Схема №1
Схема №2
Схема №3
- НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАМКНУТОМ ПРОСТРАНСТВЕ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
- ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не попасть жидкий хладагент в глаза или на кожу. Если жидкий холодильный агент попадет в ваши глаза или кожу. Промойте область большим количеством прохладной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите глаза и кожу. Нанесите чистое вазелин на коже. Немедленно обратитесь к врачу или в больницу для профессионального лечения.
- НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ОГНЯ
- СОБЛЮДАЙТЕ ОСТОРОЖНОСТЬ, ЧТОБЫ НЕ РОНЯТЬ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАТЬ ЕГО ФИЗИЧЕСКИМ УДАРАМ
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР БЕЗ ДОСТАТОЧНОГО КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ Если в системе хладагента недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной и может произойти выгорание компрессора, поэтому будьте осторожны во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
- НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КЛАПАН КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ КОМПРЕССОРА Если клапаны высокого давления открыты, хладагент течет в обратном направлении и может привести к разрыву зарядного цилиндра, поэтому открывайте и закрывайте единственный клапан низкого давления.
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не перегружать систему хладагентом Если хладагент перезаряжается, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива, перегрев двигателя и т. Д.
- ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) LEXUS IS300 оснащен дополнительной удерживающей системой, такой как подушка безопасности водителя, пассажира и боковая. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS. во время обслуживания, возможно, что приведет к серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно прочтите предупредительное уведомление в " система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS ".
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- ПРОВЕРИТЬ ОБЪЕМ ХЛАДАГЕНТА Осмотреть смотровое стекло на трубке для жидкости. Условия испытания: Запуск двигателя при 1 500 об / мин Переключатель управления скоростью вентилятора в положении " HI " Выключатель A / C ВКЛ Регулятор температуры циферблат в положение " COOL " Полностью открыть двери
- ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА 15 Наличие избыточного давления в контуре охлаждения 57 Неисправность компрессора хладагента Это метод, при котором неисправность возникает из-за использования комплекта манометра коллектора. Считайте избыточное давление в коллекторе после установления этих условий. Условия испытания: температура на впуске воздуха с переключателем, установленным на RECIRC составляет 30-35 ° C (86-71°C) Двигатель работает при 2 000 об / мин Переключатель управления скоростью вентилятора в положении " HI " Регулятор низкого давления может иметь следующие показания:
- Проверить IDLE-UP скорость Прогрейте двигатель. После установления этих условий осмотрите обороты холостого хода Условия испытания: Переключатель регулирования частоты вращения вентилятора в положении " HI " Лимб регулировки температуры в положение " COOL " Выключатель A / C Вкл. переключение передач в нейтраль Если частота вращения на холостом ходу не соответствует указанной, проверьте систему управления холостым ходом.
- Проверьте на утечку хладагента. Не допускайте, чтобы датчик утечки газа находился под давлением 20 минут. Отключите двигатель. Обеспечьте хорошую вентиляцию (если детектор утечки газа может не реагировать с летучими газами, которые не являются хладагентом, такими как испарившийся бензин и выхлопной газ) Повторите тест 2 или 3 раза Убедитесь, что в системе охлаждения остается хладагент. Когда компрессор выключен: примерно 392-588 к Па (4-6 кгс.м 2, 57-85 фунт / кв.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- ПОДСОЕДИНИТЕ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ ПЕРЕХОДНИК К ЗАРЯДНЫМ ШЛАНГАМ
- СНЯТЬ ЗАГЛУШКИ С ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КЛАПАНОВ НА ЛИНИЯХ ХЛАДАГЕНТА
- SET ON коллектор Указатель SET Закройте оба ручных клапана комплекта манометров впускной коллектор и подсоедините быстроразъемные переходники к сервисным клапанам.
- ОТКАЧАТЬ ВОЗДУХ ИЗ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Подсоедините адаптер вакуумного насоса к вакуумному насосу. Подключите центральный шланг манометра коллектора к адаптеру вакуум-насоса. Откройте оба клапана, верхний и нижний, и запустите вакуумный насос. Через 10 минут или более проверьте, что манометр низкого давления показывает 750 мм.рт.ст. (30 дюймов ртутного столба) или более. СОВЕТ: если показание составляет 750 ммм.рт. (30дюйм ртутного дюйма) или больше, закройте оба ручных клапана манометрического коллектора и проверьте герметичность в системе высокого уровня.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- УСТАНОВКА ЗАРЯДНОГО ЦИЛИНДРА ПОДСКАЗКА: При обращении с зарядным цилиндром всегда следуйте указаниям, приведенным в руководстве по эксплуатации. Заправьте надлежащее количество хладагента в зарядный цилиндр. Подсоедините центральный шланг к зарядному цилиндру. ВНИМАНИЕ: Не открывайте как высокие, так и низкие ручные клапаны комплекта манометров коллектора. Откройте клапан зарядного цилиндра. Нажмите на сердечник клапана со стороны манометра коллектора и вытесните воздух внутрь центрального шланга.
- ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Откройте ручной клапан высокого давления и зарядите хладагент. Когда манометр низкого давления покажет 98 к Па (1 кгс / см 2, 14 фунт / кв.
- Зарядка REFULANT INTO REFLARATION система. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРИ ОТСУТСТВИИ УТЕЧКИ НА СДВИЖНОМ КЛАПАНЕ ДАВЛЕНИЯ Проверьте зарядку стекла, надлежащее количество хладагента в холодильной системе. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель во время зарядки системы со стороны высокого давления. Не открывайте ручной клапан низкого давления, когда система заряжена жидким хладагентом. Полностью откройте ручной клапан высокого давления и затем закройте ручной клапан повышенного давления.
Схема №31
Примечание
- См. также:
- РАДИАТОР