Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H9/Haval H9 I (2014-2017)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт…
Содержание Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка Haval H9 I

Снятие и установка системы управления двигателем 54 иллюстрации ~63 мин чтения

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки

Убедитесь, что зажигание выключено. Удалите блок управления двигателем. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем ". Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. (ref-91086-S40010286252001030200000)

ПрименениеМестоположение
ES300, LS400, LX470 и RX300За перчаточным ящиком
GS300 и GS400Левая передняя часть моторного отсека
SC300 и SC400Под передней частью ковра на пассажирской стороне транспортного средства

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем

Как снять и установить (GS300 и GS400)

ЭБУ топливного насоса расположен на левой стороне багажного отделения. (Рисунок 1) Снимите крышку отделки багажного отделения. Отсоедините электрический разъем на ЭБУ топливного насоса. Снимите болт и ЭБУ топливного насоса. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №1

Демонтаж и монтаж (LX470)

ЭБУ топливного насоса расположен за внутренней панелью, непосредственно за задней колесной колодцем со стороны водителя. (Рисунок 2) Снимите необходимые предохранительные пластины и внутреннюю панель для доступа к ЭБУ топливного насоса. Отсоедините электрический соединитель на ЭБУ топливного насоса. Снимите болты и ЭБУ топливного насоса. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №2

Как снять и установить (SC300 и SC400)

ЭБУ топливного насоса расположен за левой подстроечной панелью задней четверти. (Рисунок 3) Снимите спинку заднего сиденья и подушку сиденья для доступа к ЭБУ. Снимите предохранительную пластину и левую подстроечную панель задней четверти. Отсоедините электрический соединитель на ЭБУ топливного насоса. Снимите болт и ЭБУ топливного насоса. Для установки, обратной процедуры снятия.

Схема №3

Как снять и установить (GS300, GS400, LS400, LX470, SC300 и SC400)

Процедуры снятия и установки датчика положения педали акселератора см. в разделе " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-91086-S15602403992001030200000)

Как снять и установить (ES300 и RX300)

Используются два обогреваемых датчика A / F. Обогреваемый датчик A / F на задней (со стороны межсетевого экрана) нисходящей трубе обозначается как банк № 1, датчик № 1. Обогреваемый датчик A / F на переднем (со стороны радиатора) выпускном коллекторе обозначается как банк № 2, датчик № 1. Отсоедините разъем датчика A / F. Снимите датчик A / F с выпускного коллектора или выхлопной нисходящей трубы. Для установки, обратной процедуры снятия затяните датчик A / F в соответствии со спецификацией ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

На ES300 и RX300 датчик положения распределительного вала (положение распредвала) также известен как датчик регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Для снятия и установки датчика Vvt см. " ДАТЧИК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " в разделе СИСТЕМА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt). На всех других моделях см. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " В разделе СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. (ref-91086-S32403236122001030200000)(ref-91086-S21934235702001030200000)

Процедуры снятия и установки датчика положения коленчатого вала см. в разделе " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-91086-S31832001562001030200000)

Как снять и установить (ES300, GS300, RX300 и SC300)

Слейте воду из системы охлаждения. Отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) ". Снимите датчик температура охлаждающей жидкости и прокладку. Для установки выполните обратную процедуру снятия с помощью прокладки NEW. Затяните датчик температура охлаждающей жидкости до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заправьте систему охлаждения. (ref-91086-S22010455422001030200000)(ref-91086-S16518954772001030200000)

Как снять и установить (GS400, LS400 и SC400)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите крышку двигателя. Снимите патрубок штуцера заборного воздуха, расположенный между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. Снимите корпус дросселя. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЯ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Снимите датчик ЭСТ. (ref-91086-S15602403992001030200000)
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Заполните и выпустите систему охлаждения. (ref-91086-S16518954772001030200000)
МодельМестоположение
ES300На корпусе охлаждающей жидкости перед впускным коллектором, в конце синхронизирующего ремня двигателя и содержит темно-серый 2-контактный разъем с зелеными / черными и коричневыми проводами
GS300Левая передняя часть головки цилиндров и содержит черный 2-контактный разъем с черными / красными и коричневыми проводами
GS400Рядом с корпусом дросселя и содержит черный 2-контактный разъем с черными / красными и коричневыми проводами
LS400Near дроссельный узел и содержит черный 2-контактный разъем с красными / синими и коричневыми проводами
LX470Пассажирская сторона трубы охлаждающей жидкости перед двигателем, перед впускным коллектором и содержит серый 2-контактный разъем с зелеными / черными и коричневыми / белыми проводами
RX300На корпусе охлаждающей жидкости перед впускным коллектором, в конце синхронизирующего ремня двигателя и содержит темно-серый 2-контактный разъем с зелеными / белыми и коричневыми проводами
SC300Левая передняя часть головки цилиндров и содержит зеленый 2-контактный разъем со светло-зелеными и коричневыми проводами
SC400Near дроссельный узел и содержит зеленый 2-контактный разъем со светло-зелеными и коричневыми проводами

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости)

Нагретый кислородный датчик расположен за каталитическим нейтрализатором и именуется также банком № 1, датчик № 2. Снять сиденье водителя для доступа к разъему кислородного датчика. Отсоединить разъём кислородного датчика. Демонтировать кислородный датчик. Для монтажа, процедуры обратного демонтажа. Затянуть кислородный датчик до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

Демонтаж и монтаж (GS300)

  1. Используются три датчика нагретого кислорода. Один датчик нагретого кислорода расположен в каждом выпускном коллекторе, а один датчик расположен за каталитическим нейтрализатором. Разъем для банка № 2, датчик № 2 расположен под ковром сиденья переднего пассажира, около центральной консоли.
  2. Отсоедините электрический соединитель демонтируемого датчика нагретого кислорода, демонтируйте датчик нагретого кислорода, для монтажа произведите обратную процедуру демонтажа, затяните датчик нагретого кислорода до кондиции, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

Удаление (GS400)

  1. Один датчик расположен в каждом выпускном коллекторе, а один датчик расположен за каждым каталитическим нейтрализатором. Разъем для блока № 1, датчик № 2 расположен под ковром сиденья водителя, около центральной консоли. Разъем для блока № 2, датчик № 2 расположен под ковром сиденья переднего пассажира, около центральной консоли.
  2. При снятии блока № 2, датчик № 2, снимите нижнюю панель триммерного эффекта под перчаточным ящиком. Отсоедините электрический соединитель для демонтируемого датчика нагретого кислорода. Снимите датчик нагретого кислорода. Для установки, обратной процедуры демонтажа. Затяните датчик нагретого кислорода до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

Как снять (LS400) Банк № 1 и 2, Датчик № 2

  1. Один датчик расположен в каждом выпускном коллекторе, а один датчик - за каждым каталитическим нейтрализатором. Разъем для блока № 1, датчик № 2 расположен на отсеке со стороны водителя, рядом с передней частью центральной консоли. Разъем для блока № 2, датчик № 2 расположен на боковом отсеке пассенгера, рядом с передней частью центральной консоли.
  2. При снятии блока № 1, датчик № 2, снять боковую задницу водителя. (Рисунок 4) Снять педаль акселератора, снять задний воздуховод и направляющую воздухопровода отопителя, отсоединить штуцер и снять кислородный датчик.
  3. При демонтаже блока № 2, датчик № 2, снять подшлемник со стороны переднего пассажира. (Рисунок 5) Снять подкрылок с правой стороны приборной панели. Снять задний воздуховод и направляющую воздухопровода отопителя. Отсоединить штуцер и демонтировать кислородный датчик.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните нагретый кислородный датчик в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

Схема №4
Схема №5

Как снять и установить (SC300) Банк № 2, Датчик № 2

Снимите ручку рычага переключения передач, крышку рычага и верхнюю заднюю панель консоли. (Рисунок 6) Снимите радиоприемник. Снимите держатель чашки и верхнюю панель консоли. Снимите ковер пола со стороны пассажира. Отсоедините разъем датчика кислорода. Снимите датчик кислорода. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните нагретый датчик кислорода до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

Схема №6

Как снять и установить (SC400) Банк № 1 и 2, датчик № 2

Для обоих кислородных датчиков снимите ручку рычага переключения передач, крышку рычага и верхнюю заднюю панель консоли. (Таблица 7) Снимите радиоприемник. Снимите держатель стакана и верхнюю панель консоли. Для банка № 1, датчик 2, снимите ковер пола со стороны пассажира. Для обоих кислородных датчиков отсоедините разъем кислородного датчика. Снимите кислородный датчик. Для установки, процедуры обратного удаления. Затяните нагретый кислородный датчик до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

Схема №7

Удаление (ES300)

  1. Для доступа к датчикам детонации необходимо снять камеру впуска воздуха и впускной коллектор. Датчики детонации расположены по обе стороны блока цилиндров под узлом впускного коллектора. (Рисунок 8) Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите крышку двигателя. Снимите шланг воздухоочистителя и резонатор. Слейте систему охлаждения. (ref-91086-S03032049502001030200000)
  2. Снимите корпус воздухоочистителя в сборе. Отсоедините кабель акселератора. Отсоедините кабели массы и заземляющую лямку от камеры воздухозаборника. (Рисунок 8) Отсоедините шланг усилителя рулевого управления от подвески двигателя № 1. Снимите разъем канала передачи данных (диагностический разъём) № 1 с кронштейна на клапане управления подачей воздуха (регулятор холостого хода).
  3. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с клапана принудительная вентиляция картера на правой головке цилиндра. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов с камеры воздухозаборника. Отсоедините 2 шланга перепуска воды от корпуса дросселя. Снимите шланг воздушной помощи с корпуса дросселя. Отсоедините шланг продувки EVAP от трубопровода на комплекте клапана контроля выбросов. Снимите 2 вакуумных шланга из вакуумного бака ACIS. Снимите хомут жгута электропроводки двигателя из комплекта клапана контроля выбросов. Снимите подвеску двигателя № 1 и кронштейн корпуса дросселя.
  4. Отсоедините оставшиеся вакуумные шланги и электрические соединители, необходимые для демонтажа камеры воздухозаборника. (Рисунок 8) Снимите узел камеры воздухозаборника и прокладку. Отсоедините соединители топливной форсунки. Снимите хомут топливной трубы с топливной трубы № 1 на топливном фильтре. Выполните ШАГ 1. (Рисунок 9)
  5. Убедитесь в чистоте участка вокруг топливной трубы № 1 и топливного фильтра. Отожмите обе стороны фиксатора и вытяните топливную трубу № 1 с отсоединенным штуцером из топливного фильтра. Выполните ШАГ 2. (Рисунок 9) Снимите шланг отопителя с впускного коллектора. Снимите болты впускного коллектора, гайки и шайбы. Снимите впускной коллектор, топливные рейки и форсунки в сборе. Отсоедините штуцер датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  6. Отсоедините разъем датчика ЭСТ. Отсоедините заземляющую лямку у верхнего шланга радиатора. Снимите верхний шланг радиатора. Снимите шланг резервуара охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините шланг перепуска воды. Снимите отвод для воды и прокладки. Отсоедините разъемы датчика детонации. Снимите датчики детонации.
  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВУЮ прокладку впускной камеры в сборе. Установить НОВЫЕ прокладки на водовыпуск. Убедиться, что поверхность уплотнения водовыпуска не поцарапана шпилькой.
  2. Затянуть болты и гайки узла впускного коллектора последовательно и в соответствии со спецификацией за несколько проходов. (Таблица 10) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". После установки узла впускного коллектора повторно затянуть крепежные болты и гайки выхода воды в соответствии со спецификацией. Заполнить и продуть систему охлаждения. (ref-91086-S16518954772001030200000)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Датчики детонации расположены на передней и задней левой стороне блока цилиндров. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Если снять передний датчик детонации, снимите задний опорный кронштейн насоса усилителя рулевого управления. Если снять задний датчик детонации, снимите масломерную линейку и направляющую. Отсоедините проводку у стартера. Снимите болты стартера и стартер. На всех датчиках отсоедините разъем датчика детонации. Снимите датчик детонации.
  2. Для установки выполните обратную процедуру удаления. Затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При установке стартера затяните верхний монтажный болт вместе с хомутом-кронштейном в соответствии со спецификацией. (ref-91086-S16518954772001030200000)
  1. Датчики детонации расположены под впускными коллекторами на блоке цилиндров. Для снятия датчиков детонации необходимо снять верхний и нижний впускные коллекторы. Снять крышку двигателя. Снять патрубок штуцера всасываемого воздуха, расположенный между корпусом дроссельной заслонки и воздухоочистителем в сборе. Снять воздухоочиститель в сборе. Демонтировать корпус дроссельной заслонки. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Стравить давление в клапане. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВТОПЛИВТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " В разделе ТОПЛИВВ разделе ТОПЛИВВ разделе " ТОПЛИВ" ТОПЛИВ" ТОПЛИВ" ВЫКЛЮЧНАЯ НАЯ НАЯ ". Отсоедин" ОТСОЕДИНЕНИЕ ИТЕ ВЕРХНИЙ ВХОДНОЙ ШЛШЛШЛШЛШЛАК ". (ОТКЛЮЧЕНИЕ). (ref-91086-S15602403992001030200000)(ref-91086-S03032049502001030200000)
  2. Отсоедините вакуумный шланг клапана переключения вакуума EVAP. Снимите шланг впуска воздуха EVAP с воздушной трубки. Снимите кронштейн крышки двигателя № 2 с подвески двигателя. (Рисунок 11) Снимите клапан переключения вакуума EVAP с верхнего впускного коллектора. Снимите хомут троса акселератора с верхнего впускного коллектора. Снимите кронштейн крышки двигателя № 3 с верхнего впускного коллектора.
  3. Снимите 4 болта и левый протектор жгута электропроводки с верхнего впускного коллектора и крышки подшипника распределительного вала. Отсоедините хомуты жгута электропроводки от кронштейнов на правой топливной рейке. Снимите болты и отсоедините задний протектор жгута электропроводки двигателя от заднего соединения водяного байпаса и правой головки цилиндров.
  4. Отсоедините разъем клапана переключения вакуума ACIS, отсоедините планку массы верхнего впускного коллектора, снимите шланг гидроусилителя рулевого управления с верхнего впускного коллектора, снимите кронштейн разъема ACIS с верхнего впускного коллектора.
  5. Снимите кронштейн троса акселератора с верхнего впускного коллектора. Отсоедините разъемы инжектора. Снимите болты, гайки, верхний впускной коллектор, нижний впускной коллектор в сборе и прокладки. Отсоедините разъем (разъемы) датчика детонации и снимите датчик (датчики) детонации.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите и затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите НОВЫЕ прокладки впускного коллектора с белой меткой, обращенной вверх. Метки окрашены на внешних лепестках прокладки. Установите верхний и нижний узлы впускного коллектора и затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. (ref-91086-S16518954772001030200000)

Схема №11

Удаление (LS400)

  1. Датчики детонации расположены под впускными коллекторами на блоке цилиндров. Для снятия датчиков детонации необходимо снять верхний и нижний впускные коллекторы. Снять крышку двигателя. Снять крышку аккумуляторной батареи, впускной и впускной штуцер воздухоочистителя. Стравить давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-91086-S03032049502001030200000)
  2. Отсоедините шланг входа топлива. Снимите корпус дросселя с впускных коллекторов. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЯ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Отсоедините кабель акселератора. Отсоедините разъемы вакуумных переключательных клапанов EVAP и ACIS. (ref-91086-S15602403992001030200000)
  3. Отсоедините штуцера топливного инжектора. Отсоедините штуцер шумового фильтра. (Выпуск 12) Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от штуцера на впускном коллекторе. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера. Отсоедините шланг EVAP от трубы EVAP на впускном коллекторе. Отсоедините шланг вакуумного клапана переключения EVAP. Отсоедините воздушный шланг усилителя рулевого управления от впускного коллектора.
  4. Снимите трубопровод EVAP с впускного коллектора. Снимите кронштейн троса акселератора. Отсоедините разъем клапана вакуумного выключателя ACIS от кронштейна крышки двигателя. Снимите кронштейны крышки двигателя. Снимите клапан вакуумного включения EVAP. Отсоедините зажимы жгута проводов от кронштейна зажима проводов на правой топливной рейке. Снимите болты и отсоедините протектор жгута проводов двигателя от заднего разъема перепуска воды и правой головки цилиндров.
  5. Отверните болты и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя и кронштейн зажима жгута электропроводки от впускного коллектора. Снимите верхний и нижний впускные коллекторы в сборе. Снимите прокладки впускного коллектора. Отсоедините разъемы датчиков детонации. Снимите датчики детонации.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВЫЕ прокладки впускного коллектора с белой меткой, обращенной вверх. Метки закрашены на наружных лепестках прокладки. Затянуть датчик детонации в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

Схема №12

Удаление (LX470)

  1. Для доступа к датчикам детонации необходимо снять впускной коллектор. Датчики детонации расположены на блоке цилиндров под впускным коллектором. Впускной коллектор состоит из верхнего и нижнего впускного коллектора.
  2. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Снимите крышку двигателя. Снимите шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дроссельной заслонки и воздухоочистителем в сборе. (ref-91086-S03032049502001030200000)
  3. Снимите корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА), отожмите обе стороны фиксатора и вытащите шланг входа топлива с отсоединенным штуцером из топливного фильтра. (Рисунок 13) (ref-91086-S15602403992001030200000)
  4. Отсоедините необходимые электрические соединители, шланг возврата топлива, вакуумные шланги, шланг ПКВ и хомуты электропроводки для демонтажа впускного коллектора, отверните болты и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя от задней части разъема перепуска воды и правой головки цилиндров, отсоедините заземляющие накладки сзади головок цилиндров.
  5. Отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя от верхней части впускного коллектора. (Рисунок 14) Снимите трубопровод EVAP с задней части впускного коллектора, снимите кронштейны крышки двигателя, отверните болты / гайки крепления нижней секции впускного коллектора к головкам цилиндров.
  6. Снимите впускной коллектор с топливными форсунками и топливные рейки в сборе. Снимите прокладки впускного коллектора. Отсоедините электрические разъемы у датчиков детонации. Используя розетку (SST 09816-30010), снимите датчик (ы) детонации с блока цилиндров.
  1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите и затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите НОВЫЕ прокладки впускного коллектора белой меткой вверх. Установите верхний и нижний узлы впускного коллектора и затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. (ref-91086-S16518954772001030200000)
  2. Нанесите легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы было легко отсоединить фитинг и установить шланг для впуска топлива. Используя фиксатор НОВИНКА, наденьте на топливный фильтр шланг входа топлива до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потяните шланг впуска топлива, чтобы убедиться, что шланг впуска топлива правильно заблокирован на топливном фильтре.
Схема №13
Схема №14

Удаление (RX300)

  1. Для доступа к датчикам детонации необходимо снять камеру воздухозаборника и впускной коллектор. Датчики детонации расположены по обе стороны блока цилиндров под узлом впускного коллектора. (Рисунок 8) Отверните гайки рычага стеклоочистителя и рычаги стеклоочистителя.
  2. Снимите верхнее уплотнение между капотом и капотом. (Рисунок 15) Снимите зажимы, жалюзи вентилятора со стороны водителя и пассажира. Отсоедините электрический соединитель для двигателя стеклоочистителя. Снимите двигатель стеклоочистителя с тягой стеклоочистителя. Снимите болты с верхней панели капота и снимите панель.
  3. Стравите давление топлива. Смотрите " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку двигателя. Снимите шланг воздухоочистителя и резонатор. Слейте систему охлаждения. (ref-91086-S03032049502001030200000)
  4. Снять корпус воздухоочистителя в сборе, отсоединить трос акселератора, отсоединить кабели массы и заземляющую лямку от камеры воздухозаборника. (Рисунок 8) Отсоединить шланг гидроусилителя руля от подвески № 1 двигателя.
  5. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с клапана принудительная вентиляция картера на правой головке цилиндра. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов с камеры воздухозаборника. Отсоедините 2 шланга перепуска воды от корпуса дросселя. Снимите шланг воздушной помощи от корпуса дросселя. Отсоедините шланг продувки EVAP от трубы на комплекте клапана контроля выбросов. Снимите 2 вакуумных шланга из вакуумного бака ACIS. Снимите зажим провода двигателя из комплекта клапана контроля выбросов. Снимите подвеску двигателя № 1 и кронштейн корпуса дросселя.
  6. Отсоедините все оставшиеся вакуумные шланги и электрические соединители, необходимые для демонтажа камеры воздухозаборника. (Рисунок 8) Снимите узел камеры воздухозаборника и прокладку. Отсоедините соединители инжектора. Снимите хомут топливопровода с топливного трубопровода № 1 на трубопроводе входа топлива. Выполните ШАГ 1. (Рисунок 16)
  7. Убедитесь, что участок вокруг топливной трубы № 1 и впускной топливной трубы чист. Отожмите обе стороны фиксатора и вытащите топливную трубу № 1 с отсоединенным штуцером из впускной топливной трубы. Выполните ШАГ 2. (Рисунок 16) Снимите шланг нагревателя с впускного коллектора. Снимите болты впускного коллектора, гайки и шайбы. Снимите впускной коллектор, топливные рейки и форсунки в сборе. Отсоедините штуцер датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  8. Отсоедините разъем датчика ЭСТ. Отсоедините заземляющую лямку у верхнего шланга радиатора. Снимите верхний шланг радиатора. Снимите шланг резервуара охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините шланг перепуска воды. Снимите отвод для воды и прокладки. Отсоедините разъемы датчика детонации. Снимите датчики детонации.
  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВУЮ прокладку впускной камеры в сборе. Установить НОВЫЕ прокладки на водовыпуск. Убедиться, что поверхность уплотнения водовыпуска не поцарапана шпилькой.
  2. Затянуть болты и гайки узла впускного коллектора последовательно и в соответствии со спецификацией за несколько проходов. (Таблица 10) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". После установки узла впускного коллектора повторно затянуть крепежные болты и гайки выхода воды в соответствии со спецификацией. Заполнить и продуть систему охлаждения. (ref-91086-S16518954772001030200000)
Схема №15
Схема №16

Демонтаж и монтаж (SC300)

Датчики детонации расположены на передней и задней левой стороне блока цилиндров. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините проводку у стартера. Снимите болты стартера и стартер. Отсоедините разъем датчика детонации. Снимите датчик детонации. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты датчика детонации и стартера в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

Удаление (SC400)

  1. Датчики детонации расположены под впускными коллекторами на блоке цилиндров. Для демонтажа датчиков детонации необходимо снять верхний и нижний впускные коллекторы. Снять крышку двигателя. Снять патрубок штуцера всасываемого воздуха, расположенный между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. Снять корпус дросселя. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЯ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-91086-S15602403992001030200000)
  2. Отсоедините соединители вакуумного клапана переключения EVAP и ACIS, отсоедините соединители топливного инжектора, отсоедините соединители фильтра шума и масляного клапана управления ГРМ распределительного вала, отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов, отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера.
  3. Отсоедините шланг вакуумного клапана переключения EVAP. Отсоедините воздушный шланг гидроусилителя руля от впускного коллектора. (Рисунок 12) Отсоедините шланг подогревателя заднего обводного патрубка. Отсоедините шланг подогревателя обводного патрубка воды. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного клапана переключения подогревателя.
  4. Отсоедините шланги перепуска воды от корпуса дросселя. Отсоедините хомут жгута электропроводки от корпуса дросселя. Снимите кронштейн троса акселератора. Снимите кронштейны крышки двигателя. Отсоедините 2 хомута жгута электропроводки от кронштейна на правой топливной рейке. Снимите болт и кронштейн хомута жгута электропроводки с правой передней крышки подшипника.
  5. Снимите протектор жгута электропроводки двигателя с заднего разъема перепуска воды и правой головки цилиндров. Снимите клапан вакуумного переключения EVAP. Снимите кронштейн зажима жгута электропроводки с левой крышки клапана. Снимите протектор жгута электропроводки двигателя с впускного коллектора и колпачка левого переднего подшипника. Снимите болты, гайки, узел впускного коллектора и прокладки. Отсоедините разъемы датчиков детонации. Снимите датчики детонации.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВЫЕ прокладки впускного коллектора с белой меткой, обращенной вверх. Метки закрашены на наружных лепестках прокладки. Затянуть датчик детонации в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

Как снять (ES300 и RX300)

  1. Переключатель положение парковки/нейтрали расположен сбоку от трансакселя. Снимите брызгозащитный экран с нижнего двигателя. Отсоедините электрический соединитель на переключателе положение парковки/нейтрали. Снимите гайку с троса переключения передач и отделите трос от рычага переключения передач.
  2. Отверните гайку, шайбу и рычаг управления переключением передач, отогните лапку вверх на стопорной пластине, в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали, снимите стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали и стопорную пластину, снимите стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали и переключатель положение парковки/нейтрали.
  1. Используя НОВУЮ стопорную пластину, установите переключатель положение парковки/нейтрали на трансмиссия. Установите и затяните стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали и стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Загните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения положение парковки/нейтрали. (ref-91086-S16518954772001030200000)
  2. Переустановите рычаг управления переключением передач, шайбу и гайку на переключателе положение парковки/нейтрали и затяните гайку в соответствии со спецификацией. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подсоедините трос переключения передач на рычаге управления. Проверьте, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в положении Park и Neutral. Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, переходите к следующему шагу. (ref-91086-S16518954772001030200000)
  3. Убедитесь, что включен стояночный тормоз. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабьте стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали. Поверните переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Рис. 17) или (Рис. 18). Затяните стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)
  4. Снова подсоедините разъем переключателя положение парковки/нейтрали. Установите брызгозащитный экран двигателя. Если переключатель положение парковки/нейтрали по-прежнему не функционирует должным образом, протестируйте переключатель положение парковки/нейтрали. См. ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Установите электрический соединитель.
Схема №17
Схема №18

Как снять (GS300, GS400, LS400, LX470, SC300 и SC400)

Переключатель положение парковки/нейтрали расположен на боковой стороне трансмиссии. При необходимости снимите переднюю выхлопную трубу. Отсоедините разъем переключателя Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали). Снимите рычаг вала управления. (Рисунок 19) Снимите стопорную шайбу и отверните гайку. Снимите болт и переключатель положение парковки/нейтрали.

  1. Установите переключатель положение парковки/нейтрали на коробку передач. Установите и затяните стопорную гайку и болт переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)
  2. Установите на переключатель положение парковки/нейтрали рычаг управления, шайбу и гайку. Затяните гайку рычага управления в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в положении " Стоянка " и " Нейтраль ". Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу. (ref-91086-S16518954772001030200000)
  3. Убедитесь, что включен стояночный тормоз. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабьте стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали. Поверните переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Рисунок 20) Затяните стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)
  4. Повторно подсоедините разъем переключателя положение парковки/нейтрали. Если переключатель положение парковки/нейтрали все еще не функционирует должным образом, протестируйте переключатель положение парковки/нейтрали. См. ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в соответствующем изделии система и COMPONENT тестирование. Переустановите электрический соединитель.
Схема №19
Схема №20

Процедуры демонтажа и монтажа датчика Tp описаны в разделе " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-91086-S15602403992001030200000)

Модели GS300 и SC300 оснащены регулируемой фазой газораспределения, но для определения положения распределительного вала используют датчик положения распределительного вала вместо датчиков регулируемой фазы газораспределения (Vvt). См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. На всех остальных моделях см. " ДАТЧИК РЕГУЛИРУЕМОЙ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " в разделе СИСТЕМА РЕГУЛИРУЕМОЙ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt). (ref-91086-S21934235702001030200000)(ref-91086-S32403236122001030200000)

  1. Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля) расположен на коробке передач. (Выпуск 21) Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля.
  2. Снять стопорный болт и ВСС с уплотнительным кольцом с трансмиссии. При необходимости снять приводную шестерню в сборе с ВСС, снять стопорный зажим с наружной стороны ВСС. Стопорный зажим расположен чуть ниже канавки уплотнительного кольца у конца ВСС. Снять приводную шестерню с ВСС.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо. Нанесите покрытие из АТФ на уплотнительное кольцо перед установкой на датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Затяните стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

Схема №21

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) расположен на трансмиссии. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля. Снимите стопорный болт и датчик скорости автомобиля с трансмиссии. Снимите уплотнительное кольцо с датчик скорости автомобиля. Для установки выполните процедуру обратного удаления с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Покройте уплотнительное кольцо ATF перед установкой на датчик скорости автомобиля. Затяните стопорный болт датчик скорости автомобиля в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

Процедуры снятия и установки двигателя управления дроссельной заслонкой см. в разделе " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-91086-S15602403992001030200000)

Удаление (GS300)

  1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен на левой задней впускной стороне головки цилиндров. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоедините зажим жгута проводов двигателя и болт от направляющей масломерной линейки двигателя. Снимите направляющую масломерной линейки двигателя вместе с измерительной линейкой. Снимите уплотнительное кольцо с направляющей масломерной линейки.
  2. Отсоедините хомут и болт жгута электропроводки двигателя от направляющей масломерной линейки A / T. (Выпуск 22) Извлеките направляющую масломерной линейки A / T и измерительную линейку из трубки масломерной линейки A / T. Снимите уплотнительное кольцо с направляющей масломерной линейки.
  3. Отсоедините разъем фильтра шума. (Рисунок 22) Отсоедините хомут жгута электропроводки двигателя от кронштейна, снимите болт, кронштейн и фильтр шума, отверните болты и гайки крепления разъема заборного воздуха к камере воздухозаборника.
  4. Отсоедините пневмопривод ГУР, вакуумный трубопровод № 2 и шланги привода ACIS. (Рисунок 22) Отсоедините трос акселератора. Снимите болт и хомут троса акселератора. Отсоедините шланг EVAP. Снимите болт и хомут. Снимите камеру воздухозаборника и прокладки. Отсоедините разъем клапана переключения вакуума ACIS.
  5. Отвернуть гайки, комплект вакуумного регулирующего клапана и вакуумную трубу № 2. Отсоединить хомут жгута электропроводки двигателя от кронштейна зажима вакуумной трубы № 2. Снять верхнюю (№ 3) крышку ремня ГРМ. Отсоединить рукав воздушной помощи от впускного коллектора. Отсоединить рукав перепуска воды от корпуса дросселя. Отсоединить клеммы массы от впускного коллектора. Отсоединить соединители датчика положения дросселя и инжектора. Отсоединить соединитель датчика КМП. Отсоединить соединители датчиков детонации и стартера.
  6. Отсоедините хомут жгута электропроводки двигателя от кронштейна зажима впускного коллектора. Отверните гайки и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя от впускного коллектора. Стравите давление топлива. Смотрите " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Снимите демпфер пульсации давления топлива. Смотрите " ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-91086-S03032049502001030200000)(ref-91086-S14016563412001030200000)
  7. Снимите заднюю стойку насоса ГУР, отсоедините проводку стартера от стойки коллектора, снимите болты и стойку коллектора, снимите болты, гайки и впускной коллектор, снимите топливную рейку в сборе и прокладку, снимите болты и датчик КМП.

Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо масломерной линейки двигателя. Нанесите мыльную воду на уплотнительное кольцо перед установкой. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо масломерной линейки A / T. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

Схема №22

Как снять (GS400, LX470 и SC400)

  1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) монтируется перед левой верхней (№ 3) крышкой ремня ГРМ. Снимите крышку двигателя. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоедините шланг верхнего радиатора от переднего разъема перепуска воды. Отсоедините жгут проводов двигателя от зажимов проводов. Отсоедините разъем положение распредвала. Отсоедините жгут проводов датчика положение распредвала от зажима проводов на левой верхней крышке ремня ГРМ.
  2. Снимите обойму провода с левой верхней крышки ремня ГРМ. Отверните гайку и болты левой верхней крышки ремня ГРМ. Отсоедините зажим провода для датчика ГРМ от левой верхней крышки ремня ГРМ. Снимите держатель соединителя с разъема датчика. Снимите левую верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладку. Снимите болт, шпильку и датчик ГРМ.

Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заправьте систему охлаждения и проверьте наличие утечек. Проверьте угол опережения зажигания. См. статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

  1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) монтируется перед левой верхней (№ 3) крышкой ремня ГРМ. Снимите крышку двигателя. Снимите крышку аккумуляторной батареи. Снимите впускное отверстие воздухоочистителя. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Отсоедините верхний шланг радиатора от переднего разъема байпаса воды. Отсоедините жгут электропроводки двигателя от зажимов проводов.
  2. Отсоедините жгут проводов КМП от зажима проводов на крышке ремня ГРМ. Отсоедините разъем КМП от кронштейна разъема. Отсоедините разъем КМП. Снимите втулку провода с крышки ремня ГРМ. Снимите левую верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладку. Снимите болт, шпильку и датчик КМП.

Дозаправьте систему охлаждения и проверьте наличие утечек. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Проверьте угол опережения зажигания. См. статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Удаление (SC300)

  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя, выньте болт из направляющей масломерной линейки, снимите направляющую масломерной линейки двигателя вместе с масломерной линейкой, снимите уплотнительное кольцо с направляющей масломерной линейки, извлеките болт из направляющей масломерной линейки ТС, вытащите направляющую масломерной линейки ТС и измерительную линейку из трубки масломерной линейки ТС, снимите уплотнительное кольцо с направляющей масломерной линейки.
  2. Отверните болт и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя от камеры воздухозаборника. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от камеры воздухозаборника. Снимите болты и гайки соединения штуцера заборного воздуха с камерой воздухозаборника. Отсоедините шланг воздуха усилителя рулевого управления от камеры воздухозаборника.
  3. Отсоедините вакуумный шланг привода ACIS. Отсоедините вакуумный шланг трубопровода № 2. Отсоедините соединитель линии передачи данных (диагностический разъём) № 1 от камеры воздухозаборника. Снимите болты, гайки, камеру воздухозаборника и прокладки. Снимите комплект вакуумного регулирующего клапана и вакуумный трубопровод № 2. Снимите верхнюю (№ 3) крышку ремня ГРМ. Отсоедините шланг воздушной помощи от впускного коллектора. Отсоедините шланг перепуска воды от корпуса дроссельной заслонки.
  4. Отсоедините от впускного коллектора заземляющие накладки, отсоедините соединители датчика положения дроссельной заслонки и топливного инжектора, соединители КМП и датчика детонации, соединитель стартера, датчик уровня масла и соединители клапана переключения вакуума ACIS.
  5. Отсоедините зажимы жгута электропроводки двигателя от впускного коллектора, отверните гайки, отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя от впускного коллектора, снимите демпфер пульсаций топлива и верхнюю прокладку, снимите задний упор насоса ГУР, отсоедините жгут электропроводки стартера от впускного коллектора.
  6. Отвернуть болты и оставить впускной коллектор, отвернуть болты, гайки и впускной коллектор, снять топливную рейку в сборе и прокладку, отвернуть болты и датчик КМП.
  1. Установите НОВЫЙ штуцер усилителя тормозов и прокладки камеры воздухозаборника, установите НОВУЮ прокладку впускного коллектора, проложите шланг перепуска воды между впускными окнами № 2 и 3 коллектора и топливной рейкой, установите НОВОЕ кольцо " О " направляющей масломерной линейки двигателя.
  2. Нанесите мыльную воду на уплотнительное кольцо перед установкой. Установите НОВОЕ кольцо " О " масломерной линейки A / T. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)
Схема №23

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен перед коленчатым валом, рядом со шкивом коленчатого вала. Снимите фартук внутреннего крыла со стороны пассажира для доступа к шкиву коленчатого вала. Снимите болт и датчик Ckp. Отсоедините электрический разъем на датчике Ckp. Для установки, процедуры обратного снятия. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

Как снять (GS300 и SC300)

  1. Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен спереди коленчатого вала, вблизи шкива коленчатого вала. Снимите подкос двигателя. С помощью ключа ослабьте натяжение ремня, вращая болт натяжителя серпантинного ремня по часовой стрелке, и снимите серпантинный ремень. (Рис. 24) Отсоедините разъем генератора. Снимите резиновый колпачок и гайку, а также отсоедините провод генератора.
  2. Отсоедините хомут жгута электропроводки двигателя от зажима провода генератора. Снимите болт и хомут трубопровода, отсоедините от генератора трубопроводы маслоохладителя А / Т. Снимите болт, гайку, кронштейн трубопровода и генератор. Отсоедините разъем датчика Положение коленчатого вала (ЦКП). Снимите болт кронштейна разъема с болтом водяного насоса. Снимите болт и датчик ЦКП. Снимите кронштейн разъема и разъем.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

Схема №24

Как снять и установить (GS400, LS400, LX470 и SC400)

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен спереди коленчатого вала, возле шкива коленчатого вала. Снимите протектор масляного поддона, если он оборудован. Снимите подкос двигателя. Отсоедините разъем датчика Ckp и снимите датчик. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болт датчика Ckp до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

Распределенная система зажигания (DIS) использует 6 катушек зажигания с внутренними воспламенителями, по одной катушке зажигания / воспламенителю на каждый цилиндр. Снимите крышку двигателя. Отсоедините электрический соединитель на катушке зажигания / воспламенителе. Снимите болт и катушку зажигания / воспламенитель. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните болт катушки зажигания / воспламенителя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

  1. Снимите резонатор заборного воздуха. (Поз.25) Снимите верхнюю (№ 3) крышку ГРМ. Отсоедините трос акселератора. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки и разъемы двигателя управления дроссельной заслонкой. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора. Снимите хомут жгута проводов с хомута крепления на корпусе дроссельной заслонки.
  2. Отверните болты, гайку и корпус дросселя, снимите гайки и кронштейн корпуса дросселя, отсоедините шланг перепуска воды от хомута шланга на кронштейне масляного фильтра, слегка сдвиньте корпус дросселя в сторону от штуцера заборного воздуха, снимите болты и прокладку корпуса дросселя.
  3. Отсоедините соединители катушек зажигания, отверните болты и отсоедините хомуты жгута электропроводки двигателя, снимите болты, катушки зажигания и комплект проводов в сборе, отсоедините провода катушек.

Как установить (GS300 и SC300)

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите провода катушки и держатели проводов, как показано на рисунке. (Рисунок 26) Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

Схема №25
Схема №26

Демонтаж и монтаж (LS400)

Система зажигания DIS (Distributorless система зажигания) использует 8 катушек зажигания с внутренними воспламенителями, одну катушку зажигания / воспламенитель для каждого цилиндра. Снимите крышку двигателя и крышку аккумулятора. Снимите разъем всасываемого воздуха, расположенный между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя. Отсоедините разъем катушки зажигания / воспламенителя. Снимите болт и катушку зажигания / воспламенитель. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните катушку зажигания / воспламенитель болт и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

Как снять и установить (GS400, LX470 и SC400)

Система зажигания DIS (Distributorless система зажигания) использует 8 катушек зажигания с внутренними воспламенителями, одну катушку зажигания / воспламенитель для каждого цилиндра. Снимите крышку двигателя. Снимите патрубок впускного воздуха, расположенный между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. Отсоедините электрический соединитель на катушке зажигания / воспламенителе. Снимите болт и катушку зажигания / воспламенитель. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Затяните катушку зажигания / воспламенитель в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТМОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините разъем вакуумного клапана переключения EVAP. Отсоедините шланг EVAP от трубопровода EVAP. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного трубопровода № 2 в камере воздухозаборника. (Рис. 22) или (Рис. 23). Снимите гайку вакуумного трубопровода № 2. Подложите под топливную рейку. Медленно ослабьте и снимите прокладки. (ref-91086-S03032049502001030200000)

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВЫЕ прокладки демпфера пульсации, более крупную прокладку сверху банджо-фитинга и меньшую прокладку снизу. Используя динамометрический ключ и ключ рулевой рейки (09617-24011), затяните демпфер пульсации в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте наличие утечек топлива. (ref-91086-S16518954772001030200000)

  1. Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите крышку двигателя. Снимите патрубок штуцера заборного воздуха, расположенный между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. Отсоедините зажим троса акселератора от верхнего впускного коллектора. Снимите клапан включения вакуума EVAP от верхнего впускного коллектора. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от верхнего впускного коллектора. Снимите шланг вакуума EVAP от клапана включения вакуума EVAP. Снимите шланг впуска воздуха от воздушной трубки. (ref-91086-S03032049502001030200000)
  2. Снимите кронштейн крышки двигателя No2 с подвески двигателя No1. (Рисунок 11) Снимите вакуумный клапан переключения EVAP с верхнего впускного коллектора, снимите хомут троса акселератора с верхнего впускного коллектора, снимите кронштейн крышки двигателя No3 с верхнего впускного коллектора.
  3. Отверните болты и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя от верхнего впускного коллектора. (Рисунок 29) Подложите полотенце под топливопровод, медленно ослабьте демпфер пульсации давления топлива, снимите демпфер (ы) пульсации давления топлива и прокладки.

Временно установить демпфер (ы) пульсации давления топлива, НОВЫЕ прокладки демпфера пульсации и топливопровод. Отвернуть болты и воздушную трубку. Отсоединить хомут жгута электропроводки двигателя от кронштейна. Отсоединить разъем катушки зажигания № 5 и разъем инжектора № 7. С помощью моментного ключа и ключа рулевой рейки (09617-24011) затянуть демпферы пульсации давления топлива до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа, процедуры снятия реверса проверить отсутствие утечек топлива. (ref-91086-S16518954772001030200000)

  1. Стравите давление топлива. См. " Стравливание давления в топливной системе ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите крышку двигателя. Снимите крышку аккумуляторной батареи и входное отверстие воздухоочистителя. Снимите штуцер заборного воздуха, расположенный между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. Отсоедините кабель акселератора. Отсоедините вакуумные шланги от вакуумного клапана переключения EVAP. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора. (Рис. 29) Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера. (ref-91086-S03032049502001030200000)
  2. Отсоедините разъем клапана переключения вакуума EVAP. Отсоедините разъем фильтра шума. (Рисунок 29) Отверните болты и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя, кронштейн зажима проводов и жгут электропроводки двигателя от впускного коллектора. Подложите под топливопровод заводское полотенце. Медленно ослабьте демпфер пульсации давления топлива. Снимите демпфер (ы) пульсации давления топлива и верхние прокладки. Снимите задний топливопровод с топливопроводов и прокладки нижнего демпфера пульсации.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Используйте НОВЫЕ прокладки демпфера пульсации давления топлива. Используя динамометрический ключ и ключ рулевой рейки (09617-24011), затяните демпфер (ы) пульсации давления топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте утечки топлива. (ref-91086-S16518954772001030200000)

Схема №27
  1. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите крышку двигателя, отсоедините хомут троса акселератора от верхнего впускного коллектора, снимите клапан включения вакуума EVAP от верхнего впускного коллектора, отсоедините штуцер фильтра шума. (ref-91086-S03032049502001030200000)
  2. Снимите кронштейны крышки двигателя. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов и шланг ПКВ от впускного коллектора. Отсоедините разъемы левой топливной форсунки головки цилиндров. Отсоедините разъемы левой катушки зажигания / воспламенителя головки цилиндров. Отсоедините разъем масляного управляющего клапана фаз газораспределения левой головки цилиндров. Отсоедините разъем датчика фаз газораспределения № 2. (Рисунок 42)
  3. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала. Отсоедините жгут проводов двигателя от зажима проводов на левой крышке клапана головки цилиндров и задней пластине ремня газораспределения. Отсоедините жгут проводов двигателя от зажимов проводов на крышке ремня газораспределения. Отсоедините протектор жгута проводов двигателя и кронштейн зажима проводов от впускного коллектора и крышки левого переднего подшипника. Подложите полотенце под топливную магистраль. Медленно ослабьте демпфер пульсации давления топлива. Снимите демпфер (ы) пульсации давления топлива и прокладки.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВЫЕ прокладки демпфера пульсации давления топлива. Используя динамометрический ключ и ключ рулевой рейки (09617-24011), затяните демпфер (ы) пульсации в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте наличие утечек топлива. (ref-91086-S16518954772001030200000)

Как снять и установить (GS300, GS400, LS400, RX300, SC300 и SC400)

Топливный фильтр монтируется к топливному насосу в сборе. Топливный насос расположен в топливном баке. Процедуры снятия и установки топливного фильтра в баке см. в разделе " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-91086-S39590620152001030200000)

Демонтаж и монтаж (ES300)

Извлеките топливный насос в сборе из топливного бака согласно " ТОПЛИВНОМУ НАСОСУ ", отверните винт и снимите внутрибаковый топливный фильтр (Рис. 30), снимите кольцо " О " с внутрибакового топливного фильтра, снимите винт и регулятор давления топлива, снимите кольцо " О " с регулятора давления топлива, для установки, обратной процедуры демонтажа нанесите легкий слой бензина на НОВОЕ кольцо " О ", проверьте отсутствие подтекания топлива. (ref-91086-S39590620152001030200000)

Схема №28

Как снять и установить (GS300, GS400 и RX300)

Процедуры демонтажа и монтажа регулятора давления топлива приведены в разделе " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-91086-S39590620152001030200000)

Извлеките топливный насос в сборе из топливного бака (см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС "), выверните винт, снимите топливный фильтр и регулятор давления топлива (Рис. 36) Снимите уплотнительные кольца с регулятора давления топлива и топливного фильтра. (ref-91086-S39590620152001030200000)

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Нанесите легкий слой бензина на НОВЫЕ кольца " О " регулятора давления топлива. Затяните все болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверьте наличие утечек топлива. (ref-91086-S16518954772001030200000)

  1. Регулятор давления топлива крепится болтами к центру боковой топливной рейки пассажира. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-91086-S03032049502001030200000)
  2. Снимите крышку двигателя, подложив под регулятор давления топлива салфетку для впитывания бензина, отсоедините вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива, снимите болты и регулятор давления топлива с кольцом " О ", снимите кольцо " О " с регулятора давления топлива.

Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива на топливную рейку нанесите покрытие из бензина на уплотнительное кольцо. При установке регулятора давления топлива на топливную рейку используйте скручивающее движение. Затяните болты регулятора давления топлива в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверьте наличие утечек топлива. (ref-91086-S16518954772001030200000)

Как снять (SC300 и SC400)

Снимите топливный насос в сборе с топливного бака. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". Отверните винт и отсоедините заземляющую планку от хомута топливного насоса. (Выпуск 40) Снимите топливный насос с кронштейна насоса. Снимите резиновую подушку с топливного насоса. Отсоедините топливный насос вместе с топливным шлангом от регулятора давления топлива. Снимите топливный насос. Снимите винт, топливный фильтр и регулятор давления топлива. Снимите уплотнительные кольца с регулятора давления топлива и топливного фильтра. Снимите уплотнительные кольца с регулятора давления топлива и топливного фильтра. (ref-91086-S39590620152001030200000)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. На НОВЫЕ уплотнительные кольца нанести легкий слой бензина, обеспечить плавность вращения регулятора давления топлива и топливного фильтра. Если регулятор давления топлива и топливный фильтр вращаются неравномерно, снять и установить компоненты на место. Затянуть все болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверить отсутствие подтекания топлива. (ref-91086-S16518954772001030200000)

  1. Снять подушку заднего сиденья и спинку, снять ковер пола, снять крышку сервисного отверстия пола, стравить давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить топливный насос и разъем датчика отправителя. (привод 31) (ref-91086-S03032049502001030200000)
  2. Снимите протектор топливного бака. Убедитесь, что зона вокруг разъемного фитинга на топливной магистрали у топливного насоса чистая. Нажмите на обе стороны фиксатора и вытяните топливную магистраль с разъемным фитингом из выходной трубки на топливном насосе. (Рис. 32) Снимите пластину комплекта трубок вентиляции топливного бака. Извлеките узел топливного насоса и прокладку из топливного бака. Убедитесь, что фильтр топливного насоса и измерительный рычаг датчика не повреждены и не погнуты.

Установка (ES300)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, подтянуть болты крепления агрегата топливного насоса к топливному баку в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), проверить отсутствие подтекания топлива. (ref-91086-S16518954772001030200000)

Схема №29
Схема №30

Как снять (GS300 и GS400)

  1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите подушку заднего сиденья. Снимите крышку сервисного отверстия пола. Отсоедините топливный насос и разъем датчика. Снимите зажим и отсоедините топливную магистраль у топливного бака. (Рисунок 33) (ref-91086-S03032049502001030200000)
  2. Заглушить отверстие на плите всасывания топлива чистым резиновым колпачком. (Выпуск 33) Отвернуть 8 болтов и снять плиту вентиляционной трубки топливного бака. Поднять топливный насос и манометр датчика в сборе и отсоединить шланг подсоса от трубки обратного впрыска топлива. (Выпуск 34) Снять узел топливного насоса и прокладку. Убедитесь, что фильтр топливного насоса и кронштейн манометра датчика не повреждены и не погнуты.

Как установить (GS300 и GS400)

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты пластины вентиляционной трубки топливного бака в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверьте наличие утечек топлива. (ref-91086-S16518954772001030200000)

Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите коврик пола багажного отделения. Снимите крышку отделки багажного отделения, чтобы выставить топливный бак. Отсоедините разъем топливного насоса. Снимите подушку заднего сиденья и спинку сиденья. Снимите крышку сервисного отверстия. (ref-91086-S03032049502001030200000)
  2. Снимите плиту агрегата топливных насосов. (Выпуск 36) Отсоедините кронштейн топливного насоса от топливного бака. Отсоедините топливный шланг от кронштейна топливного насоса. Снимите топливный насос и кронштейн в сборе с топливного бака.

Установка (LS400)

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните все болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). Проверьте отсутствие утечек топлива. (ref-91086-S16518954772001030200000)

Схема №34
  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-91086-S26106119012001030200000)
  2. Снимите задние сиденья, подрезные пластины задних дверей, ступенчатые пластины, крышки замков задних сидений, задний ковер и накладку на панели пола для доступа к электрическому соединителю топливного насоса и отсоедините электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем топливного насоса и узла подачи топливомера.
  3. Убедитесь, что зона вокруг линии подачи топлива и линии возврата топлива в верхней части топливного насоса чистая. Раздвиньте концы удерживающих зажимов и вытащите удерживающие зажимы из линии подачи топлива и линии возврата топлива в верхней части топливного насоса. (Источник 37)
  4. Отсоедините линию подачи топлива и линию возврата топлива от верхней части топливного насоса. Может потребоваться слегка повернуть линию подачи топлива или линию возврата топлива во время демонтажа, чтобы освободить линию от фитинга на топливном насосе.
  5. Выверните болты крепления топливного насоса к топливному баку и крепежную пластину топливного насоса, извлеките узел топливного насоса и прокладку из топливного бака, соблюдая осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр (сетку) в нижней части топливного насоса и узла отправки показаний топливомера при демонтаже топливного насоса.
Схема №35

Установка (LX470)

  1. Установите топливный насос в топливный бак, используя НОВУЮ прокладку. Затяните болты крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)
  2. Убедитесь, что линии подачи и возврата топлива и соединения на топливном насосе чистые. Установите линию подачи топлива и линию возврата топлива на топливном насосе. Установите стопорный зажим на линию подачи топлива и линию возврата топлива до тех пор, пока не будет слышен звук " щелчка ". Слегка потяните стопорные зажимы, чтобы убедиться, что стопорные зажимы должным образом заблокированы на топливном насосе. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Проверьте наличие утечек топлива.
Схема №36
  1. Снимите заднее сиденье со стороны водителя. Снимите ковер и крышку отверстия для обслуживания пола на панели пола для доступа к электрическому соединителю топливного насоса. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините топливный насос и разъем датчика отправителя. (Рисунок 35) (ref-91086-S03032049502001030200000)
  2. Убедитесь, что зона вокруг топливопровода на топливном насосе чистая. Отсоедините топливопровод от топливного насоса. (Рисунок 39) Снимите пластину набора трубок вентиляции топливного бака. Снимите узел топливного насоса и прокладку из топливного бака. Убедитесь, что фильтр топливного насоса и измерительный рычаг датчика не повреждены и не погнуты.

Установка (RX300)

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты пластины вентиляционной трубки топливного бака в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверьте наличие утечек топлива. (ref-91086-S16518954772001030200000)

Схема №37
  1. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите коврик пола багажного отделения. Снимите крышку отделки багажного отделения, чтобы выставить топливный бак. Снимите болты крепления топливного бака. Отсоедините разъем топливного насоса. Снимите подушку заднего сиденья и спинку. Снимите крышку сервисного отверстия. (ref-91086-S03032049502001030200000)
  2. Снимите плиту агрегата топливного насоса, отверните 3 гайки и отсоедините кронштейн топливного насоса от топливного бака. (Рисунок 40) Отсоедините топливный шланг от кронштейна топливного насоса, снимите сборку топливного насоса, снимите прокладку плиты агрегата топливного насоса.

Как установить (SC300 и SC400)

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните все болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). Проверьте отсутствие утечек топлива. (ref-91086-S16518954772001030200000)

Схема №38
  1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите шланг воздухоочистителя и резонатор. Отсоедините кабель акселератора. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Отсоедините разъем клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). (ref-91086-S03032049502001030200000)
  2. Отсоединить разъемы клапана переключения вакуума ACIS. Отсоединить разъем клапана переключения вакуума EVAP. Снять разъем канала передачи данных (диагностический разъём) № 1 с кронштейна на клапане регулятор холостого хода. (Рисунок 8) Отсоединить шланг усилителя рулевого управления от подвески двигателя № 1.
  3. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с клапана принудительная вентиляция картера на правой головке цилиндров. Отсоедините заземляющий хомут и кабель от клапана ACIS регулятор холостого хода. Отсоедините заземляющий кабель от камеры воздухозаборника. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от камеры воздухозаборника. Отсоедините 2 шланга перепуска воды от корпуса дросселя.
  4. Отсоедините шланг воздушной помощи от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините шланг продувки EVAP от трубопровода на комплекте клапана контроля выбросов. Снимите 2 вакуумных шланга с вакуумного бака ACIS. Снимите хомут жгута электропроводки двигателя с комплекта клапана контроля выбросов. Снимите узел камеры воздухозаборника и прокладку.
  5. Отсоедините штуцеры топливной форсунки, отсоедините трубопровод подвода воздуха от кронштейна на топливопроводе, снимите шланги подвода воздуха с впускного коллектора, снимите хомут трубопровода подвода топлива с топливного трубопровода № 1 на топливном фильтре и выполните ШАГ 1.
  6. Убедитесь в чистоте зоны вокруг топливопровода № 1 и топливного фильтра. Отожмите обе стороны фиксатора и вытяните топливопровод № 1 с разъединительным штуцером из топливного фильтра. Выполните ШАГ 2. (Выпуск 9) Отверните болты топливопровода. Снимите топливопроводы вместе с форсунками и топливопроводом. Снимите проставки с впускного коллектора. Снимите форсунки с топливопроводов. Снимите уплотнительные кольца и втулки с форсунок.
  1. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца, изоляторы и втулки на форсунки. Нанесите легкий слой бензина на уплотнительные кольца топливных форсунок и отверстия форсунок топливных направляющих. С помощью скручивающего движения надвиньте форсунки на топливную направляющую. Убедитесь, что форсунки полностью посажены. Убедитесь, что соединители форсунок расположены снаружи.
  2. Установите 4 проставки топливопровода на впускной коллектор. Нанесите легкий слой бензина на отверстия форсунок впускного коллектора. Соберите топливопроводы, топливопроводы и форсунки на месте на впускном коллекторе. Временно установите 4 болта топливопровода. Временно установите болт топливопровода к впускному коллектору. Убедитесь, что топливные форсунки вращаются плавно. Если форсунки не вращаются плавно, кольца " О " были установлены неправильно. Замените кольца " О ".
  3. Убедитесь, что соединители топливного инжектора расположены снаружи. Затяните болты крепления топливопровода к впускному коллектору в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Затяните болт крепления топливопровода к впускному коллектору. Совместите метки совмещения (белая краска) на топливопроводе. (Рисунок 41) Установите зажим топливопровода к топливному фильтру моторного отсека до щелчка. Убедитесь, что зажим топливопровода надежно установлен. (ref-91086-S16518954772001030200000)
  4. Подсоединить шланги воздушной помощи к впускному коллектору. Установить трубу воздушной помощи. Подсоединить штуцеры инжектора. Установить НОВУЮ прокладку впускной камеры в сборе. Установить шланг воздухоочистителя с резонатором. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Включить зажигание. Запустить двигатель и проверить топливную систему на предмет утечек. (ref-91086-S16518954772001030200000)
Схема №39
  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи, отсоедините разъем шумофильтра, отсоедините хомут жгута электропроводки двигателя от кронштейна, снимите болт, кронштейн и шумофильтр, отверните болты и гайки крепления разъема заборного воздуха к камере воздухозаборника. (ref-91086-S03032049502001030200000)
  2. Отсоедините пневмопровод гидроусилителя руля, вакуумный трубопровод № 2 и шланги привода ACIS. (Рисунок 22) Отсоедините трос акселератора. Снимите болт и хомут троса акселератора. Отсоедините шланг EVAP. Снимите болт и хомут. Снимите камеру воздухозаборника и прокладки.
  3. Отверните гайку вакуумного трубопровода № 2 к впускному коллектору, снимите болт подвода топлива к впускному коллектору, снимите демпфер пульсации давления топлива и прокладки (см. " ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-91086-S14016563412001030200000)
  4. Отсоедините соединители форсунок. Отсоедините датчик положения распределительного вала, датчик положения дроссельной заслонки и соединители клапана вакуумного переключения EVAP. Снимите болты топливной рейки. Снимите топливную рейку и топливные форсунки в сборе. Снимите форсунки с топливной рейки. Снимите " О " кольца, втулки и изоляторы с форсунки. Снимите проставки с впускного коллектора.

Установка (GS300)

  1. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца, изоляторы и втулки на форсунки. Нанесите легкий слой бензина на уплотнительные кольца топливного инжектора. Нанесите легкий слой бензина на отверстие топливного распределителя. С помощью скручивающего движения втолкните инжекторы в топливный распределитель. Убедитесь, что инжекторы полностью посажены в топливный распределитель. Убедитесь, что соединители топливного инжектора расположены снаружи.
  2. Установите на место 3 проставки на впускном коллекторе, нанесите легкий слой бензина на окна форсунок впускного коллектора, установите форсунки и топливную рейку в сборе на впускной коллектор и временно установите болты топливной рейки на впускной коллектор.
  3. Убедитесь, что форсунки вращаются плавно. Если форсунки вращаются не плавно, то кольца " О " были установлены неправильно. Замените кольца " О ". Соединители форсунок расположите вверх. Соедините соединители форсунок. Соединители форсунок для цилиндров № 1, 3 и 5 темно-серые, а для цилиндров № 2, 4 и 6 - коричневые.
  4. Затяните крепежные болты топливной рейки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите демпфер пульсаций давления топлива и прокладки. См. " ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. Заправьте систему охлаждения. Запустите двигатель и осмотрите на наличие утечек топлива и охлаждающей жидкости. (ref-91086-S16518954772001030200000)(ref-91086-S14016563412001030200000)
  1. Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите крышку двигателя. Снимите патрубок штуцера заборного воздуха, расположенный между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. Отсоедините зажим троса акселератора от верхнего впускного коллектора. Снимите клапан включения вакуума EVAP от верхнего впускного коллектора. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от верхнего впускного коллектора. Снимите шланг вакуума EVAP от клапана включения вакуума EVAP. Снимите шланг впуска воздуха от воздушной трубки. (ref-91086-S03032049502001030200000)
  2. Снимите кронштейн крышки двигателя No2 с подвески двигателя No1. (Рисунок 11) Снимите вакуумный клапан переключения EVAP с верхнего впускного коллектора, снимите хомут троса акселератора с верхнего впускного коллектора, снимите кронштейн крышки двигателя No3 с верхнего впускного коллектора.
  3. Отверните болты и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя от верхнего впускного коллектора. (Рисунок 29) Подложите полотенце под топливопровод, медленно ослабьте демпфер пульсации давления топлива, снимите демпферы пульсации давления топлива и прокладки.
  4. Снимите клапан включения вакуума ACIS с верхнего впускного коллектора, снимите кронштейн троса акселератора, отсоедините соединители топливных форсунок, отверните установочные гайки топливной рейки. (Рисунок 42) Снимите топливные рейки, форсунки и проставки, снимите соединители топливных форсунок № 5, 6, 7 и 8. Снимите уплотнительные кольца, втулки и изоляторы с каждой форсунки.

Установка (GS400)

  1. Установите НОВЫЕ изоляторы и втулки на инжекторы. Нанесите легкий слой бензина на НОВЫЕ кольца " О " топливного инжектора. Установите кольца " О ". С помощью скручивающего движения втолкните инжекторы в топливную рейку. Убедитесь, что инжекторы полностью посажены в топливную рейку. Убедитесь, что соединители топливных инжекторов расположены снаружи.
  2. Установите на место 4 проставки на впускном коллекторе, установите форсунки и топливную рейку в сборе на впускной коллектор и временно наверните гайки топливной рейки на впускной коллектор.
  3. Убедитесь, что форсунки вращаются плавно. Если форсунки не вращаются плавно, уплотнительные кольца были установлены неправильно и могут быть защемлены. Замените уплотнительные кольца. Расположите соединители форсунки наружу. Затяните монтажные гайки топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)
  4. Установите демпферы пульсаций давления топлива и прокладки. См. раздел " ДЕМПФЕРЫ ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Для завершения монтажа произведите обратную процедуру демонтажа. Заправьте систему охлаждения. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек топлива и охлаждающей жидкости. (ref-91086-S14016563412001030200000)
  1. Стравите давление топлива. См. " Стравливание давления в топливной системе ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите крышку двигателя. Снимите крышку аккумуляторной батареи и входное отверстие воздухоочистителя. Снимите штуцер заборного воздуха, расположенный между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. Отсоедините кабель акселератора. Отсоедините вакуумные шланги от вакуумного клапана переключения EVAP. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора. (Рис. 29) Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера. (ref-91086-S03032049502001030200000)
  2. Отсоедините разъем клапана переключения вакуума ЭВАП. Отсоедините разъем фильтра шума. (Рисунок 29) Отверните болты и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя, кронштейн зажима проводов и жгут электропроводки двигателя от впускного коллектора. Подложите под топливопровод заводское полотенце. Медленно ослабьте демпфер пульсаций давления топлива. Снимите демпферы пульсаций и верхние прокладки.
  3. Снимите задний топливопровод с топливопроводов и прокладки нижнего демпфера пульсаций, отсоедините разъемы форсунок, отсоедините жгут электропроводки двигателя от топливопровода, отсоедините разъемы датчика фаз газораспределения (Vvt). (Рисунок 42)
  4. Демонтировать вакуумный клапан переключения EVAP, снять кронштейн троса акселератора и кронштейны крышки двигателя, отвернуть гайки крепления топливной рейки, снять топливные рейки и форсунки в сборе. (Рисунок 42) Снять проставки, снять форсунки с топливной рейки, снять уплотнительные кольца, втулки и изоляторы с каждой форсунки.
  1. Установите НОВЫЕ изоляторы и втулки на форсунки. Нанесите легкий слой бензина на НОВЫЕ уплотнительные кольца топливных форсунок. Установите уплотнительные кольца. С помощью закручивающего движения вставьте форсунки в топливную рейку. Убедитесь, что форсунки полностью посажены в топливную рейку. Убедитесь, что соединители топливных форсунок расположены снаружи. Установите 4 проставки в положение на впускном коллекторе.
  2. Установите форсунки и топливную рейку в сборе на впускной коллектор. Временно установите гайки топливной рейки на впускной коллектор. Убедитесь, что форсунки вращаются плавно. Если форсунки не вращаются плавно, то " О " кольца были установлены неправильно и могут быть защемлены. Замените " О " кольца. Расположите соединители форсунки наружу. Затяните гайки крепления топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-91086-S16518954772001030200000)
  3. Подсоедините штуцеры форсунок, установите демпферы пульсаций давления топлива и прокладки. См. " ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".для завершения монтажа проведите обратную процедуру демонтажа. Заправьте систему охлаждения. Запустите двигатель и осмотрите на наличие утечек топлива и охлаждающей жидкости. (ref-91086-S14016563412001030200000)
Схема №40
  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ", снимите крышку двигателя, снимите шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. (ref-91086-S26106119012001030200000)
  2. Снимите демпфер пульсации давления топлива с прокладками и отделите шланг подвода топлива от топливной рейки.
  3. Отсоедините трос акселератора от зажима троса акселератора. Снимите кронштейн троса акселератора и зажим троса акселератора. Снимите кронштейны крышки двигателя и клапан вакуумного переключения EVAP (Vsv) с впускного коллектора. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера. Отверните болты и отсоедините протектор жгута проводов двигателя от впускного коллектора.
  4. Отсоедините хомут жгута электропроводки двигателя от подвески двигателя перед впускным коллектором. Отсоедините зажимы жгута электропроводки двигателя от кронштейнов на боковой топливной рейке пассажира. Выверните болт крепления трубопровода возврата топлива к топливопроводу и отделите хомут на трубопроводе возврата топлива от задней части топливопровода со стороны водителя.
  5. Снимите болт хомута передней топливной трубы с хомута по центру передней топливной трубы, выньте болт соединительного патрубка передней топливной трубы с прокладками и снимите переднюю топливную трубу спереди обеих топливопроводов. (Рис. 43) Для справки по монтажу обратите внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках и расстыкуйте электрические соединители на топливных форсунках.
  6. Отверните гайки топливной рейки к впускному коллектору, снимите топливные рейки и топливные форсунки в сборе с впускного коллектора. Обратите внимание на направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снимите проставки и изоляторы с впускного коллектора. Снимите топливные форсунки с топливной рейки. Снимите уплотнительное кольцо и втулку с топливной форсунки.
  1. Установите НОВУЮ втулку на каждую топливную форсунку. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо бензином и установите уплотнительное кольцо на каждую топливную форсунку. При установке топливного инжектора на топливную рейку используйте скручивающее движение. Расположите электрические разъемы на топливных инжекторах по направлению к внешней стороне топливной направляющей. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки и НОВЫЕ изоляторы.
  2. При установке топливных реек установите топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор. Наверните гайки топливной рейки к впускному коллектору. Используя прокладки NEW, установите передний топливный трубопровод и передние соединительные болты топливной трубы к топливной рейке перед обоими топливными рейками. Установите передний болт зажима топливной трубы в хомут в центре передней топливной трубы. Затяните передние соединительные болты топливной трубы к топливной рейке и передний болт зажима топливной трубы в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-91086-S16518954772001030200000)
  3. Установите хомут и болт крепления трубопровода возврата топлива к топливной рейке сзади топливной рейки со стороны водителя. Затяните болт крепления трубопровода возврата топлива к топливной рейке в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)
  4. Обеспечьте плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверьте правильность установки уплотнительного кольца. Убедитесь, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
  5. Подтяните гайки топливной рейки к впускному коллектору в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. При установке демпфера пульсации топлива используйте НОВЫЕ прокладки. (ref-91086-S16518954772001030200000)
  6. С помощью динамометрического ключа и ключа рулевой рейки (09617-24011) затяните демпфер пульсаций в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включите топливный насос и проверьте наличие утечек топлива. (ref-91086-S16518954772001030200000)
Схема №41
  1. Отверните гайки кронштейна стеклоочистителя и кронштейны стеклоочистителя. Снимите верхнее уплотнение между капотом и капотом. (Рис. 15) Снимите зажимы, жалюзи вентилятора со стороны водителя и пассажира. Отсоедините электрический разъем двигателя стеклоочистителя. Снимите двигатель стеклоочистителя с тягой стеклоочистителя. Снимите болты с верхней панели капота и снимите панель.
  2. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку двигателя. Снимите шланг воздухоочистителя и резонатор. Слейте систему охлаждения. (ref-91086-S03032049502001030200000)
  3. Снять корпус воздухоочистителя в сборе, отсоединить трос акселератора, отсоединить кабели массы и заземляющую лямку от камеры воздухозаборника. (Рисунок 8) Отсоединить шланг гидроусилителя руля от подвески № 1 двигателя.
  4. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с клапана принудительная вентиляция картера на правой головке цилиндра. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов с камеры воздухозаборника. Отсоедините 2 шланга перепуска воды от корпуса дросселя. Снимите шланг воздушной помощи с корпуса дросселя. Отсоедините шланг продувки EVAP от трубопровода на комплекте клапана контроля выбросов. Снимите 2 вакуумных шланга из вакуумного бака ACIS. Снимите хомут жгута электропроводки двигателя из комплекта клапана контроля выбросов. Снимите подвеску двигателя № 1 и кронштейн корпуса дросселя.
  5. Отсоедините все оставшиеся вакуумные шланги и электрические соединители, необходимые для демонтажа камеры воздухозаборника. (Рисунок 8) Снимите узел камеры воздухозаборника и прокладку. Отсоедините соединители топливной форсунки. Отсоедините трубопровод подачи воздуха от кронштейна на топливопроводе. Снимите шланги подачи воздуха от впускного коллектора.
  6. Снимите хомут топливной трубы с топливной трубы № 1 на трубопроводе входа топлива. Выполните ШАГ 1. (Острие 16) Убедитесь в чистоте зоны вокруг топливной трубы № 1 и топливной впускной трубы. Отожмите обе стороны фиксатора и вытащите топливную трубу № 1 с отсоединением штуцера от топливной впускной трубы. Выполните ШАГ 2. (Острие 16)
  7. Отверните болты топливопровода, снимите топливопроводы вместе с форсунками и топливопроводом, снимите проставки с впускного коллектора, снимите форсунки с топливопроводов, снимите уплотнительные кольца и втулки с форсунок.
  1. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца, изоляторы и втулки на форсунки. Нанесите легкий слой бензина на уплотнительные кольца топливных форсунок и отверстия форсунок топливных направляющих. С помощью скручивающего движения надвиньте форсунки на топливную направляющую. Убедитесь, что форсунки полностью посажены. Убедитесь, что соединители форсунок расположены снаружи.
  2. Установите 4 проставки топливопровода на впускной коллектор. Нанесите легкий слой бензина на отверстия форсунок впускного коллектора. Соберите топливопроводы, топливопроводы и форсунки на месте на впускном коллекторе. Временно установите 4 болта топливопровода. Временно установите болт топливопровода к впускному коллектору. Убедитесь, что топливные форсунки вращаются плавно. Если форсунки не вращаются плавно, кольца " О " были установлены неправильно. Замените кольца " О ".
  3. Убедитесь, что соединители форсунок расположены снаружи, затяните болты крепления топливопровода к впускному коллектору в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), затяните болт крепления топливопровода к впускному коллектору и совместите метки совмещения (белая краска) на топливопроводе. (Рис. 44) Установите зажим топливопровода к топливному фильтру моторного отсека до щелчка. Надежно установите зажим топливопровода. (ref-91086-S16518954772001030200000)
  4. Подсоединить шланги воздушной помощи к впускному коллектору. Установить трубу воздушной помощи. Подсоединить штуцеры инжектора. Установить НОВУЮ прокладку впускной камеры в сборе. Установить шланг воздухоочистителя с резонатором. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Включить зажигание. Запустить двигатель и проверить топливную систему на предмет утечек. (ref-91086-S16518954772001030200000)
Схема №42
  1. Стравите давление топлива. См. раздел " Стравливание давления в топливной системе ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите болт с направляющей масломерной линейки. Снимите направляющую масломерной линейки двигателя вместе с измерительной линейкой. Снимите кольцо " О " с направляющей масломерной линейки. Снимите болт с направляющей масломерной линейки A / T. (Рис. 23) Вытащите направляющую масломерной линейки A / T и измерительную линейку из трубки масломерной линейки A / T. (ref-91086-S03032049502001030200000)
  2. Выверните болт и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя от камеры воздухозаборника. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от камеры воздухозаборника. Снимите болт штуцера усилителя тормозов, штуцер усилителя тормозов и прокладки. Отверните болты и гайки соединения штуцера заборного воздуха с камерой воздухозаборника.
  3. Отсоедините воздушный шланг усилителя рулевого управления от камеры воздухозаборника. (Выпуск 23) Снимите вакуумный шланг с привода ACIS. Снимите вакуумный шланг с вакуумной трубы № 2. Отсоедините разъем канала передачи данных (диагностический разъём) № 1 от камеры воздухозаборника. Снимите болты, гайки, камеру воздухозаборника и прокладки. Снимите болт и зажим троса акселератора.
  4. Подложите полотенце под топливную трубу, снимите демпфер пульсаций давления топлива и верхнюю прокладку, отверните болт подвода топлива к впускному коллектору, снимите вакуумный трубопровод № 2 к впускному коллектору, отсоедините топливную линию от опоры топливной линии, снимите прокладку нижнего демпфера пульсаций.
  5. Отверните болт защиты жгута электропроводки двигателя от корпуса, отсоедините соединители топливного инжектора, отсоедините соединители датчика положения распределительного вала и датчика положения дроссельной заслонки, отсоедините соединители клапанов переключения вакуума EVAP и ACIS, снимите защиту жгута электропроводки двигателя с впускного коллектора.
  6. Снимите топливную рейку с форсунками, снимите форсунки с топливной рейки, снимите уплотнительные кольца, изоляторы и втулки с форсунок, снимите проставки с впускного коллектора.

Установка (SC300)

  1. Установите НОВЫЙ штуцер усилителя тормозов и прокладки впускной камеры. Установите НОВУЮ прокладку демпфера пульсаций давления топлива. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца, изоляторы и втулки на форсунки. Нанесите легкий слой бензина на уплотнительные кольца топливной форсунки.
  2. Нанесите легкий слой бензина на отверстие инжектора топливной направляющей. С помощью крутящего движения вдвиньте инжекторы в топливную направляющую. Убедитесь, что инжекторы полностью посажены в топливную направляющую. Убедитесь, что соединители топливных инжекторов расположены снаружи.
  3. Установите на место 3 проставки на впускном коллекторе, нанесите легкий слой бензина на окна форсунок впускного коллектора, установите форсунки и топливную рейку в сборе на впускной коллектор и временно установите болты топливной рейки на впускной коллектор.
  4. Убедитесь, что форсунки вращаются плавно. Если форсунки вращаются не плавно, то " О " кольца были установлены неправильно. Замените " О " кольца. Соединители форсунок расположите вверх. Соедините соединители форсунок. Соединители форсунок для цилиндров № 1, 3 и 5 темно-серого цвета. Соединители форсунок для цилиндров № 2, 4 и 6 коричневого цвета.
  5. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты крепления топливной рейки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива и охлаждающей жидкости. (ref-91086-S16518954772001030200000)
  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите крышку двигателя, снимите патрубок штуцера забора воздуха, расположенный между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе, отсоедините кабель акселератора, снимите клапан включения вакуума EVAP. (Рисунок 42) (ref-91086-S03032049502001030200000)
  2. Снимите кронштейны крышки двигателя. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от впускного коллектора. Отсоедините разъемы топливного инжектора. Отсоедините разъемы катушки зажигания / воспламенителя левой головки цилиндра. Отсоедините разъемы масляного клапана управления фазами газораспределения распределительного вала. Отсоедините разъемы датчика фаз газораспределения (Vvt). (Рисунок 42)
  3. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала. Отсоедините жгут проводов двигателя от зажима проводов на левой крышке клапана головки цилиндров и задней пластине ремня газораспределения. Отсоедините жгут проводов двигателя от зажимов проводов на крышке ремня газораспределения. Отсоедините протектор жгута проводов двигателя и кронштейн зажима проводов от впускного коллектора и крышки левого переднего подшипника. Подложите полотенце под топливопровод. Медленно ослабьте демпфер пульсации давления топлива. Снимите демпферы пульсации давления топлива и прокладки.
  4. Отсоедините зажимы жгута проводов от кронштейна зажима проводов на правой топливной рейке, снимите кронштейн троса акселератора, отверните гайки соединения топливной рейки с впускным коллектором, снимите топливные рейки и форсунки в сборе. (Рисунок 42) Снимите форсунки с топливной рейки, снимите уплотнительные кольца, втулки и изоляторы с форсунок.
  1. Установите НОВЫЕ верхние и нижние прокладки демпфера пульсаций давления топлива. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца, изоляторы и втулки на форсунки. Нанесите легкое покрытие из бензина на уплотнительные кольца форсунки. Закручивая форсунки, вставьте их в топливную рейку.
  2. Убедитесь, что форсунки полностью установлены в топливной направляющей, соединители топливных форсунок расположены снаружи. Установите 4 проставки на впускной коллектор. Установите форсунки и топливную направляющую в сборе на впускной коллектор. Временно установите гайки соединения топливной направляющей с впускным коллектором.
  3. Убедитесь, что форсунки вращаются плавно. Если форсунки не вращаются плавно, то " О " кольца были установлены неправильно и могут быть защемлены. Замените " О " кольца. Расположите соединители форсунок наружу. Затяните гайки топливной рейки к впускному коллектору. Подсоедините соединители топливных форсунок.
  4. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки крепления топливной рейки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива. (ref-91086-S16518954772001030200000)

Переключатель топливного насоса расположен со стороны водителя, под передним ковром, рядом с передней консольной коробкой и содержит переключатель сброса. (Рисунок 45) Снимите ковер и отсоедините электрический соединитель на переключателе топливного насоса. Снимите болты и переключатель топливного насоса. Для установки, обратной процедуры удаления. Убедитесь, что переключатель сброса находится в положении ON для работы топливного насоса.

Схема №43

ПримечаниеНа ES300 и RX300 корпус дроссельной заслонки № 1, корпус дроссельной заслонки № 2 и воздухораспределитель воздухозаборника № 1 снимаются в сборе. (Выпуск № 46) Воздухораспределитель воздухозаборника № 1 может также именоваться как корпус дроссельной заслонки № 3.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите крышку двигателя. Отсоедините трос дроссельной заслонки от рычажной передачи дроссельной заслонки. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снимите шланги воздухоочистителя с резонатором. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (Tp). Отсоедините разъем клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Отсоедините шланг перепуска воды от впускного коллектора и от корпуса впуска воды. Отсоедините шланг воздухоподготовки. Отсоедините шланг шланг подачи паров топлива от комплекта клапана управления выбросами. Отсоединотсоедините шланги и отсоедините шланги пылесоса.

Схема №44

Как установить (ES300 и RX300)

Используя сжатый воздух, прочистите все проходы. Очистите поверхности прокладок корпуса дросселя. Установите НОВЫЕ прокладки, уплотнительные кольца и корпуса дросселя. (Таблица 46) Затяните винты корпуса дросселя в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Заполните систему охлаждения надлежащей смесью воды и охлаждающей жидкости. (ref-91086-S16518954772001030200000)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите воздухозаборный резонатор. Отсоедините кабель акселератора от рычажной передачи дроссельной заслонки. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. Снимите разъемы двигателя управления дроссельной заслонкой и датчика положения педали акселератора. Снимите хомут жгута электропроводки двигателя с хомутового кронштейна корпуса дроссельной заслонки.
  2. Отверните болты и гайки корпуса дроссельной заслонки, слегка сдвиньте корпус дроссельной заслонки в сторону от штуцера заборного воздуха. Запрещается обрабатывать корпус дроссельной заслонки двигателем дроссельной заслонки. Отсоедините шланги перепуска воды от корпуса дроссельной заслонки и снимите корпус дроссельной заслонки.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если используются оригинальные хомуты для шлангов на водяных перепускных шлангах, установить хомуты для шлангов, как показано на рисунке. (Рисунок 51) Заполнить систему охлаждения. (ref-91086-S18882826382001030200000)

Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48

Как снять (GS400, LS400 и SC400)

  1. Снимите крышку двигателя. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Снимите патрубок штуцера заборного воздуха, расположенный между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. Отсоедините кабель акселератора от корпуса дросселя. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. Отсоедините разъем двигателя управления дроссельной заслонкой.
  2. Отсоедините провод двигателя управления дросселем от хомутов на кронштейнах проводов. Отсоедините шланги перепуска воды от корпуса дросселя. Снимите болты / гайки и корпус дросселя от впускного коллектора. Снимите корпус дросселя и прокладку.

Как установить (GS400, LS400 и SC400)

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВУЮ прокладку корпуса дросселя. Затяните болты / гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните систему охлаждения. (ref-91086-S16518954772001030200000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Демонтировать клапан № 1 камеры управления впускным воздухом (регулятор холостого хода). См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Отсоединить вакуумный шланг от клапана № 2 регулятор холостого хода, расположенного на торце камеры воздухозаборника. ( 55) На ES300 демонтировать соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) № 1 и кронштейн. На всех моделях демонтировать заземляющий хомут и заземляющий кабель от клапана регулятор холостого хода PR.

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВУЮ прокладку клапана регулятор холостого хода. Нанести уплотнительную прокладку (08826-00080) в специально отведенных местах клапана регулятор холостого хода. (Рисунок 56) Нанести легкое покрытие из моторного масла на резиновом участке клапана регулятор холостого хода перед установкой. Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

Схема №49
Схема №50
  1. Клапан управления подачей воздуха (регулятор холостого хода) установлен под серединой камеры воздухозаборника. (Рисунок 22) Снимите масломерную линейку и направляющую. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем шумофильтра. (Рисунок 22) Отсоедините зажим провода двигателя от кронштейна. Снимите болт, кронштейн и шумофильтр. Снимите болты, гайки и разъем подачи воздуха к камере воздухозаборника.
  2. Отсоедините воздушный шланг усилителя рулевого управления, вакуумный шланг от вакуумной трубки № 2 и вакуумный шланг от привода клапана управления подачей воздуха (регулятор холостого хода). (Выпуск 22) Отсоедините трос акселератора. Снимите болт и хомут троса акселератора. Отсоедините шланг EVAP, болт и хомут. Снимите камеру воздухозаборника и прокладки. Извлеките клапан регулятор холостого хода из камеры воздухозаборника.
  3. При обслуживании вакуумного бака или клапана переключения вакуума ACIS снимите вакуумный бак с впускного коллектора. Отсоедините разъем клапана переключения вакуума ACIS. Отсоедините вакуумные шланги от камеры впуска воздуха, вакуумного бака и клапана переключения вакуума. Снимите клапан переключения вакуума ACIS с вакуумного бака.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

  1. Клапан управления всасываемым воздухом (регулятор холостого хода) крепится болтами к нижней части верхнего впускного коллектора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите корпус дроссельной заслонки. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Отсоедините шланг впуска топлива. (Рис. 11) (ref-91086-S15602403992001030200000)(ref-91086-S03032049502001030200000)
  2. Отсоедините разъем вакуумного клапана переключения EVAP. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с верхнего впускного коллектора. Отсоедините вакуумный шланг вакуумного клапана переключения EVAP. Снимите шланг впуска воздуха EVAP с воздушной трубки. Снимите кронштейн крышки № 2 двигателя с подвески двигателя. (Выпуск 11) Снимите вакуумный клапан переключения EVAP с верхнего впускного коллектора.
  3. Снимите зажим троса акселератора с верхнего впускного коллектора. Снимите кронштейн крышки двигателя № 3 с верхнего впускного коллектора. Снимите 4 болта и левый протектор жгута проводов с верхнего впускного коллектора и крышки подшипника распределительного вала. Отсоедините зажимы проводов на правом проводе двигателя от кронштейнов на правой топливной рейке. Снимите болты и отсоедините задний протектор жгута проводов двигателя от заднего соединения обвода воды и правой головки цилиндров.
  4. Отсоедините разъем клапана переключения вакуума ACIS. Отсоедините заземляющий хомут верхнего впускного коллектора. Снимите шланг гидроусилителя рулевого управления с верхнего впускного коллектора. Снимите кронштейн разъема ACIS с верхнего впускного коллектора. Снимите кронштейн троса акселератора с верхнего впускного коллектора. Отсоедините разъемы инжектора. Снимите верхний впускной коллектор и нижний впускной коллектор в сборе. Снимите прокладки впускного коллектора.
  5. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного переключающего клапана ACIS. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного бака. Снимите гайки, вакуумный бак и узел вакуумного переключающего клапана ACIS с нижнего впускного коллектора. Снимите вакуумный шланг, винт и вакуумный переключающий клапан ACIS с вакуумного бака.
  6. Снимите вакуумный шланг, гайки, привод клапана управления впускным воздухом и прокладку с верхнего впускного коллектора, отделите верхний и нижний впускные коллекторы и снимите клапан регулятор холостого хода с верхнего впускного коллектора. (Рисунок 57)
  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, установить НОВУЮ прокладку привода клапана регулятор холостого хода, слегка вращая рычаг привода по часовой стрелке. (Рисунок 58) Соединить рычаги привода и воздухораспределителя, установить клапан регулятор холостого хода.
  2. Установите НОВЫЕ прокладки впускного коллектора с белой меткой, обращенной вверх. На наружных лепестках прокладки нанесены метки. Убедитесь, что болты впускного коллектора большей длины установлены в надлежащем месте. (Рисунок 59) Убедитесь, что вакуумный шланг привода клапана регулятор холостого хода проложен под задним топливопроводом при повторном подключении. Затяните все гайки / болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Клапан управления подачей воздуха (регулятор холостого хода) крепится болтами к нижней части верхнего впускного коллектора. Снимите крышку двигателя. Снимите крышку аккумуляторной батареи, впускное отверстие воздухоочистителя и штуцер подачи воздуха. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-91086-S03032049502001030200000)
  2. Отсоедините шланг подвода топлива, снимите корпус дроссельной заслонки с впускных коллекторов. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Отсоедините кабель акселератора. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. (Рисунок 12) Отсоедините датчик положения педали акселератора и разъемы двигателя дроссельной заслонки. (ref-91086-S15602403992001030200000)
  3. Отсоедините разъемы вакуумного клапана переключения EVAP и ACIS. Отсоедините разъемы топливного инжектора. Отсоедините разъем шумового фильтра. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от штуцера на впускном коллекторе. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера. Отсоедините шланг EVAP от трубопровода EVAP. Отсоедините шланг вакуумного клапана переключения EVAP. Отсоедините воздушный шланг усилителя рулевого управления от впускного коллектора.
  4. Снимите трубу EVAP с впускного коллектора, снимите кронштейн троса акселератора, снимите кронштейны крышки двигателя, снимите клапан вакуумного переключения EVAP, отсоедините зажимы жгута проводов от кронштейна зажима проводов на правой топливной рейке.
  5. Отверните болты и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя от заднего разъема перепуска воды и правой головки цилиндров. Снимите болты и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя и кронштейн зажима проводов от впускного коллектора. Снимите верхний и нижний впускные коллекторы в сборе.
  6. Отсоедините вакуумный шланг от привода ACIS, отверните болты и отсоедините разъем клапана переключения вакуума ACIS от верхнего впускного коллектора, снимите гайки, болты, кронштейн троса акселератора и кронштейн крышки двигателя, отделите верхний и нижний впускной коллектор, снимите прокладку и снимите клапан регулятор холостого хода с верхнего впускного коллектора. (Рисунок 57)
  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, установить НОВУЮ прокладку привода клапана регулятор холостого хода, слегка вращая рычаг привода по часовой стрелке. (Рисунок 58) Соединить рычаги привода и воздухораспределителя, установить клапан регулятор холостого хода.
  2. Установите НОВЫЕ прокладки впускного коллектора с белой меткой, обращенной вверх. На наружных лепестках прокладки нанесены метки. Убедитесь, что болты впускного коллектора большей длины установлены в надлежащем месте. (Рисунок 59) Убедитесь, что вакуумный шланг привода клапана регулятор холостого хода проложен под задним топливопроводом при повторном подключении. Затяните все гайки / болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)
  1. Клапан управления подачей воздуха (регулятор холостого хода) установлен под серединой камеры воздухозаборника. (Рисунок 23) Снимите масломерную линейку двигателя. Снимите болт и масломерную линейку и направляющую А / Т. Снимите кольцо " О " направляющей масляной линейки А / Т. Снимите болт и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя от камеры воздухозаборника. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от камеры воздухозаборника. Снимите соединительный болт, тормозной штуцер и прокладки.
  2. Отверните болты и гайки соединения разъема всасываемого воздуха с камерой воздухозаборника. Отсоедините шланг гидроусилителя руля (PS) и шланг вакуумного трубопровода № 2 от камеры воздухозаборника. Отсоедините шланг клапана управления всасываемым воздухом (ACIS). (Рисунок 23) Отсоедините разъем канала передачи данных (диагностический разъём) № 1 от камеры воздухозаборника. Снимите болты, гайки, камеру воздухозаборника и прокладки. Снимите клапан регулятор холостого хода.
  3. При обслуживании вакуумного бака или вакуумного клапана переключения ACIS снимите болт и зажим троса акселератора. Отсоедините разъем вакуумного клапана переключения ACIS. Отсоедините вакуумные шланги от вакуумного бака и снимите вакуумный клапан переключения ACIS. Снимите гайки и вакуумный бак с впускного коллектора.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Установите масломерную линейку NEW A / T и направляющее кольцо " О ". Установите НОВЫЙ штуцер усилителя тормозов и прокладки камеры воздухозаборника. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

  1. Клапан управления впускным воздухом (регулятор холостого хода) крепится болтами к нижней части верхнего впускного коллектора. Снимите крышку двигателя. Снимите патрубок впускного воздуха, расположенный между корпусом дроссельной заслонки и воздухоочистителем в сборе. Снимите корпус дроссельной заслонки. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-91086-S15602403992001030200000)
  2. Отсоедините соединители вакуумного клапана переключения EVAP и ACIS, отсоедините соединители топливного инжектора, отсоедините соединители фильтра шума и масляного клапана управления ГРМ распределительного вала, отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов, отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера.
  3. Отсоедините шланг вакуумного клапана переключения EVAP. Отсоедините воздушный шланг гидроусилителя руля от впускного коллектора. (Рисунок 12) Отсоедините шланг подогревателя заднего обводного патрубка. Отсоедините шланг подогревателя обводного патрубка воды. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного клапана переключения подогревателя.
  4. Отсоедините шланги перепуска воды от корпуса дросселя. Отсоедините зажим провода от корпуса дросселя. Отсоедините зажимы провода от корпуса дросселя. Снимите кронштейн троса акселератора. Снимите кронштейны крышки двигателя. Отсоедините 2 зажима провода от кронштейна зажима провода на правой топливной рейке. Снимите болт и кронштейн зажима провода с правой передней крышки подшипника.
  5. Отверните болты, отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя от заднего разъема перепуска воды и правой головки цилиндров. Снимите клапан вакуумного переключения EVAP. Снимите болт и кронштейн зажима проводов с левой крышки клапана. Снимите болты, отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя от впускного коллектора и крышки левого переднего подшипника. Снимите болты, гайки, узел впускного коллектора и прокладки.
  6. Отверните гайки, снимите привод ACIS и прокладку. Отсоедините вакуумный шланг от привода ACIS. Снимите болт и отсоедините клапан переключения вакуума ACIS от верхнего впускного коллектора. Отверните гайки, болты, верхний впускной коллектор и прокладку. Снимите болты и клапан регулятор холостого хода.

Установка (SC400)

  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, установить НОВУЮ прокладку привода клапана регулятор холостого хода, слегка вращая рычаг привода по часовой стрелке. (Рисунок 58) Соединить рычаги привода и воздухораспределителя, установить клапан регулятор холостого хода.
  2. Установите НОВЫЕ прокладки впускного коллектора с белой меткой, обращенной вверх. На наружных лепестках прокладки нанесены метки. Убедитесь, что болты впускного коллектора большей длины установлены в надлежащем месте. (Рисунок 59) Убедитесь, что вакуумный шланг привода клапана регулятор холостого хода проложен под задним топливопроводом при повторном подключении. Затяните все гайки / болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

Снимите крышку двигателя, снимите комплект клапана контроля выбросов. (Рисунок 60) Отсоедините вакуумные шланги и электрический соединитель от клапана переключения вакуума (Vsv). Снимите Vsv. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №54

Как снять и установить (GS300, GS400, LS400, SC300 и SC400)

Процедуры демонтажа и монтажа описаны в разделе " ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ". (ref-91086-S20880421882001030200000)

Угольная канистра в сборе расположена рядом с топливным баком. Снимите правую ось заднего моста. См. соответствующую статью ОСЬ Rwd в разделе ОСИ ПРИВОДА. Отсоедините разъем датчика давления пара. Отсоедините разъем вакуумного клапана переключения датчика давления пара. Отсоедините шланги угольной канистры. Снимите гайки и угольную канистру в сборе. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.

Масляный регулирующий клапан (OCV) расположен в левой передней части головки цилиндров и имеет черный 2-контактный разъем. Выключите зажигание. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ (крышка № 3). Отсоедините разъем OCV. Снимите болт, OCV и уплотнительное кольцо.

Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установите OCV. Затяните стопорный болт OCV и болты верхней крышки ремня ГРМ в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

  1. В каждой головке цилиндров имеется по одному OCV, расположенному в переднем внутреннем углу головки цилиндров. Снимите крышку двигателя. При необходимости снимите патрубок штуцера заборного воздуха, расположенный между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. Снимите корпус дросселя. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Чтобы снять OCV левого распределительного вала, снимите болт и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя от задней части крышки клапана. Отсоедините разъем OCV. Снимите болт и кольцо OCV.
  2. Чтобы снять правый OCV, отсоедините разъем OCV. Снимите болт и OCV. Снимите уплотнительное кольцо с OCV. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца и прокладки. Затяните болт OCV в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)
  1. Датчик Vvt может также называться датчиком положения распределительного вала. Один датчик регулируемых фаз газораспределения (Vvt) установлен в наружном углу каждой головки цилиндров, чуть ниже крышки клапана (конец крышки заливной горловины). Снимите крышку двигателя. Извлеките шланг воздухоочистителя и резонатор из промежутка между воздухоочистителем и камерой воздухозаборника. Отсоедините 2-контактный разъем датчика Vvt. Снимите болт, датчик Vvvt и кольцо " О ".
  2. Для установки используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо при установке датчика Vvt. Затяните болт датчика Vvt в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

Демонтаж и монтаж (GS400)

  1. Для снятия левого датчика Vvt необходимо снять крышку двигателя. Снять кронштейн крышки двигателя № 2. Отсоединить шланг от клапана вакуумного переключения EVAP. Снять клапан вакуумного переключения EVAP. Снять кронштейн крышки двигателя № 3. Снять хомут троса акселератора. Отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от передней части верхнего впускного коллектора. Отсоединить шланг воздухозаборника EVAP. Отсоединить протектор провода двигателя от верхнего впускного коллектора и крышки клапана. Отсоединить соединитель датчика Vить болт № 5. Вынуть катушку зажигания / штуцер розжига 5.
  2. Для демонтажа правого датчика ВВТ необходимо снять крышку двигателя. Демонтировать патрубок штуцера забора воздуха, расположенный между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. Отсоединить штуцер датчика ВВТ. Отсоединить штуцер катушки зажигания № 4 / катушки зажигания и штуцер топливного инжектора № 4. Вывернуть болт и вынуть датчик ВВТ. Для установки, обратной процедуры демонтажа. Затянуть болт датчика ВВТ согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-91086-S16518954772001030200000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка