Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Капитальный ремонт Haval H9 I

Как разобрать и повторная сборка (ES300)

Отсоедините штуцер топливного насоса. Оттяните нижнюю сторону топливного насоса от кронштейна насоса. (Выпуск 31) Отсоедините топливный шланг от топливного насоса. Снимите топливный насос с кронштейна узла топливного насоса. Снимите резиновую подушку с топливного насоса. Снимите стопорный зажим и вытащите сетку топливного насоса из топливного насоса. Для повторной сборки, обратной процедуры разборки. Установите НОВУЮ прокладку узла топливного насоса и фиксирующую скобу сетки топливного насоса.

Как разобрать и повторная сборка (GS300 и GS400)

1. С помощью 2-х малых отверток открутите опору всасывания топлива № 2. (Рисунок 35) Убедитесь, что опоры всасывания не повреждены. Снимите резиновую подушку опоры всасывания. Отсоедините трубку возврата топлива от хомута опоры всасывания № 2. Вытащите регулятор давления топлива из топливного фильтра бака и снимите регулятор давления топлива и узел трубки возврата топлива. Снимите кольцо " О " с регулятора давления топлива.
2. Снимите зажим и снимите решетку топливного насоса. С помощью 2-х маленьких отверток открутите опору всасывания топлива № 1. Следите за тем, чтобы не повредить опору всасывания. Снимите подушку топливного фильтра № 2. Отсоедините штуцер топливного насоса.
3. (Поз.35) Снять подушку топливного фильтра № 1. Вынуть кольцо " О " из топливного окна пластины всасывания топлива, вынуть топливный насос из топливного фильтра тяговым движением.
4. Для повторной сборки произведите обратную разборку, на НОВЫЕ уплотнительные кольца нанесите легкий слой бензина, установите НОВУЮ прокладку топливного насоса в сборе и фиксирующий зажим решетки топливного насоса.

Как разобрать и повторная сборка (LS400)

1. Снимите гайки, пружинные шайбы и провода с топливного насоса. Снимите винт и провод с зажима массы топливного насоса. Вытащите нижнюю сторону топливного насоса из кронштейна насоса. Отсоедините топливный шланг от топливного насоса. Снимите топливный насос с кронштейна насоса. Снимите резиновую подушку с топливного насоса.
2. Отверните винт и снимите зажим массы топливного насоса с топливного насоса, снимите зажим и вытащите фильтр топливного насоса (экран). Для повторной сборки, обратной разборки, установите фиксирующий зажим фильтра топливного насоса (экрана) НОВЫЙ, установите прокладку пластины комплекта топливных насосов НОВЫЙ.

Как разобрать и повторная сборка (LX470)

1. Отсоедините подводящий провод от верхней части топливного насоса. (Выпуск 38) Оттяните нижнюю часть топливного насоса от кронштейна крепления топливного насоса. Отсоедините топливный шланг в верхней части топливного насоса. Снимите топливный насос с резиновой подушкой с кронштейна крепления топливного насоса.
2. Снимите резиновую подушку с нижней части топливного насоса. С помощью небольшой отвертки снимите стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на нижней части топливного насоса. Снимите топливный фильтр с топливного насоса. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки с помощью НОВОГО стопорного зажима на топливном фильтре.

Как разобрать и повторная сборка (RX300)

1. С помощью 2-х малых отверток открутите опору всасывания топлива № 2. (Рисунок 35) Убедитесь, что опоры всасывания не повреждены. Снимите резиновую подушку опоры всасывания. Отсоедините трубку возврата топлива от хомута опоры всасывания № 2. Вытащите регулятор давления топлива из топливного фильтра бака и снимите регулятор давления топлива и узел трубки возврата топлива. Снимите кольцо " О " с регулятора давления топлива.
2. Снимите зажим и снимите решетку топливного насоса. С помощью 2-х маленьких отверток открутите опору всасывания топлива № 1. Следите за тем, чтобы не повредить опору всасывания. Снимите подушку топливного фильтра № 2. Отсоедините штуцер топливного насоса.
3. (Поз.35) Снять подушку топливного фильтра № 1. Вынуть кольцо " О " из топливного окна пластины всасывания топлива, вынуть топливный насос из топливного фильтра тяговым движением.
4. Для повторной сборки произведите обратную разборку, на НОВЫЕ уплотнительные кольца нанесите легкий слой бензина, установите НОВУЮ прокладку топливного насоса в сборе и фиксирующий зажим решетки топливного насоса.

Как разобрать и повторная сборка (SC300 и SC400)

Отсоедините электрический соединитель от топливного насоса. Отверните винт и отсоедините заземляющий хомут от хомута топливного насоса. Снимите топливный насос с кронштейна топливного насоса. Снимите резиновую подушку с топливного насоса. Отсоедините топливный шланг от топливного насоса и снимите топливный насос. Снимите винт и хомут топливного насоса. Снимите зажим и сетку топливного насоса. Для повторной сборки, обратной разборки, установите фиксирующий зажим сетки топливного насоса НОВИНКА. Установите пластинчатую прокладку комплекта топливного насоса НОВИНКА.

Как снять (ES300 и RX300)

1. При необходимости демонтажа датчика положения дроссельной заслонки (Tp) снимите стопорные винты датчика Tp и датчика Tp с корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 46)
2. При необходимости демонтажа клапана регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) отверните стопорные винты клапана регулятор холостого хода, кронштейн, клапан регулятор холостого хода и прокладку. При необходимости замены корпусов дросселей снимите протектор, скобу и тарельчатую шайбу. Отсоедините звено акселератора. Выверните 6 стопорных винтов корпуса дросселя, № 1 корпус дросселя, № 2 корпус дросселя и 2 прокладки с впускного клапана регулировки подачи воздуха № 1.

Повторная сборка (ES300 и RX300)

Чтобы установить датчик положения дроссельной заслонки, убедитесь, что дроссельная заслонка полностью закрыта. Поместите датчик положения дроссельной заслонки на корпус дросселя с датчиком Tp, повернутым по часовой стрелке на 30-60 градусов против полностью закрытой дроссельной заслонки. Поверните датчик по часовой стрелке, пока монтажные отверстия датчика Tp не совпадут с монтажными отверстиями корпуса дросселя. Установите и затяните винты крепления датчика Tp. Для установки клапана регулятор холостого хода используйте новую прокладку клапана регулятор холостого хода. Положение клапана регулятор холостого хода на корпусе дросселя.

Как снять (GS300 и SC300)

1. При необходимости демонтажа датчика положения дроссельной заслонки (Tp) снимите стопорные винты и датчик положения дроссельной заслонки с корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 47)
2. При необходимости демонтажа двигателя управления дроссельной заслонкой убедитесь, что датчик положения дроссельной заслонки (Tp) снят с корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините электрический разъем для двигателя управления дроссельной заслонкой от кронштейна электропроводки. (Рисунок 47) Снимите стопорные винты и крышку для доступа к двигателю управления дроссельной заслонкой. Снимите стопорные винты и двигатель управления дроссельной заслонкой с корпуса дроссельной заслонки.
3. При необходимости демонтажа датчика положения педали акселератора с помощью маленькой отвертки отогните лапки на пластине шайбы в сторону от стопорных винтов датчика положения педали акселератора. (Рисунок 47) Снимите с корпуса дроссельной заслонки стопорные винты, пластину шайбы и датчик положения педали акселератора.

Схема №55

Войти

Повторная сборка (GS300 и SC300)

1. Для установки датчика положения педали акселератора установите датчик положения педали акселератора, шайбу и стопорные винты на корпусе дроссельной заслонки. Последовательно затяните стопорные винты в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 48) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отогните лапки на шайбе против стопорных винтов. (Таблица 48) (ref-91086-S18882826382001030200000)
2. Для проверки работы датчика положения педали акселератора после установки на корпус дроссельной заслонки установите электрический соединитель на датчик положения педали акселератора.
3. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3, расположенному под левой стороной приборной панели. Включите зажигание. НЕ нажимайте на педаль акселератора после включения зажигания. С помощью сканирующего устройства проверьте, что напряжение ACCEL POS # 1 (VPA) датчика CURRENT DATA равно 3,3--,9 В. Это стандартное напряжение датчика положения педали акселератора. Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем датчика положения педали.
4. Чтобы установить двигатель управления дроссельной заслонкой, убедитесь, что все шестерни на двигателе управления дроссельной заслонкой и корпусе дроссельной заслонки чистые. Нанесите тонкий слой смазки на всю поверхность зубьев шестерни на корпусе дроссельной заслонки. Установите двигатель управления дроссельной заслонкой на корпус дроссельной заслонки. Убедитесь, что отверстия на двигателе управления дроссельной заслонкой совпадают с пальцами на корпусе дроссельной заслонки.
5. Поверните двигатель управления дроссельной заслонкой по часовой стрелке и установите стопорный винт " А ". (Рисунок 49) Убедитесь, что двигатель управления дроссельной заслонкой плотно прижат к штифтам на корпусе дроссельной заслонки. Установите оставшиеся стопорные винты в двигатель управления дроссельной заслонкой. Затяните стопорные винты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91086-S18882826382001030200000)
6. Установите крышку и крепежные винты. Убедитесь, что втулка на электродвигателе управления дроссельной заслонкой не зажата. Затяните крепежные винты крышки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический разъем для электродвигателя управления дроссельной заслонкой на кронштейн проводки. (ref-91086-S18882826382001030200000)
7. Для установки датчика Tp убедитесь, что открытие дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки составляет около 3,5 градусов. Установите датчик положения дроссельной заслонки на корпус дроссельной заслонки так, чтобы он находился в положении № 1 (30 градусов). (Рис. 50) Поверните датчик положения дроссельной заслонки против часовой стрелки в положение № 2 до соприкосновения с дроссельной заслонкой. (Рис. 50) Установите стопорные винты.
8. Чтобы проверить регулировку датчика Tp, переустановите электрический разъем на датчике Tp. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) № 3 под левой стороной приборной панели. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что педаль акселератора не нажата после включения зажигания при регулировке датчика Tp.
9. С помощью сканера считайте открывание дроссельной заслонки, которое отображается в процентах. Об открытии дроссельной заслонки можно узнать, обратившись к пункту дроссельная заслонка POS в разделе CURRENT DATA на сканирующем устройстве.
10. При считывании открытия дроссельной заслонки поверните датчик положения дроссельной заслонки против часовой стрелки (в сторону двигателя управления дроссельной заслонкой на корпусе дроссельной заслонки) до тех пор, пока открытие дроссельной заслонки не составит 15,6 процента, так как это центр стандартного открытия дроссельной заслонки на 14,4-16,8 процента. Затяните стопорные винты датчика Tp до технических характеристик. СМ. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда стопорные винты датчика Tp затягиваются, это может привести к изменению степени открытия дроссельной заслонки после 15,6 процента. Убедитесь, что дроссельной заслонки. (ref-91086-S18882826382001030200000)
11. С помощью отвертки полностью закройте дроссельную заслонку на корпусе дросселя. С помощью сканирующего инструмента считайте открытие дроссельной заслонки, обратившись к дроссельная заслонка POS в разделе ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ на сканирующем инструменте. При полностью закрытой дроссельной заслонке открытие дроссельной заслонки должно составлять 10-14 процентов.
12. Если открытие дроссельной заслонки не соответствует спецификации при полностью закрытой дроссельной заслонке, повторите шаги 9-11 до тех пор, пока не будет получено правильное открытие дроссельной заслонки. Выключите зажигание. Снимите сканирующий инструмент.

Как снять (GS400, LS400 и SC400)

1. При необходимости демонтажа датчика положения дроссельной заслонки (Tp) снимите стопорные винты датчика Tp и датчик положения дроссельной заслонки с корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 52)
2. При необходимости демонтажа двигателя управления дроссельной заслонкой убедитесь в том, что датчик положения дроссельной заслонки снят с корпуса дроссельной заслонки, и отсоедините электрический соединитель двигателя управления дроссельной заслонкой от кронштейна соединителя. (Рисунок 52)
3. Снимите винты крепления крышки двигателя управления дроссельной заслонкой к корпусу дроссельной заслонки снаружи крышки двигателя управления дроссельной заслонкой. Снимите крышку двигателя управления дроссельной заслонкой с двигателем управления дроссельной заслонкой с корпуса дроссельной заслонки.
4. Снять винты крышки двигателя управления дроссельной заслонкой с внутренней стороны крышки двигателя управления дроссельной заслонкой. Снимите двигатель управления дроссельной заслонкой и волновую шайбу с крышки двигателя управления дроссельной заслонкой.
5. При необходимости демонтажа датчика положения педали акселератора снимите стопорные винты и датчик положения педали акселератора с корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 52)

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Для установки датчика положения педали акселератора убедитесь, что угол открытия дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки составляет около 4 градусов. Установите датчик положения педали акселератора на корпусе дроссельной заслонки так, чтобы он находился в положении № 1 (20 градусов). (Рисунок 53)
2. Поверните датчик положения педали акселератора по часовой стрелке в положение № 2 до соприкосновения с дроссельной заслонкой. (Рисунок 53) Установите и затяните стопорные винты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-91086-S16518954772001030200000)
3. Для проверки работы датчика положения педали акселератора после установки на корпус дроссельной заслонки установите электрический соединитель на датчик положения педали акселератора и подсоедините сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3 под левой стороной приборной панели.
4. Включить зажигание. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на педаль акселератора после включения зажигания. С помощью сканирующего устройства проверьте, что напряжение ACCEL POS # 1 (VPA) CURRENT DATA составляет 35-85 вольт. Это стандартное напряжение датчика положения педали акселератора. Выключите зажигание, отсоедините электрический разъем датчика положения педали акселератора.
5. Для установки двигателя управления дроссельной заслонкой установите маховик в крышку двигателя управления дроссельной заслонкой. Установите двигатель управления дроссельной заслонкой в крышку двигателя управления дроссельной заслонкой так, чтобы отверстия на двигателе управления дроссельной заслонкой совпали со штифтами на крышке двигателя управления дроссельной заслонкой. Убедитесь, что втулка вокруг провода для двигателя управления дроссельной заслонкой входит в зацепление с крышкой двигателя управления дроссельной заслонкой. (Рисунок 52)
6. Установите и затяните винты крышки двигателя управления дроссельной заслонкой в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что все шестерни на двигателе управления дроссельной заслонкой и корпусе дроссельной заслонки чистые. Нанесите тонкий слой смазки на всю поверхность зубьев шестерни на корпусе дроссельной заслонки. (ref-91086-S16518954772001030200000)
7. Установить шайбу на шестерню на корпусе дроссельной заслонки. (Рисунок 52) Установить крышку двигателя управления дроссельной заслонкой с двигателем управления дроссельной заслонкой на корпус дроссельной заслонки, обеспечив совмещение отверстий на крышке двигателя управления дроссельной заслонкой со штырями на корпусе дроссельной заслонки.
8. Установите и затяните винты крепления крышки двигателя управления дроссельной заслонкой к корпусу дроссельной заслонки в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический разъем двигателя управления дроссельной заслонкой на кронштейн соединителя. Установите и отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки. (ref-91086-S16518954772001030200000)
9. Чтобы установить датчик положения дроссельной заслонки, убедитесь, что открытие дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки составляет около 4 градусов. Установите датчик положения дроссельной заслонки на корпус дроссельной заслонки так, чтобы он находился в положении № 1 (15 градусов). (Рисунок 54) Поверните датчик положения дроссельной заслонки против часовой стрелки в положение № 2 до соприкосновения с дроссельной заслонкой. (Рисунок 54) Свободно установите стопорные винты датчика Tp.
10. Для проверки регулировки датчика Tp после установки на корпус дроссельной заслонки установите электрический соединитель на датчик положения дроссельной заслонки, убедитесь, что на датчике положения педали акселератора НЕ установлен электрический соединитель, подсоедините к разъему № 3 канала передачи данных под левой стороной приборной панели сканирующее устройство и включите зажигание.
11. С помощью сканера считайте открывание дроссельной заслонки, которое отображается в процентах. Об открытии дроссельной заслонки можно узнать, обратившись к пункту дроссельная заслонка POS в разделе CURRENT DATA на сканирующем устройстве.
12. Во время считывания открытия дроссельной заслонки поверните датчик положения дроссельной заслонки по часовой стрелке и против часовой стрелки до тех пор, пока открытие дроссельной заслонки не составит 15,2 процента, так как это центр стандартного открытия дроссельной заслонки на 14,4-16,0 процента. Затяните стопорные винты датчика Tp до спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Когда стопорные винты датчика Tp затягиваются, это может привести к изменению открытия дроссельной заслонки. Убедитесь, что открытие дроссельной заслонки остается на уровне 15,2 процента после затяжки стопорных винтов датчика Tp. (ref-91086-S16518954772001030200000)
13. Убедитесь, что дроссельная заслонка на корпусе дросселя полностью закрыта. С помощью сканирующего устройства считайте открытие дроссельной заслонки, обратившись к пункту дроссельная заслонка POS (ДРОССЕЛЬ ПОЗ) в разделе CURRENT DATA (ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ) сканирующего устройства. При полностью закрытой дроссельной заслонке открытие дроссельной заслонки должно составлять 10-14 процентов.
14. Если открытие дроссельной заслонки не соответствует спецификации при полностью закрытой дроссельной заслонке, повторите шаги 11) -13) до тех пор, пока не будет получено правильное открытие дроссельной заслонки. Выключите зажигание и снимите сканирующий прибор. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике ТП.