Полуоси - Rwd: Капитальный ремонт Haval H9 I

Как разобрать полуось - Rwd: капитального ремонта

1. Поместите внутренний фланец сочленения Cv в тиски с мягкой челюстью. С помощью отвертки и молотка снимите торцевую крышку и прокладку. Установите болты, гайки и шайбы во внутреннее сочленение, чтобы держать его вместе. Затяните болты и гайки от руки и избегайте царапин на поверхности фланца. С помощью отвертки снимите зажимы ботинка. Используйте краску для нанесения ответных меток на внутреннем сочленении и полуоси.
2. Снимите стопорное кольцо на внутреннем конце полуоси. С помощью проставки (09726-01031) отожмите внутренний шарнир от полуоси. Вставьте внутренний шарнир в зажим с мягким зажимом. С помощью отвертки и молотка снимите крышку внутреннего шарнира с внутреннего шарнира. Снимите башмаки шарнира Cv.
3. Смонтируйте подвесной шарнир в тисках с мягкой челюстью. С помощью отвертки и молотка снимите дефлектор пыли. Будьте осторожны, чтобы не повредить ротор датчика скорости ABS.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Используя пресс, установите дефлектор пыли. Соберите внутреннее соединение. Если присутствуют ответные метки, убедитесь, что клетка и обоймы правильно выровнены. Если ответные метки не присутствуют, установите внутреннюю обойму в клетку, чтобы скошенные области соприкасались.
2. Установите наружную обойму так, чтобы вдавленная сторона наружной обоймы была обращена в ту же сторону, что и скошенная поверхность обоймы, и совместите узкий выступ внутренней обоймы с широким выступом обоймы.
3. Оберните шлицы полуоси виниловой лентой для защиты пыльников шарниров Cv. Временно установите башмаки и зажимы шарниров Cv. Удалите смазку с внутренней поверхности соединения с крышкой. Нанесите на внутреннюю крышку шарнира по внутреннему краю болтовых отверстий валик уплотнителя a.04-.07 " (1,0-1,8 мм).
4. Установите НОВУЮ прокладку на внутренний стык. Совместите отверстия для болтов и установите крышку на внутренний стык. Свободно установите болты крышки. Используя звездообразный шаблон, постучите по крышке на место с помощью пластикового молотка. (Таблица 3)
5. Совместите метки сопряжения на полуоси с внутренним соединением. Если метки сопряжения отсутствуют, используйте процедуру выравнивания, описанную в шаге 1. Используя латунный стержень и молоток, коснитесь внутреннего соединения на полуоси. Убедитесь, что латунный стержень касается внутренней обоймы (не обоймы). Установите НОВОЕ стопорное кольцо на конец полуоси. Соблюдайте осторожность, чтобы наружная обойма не сошла.
6. Установите Cv ботинки, используя смазку, поставляемую в комплекте для капитального ремонта. Емкость смазки для SC300 составляет 3,5-3,8 унций. (102-107 г). Для всех других моделей емкость смазки составляет 3,5-3,7 унций. (100-105 г). На всех моделях соберите зажимы для пыльников на обоих ботинках. Еще НЕ затягивайте зажимы для пыльников. Убедитесь, что ботинки расположены на канавке вала.
7. Измерить длину полуоси. ( 4) Убедиться в правильности длины полуоси. См. таблицу " СТАНДАРТНАЯ ДЛИНА ПОЛУОСИ ". Убедиться в том, что башмаки не натянуты и не стянуты, когда полуось имеет стандартную длину. На GS300, GS400, SC300 и SC400 зажать зажим башмака с помощью инструмента для зажима башмака (09521-24010). Затянуть зажим башмака до тех пор, пока не будет 0 031 " (0,8 мм) или меньше зазора на хомуте. LS400 (ref-4681-S07352730052000071700000)
8. На всех моделях, кроме SC300, упакуйте торцевую крышку с 1,8-1,9 унц. (50-55 г) смазки. На SC300 упакуйте торцевую крышку с 1,5-1,7 унц. (42-47 г) смазки. На всех моделях установите торцевую крышку с прокладкой NEW. Установите 6 гаек на загрузочную сторону бортового соединения. Болты затяните по схеме " звезда " несколько раз. ( 3) Убедитесь, что зубец торцевой крышки касается бортового соединения.

СТАНДАРТНАЯ ДЛИНА ПОЛУОСИ