Устройство и принцип работы дифференциалов и полуоси: обзора
Дифференциал - гипоидного типа с цельным несущим корпусом. Дифференциал монтируется с резиновыми креплениями в заднем элементе подвески. Приводной вал - 2-х штучная конструкция, поддерживается центральным подшипником.
Приводной мост LX470 является гипоидным зубчатым колесом с отдельным несущим корпусом. См. Статью Toyota ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ И ПОЛУОСИ - LAND CRUISER для процедур осмотра и капитального ремонта. Для получения информации о LX470 с электронным дифференциалом см. Статью Toyota ЭЛЕКТРОННЫЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ БЛОКИРОВКИ.