Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H8/Haval H8 I (2014-2017)/Руководство по ремонту/Управление подвеской/Контроль подвески: Обзор
Содержание Раздел: Управление подвеской Все разделы

Контроль подвески: Обзор Haval H8 I

Управление подвеской 49 иллюстраций ~20 мин чтения

Описание контроля подвески: обзора

Узел датчика ускорения определяет величину вертикальной силы, приложенной к автомобилю при ускорении или замедлении (G (вверх и вниз). Узлы датчиков ускорения монтируются в 3-х местах, которые находятся в ЭБУ управления поглотителем и спереди и сзади салона, для независимого определения величины поперечной силы, прикладываемой к транспортному средству. Узел датчиков разгона преобразует сопротивление, изменяющееся в соответствии с уровнем ускорения, в электрический сигнал, и выводит его на ЭСУ управления абсорбером.

ECU управления поглотителем обнаруживает изменения в каждом сигнале при выполнении проверки тестового режима и выводит коды неисправностей (C1791, C1792, xtaгx2) тестового режиме, если нет изменений. C1793

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
" C1715 " C1791 Когда одно из следующих событий продолжается в течение 0,5 секунды или более: Сигнал от -9,8 м / с 2 до 9,8м / c 2 или менее не поступает от датчиков ускорения в сборе на ECU управления поглотителем при включенном двигателе (IG). Напряжение источника питания правого переднего датчика ускорения составляет 5,5 В или выше, или 4,3 В и ниже.ECU управления абсорбером (включает в себя правый передний датчик ускорения)
" C1716 " C1792 Если одно из следующих действий продолжается в течение 0,5 секунд или более: Сигнал от -9,8 м / с 2 до 9,8м / c 2 или менее не поступает с датчиков ускорения на ECU управления абсорбером при включенном двигателе (IG). Напряжение источника питания левого переднего датчика ускорения в сборе составляет 5,5 В или выше, или 4,3 В, или ниже.Левый передний датчик ускорения в сборе Левая передняя схема датчика ускорения в сборке Управление поглотителем ЭБУ
" C1717 " C1793 Когда одно из следующего продолжается в течение 0,5 секунд или более: Сигнал от -9,8 м / с 2 до 9,8м / c 2 или менее не поступает из узлов датчика ускорения на ECU управления поглотителем при включенном двигателе (IG). Напряжение источника питания заднего узла датчика ускорения (SBL3 клемма) составляет 5,5 В или выше, или 4,3 В и ниже.Задний датчик ускорения в сборе Цепь заднего датчика ускорения в сборке Управление поглотителем ECU

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки - ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

HINT

  1. Расшифровка кода ошибки No NoC1715 и C1791 представляют собой правый передний датчик ускорения в сборе.
  2. Расшифровка кода ошибки No NoC1716 и C1792 - левый передний датчик ускорения в сборе.
  3. Расшифровка кода ошибки No C1717 и C1793 представляют собой задний датчик ускорения в сборе.
  4. Поскольку правый передний датчик ускорения в сборе встроен в ЭБУ управления абсорбером, замените ЭУБ управления поглотителем при выводе коды неисправностей C1716 и xtangx1. C1792
Схема №1

ПримечаниеПри замене ЭБУ управления поглотителем проверьте сигнал сборки датчика ускорения после замены (см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

HINT

  1. Перед устранением неполадок проверьте состояние каждого соответствующего разъема цепи (см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
  2. После вывода C1774 сначала осмотрите и устраните проблемные области, обозначенные как C1774 (см. " УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ расшифровка кода ошибки xтагх2 НЕИСПРАВНОСТЬ ЭБУ "). C1761
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER: 9 мм Назад, 2 мм Вперед, 4 мм Вверх, 5 мм Вниз, 6 мм Вправо, 8 мм Влево, 7 мм (3 мм назад) Назад / 10 мм вниз (4 мм назад, 5 см) Вперед. DLC3
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the DAC (см. " Проверка / очистка DCC "). Выполните дорожный тест. Проверьте, обнаружен ли тот же самый DCS (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Dc ").таблица RESULT ВЫХОД Результат Переход к DEC Вывод А не выводится DCT (при устранении неисправности в соответствии с " Таблица симптомов проблемы ") B заменить DCA - это не вывод Dat C
  3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ В СБОРЕ (СЛЕВА СПЕРЕДИ) Снять левый передний датчик ускорения в сборе (см. " электросхема "). Последовательно подключить 3 1,5 В сухих аккумулятора. Заменить клемму 3 (SGB) на положительную (+) клемму передней батареи, а клемму 2 / Sgg - на отрицательную (-) клеммную колодку задней батареи. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже.
  4. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ В СБОРЕ (СЗАДИ) Демонтировать задний датчик ускорения в сборе (см. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ "). Последовательно подключить 3 1,5 В сухие батареи. Подсоединить клемму 3 (Sgv) к положительному (+) выводу передней батареи, а клемму 2 (масса) - к отрицательному (-) выводу задней батареи. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже.
  5. Масса Xtfl (1) или масса Sgsf (2), корпус XSTFL- (3), кожух Xxcr (4-15), масса XXCTMAZ (6), муфта Xt (5-16), клемма XTHS (15). C1716 C1792 C1716 C1792 K24 SGL3 K24 SBL3 K24 SGL3 SBL3 C1717 C1793 C1717 C1793 U26 SGR3 U26 SBR3 U26 SGR3 SBR3
  6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Устранение неисправности DAC (см. " Проверка / очистка DCC "). Выполните дорожное испытание. Проверьте, не обнаружена ли та же самая неисправность DCO (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCS) ". СОВЕТ: переустановите датчик, разъемы и т. д. и восстановите транспортное средство до его предыдущего состояния перед повторной проверкой на наличие неисправностей.

Исполнительный механизм управления поглотителем изменяет демпфирующие усилия поглотителей в соответствии с сигналом, выдаваемым из ЭБУ управления поглотителями.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1725 При обнаружении любого из следующего: Сигнал обрыва цепи исполнительного механизма обнаруживается в течение не менее 1 секунды, когда исполнительный механизм работает. Сигнал короткого замыкания исполнительного механизма последовательно обнаруживается 8 раз при работе исполнительного механизма.Правый передний исполнительный механизм управления абсорбером Правая передняя схема исполнительного механизма управления поглотителем Управление абсорбером ЭБУ
C1726 При обнаружении любого из следующего: Сигнал обрыва цепи исполнительного механизма обнаруживается в течение не менее 1 секунды, когда исполнительный механизм работает. Сигнал короткого замыкания исполнительного механизма последовательно обнаруживается 8 раз при работе исполнительного механизма.Левый передний исполнительный механизм управления абсорбером Левая передняя цепь исполнительного механизма управления поглотителем Управление абсорбером ECU
C1727 При обнаружении любого из следующего: Сигнал обрыва цепи исполнительного механизма обнаруживается в течение не менее 1 секунды, когда исполнительный механизм работает. Сигнал короткого замыкания исполнительного механизма последовательно обнаруживается 8 раз при работе исполнительного механизма.Правый задний исполнительный механизм управления абсорбером Правая задняя схема исполнительного механизма управления поглотителем Управление абсорбером ЭБУ
C1728 При обнаружении любого из следующего: Сигнал обрыва цепи исполнительного механизма обнаруживается в течение не менее 1 секунды, когда исполнительный механизм работает. Сигнал короткого замыкания исполнительного механизма последовательно обнаруживается 8 раз при работе исполнительного механизма.Левый задний исполнительный механизм управления поглотителем Левая задняя цепь исполнительного механизма управления поглотителями Управление поглотителями ЭБУ

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки - ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №6
Схема №7

ПримечаниеПри замене ЭБУ управления поглотителем проверьте сигнал сборки датчика ускорения после замены (см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

HINT

  1. Перед устранением неполадок проверьте состояние каждого соответствующего разъема цепи (см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
  2. После вывода C1774 сначала осмотрите и устраните проблемные области, обозначенные как C1774 (см. " УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ расшифровка кода ошибки xтагх2 НЕИСПРАВНОСТЬ ЭБУ "). C1761
Схема №8
Схема №9
  1. ПРОВЕРКА АМОРТИЗАТОРА И УПРАВЛЕНИЕ ДЕМПФЕРОМ. Включить интеллектуальный тестер в положение DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите сетевой переключатель интеллектуального тестера. Выберите режим " MAXER проверка " на интеллектуальном тестере (см. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ ").
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить центр обработки данных (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ЦЕНТРА ОБРАБОТКИ ДАННЫХ "). Выполнить дорожное испытание. Проверить, что тот же самый центр регистрации данных записан (см. " Проверка / УДАЛЕНИЕ центра обработки данных ").таблица РЕЗУЛЬТАТА ВЫВОДА РЕЗУЛЬТАТОВ Переход к центру обработки данных Вывод центра DTS не выполнен (при устранении неисправности в соответствии с " показанной таблицей симптомов проблемы ");
  3. Корпус Xx-Hc l2 + Корпус Zf (3) Корпус Oh4 - Корпус Ts1 (4) Масса.объем Xh + КОРПУС Xs + Посадочное место Xt + Кожух Xs -шт. C1725 C1725 A37 A12 A37 A12 A37 A12 A37 A12 A37 A37 A37 A37 A12 C1726 C1726 A37 A26 A37 A26 A37 A26 A37 A26 A37 A37 A37 A37 A26 C1727 C1727 V28 V28 V28 V28 V28 C1728 C1728 U24 U24 U24 U24 U24
  4. ПРОВЕРЬ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ГАСИТЕЛЕМ 12.0 (КАЖДЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОГЛОТИТЕЛЯ) ВАЛ СТОП ПРОВЕРКА 3 Снять исполнительный механизм управления гасителем (см. " СНЯТИЕ " для передней части, " УДАЛЕНИЕ 15 " для задней).подключить соединитель к исполнительному механизму управления поглотителем. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА управления ПОГЛОЩАЮЩИМ АППАРАТОМ (см. " КАК ДЕЙСТВОВАТЬ С УСТРАНЕНИЕМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Переключиться в режим тестирования и запустить двигатель.
  5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Устранение неисправности DAC (см. " Проверка / очистка DCC "). Выполнить дорожное испытание. Проверить, что та же самая цепь DEC записана (см ". ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCS). РЕКОМЕНДАЦИЯ: переустановить разъем датчика и т. д. и восстановить прежнее состояние транспортного средства перед повторной проверкой на наличие неисправностей. Результат Вывод ДТС Результат Проверки B Продолжение работы с DSC

ECU управления абсорбером выводит C1761, если возникает какая-либо неисправность в самом ECU- управлении абсорбером и т.д.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1761 Неисправность коммуникационного резистора CAN или внутренний поглотитель контролируют неисправность ЭБУ.Коммуникационная система CAN Управление абсорбером ECU

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки - ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №10

ПримечаниеПри замене ЭБУ управления поглотителем проверьте сигнал сборки датчика ускорения после замены (см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

HINT

  1. Перед устранением неполадок проверьте состояние каждого соответствующего разъема цепи (см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
  2. После вывода C1774 сначала осмотрите и устраните проблемные области, обозначенные как C1774 (см. " УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ расшифровка кода ошибки xтагх2 НЕИСПРАВНОСТЬ ЭБУ "). C1761
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Проверьте, не выводится ли сообщение CAN по протоколу DCC, отличному от C1761 (см. " Проверка / очистка сообщения DCS ").результат DTS Выход RESULT Результат Перейти к выводу Только сообщение C1761 выводится Вывод сообщения A CAN на языке DSC B: REPAIR цепь INDICED OUT CODE A: заменить ABEMBBER управление EC
  1. ЭБУ управления амортизатором вводит сигналы от ЭМУ рулевого управления через связь CAN.
  2. Отказоустойчивая функция запрещает управление положением по крену, если возникает какая-либо неисправность в ЭБУ рулевого управления (см. " КЛЕММЫ ЭСУ ").
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1773 Сигнал флага сбоя принимается от ЭБУ рулевого управления в течение 5 секунд.Коммуникационная система CAN системы VGRS

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки - ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №11
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Очистить вывод DAC (см. " Вывод DCC проверить / сброс "). Выключить выключатель двигателя. Снова включить выключатель двигателя (IG) и проверить, что система связи CAN не выводится. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством и поворачивайте рулевое колесо вправо и влево со скоростью 24 миль в час (35 км / ч) для проверки того, что выдается только выход DCS (см ". C1773
  1. Эта схема обеспечивает питание для работы ЭБУ управления абсорбером.
  2. Это значение расшифровка кода ошибки запоминается, когда напряжение на выводе B отклоняется от условия обнаружения DCC из-за неисправности в источнике питания или зарядной цепи, такой как цепь батареи или генератора переменного тока и т.д.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1774 Напряжение на клемме B или аккумуляторной батарее ниже 10 В или выше 16 В в течение 0,5 секунды.Цепь источника питания аккумуляторной батареи блок управления абсорбером ECU

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки - ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №12

ПримечаниеПри замене ЭБУ управления поглотителем проверьте сигнал сборки датчика ускорения после замены (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ").

HINT

Перед устранением неполадок проверьте состояние каждого соответствующего разъема цепи (см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

Схема №13
Схема №14
  1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Проверьте напряжение аккумулятора. Напряжение: от 10 до 14 В Ng: проверить система зарядки OK: GO TO NEXT STEP
  2. ОСМОТРЕТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (система впрыска вторичного воздуха SUS предохранитель) Снять предохранитель система впрыска вторичного воздуха SUS со стороны капота J / B Rh. Проверить целостность предохранителя система впрыска вторичного воздуха Pu. OK: Continuity existes Ng: заменить система впрыска вторичного воздуха SPY предохранитель ОК: GO TO NEXT STEP
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ B) Отсоединить разъем ЭБУ управления поглотителем. Включить выключатель двигателя (IG).измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Жгут напряжения и соединитель (СХЕМА Б) Состояние подключения тестера напряжения Указанное условие K72-1 (В) - Корпус Масса Включение выключателя двигателя (Ig) от 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ ПЕРЕЙДИТЕ на СЛЕДУЮЩИЙ
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Резистивный жгут и соединитель (цепь массы) Подключение тестера сопротивлений Указанное условие K72-4 (масса) - масса корпуса Ниже 1 Ом Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или соединителя (цепи массы) OK: GO TO NEXT STEP
  5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить таблицу DAC (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC "). Запустить двигатель. Проверить, записан ли тот же самый сигнал DCO (см. " Проверка / очистка DCS) ". РЕКОМЕНДАЦИЯ: переустановить датчик, разъемы и т. д. и восстановить прежнее состояние автомобиля перед повторной проверкой на наличие сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат Вывод по DEC Результат В соответствии с выводом DCA
  1. Датчик скорости определяет скорость колеса и передает соответствующий сигнал о скорости транспортного средства в ЭБУ управления амортизатором через ЭМУ управления скольжением посредством системы связи CAN.
  2. Это значение расшифровка кода ошибки (C1776) выводится, если имеется какая-либо неисправность в датчике частоты вращения Fr, Fl, Rp или системе Rl.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1776Сигнал о неисправности датчика скорости принимается в течение 1 секунды или болееКоммуникационная система CAN Система управления тормозами Цепь датчика скорости Система контроля абсорбера

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки - ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №15

ПримечаниеПри замене ЭБУ управления поглотителем проверьте сигнал сборки датчика ускорения после замены (см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

HINT

  1. Перед устранением неполадок проверьте состояние каждого соответствующего разъема цепи (см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
  2. После вывода C1774 сначала осмотрите и устраните проблемные области, обозначенные как C1774 (см. " УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ расшифровка кода ошибки xтагх2 НЕИСПРАВНОСТЬ ЭБУ "). C1761
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Проверьте, указан ли какой-либо выход датчика скорости коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Код неисправности на выходе системы управления тормозами: C0200 / 31, C0205 / 32, C0210 / 33, C0215 / 34, xta G4 / 35, xts AGX5 / 36, xti x6 / 38). C1235 C1236 C1238 C1239 U0122 C1776 C1776(/haval/h8/i-2014-2017/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#upravlenie-tormozami)
  2. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER Подключите интеллектуальный тестер скорости к DLC3. Запустите двигатель и включите главный выключатель интеллектуального тестера. Выберите режим " DATA LIST " на интеллектуальном тестере (см. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ "). СПИСОК ИНФОРМАЦИИ (EMS): СПИСОК СВЕДЕНИЙ (ЕМС) Элемент измерения Элемент / Диапазон (Дисплей) Нормальное состояние Диагностическое Примечание для автомобиля Скорость / км
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить Дкт (см. " Проверка / очистка Дтк "). Выполнить дорожную проверку. Проверить, записан ли тот же самый ДКТК (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ").результат Dtc Вывод результата Результат Переход к Дцп Не вывод ДТСХ (при устранении неисправности в соответствии с " показанной таблицей симптомов проблемы ") B заменить ДПТЦ не вывод С: Не
  1. Датчик угла поворота руля определяет величину и направление движения рулевого колеса и вводит эти детали в ECU управления амортизатором через связь CAN.
  2. Отказоустойчивая функция запрещает контроль положения по крену, если в цепи датчика угла поворота рулевого колеса возникает какая-либо неисправность (см. " КЛЕММЫ ЭБУ ").
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1777Либо датчик угла поворота руля расшифровка кода ошибки, либо источник питания датчика угла поворота рулевого колеса DCC принимается в течение 5 секунд или болееДатчик угла поворота рулевого колеса Схема датчика угла поворота рулевого колеса

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки - ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №16

HINT

  1. Перед устранением неполадок проверьте состояние каждого соответствующего разъема цепи (см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
  2. После вывода C1774 сначала осмотрите и устраните проблемные области, обозначенные как C1774 (см. " УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ расшифровка кода ошибки xтагх2 НЕИСПРАВНОСТЬ ЭБУ "). C1761
Схема №17
  1. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки Код сброса DTS (см. " Выходной сигнал датчика Xtc проверить / сброс "). Выключите выключатель рулевого управления. Снова включите переключатель двигателя (IG) и проверьте, что система связи CAN не выводится. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством и поверните руль вправо и влево со скоростью 24 миль в час (35 км / ч), чтобы проверить, что вывод DTP есть только результат проверки / очистки ". C1777 C1231(/haval/h8/i-2014-2017/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#upravlenie-tormozami)
  2. Проверить жгут и разъём (рулевое управление ANGLE датчик вход напряжение) Отсоедините разъем датчика угла поворота рулевого колеса. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Тестер Состояние соединения Указанное условие K19-1 (Ig) - хтагх1-2 (ESS) Включение двигателя (IGS) от 10 до 14 В выключение сопротивления двигателя. K19 K19
  1. Выключатель управления амортизатором (EMS выключатель) - это переключатель, который выбирает режим демпфирующего усилия амортизатора.
  2. ECU управления абсорбером считывает изменения в каждом сигнале при выполнении проверки тестового режима и выводит расшифровка кода ошибки (C1787), если нет изменений.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1787 При выполнении проверки в тестовом режиме сигнал переключателя управления поглотителем не изменяется.Выключатель управления абсорбером Цепь выключателя управления поглотителем Управление абсорбером ECU

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки - ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №18

ПримечаниеПри замене ЭБУ управления поглотителем проверьте сигнал сборки датчика ускорения после замены (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ").

HINT

  1. Перед устранением неполадок проверьте состояние каждого соответствующего разъема цепи (см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
  2. После вывода C1774 сначала осмотрите и устраните проблемные области, обозначенные как C1774 (см. " УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ расшифровка кода ошибки xтагх2 НЕИСПРАВНОСТЬ ЭБУ "). C1761
Схема №19
Схема №20
  1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER Подключите интеллектуальный индикатор к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите главный переключатель интеллектуального тестера. Выберите режим " DATA LIST " на интеллектуальном индикаторе (см. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ ").ПОИСК данных (EMS): Список данных (ЕМС) Позиция Измерение Элемент / диапазон (Дисплей) Нормальное состояние Выключатель амортизатора диагностического примечания X1 SW1
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить таблицу DAC (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC "). Выполнить режим проверки (см. " Проверка работы ").проверить, записано ли то же самое значение DAT (См. " Контроль / очистка DACT ". Результат d
  3. Проверить ABSORBER управление выключатель Снимите выключатель управления поглотителем. Отсоедините разъем выключателя управления поглотителями. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. РЕЗИСТОР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОГЛОТИТЕЛЕМ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер подключения Переключатель с указанным положением Условие Выключатель клемма 4 - клемма 3 NORM 10 к ом или выше (без непрерывности) Клемма выключателя 4 - зажим 3 SPORT НИЖЕ 1 Ом (непрерывность) Ng Go: ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ GO NEXT
  4. Проверить жгут и разъём (ABSORBER управление выключатель TO XTESTER CONTROLLER ECU, кузов масса) Отключить разъем управления абсорбером ECU.З адите сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. K72 SW1 K41 K72 SW1 K41
  5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Устраните неполадку в таблице DCC (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCS "). Выполните режим тестирования (см. " Проверка работы ").проверьте, записан ли тот же самый сигнал DTS (см ". Проверка / очистка Dc ") HINT: переустановите датчик, разъемы и т.д. и восстановите транспортное средство до его прежнего состояния перед повторной проверкой на соответствие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат по выходному сигналу DCA
  1. ECU управления амортизатором вводит сигналы от блок управления двигателем, ECUM управления скольжением, Ecu рулевого управления и датчика угла поворота через коммуникацию CAN.
  2. При выводе коды неисправностей, указывающих на сбой в системе связи CAN, сначала восстановите систему связи.
  1. Проверить расшифровка кода ошибки проверить DCC (см. " Проверка / очистка DCTC "). Запишите выходной DCS (DTS системы AVS). ДАЛЕЕ: GO TO CAN COMMUNICATION система
  1. Проверьте расшифровка кода ошибки и убедитесь, что выводится обычный системный код (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP "). Если выдается код неисправности, см. процедуру (" Проверка / очистка DCT).
  2. Если ECU управления абсорбером хранит расшифровка кода ошибки, загорается индикатор управления абсорбера на комбинированном счетчике.
  3. ЭБУ управления поглотителем соединен с комбинированным измерительным узлом через систему связи CAN и мультиплексную систему связи.
Схема №21
Схема №22

ПримечаниеПри замене ЭБУ управления поглотителем проверьте сигнал сборки датчика ускорения после замены (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ").

HINT

  1. Начните проверку с шага 3 при устранении неполадок в соответствии с " ТАБЛИЦЕЙ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ".
  2. Перед устранением неполадок проверьте состояние каждого соответствующего разъема цепи (см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
  1. Проверить расшифровка кода ошибки проверить DTS (см. " Проверка / очистка DCS ").результат DSC Выход RESULT Результат Proceed to DCC is not выходы A D Tc is Выход B B: REPAIR цепь INDICATED OUT CODE A: GO TO NEXT STEP
  2. ВЫПОЛНЕНИЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА Выполните тестовый режим (см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").проверьте вывод тестового режима расшифровка кода ошибки C1787 / 87 Результат DTS Выход RESULT Результат Переход к DCS C1787 / 87 не выводится A Dв B: REPAIR цепь ИНДИЦИРУЕТСЯ КОДОМ ВЫВОДА А: ПЕРЕЙТИ к СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ C1787
  3. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверьте, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN (см. " Проверка / очистка DTS ").результат РЕЗУЛЬТАТ ВЫВОД РЕЗУЛЬТАТА Результат Переход к DCC не выводится A На выходе выводится DCS B: REPAIR цепь INDICATED Выход CODE A: GO TO NEXT STEP
  4. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система Проверьте, выводится ли расшифровка кода ошибки системы мультиплексной связи (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC "). Результат DCS Выход RESULT Результат Proceed to DTS is not Выход A расшифровка кода ошибки is Выход B: REPAIR цепь INDICATED OUT CODE A: GO TO NEXT STEP
  5. Проверить COMBINATION METER сборка Проверить узел комбинированного измерительного прибора (см. " УДАЛЕНИЕ ").OK: Узел комбинированного измерительных приборов в норме Результат проверки Результат Перейдите к ОК A OK (при поиске неисправностей в соответствии с " таблицей симптомов проблемы ") B Ng C B: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ " C: ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ КОМБИНКОМБИНИРОВАННОГО РАСХОДОМЕРА А A:

(См. " электросхема ").

Режим вывода расшифровка кода ошибки устанавливается путем подключения клемм Tc и Cg DLC3.

Индикация коды неисправностей осуществляется миганием индикатора управления абсорбером.

Схема №23

ПримечаниеПри замене ЭБУ управления поглотителем проверьте сигнал сборки датчика ускорения после замены (см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

HINT

Перед устранением неполадок проверьте состояние каждого соответствующего разъема цепи (см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММЕ (DLC3 Tc клемма напряжение) Включить выключатель двигателя (IG).измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Напряжение ХТАГХ 1 Состояние подключения тестера напряжения на клемме ТК Заданное условие хтагх2-13 (ТС) - хтегх3-4 (Cg) Включение двигателя (ИГ) от 10 до 14 В Выполнить измерение сопротивления выключателя двигателя в соответствии с шагом включения питания. DLC3 K16 K16 DLC3 K16
  2. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем TO DLC3) Отсоедините разъем ЕСМ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Сопротивление ЕSM TO Хтагх1 РЕЗИСТИВНЫЙ ТЕСТЕР Подключение Указанное условие A7-3 (Tc) - хтагx2-13 (t DLC3 K16 K16
  3. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверьте, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ").результат DCS Выход RESULT Результат Переход к DTS не выводится DCT не выдается (при поиске и устранении неисправностей в соответствии с " таблицей симптомов проблем ") B Вывод DCTC C: ПЕРЕЙТИ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, показанной на рисунке " СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ ЗАМЕНЫ СХЕМЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ:
  4. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем TO DLC3) Отсоедините разъем ЕСМ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Сопротивление ЕSM TO Хтагх1 РЕЗИСТИВНЫЙ ТЕСТЕР Подключение Указанное условие A7-3 (Tc) - хтагx2-13 (t DLC3 K16 K16
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (DLC3 TO кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. DLC3 K16
  6. Проверить блок управления двигателем (DLC3 Tc клемма ВХОД) С помощью SST подключить клеммы TCS и Cg хтагх1. SST 09843-18040 Проверить, что мигают сигнальные лампы двигателя, АБС и VSC Результат xtigx2 муфта блокировки гидротрансформатора ТЕРМИНАЛ ВВОД ОСМОТР РЕЗУЛЬТАТ Переход к предупредительным лампам не мигает A сигнальная лампа мигает следующий шаг В: DCL3 DLC3
  7. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверьте, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ").результат DCS Выход RESULT Результат Переход к DTS не выводится DCT не выдается (при поиске и устранении неисправностей в соответствии с " таблицей симптомов проблем ") B Вывод DCTC C: ПЕРЕЙТИ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, показанной на рисунке " СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ ЗАМЕНЫ СХЕМЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ:

Схема проверки сигнала обнаруживает любую неисправность в сигнале датчика или переключателя, которая не может быть обнаружена при проверке расшифровка кода ошибки.

Начинается проверка соединительных клемм TS и CG DLC3.

Схема №29

ПримечаниеПри замене ЭБУ управления поглотителем проверьте сигнал сборки датчика ускорения после замены (см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

HINT

Перед устранением неполадок проверьте состояние каждого соответствующего разъема цепи (см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (DLC3 Ts клемма) Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Напряжение ХТАГС1 НАПРЯЖЕНИЕ В КЛЕММАХ2-12 (Tc) - хтагс3-4 (Cg) Включение выключателя двигателя: IG от 10 до 14 В Отключить выключатель двигателя измерьте сопротивление в соответствии с величиной, указанной в таблице DLC3 K16 K16 DLC3 K16
  2. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU OK TO DLC3) Отсоедините разъем KOHU блока управления блоком. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Resistance SKD CONTROLL ECU.TO DLC3 Подключение СОПРОТИВЛЕНИЙ К указанному условию: x tags2-25 (Ts) - x agx3-12 (TS) Ниже 1 Ом Xttag4-12 или Tc + 10 (ремонт): A13 K16 K16
  3. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверьте, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ").результат DCS Выход RESULT Результат Переход к DTS не выводится DCT не выдается (при поиске и устранении неисправностей в соответствии с " таблицей симптомов проблем ") B Вывод DCTC C: ПЕРЕЙТИ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, показанной на рисунке " СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ ЗАМЕНЫ СХЕМЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ:
  4. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU OK TO DLC3) Отсоедините разъем KOHU блока управления блоком. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Resistance SKD CONTROLL ECU.TO DLC3 Подключение СОПРОТИВЛЕНИЙ К указанному условию: x tags2-25 (Ts) - x agx3-12 (TS) Ниже 1 Ом Xttag4-12 или Tc + 10 (ремонт): A13 K16 K16
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (DLC3 TO кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. DLC3 K16
  6. Проверить блок управления двигателем (DLC3 Ts вход) С помощью ПКС подключить клеммы ТС и Цг хтагх1. SST 09843-18040 Проверить, что мигают предупреждающие лампы двигателя, АБС и VSC Результат КОНТРОЛЬ ЭСУД (xтагx2 TES INPORT) Результат Переход к предупредительным лампам Мигает А Сигнальные лампочки не мигают В цепь управления тормозной системой B: GO DLC3 DLC3
  7. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверьте, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ").результат МОЖЕТ ПРОВЕРИТЬ РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ Результат Переход к выводу DTS не вывод DCS (при поиске и устранении неисправностей в соответствии с таблицей PROBLEM SYMPTOMS TABLE) B на выходе C B: ПЕРЕЙТИ к ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, ПОКАЗКАК ПОКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ:
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПЛАНКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ СБОРОЧНОГО УЗЛА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  4. СНЯТЬ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ТРИММЕРА ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  5. СНИМИТЕ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ В СБОРЕ Отсоедините разъем датчика ускорения, отверните гайку и снимите датчик ускорения в сборе.
  6. СНЯТЬ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ Снимите гайку и датчик ускорения с кронштейна.
  7. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ Установите датчик ускорения на кронштейн с гайкой. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте датчик ускорения, если он был сброшен - замените его новым.
  8. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ В СБОРЕ Установите датчик ускорения в сборе с гайкой. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте датчик ускорения. При его падении замените новым.
  9. МОНТАЖ ЛЕВОЙ ТРИММЕРНОЙ КРЫШКИ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
  10. МОНТАЖ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД УЗЛОМ КРЫШКИ NO.1
  11. Установить передний дверь накладка порога LH (МОНТАЖ ЩИТКА ПЕРЕДНЕЙ СТВОРКИ ЛЕВ)
  12. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  13. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Некоторые системы нуждаются в инициализации при отсоединении кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").
  14. ОСМОТРИТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ SRS (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ")
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть верхнюю часть внутренней правой части дифферентной крышки багажного отсека для снятия датчика ускорения в сборе. Отсоединить разъем датчика ускорения, вывернуть болт и извлечь датчик ускорения в комплекте.
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ Снимите гайку и датчик ускорения с кронштейна.
  4. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ Установите датчик ускорения на кронштейн вместе с гайкой. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любого удара по датчику ускорения. Не роняйте датчик ускорения. Если он упал, замените его новым.
  5. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ В СБОРЕ Установите датчик ускорения в сборе с болтом. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте ударов по датчику ускорения. Не роняйте датчик ускорения. Если он упал, замените его новым. Подключите разъем датчика ускорения. Установите внутреннюю правую часть крышки отделки багажного отсека.
  6. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  7. ВЫПОЛНЕНИЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ Некоторые системы нуждаются в инициализации при отсоединении кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. Снять передний дверь накладка порога RH (СНИМИТЕ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ)
  3. ДЕМОНТАЖ приборной панели ПОД КРЫШКОЙ СБОРОЧНОГО УЗЛА № 2
  4. СНЯТИЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОГЛОЩАЮЩИМ АППАРАТОМ ЭБУ Переверните ковер пола, чтобы снять управление поглощающим аппаратом ЭСУ. Выведите из зацепления 2 зажима для снятия жгута проводов с кузова автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте излишнего усилия к жгуту проводов. Отсоедините разъемы от управления поглощающим аппаратурой ЭМУ. Снимите болт, гайку и управление поглощающими аппаратами ЭХУ.
  5. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА АМОРТИЗАТОРА ЭБУ Установить регулятор абсорбера ЭСУ с болтом и гайкой. Момент затяжки: Болт 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) Гайка 6,0 Н · м (61 кгс * см., 53 дюйм * фунта) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускать какого-либо воздействия на регулирующий редуктор ECU. При падении регулирующего редуктора заменить его на новый, присоединить к контрольному корпусу адсорбера 2.
  6. МОНТАЖ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД ПОДСБОРКОЙ КРЫШКИ № 2
  7. Снять передний дверь накладка порога RH (СНИМИТЕ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ)
  8. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  9. ВЫПОЛНЕНИЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ Некоторые системы нуждаются в инициализации при отсоединении кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").

Примечание

Другие статьи — Контроль подвески