Введение: Обзор Haval H6S I

Схема №1

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Эта сервисная информация написана в соответствии с SAE J2008. Диагностика Удаление / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка Окончательный осмотр Следующие процедуры опущены в этой служебной информации. Однако эти процедуры должны быть выполнены. Используйте домкрат или подъемник для выполнения операций Очистите все снятые детали Выполните визуальную проверку
2. ПОДГОТОВКА В зависимости от процедуры ремонта может потребоваться использование специальных средств обслуживания (SST) и специальных материалов для сервисного обслуживания (ССМ). Обязательно используйте ССТ и ССМР, когда они требуются, и соблюдайте рабочую процедуру должным образом. Список ССТ- и SSM находится в соответствующей служебной информации " Подготовки ".
3. В некоторых случаях, когда это необходимо, под заголовком могут быть представлены иллюстрации к тексту. На иллюстрациях к компоненту приведены различные текстовые описания деталей для повторного использования, областей нанесения смазки, частей с предварительно нанесенным покрытием и характеристик крутящего момента. Следующая иллюстрация является примером. Характеристики крутящего момент, области нанесения консистентной смазки и детали, не предназначенные для многократного использования, также будут выделены в процедурах. ПОДСКАЗКА: Бывают случаи, когда такая информация может быть объяснена только при помощи иллюстрации. В этих случаях крутящий момент, масло и другая информация описаны на иллюстрации.
4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСЛУГ представлены жирным шрифтом во всей сервисной информации. Спецификации также находятся в служебной информации " Технические характеристики услуг " для справки.
5. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмирования Вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Возможность повреждения ремонтируемых компонентов. HINT Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
6. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ Единицы, используемые в этой служебной информации, соответствуют стандарту Международной системы единиц (СИ). Также предоставляются единицы из метрической и английской систем. Ниже приведен пример. Крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Идентификационный номер транспортного средства проставляется на идентификационном номерном знаке транспортного средства и сертификационной табличке, как показано на иллюстрациях.
2. Серийный номер двигателя и серийный номер гибридной трансмиссии На блоке цилиндров двигателя проставлен серийный номер двигателя, а на картере коробки передач - серийный номер комбинированной трансмиссии, как показано на иллюстрациях.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ. Проверьте исправность деталей, снимите их с помощью замков и зажимов. Убедитесь в том, что у вас есть болты для крепления к корпусу. Удалите все детали. Используйте крепежные элементы. Очистите фланцы и зажимы. Извлеките защитные колпачки.
2. ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ К ВЫСОКОМУ НАПРЯЖЕНИЮ. Проверьте, правильно ли установлены клеммы высокого напряжения. Убедитесь в том, что вы не используете высоковольтную клемму и не пользуетесь высоковольтными контактами. Перед тем, как приступить к работе с ним, проверьте исправность высоковольтной клеммы. Не используйте высоковольтные клеммы или сервисный разъем.
3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОСМОТРЕ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИИ МОТОРНОГО ОТСЕКА LEXUS gs450h автоматически включает и выключает двигатель, когда горит лампа ГОТОВ на приборной панели. Во избежание травм перед осмотром или обслуживанием моторного отсека выньте ключ из автомобиля.
4. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРИНЯТЫ При неисправности аккумуляторной батареи. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ: 3-х кратный вывод для питания от аккумуляторных батарей, 4-х ступенчатый вывод для работы с аккумуляторными батареями, 2-х позиционная индикация для включения аккумуляторов, 5-й вывод для выключения аккумуляторов и 6-ти контактный вывод для отключения аккумуляторов В случае неисправности аккумуляторных батареях, 3-я индикаторная информация должна быть выведена из строя. ПРИМЕЧАНИЕ: никогда не используйте быстроразъемное зарядное устройство транспортного средства. P3000
5. Отключите свет от передней части машины. Включите питание, выключите питание и очистите камеру. Не допустимо: отключите питание, включите питание, отключите освещение, включите обогрев, выключение освещения, выключатели питания, выключку питания, выключатель, выключатель, выключитель, Выключите питание. Если кабельное устройство находится в аварийном состоянии, отключитесь питание, отсоедините питание от системы, выключить питание.
6. Sr s системы безопасности. Srag, установленные на передней панели, не могут быть включены в комплект поставки. Система аварийного отключения (SRAG). Если установлена пневматическая система, неисправны все компоненты системы аварийного останова (SRAG). Необходимо отключить систему аварийного отключения.
7. Не следует подключать к клеммам ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ И УСТАНОВКИ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Перед выполнением электронных работ отсоедините кабель от негативной (-] клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить повреждение компонента и провода в результате случайного короткого замыкания. При отключении кабеля выключите выключатель питания и выключатель светорегулятора головного света и полностью ослабьте гайку кабеля. Выполните эти операции без перекручивания или раскачивания кабеля.
8. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВОРЕГУЛИРУЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ МЕСТО ДЛЯ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Работа в месте с хорошей вентиляцией воздуха, не имеющем сварочных аппаратов, шлифовальных машин, сверл, электродвигателей, плит, или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как испаренное топливо будет собираться в этих местах. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Перед началом работы подготовьте огнетушитель. Для предотвращения статического электричества установите заземляющий провод к устройству смены топлива, автомобилю и топливному баку и не обрызгивайте окружающее пространство водой. Будьте внимательны при выполнении работ на этом участке, так как рабочая поверхность станет скользкой. Не очищайте разливы бензина водой, так как это может привести к распространению бензина и, возможно, создать опасность пожара. Избегайте использования электродвигателей, рабочих фонарей и другого электрического оборудования, которое может вызвать искры или высокие температуры. Избегайте использования железных молотков, так как они могут создавать искры. Загрязненную топливом ткань утилизировать отдельно с помощью огнестойкой тары.
9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНЫХ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ При попадании каких-либо металлических частиц на детали впускной системы это может привести к повреждению двигателя. При снятии и установке деталей впускной системы закройте отверстия снятых деталей и отверстия двигателя. Используйте клейкую ленту или другие подходящие материалы. При установке деталей впускной системы проверьте, чтобы ни в двигатель, ни в установленные детали не попали металлические частицы.
10. ОБРАЩЕНИЕ СО ШЛАНГОВЫМИ ХОМУТАМИ Перед снятием шланга проверьте положение хомута, чтобы его можно было вновь установить в том же положении. Любые деформированные или помятые хомуты замените новыми. При повторном использовании шланга закрепите хомут на участке следа хомута шланга. Для зажима пружинного типа после установки может потребоваться немного раздвинуть лепестки, нажав в направлении стрелок, как показано на иллюстрации.
11. Для транспортных средств, оснащенных системами мобильной связи установите антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Установите антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭКУ и сенсоров электронных систем автомобиля. Подробную информацию о расположении ЭСУ и датчика см. в сервисной информации соответствующих компонентов. Держите антенну и фидер правильно отделенными от других проводов, насколько это возможно. Это предотвратит сигналы коммуникационного оборудования, влияющие на оборудование антенны и наоборот.
12. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ При установке переключателя светорегулятора фар в положение HEAD не прикасайтесь к области высоковольтной розетки разрядника. ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении технического обслуживания необходимо соблюдать меры предосторожности для разрядников. Когда фары освещены, не закрывайте фары в течение 3 минут и более. ЗАМЕЧАНИЕ: Поскольку внешний рассеиватель головного света изготовлен из смолы, возникающее тепло, создаваемое при покрытии головным светом в течение длительного периода времени, может деформировать головной свет.
13. Для транспортных средств, ОБОРУДОВАННЫХ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ. Проверьте работу тестера управления сцеплением (TRAC) и системы контроля устойчивости транспортного средства. При тестировании с помощью 2-х колесного тестера барабана, комбинированного тестера спидометра и тормоза, динамометра шасси или при подъеме задних колес введите " РЕЖИМ ОБСЛУЖИВАНИЯ " с Techstream и отключите систему управления тягой. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: если транспортное средство испытано в нормальном режиме DLC3 2WD
14. Для транспортных средств, оборудованных каталитическим преобразователем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: если большое количество несгоревшего бензина или паров бензина течет в преобразователь, это может привести к перегреву и создать опасность возгорания. Во избежание этого соблюдайте следующие меры предосторожности. Используйте только неэтилированный бензин. Избегайте работы двигателя на холостом ходу более 20 минут. Не выполняйте ненужные тесты скачка искры. Проводите тест скачка зажигания только тогда, когда это абсолютно необходимо. При тестировании никогда не гоняйте двигатель.
15. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА УГЛА СТЫКОВ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ-УСТАНОВКЕ карданного валА При выполнении работ, связанных со снятием-установкой карданного вала, всегда проверяйте угол стыков, при необходимости производите регулировки согласно " МОНТАЖУ - шаг 3 ". (/haval/h6s/i-2021-2024/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val-sluzhebnaia-informatsiia)

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ АВТОМОБИЛЯ Транспортное средство должно быть разгружено перед подъемом / поднятием транспортного средства. Никогда не поднимайте / поднимать тяжело нагруженное транспортное средство. При удалении тяжелых деталей, таких как двигатель и трансмиссия, центр тяжести транспортного средства может сместиться. Чтобы стабилизировать транспортное средство, поместите балансировочный груз в место, где он не будет катиться или сдвигаться, или используйте домкрат миссии для удержания опоры домкрата.
2. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ 4 POST LIFT Следуйте инструкциям по технике безопасности, изложенным в руководстве по эксплуатации подъемника. Используйте меры предосторожности, чтобы предотвратить повреждение шин или колес свободной колесной балкой. Для крепления автомобиля используйте упорные колодки.
3. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДОМКРАТА И БЕЗОПАСНОСТИ. Работайте только на передних колесах перед тем, как передние колеса. Используйте колодки для задних колес всегда. Пользуйтесь стойками безопасности с резиновыми креплениями, как показано на иллюстрации. Установите домкрат и стойки безопасности в указанных местах автомобиля точно. При подъеме транспортного средства сначала отпустите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в положение N. Когда поднимаете все транспортное средство: при подъезде передних колес сначала убедитесь, что подушки находятся за задними колесами.
4. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЩИТКА ТИПА ПОДЪЕМНИК Выровняйте задний щиток в соответствии с правилами безопасности, изложенными в руководстве по эксплуатации подъемника. Используйте приспособления для подъема щитка (резиновые подъемные блоки) на верхней части поверхности щитка. Обратитесь к рисунку ниже, чтобы определить, как правильно установить транспортное средство. СОВЕТ: левое и правое установочное положение Поместите транспортное средство над центром подъема. Переднее и заднее установленное положение При использовании приспособлений: 1) установите передние приспособления со стороной 70 х 200 мм (2,76 х 7,87 дюйма)

Общая информация

1. В LEXUS gs450h используется большое количество систем, управляемых ECU. В целом, системы, управляемые Ecu, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для устранения неполадок. Однако большинство процедур проверки проблем включают только проверку цепей системы, контролируемой ECU.Д ля выполнения эффективного поиска неисправностей, точной диагностики и необходимого ремонта достаточно адекватного понимания системы и базовых знаний электричества.

1. ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ TECHSTREAM Обратитесь к ручному кабелю Technstream на DLC3, включите выключатель питания (IG) и попытайтесь использовать Tech Stream. Если дисплей показывает, что произошла ошибка связи, возникает проблема либо с транспортным средством, либо с Tectream. DLC3

1. ПРОЦЕДУРЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Процедуры поиска и устранения неисправностей состоят из диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки хранится, и диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки не хранится. Основная идея поясняется в следующей таблице. Тип процедуры Подробности Метод устранения неполадок Диагностика на основе расшифровка кода ошибки Процедура диагностики основана на сохраненном расшифровка кода ошибки. Неисправная часть идентифицируется на основе условий обнаружения расшифровка кода ошибки с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Диагностика на основе симптомов (расшифровка кода ошибки не хранятся) Процедура диагностики основана на симптомах проблемы. Неисправная часть идентифицируется на основе симптомов проблемы с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Системы транспортных средств сложны и используют множество ЭБУ, которые трудно проверить независимо. Поэтому используется процесс устранения, где проверяются компоненты, которые могут быть проверены индивидуально, и если в этих компонентах не обнаружено проблем, соответствующий ЭБУ идентифицируется как проблема и заменяется. Чрезвычайно важно спросить клиента об окружающей среде и условиях, присутствовавших при возникновении проблемы (анализ проблем клиента). Это позволяет смоделировать условия и подтвердить симптом. Если симптом не может быть подтвержден или расшифровка кода ошибки не повторяется, неисправная часть не может быть идентифицирована с использованием процедуры поиска и устранения неисправностей, и ЭБУ для связанной системы может быть заменен, даже если он не является неисправным. Если это произойдет, то исходная проблема не будет решена. Чтобы предотвратить бесконечное расширение процедур поиска и устранения неисправностей, процедуры поиска и устранения неисправностей написаны с предположением, что множественные неисправности не происходят одновременно для одного симптома проблемы. Чтобы идентифицировать неисправную часть, процедуры поиска и устранения неисправностей сужают цель путем разделения компонентов, ЭБУ и жгутов проводов во время проверки. Если в качестве причины проблемы определен жгут проводов, необходимо проверить не только соединения с компонентами и блоками управления, но и все соединители жгута проводов между компонентом и блоком управления.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Выполните проверку расшифровка кода ошибки, чтобы определить неполадку в следующей цепи. Проверьте неисправность на следующем этапе: Неисправность.повышение неисправности или неполадки.значения неисправности на следующих этапах: ИСПРАВЬТЕ НЕПОЛАДКИ НА СЛЕДУЮЩЕМ ЭТАПЕ И УСТРАНИТЕ НЕПОЛАДКИ В СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ. Перейдите к следующему ЭТАПУ ПРОВЕРКИ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В.
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При поиске и устранении неисправностей подтвердите, что симптомы проблемы были точно идентифицированы. Предварительные мнения следует отбросить, чтобы сделать точное суждение. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях во время возникновения неисправности. Соберите как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. 5 следующих вопросов являются важными моментами анализа проблем: Какое транспортное средство, название системы когда возникли условия движения?
3. Система автоматического управления - Система аварийного отключения - Автоматический выключатель - Привод и управление системой - Автоматическое выключение - Включение / выключение системы - Переключение между режимами работы - Переключение между режимами- Переключатель включения и выключения системы - Кнопка переключения между режимом- (Система включения-выключения) -система управления - Выключение и отключение системы - Регулятор включения системы - - переключение между режимными режимами. Система управления - переключением между режимнымисистема- выключено. 2GR L110 L110
4. SUMP ect: неполадка в области окружающей среды. Неисправность может привести к тому, что датчик температуры не сработает. Неисправен или неисправна система обогрева. Если есть неисправность, то необходимо проверить систему отопления.
5. ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (из проверок расшифровка кода ошибки) в соответствующей таблице диагностических кодов неисправностей служебной информации. Используйте таблицу для определения области неисправности и надлежащей процедуры проверки. Описание каждого столбца таблицы приведено ниже. Пункт Описание Номер DTS Указывает расшифровка кода ошибки. Определение пункта Указывает систему или детали проблемы. Область неисправности Указывает на подозрительные зоны, где находится информация о неполадке См.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда расшифровка кода ошибки не выводится, но проблема все еще возникает, используйте Таблицу симптомов проблемы. Подозрительные области (цепи или части) для каждого симптома проблемы показаны в таблице. Проверенные подозрительные области перечислены в порядке вероятности. Описание каждой из столбцов таблицы показано в следующей таблице. ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях проблема не обнаруживается системой диагностики, даже если происходит симптом проблемы. Возможно, что проблема возникает за пределами диапазона обнаружения диагностической системы, или что возникла неполадка.
7. ОСМОТР Описание основных пунктов осмотра подозрительных участков приведено в следующей таблице. Описание товара Описание Разъясняется основная роль и работа схемы или системы и ее составных частей. расшифровка кода ошибки No, расшифровка кода ошибки Detection Condition и Trouble Area Указывает расшифровка кодов ошибок, условия обнаружения расшифровка кода ошибки и предполагаемые области для проблемы. электросхема Это электросхема для схемы или системы. Эта схема может использоваться вместе со Схемой электропроводки для тщательного понимания схемы. Цвета проводов обозначаются алфавитными кодами. B = черный, L = синий, R = красный, BR = коричневый, LG = светло-зеленый, V = фиолетовый, G = зеленый, O = оранжевый, W = белый, GR = серый, P = розовый, Y = желтый, SB = голубой Первая буква обозначает основной цвет провода и цвет вторая буква обозначает цвет полосы. Процедура проверки Эта процедура показывает не только, чтобы определить, является ли цепь нормальной или ненормальной, но и определить, находится ли проблема в датчиках, приводах, жгуте проводов или ЭБУ. Иллюстрация разъема ЭБУ во время проверки На иллюстрации показано, подключен или отключен проверяемый разъем. Соединения для электрического тестера обозначены (+) или (-) после имени клеммы. Для осмотров между соединителем и заземлением корпуса информация о заземлении не показана на иллюстрации.

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. ОСНОВНОЙ ОСМОТР ПРИ ИЗМЕРЕНИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСТЕЙ Если не указано иное, все измерения сопротивления должны производиться при температуре окружающей среды 20°C. Измерения сопротивления могут быть неточными, если они измеряются при высоких температурах, т.е. сразу после того, как транспортное средство работает. Измерения следует производить после остывания двигателя. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМАМИ При отсоединении разъема сначала плотно сожмите сопрягаемые половины, чтобы освободить замок, а затем нажмите на клешню замка и отделите разъем. При отсоединении разъема не натягивайте жгуты. Возьмите разъем напрямую и отделите его. Перед подключением разъема проверьте, нет ли деформированных, поврежденных, ослабленных или отсутствующих клемм. При подключении разъема следует плотно нажимать до тех пор, пока он не заблокируется звуком «щелчка». При проверке разъема с помощью электрического тестера TOYOTA проверьте разъем с задней стороны (со стороны жгута) с помощью мини-тестового вывода. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку водонепроницаемый разъем не может быть проверен с задней стороны, проверьте его, подключив подвесную систему. Не повреждайте клеммы, перемещая вставленную иглу тестера. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Проверка при подключении разъема: Сожмите разъемы вместе, чтобы подтвердить, что они полностью подключены и заблокированы. Проверка при отсоединении разъема: Проверьте, слегка потянув жгут проводов с обратной стороны разъема. Найдите незакрепленные клеммы, отсутствующие клеммы, ослабленные обжимы или оборванные провода. Визуально проверьте наличие коррозии, металлических или посторонних веществ и воды, а также изогнутых, ржавых, перегретых, загрязненных или деформированных клемм. Проверка контактного нажатия клеммы: Подготовьте запасную охватываемую клемму. Вставьте его в розеточную клемму и проверьте достаточное натяжение при вставке и после полного зацепления. ПРИМЕЧАНИЕ: При тестировании позолоченного женского терминала всегда используйте позолоченный мужской терминал. СПОСОБ РЕМОНТА КЛЕММЫ СОЕДИНИТЕЛЯ Если на клемме есть какие-либо посторонние вещества, очистите место контакта с помощью пневматического пистолета или тряпки. Никогда не трите точку контакта с помощью наждачной бумаги, так как покрытие может сойти. Если есть ненормальное контактное давление, замените розеточную клемму. Если штыревой вывод позолочен (золотой цвет), используйте позолоченный гнездовой вывод; если он посеребренный (серебристого цвета), используйте посеребренный женский терминал. Поврежденные, деформированные или подверженные коррозии клеммы следует заменить. Если клемма не запирается в корпус, возможно, придется заменить корпус. ОБРАЩЕНИЕ С ЖГУТОМ ПРОВОДОВ При снятии жгута проводов проверьте проводку и зажим перед продолжением, чтобы его можно было восстановить таким же образом. Никогда не скручивайте, не тяните и не ослабляйте жгут проводов больше, чем необходимо. Жгут проводов никогда не должен соприкасаться с высокотемпературной деталью, или вращающимися, движущимися, вибрирующими или с острыми краями деталями. Избегайте контакта с краями панели, наконечниками винтов и другими острыми предметами. При установке деталей никогда не зажимайте жгут проводов. Никогда не разрезайте и не ломайте крышку жгута проводов. Если он разрезан или сломан, замените его или отремонтируйте виниловой лентой.
2. Проверить Для ОТКРЫТОЙ ЦЕПИ - Имеется 1 клеммный разъем, расположенный под контактным разъемом. Клеммный соединитель, расположенный между контактными разъемами ( 1).выключить клеммные разъемы, расположенные под контактом с заземлением. В соответствии со стандартом: 1 Клемма, расположенная между контактным коннектором и контактным разъёмом. В случае наличия клеммного разъема. 2 Проверьте сопротивление соединителей А и измерьте сопротивление между ними.
3. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Если кабельный жгут находится в состоянии замыкание на массу 1, то разъем клеммы 2 должен находиться между разъемом клеммной колодки 5), найдите секцию путем проверки сопротивления с заземлением корпуса (ниже). Проверьте сопротивление с помощью массы корпуса. Отключите разъемы A и C и измерьте сопротивление. Стандартное сопротивление ( 6) Тестер Подключение в указанном состоянии Соединитель А клемма 1 - Корпус заземлен, если кабель имеет напряжение 10 м или выше:
4. ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ клеммы на стороне ЭБУ. Не следует отсоединять разъем от ЭСУ. Проведите осмотр с обратной стороны разъема со стороны жгута проводов. Когда не указано состояние измерения, выполните осмотр при остановленном двигателе и включенном выключателе питания (IG). Убедитесь в том, что разъемы полностью установлены. Проверьте наличие свободных, корродированных или оборванных проводов. Сначала проверьте цепь массы ЭХУ. Если она неисправна, отремонтируйте ее.

Сокращения, используемые в служебной информации