Введение: Прочее Haval H6S I

Как настроить параметры

HINT

Следующие элементы могут быть настроены.

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Питание TILT и Питание TELESCOPIC рулевая колонка система СИЛА НАКЛОНА И МОЩНОСТЬ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА Дисплей Содержимое по умолчанию Настройка функции автоответа / возврата ВКЛ. / ВЫКЛ. функции auto away / return ON / OFF
2. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Кнопка включения обдува / ОБОГРЕВ ВОЗДУХОМ + РЕЖИМ РАБОТЫ С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ТЕМПЕРАТУРЫ на 1 ° C Функция переключения между режимами " воздух-воздух " / " воздух " и " ВОЗДУХ-ВОЗДУХ " Выключена автоматически, при переключении между РЕЖИМАМИ " ТЕМПЕРАТУРА-ВОДА " или " Воздух-Воздух " на -17°C / Режим ВКЛЮЧЕНИЯ с переключением между режимамиподавления на 3 ° С / С впуском воздуха в случае необходимости быстрого охлаждения отсека эта функция переключается автоматически в режим рециркуляции
3. ВХОД В СИСТЕМУ ЗАЩИТЫ ОТ УГОНА 14 Дисплей безопасности (элемент) Время задержки по умолчанию Настройка Функция предупреждения сиреной ВКЛ. Функция, которая позволяет использовать гудки транспортного средства и сирену предотвращения угона в качестве устройства оповещения Включение / выключение пассивного режима ВЫКЛ. Режим пассивной постановки на охрану - это функция, которая переключает систему сдерживания угона из состояния готовности к взводу через 30 секунд после того, как ключ не находится внутри транспортного средства, а дверь со стороны водителя закрыта. В режиме пассивного взведения система обнаружения угона будет судить о том, что происходит угон, и включать двери в состояние сигнализации
4. Панель управления Xx / Xs выключателем подсветки Xs-, Xc: 4-х позиционн., Xxxo x Xf-Xt-x Va-Sl-Fw * -фигра включения освещения (XOS), Xs-Ch-1, xx Sg-F (xs + X- Xz-Tx + Xx), X-3 Xс переключением X. LIGHT2 LIGHT1 DARK1 DARK2 LIGHT2 LIGHT1 DARK1 DARK2 LIGHT2 LIGHT1 DARK1 DARK2 DARK2 DARK1 LIGHT1 LIGHT2 DARK2 DARK1 LIGHT1 LIGHT2 DARK2 DARK1 LIGHT1 LIGHT2
5. СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ (Управление подсветкой дверной вставки персонального света) Режим 1: При открывании двери персональный свет открытой двери освещает Режим 2: Когда дверь открывается, как передние персональные фонари, так и задние личные фонари освещают Режим 3: Фронтальные персональные фонарики и задние персональные светильники не связаны с дверями Для одновременного изменения режимов нажмите на переключатель подсветки карты " ДВЕРЬ " и " ВКЛ "., а затем переведите выключатель питания из выключенного во включенное положение (IG). За каждой этой операцией следует изменение режима (режим 1 -- > Режим ответа 1 - Режим > После 1).
6. СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ (Подсветка карты в сборе подсказывает переключатель, связанный с управлением освещением) Режим 4: При нажатии на выключатель включения светового индикатора в сборе, передние персональные фонари, задние персональные фары, фонари передних сидений и фонари задних сидений зажигают Режим 5: Когда нажимается выключатель включения света карты в собранном виде, загораются фонари переднего сиденья Для изменения режимов необходимо одновременно нажать на выключатели световых индикаторов в сборе с картой, дверью и выключателем, а затем включить выключатель питания, как следует после режима 4.
7. СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И СИСТЕМА ОМЫВАТЕЛЯ Дисплей (пункт) Содержимое по умолчанию Настройка Авто Стеклоочиститель доступен Функция для автоматической работы стеклоочистителя, когда идет дождь Недоступно / доступно Управление повторным стеклоомывателем Режим скорости Функция изменения времени между окончанием работы мотора стеклоулавливателя и началом работы стеклопакета для предотвращения появления полос от жидкости в выключенном состоянии / 3s / скорость Mode Режим Скорость Доступная функция для переключения на прерывистую работу при отключении двигателя
8. Питание дверь замок управление система 13 РАЗБЛОКИРОВКА / БЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ В ЧАС Тестер Функция разблокировки по умолчанию Функция автоблокировки Разблокировка / парковка ВКЛ Функция, которая разблокирует все двери при переключении рычага переключения передач на P из любого положения, отличного от P, когда выключатель питания включен (IG) ВКЛЮЧЕНИЕ / ОТКЛЮЧЕНИЕ ВСЕХ РАЗБЛОКИРОВОК / ОТКРЫВАНИЕ-ВЫКЛЮЧЕНИЕ Функция отпирания всех остальных дверей при открывании двери водителя только через 10 секунд после включения функции включения / выключения привода.
9. Срабатывание ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРЦЫ 2 Время срабатывания Датчик / БЛОКИРОВКА ДВЕРИ Индикация (позиция) Нажатие по умолчанию Беспроводное нажатие на замок Выключатель блокировки дверцы 0.8 При нажатии переключателя беспроводной блокировки на датчике эта функция высвечивает все сигналы включения один раз. Когда нажат переключатель разблокировки, все сигналы выключения загораются два раза вкл. / выкл. Беспроводная блокировка Данная функция включает или выключает функцию беспроводной автоматической блокировки. Вкл / откл.
10. SMART ACCESS система с PUSH-BUTTON START (FOR дверь замок) ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ВСЯ ФУНКЦИЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Дисплей По умолчанию Содержание Настройка времени ожидания 2.5s Функция, которая устанавливает время ожидания для разрешения открытия двери после того как дверь заблокирована с помощью функции блокировки входа 0.5s / 2.5 s / 5.0s Trunk обрыв Mode ON Функция разрешения открывания двери багажного отсека ВКЛ. / выкл.ключая низкого заряда питания Предупреждение о включенной функции водителя
11. Smart ACCESS система при нажатии на кнопку сенсорный датчик. (FOR дверь замок) (ENTRY режим разблокировки двери): ключ (для типа карты) не имеет функции беспроводного передатчика. Он не может использоваться для изменения режима разблокировки входа. Проверьте, что источник питания выключен и светодиод на ключе не мигает. Нажмите переключатель блокировки и один из других переключателей на ключе в течение приблизительно 5 секунд.
12. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ВКЛЮЧЕНИЕМ (ДЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ) Дважды открыть дверь > Закрыть дверь водителя 2 раза Разблокировать дверь по беспроводной связи 5 раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку ключ (для типа карты) не имеет функции беспроводного передатчика, он не может быть использован для выполнения операции отмены ключа. Операция отмены ключа отключает следующие функции: Вход зажигание Вход разблокировка / блокировка Вход багажное отделение Замок Предотвращение запирания ключа Память Предупреждение Процедуры работы заключаются следующим образом: Предварительная подготовка
13. METER / Указатель система COMBINATION Meter Tester дисплей Default Contents Setting ключ Remind Volume (ключевая громкость зуммера напоминания) Large Для изменения громкости тонального зуммерного зуммера Big / Medium / Small ключ Rechind Sound (частота тонового зуммер-зуммеров) Normal / Fast / медленный
14. INTUITIVE PARKING ассистент система предупреждение дисплей дисплей Default Contents change передний Buzzester Onset диапазон Wide Function to set передний Зуммер activation диапазон Узкий / широкий задний зуммер Диапазон включения заднего зуммера Narrow / Width Keep Sense Status ON Функция подачи звукового сигнала, когда расстояние между транспортным средством и препятствием не изменяется в течение более 3 секунд вкл.
15. Система управления стеклоподъёмниками Электростеклоподъёмники Tester Дисплей по умолчанию Содержание Настройка дверного ключа Связанный P / W Up ON Функция, которая поднимает все окна двигателя, когда при выключенном питании клавиша используется для удержания цилиндра с ключом двери водителя в положении блокировки более 2,3 секунд Вкл. / Выкл. дверной ключ Связанный Р / Вт Вниз Вкл.функциональность, которая опускает все окошки двигателя, если выключатель питания отключен, клавиша управления дверью привода предназначена для удерживания цилиндра с целью разблокировки положения включения более чем на 2,3 секунды
16. Задний SUNSHADE система Заднее солнцезащитное устройство Дисплей Содержание Выбор по умолчанию Автоматическая коробка передач Обратный сигнал Время отклика Функция регулировки обратной связи времени отклика функции понижения солнцезащитного козырька 0,7 сек. 0 / 0.7 / 0.9 / 1.2
17. ОТКЛ. КРЫША БОКОВАЯ ВЫКЛЮЧАЮЩАЯ КЛАВИША КОРОБКИ УПРАВЛЕНИЯ Индикация по умолчанию Включение / выключение переключателя раздвижной двери Функция SLIDE Функция выбора наклона вверх или открывания вручную раздвижного окна крыши, связанного с окном питания Активация нажатием на переключатель передатчика РАЗБЛОКИРОВКА в течение 3 секунд и более при отключении переключателя НАКЛОН / СКОЛЬЖЕНИЕ ДВЕРЦА Функции выбора уклона вверх или открытия вручную скользящей крышки Кнопка включения со стороны водителя 3 секунды или больше

Инициализация

ПРОЦЕДУРЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ / ПОВТОРНОМ ПОДКЛЮЧЕНИИ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА

ПРОЦЕДУРЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ПРИ ЗАМЕНЕ ЭБУ ИЛИ ДРУГИХ ДЕТАЛЕЙ

ПАМЯТЬ СБРОСА (ДЛЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ).

HINT

Отсоединение отрицательной клеммы аккумулятора не инициализирует (очищает) запомненное значение.

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель питания (READY) и включите Techstream. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что рычаг переключения передач находится в положении P, и включите выключатель питания.
3. Выберите следующие пункты меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных. Перед выполнением сброса памяти прочитайте список данных ПРОВЕРЬТЕ пункт Указанное условие + B от 9 до 16 В WOUT Мощность управления 1 Вт или более T / M Температура масла от 10 до 100 ° C (от 50 до 100°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте педаль акселератора во время сброса памяти. Не перемещайте рычаг переключения передач из положения P, пока указанные выше условия питания не будут выполнены.
4. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / Reset Memory. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. После выполнения сброса памяти обязательно выполните дорожный тест. Обратитесь к " дорожному тесту ", описанному ранее. ПРИМЕЧАНИЕ: во время сброса памяти не выключайте ни выключатель питания, ни Techstream. ПОДСКАЗКА: приблизительно 1 минута требуется для завершения сброса памяти. ЭБУ узнается при выполнении дорожного теста. (ref-386971-S02014325452011022400000)

РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА

1. Установите давление в шинах всех колес на указанную величину согласно " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-386972-S42421653942011022400000)
2. Выключите выключатель питания.
3. Подключите Techstream к DLC3.
4. Включите выключатель питания (IG).
5. Включите Techstream.
6. Выполните регистрацию ID датчика. Войдите в следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / Utility / ID Registration.
7. Выберите режим регистрации " MAIN Set ". ПОДСКАЗКА: Проверьте, что переключатель выбора предупреждения о давлении в шинах находится в положении " ОСНОВНОЙ ". При регистрации 2-го набора после изменения переключателя выбора уведомления о давлении во шине на " 2-й набор " необходимо выбрать режим регистрации - " 2nd set ".
8. С помощью Techstream введите идентификаторы датчика (от ID1 до ID4) и передайте их на блок управления, предупреждающий о давлении в шинах.
9. На дисплее Techstream отображается надпись " ID Registration is complete ". ПОДСКАЗКА: Индикатор предупреждения о давлении в шинах будет продолжать мигать до тех пор, пока ECU не получит входные сигналы идентификации. Ранее зарегистрированные идентификаторы будут удалены из памяти после завершения регистрации. Регистрация может быть выполнена во время инициализации. Однако инициализация будет отменена при запуске регистрации.

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА

1. Выключите выключатель питания.
2. Подключите Techstream к DLC3.
3. Включите выключатель питания (IG).
4. Включите Techstream.
5. Абсолютное давление в шине 3 см), абсолютное давление (2 см).давление (4 см): Абсолютное значение давления в шинах (1 см X / Х), измеренное с помощью датчика (5 см). ID1 ID1 ID2 ID2 ID3 ID3 ID4 ID4 C2121 C2124 C2131 C2134 C2121 ID1 C2122 ID2 C2123 ID3 C2124 ID4 C2131 ID1 C2132 ID2 C2133 ID3 C2134 ID4 C2181 ID1 C2182 ID2 C2183 ID3 C2184 ID4 C2171 C2172 C2126 C2127 C2126 C2127 (ref-386973-S30913071952011022400000)

ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ (ДЛЯ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ)

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Включите выключатель питания (IG).
2. Нажмите и удерживайте в течение 3 секунд или более выключатель сброса предупреждения о давлении в шинах так, чтобы сигнальная лампа давления в шине мигала 3 раза (1 секунда горит, 1 сек. выключается). Если двигатель включен, на многоинформационном дисплее будет отображаться надпись " давление INITIAL ". ПОДСКАЗКА: Инициализация завершится при поступлении сигналов со всех колес.
3. Выключите выключатель питания.
4. Подождите 2 или 3 минуты с включенным выключателем питания (IG). ПРИМЕЧАНИЕ: инициализация обычно завершается в течение 2-3 минут. Если инициализация не была завершена успешно, расшифровка кода ошибки C2177 / 77 будет сохранен в ECU предупреждения о давлении в шинах после того, как скорость транспортного средства 8 км / ч (5 миль / ч) или более продолжается в течение 20 минут и более. Инициализацию можно прекратить путем подключения клемм Tc и Cg к DLC3.

УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЗАВЕРШЕНА (ДЛЯ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ)

1. Абсолютное давление в шине 3 см 2), абсолютное давление в кси 4). (Макс. давление на кв. дюйм 1), измеренное с помощью датчика абсолютного давления: (Макс. / Мин. 2).давление в шинах 3). DLC3 ID1 ID1 ID2 ID2 ID3 ID3 ID4 ID4 C2121 C2124 C2131 C2134 C2121 ID1 C2122 ID2 C2123 ID3 C2124 ID4 C2131 ID1 C2132 ID2 C2133 ID3 C2134 ID4 C2181 ID1 C2182 ID2 C2183 ID3 C2184 ID4 (ref-386973-S30913071952011022400000)

ОЧИСТИТЬ ЗАПОМНЕННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ЛИНЕЙНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА И КАЛИБРОВКИ (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ TECHSTREAM)

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Переведите рычаг переключения передач в положение Р.
3. Включите выключатель питания (IG) при отпущенной педали тормоза.
4. Выполните функцию Reset Memory (сброс памяти) в меню ABS / VSC / TRAC.
5. Выполните инициализацию линейного электромагнитного клапана.
6. Выполните калибровку нулевой точки скорости рыскания и датчика ускорения согласно " КАЛИБРОВКА ". (ref-386974-S24847932002011022400000)

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЛИНЕЙНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА И КАЛИБРОВКА (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ TECHSTREAM)

Схема №71

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Переведите рычаг переключения передач в положение Р.
3. Включите выключатель питания (IG) при отпущенной педали тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Если обучение смещению линейного электромагнитного клапана выполняется без включения выключателя питания (Ig), процесс обучения может быть не завершен должным образом из-за недостаточного напряжения батареи. Когда обучение смещения линейного соленоидного клапана прерывается или процесс обучения выполняется с рычагом переключения передач не в положении P, расшифровка кода ошибки C1345 / 66 будет сохранен.
4. Установите Techstream в тестовый режим (выберите " ECB * Utility "). *: Electronically Controlled тормоз HINT: Обратитесь к руководству оператора Tech Stream для получения дополнительной информации.
5. Оставить автомобиль неподвижным без нажатия на педаль тормоза в течение 1 или 2 минут.
6. Проверка того, что интервал между миганием сигнального устройства управления тормозами изменяется от 1 секунды до 0,25 секунд. ПОДСКАЗКА: Время, необходимое для завершения инициализации линейного электромагнитного клапана и калибровки, варьируется в зависимости от напряжения батареи. Сигнальное устройство управления тормозом мигает с интервалами в 1 секунду во время инициализации линейного соленоидного вентиля и калибровки. сигнальная лампа управления торможением мигает через интервалы в 0,25 секунды, если режим испытания является нормальным.
7. Когда индикатор предупреждения органа управления тормозами сменится на дисплей режима тестирования, убедитесь в том, что сигнал расшифровка кода ошибки C1345 / 66, указывающий на неполадки с распознаванием нулевой точки датчика хода, не выводится.
8. Войдите в обычный режим из тестового режима, следуя подсказкам Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Tech Stream для получения дополнительной информации.

ОЧИСТИТЬ ЗАПОМНЕННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ЛИНЕЙНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА И КАЛИБРОВКИ (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ КОНТРОЛЬНОГО ПРОВОДА SST)

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Переведите рычаг переключения передач в положение Р.
2. Включите выключатель питания (IG) при отпущенной педали тормоза.
3. С помощью SST подключите и отсоедините клеммы 12 (Ts) и 4 (Cg) DLC3 4 раза или более в течение 8 секунд.
4. Проверьте, чтобы в диагностической системе не хранились никакие коды, кроме кода 42 АБС, кода 45 VSC и кода 48, 66 или 95 тормозной системы с электронным управлением. ПОДСКАЗКА: Предупреждающие огни ABS, предупреждения об управлении тормозами и индикаторы проскальзывания не указывают на обычный код системы.
5. Снимите SST с клемм DLC3.
6. С помощью контрольного провода произведите инициализацию линейного электромагнитного клапана и калибровку.

ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ЛИНЕЙНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА И КАЛИБРОВКУ (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ КОНТРОЛЬНОГО ПРОВОДА SST)

1. Выключите выключатель питания.
2. Соедините клеммы 12 (Ts) и 4 (Cg) разъема DLC3. SST: 09843-18040
3. Переведите рычаг переключения передач в положение Р.
4. Включите выключатель питания (IG) при отпущенной педали тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Если обучение смещению линейного электромагнитного клапана выполняется без включения выключателя питания (Ig), процесс обучения может быть не завершен должным образом из-за недостаточного напряжения батареи. Когда обучение смещения линейного соленоидного клапана прерывается или процесс обучения выполняется с рычагом переключения передач не в положении P, расшифровка кода ошибки C1345 / 66 будет сохранен.
5. Оставить автомобиль неподвижным без нажатия на педаль тормоза в течение 1 или 2 минут.
6. Проверьте, что интервал между миганием сигнальной лампы управления тормозами изменяется от 1 секунды до 0,25 секунд. ПОДСКАЗКА: Время, необходимое для завершения инициализации линейного электромагнитного клапана и калибровки, варьируется в зависимости от напряжения батареи. Сигнальная лампа управления тормозом мигает с интервалами в 1 секунду во время инициализации линейного соленоидного вентиля и калибровки и переходит на дисплей тестового режима. При нормальном режиме тестирования сигнальная лампочка управления торможением мигает через интервалы в 0,25 секунды.
7. Когда индикатор предупреждения органа управления тормозами сменится на дисплей режима тестирования, проверьте, что расшифровка кода ошибки C1345 / 66, который указывает на проблему с распознаванием нулевой точки датчика хода, не выводится.
8. Выключите выключатель питания и отсоедините SST от DLC3.

ЧЕТКАЯ КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ TECHSTREAM)

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель питания (IG).
3. Используйте Techstream, чтобы стереть коды (выберите " Reset Memory "). СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Tech Stream для получения дополнительной информации.
4. С помощью Techstream выполните калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания и ускорения.

ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ TECHSTREAM)

Схема №74

Войти

1. Процедуры для тестового режима. Убедитесь, что рулевое колесо центрировано, переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки C1210 / 36 и C1336 / 39 будут записаны, если рычаг переключения не находится в положении P. Подключите Techstream к xtigx2. Поверните выключатель питания ON (IG). Установите Echtream в режим тестирования (выберите " проверка Mode "). DLC3
2. Получите нулевую точку датчика скорости рыскания и ускорения. Удерживайте транспортное средство в неподвижном состоянии на ровной поверхности в течение 2 секунд или дольше. Проверьте, что мигают предупреждающие огни АБС, предупреждения тормозного управления и индикаторы проскальзывания (тестовый режим). ПОДСКАЗКА: Если предупреждающие фонари ABS, предупреждение тормозного контроля и индикаторы скольжения не мигают, снова выполните калибровку нулевой точки. Калибровка нулевой точки выполняется только один раз после того, как система перейдет в режим тестирования. Калибровка не может быть выполнена повторно до тех пор, пока сохраненные данные не будут очищены.
3. Выключите выключатель питания и отсоедините Techstream.

Сброс ZERO POINT CALIBRATION (при использовании контрольного провода SST)

1. Включите выключатель питания (IG).
2. С помощью SST подключите и отсоедините клеммы 12 (Ts) и 4 (Cg) DLC3 4 раза или более в течение 8 секунд.
3. Проверьте, чтобы в диагностической системе не хранились никакие коды, кроме кода 42 АБС, кода 45 VSC и кода 48, 66 или 95 тормозной системы с электронным управлением. ПОДСКАЗКА: Предупреждающие огни ABS, предупреждения об управлении тормозами и индикаторы проскальзывания не указывают на обычный код системы.
4. Снимите SST с клемм DLC3.
5. С помощью контрольного провода выполните калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания и ускорения.

ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ КОНТРОЛЬНОГО ПРОВОДА SST)

1. Процедуры для тестового режима. Выключите выключатель питания. С помощью SST соедините клеммы 12 (Ts) и 4 (Cg) DLC3.ST: 09843-18040 Проверьте, что рулевое колесо находится в центрированном положении и переведите рычаг переключения передач в положение P. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки C1210 / 36 и C1336 / 39 будут записаны, если рычаг переключения не находится в положении P.
2. Получите нулевую точку датчика скорости рыскания и ускорения. Включите выключатель питания (IG). Удерживайте транспортное средство в неподвижном состоянии на ровной поверхности в течение 2 секунд или более. Проверьте, что мигают предупреждающие огни ABS, предупреждения тормозного управления и индикаторы проскальзывания (тестовый режим). ПОДСКАЗКА: Если предупредительные огни АБС, предупреждающие сигналы тормозного контроля и индикаторы скольжения не мигают, снова выполните калибровку нулевой точки. Калибровка нулевой точки выполняется только один раз после того, как система перейдет в режим калибровки испытательного режима.
3. Выключите выключатель питания и отсоедините SST от DLC3.

УСТАНОВКА ДАТЧИКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. При установке нового датчика хода педали тормоза в сборе: Установите новый датчик с двумя гайками. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Зацепите рычаг датчика за канавку тормозной педали. Проверьте отсутствие посторонних веществ на контактной поверхности датчика. Плотно нажмите на педаль тормоза и сломайте установочный штифт рычага датчика. Извлеките сломанный установочный палец рычага датчика и подключите разъем датчика.
2. При повторном использовании датчика крутящего момента тормозной педали 75: Временно установить датчик с 2-мя гайками. ПРИМЕЧАНИЕ: сцепить рычаг датчика с пазом педали тормоза 0,8. Проверить отсутствие посторонних веществ, прикрепленных к контактирующей поверхности датчика. Подсоединить разъем датчика. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора 8,5. Присоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Считывая значение датчика хода, показанное на мониторе данных, медленно повернуть датчик вправо и отрегулировать напряжение влево.

ПРОЦЕДУРА КАЛИБРОВКИ СИСТЕМЫ VGRS (С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КОНТРОЛЬНОГО ПРОВОДА SST)

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством, чтобы убедиться, что рулевое колесо центрировано. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
2. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Результат Результат Перейти к Dtc C1591 / 51 не выводится A На выходе B B - > Переход к шагу 4 A: Переход на следующий шаг C1591 (ref-386975-S17151165742011022400000)
3. ВЫПОЛНИТЕ УСТАВКУ УГЛА ПРИВОДА SST: 09843-1804.выключите выключатель питания Xt3 (IG).отключите двигатель. Отцентрируйте рулевое колесо. Выполните следующие действия в течение 1 минуты. С помощью SST подключите клеммы 12 (Ts) и 4 (Cg), а также 13 (t DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 C1591 DLC3
4. ПЕРЕДНИЕ ШИНЫ ПРЯМО ВПЕРЕД Подтвердите, что рулевое колесо центрировано при движении лицом к шинам прямо. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством для подтверждения того, что руль расположен по центру. Результат Результат Переходите к рулевому колесу со смещением от центра A Рулевое колесо расположено по центру B B -- > Перейдите к шагу 8 A: Перейти к следующему шагу
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель. Поверните выключатель питания в выключенное положение. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи. Отключите разъем K26 от рулевого привода. Подключите провод-перемычку от клеммы Lv + к положительной (+) клемме аккумулятора и еще один провод-перемычку от зажима LG + к отрицательной (--) зажиму аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ. Не подавайте напряжение более 3 минут. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
6. РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРА РУЛЯ Центр рулевого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Если спиральный трос подушек безопасности и системы VGRS не центрирован при установленном руле, отпустите блокировку системы и отцентрируйте спиральный тросик. См. " УСТАНОВКА ". Медленно поворачивайте руль влево. Поверните его вправо приблизительно на 2 оборота от точки, где начинает ощущаться сопротивление (конец спирального троса) во время руления. Это приведет к центровке спирального тросика до конца разрыва следующего шага троса. (ref-386976-S20886874092011022400000)
7. БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО ПРИВОДА Отсоедините положительный (+) и отрицательный (-) клеммные кабели аккумуляторной батареи от рулевого привода. Подключите разъем K26 к рулевому приводу. Подсоедините отрицательный (−) оконечный кабель к батарее. Поверните рулевое колесо примерно на 3 ° влево и вправо. Убедитесь, что сила реакции может ощущаться. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вышеуказанные процедуры не соблюдаются правильно, будет обнаружен расшифровка кода ошибки. При обнаружении DTS эти процедуры выполняются снова, а затем выполните следующие действия для выполнения DCS.
8. Отрегулировать ACTUATOR ANGLE HINT: активация и завершение тестового режима завершит регулировку угла привода. Убедитесь, что выключатель питания выключен. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к рулевому колесу во время этих процедур. Используя SST, подключите клеммы 12 (Ts) и 4 (Cg) DLC3. SSТ: 09843-18040 Включите выключатель питания (IG). Подтвердите включение переключателя " VGRS проверка MODE " на мультиинформационном дисплее. DLC3
9. Проверить MASTER предупреждение фонарь (Проверка главного сигнального огня) Убедитесь, что главный сигнальный огонь (VGRS) выключен. Переведите выключатель питания в положение OFF (Выкл). Убедитесь в том, что основной сигнальный фонарь работает нормально. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
10. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Запустите двигатель. Выполните инициализацию датчика угла поворота руля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Поверните рулевое колесо из положения блокировки в положение блокировки и убедитесь, что оно поворачивается приблизительно на 2,7 оборота. Управляйте транспортным средством и подтвердите центрирование рулевого колеса. ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-386975-S05283496462011022400000)

ПРОЦЕДУРА КАЛИБРОВКИ СИСТЕМЫ VGRS (С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством, чтобы убедиться, что рулевое колесо центрировано. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ СИСТЕМЫ VGRS Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG), включите TECH-поток. Войдите в следующие меню: Chassis / Vg rs / Utility / рулевое управление Angle отрегулировать. Выполните следующие процедуры, отображаемые на экране TEC-потока. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
3. Проверить MASTER предупреждение фонарь (Проверь главную сигнальную лампу) Убедитесь, что главная сигнальная лампа (VGRS) выключена. Отключите выключатель питания. Отсоедините Techstream от DLC3. Включите электропитающую лампу (IG). Убедитесь в том, что основная сигнальная лампочка работает нормально. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Запустите двигатель. Выполните инициализацию датчика угла поворота руля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Поверните рулевое колесо из положения блокировки в положение блокировки и убедитесь, что оно поворачивается приблизительно на 2,7 оборота. Управляйте транспортным средством и подтвердите центрирование рулевого колеса. ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-386975-S05283496462011022400000)

Инициализация датчика угла поворота и калибровка нулевой точки датчика крутящего момента

1. Осмотр перед калибровкой Подсоедините Techstream к DLC3. Включите выключатель питания без калибровки (IG). Включить напряжение питания Tech Stream или Проверить напряжение источника питания IG на Technstrem. Войти в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List. ЕМПС Тестер Дисплей Измерение Элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Источник питания не может ECU Напряжение источника питания / Мин: 0 V
2. Регулировка угла поворота сенсора очистить, датчик угла вращения датчика вибрации и датчика крутящего момента Калибровка точки рулевого управления ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки C1516 (Датчик крутящий момент Точка нуля Настройка неполная) сохраняется, то нулевая точка датчика вращающего момента не может быть откалибрована. Очистите Дтк перед началом калибровки. C1526 DLC3

КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ (ДЛЯ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ)

HINT

Выполнить калибровку нулевой точки, если выполняется одно из следующих условий:

1. ECU классификации пассажиров заменен.
2. Индикатор ВКЛ/ВЫКЛ подушки безопасности пассажира показывает ВЫКЛ, когда сиденье переднего пассажира не занято.
3. Транспортное средство доставляется в мастерскую для ремонта из-за аварии или столкновения.

1. Список калибровки нулевой точки Проверьте, что все следующие условия выполнены: Датчик XECTC находится на ровной поверхности. Нет объектов на переднем пассажирском сиденье. Выключатель ремня безопасности переднего пассажира выключен * Выполните регулировку положения сиденья в соответствии с нижеприведенной таблицей. DLC3 B1797 B1797

РЕГИСТРАЦИЯ (ДЛЯ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ)

HINT

1. При замене ЭБУ для классификации пассажиров необходимо сохранить предыдущие данные в Techstream и загрузить их в новый ECU, следуя приведенной ниже блок-схеме.
2. До тех пор, пока данные от предыдущего ЭБУ не будут загружены в новый ЭКУ классификации жильцов, эти данные не стираются даже при выключении Techstream.
3. Процедура ОБМЕНА ЭБУ (Before Exchange) описывает процедуру сохранения данных в Techstream из ECU классификации пассажиров, который был установлен на транспортном средстве.

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель питания (IG).
3. Если данные по ЭБУ не могут быть сохранены в системе Techstream, замените подушку переднего сиденья (с помощью ЭУБ для классификации пассажиров и датчика обнаружения пассажиров).
4. Включите выключатель питания (IG).
5. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд.
6. Замените блок управления с классификацией пассажиров (см. раздел " РАЗБОРКА "). (ref-386977-S02613025932011022400000)
7. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору.
8. Включите выключатель питания (IG).
9. Загрузите данные из предыдущего блока управления, сохраненные в Techstream, во вновь установленный блок управления, следуя подсказкам на экране Tech Stream.
10. Выключите выключатель питания.
11. Включите выключатель питания (IG).
12. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". (ref-386978-S38054453392011022400000)

HINT

Если в это время не будут сброшены коды неисправностей, останутся прошлые коды неисправностей.

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ РАССТОЯНИЕМ В УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА

1. Обязательно выполните следующие процедуры после замены ЭБУ дистанционного управления. Включите выключатель питания (IG). Нажмите на главный переключатель круиз-ошибки ВКЛ. При нажатой педали тормоза 3 раза в течение 3 секунд переведите главный переключатель круизного контроля в положение RES / ACC. Убедитесь, что зуммер VSC звучит в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: Не включайте переключатель диммера фар в это же время, так как уже начался режим автоматической регулировки оптической оси, который может привести к неправильной регулировке светосилы при включенном положении оптического переключателя.

ЮСТИРОВКА УЗЛА РАДИОЛОКАЦИОННОГО ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВЫХ ВОЛН.

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Перед регулировкой оси луча радара подготовьте автомобиль следующим образом. Проверьте давление в шинах и при необходимости отрегулируйте его. Снимите с автомобиля весь лишний вес (багаж, тяжелые предметы и т.д.).
2. С пневматической подвеской: Отрегулируйте высоту транспортного средства до стандартной высоты.
3. Проверьте и отрегулируйте вертикальное направление радарного датчика. Удалите пыль, масло и посторонние вещества из стойки уровня радиолокационного датчика. Установите уровень на стойке уровня радарного сенсора. Убедитесь, что воздушный пузырь уровня находится в пределах линий. OK Воздушный пузырек уровня находится внутри линий. Если пузырь не входит в красную рамку, используйте отвертку для регулировки болта А до тех пор, пока воздушный пузырек не окажется в красной рамке. ПОДСКАЗКА: регулируемый диапазон в пределах уровня " с красным ° + -0.2 °.
4. Отрегулируйте высоту отражателя. Отрегулировать отражатель так, чтобы центр отражателя SST находился на той же высоте, что и радарный датчик миллиметровой волный.sst: 09870-60000 09870- 60010 SSТ: 9880- 60040 ПОДСКАЗКА: Подготовить струну длиной 10 м (32,81 фута), струну с остроконечным грузом (отвес) и рулетку длиной 5 м (16,41 футов).
5. Поместите отражатель. Подвесьте струну (с грузом) от центра эмблемы задней части транспортного средства. Отметьте точно центральную точку задней части автомобиля на земле. Повторите для передней части автомобиля. Установите один конец 10-метровой (32,81 фута) струны в центральной точке задней части автотранспортного средства. Проведите струну над центральной точкой передней части в положение 5 м (16,41 футов) за пределами центральной точки передней части, как показано на иллюстрации.
6. Убедитесь в том, что на передней панели пульта управления отображается значение 0. Включите выключатель питания (IG).7 и включите главный выключатель системы круиз-контроля. Нажмите кнопку " Connect to Vehicle " (подключение к транспортному средству). Выберите каждый элемент экрана и перейдите к следующему экрану. В разделе " система Selection Menu " (выбор системы) выберите пункт " Radar Cruise " (крейсерский режим). DLC3
7. Проверьте и отрегулируйте горизонтальное направление датчика радара. Убедитесь, что отклонение от оси радарного луча составляет 0 °. Стандартный 0 ° (как правый, так и левый) Если ось не соответствует указанному, используйте отвертку для регулировки болта B до тех пор, пока расхождение оси радиолокационного луча не составит 0 °.на основе измеренного отклонения оси луча поверните и отрегулировайте болт B для горизонтальной настройки радарного датчика миллиметровой волны с помощью винтовой отвертки. DLC3
8. Перепроверьте и отрегулируйте вертикальное направление радарного датчика. Установите уровень на рейке уровня болта радара. Проверьте, что боковой пузырек воздуха уровня находится в пределах красной рамки. OK Воздушный пузырь уровня находится внутри линий. Если пузырек не находится внутри красной рамки, используйте отвертку для регулировки болта А до тех пор, пока воздушный пузырь не окажется внутри красной рамки. ПОДСКАЗКА: регулируемый диапазон в пределах уровня ' s красная рамка составляет + -0,2 °. Угол цели равен + 0,2 ° (регулировка угла поворота вверх).

РЕГИСТРАЦИЯ (ДЛЯ СИСТЕМЫ LEXUS LINK)

HINT

1. Отключите выключатель питания и отсоедините аккумулятор автомобиля перед заменой ЭБУ Mayday (вместе с аккумулятором Maybay) или при просто замене аккумулятора Mayway.
2. Исторические данные могут быть установлены, если аккумуляторная батарея транспортного средства не отсоединена во время установки / замены ЭБУ.
3. ECU Mayday оценивает оставшуюся мощность аккумулятора Maybay на основе времени использования батареи Mayway.

1. В этом режиме, японский запрос будет воспроизводиться при включенном переключателе питания (IG). После того, как какая-либо кнопка активирована, появится речевая подсказка " система not initialized, a call can be placed " (система не инициализирована).
2. Запуск последовательности ECU. Нажмите любую кнопку запуска в течение 5 секунд, затем нажмите одну из следующих кнопок: " Запустить демонстрационный режим " (расшифровка кода ошибки). После этого нажмите на кнопку " Включить индикацию " (TOS) и " Выключить индикаторную панель " (t CSS) для перехода к последовательному режиму.
3. MAYDAY ECU REGISTRATION / ENROLLATION. Включите питание после того, как вы услышите сообщение LEXUS о том, что через 5 секунд активна линия связи (IG) и ожидайте 5-секундную последовательность запуска светодиодной вспышки. Нажмите кнопку SERVICES при нормальной установке Mayday Еcu и подтвердите следующее демонстрационное сообщение: " Привет и добро пожаловать в LEXUS Link "... Если сообщение не предоставлено, снова выполните команду " MAMAДЕНЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ КНОПКИ ".
4. MAYDAY BATTER HINT: эта процедура требуется для того, чтобы зарегистрировать новый майский аккумулятор и очистить расшифровка кода ошибки 6-1. Эта процедура соответствует новому майскому аккумулятору с новым или использованным ECU. Новый мэйденский ЭБУ всегда требует новой батареи (используемые майские аккумуляторы не должны быть повторно использованы в новом ЭОУ). Если новая замена ЭПУ упакована и уже подключена к новому майдеву батарее при поступлении от завода
5. MAYDAY аккумулятор CONFIRMATION After замена проверить: If the " MAAYDAY БАТАРЕЙНАЯ РЕГИСТРАЦИЯ БАТАРЕИ КНОПКА SEQUENCE " has been completed, turn the Питание выключатель OFF и ON (IG), и wait for the start sequence descripted in the MAYBATTER 6-1 is continued to performed a day.

ПРОИЗВЕДИТЕ ПЕРВОНАЧАЛЬНУЮ УСТАНОВКУ УГЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СРЕДНЕЙ ТОЧКЕ И МАКСИМАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ

HINT

Операция обучения в средней точке (угол поворота в середине, максимальный угол поворота) может быть выполнена с использованием 4 методов

Схема №88

Войти

1. Способ 1 (Techstream) Выключите выключатель питания. Подключите Tech-поток к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / INTUITIVE P / A / Utility. Выполните процедуру инициализации рулевого управления.
2. Метод 2 (Ручной способ работы) С помощью настройки режима • мигание x x + максимальный угол поворота. ПОДСКАЗКА: * 1: Руль центрирован (шины выровнены прямолинейно). * 2: Если 180 секунд пройдено, установка угла поворота mid-point и максимального диапазона углов поворота не произойдет, а режим инициализации завершится. MULTI-INFORMATION дисплей INDICATION IN EACH MODE [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] Примечание a
3. Метод 3 (Ручной способ работы) Включите выключатель питания (IG). Включите главный переключатель парктроника. Поверните рулевое колесо в положение полной блокировки влево и вправо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что полностью поворачиваете руль в положение левой и правой полной блокировки.
4. Метод 4 (ручной способ работы) На участке с небольшим количеством поворотов и кривых, а также минимальным трафиком езжайте со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) или более в течение 5 минут или более.

ПРОИЗВЕДИТЕ ПЕРВОНАЧАЛЬНУЮ УСТАНОВКУ УГЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СРЕДНЕЙ ТОЧКЕ И МАКСИМАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ

HINT

Операция обучения в средней точке (угол поворота в середине, максимальный угол поворота) может быть выполнена с использованием 4 методов

1. Способ 1 (Techstream) Выключите выключатель питания. Подключите Tech-поток к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / INTUITIVE P / A / Utility. Выполните процедуру инициализации рулевого управления.
2. Метод 2 (Ручной способ работы) С помощью настройки режима • мигание x x + максимальный угол поворота. ПОДСКАЗКА: * 1: Руль центрирован (шины выровнены прямолинейно). * 2: Если 180 секунд пройдено, установка угла поворота mid-point и максимального диапазона углов поворота не произойдет, а режим инициализации завершится. MULTI-INFORMATION дисплей INDICATION IN EACH MODE [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] Примечание a
3. Метод 3 (Ручной способ работы) Включите выключатель питания (IG). Включите главный переключатель парктроника. Поверните рулевое колесо в положение полной блокировки влево и вправо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что полностью поворачиваете руль в положение левой и правой полной блокировки.
4. Метод 4 (ручной способ работы) На участке с небольшим количеством поворотов и кривых, а также минимальным трафиком езжайте со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) или более в течение 5 минут или более.

ИНИЦИАЛИЗИРУЙТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА ОКНА ПИТАНИЯ (ВСЕ ДВЕРИ))

HINT

При замене аккумуляторной батареи нет необходимости инициализировать электродвигатель регулятора стеклоподъемника.

1. Процедуры инициализации при замене электродвигателя регулятора стеклоподъемника на новый: Подключите аккумулятор и включите выключатель питания (IG) (в это время светодиод на выключателе стеклоприемника мигает полностью, указывая на то, что он готов к инициализации).полностью откройте окно, полностью нажав переключатель стеклоотвода, и удерживайте переключатель в течение 1 секунды или более после полного открытия окна.
2. Процедуры инициализации при снятии / установке двигателя регулятора окна питания: Подключите аккумулятор полностью и включите выключатель питания (IG). Полностью закройте окно питания, полностью потянув за стекло окна питания, и удерживайте переключатель в течение 6 секунд или более после полного закрытия окна (если окно питания не двигается или останавливается наполовину даже когда переключатель полностью вытянут, отпустите переключатель и полностью снова потяните его).полностью откройте окно нажатием вниз переключателя окна питания и удерживая переключатель еще 1 секунда или больше после того, как окно будет полностью открыто.
3. Процедуры инициализации, когда окно питания полностью не открывается: Подключите аккумулятор и включите выключатель питания (IG). Полностью закройте окно питания, полностью потянув за стекло окна питания, и удерживайте переключатель в течение 6 секунд или более после полного закрытия окна (если окно питания не перемещается или останавливается на полпути даже при полном вытягивании переключателя, отпустите переключатель и снова полностью вытяните его).откройте полностью окно нажатием вниз выключателя окна питания и удерживая выключатель еще 1 секунда или больше после того, как окно будет полностью открыто.

ИНИЦИАЛИЗИРУЙТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА ОКНА ПИТАНИЯ (ВСЕ ДВЕРИ))

HINT

При замене аккумуляторной батареи нет необходимости инициализировать электродвигатель регулятора стеклоподъемника.

1. Процедуры инициализации при замене электродвигателя регулятора стеклоподъемника на новый: Подключите аккумулятор и включите выключатель питания (IG) (в это время светодиод на выключателе стеклоприемника мигает полностью, указывая на то, что он готов к инициализации).полностью откройте окно, полностью нажав переключатель стеклоотвода, и удерживайте переключатель в течение 1 секунды или более после полного открытия окна.
2. Процедуры инициализации при снятии / установке двигателя регулятора окна питания: Подключите аккумулятор полностью и включите выключатель питания (IG). Полностью закройте окно питания, полностью потянув за стекло окна питания, и удерживайте переключатель в течение 6 секунд или более после полного закрытия окна (если окно питания не двигается или останавливается наполовину даже когда переключатель полностью вытянут, отпустите переключатель и полностью снова потяните его).полностью откройте окно нажатием вниз переключателя окна питания и удерживая переключатель еще 1 секунда или больше после того, как окно будет полностью открыто.
3. Процедуры инициализации, когда окно питания полностью не открывается: Подключите аккумулятор и включите выключатель питания (IG). Полностью закройте окно питания, полностью потянув за стекло окна питания, и удерживайте переключатель в течение 6 секунд или более после полного закрытия окна (если окно питания не перемещается или останавливается на полпути даже при полном вытягивании переключателя, отпустите переключатель и снова полностью вытяните его).откройте полностью окно нажатием вниз выключателя окна питания и удерживая выключатель еще 1 секунда или больше после того, как окно будет полностью открыто.

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ УЗЛА РЕДУКТОРА ПРИВОДА РАЗДВИЖНОЙ КРЫШИ

HINT

Узел переключателя раздвижной крыши крепится к узлу света карты.

Схема №89

Войти

1. Поверните вверх по стеклу. Полностью нажмите вниз, чтобы перейти на скользящее стекло. Нажмите кнопку поворота вверх. Включите переключатель скольжения вверх и обратно, нажмите кнопку перемещения вверх, нажмите на угол наклона вверх.

Глоссарий терминов SAE и LEXUS

В этом глоссарии перечислены все термины и сокращения SAE-J1930, используемые в этой сервисной информации в соответствии с рекомендациями SAЕ, а также их эквиваленты LEXUS.