Главная/Haval/H6S/Haval H6S I (2021-2024)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (служебная информация): Капитальный …

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Двигатель механический (подготовка)

Идентификация кода двигателя LEXUS

Все разделы

Двигатель механический (служебная информация): Капитальный ремонт Haval H6S I

Механическая часть двигателя 263 иллюстрации ~35 мин чтения

Как разобрать двигатель механического (служебной информация): капитального ремонта

Внимание

Для получения дополнительной информации о рекомендациях по снятию цепи газораспределения / зубчатой передачи, установке и центровке зубчатых колес распределительного вала см. 2GR-FE, 2GR-FSE, хтагх2-Фсэ, 4GR-ПРОЦЕДУРА ФАЗИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. 3GR

Схема №206

Рис. 206: РАЗБОРКА. Haval H6S I

Схема №207

Рис. 207. Haval H6S I

Схема №208

Рис. 208. Haval H6S I

Схема №209

Рис. 209. Haval H6S I

Схема №210

Рис. 210. Haval H6S I

Схема №211

Рис. 211. Haval H6S I

Схема №212

Рис. 212. Haval H6S I

Схема №213

Рис. 213. Haval H6S I

Схема №214

Рис. 214. Haval H6S I

Схема №215

Рис. 215. Haval H6S I

Схема №216

Рис. 216. Haval H6S I

Схема №217

Рис. 217. Haval H6S I

Схема №218

Рис. 218. Haval H6S I

Схема №219

Рис. 219. Haval H6S I

Схема №220

Рис. 220. Haval H6S I

Схема №221

Рис. 221. Haval H6S I

Схема №222

Рис. 222. Haval H6S I

Схема №223

Рис. 223. Haval H6S I

Схема №224

Рис. 224. Haval H6S I

Схема №225

Рис. 225. Haval H6S I

Схема №226

Рис. 226. Haval H6S I

Схема №227

Рис. 227. Haval H6S I

Схема №228

Рис. 228. Haval H6S I

Схема №229

Рис. 229. Haval H6S I

Схема №230

Рис. 230. Haval H6S I

Схема №231

Рис. 231. Haval H6S I

Схема №232

Рис. 232. Haval H6S I

Схема №233

Рис. 233. Haval H6S I

Схема №234

Рис. 234. Haval H6S I

Схема №235

Рис. 235. Haval H6S I

Схема №236

Рис. 236. Haval H6S I

Схема №237

Рис. 237. Haval H6S I

Схема №238

Рис. 238. Haval H6S I

Схема №239

Рис. 239. Haval H6S I

Схема №240

Рис. 240. Haval H6S I

Схема №241

Рис. 241. Haval H6S I

Схема №242

Рис. 242. Haval H6S I

Схема №243

Рис. 243. Haval H6S I

Схема №244

Рис. 244. Haval H6S I

Схема №245

Рис. 245. Haval H6S I

Схема №246

Рис. 246. Haval H6S I

Схема №247

Рис. 247. Haval H6S I

Схема №248

Рис. 248. Haval H6S I

Схема №249

Рис. 249. Haval H6S I

Схема №250

Рис. 250. Haval H6S I

Схема №251

Рис. 251. Haval H6S I

Схема №252

Рис. 252. Haval H6S I

Схема №253

Рис. 253. Haval H6S I

Схема №254

Рис. 254. Haval H6S I

Схема №255

Рис. 255. Haval H6S I

Схема №256

Рис. 256. Haval H6S I

Схема №257

Рис. 257. Haval H6S I

Схема №258

Рис. 258. Haval H6S I

Схема №259

Рис. 259. Haval H6S I

Схема №260

Рис. 260. Haval H6S I

Схема №261

Рис. 261. Haval H6S I

Схема №262

Рис. 262. Haval H6S I

Схема №263

Рис. 263. Haval H6S I

Схема №264

Рис. 264. Haval H6S I

Схема №265

Рис. 265. Haval H6S I

Схема №266

Рис. 266. Haval H6S I

Схема №267

Рис. 267. Haval H6S I

Схема №268

Рис. 268. Haval H6S I

Схема №269

Рис. 269. Haval H6S I

Схема №270

Рис. 270. Haval H6S I

Схема №271

Рис. 271. Haval H6S I

Схема №272

Рис. 272. Haval H6S I

Схема №273

Рис. 273. Haval H6S I

Схема №274

Рис. 274. Haval H6S I

Схема №275

Рис. 275. Haval H6S I

Схема №276

Рис. 276. Haval H6S I

Схема №277

Рис. 277. Haval H6S I

Схема №278

Рис. 278. Haval H6S I

Схема №279

Рис. 279. Haval H6S I

Схема №280

Рис. 280. Haval H6S I

Схема №281

Рис. 281. Haval H6S I

Схема №282

Рис. 282. Haval H6S I

Схема №283

Рис. 283. Haval H6S I

Схема №284

Рис. 284. Haval H6S I

Схема №285

Рис. 285. Haval H6S I

Схема №286

Рис. 286. Haval H6S I

Схема №287

Рис. 287. Haval H6S I

Схема №288

Рис. 288. Haval H6S I

Схема №289

Рис. 289. Haval H6S I

Схема №290

Рис. 290. Haval H6S I

Схема №291

Рис. 291. Haval H6S I

Схема №292

Рис. 292. Haval H6S I

Схема №293

Рис. 293. Haval H6S I

Схема №294

Рис. 294. Haval H6S I

Схема №295

Рис. 295. Haval H6S I

СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ
ДЕМОНТИРОВАТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ РАДИАТОРА Снимите крышку радиатора.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Снять вентиляционный клапан.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ВВТ Отвернуть 4 болта и снять 4 датчика.
СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Отвернуть 4 болта и 4 масляных регулирующих клапана.
СНЯТЬ МАСЛОПРОВОД № 1 Отвернуть болт масляного обратного клапана, маслопроводный штуцер и маслопровод, демонтировать фильтр крана управления маслом левого и прокладки.
СНЯТЬ МАСЛОПРОВОД № 2 Демонтировать болт масляного обратного клапана, штуцер масляный и маслопровод, снять фильтр крана управления маслом правого и прокладки.
ДЕМОНТИРОВАТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПОДУЗЕЛ КРАНА СЛИВА ВОДЫ Снять 2 крана слива воды с блока цилиндров. Вывернуть пробки кранов слива воды из кранов спуска воды.
СНИМИТЕ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 3
СНЯТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВОДЫ Отсоедините шланги перепуска воды. Снимите 4 болта, гайку и впуск для воды. Удалите 2 уплотнительных кольца. Выньте 3 шланга перепускного отверстия для воды
ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСК ВОДЫ С ПОДУЗЛОМ ТЕРМОСТАТА Отвернуть 3 гайки и впуск воды с термостатом, снять прокладку со впуска воды.
СНЯТЬ ЗАДНИЙ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Отверните 2 болта, 4 гайки и шов перепуска воды. Снимите 2 прокладки и уплотнительное кольцо.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для банка 1) Выверните 14 болтов, крышку головки цилиндров и прокладку. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что снятые детали возвращены в те же места, из которых они были извлечены а.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для банка 2) Выверните 12 болтов, крышку головки цилиндров и прокладку. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что снятые детали возвращены в те же места, из которых они были извлечены а.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДДОНА КАРТЕРА № 2 Отвернуть 15 болтов и 2 гайки. Вставить лезвие резака уплотнения поддона картера между поддонами картера. Прорезать нанесенный уплотнитель и снять подузел поддона масляного поддона № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности поддонов маслосистемы.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО Снимите 3 гайки, фильтр масляный и прокладку.
СНИМИТЕ ПОДДОН МАСЛЕНКИ В СБОРЕ Отверните 16 болтов и 2 гайки. ПОДСКАЗКА: Обязательно прочистите болты и шпильки и проверьте резьбу на наличие трещин или других повреждений. Удалите масляный поддон, пронеся между поддоном и блоком цилиндров отверткой. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона. СОВЕТ: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой. Снимите уплотнительные кольца 2.
СНЯТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Отвернуть 8 болтов и дефлектора.
СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST ослабьте болт набора шкивов коленвала.SST: 09213-70011 09213- 70020 SST-: 09330-00021 Используя болт комплекта шкивов и SSТ, снимите шкив коленчатого вала. SSD: 09950-50013 09551-05010 09952-05010 09953-050201
СНИМИТЕ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 18 ") (ref-387077-S09794281592011022400000)
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ФИКСАТОР МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Выверните 6 болтов. С помощью отвертки вытащите фиксатор масляного уплотнения. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (с масляным насосом). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 35
УСТАНОВКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для получения дополнительной информации о схемах газораспределения цепи / снятия шестерни, монтаже и центровке зубчатых колес распределительного вала см. 2GR-FE, xtangx1-FSE, хтагx2-ФСЕ ПРОЦЕДУРА СОГЛАСОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. Временно затяните болт комплекта шкивов. Установите отметку синхронизации на датчике угла поворота коленчатого вала к центру кулачкового валопора Rh. 2GR 3GR 4GR
СНИМИТЕ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Переместите стопорную пластину вверх для освобождения замка, и протолкните плунжер глубоко в натяжитель. Сдвиньте стопорную пластинку вниз, чтобы установить замок, и вставьте шестигранный ключ в отверстие стопорной пластины. Выверните 2 болта и устройство натяжения цепи.
СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
СНЯТЬ № 1 ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 10 ° для ослабления цепи механизма газораспределения коленчатого вала. Снимите цепь с механизма ГАЗГРМ коленвала и поместите ее на коленчатый вал. Вращайте механизм газораспределителя распределительного вала на правом банке по часовой стрелке (приблизительно 60 °) и установите его так, как показано на иллюстрации. Обязательно ослабьте цепь между центральными банками. Извлеките цепь.
СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа 10 мм снимите вал шестерни холостого хода № 2, звездочку холостого колеса и вал зубчатой передачи холостого вращения № 1.
СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 Отвернуть 2 болта и гаситель вибрации.
СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Демонтировать 2 гасителя колебаний цепи.
СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Вывернуть болт комплекта шкивов. Вынуть шестерню механизма газораспределения коленчатого вала из коленвала. Извлечь 2 ключа комплектов шкивов из коленчатого вал.
СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для блока 1) При поднятии болтов цепного натяжителя № 2 необходимо вставить новый штифт механизма газораспределения 1,0 мм (0 039 дюйма) в отверстие, чтобы зафиксировать его на месте. Используя SST для удержания шестигранной части каждого кулачкового вала, ослабьте фланцевые болты механизма газогенератора распределительного вала и механизма газовыделения в сборе Rh. SST: 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: не следует соблюдать осторожность.
СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 Вывернуть болт и натяжитель цепи.
СНЯТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ (для блока 1) Снимите 3 прокладки. Убедитесь, что ударный штифт распределительного вала расположен так, как показано на иллюстрации. Равномерно ослабьте и удалите 9 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на рисунке. Равномерное ослабление и удаление 14 болтов крышек подшипников в порядке, показанном на рисунке ПРИМЕЧАНИЕ: Равномерно ослабить болты при сохранении уровня кулачкового вала. Снимите 6 колпачков подшипника.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для банка 1) Вынуть корпус распределительного вала путем притирки отверткой между головкой цилиндров и корпусом распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и корпуса кулачкового вала. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ 2 (для блока 2) При заталкивании болтов натяжного устройства цепи вставьте штифт 1,0 мм (0 039 дюйма) в отверстие, чтобы зафиксировать его на месте. Используя SST для удержания шестигранной части каждого кулачкового вала, ослабьте фланцевые болты механизма газораспределения распределительного вала и механизма газовыпускного вала в сборе Lh. SST: 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, не повреждайте головку.
СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 3 Снять болт и натяжитель цепи.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) Снимите 3 прокладки. Убедитесь, что ударный штифт распределительного вала расположен так, как показано на иллюстрации. Равномерно ослабьте и удалите 8 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на рисунке. Однородно ослабить и удалить 13 болтов крышек подшипника в порядке, показанном на чертеже. ПРИМЕЧАНИЕ: Равномерно ослабить болты при сохранении уровня распределительного вала.уберите 5 крышек подшипников.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для банка 2) Вынуть корпус распределительного вала путем притирки отверткой между головкой цилиндров и корпусом распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и корпуса распределительного вала. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
ДЕМОНТИРОВАТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Снимите 24 коромысла клапана. ПОДСКАЗКА: Расположите снятые детали в правильном порядке.
ИЗВЛЕКИТЕ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ В СБОРЕ Снимите регуляторы зазоров 24 клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположите снятые детали в правильном порядке.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для блока 1) Используя двугранный ключ 10 мм, равномерно ослабьте 8 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите 8 винтов головки цилиндров и тарельчатые шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шайбы в головку цилиндров. Деформация или растрескивание головки могут возникнуть из-за снятия болтов при неправильном заказе. СОВЕТ: Обязательно держите снятые детали отдельно для каждого монтажного положения. Извлеките головку цилиндра и прокладку.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для блока 2) Равномерно ослабьте и снимите 2 болта в последовательности, показанной на иллюстрации. С помощью двугранного гаечного ключа диаметром 10 мм равномерно ослабьте 8 болтов в порядке, показанном на рисунке. Удалите восемь болтов головки цилиндров и пластинчатых шайб. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить шайбы в головку цилиндра. Деформация или растрескивание головки могут возникнуть из-за снятия болтов при неправильном заказе. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Обязательно держите снятые детали отдельно для каждой позиции установки.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОДОВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ Отвернуть 2 болта и выпускной патрубок.
СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снимите с головки цилиндра колпачки штока клапана. ПОДСКАЗКА: Расположите снятые детали в правильном порядке.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Используя SST и деревянные колодки, сжать пружину сжатия и снять фиксатор клапана.sst: 09202-70020 09202- 00010 Снимите фиксатор, пружину давления и клапан. ПОДСКАЗКА: Расположите снятые детали в правильном порядке.
ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Используя SST и деревянные колодки, сжать пружину сжатия и снять фиксатор клапана.sst: 09202-70020 90202-00010 Снимите фиксатор, пружину давления и клапан. ПОДСКАЗКА: Расположите снятые детали в правильном порядке.
СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА С помощью щипцов с игольчатым носком снимите масляные уплотнения.
СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Используя сжатый воздух и магнитный палец, снимите седло пружины клапана, надув на него воздух.
ВЫНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из винтовой пробки № 1 или коррозии пробки замените ее. С помощью шестигранного ключа на 10 мм выверните 4 винтовые пробки и 4 прокладки.
ОТВЕРНИТЕ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 2 С помощью шестигранного ключа диаметром 14 мм снимите 2 винтовые пробки и 2 прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если из винтовой пробки № 2 вытекает вода или пробка корродирует, замените ее.
СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять болт и датчик положения коленчатого вала.
ОСМОТР ЗАЗОРА ТЯГИ ШАТУНА Измерьте с помощью циферблатного индикатора зазор тяги, перемещая шатун взад и вперед. Стандартный зазор тяги 0,15-0,40 мм (0,0059-0,0157 дюйма) Максимальный зазор для тяги 0,50 мм (0,0197 дюйма) Если зазор между тягой больше максимального, замените один или несколько шатунов по мере необходимости. При необходимости замените коленчатый вал.
См. 0.02ТЕПЛ.М инк. + 50шт. + 0,5мм. + 0,08мм. - 0,4мм. -чека для соединения с фланцем, 0,7мм.) -чина Для обеспечения правильной сборки: -чта 2-х шатунных болтов на фланце с фланцевым разъемом. -жиклерная крышка и нижний подшипник. -ввинчивание крышки шатуна вправо и влево.
СНЯТЬ ПОРШНЕВОЙ ПОДУЗЕЛ С ШАТУНОМ Используя гребневый расширитель, удалите весь углерод из верхней части цилиндра. Протолкните поршень, шатун и верхний подшипник через верхнюю часть блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Держите подшипник, шатуна и крышку вместе. Расположите поршень и шатун в правильном порядке.
УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О ПОДШИПНИКЕ ШАТУНА: Расположите снятые детали в правильном порядке.
ОСМОТР УПОРНОГО ЗАЗОРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Измерьте с помощью циферблатного индикатора упорный зазор, при этом проворачивая коленчатый вал назад и вперед отверткой. Стандартный упорный просвет от 0,04 до 0,24 мм (от 0,0016 до 0,0094 дюйма) Максимальный напорный зазор 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если зазор для тяги больше максимального, замените упорные шайбы комплектом. В случае необходимости замените кривошипный вал на толщину от 9,0.07 до 2,48 мм.
Подшипниковый Подшипник 4. Установите болт 6.05 для основного подшипника 5.90 с резьбой 2.4мн аходной подшипник 4.55. Замкните фланцевый подшипник 3.4смесите Болт 1.4мм., обозначенный как " посадочный номер " на БОЛТЫНОЧНЫЕ.ПЯТЬИКОВОЙНЫЙ Шк (см. рисунок 2).
ДЕМОНТИРОВАТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПОДУЗЕЛ КРАНА СЛИВА ВОДЫ Снять 2 крана слива воды с блока цилиндров. Вывернуть пробки кранов слива воды из кранов спуска воды.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛОРАЗДАТОЧНОЙ НАСАДКИ № 1 С помощью шестигранного ключа диаметром 5 мм снимите 3 маслораздаточные насадки. Проверьте масляные форсунки на предмет повреждений или засорения, при необходимости замените масляную насадку.
УДАЛИТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ СОВЕТ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА: Расположите поршневые кольца в правильном порядке. С помощью расширителя поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца. Используя расширитель поршневого кольца, удалите 2 боковых рельса. Извлеките расширитель масляных колец вручную.
УДАЛИТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО СО ШТИФТОМ В СБОРЕ Проверить состояние посадки между поршнем и поршневым пальцем. Попытаться переместить поршень назад и вперед на поршневой палец. СОВЕТ: Если ощущается какое-либо движение, замените поршень и палец как комплект. Отсоедините шатун от поршня. Используя отвертку, снимите стопорные кольца с поршня. Постепенно нагрейте поршень приблизительно до 80°C. Удалите палец и ударник с пластиковой поверхностью. Слегка вытяните поршневой шток.

Схема №296

Рис. 296: ПРОВЕРКА механической части двигателя. Haval H6S I

Схема №297

Рис. 297. Haval H6S I

Схема №298

Рис. 298. Haval H6S I

Схема №299

Рис. 299. Haval H6S I

Схема №300

Рис. 300. Haval H6S I

Схема №301

Рис. 301. Haval H6S I

Схема №302

Рис. 302. Haval H6S I

Схема №303

Рис. 303. Haval H6S I

Схема №304

Рис. 304. Haval H6S I

Схема №305

Рис. 305. Haval H6S I

Схема №306

Рис. 306. Haval H6S I

Схема №307

Рис. 307. Haval H6S I

Схема №308

Рис. 308. Haval H6S I

Схема №309

Рис. 309. Haval H6S I

Схема №310

Рис. 310. Haval H6S I

Схема №311

Рис. 311. Haval H6S I

Схема №312

Рис. 312. Haval H6S I

Схема №313

Рис. 313. Haval H6S I

Схема №314

Рис. 314. Haval H6S I

Схема №315

Рис. 315. Haval H6S I

Схема №316

Рис. 316. Haval H6S I

Схема №317

Рис. 317. Haval H6S I

Схема №318

Рис. 318. Haval H6S I

Схема №319

Рис. 319. Haval H6S I

Схема №320

Рис. 320. Haval H6S I

Схема №321

Рис. 321. Haval H6S I

Схема №322

Рис. 322. Haval H6S I

Схема №323

Рис. 323. Haval H6S I

Схема №324

Рис. 324. Haval H6S I

Схема №325

Рис. 325. Haval H6S I

Схема №326

Рис. 326. Haval H6S I

Схема №327

Рис. 327. Haval H6S I

Схема №328

Рис. 328. Haval H6S I

Схема №329

Рис. 329. Haval H6S I

Схема №330

Рис. 330. Haval H6S I

Схема №331

Рис. 331. Haval H6S I

Схема №332

Рис. 332. Haval H6S I

Схема №333

Рис. 333. Haval H6S I

Схема №334

Рис. 334. Haval H6S I

Схема №335

Рис. 335. Haval H6S I

Схема №336

Рис. 336. Haval H6S I

Схема №337

Рис. 337. Haval H6S I

Схема №338

Рис. 338. Haval H6S I

Схема №339

Рис. 339. Haval H6S I

Схема №340

Рис. 340. Haval H6S I

Схема №341

Рис. 341. Haval H6S I

Схема №342

Рис. 342. Haval H6S I

Схема №343

Рис. 343. Haval H6S I

Схема №344

Рис. 344. Haval H6S I

Схема №345

Рис. 345. Haval H6S I

Схема №346

Рис. 346. Haval H6S I

Схема №347

Рис. 347. Haval H6S I

Схема №348

Рис. 348. Haval H6S I

Схема №349

Рис. 349. Haval H6S I

Схема №350

Рис. 350. Haval H6S I

Схема №351

Рис. 351. Haval H6S I

Схема №352

Рис. 352. Haval H6S I

Схема №353

Рис. 353. Haval H6S I

Схема №354

Рис. 354. Haval H6S I

Схема №355

Рис. 355. Haval H6S I

Схема №356

Рис. 356. Haval H6S I

Схема №357

Рис. 357. Haval H6S I

Схема №358

Рис. 358. Haval H6S I

ОСМОТР № 1 ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Проверните валик от руки, чтобы убедиться в плавности его поворота. ПОДСКАЗКА: Если валик поворачивается не плавно, замените подузел коромысла клапана.
ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: держите регулятор зазора без грязи и посторонних предметов. Только используйте чистое машинное масло. Поместите регулятор зазоров в контейнер, заполненный моторным маслом. Вставьте наконечник SST в поршень регулятора зазора и используйте наконечник для нажатия на плунжер внутри плунжера.
ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Диаметр цапфы 35 957 мм меньше, чем указано в пункте 447.91 Высота кулачка на V-образных блоках. Измерьте с помощью циферблатного индикатора 98 величину биения круга у центральной цапфы. Максимальная величина биения по кругу 0,04 мм (0,0016 дюйма) Если биение круга больше максимальной величины, замените распределительный вал. HINT: Проверьте масло после замены распределительного вала. При помощи микрометра измерьте высоту кулачка до указанной в пункте.418
Проверьте КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ. Убедитесь в том, что боковое положение зубчатого колеса не соответствует положению кулачкового вала 2. Нажмите на кулачковый вал 2, чтобы уменьшить давление на кулачковом валу 2. Снимите кулачковый валик со стороны кулачкового валика. Установите кулачковое зубчатое колесо вместе с кулачковым валом и прямым пальцем. Слегка прижмите шестерню к кулачковому валу и поверните шестерню дальше в положении, где штифт входит в канавку. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте уверены, чтобы не повернуть кулачковый шток
Убедитесь в том, что кулачок со стороны привода. Нажмите на заднюю часть колеса. Поверните зубчатую передачу вперед. Замкните шкворень, чтобы уменьшить боковое давление от заднего хода до задней части вала. Установите направляющий механизм с целью уменьшения зазора между осями переднего и заднего ходов. Снимите передний привод.
ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА Используя нониусный суппорт, измерьте минимальный диаметр удлиненной резьбы в точке измерения. Стандартный наружный диаметр от 10,85 до 11,00 мм (от 0,4272 до 0,4331 дюйма) Минимальный внешний диаметр 10,70 мм (0,4213 дюйма) Точка измерения 100 мм (3,94 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если визуальная проверка не выявила чрезмерно тонких участков цилиндра, проверьте центр болта (см. рисунок выше) и замените его на минимальный диаметр (см. (Рис. 343).
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ В СБОРЕ Используя пружинную шкалу, натяните цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт) как показано на иллюстрации. С помощью штангенциркуля измерьте длину 16 звеньев. Максимальное удлинение цепи 136,9 мм (5 389 дюйма) Если относительное удлинение больше максимального, замените цепь. ПРИМЕЧАНИЕ: Проведите измерение в 3 случайных местах. Проверьте по среднему значению измерений.
ОСМОТРЕТЬ № 2 ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Натяните цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт) как показано на иллюстрации. С помощью нониусного суппорта измерьте длину 16 звеньев. Максимальное удлинение цепи 137,6 мм (5 417 дюйма) Если относительное удлинение больше максимального, замените цепь. ПРИМЕЧАНИЕ: Проведите измерение в 3 случайных местах; проверьте по среднему значению измерений.
ПРОВЕРИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАТОРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Обмотайте цепь вокруг звездочки. Измерьте диаметр звездочки с помощью суппорта верньера. Минимальный диаметр звездочка (ш / цепи) 61,4 мм (2 417 дюйма) ПОДСКАЗКА: Суппорт вернера должен соприкасаться с роликами цепи для измерения. Если диаметр меньше минимального, замените цепь и звездочку.
ОСМОТР УЗЛА ЗВЕЗДОЧКИ ХОЛОСТОГО ХОДА Обмотайте цепь вокруг звездочки. При помощи нониусного суппорта измерьте диаметр звездочки цепью. Минимальный диаметр звездочек (с цепочкой) 61,4 мм (2 417 дюйма) ПОДСКАЗКА: Для измерения суппорт нониуса должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, замените цепь и звездочку.
ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ВАЛА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Измерьте с помощью микрометра максимальный диаметр вала промежуточной шестерни. Стандартный диаметр вала паразитной шестерни от 22 987 до 23 000 мм (от 0,9050 до 0,9055 дюйма) При помощи калибра измерьте внутренний диаметр промежуточного зубчатого колеса.
ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Для освобождения замка переместите стопорную пластину вверх, отожмите плунжер и проверьте плавность его перемещения, при необходимости замените натяжитель цепи.
ОСМОТР № 2 НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ В СБОРЕ Проверьте плавность хода плунжера. Замерьте изношенную глубину натяжителя цепи. Максимальная глубина 0,9 мм (0 035 дюйма) Если глубина больше максимальной, замените натяжитель цепи.
ОСМОТРИТЕ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 3 Проверьте плавность хода плунжера. Замерьте изношенную глубину натяжителя цепи Максимальная глубина 0,9 мм (0 035 дюйма) Если глубина больше максимальной, замените натяжитель цепи.
ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ Измерьте изношенную глубину натяжителя цепи. Максимальная глубина 1,0 мм (0 039 дюйма) Если глубина больше максимальной, замените натяжитель цепи.
ОСМОТРИТЕ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 Измерьте изношенную глубину гасителя вибрации цепи. Максимальная глубина 1,0 мм (0 039 дюйма) Если глубина больше максимальной, замените гаситель колебаний цепи.
ОСМОТР № 2 ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ Измерьте изношенную глубину гасителя вибрации цепи Максимальная глубина 1,0 мм (0 039 дюйма) Если глубина больше максимальной, замените гаситель вибрации цепи.
ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Используя прецизионную прямую и щуп, измерить коробление контактной поверхности блока цилиндров и коллекторов. Стандартное коробления Пункт Указанное условие Нижняя сторона головки цилиндров 0,05 мм (0,0020 дюйма) Впускная сторона 0,08 мм (0.0031 дюйма) Выпускная сторону 0.08 мм (0031 дюйм) Максимальная коробоска 0.10 мм (00039 дюймов) Если коробинение больше максимального, то заменить отверстия в головке цилиндра, при помощи красителя.
ОСМОТРЕТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Измерьте с помощью микрометра диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя клапана от 5 470 до 4 485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма) Используя нониусный каверномер, измерьте предельную толщину головки клапана. Стандартная граничная толщина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Минимальная предельная толщина 0,50 мм (0,0197 дюйма) Если предельное значение толщины меньше минимального значения, замените впускной клапан. Используя штангенциркуль для нониуса, измерите общую длину 10,85 мм.
ОСМОТРИТЕ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью микрометра измерьте диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя клапана от 5 465 до 5 480 мм (от 0,2151 до 0,2157 дюйма) Используя нониусный каверномер, измерьте предельную толщину головки клапана. Стандартная предельная толщина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Минимальная граничная толщина 0,50 мм (0,0197 дюйма) Если предельное значение толщины меньше минимального значения, замените выпускной клапан. Используя штангенциркуль для нониуса, измерите общую длину не менее чем на 4,40 мм.
ОСМОТРИТЕ СЕДЛО ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нанесите на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. Проверьте поверхность клапана и седло клапана с помощью следующей процедуры. Если прусский синий цвет появляется вокруг всей поверхности клапана, то поверхность клапана является концентрической. В противном случае замените клапан. в, если прусский голубой цвет возникает вокруг всего седла клапана, направляющая поверхность и поверхность клапана являются концентрическими.
ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нанесите на поверхность клапана светлый слой прусского синего. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. Проверьте поверхность клапана и седло клапана, используя следующую процедуру. Если прусский синий появляется вокруг всей поверхности клапана, то поверхность клапана концентрична. В противном случае замените клапан.
ОСМОТРИТЕ ВНУТРЕННЮЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ С помощью штангенциркуля измерьте свободную длину внутренней пружины сжатия. Стандартная свободная длина 49,73 мм (1 958 дюйма) При несоответствии свободной длины замените пружину. Используя стальной квадрат, замерьте отклонение внутренней пружины давления. Максимальное отклонение 1,0 мм (0 039 дюйма) Максимальный угол (эталонный) 2 ° Если отклонение больше максимального - замените рессору.
ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКИ КЛАПАНА С помощью калибратора измерить внутренний диаметр направляющей втулки. Стандартный внутренний диаметр втулки 5,51-5,53 мм (0,2169-0,2139 дюйма) Вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки. Стандартный зазор Пункт Указанное условие Впуск 0 030-0 060 мм (0,0012-0,0024 дюйма) Выпуск от 0 025 до 0 065 мм (от 0,0010 до 0,0026 дюйма) Максимальный масляный зазор
ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ЗАЗОР ТЯГИ Осмотрите гребенчатый цилиндр на величину 0,31 мм. Установите гребенчатые валы банка 1. Измерьте с помощью циферблатного индикатора зазор тяги при перемещении кулачкового вала взад и вперед. Стандартный зазор тяги от 0,08 до 0,13 мм (от 0,0031 до 0,0051 дюйма) Максимальный зазор тягового усилия 0,15 мм (0 006 дюйма) Если просвет тяги больше максимального, замените головку цилиндра.
ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ЗАЗОР Для подшипника 0,00мм 0 010 Установите подшипниковые крышки, корпус распределительного вала и шейки распределительного Вала.0,26.замените кулачковые валы на корпусе распределительного валов зазором 24.установите крышки подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте распределительный вал. Измерьте зазор в самой широкой точке 0.01,31
ОСМОТРЕТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ НА КОРОБЛЕНИЕ С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление контактной поверхности прокладки головки цилиндра. Максимальное коробления 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить блок цилиндров. Визуально проверить цилиндр на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин восстановить все 6 цилиндров. В случае необходимости произвести замену блока цилиндров.
ОСМОТРЕТЬ ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА Используя цилиндрический манометр, измерьте диаметр отверстия цилиндра в положениях А и Б в осевом и упорном направлениях. Стандартный диаметр 94.000-94.012 мм (3,7008-3,7013 дюйма) максимальный диаметр 94.200 мм (3.7087 дюйма) Если диаметр больше максимального, замените блок цилиндров.
ОСМОТРИТЕ ПОРШНЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ПАЛЬЦЕМ Измерьте с помощью микрометра диаметр поршня под прямым углом к осевой линии поршня, где расстояние от нижней кромки поршня соответствует указанному. Расстояние 9,1 мм (0,36 дюйма) Стандартный диаметр 93 960-93 980 мм.
ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ПОРШНЯ Измерить диаметр отверстия цилиндра в направлении тяги. Вычесть измерение диаметра поршня из измерения диаметра отверстия цилиндра. Стандартный масляный зазор от 0 040 до 0 062 мм (от 0,00158 до 0,00244 дюйма) Максимальный масляной зазор 0,09 мм (0,0035 дюйма) Если зазор масла больше максимального, замените все поршни. При необходимости заменить блок цилиндров.
ОСМОТРИТЕ ЗАЗОР В КАНАВКЕ КОЛЬЦА Измерьте щупом зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки Стандартный зазор в канавке кольца Пункт Оговоренное условие № 1 0 020 до 0 070 мм (0,0008 до 0,0028 дюйма) № 2 0 020.060 мм (0,0008-0,0024 дюйма) Масло 0 020-0 070 мм. (0 008-0,0028 дюймов) Если зазор не соответствует указанному, замените поршень.
ОСМОТРЕТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО КОНЦЕВОЙ ЗАЗОР Вставить поршневое кольцо в отверстие цилиндра. Используя поршень, вытолкнуть поршнистое кольцо немного за нижнюю часть хода кольца, на 110 мм (4,33 дюйма) от верхней части блока цилиндров. При помощи щупа произвести замену концевого зазора. Стандартный концевой зазор Изделие Указанное условие № 1 0,23-0,33 мм (0,0091-0,0130 дюймов) № 2 0,35-0,45 мм (0,01138-0,01 дюйма).
Диаметр поршня 0.006шт. 0,26мм. Максимальный диаметр поршневого штока 0.015 мм (поршневой палец и шатун). С помощью калибратора заменить внутренний диаметр отверстия под поршневой штифт. Стандартный зазор, обозначенный как А 21 998 на 22 001 мм (от 0,8661 до 0,88662 дюйма).
ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ШАТУНА С помощью центратора штока и щупа проверьте соосность шатуна. Проверить наличие изгиба. Максимальный изгиб 0,05 мм (0,0020 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) Если загиб больше максимального, заменить шатун; проверить наличие закручивания. Максимальная закрутка 0,15 мм (0,0059 дюйма) / 100 мм. (3,94дюйм.) При наличии закрутки больше максимальной замените шатун.
ОСМОТР ШАТУННОГО БОЛТА С помощью нониусного суппорта измерьте диаметр натяжной части болта. Стандартный диаметр от 8,5 до 8,6 мм (от 0 335 до 0 339 дюйма) Минимальный диаметр 8,3 мм (0 327 дюйма) Если диаметр меньше минимального, замените болт.
Проверьте шейку коленчатого вала на 0,02 мм. Проверьте максимальный диаметр кривошипа. Поместите коленчатый вал на V-образные блоки. С помощью индикатора измерьте круглое биение в центральной цапфе. Замените максимальное биение круга на 0,06 мм (0,0024 дюйма). Если биение окружности больше максимального, замените коленчатый вал.проверьте коренные шейки. Используя микрометр, измерьте диаметр каждой главной цапфы от 60 988 до 61,00 мм.
ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВЛЕННЫЙ БОЛТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью нониусного суппорта измерьте минимальный диаметр сжатой резьбы в точке измерения. Стандартный диаметр 10,8-11,0 мм (0,4252-0,4331 дюйма) Минимальный диаметр 10,70 мм (0.4213 дюйма) Если диаметр меньше минимального, замените болт.

Схема №359

Рис. 359: ЗАМЕНА. Haval H6S I

Схема №360

Рис. 360. Haval H6S I

Схема №361

Рис. 361. Haval H6S I

Схема №362

Рис. 362. Haval H6S I

Схема №363

Рис. 363. Haval H6S I

Схема №364

Рис. 364. Haval H6S I

Схема №365

Рис. 365. Haval H6S I

Схема №366

Рис. 366. Haval H6S I

Схема №367

Рис. 367. Haval H6S I

Схема №368

Рис. 368. Haval H6S I

Схема №369

Рис. 369. Haval H6S I

Схема №370

Рис. 370. Haval H6S I

Схема №371

Рис. 371. Haval H6S I

Схема №372

Рис. 372. Haval H6S I

Схема №373

Рис. 373. Haval H6S I

Схема №374

Рис. 374. Haval H6S I

Схема №375

Рис. 375. Haval H6S I

Схема №376

Рис. 376. Haval H6S I

Схема №377

Рис. 377. Haval H6S I

Схема №378

Рис. 378. Haval H6S I

Схема №379

Рис. 379. Haval H6S I

Схема №380

Рис. 380. Haval H6S I

Схема №381

Рис. 381. Haval H6S I

Схема №382

Рис. 382. Haval H6S I

ЗАМЕНИТЬ ТРУБНУЮ ПРОКЛАДКУ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Приподнять захваты вентиляционной перегородки. С помощью отвертки с заклеенным наконечником и молотком выколотить 6 пробирочных прокладок свечи зажигания. При помощи торцового ключа диаметром 32 мм привернуть к крышкам головок 6 новых пробочных трубчатых прокладок. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускать попадания посторонних веществ на кромку. Не постучать под углом по масляному уплотнению. Вернуть в исходное положение клешень вентиляционной заслонки.
ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Установите фиксатор масляного уплотнения на деревянные колодки. С помощью отвертки и молотка выбейте масляное уплотнение. Используя SST, постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с краем фиксатора масляного уплотнения. SST: 09223-15030 ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних веществ. Не допускайте постукивания по масляной прокладке под углом.
ЗАМЕНИТЬ ВТУЛКУ ШАТУНА С МАЛЫМ ТОРЦОМ Используя SST и пресс, вытолкнуть втулку. SSТ: 09222-30010 Совместить масляные отверстия новой втулки и шатуна. При помощи SSТ- и пресса запрессовать втулку.SST9222 -30010 Используя шлифовальный станок со штифтарельчатым отверстием отточить втулку для получения стандартного заданного зазора между втулкой и поршневым пальцем. Покрыть палец поршня моторным маслом, чтобы палец поршня плотно прилегал к пальцу камеры контроля температуры поршневращения поршневого штока.
Головка ВПУСКНОГО КЛАПАНА: 0,40 мм Диаметр втулки цилиндра 0.50 См. От 0 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установите головку цилиндра на деревянные колодки. С помощью SST и молотка, выбейте направляющую втулку клапана. SST: 09201-1050 SST- 950-70010 09951-07100 используя калибр для диаметра цилиндра.
ST. Головка выпускного клапана: 0,30 мм Диаметр втулки цилиндра - 0,10 дюйма От 0 до 50 см Диаметр головки цилиндра - 0,05 до 0,40 мм (от 176 до 100°C). Установите головку цилиндра на деревянные колодки. С помощью SST и молотка, нажмите на направляющую втулку клапана. SST: 09201-10000 09-1050 SCT: 950-70010 0951-07100 Измерьте диаметр отверстия цилиндра.
ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ ГЕРМЕТИЧНАЯ ПРОБКА ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из герметичной пробки или коррозии пробки замените ее. Удалите герметичные пробки. Нанесите клей вокруг герметичной пробки. Клей Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналог Используя SST и молоток, постучите по 2 новым герметичным пробкам как показано на ИЛЛЮСТРАЦИИ.SST: 09950-60010 09951-00340 SST- 0991010
ЗАМЕНИТЬ ШПИЛЬКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, замените ее. Выньте шпильки. Используя торцовый ключ E8 " TORX ", установите шпильку. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт-сила)
ЗАМЕНИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости удалять прямой штифт, если он не заменяется. Извлеките прямой штырь. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте новые прямые штифты к блоку цилиндров. Стандартный выступ Пункт Указанное условие Штифт A 23 мм (0 906 дюйма) Палец B 6 мм (0.236 дюйма) Штырь C 11 мм. (0.433 дюйма) Шпилька D 9 мм. (0 354 дюйма)
ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Снимите кольцевые штифты. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по новому кольцевому штифту до тех пор, пока штифт не остановится.
ЗАМЕНИТЬ БОЛТ ШПИЛЬКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРИМЕЧАНИЕ: При деформации или повреждении резьбы болта шпильку замените, выньте и снимите. С помощью торцевых гаечных ключей Е6 и Е8 " TORX " установите болты. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) для болтов А, Б и В Момент затяжки: 4,0 N * M (41 кгс · см, 35 inld).
Примечание: нет необходимости удалять прямой штифт, если он не заменяется. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по новому прямому штифту, как показано на иллюстрации. Стандартная высота выступа 17,5-19,5 мм (0 689-0 768 дюйма)

Повторная сборка

Внимание

Для получения дополнительной информации о рекомендациях по снятию цепи газораспределения / зубчатой передачи, установке и центровке зубчатых колес распределительного вала см. 2GR-FE, 2GR-FSE, хтагх2-Фсэ, 4GR-ПРОЦЕДУРА ФАЗИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. 3GR

Схема №383

Рис. 383: ПОВТОРНАЯ СБОРКА. Haval H6S I

Схема №384

Рис. 384. Haval H6S I

Схема №385

Рис. 385. Haval H6S I

Схема №386

Рис. 386. Haval H6S I

Схема №387

Рис. 387. Haval H6S I

Схема №388

Рис. 388. Haval H6S I

Схема №389

Рис. 389. Haval H6S I

Схема №390

Рис. 390. Haval H6S I

Схема №391

Рис. 391. Haval H6S I

Схема №392

Рис. 392. Haval H6S I

Схема №393

Рис. 393. Haval H6S I

Схема №394

Рис. 394. Haval H6S I

Схема №395

Рис. 395. Haval H6S I

Схема №396

Рис. 396. Haval H6S I

Схема №397

Рис. 397. Haval H6S I

Схема №398

Рис. 398. Haval H6S I

Схема №399

Рис. 399. Haval H6S I

Схема №400

Рис. 400. Haval H6S I

Схема №401

Рис. 401. Haval H6S I

Схема №402

Рис. 402. Haval H6S I

Схема №403

Рис. 403. Haval H6S I

Схема №404

Рис. 404. Haval H6S I

Схема №405

Рис. 405. Haval H6S I

Схема №406

Рис. 406. Haval H6S I

Схема №407

Рис. 407. Haval H6S I

Схема №408

Рис. 408. Haval H6S I

Схема №409

Рис. 409. Haval H6S I

Схема №410

Рис. 410. Haval H6S I

Схема №411

Рис. 411. Haval H6S I

Схема №412

Рис. 412. Haval H6S I

Схема №413

Рис. 413. Haval H6S I

Схема №414

Рис. 414. Haval H6S I

Схема №415

Рис. 415. Haval H6S I

Схема №416

Рис. 416. Haval H6S I

Схема №417

Рис. 417. Haval H6S I

Схема №418

Рис. 418. Haval H6S I

Схема №419

Рис. 419. Haval H6S I

Схема №420

Рис. 420. Haval H6S I

Схема №421

Рис. 421. Haval H6S I

Схема №422

Рис. 422. Haval H6S I

Схема №423

Рис. 423. Haval H6S I

Схема №424

Рис. 424. Haval H6S I

Схема №425

Рис. 425. Haval H6S I

Схема №426

Рис. 426. Haval H6S I

Схема №427

Рис. 427. Haval H6S I

Схема №428

Рис. 428. Haval H6S I

Схема №429

Рис. 429. Haval H6S I

Схема №430

Рис. 430. Haval H6S I

Схема №431

Рис. 431. Haval H6S I

Схема №432

Рис. 432. Haval H6S I

Схема №433

Рис. 433. Haval H6S I

Схема №434

Рис. 434. Haval H6S I

Схема №435

Рис. 435. Haval H6S I

Схема №436

Рис. 436. Haval H6S I

Схема №437

Рис. 437. Haval H6S I

Схема №438

Рис. 438. Haval H6S I

Схема №439

Рис. 439. Haval H6S I

Схема №440

Рис. 440. Haval H6S I

Схема №441

Рис. 441. Haval H6S I

Схема №442

Рис. 442. Haval H6S I

Схема №443

Рис. 443. Haval H6S I

Схема №444

Рис. 444. Haval H6S I

Схема №445

Рис. 445. Haval H6S I

Схема №446

Рис. 446. Haval H6S I

Схема №447

Рис. 447. Haval H6S I

Схема №448

Рис. 448. Haval H6S I

Схема №449

Рис. 449. Haval H6S I

Схема №450

Рис. 450. Haval H6S I

Схема №451

Рис. 451. Haval H6S I

Схема №452

Рис. 452. Haval H6S I

Схема №453

Рис. 453. Haval H6S I

Схема №454

Рис. 454. Haval H6S I

Схема №455

Рис. 455. Haval H6S I

Схема №456

Рис. 456. Haval H6S I

Схема №457

Рис. 457. Haval H6S I

Схема №458

Рис. 458. Haval H6S I

Схема №459

Рис. 459. Haval H6S I

Схема №460

Рис. 460. Haval H6S I

Схема №461

Рис. 461. Haval H6S I

Схема №462

Рис. 462. Haval H6S I

Схема №463

Рис. 463. Haval H6S I

Схема №464

Рис. 464. Haval H6S I

УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО СОПЛА № 1 С помощью шестигранного ключа 5 мм установите болтами 3 масляных сопла. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
УСТАНОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ КРАН ДЛЯ СЛИВА ВОДЫ ПОДУЗЕЛ 9 Нанести клей на 2 или 3 нитки сливного крана. Клей Тойота Подлинный клей 1324, три связки 1324 или аналог Установить краны для слива воды как показано на иллюстрации Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращать краны сливные более чем на 1 оборот (360 °) после затяжки кранов для спуска воды с указанным моментом.
УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ С ПОРШНЕМ ПОДУЗЕЛ. Используя отвертку, установите новое стопорное кольцо на одном конце отверстия для поршневого пальца. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что концевой зазор стопорного кольца не выровнен с рабочим отверстием поршня. Постепенно нагрейте поршень примерно до 80°C. Покройте поршневой палец моторным маслом. Выровняйте передние метки поршня и шатуна и надавите поршневой штифт большим пальцем.
УСТАНОВКА КОМПЛЕКТА ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Установите расширитель масляных колец вручную. С помощью расширителя поршневых колец установите рейку масляного кольца, как показано на иллюстрации. При помощи расширителя пружинных колец установите 2 компрессионных кольца таким образом, чтобы окрашенные метки располагались так, как это показано на рисунке. ПОДСКАЗКА: Установите компрессионное кольцо № 1 кодовой меткой (1n) вверх. Установите сжимающее кольцо № 2 кодовой маркой (2n) вверх выровняйте по положению поршневые кольца так, чтобы концы кольца были показаны не на чертеже.
УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА В ПОДШИПНИКОВЫЕ ОТВЕРСТИЯ НА ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ПОДШИПНИКА Необходимо произвести чистку главной шейки и обеих поверхностей подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Главные подшипники должны иметь ширину от 18,0 мм (0 709 дюйма) до 21,0 мм. Не допускается устанавливать подшипники диаметром 21,0 мм. (0 827 дюйма) в положениях № 1 и № 4 опоры блока цилиндров с крышкой главного подшипника. Установить 18.0 мм (0,7 дюйма) подшипники в показанных положениях № 2 и № 3.
Установите болты главного подшипника с резьбой 4 мм. Установите 2 упорные шайбы под № 2 на болты с маслосъемными канавками, расположенными снаружи. Нанесите машинное масло на верхний подшипник, затем установите коленчатый вал на блок цилиндров. Подтвердите передние метки и номера крышек основного подшипника и установите крышки подшипников на блоке цилиндров. ПОДСКАЗКА: номер отмечен на каждой крышке основного подшипника для указания положения установки. Временно нанесите легкое покрытие из моторного масла на резьбы и под головки болтов
УСТАНОВКА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА Установите шатунный подшипник на шатун и крышку подшипника. Используя нониусный суппорт, измерьте расстояние между кромками шатуна и крышки подшипника, а также кромкой каждого шатунного подшипника. Размер (A - B) 0,7 мм (0 028 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: не наносите моторное масло на контактную поверхность и нижнюю сторону подшипника.
УСТАНОВИТЕ ШТОК ПОРШЕНЬ ПОДУЗЕЛ С ШАТУНОМ Накиньте плавно болты крепления штока на 90. Приклейте болт крепления фланца к штоку: Накройте болтами крепления фланцевым замком 2. Закрутите болты соединения штока 90, а поверхности подшипников шатуна. Установите поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: не совместите торцы кольца. При помощи поршневого кольцевого компрессора вставьте правильно пронумерованный поршень и соединительный шток в цилиндр передней меткой поршня, обращенной вперед. Прим.
УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить датчик положения коленчатого вала с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
УСТАНОВКА ПРЯМОЙ ВИНТОВОЙ ЗАГЛУШКИ № 2 С помощью шестигранного ключа диаметром 14 мм установите две новые прокладки и две прямые винтовые заглушки. Крутящий момент: 80 Н * м (816 кгс * см, 59 фут * фунт)
УСТАНОВИТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 С помощью шестигранного ключа диаметром 10 мм установите 4 новые прокладки и прямые винтовые пробки. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фута * фунт)
УСТАНОВИТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Установить седла пружины клапана в головку цилиндров.
УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нанесите легкий слой моторного масла на новые масляные уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание при установке масляных уплотнений впуска и выпуска. Например, установка всасывающего сальника в сторону выпуска или установка масляного уплотнения выпуска в сторону впуска может вызвать проблемы с установкой позже. СОВЕТ: Масляные уплотнения впускного клапана имеют серый цвет, а масляные уплотнители выпускного клапана - черный. Используя SST, надавите в масловые уплотнения. SST: 09201-41020 Уплотнение повреждено.
УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нанесите большое количество моторного масла на область наконечника впускного клапана, показанного на иллюстрации. Установите клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины в головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: установите те же детали в той же комбинации в исходные места. Используя SST и деревянные колодки, сожмите пружину и установите фиксатор фиксатора. SST: 09202-70020.
УСТАНОВКА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нанесите большое количество машинного масла на область наконечника выпускного клапана, показанного на иллюстрации. Установите клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины в головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: установите те же детали в той же комбинации в их первоначальные места. Используя SST и деревянные колодки, сжмите пружину и установите замок фиксатора. SST: 09202-70020 09202- 00010 Используя молоток с пластиковой поверхностью, слегка постучите по штоку клапана, чтобы обеспечить правильную посадку; ПРИМЕЧАНИЕ.
УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Нанесите на колпачки штоков клапанов легкий слой моторного масла, Установите колпачки шток клапанов на головку цилиндров.
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОДОВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ Установите водовыпускную трубу с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
Установите головку цилиндра, замкните болты головки цилиндра: 3-х ступенчатая головка цилиндров. Тщательно обтяните переднюю часть головки цилиндра. 1-й шаг. Нанесите винты с резьбой на головке цилиндра. Проверьте 90 выступов поршня на каждом цилиндре. Очистите блок цилиндров растворителем. Установите поршень измеряемого цилиндра немного раньше ВМТ. Приложите непрерывную линию уплотнения к новой крышке цилиндра, как показано на иллюстрации. Уплотнительная прокладка Тойота черная, три соединения 1207B или эквивалентная поверхность уплотнения диаметром от 2,5 до 3,0 мм (от 0 098 до 0 118 дюйма) Примечание: удалите любую поверхность
Установите головку цилиндра. См. шаг 3, головка цилиндров: болты головки цилиндра с резьбой 3шт (для банка 2) Тщательно проверьте выступы поршня на каждом цилиндре. Очистите блок цилиндров с помощью растворителя. Установите поршень измеряемого цилиндра немного раньше TDC. Нанесите непрерывную линию уплотнения на новую головку блока цилиндров, как показано на рисунке. Уплотнение уплотнения Черное, три соединения 1207B или эквивалентное стандартное уплотнение диаметром 2,5-3,0 мм (от 0,98 до 0 118 дюйма).
УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ Обязательно осмотрите регулятор зазора клапана перед его установкой См. Шаг 2. Установите регуляторы зазора. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите регулировщик зазора на то же место, с которого он был удален.
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Смажьте моторным маслом наконечники регуляторов зазора и торцы крышек штоков клапанов, убедившись в установке коромысел клапанов как показано на иллюстрации.
УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для банка 1) Смажьте моторным маслом шейки распределительного вала, корпуса распределительных валов и крышки подшипников. Установите распределительный вал и распредвал № 2 в корпус распределительного вала. Подтвердите маркировочные знаки и номера на крышках подшипников кулачкового вала и расположите их в надлежащем положении и направлении. Временно заверните 8 болтов в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см * фут * фт 7.
УСТАНОВИТЕ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ. Момент затяжки: см. рис. 3 (для блока 1), протрите уплотнительные болты в виде непрерывной линии, как показано на иллюстрации. Уплотнение Toyota оригинальное уплотнение упаковочный блок, три соединения 1207B или эквивалентный стандартный диаметр уплотнения от 3,5 до 4,0 мм (от 0 138 до 0 158 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: удалите любое масло с контактной поверхности. Установите корпус распределительного вала в течение 3 минут и затяните болты не менее чем через 15 минут после установки уплотнения.
УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для банка 2) Смажьте моторным маслом шейки распределительного вала, корпуса распределительных валов и крышки подшипников. Установите распредвал № 3 и распределительный вал № 4 в корпус распределительного вала. Подтвердите метки и номера на крышках подшипников распределительного вала и разместите их каждый в надлежащем положении и направлении. Временно поставьте 8 болтов в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см).
УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Момент затяжки * Сборочный узел: 3 (для блока 2) Нанести уплотнение болтами непрерывной линии, как показано на иллюстрации. Уплотнение Тойота Оригинальное уплотнение упаковочный блок, три соединения 1207B или эквивалент Стандартный диаметр уплотнения от 5,0 до 5,5 мм (от 0 197 до 0 217 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить корпус кулачкового вала в течение 3 минут и затянуть болты не менее чем через 15 минут после нанесения уплотнения.
УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ Установите натяжитель цепи с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) При проталкивании натяжителя вставьте штифт 1,0 мм (0 039 дюйма) в отверстие для его фиксации на месте.
УСТАНОВИТЕ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ И № 2 CHAIN (для блока 1). Нажмите на шкворень кулачкового вала, чтобы вывинтить шестерню 10шт * валоповоротного механизма, и отвинтите шпильку 10шток кулачкового механизма с помощью болта регулировки фаз газораспределения. см. 2GR-FE, 2GR-FSE, хтагх2-FSE ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНА. Удалите маркировочную пластину (показана желтым цветом) 3GR 4GR
УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ Установите натяжитель цепи с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) При проталкивании натяжителя вставьте шпильку 1,0 мм (0 039 дюйма) в отверстие для его фиксации на месте.
УСТАНОВИТЕ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ И № 2 CHAIN (для блока 2). Нажмите на шкворень кулачкового вала, удерживая кулачковый вал в сборе. * Валик кулачкового механизма. 10 болт кулачкового привода. Осторожно соедините штифт кулачковой передачи с резьбой кулачка кулачкового шпинделя. Снимите маркировочную табличку (показана желтым цветом). 2GR 2GR 3GR 4GR
УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ Установите шпонки комплекта шестерен газораспределения и шестерню газораспределителя, как показано на иллюстрации.
УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Установите гаситель колебаний цепи с 2-мя болтами. Крутящий момент: 23 Н * м (235 кгс * см, 17 фут * фунт)
УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ ЦЕПИ № 2 Установите гасители вибраций цепи № 2.
УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ Нанесите на вращающуюся поверхность вала шестерни холостого хода № 1 легкий слой моторного масла. Временно установите вал шестерни ведомого колеса № 1 и звездочку ведущего колеса вместе с валом шестерни ведущего колеса № 2, совместив при этом ударную шпильку вала ведущей шестерни № 1 с канавкой ударной шпильки блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением передачи ведомого механизма. Шестигранным ключом 10 мм затяните вал зубчатой передачи № 2. Крутящий момент: 60 н * гф * см (6к12).
УСТАНОВИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ. Временно выровняйте маркировочную пластину и метку синхронизации, как показано на иллюстрации, и установите цепь. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пропускайте болт с синхронизацией по коленчатому валу, просто положите его на него. ПОДСКАЗКА: пластина цепи оранжевая. Поверните зубчатое колесо распределительного вала на банке 1 против часовой стрелки, чтобы затянуть цепь между банками. ЗАМЕЧАНИЕ: при повторном использовании холостой звездочки совместите одну из меток цепной пластины холостого колеса со звездочкой, показанной на одной из звездочек.
УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установите механизм натяжения цепи.
УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Переместить стопорную пластину вверх для освобождения замка, и протолкнуть плунжер вглубь устройства натяжения. Сдвинуть стопорную пластинку вниз для установки замка, а в отверстие стопорной пластины вставить шестигранный ключ Установите устройство натяжения цепи 2-мя болтами Момент затяжки: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лб) Снять стопорный штифт устройства натягивания цепи.
ПРОВЕРИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ КЛАПАНОВ Проверьте метки синхронизации распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте каждую метку синхронизации с точки зрения, расположенной непосредственно на одной линии с центром распределительного вала и меткой синхронизации на каждой шестерне синхронизации распредвала. Если отметки синхронизации проверяются с любой другой точки, то синхронизация клапана может показаться неправильной. Убедитесь в том, что каждая метка синхронизации распределительных валов расположена так, как показано на иллюстрации. HINT: Для впускного кулачкового вала: Обязательно отметьте точку A в точке, когда метки B, C.
УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (с масляным насосом). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
УСТАНОВИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-387077-S41287684902011022400000)
УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ ФИКСАТОР УПЛОТНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 13заклейте уплотнительную прокладку сплошной линией, как показано на иллюстрации. Уплотняющая прокладка Toyota Подлинная уплотнительная прокладка Черная, три соединения btagx0 или аналог Стандартный диаметр уплотнения от 3,0 до 4,0 мм (0 118-0 157 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите любое масло с контактной поверхности. Установите картер 102 в течение 3 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Не устанавливайте двигатель по крайней мере через 2 часа после установки. 1207B
УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкива со шпоночной канавкой шкива, и скользить по шкиву. С помощью SST установить болт шкива.SST: 09213-70011 09213- 70020 SSD: 09330-00021 Крутящий момент: 250 Н * м (2 549 кгс * см, 184 фут * фунт)
УСТАНОВИТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Временно установить дефлектор масляного поддона с помощью 8 болтов. Затянуть 2 болта, обозначенных на иллюстрации буквой А. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Затяните оставшиеся 6 болтов Крутящим моментом: 10 N * м.
УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ Используя гнездо E6 " TORX ", установите шпильки, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) Установите новую прокладку и масляный фильтр с 3 гайками. Вращающий момент: 10 Н • м (102 кгс * см., 7 футов * фунт-сила) установите 2 новых уплотнительных кольца.
УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН Момент затяжки 21: при замене болта со шпилькой, установите его с помощью торцевого ключа E6 " TORX ". Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт-сила) Нанесите уплотнительную прокладку в виде непрерывной линии как показано на иллюстрации. Уплотнение Уплотнение Оригинальная уплотнительная прокладка Блок, три соединения 1207B или эквивалент Стандартный диаметр уплотнения от 3,0 до 4,0 мм (0 118- 0 156 дюйма) Примечание к поверхности масла не допускается:
УСТАНОВИТЬ № 2 МАСЛОСБОРНИК Слить крутящий момент нанести уплотнительную прокладку в непрерывную линию, как показано на иллюстрации. Уплотнение уплотнение Тойота 40шт Уплотнение упаковочный блок, три соединения 1207B или аналог Стандартный диаметр уплотнения от 4,0 до 6,0 мм (0 156-0 236 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить масляный поддон № 2 в течение 3 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Не запускать двигатель по крайней мере через 2 часа после установки.
УСТАНОВИТЕ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 4
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
УСТАНОВИТЬ FT7 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПОДУЗЕЛ (для банка 1) Приложить уплотнение, как показано на иллюстрации. Уплотнительная набивка Toyota Подлинный болт уплотнения, три соединения 1207B или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить картер в течение 3 минут после нанесения уплотнительной набивки. Не запускать двигатель по крайней мере через 2 часа после установки. Поставить новую прокладку к крышке головки. Установите крышку головки при помощи 14 болтов, за исключением момента 21 м * кн.
УСТАНОВИТЬ FTN КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА В СБОРЕ (для банка 2) Наложить уплотнительную прокладку, как показано на иллюстрации. Уплотнение уплотнения Toyota подлинное уплотнение упаковочный блок, три соединения 1207B или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить картер в течение 3 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Не запускать двигатель по крайней мере через 2 часа после установки. Поставить новую прокладку к крышке головки болт. Установите крышку головки с 12 болтами, кроме того, как указано на рисунке 4 *.
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Установите 2 новые прокладки и новое уплотнительное кольцо. Установите шов перепуска воды с помощью 2 болтов и 4 гаек. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание застревания уплотнительного кольца между деталями.
УСТАНОВИТЬ ВПУСК ВОДЫ С ПОДУЗЛОМ ТЕРМОСТАТА Установите новую прокладку и термостат впуска воды с 3 гайками. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВОДЫ Установите 3 перепускных шланга. Установите 2 новых уплотнительных кольца. СОВЕТ: Нанесите небольшое количество воды или мыльной воды на уплотнительное кольцо (А) в иллюстрации перед его установкой. Устанавливайте впускное отверстие для воды с помощью 4 болтов и гайки. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт-сила тока) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы уплотнительные кольца не попали между деталями.
УСТАНОВИТЬ № 1 МАСЛОПРОВОД Убедиться в отсутствии посторонних веществ на сетке звена масляного клапана вентиля Лх. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке фильтра масляного управляющего клапана не касаться сетки 60 Поставить масляный клапан вентиль Лж к штуцеру масляному Установите новые прокладки и временно установите масляную трубу (со стороны крышки головки), новую прокладку и временно поставьте масляный трубопровод (с торца головки цилиндра) вместе с болтом масляного трубопровода на крышке *.
УСТАНОВИТЕ № 2 МАСЛОПРОВОД Убедитесь в отсутствии посторонних веществ на сетке звена клапана масляного управления Рх. Примечание: не прикасайтесь к сетке при установке фильтра масляного управляющего клапана 60 Установите фильтр масляного регулирующего клапана Рн на штуцер масляный. Установите новые прокладки и временно установите масляную трубу (со стороны крышки головки), установите новую прокладку и временно поставьте масляный трубопровод (с стороны головки цилиндра) с болтом масляного обратного клапана.
УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Установите 4 масляных регулирующих клапана с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ВВТ Установите 4 датчика с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОДУЗЕЛ Нанесите клей вокруг вентиляционного клапана. Клей Toyota неподдельный клей 1324, три связки 1324 или эквивалент Установите вентиляционный клапан. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 18 фут * фунт)
УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Установите 6 свечей зажигания. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт)
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ РАДИАТОРА Установите крышку радиатора.

Схема №465

Рис. 465: РЕМОНТ. Haval H6S I

Схема №466

Рис. 466. Haval H6S I

Схема №467

Рис. 467. Haval H6S I

Схема №468

Рис. 468. Haval H6S I

РЕМОНТ СЕДЛА ВПУСКНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Производите ремонт седла при проверке посадочного положения. Не допускайте попадания посторонних веществ на кромку. С помощью резака под углом 45 ° вновь установите поверхность седла клапана так, чтобы ширина седла была больше указанной в технических условиях. Используя резаки под углами 30 ° и 60 °, отрегулируйте седло клапана таким образом, чтобы оно соприкасалось по всей окружности седла. Контакт должен находиться в центре седла вентиля, а ширину седла необходимо поддерживать в пределах указанного диапазона по всей периферии седла 0,05.05 мм.
РЕМОНТ СЕДЛА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Производите ремонт седла при проверке посадочного положения. Не допускайте попадания посторонних предметов на кромку. С помощью резака под углом 45 ° вновь установите поверхность седла клапана так, чтобы ширина седла была больше указанной в технических условиях. Используя резаки под углами 30 ° и 75 °, отрегулируйте седло клапана таким образом, чтобы клапан контактировал по всей окружности седла. Контакт должен находиться в центре клапанного седла, а ширину седла - в пределах указанного диапазона по всей периферии седла 0 067.