Меры безопасности
| Предупреждение | Транспортное средство имеет гибридную систему, которая работает при напряжении до 650V. В гибридной системе используется высоковольтный аккумулятор, содержащий электролит, который представляет собой сильный щелочной раствор, включающий гидроксид калия. Обязательно следуйте инструкциям в этом руководстве для правильного обращения с системой. Невыполнение этого требования может привести к серьезным травмам или поражению электрическим током. |
|---|
- Технические специалисты должны пройти специальную подготовку, чтобы иметь возможность обслуживать и инспектировать высоковольтную систему.
- Все высоковольтные жгуты проводов и разъемы окрашены в оранжевый цвет. Высоковольтный аккумулятор и другие компоненты высокого напряжения имеют предупредительные надписи " Высокое напряжение ". Не прикасайтесь к этим проводам или компонентам по неосторожности.
- Когда есть проблема с жгутом проводов или разъемом высоковольтной цепи, ремонт жгута или разъема не следует пытаться. Замените поврежденные или неисправные кабели высокого напряжения или разъемы.
- Перед осмотром или обслуживанием высоковольтной системы обязательно соблюдайте все меры безопасности, такие как ношение изолированных перчаток и удаление служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. Носите снятую служебную вилку в кармане, чтобы предотвратить случайное повторное подключение ее другими техническими специалистами во время обслуживания автомобиля.
- После удаления служебной вилки подождите 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов и клемм.
- Перед использованием утепленных перчаток обязательно проверьте их на наличие трещин, надрывов и других видов повреждений.
- При обслуживании автомобиля не носите с собой металлические предметы вроде механических карандашей или линеек, которые могут быть сброшены случайно и стать причиной короткого замыкания.
- Перед касанием оголенного высоковольтного вывода наденьте изолированные перчатки и с помощью тестера убедитесь, что напряжение на выводе 0V.
- После отсоединения или обнажения высоковольтного разъема или клеммы немедленно изолируйте его с помощью изоляционной ленты.
- Болты и гайки для высоковольтных клемм должны быть затянуты до указанного крутящего момента. Как недостаточный, так и чрезмерный крутящий момент может привести к отказу.
- Используйте знак " ОСТОРОЖНО: ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НЕ ТРОГАЙТЕ ", чтобы уведомить других техников о том, что высоковольтная система осматривается и / или ремонтируется.
- После обслуживания высоковольтной системы и перед повторной установкой служебной вилки еще раз проверьте, что вы не оставили внутри детали или инструмента, что высоковольтные клеммы прочно затянуты, а также правильность подключения разъемов.
- При установке компонентов гибридной системы, таких как высоковольтный аккумулятор, убедитесь в правильности полярности всех соединений.
Разъединить
- Выключите выключатель питания и отсоедините минусовую клемму вспомогательной (12-вольтовой) батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: при отключении отрицательной (-) аккумуляторной батареи с напряжением 12 В, инициализируйте следующие системы после повторного подключения клеммы. См. соответствующую процедуру инициализации в разделе " Общая информация ". Интуитивно понятная система помощи при парковке Система предотвращения угона Регулируемое передаточное отношение Рулевая система ПРИМЕЧАНИЕ. Когда горит предупредительная лампа, или вспомогательная (12 вольт) аккумуляторная батарея не включается и не отключается.
- Отсоедините захват сервисной вилки. См. рис. 1 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной розетки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на системе высокого напряжения. ВНИМАНИЕ: Включение выключателя питания (READY) при снятом захвате сервисной свечи может вызвать неисправность.
- После отсоединения захвата сервисной вилки подождите не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не меньше 10 минут.
- После ожидания проверьте напряжение на контрольной точке в инверторе с преобразователем в сборе. См. " Проверка изоляции ". (ref-349805-S07101877312010010600000)
Как проверить изоляцию
- Откройте инвертор с преобразователем (см. (Рис. 2).
- Снимите крышку правого борта машинного отделения № 2 (см. (Рис. 3).
- Снимите крышку соединителя инвертора в сборе (2 болта).
- Проверьте напряжение на клеммах. С помощью вольтметра измерьте напряжение между клеммами 2-фазных разъемов (N-P). Стандартное напряжение: 0 В ВНИМАНИЕ: Наденьте изолирующие перчатки. ПОДСКАЗКА: Используйте диапазон измерения постоянного тока 750 В или более на вольтометре.
- Переустановите все компоненты моторного отсека.
Соединиться
- Установите захват для служебной вилки. См. рис. 6. ВНИМАНИЕ: Наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед подключением захвата для сервисной вилки убедитесь, что в багажном отделении не осталось никаких деталей или инструментов. Надвиньте изоляционные перчатки и вставьте захват для служебную вилки в порядке, показанном на иллюстрации. Наклоните ручку для служебной пробки на 90 ° и сдвиньте ее влево до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка. Установите крышку смотрового отверстия аккумуляторной батареи. ЗАМЕЧАНИЕ: Проверьте надежность установки крышки смотрового окна гибридного аккумулятора.
- Подключите кабель к отрицательной 12-вольтовой клемме аккумулятора.
- Установите крышку сервисного отверстия 12-вольтовой батареи с двумя зажимами.
- Установите коврик пола багажного отделения.
- Выполните процедуру инициализации (см. соответствующую процедуру инициализации в разделе " Общая информация ").