Главная/Haval/H6S/Haval H6S I (2021-2024)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал (служебная информация): Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы

Дифференциал (подготовка)

Все разделы

Дифференциал (служебная информация): Снятие и установка Haval H6S I

Дифференциалы и приводы 69 иллюстраций ~15 мин чтения

Как снять дифференциал (служебной информация): снятия и установки

СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
СЛЕЙТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО С помощью шестигранного ключа 10 мм снимите заливную пробку дифференциала и прокладку. Используя шестигранный ключ 10 мм, выверните дренажную пробку и прокладка дифференциала, а также слейте масло.
СНЯТЬ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Демонтировать выхлопную трубу согласно " СНЯТИЮ ". (ref-386949-S30258682382011022400000)
СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ Демонтировать винт с центральным подшипниковым валом согласно " СНЯТИЮ ". (ref-386967-S38165643292011022400000)
СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ Демонтировать приводной вал согласно " СНЯТИЮ ". (ref-387126-S20254140102011022400000)
УДАЛИТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ: Для правого борта и левого использовать те же процедуры.
СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Поддерживайте держатель дифференциала с помощью домкрата. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте несущий элемент дифференциала. Используя шестигранный ключ 12 мм, снимите 3 болта с шестигранником. Удалите 2 болта, 2 стопора нижнего крепления дифференциала и задний держатель дифференциального механизма.

Схема №23

Рис. 23: РАЗБОРКА. Haval H6S I

Схема №24

Рис. 24. Haval H6S I

Схема №25

Рис. 25. Haval H6S I

Схема №26

Рис. 26. Haval H6S I

Схема №27

Рис. 27. Haval H6S I

Схема №28

Рис. 28. Haval H6S I

Схема №29

Рис. 29. Haval H6S I

Схема №30

Рис. 30. Haval H6S I

Схема №31

Рис. 31. Haval H6S I

Схема №32

Рис. 32. Haval H6S I

Схема №33

Рис. 33. Haval H6S I

Схема №34

Рис. 34. Haval H6S I

Схема №35

Рис. 35. Haval H6S I

Схема №36

Рис. 36. Haval H6S I

Схема №37

Рис. 37. Haval H6S I

Схема №38

Рис. 38. Haval H6S I

Схема №39

Рис. 39. Haval H6S I

Схема №40

Рис. 40. Haval H6S I

Схема №41

Рис. 41. Haval H6S I

Схема №42

Рис. 42. Haval H6S I

Схема №43

Рис. 43. Haval H6S I

Схема №44

Рис. 44. Haval H6S I

Схема №45

Рис. 45. Haval H6S I

Схема №46

Рис. 46. Haval H6S I

Схема №47

Рис. 47. Haval H6S I

Схема №48

Рис. 48. Haval H6S I

Схема №49

Рис. 49. Haval H6S I

Схема №50

Рис. 50. Haval H6S I

Схема №51

Рис. 51. Haval H6S I

Схема №52

Рис. 52. Haval H6S I

Схема №53

Рис. 53. Haval H6S I

Схема №54

Рис. 54. Haval H6S I

Схема №55

Рис. 55. Haval H6S I

Схема №56

Рис. 56. Haval H6S I

Схема №57

Рис. 57. Haval H6S I

Схема №58

Рис. 58. Haval H6S I

Схема №59

Рис. 59. Haval H6S I

Схема №60

Рис. 60. Haval H6S I

Схема №61

Рис. 61. Haval H6S I

Схема №62

Рис. 62. Haval H6S I

Схема №63

Рис. 63. Haval H6S I

Схема №64

Рис. 64. Haval H6S I

СНИМИТЕ ЗАГЛУШКУ САПУНА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Выньте заглушку сапуна из крышки держателя дифференциала.
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Выньте 8 болтов из крышки держателя дифференциала. Используя латунную планку и молоток, снимите крышку держателя дифференциал с держателя дифференциалов.
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Выньте болт и маслоотражатель из крышки водила дифференциала.
ФИКСАЦИЯ ЗАДНЕГО ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите держатель дифференциала на стенд для капитального ремонта, как показано на иллюстрации.
ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите циферблатный индикатор перпендикулярно торцу торца зубчатого венца. Удерживая задний фланец компаньона задней ведущей шестерни, поверните зубчатый венец и измерьте люфт. Максимальное биение 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если биения превышают указанное максимальное значение, снимите зубчатое колесо и проверьте биение картера дифференциала.
ОСМОТРИТЕ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ КОЛЬЦЕВОЙ ЗУБЧАТЫЙ ЗАЗОР С помощью циферблатного индикатора измерьте люфт кольцевого зубчатого колеса в 3 точках. Стандартный люфт 0,08-0,13 мм (0,0031-0,0051 дюйма) Если величина люфта выходит за пределы указанного диапазона, отрегулируйте люфт или отремонтируйте его по мере необходимости.
ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЙ ЛЮФТ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите циферблатный индикатор на кончик зуба шестерни-сателлита под прямым углом. Удерживайте боковую шестерню в картере дифференциала и проверьте, чтобы люфт составлял 0 мм (0 дюймов). Если нет, замените картер заднего дифференциала новым.
ОСМОТРИТЕ БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора измерьте биение вала ведущей шестерни на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от конца вала. Максимальное биение 0,08 мм (0,0031 дюйма) Если биения больше максимального, замените ведущую шестерню и зубчатое колесо.
ОСМОТРИТЕ ПРЕДНАГРУЗКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью ППС и динамометрического ключа измерьте преднагруженность ведущей шестерни. SST: 09229-55010 Стандартная предпусковая нагрузка на ведущую шестерню (при запуске) 0,5-0,8 Н * м (5-8 кгс * см, 4,3-6,9 дюйм * фунт) Если предельная нагрузка не находится в указанном диапазоне, отрегулируйте предельную нагрузку передачи заднего дифференциала или замените проставку подшипника по мере необходимости.
ОСМОТР ОБЩАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА С помощью SST и динамометрического ключа измерьте общую предварительную нагрузку. SSD: 09229-55010 Стандартная полная предварительная нагрузка (при запуске) Предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс 0,46-1,37 Н * м (4,69-13,97 кгс * см, 4,07-12,13 дюйм * фунт) При необходимости разберите и осмотрите дифференциал.
СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, постучать по 2 масляным уплотнениям. SS: 09308-00010
ВЫНУТЬ БОКОВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕЙ ШЕСТЕРНИ. Поводок защелкивающегося вала 0,1 мм Установить SST на вал дифференциала. SST: 09571-50010 Снять болт SSD до тех пор, пока диск шкива слегка не коснется наружного кольца подшипника картера. Установите индикатор циферблата на подшипник заднего дифференциала. СОВЕТ: Установить индикатор лимба в крайнее заднее положение (верхняя сторона на иллюстрации) области вокруг места посадки сальника вала боковой шестерни затяните резьбу и изменить зазор между подшипником 4 мм.
ВЫНУТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и молотка создайте зазор между наружным кольцом подшипника картера на задней поверхности зубчатого венца и стопорным кольцом вала боковой шестерни. SST: 09608-32010 SST-: 09950-70010 09951-07200 ПОДСКАЗКА: зазор не виден, но постукивание SSТ молотком по толщине валика должно быть достаточно трех или четырех раз при помощи зубьев кольца защелкивающего венца задней шестерни для целей SS:
СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить SST. Затянуть болт из нержавеющей стали и вытолкнуть наружную обойму подшипника картера на задней поверхности зубчатого венца. SSD: 09571-50010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не ронять внешнюю обойму подшипников картера. Демонтировать SSM.
СНЯТЬ ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Слегка приподнимите коронную шестерню картера дифференциала и снимите наружное кольцо подшипника бокового картера зуба коронной шестерни. ПОДСКАЗКА: Для повторной сборки проверьте установочное положение наружного кольца подшипника картера и стопорного кольца вала боковой шестерни перед снятием наружного кольца картера. Запишите результат.
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КАРТЕР В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте подшипник картера.
ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ ПКС и молотка отклеить 099часть гайки ведущей шестерни. SST: 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать ПСС с конической поверхностью, обращенной к валу Не зачищать шлифовальным станком наконечник ПСК и т.д. Полностью ослабить застопоренную часть гайки при ее демонтаже. Не повреждайте резьбу приводной шестерни, используя фланец SST: 5510 Снять
ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕГО ФЛАНЦА ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА ЗАДНИЙ ОТВЕТНЫЙ С ПОМОЩЬЮ SST снимите ответный фланец. SSD: 09950-30012 09951-03010 09953-03010 09954-030200 09955-03030 09956-03360 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед применением нанесите смазку на резьбу и наконечник центрального болта SSД.
ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только при повреждении дефлектора пыли. Используя SST и пресс, выпрессуйте дефлектор пыли. SST: 09950-60010 09951-00440 SCT: 09 950-00020 SСТ: 9 950-70010 09 91-07100
СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА НЕСУЩЕГО ВИНТА Используя SST, снимите сальник с держателя дифференциала. SSТ: 09308-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием нанесите смазку на резьбу и наконечник центрального болта из нержавеющей стали.
СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
СНЯТИЕ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА С помощью пресса выпрессуйте ведущую шестерню из водила дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте ведущее зубчатое колесо.
СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Снимите внутреннюю обойму переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с водила дифференциала. Используя латунную планку и молоток, постучите по внешней обойме переднего конических роликовых подшипников задней приводной шестерни из водила дифференциального механизма.
СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С помощью SST и пресса выпрессовать внутреннюю обойму заднего ведущего шестерни заднего конического роликового подшипника из ведущей шестерни. SSD: 09950-00020 Если ведущая шестерня или зубчатый венец повреждены, заменить оба комплекта. Используя латунную планку и молоток, выбить наружную обойму задних ведущих шестерен заднего конических роликовых подшипников из водила дифференциала. Снять тарельчатую шайбу.
СНЯТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставьте метки соответствия на зубчатом венце и картере дифференциала. Снимите 10 болтов комплекта зубчатых венцов. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по зубчатому венцу, чтобы отделить его от корпуса дифференциального механизма.
Кольцо ST подшипника заднего дифференциала. Смазка наружного картера SST08.Н аходите наружное кольцо ST подшипников.0910 ШКИВ ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА: вывинтить ШКВОРЕНЬ САЛЬНИКА КАРТЕРЫ.П аключите эту процедуру только тогда, когда биение зубчатого венца дифференциала превысит указанное максимальное значение. ПРИМЕЧАНИЕ: не повредите подшипник корпуса картера. Используя и молоток, проведите наружную дорожку в наружном кольце подшипника картера со стороны сальникового подшипника.
СНЯТЬ ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПОДСКАЗКА: Данную процедуру выполнять только при замене подшипника картера или наконечника дифференциала на крюк. Используя SST, извлечь внутреннюю обойму корпуса подшипника левого и правого из корпуса дифференциала. SST: 09950-60010 09951-00480 SST- 09950- 40011 0995- 04020 09952-04010 09953-04030 09954-4010955-4061-прим.
ОСМОТР ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И БОКОВОЙ ПЕРЕДАЧИ Удерживайте картер дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перетягивайте тиски. Поместите циферблатный индикатор на кончик зуба шестерни под прямым углом. Держите боковую шестерню в картере дифференциала и проверьте, чтобы люфт составлял 0 мм (0 дюймов). Если нет, замените задний картер дифференциалов новым.

Схема №65

Рис. 65: ПОВТОРНАЯ СБОРКА. Haval H6S I

Схема №66

Рис. 66. Haval H6S I

Схема №67

Рис. 67. Haval H6S I

Схема №68

Рис. 68. Haval H6S I

Схема №69

Рис. 69. Haval H6S I

Схема №70

Рис. 70. Haval H6S I

Схема №71

Рис. 71. Haval H6S I

Схема №72

Рис. 72. Haval H6S I

Схема №73

Рис. 73. Haval H6S I

Схема №74

Рис. 74. Haval H6S I

Схема №75

Рис. 75. Haval H6S I

Схема №76

Рис. 76. Haval H6S I

Схема №77

Рис. 77. Haval H6S I

Схема №78

Рис. 78. Haval H6S I

Схема №79

Рис. 79. Haval H6S I

Схема №80

Рис. 80. Haval H6S I

Схема №81

Рис. 81. Haval H6S I

Схема №82

Рис. 82. Haval H6S I

Схема №83

Рис. 83. Haval H6S I

Схема №84

Рис. 84. Haval H6S I

Схема №85

Рис. 85. Haval H6S I

Схема №86

Рис. 86. Haval H6S I

Схема №87

Рис. 87. Haval H6S I

Схема №88

Рис. 88. Haval H6S I

Схема №89

Рис. 89. Haval H6S I

Схема №90

Рис. 90. Haval H6S I

Схема №91

Рис. 91. Haval H6S I

УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО. Обратите внимание на то, что контактные поверхности картера дифференциала и зубчатого венца должны быть достаточно затянуты с помощью болтов 60. Нагрейте кольцевую шестерню приблизительно на 100°C в кипящей воде. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: используйте толстые перчатки для защиты рук, так как зубчатый венец горячий. Осторожно извлеките зубчатое кольцо из кипящей воды. Удерживайте корпус дифференциала в зажиме между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивайте зажим после полного испарения кольца. 1360K 1360K
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью 903при помощи SST и пресса прижать в корпусе подшипника внутреннюю обойму Lh и Rн поз.50066 к корпусу дифференциала. SSТ: 09950-60010 09951-00550 09951- 00560 SST.П одложить кольцо гипоидного редуктора на новый подшипник, не деформировать обойму подшипника заменить зубом по центру.
УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя SST и пресс, прижмите внутреннее кольцо заднего ведущего шестерни заднего конического роликового подшипника к ведущей шестерне.SST: 09502-24010 С помощью SSD и пресса вдавите в заднее ведущее зубчатое колесо наружное кольцо и тарельчатую шайбу. SSP: 09950-70010 09951-07200 SSТ: 09 55-10012
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ПРИВОДА Используя SST и пресс, запрессовать в наружную обойму переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни. SST: 09950-60020 09951-00710 SST- 09950- 70010 09951- 07200
УСТАНОВИТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Используя SST и пресс, запрессовать шестерню дифференциального привода.sst: 09316-60011 09316- 00011SST: 09608-04031 ПОДСКАЗКА: Собрать проставку и масляное уплотнение после регулировки схемы контакта зубьев.
УСТАНОВИТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Установите маслоотражатель ведущей шестерни.
РЕГУЛИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА * Предварительная нагрузка на подшипник. преднагрузки.1770, установить ответный фланец. SST: 09950-30012 09951-03010 09956-03060 09955-03040 ПРИМЕЧАНИЕ: Установить ответную часть фланца так, чтобы имелась слабая затяжка ведущей шестерни, т.к. распорная втулка подшипника еще не установлена. Нанести смазку на резьбу и наконечник центрального болта перед нанесением покрытия
УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Вставьте для установки картер дифференциала со стороны зуба коронной шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте подшипник картера и коронную шестерню.
УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Подшипник ролика с помощью SST и молотка, метчик в кожухе зубчатого колеса 09008 наружная обойма подшипника со стороны бокового кожуха. SST: 09608-32010 SCT: 09950-70010 SST.Н а: метчик наружного кольца подшипника корпуса до тех пор, пока не будет видна половина канавки защелкивающегося кольца вала боковой шестерни водила держателя дифференциала Установите SSТ к диску дифференциала. Ss: 09 571-50010 слегка затяните поверхности картера с помощью болта SSСА S
ПОСАДОЧНОЕ МЕСТО 4 мм). Установите 4ХРОМНОЕ КОЛЬЦО 0.ШИБЕРНОЕ КОЛЕСО 2ХАЙЗЕР 3ХУМОВОЕ ЗУБЧАТОЕ ЗАЦЕПЛЕНИЕ 6ХИДАЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ 5ХОМБ (ПОСАДОЧНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ 7ММ 0,8ММ) 4х ОСЕВОЕ ПРОСТРАНСТВО (ПОСАДОЧНОЕ ОЧН АРЕДКА.МАШИНА КИ. КОЛЕСА) + 0,1ХЛИЧЕСТВО СА 0,2ММ (УСТАНОВОЧНОЕ С ОЧНОЕ КО. + 0,2СМ) 0,9ХОВОЕ А КА. 0,2х ЕННОЕ. (ПОСАДОЧНОГО ИЛО.): 0,МША СО. КОЛЕСО с 1,е НОЕ) 2 0,МОВОЕ с ЗАДНЕЙ с КОЛЕСИ С НИМ @unk@) 0,мя С с РЕЗЬОМ с ПОДШИП. НА.: 0,м КОЙ. С НЕЙ, 0,у-ДЮЙМА: 0,70. + + 0,75 (+ 0,78 С: 0,10) 0,13 С, 0,с МИН.
Посадочное место (4 мм) с задней стороны колеса. 0,16 мм, (0,13 мм) со стороны заднего хода. (0,15 мм).5 (0,27 мм), (3 мм). (4-х ступенчатое зубчатое колесо).8 (4 дюйма).
РЕГУЛИРОВКА ОБЩЕЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ. С помощью SST и моментного ключа измените толщину заднего зубчатого колеса на 0.08 мм. Уменьшите предварительную нагрузку с зубьями ведущей шестерни и кольцевым колесом в контакте. SST: 09229-55010 Стандартная общая предварительная нагрузка (при запуске) Предварительная нагрузка на ведущую шестерню плюс от 0.46 до 1.37 Н * м (от 4.69 до 13.97 кгс * см, от 4.07 до 12.13 дюйм * lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: если измеренная предварительная предварительная нагрузка меньше технических характеристик, замените заднюю поверхность
2 082мм (0,07мм) + 0,8мм (0 018 мм2) + 0,08мм + 0,3мм (1 026мм + 0,09мм) - 0,08см (0,18мм + 2,8мм) -0,5мм (+ 0,28мм) 0,8хм (+ 0,04мм).мммм. + 0,87мм (= 0,27мм) 1,8мм - 0,08,8мм. Если зубья не соприкасаются должным образом. ПРИМЕЧАНИЕ: всегда заменяйте шайбу заднего дифференциала на новую.
ВЫНУТЬ БОКОВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Защелкивающее кольцо 0,1 мм Установить SST на задний вал дифференциала. SST: 09571-50010 Установить циферблатный индикатор на заднее зубчатое колесо. ПОДСКАЗКА: Установите круговой индикатор в крайнее заднее положение (верхняя сторона на иллюстрации) области, вокруг которой врезано боковое масляное уплотнение. Затяните болт SCT и измените форму подшипника дифференциала для удаления зазора 0,1 мм (0 004 дюйма).
СНЯТЬ стопорное кольцо вала боковой шестерни заднего дифференциала С помощью SST и молотка создайте зазор между наружным кольцом подшипника картера на зубчатом венце кольца и стопорным кольцом вала боковой передачи.SST: 09608-32010 SSD: 09950-70010 09951-07200 ПОДСКАЗКА: зазора не видно, но при постукивании молотком по SSТ три или четыре раза должно быть достаточно бокового зубчатого кольца. Используя защелкивающие зубила, снимите боковые поверхности кольца вала задней шестерни на кольце.
СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Затяните болт SST и вытолкните наружную обойму подшипника картера со стороны задних поверхностей кольцевого зубчатого колеса. SST: 09571-50010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте внешнюю обойму подшипников картера. Снимите SSD.
ВЫНУТЬ ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Слегка приподнимите сторону коронной шестерни картера дифференциала и снимите наружную обойму подшипника бокового зубчатого колеса. ПОДСКАЗКА: Для повторной сборки проверьте установочное положение наружной обоймы подшипника картера и стопорного кольца вала боковой шестерни перед снятием внешней обоймы подшипников картера. Запишите результат.
СНЯТЬ КАРТЕР ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Снимите картер заднего дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте подшипник картера.
ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST для удержания фланца, отверните гайку ведущей шестерни. SST: 09229-55010 SST: 09330-00021 SST: 09950-30012 09955-03040
СНЯТЬ ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать ответный фланец.SST: 09950-30012 09951-03010 09953-03010 09954-030200 09955-03040 09956-03010
СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять маслоотражатель шестерни дифференциала.
СНЯТИЕ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА С помощью пресса выпрессуйте ведущую шестерню из водила дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте ведущее зубчатое колесо.
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Снимите передний конический роликоподшипник задней ведущей шестерни с водила дифференциала.
УСТАНОВКА ПРОСТАВКИ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите новую проставку подшипника ведущей шестерни на ведущую шестерню.
УСТАНОВИТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Используя SST и пресс, прижмите шестерню дифференциального привода к водилу дифференциала. SSD: 09316-60011
УСТАНОВИТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите маслоотражатель шестерни дифференциала на шестерню дифференциала.
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только при замене дефлектора пыли. Используя SST и пресс, вставьте новый дефлектор пыли во фланец компаньона. SSD: 09316-60011 09316- 00011 ПРИМЕЧАНИЕ: Медленно нажмите в дефлекторе пыли, но не чрезмерно. Если после нажатия в дефляторе остались заусенцы, удалите их.
УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ НЕСУЩЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ Используя SST и молоток, постукните в новое масляное уплотнение. SSD: 09316-60011 09316- 00011 SSM: 09 710-30012 09710- 04101 Стандартная глубина -0,5 до 0,5 мм (-0 020 до 0 020 дюйма) Нанесите смазку Mp на кромку масляного уплотнения.
ЗАТЯНУТЬ ЗАДНЮЮ ГАЙКУ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ НА МОМЕНТ 301ЗАГЛУШКА ЗАДНЕЙ МУФТЫ С ПОМОЩЬЮ SST, установить фланец соединительной муфты на шестерню привода. SST: 09950-30012 09951-03010 09954-0301 09956-03060 09955-03040 ПРИМЕЧАНИЕ: нанести смазку на резьбу и наконечник центральной муфты ССТ перед использованием болта покрыть резьбу новой гайки приводной шестерни
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ НАТЯГ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА гайка освобождена с Помощью SST и динамометрического ключа измерьте натяг. SST: 09229-55010 Стандартная нагрузка на шестерню привода (при запуске) Новый подшипник 1,2 до 1,8 Н * м (12,2-18,4 кгс * см, 10,6-15,9 дюйм * lbf) Используемый подшипник 0,5 до 0,8 Н · м (5-8 к Гс * см) минимальная нагрузка менее 0,6,9 дюйм · бф
УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Вставьте картер дифференциала со стороны зуба коронной шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте внутреннее кольцо или коронную шестерню подшипника картера.
УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Подшипник ролика с помощью SST и молотка, метчик в кожухе зубчатого колеса 09050 наружная обойма подшипника бокового корпуса. SSD: 09608-32010 SST: 09951-70010 SST.П оверхная поверхность: метчик наружного кольца подшипника картера до тех пор, пока не будет видна половина канавки защелкивающегося кольца вала боковой шестерни водила держателя дифференциала Установите SСТ к диску дифференциала.
Установите боковое кольцо подшипника дифференциала. Обратите внимание на то, что с помощью защелкивающегося зубчатого венца 0,08 мм можно изменить форму кольца вала боковой шестерни в картере дифференциала со стороны задней поверхности зубчатого колеса. СОВЕТ: используйте стопорное кольцо вала боковой зубчатой передачи, установленное при выполнении регулировки контакта зуба. Установите циферблатный индикатор на картере дифференциального механизма. ПОДСКАЗКА: Установите круговой индикатор в крайнее заднее положение (верхняя сторона на рисунке) области вокруг места врезания торцового уплотнения. Затяните болт SST для изменения формы зазора
ПРОВЕРКА БИЕНИЯ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Измерьте с помощью циферблатного индикатора биение вала ведущей шестерни на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от конца вала. Максимальное биение 0,08 мм (0,0031 дюйма)
УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и молотка установите 2 новых масляных уплотнения.SST: 09223-15030 SSD: 09950-70010 09951-07200 Стандартная глубина -0,5-0,5 мм (-0 020-0 020 дюйма) Нанесите смазку Mp на губки масляного уплотнения.
ПРОВЕРКА ОБЩЕГО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА Замерьте с помощью ППС и динамометрического ключа общий предварительный натяг. SST: 09229-55010 Стандартная общая предварительная нагрузка (при запуске) Предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс 0,46-1,37 Н * м (4,69-13,97 кгс * см, 4,07-12,13 дюйм * фунт)
УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С помощью долота и молотка поставить на кол гайку ведущей шестерни.
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Выньте держатель дифференциала из крепления для капитального ремонта. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите посадочную поверхность между держателем дифференциала и крышкой держателя.
УСТАНОВКА МАСЛООТРАЖАТЕЛЯ ПРОБКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Очистите сальниковую набивку, закрепленную на водиле дифференциала и крышке водила, с помощью скребка и проволочной щетки. Затем удалите масло не содержащим остатков растворителем или эквивалентным средством. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте поверхность фитинга. Установите маслоотражатель пробки заднего дифференциала в крышку водила заднего дифференциала. Крутящий момент: 7,0 Н * м (70 кгс * см, 62 дюйм * фунт)
УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Не допускайте резкого разгона уплотнения на держателе дифференциала в положении, показанном на иллюстрации. Уплотнение Тойота Подлинное уплотнение Упаковка 1281, Три связки 1281 или эквивалентные ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительную прокладку наносите сплошной линией диаметром примерно от 2 до 3 мм (0,08-0,12 дюйма) Перекрытие уплотнительной прокладки не менее 10 мм в начале и конце применения. Установите крышку держателя дифференциала обратите внимание за 4 минуты после нанесения. Устанавливайте крышку держателя с помощью 8 болтов, крутящего момента 75 см *.
УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ СУФЛЕРА КРЫШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите пробку суфлера на крышку водила. Крутящий момент: 21 Н * м (210 кгс * см, 15 футов * фунт)
УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Шестигранным ключом диаметром 10 мм установите сливную пробку дифференциала с новой прокладкой. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт)

Как установить дифференциал (служебной информация): снятия и установки

УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Момент затяжки задней обоймы дифференциала 70 при помощи домкрата. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте болты держателя дифференциала 9.при помощи шестигранного ключа 12 мм временно установить обойму дифференциала на элемент подвески с помощью 3 новых болтов *.установить стопор верхней части и установить стопор нижней части. Временно установить заднюю часть каретки дифференциала к элементу подвески с использованием 2 новых винтов. Используя шестигранный ключ 12 мм и динамометрический ключ, затянуть 3 болта до указанного момента затяжки: 142 н * м (1 450 кгс *).
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Установите задний приводной вал согласно " установка - Step 2 ". (ref-387126-S00893833692011022400000)
УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Процедура установки правого борта такая же, как и левого.
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ карданный вал В СБОРЕ Установите задний карданный вал согласно " МОНТАЖУ ". (ref-386967-S20709556822011022400000)
ДОБАВИТЬ МАСЛО ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 2
ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА МАСЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
УСТАНОВКА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Установите выхлопную трубу согласно разделу " МОНТАЖ ". (ref-386949-S23379786802011022400000)
ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС Осмотрите и отрегулируйте центровку задних колес согласно " РЕГУЛИРОВКЕ ". (ref-386957-S40713542812011022400000)
ПРОВЕРЬТЕ УТЕЧКУ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-386953-S01368261382011022400000)