Устройство и принцип работы электростеклоподъёмников: обзора
| Предупреждение | Транспортные средства оснащены дополнительной удерживающей системой подушки безопасности. Прежде чем предпринимать какие-либо действия по ремонту рулевой колонки, панели приборов или связанных с ними элементов, см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в соответствующей статье, посвященной удерживающим системам подушки безопасности. " 1995 год - УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " 1996 год - УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ref-53892) |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Система стеклоподъемников поднимает и опускает оконное стекло в каждой двери, используя электрическую энергию. Составными частями этой системы являются автоматический выключатель стеклоподъемника, реле стеклоподъемника, главный переключатель, переключатель стеклоподъемника и двигатели стеклоподъемника.
Система работает с выключателем зажигания в положении ВКЛ. Ток течет через измерительный предохранитель к силовому главному реле на массу, это активирует реле и ток, протекающий к реле от силового СВ, течет к реле, к ведущему выключателю силового окна, к переднему и заднему выключателям силового окна.
Эксплуатация (окно водителя)
Выключатель зажигания должен находиться в положении ON (ВКЛ), а главный выключатель окна питания - в положении UP (ВВЕРХ). Ток, протекающий к главному выключателю окна питания, течет через главный выключатель к электродвигателю окна питания, к главному выключателю на массу и заставляет электродвигатель окна питания вращаться в направлении UP (ВВЕРХ). Окно поднимается только во время нажатия выключателя.
При работе в нисходящем режиме протекание тока от главного переключателя силового окна к главному переключателю вызывает протекание тока от электродвигателя к главному переключателю на массу, протекающего в противоположном направлении к ручной работе в восходящем режиме и заставляющего электродвигатель вращаться в обратном направлении, опуская окно.
AUTO DOWN OPERATION (работа в автоматическом режиме)
При работе в автоматическом режиме выключатель зажигания должен находиться во включенном положении, а главный выключатель окна питания - в нижнем положении. Ток, протекающий к главному выключателю, течет к главному выключателю, а двигатель окна питания - к главному выключателю на массу, заставляя двигатель вращаться в сторону вниз.
Затем соленоид в главном переключателе активируется, и он блокирует нажатый автоматический переключатель, заставляя двигатель продолжать вращаться в режиме автоматического опускания. Когда окно полностью опустилось, ток течет между главным переключателем и увеличивается. В результате соленоид перестает работать, автоматический переключатель выключается и течет от главного переключателя к выключенному, останавливая двигатель, чтобы произошла автоматическая остановка.
Эксплуатация (окно пассажира)
Когда ручной выключатель стеклоподъемника (для пассажиров) вытянут вверх, ток, протекающий от выключателя стеклоподъемника, течет к выключателю стеклоподъемника, главному выключателю, к земле и заставляет электродвигатель стеклоподъемника (для пассажиров) вращаться в направлении вверх. Работа вверх продолжается только тогда, когда выключатель стеклоподъемника вытянут вверх. Когда окно опускается, ток, протекающий к двигателю, течет в противоположном направлении, и электродвигатель движется в обратном направлении. Когда выключатель стеклоподъемника задвинут в сторону замка, земля, так как окно стеклоподъемника открывает окно пассажира.
