Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H5/Haval H5 II (2023-2026)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Осветительные приборы: Обзор
Содержание Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Осветительные приборы: Обзор Haval H5 II

Внешние осветительные приборы 87 иллюстраций ~26 мин чтения

Описание осветительных приборы: обзоров

Датчик автоматического управления светом обнаруживает окружающий свет, преобразует его в электрический сигнал и выводит на ECU основного корпуса. ECV основного тела включает или выключает фары и задние фонари в соответствии с сигналом.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1244Неисправность датчика автоматического управления освещением Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика автоматического управления освещениемАвтоматический датчик управления освещением Жгут или разъем Основной корпус ECU (приборная панель J / B)

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. READ VALUE OF TECHSTREAM сборка Подсоедините OK-поток к xtagx.0. Включите выключатель двигателя (IG) и включите главный выключатель прибора Technstream. Выберите пункт ниже в списке DATA LIST, и считайте информацию с дисплея на блоке TECH. MAIN кузов (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU): список данных тестер дисплей измерение Item / диапазон Normal Condition Diagnostic фонарь Information info / 0 to step. DLC3
  2. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU-AUTOMATIC фонарь управление датчик) Всегда отсоединяйте разъем датчика автоматического управления освещением G3. Отсоедините E60 главный корпус ECU1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕСТЕР Условие указанного состояния: 1-18 (CLTE) - G2-3-3 E60 E60 E60 E60 E60 E60
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ОСНОВНОГО КОРПУСА ЭБУ (ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ В СБОРЕ) Повторное подключение разъема главного корпуса ЭСУ. Измерьте напряжение и сопротивление согласно значению (значениям) соединения в таблице ниже. Стандартное напряжение TESTER СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТЕСТЕР Условие подключения указано Условие G3-6 (CLTB) - Gз-3 (замкнутый контур T) Выключатель двигателя выкл. 1 V Г3- 6 (КЛТБ) вкл.
  4. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик Переподключите разъем датчика автоматического управления светом. Подключите осциллограф к разъему датчика автоматического контроля света. Проверьте форму сигнала. OK TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Тестер Подключение Инструмент Настройка условия Указано Условие G3-3 (CLTE) - G2-5 (CLTS) 5 В / DIV., 5 мс. / Div Если индикаторная панель освещения становится выключателем подсветки: индикатор подсветки отображается правильно (IG).

ЭБУ АФС получает сигнал от поворотного электродвигателя фар по LIN-связи.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2410Неисправность в цепи связи левого поворотного двигателя фар Обрыв или замыкание в нейФара поворотный двигатель левый жгут или разъем AFS ECU
B2411Неисправность в цепи связи поворотного двигателя фар Rh Разомкнут или замкнут в нейФара поворотный двигатель правый Жгут или разъем AFS ECU

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки

Схема №5
Схема №6
  1. Масса SMTR и коннектор всегда Xtms2 (Xx + 10, Xs + ECU + 15) Корпус с разъемом для подключения к корпусу SMT-Xt Всегда с клеммной колодкой Xc lo Hm-1 или SMX-4-1 (SMBL) с клеммой под корпусом SMCH-3 Всегда (Xxxg + 5-1). A22 A15 A18 B2410 A22 A15 A22 A15 A22 A15 A22 A22 A22 B2411 A22 A18 A22 A18 A22 A18 A22 A22 A22
  2. ЗАМЕНИТЬ РЕФЛЕКТОР ФАРЫ (ПОВОРОТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ФОНАРЯ) OK: Возвращается к нормальной работе. Ng: заменить AFS ECU ОК: END

Поворотный электродвигатель получает сигнал от ЭБУ АФС на срабатывание и подает в ЭКУ АСПО сигнал, указывающий направление фары и состояние поворотного электродвигателя фар.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2412Неисправность в цепи левого поворотного двигателя фар Обрыв или замыкание в цепи ЛЕВ.Фара поворотный двигатель левый жгут или разъем AFS ECU
B2413Неисправность в поворотном двигателе фар Rh Обрыв или короткое замыкание в цепи поворотного двигателя фарФара поворотный двигатель правый Жгут или разъем AFS ECU

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки

Схема №7
  1. EXECUTE активно проверка USING TECHSTREAM OK (АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ С ПОМОЩЬЮ ЭБУ) Нормально подсоединить Тпв к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и включить главный выключатель ТПСВ. Выбрать нижеприведенные пункты для АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ, а затем проверить работу двигателя. СПИСОК ДАННЫХ ТЕСТИРОВЩИКА Отображение испытательной части Диапазон диагностики Примечание: поворотный МПР / R- левый переключатель
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) ПОДСКАЗКА: (См. " Схема источника питания AFS ECU ") Ng: REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Переходите к следующему шагу.
  3. Масса SMXR-16 (AFS ECU - HEADLIGHT сборка) всегда устанавливается на корпус SMT10 или на корпус CMX-15, устанавливаемый под корпусом SMKS1. A22 A15 A18 B2412 A22 A15 A22 A15 A22 A15 A22 A22 A22 B2413 A22 A18 A22 A18 A22 A18 A22 A22 A22
  4. ПРОВЕРКА AFS ЭБУ Повторно подключить A22 Выключатель Xs ECU, указанный на двигателе. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение: Lh сторона (B2412) TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION ТЕСТЕР Условие подключения, указанное на двигателяхтакже 2-1 (SMBL) -XTTAG3-23 (CMG) Выключатель отключен на стороне ниже 1 A22 A22 B2413 A22 A22
  5. ЗАМЕНИТЬ РЕФЛЕКТОР ФАРЫ (ПОВОРОТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ФОНАРЯ) OK: Возвращается к нормальной работе. Ng: заменить AFS ECU ОК: END

ЭБУ АСПО принимает сигналы, указывающие угол поворота от датчика угла поворота рулевого колеса с использованием связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2414Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса AFS ECUДатчик угла поворота рулевого колеса AFS ECU

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки

Схема №8

Электронный блок управления AFS принимает сигналы, указывающие скорость переднего колеса от электронного блока управления скольжением с использованием связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2415Неисправность в блоке управления установкой пиролиза Неисправность блока управления (ЭБУ) АСПОБлок управления установкой пиролиза AFS Установка пиролиза

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки

Схема №9

ЭБУ АФС принимает сигналы, указывающие высоту автомобиля от заднего датчика контроля высоты.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2416Неисправность в задней подсборке датчика контроля высоты Обрыв или короткое замыкание цепи датчика контроля задней высотыЗадний датчик контроля высоты Жгут или разъем AFS ECU

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. READ VALUE OF TECHSTREAM к датчику контроля исправности технологического потока подключен 2, включен выключатель питания двигателя (IG) 5.0 и включен главный выключатель технического потока. Выберите пункты ниже в DATA LIST и прочтите показания на дисплее блока управления технологическим потоком. AFS (АФС ЭБУ): список данных тестер дисплей измерение Item / диапазон Normal Condition Diagnostic Height Rr height SENS SENS5. DLC3
  2. SHRM-SHR (AFS ECU - ЗАДНИЙ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ВЫСОТЫ 21) всегда заземлять корпус Xtms2 или масса корпуса OHTMC1: Заземлять корпус Sgx10 всегда; разъединять разъемы SHOH1 и APH1 ниже. Измерять сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ДЛЯ ТЕСТЕРА Указанное состояние подключения Xxt1-18 (Sbr) - Oh3 A22 A22 A22 A22 A22 A22 A22
  3. Проверить AFS ECU Reconnect the A22 АФС Разъем ЭБУ. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Состояние Условие Указанное состояние Sbr (хтагх1-18) - Sgp (A22-21) Включение двигателя (IG) от 4,5 до 5,5 В Нг: ЗАМЕНИТЬ на следующий шаг ЭХН: A22
  4. Проверить задний HEIGHT управление датчик SUB-сборка Подключите последовательно 3 батареи сухих элементов (1,5 В). Снимите заднюю сборку датчика контроля высоты 0.подсоедините положительный (+) вывод замените батарею к клемме 3, а отрицательный (-) вывод от аккумуляторной батареи 1. Измерьте напряжение между клеммами 2 и 1 при медленном перемещении звена вверх и вниз. Стандартное напряжение TESTER CONNECTION SPECIFIED Condition Aptester Normal Concition 2 (SHR) -1 (высокий.

Электродвигатель выравнивания фар получает сигнал от ЭБУ АФС на срабатывание. В ЭСУ АПТ поступает сигнал, свидетельствующий об условиях работы электродвигателя выравнивания головных фонарей.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2417Неисправность левого двигателя выравнивания фар Обрыв или замыкание левой цепи двигателя выравнивания фарДвигатель выравнивания фар левый Жгут или разъем AFS ECU
B2418Неисправность правого двигателя выравнивания фар Обрыв или замыкание правой цепи двигателя выравнивания фарДвигатель выравнивания фар правый Жгут или соединитель AFS ECU

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки

Схема №14
Схема №15
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM Подключите Technstream к DLC3 нормально. Включите выключатель двигателя (IG) и включите главный выключатель TECH stream. Выберите пункты ниже в активно проверка, а затем проверьте, что двигатель работает. AFS (AFS ECU): DATA LIST Тестер Дисплей испытательной части OK Диапазон управления Диагностика Примечание выравнивающий свет MTR Leving motor UP / DOWN - GO OFF - OFF.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) ПОДСКАЗКА: (См. " Схема источника питания AFS ECU ") Ng: REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Переходите к следующему шагу.
  3. ЗАЗЕМЛЕНИЕ И СОЕДИНЕНИЕ15 (AFS ECU - HEADX3 LEVING MOTOR) всегда Заземление1 (Hxt10 + RHX) -изготовительное4 Корпус - всегда заземляется2 Корпус или заземленный6 Корпус-правый (ROHTS1-Oh5) -ОБЪЕМ - ВСЕГДА - ЗАЗЕМЛЯЮЩЛ ИЕМАЕ- 1 (A2-O 1) измерительный Разъем. A22 A20 A21 B2412 A22 A20 LHB1 A22 A20 A22 A20 A22 A22 A22 B2413 A22 A21 RHB1 A22 A21 A22 A21 A22 A22 A22
  4. Заменить HEADLIGHT UNIT (HEADER LEVELING MOTOR) OK: Returns to normal operation. Ng: REPLAIN AFS ECU ОК: END

Когда ECU AFS обнаруживает сбой в себе, выводится расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2420Неисправность КРД АФСУСТАНОВКА ПИРОЛИЗА АСПО

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки

ЭБУ АФС получает сигнал от поворотного электродвигателя фар по LIN-связи.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2424Неисправность в цепи связи лев. двигателя выравнивания фар Разомкнут или закоротитДвигатель выравнивания фар левый Жгут или разъем AFS ECU
B2425Неисправность в цепи связи правого двигателя выравнивания фар Разомкнут или закоротит в правой цепи связиДвигатель выравнивания фар правый Жгут или соединитель AFS ECU

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки

  1. ЭБУ АСПО принимает сигнал состояния работы двигателя и сигнал положения переключения передач от ЕСМ с использованием связи CAN.
  2. ЭБУ АФС принимает сигналы датчиков скорости переднего левого и правого борта от КРД управления полозом по CAN-связи.
  3. ЭБУ АСПО принимает сигнал состояния фар от ЭМУ основного корпуса с использованием связи CAN.
  4. ЭБУ АСПО посылает сигнал включения или выключения индикатора AFS OFF на ECU комбинационного счетчика, используя связь CAN.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2414Неисправность в системе связи CAN КРД АФСКоммуникационная система CAN AFS ECU

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки

ЭБУ основного корпуса получает сигнал от переключателя управления светом, и включает фары ближнего света.

HINT

  1. Реле фар установлены в распределителе питания, поэтому в отличие от обычных реле его нельзя снять для осмотра.
  2. Если только лампа фары ближнего света с одной стороны не горит, осмотрите лампу, предохранитель или жгут проводов, который относится к лампе.
  3. Если при повороте переключателя управления светом в положение HEAD фары ближнего света как справа, так и слева не загораются, считайте значение сигнала HEAP для переключателя управления освещением из списка данных и проведите активное испытание реле фар, чтобы определить наличие неисправности либо на стороне выключателя, либо со стороны реле.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM Подключите Headstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите главный выключатель Tech Stream. Перейдите к пункту ниже в активно проверка, а затем проверьте, что реле работает. MAIN кузов (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU): DATA LIST Тестер Дисплей испытательный элемент OK Диапазон диагностики Примечание HEAD фонарь Световые реле вкл / выкл. - ок.
  2. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ Снять предохранитель H-Lp (Rl) и предохранитель Н-Лп 10 с узла соединительной колодки машинного отделения. Замерить напряжение между загрузочной щелью каждого предохранителя и массой кузова. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие подключения Тестера Указанное состояние H - Нд (Рл) Клемма - починка корпуса Выключатель освещения в головке от 10 до 14 В Ч.
  3. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE the напряжение according to the value (s) in the table below. Standard напряжение TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Тестер Условия подключения Условие DD-3 (HRLY) - кузов масса Выключатель управления светом OFF -- > HEAD от 10 до 14 В -- > ниже 1 В OK: REPLREPLACE двигатель MOT двигатель MOROOM CROJOUNCINBOPLIT B: GO: перейти к следующему шагу.
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Отсоедините разъем клеммной колодки приборной панели DD. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие подключения тестера указано Условие DD-3 (HRLY) - масса корпуса Всегда 10 до 14 В OK: ЗАМЕНИТЬ КЛЕММНУЮ МУ ПРИБОРНОЙ НОГО ЩИТА Ng: Перейдите к следующему шагу.
  5. ОСМОТРИТЕ УЗЕЛ ЗАМКА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ Отсоедините разъем 1d узла J / B машинного отделения. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения указано Условие 1d-9 - масса кузова Всегда от 10 до 14 В OK: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УЗЕЛ J \ B моторного отделения - приборная панель перейти к следующему шагу Jb).
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БАТАРЕЯ - МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B сборка) Отсоединить разъем 1g блока соединения машинного отделения. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Состояние разъема тестера Условие, указанное условие 1g-1 - Масса кузова Всегда от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК СОЕДИНЕНИЯ МАШИННОГО

При выполнении любого из следующих условий загораются фары дальнего света.

  1. Переключатель диммеров в положении высокий, а выключатель управления светом - в положении HEAD.
  2. Выключатель диммера в положении высокий, переключатель управления светом в положении AUTO и фары ближнего света включены.

HINT

  1. Распределитель питания имеет функцию отказоустойчивого управления. Если между распределителем питания и лампочкой дальнего света фар возникает короткое замыкание, то распределитель питания прекращает работу реле ДРЛ.
  2. Реле ДРЛ встроено в распределитель питания, поэтому в отличие от обычных реле не может быть снято для осмотра.
  3. Если не горит только фара дальнего света с одной стороны, осмотрите предохранитель, лампочку или жгут проводов, который относится к лампочке.
  4. Если фары дальнего света как справа, так и слева не горят, считайте значение сигнала высокий переключателя диммера в списке данных и выполните тест активности реле DRL, чтобы определить, существует ли неисправность либо на стороне выключателя, либо со стороны реле.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM. Подключите Headstream OK к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите главный переключатель TECH STREAM. Выберите пункт ниже в активно проверка, а затем проверьте, что реле работает. MAIN кузов (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU): DATA LIST Тестер Дисплей испытательная часть Диапазон контроля Диагностическое примечание HEAD фонарь (HI) вкл. / ВЫКЛ - срабатывает цепь высокого уровня.
  2. Проверить жгут и разъём (короткое замыкание IN реле-DRIVEN цепь) Извлеките предохранитель H-Lp (Rh) из соединительной колодки машинного отделения. Поверните переключатель управления освещением в положение HEAD и поверните переключатель диммера в положение высокий. Проверьте, горит ли фара дальнего света Ln. Переведпереключатель диммера в положение низкий. Установите предохранитель Н-Лп (Р) и снимите выключатель H- Ll.
  3. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ В МАШИННОМ ОТДЕЛЕНИИ Снять предохранитель цепи Н-Лп (ПРАВ) и предохранитель H-Lp (ЛЕВ) с соединительной колодки машинного отделения. Заменить напряжение между загрузочной щелью каждого предохранителя и массой кузова. Стандартное напряжение СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО СОСТОЯНИЕ Тестер Условие соединения Указанное состояние клемма " Н " - Корпус Масса Переключатель света в ГОЛОВКЕ и выключателе диммера высокого напряжения 14.
  4. ПРОВЕРИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения Указанное состояние DD-3 (HRLY) - Корпус Масса Выключатель управления освещением ВЫКЛЮЧЕН -- > ГОЛОВКА От 10 до 14 В -- > Ниже 1 В Дд-9 (DRL) -кузов масса Переключатель ОСВЕЩЕНИЯ в ГОЛОВКЕ, диммер низкий > высокий 10 В помещении: Под 10
  5. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ КОЛОДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Отсоединить соединитель соединительной колодки приборной панели DD. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение СОЕДИНЕНИЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие соединения измерительного прибора Указанное состояние DD-3 (HRLY) - Масса корпуса Всегда 10 до 14 V DD -9 (DRL) - Корпус Заземлять Всегда от 10 до 14v OK: ЗАМЕНИТЬ ПАНЕЛЬ КИП НА СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПЕРЕХОДПЕРЕХОДА К следующему ШАГУ.
  6. ОСМОТРИТЕ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ Отсоедините разъем узла соединительной колодки машинного отделения 1d. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения указано Условие 1d-8 - Масса корпуса Всегда от 10 до 14 В 1д-9 -масса корпуса Обязательно От 10 до 14в ОК: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА Или СОЕДИНИТЕЛЯ (приборное отделение J) Перейти / B
  7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B В СБОРЕ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ) Отсоединить разъем 1g для ремонта соединительной колодки машинного отделения. Измерить напряжение согласно значению (значениям) под таблицей ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЯ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Состояние подключения ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ПРИБОРА Указанное условие 1g-1 - корпус Всегда масса от 10 до 14 В Разъедините разъем 1e для монтажа в помещении двигателя J-B Измерьте сопротивление в соответствии со значением, указанным в таблице.

При выполнении всех следующих условий загораются передние противотуманные фары.

  1. Фары ближнего света включены.
  2. Выключатель передней противотуманной фары включен.
  3. Фары дальнего света выключены.

При выполнении любого из следующих условий передние противотуманные фары выключаются.

  1. Выключатель передней противотуманной фары выключен.
  2. Фары ближнего света выключены.
  3. Фары дальнего света включены.

HINT

  1. Перед устранением неисправностей системы передних противотуманных фар проверьте, что система задних фонарей и система фар в норме.
  2. Если только передняя противотуманная фара с одной стороны не горит, осмотрите лампочку или жгут проводов, который относится к лампочке.
  3. Если и правая, и левая передние противотуманные фары не горят, считайте значение переключателя передней противотуманной фары в списке данных и выполните активное испытание реле переднего противотуманного фонаря для определения того, существует ли неисправность либо на стороне переключателя, либо со стороны реле.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Проблема: Подключите Tech Stream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите главный выключатель Technstream. Выберите пункт ниже в активно проверка, а затем проверьте, что реле работает. ОСНОВНОЙ КОРПУС (ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА): СПИСОК ДАННЫХ Тестер Дисплей Тест Часть Диапазон управления Диагностическое примечание F противотумная фара RLY Передняя тумановая лампа вкл.
  2. Проверить предохранитель (Fr FOG) Выньте предохранитель Fp Fog из узла J / B приборной панели. Измерьте сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление: ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Переходите к следующему шагу.
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Снять реле передней противотуманной фары с соединительной колодки приборной панели в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение указано Условие 3-5 10 КО м или выше Ниже 1 Ом (При подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Нг: ЗАМЕНИТЬ сигнальное реле противотуманного света ОК: Перейти к следующему шагу.
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE to the value (s) in the table below. Standard напряжение TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Условие подключения тестера Условие указано DC-1 - кузов масса фонарь управление выключатель в HEAD, передний фонарь OFF - > ВКЛ. 10 До.
  5. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE the напряжение accordance to the value (s) in the table below. Standard voltier TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION проверка CONDITION Условие соединения тестера Указанное условие Dl-3 - кузов масса фонарь управление выключатель OFF -- > Задний габарит ниже 1 В Ng: > от 10 до 14 В: ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРЩПАНЕЛЕЙ, OK: перейти к следующему шагу.
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ Dl-3 И КОННЕКТОРОМ Дл-4) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие подключения тестера Указано состояние Dl- 4 - Корпус Масса Выключатель управления светом ВЫКЛЮЧЕН -- > ХВОСТ Ниже 1 В -- > от 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА OK Перейти к следующему шагу.
  7. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Отсоедините разъем сборки приборной панели Dl. Измерьте напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения указано Условие зажигание с распределителем-8 - Корпус Масса Выключатель управления светом ВЫКЛЮЧЕН -- > Задний габарит Ниже 1 V -- > от 10 до 14 V Ng: заменить приборная панель IC JUNCTION BLBOCK OK: GO to next step.
  8. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОРПУС ЭБУ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоедините разъем E61 главного корпуса ЭСУ. Измерьте сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Тестер Указанное состояние условие Условие Указано Условие хтагкс1-4 - зажигание с распределителем-8 Всегда ниже 1 Ohng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ ИСПРАВЗАМЕНИТЕ ПАНЕЛЬ прибора OK: E61

ЭБУ основного корпуса принимает следующие сигналы

  1. Световой выключатель управления Задний габарит, HEAD или AUTO.
  2. Диммер переключает сигнал высокий или высокий FLASH (PASS).
  3. Сигнал включения передней противотуманной фары.
  4. Сигнал включения заднего противотуманного фонаря.

HINT

  1. При выполнении поиска и устранения неисправностей осмотрите выключатель, который связан с неисправностью. Например, если не горят фары ближнего света как справа, так и слева, считайте значение сигнала выключателя управления светом HEAD только в списке данных. Если значение нормальное, выполните тест на включение реле головного света.
Схема №35
Схема №36
  1. Индикатор индикации состояния: СВЕТОВАЯ ЛАМПА ВЫКЛЮЧЕНА или выключатель СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА ВЫСОКОГО УРОВНЯ в блоке управления DIMMER не включен. DLC3
  2. Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель сборка GUINT: (См. " ПРОВЕРКА ") OK: Узел переключателя светорегулятора фар нормальный. Ng: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ДИММЕРА ФАРЫ ОК: Перейти к следующему шагу.
  3. Корпус с заземлением и коннектором для подключения к шине 1 (разъем Xx5), всегда - корпус с заземлением15, корпус с разъемом Ohtg-11 или корпус с клеммной колодкой Xx-B - всегда - масса с клеммой Xt-C (разъем с клеммами Xh-F + 10). E27 E60 E61 E27 E60 E27 E27 E61 E27 E61 E27 E61 E27 E60 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27

ЭБУ основного корпуса определяет состояние дверных переключателей.

HINT

  1. ЭБУ основного корпуса принимает сигналы переключателя на стороне водителя, стороне пассажира, задней левой и задней правой двери для управления освещенной системой въезда.
  2. ЭБУ основного корпуса принимает сигналы переключателей на стороне водителя, пассажирской стороне, задней левой части, задней правой части и двери багажного отделения для управления системой автоматического выключения света.
  3. При поиске и устранении неисправностей осмотрите выключатель, который связан только с неисправностью. Например, если освещенная система входа не срабатывает при открытии двери со стороны пассажира с выключенным двигателем, осмотрите только цепь переключателя вежливости двери на стороне пассажира.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. READ VALUE OF TECHSTREAM Сигнал включения задней двери багажного отделения: выключена задняя дверь SECTSOF или выключатель LUGCAGX0. Включение двигателя (IG) и включение главного выключателя Tekstream в списке DATA LIST, а также выключение дисплея на панели управления. MAIN кузов (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU): список данных тестер Индикатор Позиция измерения / диапазон нормальное состояние диагностический выключатель D Ddor Dor DLC3
  2. Проверить дверь COURTESITY выключатель Осмотрите выключатель вежливости передней двери (см. " ОСМОТР "). Осмотреть переключатель вежливого обращения с задней дверью (см ".проверьте "): OK: Переключатели любезности с дверями в норме. Ng: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕЖЛИВОСТИ С ДВЕРЬЮ ОК: Переходите к следующему шагу.
  3. Проверка состояния корпуса И РАЗЪЕМ. Состояние корпуса: Xhs- (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU) -настоящий разъем для подключения к разъему 3-й разъем для подсоединения к корпусу Txs, расположенный под корпусом Tx, - всегда Подключение к разъёму с заземлением, расположенное под разъемом для подключения 1-го разъема для соединения с корпусом Ch, расположенное на корпусе Tc-1 - отключите коннектор для подключения в соответствии с разъемами M6 и M7. E60 E60 E60 E60 E60 E61 E61 E61 E60 E60 E60

ЭБУ основного корпуса принимает сигналы переключения положения замка двери со стороны водителя, пассажира, задней левой стороны и задней правой стороны для управления освещенной системой въезда и световой системой автоматического выключения.

Схема №42

Управление внутренней подсветкой освещенной системы входа управляется ECU основного корпуса. Работа и состояние этого управления описаны ниже.

ОперацияСостояние
Затухание вПри выполнении любого из следующих условий внутренний свет, освещение переднего сиденья, подсветка заднего сидения и фонари вежливости задней двери исчезают. Ключ входит в любую зону срабатывания вокруг дверей, когда выключатель двигателя выключен и все двери закрыты. Любая дверь открыта. Каждая дверь разблокирована, когда переключатель двигателя отключен и все дверцы закрыты. Переключатель двигателя включен (ACC) для выключения, когда все двери закрываются.
Немедленно исчезнутьПри выполнении любого из следующих условий внутренний свет, освещение передних сидений, подсветка задних сидений и фонари заднего освещения исчезают. Переключатель двигателя выключается или включается (ACC или IG), когда все двери закрыты. Все двери блокируются, когда выключатель двигателя выключен.
Освещать примерно 15 секунд, а затем затухатьВсе двери закрываются при выключенном переключателе двигателя.

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

HINT

Если какой-либо из огней не горит, выполните проверку в соответствии с таблицей PROBLEM SYMPTOMS TABLE. Когда все огни (внутренний свет, освещение переднего сиденья, подсветка заднего сиденья и фонари освещения задней двери) не горят, выполните АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ освещенной системы входа. Если это нормально, может быть неисправность в цепи выключателя питания дверей, цепи переключателя положения дверного замка или цепи переключателя двигателя.

Схема №43
Схема №44
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM. Подключите к DLC3 все устройства Tech STREAM. Включите выключатель двигателя (IG), выключите главный выключатель Technstream. Выберите элемент (ы) ниже в активно проверка и проверьте работу. MAIN кузов (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU): DATA LIST Тестер Дисплей Контроль части Диапазон диагностики Примечание по освещению Выход для внутреннего освещения, переднего сиденья
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J / B И АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем DR приборной панели. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения DR-5 (ILL) - Масса корпуса Всегда от 10 до 14 В Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ В СБОРЕ, ИЛИ РАЗЪЕМ OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК

Управление освещением пешеходной колодца управляется ЭБУ основного корпуса. Работа и состояние этого управления описаны ниже.

ОперацияСостояние
Затухание вПри выполнении любого из следующих условий подсветка колодца для ног затухает внутрь. Открывается любая дверь. Любая дверь разблокируется, когда выключатель двигателя выключен и все двери закрыты. Переключатель двигателя выключается на вкл (IG), когда все двери закрываются.
Немедленно исчезнутьПри выполнении любого из следующих условий подсветка колодца для ног немедленно исчезает. Все двери закрываются, когда выключатель двигателя выключен, и все двери блокируются.
Освещать примерно 15 секунд, а затем затухатьПри выполнении любого из следующих условий подсветка колодца для ног загорается приблизительно на 15 секунд, а затем гаснет. Переключатель двигателя включается (IG) и выключается, когда все двери закрыты. Все двери закрываются, когда выключатель двигателя выключен.
ТусклыйПри выполнении любого из следующих условий подсветка колодца для ног тускнеет. Рычаг переключения передач устанавливается в любое положение, отличное от P, когда лампочка колодца включена, переключатель двигателя включен (IG), а рычаг переключения передач находится в положении P. Переключатель двигателя переключается с выключенного на включенное состояние (LG) при нахождении рычага переключения передач в любом положении, отличном от P.

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

HINT

  1. Перед выполнением поиска и устранения неисправностей в управлении освещением пешеходной колодца проверьте, что управление внутренней подсветкой освещенной системы входа является нормальным.
  2. Когда освещение одной стороны колодца для ног не включается, проверьте свет или жгут проводов, который относится к свету. Если и правый, и левый фонари колодца не загораются, выполните АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ освещения колодца.
Схема №45
Схема №46
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM OK Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). ВКЛЮЧИТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ t, ВКЛЮЧИТЕ ЕГО. Выберите элемент (ы) ниже в активно проверка и проверьте работу. MAIN кузов (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU): DATA LIST Tester дисплей проверка Part управление диапазон GO.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем E59 основного корпуса ЭСУ. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения Указано Состояние xtangx1-11 (FSPT) - Масса кузова Всегда от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ Или СОЕДИНЕНИЯ БЛОКА ПРИБОРОВ ЗАМЕНИТЬ ПАНЕЛЬ: E59

Подсветкой переключателя двигателя управляет ЭБУ основного корпуса. Работа и состояние этого органа управления описаны ниже (Выключатель управления светом выключен).

ОперацияСостояние
Затухание вПри выполнении любого из следующих условий загорание выключателя двигателя затухает в. Ключ входит в любую зону срабатывания вокруг дверей, когда выключатель двигателя выключен и все двери закрыты. Любая дверь открыта. Каждая дверь разблокируется, когда переключатель двигателя отключен и все дверцы закрыты. Выключатель двигателя включается (ACC) для выключения, когда все двери дозированы.
Немедленно исчезнутьПри выполнении любого из следующих условий подсветка переключателя двигателя гаснет. Переключатель двигателя выключается и включается (ACC или IG), когда все двери закрыты. Все двери блокируются, когда выключатель двигателя выключен.
Освещать примерно 15 секунд, а затем затухатьВсе двери закрываются при выключенном переключателе двигателя.

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). ВКЛЮЧИТЕ ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ t, ВКЛЮЧИТЕ ЕГО. Выберите элемент (ы) ниже в активно проверка и проверьте работу. MAIN кузов (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU): DATA LIST Тестер Дисплей испытательная часть Диапазон управления диагностическая заметка Lка ОСВЕЩЕНИЕ IND Кнопка включения освещения двигателя вкл. / выкл.
  2. Проверить двигатель выключатель Снимите выключатель двигателя. Подайте на выключатель двигателя напряжение аккумуляторной батареи Проверьте, что загорается подсветка OK MEASUREMENT CONDITION Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 11 (SWIL) Аккумуляторная батарея отрицательный (-) - > клемма 5 (масса) или 4 (COM) Зажигание выключателя двигателя включается Нг: ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ОК: Переходите к следующему шагу.
  3. Проверить жгут и разъём (двигатель выключатель - MAIN кузов ECU И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Отсоединить E680 основной корпус Разъем ЭБУ. Заменить соединение под разъемом переключателя двигателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО Условие подключения тестера Указанное состояние Условие: хтаг2-11 (SWIL) - ХТАГ3-25 E61 E68 E61 E68 E68 E68

Управление светом ножки дверного зеркала осуществляется с помощью ЭБУ зеркала. Работа и состояние этого управления описаны ниже.

ОперацияСостояние
Затухание (в течение 15 секунд)При соблюдении любого из следующих условий фара дверного зеркала гаснет вовнутрь. Ключ входит в любую зону срабатывания вокруг дверей. Дверь со стороны водителя или переднего пассажира открывается, когда подсветка колодца для ног включена. Любая дверь разблокируется, когда рычаг переключения передач находится в положении Р.
ЗатуханиеПри выполнении любого из следующих условий фара дверного зеркала гаснет. Рычаг переключения передач переводится в любое положение, отличное от P, когда выключатель двигателя включен (IG) и подсветка колодца для ног включена. Все двери блокируются, когда подсветка ниши для ног горит.

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Схема №50
Схема №51
  1. ОСМОТР НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА В СБОРЕ (ДВЕРНОЕ ЗЕРКАЛО ФАРЫ) ПОДСКАЗКА: (См. " ОСМОТР ").ng: ЗАМЕНИТЬ НАРУЖНЫЙ ЗЕРКАЛЬНОЕ СТЕКЛО ОБЗОРА ХОРОШО: Перейти к следующему шагу.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА - ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ и СИСТЕМА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Всегда отключать E650 внешнего зеркала, разъем ECU. Отсоединять 13 или H4 внешнего зеркала заднего вида. Измерять сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице. Стандартное сопротивление: Lh сторона TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Тестер Условие Указанное состояние подключения Ioh1-17 (Lp) - I3-2 E65 E65 E65 E65

ЭБУ основного корпуса принимает сигнал переключателя стояночного тормоза для управления системой дневного ходового огня.

Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. READ VALUE OF TECHSTREAM (ПРОЧИТАЙ ЗНАЧЕНИЕ ТЕХПОТОКА) Подключить показанный на рисунке DLC3. Включить тормоз двигателя (IG) и включить главный выключатель Technstream. Выберите в списке DATA LIST пункт, приведенный ниже, чтобы показать состояние стояночного тормоза: MAIN кузов (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ): список данных тестера дисплей измерения Item / диапазон Normal Condition Diagnostic Trake Sw.
  2. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Снимите выключатель стояночного тормоза в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие подключения тестера указано условие 1 - Корпус переключателя задвинут на 10 к Ом или выше 1 - Кузов переключателя Вал не вдвинут (ВКЛЮЧЕН) Ниже 1 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ стояночный тормоз в сборе OK: Перейти к следующему шагу.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ - ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ J / B В СБОРЕ) Отсоединить разъем клеммной колодки приборной панели постоянного тока. Отстыковать разъем выключателя A32. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ОГОВОРЕННОЕ УСЛОВИЕ Условие подключения тестера Оговоренное условие условие Условие оговорено Условие енное Состояние: xtax1 - x2-1 Всегда Ниже 1 ом xtag3 - корпус отремонтировать клеммную колодку на 10 или заземляющую перемычку заменить всегда под контактором: DC-14 A32 DC-14

ЭБУ основного корпуса принимает сигнал от выключателя управления светом, и включает реле задних фонарей.

HINT

  1. Когда какой-либо из светильников не загорается, проверьте лампочку или жгут проводов, который связан с лампочкой.
  2. Если все световые индикаторы, связанные с реле Задний габарит, не горят и предохранитель TAILL находится в нормальном состоянии, считайте значение сигнала выключателя управления световыми индикаторами TALL из списка данных и выполните тест активности реле задней подсветки, чтобы определить, существует ли неисправность на стороне переключателя или на стороне реле.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Tech Stream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите главный выключатель Technstream. Выберите пункт ниже в активно проверка, а затем проверьте, что реле работает. MAIN кузов (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU): DATA LIST Тестер Дисплей тестирования Часть Диапазон управления Диагностическое примечание Задний габарит фонарь Backighlight реле реле on / OFF - OK срабатывает.
  2. Проверить предохранитель (Задний габарит) Извлеките предохранитель из J / B-узла приборной панели. Измерьте сопротивление плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление: ниже 1 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу.
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЗАДНЕГО ФОНАРЯ Снять реле заднего фонаря с приборной панели J / B в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Указано условие 3-5 10 КО м или выше Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) 3-4 Ниже + 1 ОМ + 10 к Ом или выше (При подаче напряжения аккумулятора на зажимы 1 и 2шт ПЕРЕХОДА:
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Отсоедините соединительные разъемы приборной панели DP и DC. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕСТЕРА УСЛОВИЕ Соединение Указанное состояние DC-4 - корпус масса Выключатель управления освещением выключен -- > ХВОСТ Ниже 1 В - > 10 до 14 В DC - корпус Переключатель управления заземлением выкл.
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БАТАРЕЯ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоедините разъем сборки J / B приборной панели DA. Измерьте напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения указано Условие ДА-1 - Масса корпуса Всегда от 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ ОК: ЗАМЕНИТЕ ПАНЕЛЬ

Эта схема определяет состояние выключателя двигателя. AFS ECU получает его от переключателя двигателя.

Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Проверить предохранитель (ECU-IG № 2 OR H-Lp Lvl) Вынуть из блока соединительных колодок приборной панели предохранитель ЭБУ-Iг № 2 или H- Лп НКУ. Измерить сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу.
  2. Проверить AFS ECU Приступить к проверке напряжения в соответствии со значением (ями), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение XESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION TESTER CONDITION Состояние соединения указано Условие A22-14 (IGS-) - A22-22 (Е1) Выключение двигателя Ниже 1 V xtaгх2-14 [IGS] - XТАГ3-22 Выключатель 5 двигателя (E1] -10-14 A22 A22 A22 A22 A22 A22
  3. Проверить жгут проводов (AFS ECU - аккумулятор и кузов масса) Всегда отсоединять A22 AFS14 Разъем ЭБУ для ремонта. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕР УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Состояние подключения тестера Заданное условие условие условия 1-14 (IGS) - Корпус Масса Выключатель двигателя на (IG) 10 до 14 V xag2-15 A22 A22 A22

Когда переключатель AFS нажат (включен), ЭБУ АФС отменяет интеллектуальное управление AFS. и включает индикаторную лампу ВЫКЛ.

Схема №62
Схема №63
  1. READ VALUE OF TECHSTREAM проверить to the DLC3. Turn the двигатель выключатель on (IG). turn the Tech stream off main выключатель - Go the парктроник main shutter on. Select the item below in the DATA LIST, и read its value displayed on TECHNAMIS (AFS ECU проверка measurement item выключатель / диапазон Noral Condition Diagnao off
  2. Проверить AFS OFF выключатель HINT: (См. " ПРОВЕРКА ") Ng: заменить af- выключателя OK: Переходите к следующему шагу.
  3. Проверить жгут и разъём (AFS OFF выключатель - AFS ECU 32 И кузов масса) Отсоедините разъем A22 АФС ЭБУ. Установите на место под разъемом выключателя E5 AFS. измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Состояние подключения тестера Указанное состояние Всегда: Ohtag1-32 (MSW) -e2 A22 A22

Соединяя клеммы Lvl и Cg DLC3, ЭБУ AFS инициализирует сигнал датчика контроля высоты.

Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Проверить DLC3 клемма напряжение Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения указано Состояние xtigx1-4 (Cg) - Масса кузова Включение выключателя двигателя (IG) от 10 до 14 В E21-4- масса кузова Отключение двигателя НИЖЕ 1 В OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ НА НАЛИЧИЕ СИМПТОМОВ В ПОКАЗАНО в ТАБЛИЦЕ СЛЕДУЮЩЕГО: E21
  2. Проверить жгут и разъём (DLC3 - HEADLIGHT BEAM LEVEL управление ECU) Отсоедините разъем KOHTAGX1 AFS REPAIR ЭБУ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Тестера Указанное состояние состояния кабельного жгута хтагс2-7 (INIT) - XTAG3-8 (Lvl) Всегда Go below 1-IT: AGE + 1 Oh + 4 + 1 + 2 + 1 = 1 + + + 1 > A22 A22 E21 A22
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (DLC3 - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Тестер Условие подключения указано Условие хтагх1-4 (Cg) - Масса на корпус Всегда ниже 1 Ом Ng- РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЕ AFS ECU E21
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА (для фар HID)
  2. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ (см. " РАЗБОРКА ")
  4. СНЯТЬ КРЫШКУ ПЕТЛИ КАПОТА (См. " СНЯТИЕ ")
  5. СНЯТЬ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. СНЯТЬ КАПОТ С УПЛОТНЕНИЕМ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  7. СНЯТЬ ФАРУ В СБОРЕ Отверните 3 болта и винт, отсоедините разъемы и снимите фару в сборе.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. СНЯТЬ БОКОВУЮ ОПОРУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА Отверните 3 винта и снимите боковую опору переднего бампера.
  2. СНЯТЬ ЛАМПУ ГОЛОВНОГО СВЕТА № 2 Снимите лампу головного света № 2, как показано на иллюстрации.
  3. Снять ADAPTER сборка (для галогенной фары) Снимите узел адаптера, как показано на иллюстрации.
  4. СНЯТЬ ЛАМПУ ГОЛОВНОГО СВЕТА № 1 (для галогенной фары) Отпустите установленную пружину и снимите лампу головного света № 1, как показано на иллюстрации.
  5. СНЯТЬ КРЫШКУ РАЗЪЕМА ФАРЫ (для HID-фар) Снимите крышку разъема фары, как показано на иллюстрации.
  6. Снять DISCHARGE HEADLIGHT BULB (для HID-фар) Отделите разъем блока управления светом ECU, как показано на иллюстрации. Отпустите установленную пружину и снимите разрядную лампу головного света, как изображено на рисунке.
  7. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЛАМПОЧКУ СИГНАЛА ПОВОРОТА Поверните переднюю лампочку сигнала поворота и гнездо передней лампы сигнала поворота в направлении, указанном стрелкой, и выньте их как единое целое. Извлеките из гнезда передней лампочки сигнала поворота лампочку переднего сигнала поворота.
  8. СНИМИТЕ ЛАМПОЧКУ ЗАЗОРА Поверните лампочку зазора и розетку лампы зазора в направлении, указанном стрелкой, и извлеките их как единое целое. Выньте лампочку просвета из розетки лампы просвета.
  9. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (для HID-фары) Выровняйте вырезы двигателя выравнивания фар и корпуса, слегка вытяните двигатель выравнивания фаров. Опустите наконечник двигателя выравнивания фонарей, чтобы отцепить его от отражателя, и выньте двигатель выравнивания головных фар.
  10. СНЯТЬ РЕЙКУ ОСНОВАНИЯ ВЫРАВНИВАЮЩЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ФАР (для HID-фары) Удалить упаковку основания выравнивающего электродвигателя фар. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как упаковка основания выравнивающих электродвигателей фар снята, обязательно замените ее на новую. Невыполнение этого требования может привести к попаданию воды.
  11. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР ФАР (для HID-фар) Отверните винт и снимите протектор фар.
  12. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ ЭБУ (для фар HID) Отверните 4 винта. Отсоедините разъем и снимите подузел блока управления освещением.
  13. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ФАРЫ (для HID-фар) Снимите прокладку фары. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия прокладки фары обязательно замените ее на новую. Невыполнение этого требования может привести к попаданию воды.
  14. СНЯТЬ ПОВОРОТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ФАРЫ (для HID-фар) Отсоедините разъем, отверните 3 винта и снимите поворотный двигатель фары.
  15. СНИМИТЕ ШНУР ФАРЫ (для HID-фар) Отверните винт и шнур фары.

Примечание

Другие статьи — Осветительные приборы