Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ При замене деталей необходимо соблюдать осторожность. Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления и привести к опасному вождению.
- Данный автомобиль оснащен дополнительной удерживающей системой (SRS), которая включает такие компоненты, как подушка безопасности водителя и подушку безопасности переднего пассажира. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию системы во время обслуживания и может стать причиной серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку компонентов, осмотр или замену) обязательно ознакомьтесь с предупреждающим уведомлением о дополнительном удерживающем устройстве (см. раздел " Меры предосторожности "). (/haval/h5/ii-2023-2026/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema)
- РЕМОНТ ПРОВОДОВ ШИНЫ После ремонта провода шины с натягом обмотайте отремонтированную часть электрической лентой. ПРИМЕЧАНИЕ: Провод шины CANL и провод шин CANH должны быть установлены вместе все время. При установке не забудьте закрутить их. Провода шины CAN, скорее всего, будут подвержены электрическому шуму, если они не скручены. Разница в длине между проводом шины КАНЛ и проводом автобуса CANН должна составлять 100 мм (3 937 дюйма) или менее. Оставьте примерно 80 мм (3.150 дюймов) в соединителях.
- ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ При проверке сопротивления тестером вставьте щупы тестера с обратной стороны (стороны жгута) разъема. С помощью служебного провода проверьте разъем, нет ли возможности проверить целостность цепи с задней стороны разъема.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения отрицательной (-) клеммы аккумулятора (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
ПОДСКАЗКА.
- ECU управления скольжением обнаруживает и хранит датчик угла поворота рулевого колеса и датчик угловой скорости рыскания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и выполняет связь расшифровка кода ошибки, получая информацию от датчика угла поворота руля и датчика угловой скорости вращения
- ЕСМ использует систему связи CAN для выполнения связи расшифровка кода ошибки вместо обычной линии (SIL).
Описание системы
- BRIEF Описание шины CAN (шина управления по шине) - это коммуникационная система с измерительной шиной 2. В ней может быть использована как основная шина связи, так и магистральная шина 2. Она представляет собой коммуникационную систему с измерительными шинами 1. Это автомобильная мультиплексорная система связи, которая имеет высокую скорость передачи данных и возможность обнаружения неисправностей. Используются два различных типа шин CAN. DLC3 DLC3
- ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Провод главной шины В качестве провода основной шины должен быть использован жгут проводов между двумя оконечными резисторами на шине (коммуникационный провод). Это основная шина в системе связи CAN. Ответвление провода Провод ответвления представляет собой жгут проводников, который расходится от провода главной шины к ЭБУ или датчику. Нагрузочные резисторы Два резистора по 120 Ом установлены параллельно между концами провода магистральной шины CAN (коммуникационного провода). Они называются терминальными резисторами и служат точно для измерения разности напряжений.
- Система помощи при столкновении ECU 4 ИЛИ ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ СООБЩАЮТСЯ ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СТОЛКНОВЕНИЯХ 2 Управление скольжением с помощью радиолокационной системы управления поворотом сиденья Датчик угла поворота основного сидения ЭКУ Мульти-дисплей (* 1) Центральный датчик подушки безопасности блок управления двигателем Блок управления двигателем (* 6) Сертификация ЭБУ Управление внешним зеркалом ЭСУ Активное управление креплением двигателя ЭКУ Усилитель кондиционирования воздуха Предупреждение об изменении положения кресла (* 2)
- ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN дткс для системы связи CAN следующие: U0073, xtxxx1, U0122, xтагx3, xthagx4, хтагх5, U0129, U1101, U0151, xtc x9, xto g10, xte gx11, xti x12, xa g13, xg x14, x15. U0100 U0123 U0124 U0126 B2427 B2621 U1002 U0182 U1102 U1100 B1207 B1297 B1276 B1272 B1289 B1213 B2326
- ЗАМЕЧАНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей для коммуникационной системы CAN можно проверить с помощью Techstream примечание через CAN VIM. DLC3 подключен к коммуникационной системе CAN, но не существует никаких коды неисправностей относительно проблем в проводах ответвления DLC3 или DLC3. Если есть неполадка в проводе ответвления DLC3 или DLC3, ecus в сети CAN не может выводить коды на Tech Stream через коммуникационную шину CAN. DLC3 DLC3 DLC3 DLC3
- КАК ОТЛИЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN J / C В системе связи CAN форма всех соединителей, подключаемых к CAN J.c. Разъемы, подключаемые к соединителю CAN, можно различить по цветам провода шины и соединительной стороне соединительного разъема ПОДСКАЗКА. См. " " КЛЕММЫ ЭБУ " " для получения информации о цвете провода шины или типе соединительной поверхности.
Описание коммуникации CAN: обзора
ECU основного корпуса будет хранить этот расшифровка кода ошибки, когда никакие сигналы не могут быть приняты от сертификационного Ecu, в то время как главная шина CAN MS находится в нормальном состоянии.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1207 | Нет связи от сертификационной блока управления (ЭБУ) | Обрыв или короткое замыкание в CAN № 3 J / C и сертификация ECU Сертификация цепи источника питания на установке пиролиза Сертификация электрожгута или разъема блока управления (ЭБУ) |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №33
ECU основного корпуса будет хранить это расшифровка кода ошибки, когда никакие сигналы не могут быть приняты от ECV наклона и телескопического, в то время как главная шина CAN MS находится в нормальном состоянии.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1213 | Нет связи от мультиплексного крена и телескопического ЭБУ | Разомкнутый или короткозамкнутый в CAN № 3 J / C и мультиплексный наклон и телескопический ECU Схема источника питания с мультиплексным наклоном и телескопическим ЭБУ |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №34
ECU основного корпуса будет хранить этот расшифровка кода ошибки, когда сигналы не могут быть получены от ECU- блока управления положением сиденья (передняя левая сторона), в то время как главная шина CAN MS находится в нормальном состоянии.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1272 | Нет связи от КРД управления положением кресла (передний левый борт) | Обрыв или замыкание в цепи источника питания CAN № 3 J / C и управления положением кресла КРД (передний левый борт) Управление положением кресла ЭБУ (передний правый борт) Контроль положения сиденья ЭКУ (фронтальный левый бок) Жгут проводов или разъем |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №35
ECU основного корпуса будет хранить это расшифровка кода ошибки, когда никакие сигналы не могут быть приняты от управления внешним зеркалом в то время как основная шина CAN MS находится в нормальном состоянии
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1276 | Нет связи от ЭБУ управления внешним зеркалом | Разомкнутый или короткозамкнутый в CAN № 3 J / C и управление внешним зеркалом ECU Управление наружным зеркалом цепь источника питания ECU- Управление внешним зеркалами ECY- жгут проводов или разъем |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №36
ECU основного корпуса будет хранить этот расшифровка кода ошибки, когда сигналы не могут быть получены от ECUE управления положением сиденья (передняя правая сторона), пока основная шина CAN MS находится в нормальном состоянии
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1289 | Нет связи от КРД управления положением кресла (передний правый борт) | Обрыв или короткое замыкание в цепи источника питания КРД (передняя правая сторона) регулятора положения кресла CAN № 3 J / C и управления положением кресла ЭБУ (передняя правосторонняя сторона) Управление положением сиденья ЭСУ (задняя правостороння сторона) жгут проводов или разъем |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №37
ЭБУ основного корпуса будет хранить этот расшифровка кода ошибки, когда сигналы не могут быть получены от ЭМУ предупреждения о зазоре при нормальной работе главной шины CAN MS
| Расшифровка кода ошибки No | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1297 | Нет связи с ЭБУ, предупреждающей о зазоре | Обрыв или короткое замыкание в CAN № 3 J / C и предупреждение о зазоре ECU Предупреждение об зазоре Цепь источника питания ЭБУ Предупреждение о просвете Электрожгут или разъем ЭСУ |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №38
- ECU основной части будет хранить это расшифровка кода ошибки, когда никакие сигналы не могут быть приняты от ecus, которые были запомнены как те, которые подключены к шине CAN MS
- Когда ЭБУ основного корпуса принимает ответные сигналы от ecus, подключенного к шине CAN MS, ЭМУ основного тела распознает и запоминает, что ecus подключены к шину CAN MS.Н а основе этих запомненных данных ЭКУ основного организма осуществляет мониторинг неисправностей в ecus при соединении с шиной CAN MC при взаимодействии с этими ecus Если U основного корпуса не может принимать ответные сигналы из ECUS, которые были запомнены как те, которые связаны с шинами CAN, то основной корпус определяет неисправность.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2326 | ЭБУ основной части не может принимать сигналы от всех ecus, которые были запомнены как подключенные к шине CAN MS | Обрыв или короткое замыкание в магистральном проводе шины MS Разомкнутый или короткий в ответвлении шины МС Кабельный жгут или соединитель Сертификация ECU Мультиплексный наклон и телескопический контроль положения сиденья на блоке управления (передняя левая сторона) Контроль положения сидения на блоке питания (передняя правая сторона) Управление внешним зеркалом на блоке оборудования пиролиза Предупреждение о зазоре на главном корпусе блока управления может НЕ 3j / C |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №39
ЭБУ шлюза сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда сигналы не могут быть приняты от ЭМУ AFS при нормальной работе главной шины CAN № 2.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U0182 | Нет связи от AFS ECU | Обрыв или короткое замыкание в цепи источника питания CAN № 1 J / C и AFS ECU Цепь источника питания AFS ECI Жгут проводов или разъем |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №40
- ECU шлюза будет сохранять это расшифровка кода ошибки, когда никакие сигналы не могут быть приняты от ecus, которые были запомнены как те, которые подключены к шине CAN № 2.
- Когда ЭБУ шлюза получает сигналы ответа от шины ECU 2, подключенной к шине CAN № 2 с памятью, то ЭСУ шлюза распознает и запоминает, что ЭХУ подключены к карте шлюза CAN No2. На основании этих сохраненных данных ЭКУ шлюза контролирует наличие неисправностей в ЭШУ, подключенном к шинам CAN N0 и 2 при обмене данными с этими ECUS шлюза не может получить сигналы ответа, которые были запомнены как связанные с шиной № 2. U1002
Схема №41
ЭБУ шлюза будет хранить этот расшифровка кода ошибки, когда сигналы не могут быть получены от ЭМУ управления ремнями безопасности, в то время как главная шина CAN № 2 находится в нормальном состоянии.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U1100 | Нет связи с ECU управления ремнями безопасности | Обрыв или короткое замыкание в CAN № 1 J / C и управление ремнем безопасности ECU Разомкнут с одной стороны магистрального провода шины CAN (между CAN No1 J. и CAN N4 J.c) Контроль ремня безопасности Цепь источника питания ЭБУ Контроль за ремнями безопасности Eku CAN НЕТ 4j.c. Жгут проводов или разъем |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №42
ECU шлюза будет сохранять это расшифровка кода ошибки, когда никакие сигналы не могут быть приняты от ECU2 дистанционного управления, в то время как главная шина CAN № 2 находится в нормальном состоянии.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U1102 | Нет связи с пультом дистанционного управления ECU | Разомкнутый или короткозамкнутый в CAN № 1 J / C и управление расстоянием ЭБУ Управление расстоянием цепь источника питания ЭСУ контроль расстояния ЭГУ жгут проводов или разъем |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №43
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Режим останова связи блока управления установкой пиролиза | «ABS/VSC/TRAC» не отображается на экране «шина CAN проверить» Techstream Применяется к «Skid управление ECU Communication Stop Mode» в «расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE» | Цепь источника питания блока управления блоком ECU Блок управления блоком управления ответвительным проводом или соединителем Блока управления установкой пиролиза |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
ПОДСКАЗКА.
«ABS/VSC/TRAC» относится к цепи, которая включает в себя блок управления блоком ECU
Схема №44
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Режим остановки связи усилителя кондиционера | «воздух Conditioner» не отображается на экране «шина CAN проверить» Techstream Применяется к «воздух Conditioner Amplifier Communication Stop Mode» в «расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE» | Цепь источника питания усилителя кондиционера Ответвительный провод или разъем усилителя кондиционирования воздуха |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
ПОДСКАЗКА.
«Кондиционер» относится к схеме, в которую входит усилитель кондиционера.
Схема №45
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Режим останова связи шлюза ECU | «Gateway» не отображается на экране «шина CAN проверить» Techstream Применяется к «Gateway ECU Communication Stop Mode» в «расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE» | Цепь источника питания ответвительного провода или разъема шлюза ECU Gateway |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
HINT
" Шлюз " относится к схеме, которая включает в себя ЭБУ шлюза.
Схема №46
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Режим остановки связи датчика угла поворота | " Датчик угла поворота рулевого колеса " не отображается на экране " шина CAN проверить " Techstream Применяется к режиму останова связи датчика угла поворота в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки | Цепь источника питания датчика угла поворота рулевого колеса |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
ПОДСКАЗКА.
" Датчик угла поворота рулевого колеса " относится к цепи, которая включает в себя датчик угла поворота руля.
Схема №47
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Режим остановки связи датчика угловой скорости рыскания | " Yaw Rate / Deceleration датчик " не отображается на экране " шина CAN проверить " (проверка шины CAN) Techstream Применяется к режиму останова связи датчика скорости рыскания в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки | Цепь источника питания датчика угловой скорости рыскания Провод ответвления или соединитель датчика угловой скоростью рысканья |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
HINT
" Датчик угловой скорости рыскания / замедления " относится к цепи, которая включает в себя датчик угловой скорости сноса
Схема №48
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Режим остановки связи блок управления двигателем | " двигатель " и " температура охлаждающей жидкости " не отображаются на экране " шина CAN проверить " Techstream Применяется к режиму останова связи блок управления двигателем в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки | Схема источника питания блок управления двигателем блок управления двигателем |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
HINT
«Двигатель» и «температура охлаждающей жидкости» относятся к схеме, которая включает в себя блок управления двигателем.
Схема №49
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Основной корпус Режим останова связи ЭБУ | " Main кузов " не отображается на экране " шина CAN проверить " Techstream Применяется к режиму останова связи ЭБУ основного корпуса в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки | Цепь источника питания главного корпуса ЭБУ Главный корпус ЭСУ ответвительный провод или соединитель главного корпуса ЭПУ |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
HINT
" Основной корпус " относится к схеме, которая включает в себя ЭБУ основного корпуса.
Схема №50
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Режим останова связи ECU комбинированного расходомера | " Combination Meter " не отображается на экране " шина CAN проверить " (проверка шины CAN) Techstream Применяется к режиму останова связи ECU комбинированного измерительного прибора в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки. | Цепь источника питания комбинированного измерительного прибора Комбинированный измерительный прибор основной провод или соединитель Комбинационный измерительный датчик |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №51
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Режим остановки связи датчика центральной подушки безопасности | " SRS подушки безопасности " не отображается на экране " шина CAN проверить " Techstream Применяется к режиму остановки связи датчика центральной подушки безопасности в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки | Цепь источника питания датчика центральной подушки безопасности Центр провода или разъема ответвления датчика подушки безопасности центра |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
HINT
" Подушка безопасности SRS " относится к цепи, которая включает датчик центральной подушки безопасности
Схема №52
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Навигационный режим останова связи ECU | «AVN» не отображается на экране «шина CAN проверить» Techstream Применяется к «Navigation управление ECU Communication Stop Mode» в «расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE» | Цепь источника питания многоэкранного навигационного кабеля или разъема ECU Multi-дисплей |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
ПОДСКАЗКА.
«AVN» относится к схеме, которая включает в себя множество дисплеев.
Схема №53
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Активно управление двигатель Mount ECU Режим останова связи | " E-ACM " не отображается на экране " шина CAN проверить " Techstream Применяется к режиму " активно управление двигатель Mount ECU Communication Stop Mode " в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки | Схема источника питания пульта активного управления двигателем ЭБУ Пульт активного управления двигателя отводной провод или разъем ЭСУ Блок активного контроля двигателя |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
HINT
" E-ACM " относится к схеме, которая включает в себя ЭБУ крепления двигателя с активным управлением.
Схема №54
В проводе главной шины CAN № 1 и / или проводе ответвления DLC3 может быть разомкнутая цепь, когда сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 14 (КАНЛ) хтагх1 составляет 69 Ом или более. DLC3
| Признак | Проблемная зона |
|---|---|
| Сопротивление между выводами 6 (CANH) и 14 (CHANNEL) DLC3 составляет 69 Ом или более | CAN № 1 провод главной шины или разъем CAN No2 J / C CAN N0 5 Jc DLC3 ответвление провода или разъема Комбинированный измеритель блок управления двигателем |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №55
Провода шины CAN считаются закороченными, когда сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 14 (КАНЛ) DLC3 ниже 54 Ом.
| Признак | Проблемная зона |
|---|---|
| Сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 14 (CHANNEL) DLC3 ниже 54 Ом | Короткое замыкание в проводах шины CAN Управление скольжением ECU Датчик угла поворота рулевого колеса блок управления двигателем Комбинированный измеритель основного корпуса ЭБУ Усилитель A / C Центральный датчик подушки безопасности Шлюз ЭСУ Активное управление подвеска двигателя ECU- Multi-дисплей CAN № 2 J / С CAN № 5 J \ C |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №56
Схема №57
Короткое замыкание на B + подозревается в проводе шины CAN, когда сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 16 (BAT) или клеммами 14 (КАНЛ) или 16 (ВАТ) DLC3 ниже 6 к Ом.
| Признак | Проблемная зона |
|---|---|
| Сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 16 (BAT) или клеммами 14 (КАНЛ), 16 (ВАТ) DLC3 ниже 6 к Ом | Короткое замыкание на провод шины B + in CAN Управление полозьями ECU Датчик угла поворота рулевого колеса блок управления двигателем Комбинированный измерительный прибор Основной корпус ЭБУ A / C усилитель Шлюз ЭСУ Активный контроль крепление двигателя ЭГУ Multi-дисплей Center подушки безопасности датчик CAN № 2 J / С CAN Нет 5 Дж / С. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №58
Схема №59
Короткое замыкание на масса может возникнуть в проводе шины CAN, когда сопротивление между клеммами 4 (Cg) и 6 (CANH) или между клеммами 4 (С9) и 14 (КАНЛ) DLC3 ниже 200 Ом.
| Признаки | Проблемная зона |
|---|---|
| Сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 4 (Cg) или клеммами 14 (КАНЛ), 4 (Сг) DLC3 ниже 200 Ом | Короткое замыкание на масса в проводе шины CAN блок управления двигателем Комбинированный измеритель Управление скольжением ECU Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик угловой скорости рыскания Основной корпус Усилитель A / C ЭКУ Центральный датчик подушки безопасности Шлюз ЭБУ Активный контроль Крепление для двигателя CAN № 2 J / с МОЖЕТ НЕТ 5 Дж / С. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Если некоторые ecus и датчики не отображаются на экране " шина CAN проверить " Techstream, а некоторые ecos и датчики неоднократно появляются и исчезают с экрана при нормальном состоянии проводов главной шины CAN (нет разомкнутых, коротких замыканий на B + или короткого замыкания на масса в проводах главной шины), то может возникнуть обрыв цепи в любом из проводов ответвления CAN
HINT
Если некоторые ecus и датчики неоднократно появляются и исчезают с экрана " шина CAN проверить ", на связь между нормальным ecus (датчиками) и Techstream могут повлиять неполные сигналы, которые выводятся из ЭБУ, который имеет разомкнутую цепь в любом из своих проводов ответвления CAN. В этом случае провода ветви CAN для ecus и датчиков, которые многократно появляются и пропадают с экрана, являются нормальными, а ЭСУ, которое не отображается на экране, может быть основной причиной проблемы (это ЭКУ может иметь обрыв цепи).
| Признак | Проблемная зона |
|---|---|
| 2 или более ecus и / или датчиков не отображаются на экране Techstream " шина CAN проверить " через CAN VIM | Одна сторона провода ответвления CAN открыта Управление скольжением ECU Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик скорости рыскания блок управления двигателем Шлюз Блок управления комбинированным измерителем A / C усилитель Активный контроль крепление двигателя ECU- Основной корпус Блок Eku Центр датчика подушки безопасности Multi-дисплей |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки