Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H5/Haval H5 II (2023-2026)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Кондиционер: Диагностика
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Кондиционер: Диагностика Haval H5 II

Автоматическая система кондиционирования 39 иллюстраций ~13 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

  1. Для устранения неисправностей в системе кондиционирования используйте следующие процедуры.
  2. *: Используйте Techstream.
  1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
  2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Проверьте напряжение батареи. Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перезарядите или замените батарею, прежде чем продолжить работу.
  3. ПРОВЕРКА КОММУНИКАЦИОННОЙ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ * Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN Result COMMUNICATION FUNCTION OF CAN COMMUNICATIONS система Результат Proceed to CAN расшифровка кода ошибки is not Выход A CAN расшифровка кода ошибки Is Выход B B: Go to " CAN CONNECTION SYSTEMS " A: Перейти к следующему шагу (ref-312423-S30443307022009041400000)
  4. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и запишите все выводимые коды. Удалите коды неисправностей. Перепроверьте наличие коды неисправностей. Основываясь на выводе коды неисправностей, приведенном выше, попытайтесь принудительно вывести данные из системы A / C DEC путем моделирования операции, указанной DAC. Результат ДИАГРАММА РЕЗУЛЬТАТОВ Результат Перейти к DACT не Выводится B: Переход к шагу 7 Перейдите к следующему шагу А:
  5. ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ С СИМПТОМАМИ ". ДИАГРАММА РЕЗУЛЬТАТОВ Результат Переход к ошибке не указан в таблице проблемных симптомов. Ошибка указана в таблице проблем B B: Перейдите к шагу 7 A: Перейти к следующему шагу (ref-290523-S08746173662008071500000)
  6. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ * См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДА " См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ " См. подраздел " КЛЕММЫ ЭБУ " Осмотр на транспортном средстве (ref-290523-S42633066582008071500000)(ref-290523-S22854396522008071500000)(ref-290523-S36872626112008071500000)
  7. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ, ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

КОНДИЦИОНЕР

ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Не работают все функции системы кондиционирования воздуха1. Цепь источника питания IG ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ IG
2. Цепь резервного источника питания ЦЕПЬ РЕЗЕРВНОГО ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
3. Цепь источника питания панели управления нагревателем ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ
4. Цепь связи ЛИН СХЕМА СВЯЗИ LIN
5. Узел управления A / C УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ СКВ
6. Усилитель переменного тока УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Управление потоком воздуха: Нет работы воздуходувки1. Схема двигателя воздуходувки ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ
2. Цепь источника питания панели управления нагревателем ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ
3. Цепь связи ЛИН СХЕМА СВЯЗИ LIN
4.узел управления кондиционер УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ СКВ
5. Усилитель переменного тока УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Управление потоком воздуха: Нет управления воздуходувкой1. Схема двигателя воздуходувки ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ
2. Цепь источника питания панели управления нагревателем ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ
3. Цепь связи ЛИН СХЕМА СВЯЗИ LIN
4.узел управления кондиционер УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ СКВ
5. Усилитель переменного тока УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Управление воздушным потоком: Недостаточный воздушный поток1. Схема двигателя воздуходувки ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ
2. Усилитель переменного тока УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Контроль температуры: Нет холодного воздуха выходит1. Объем хладагента ХЛАДАГЕНТ
2. Давление хладагента ХЛАДАГЕНТ
3. Схема датчика давления ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки B1423 / 23
4. Контур магнитной муфты компрессора кондиционирования воздуха КОНТУР МАГНИТНОЙ МУФТЫ КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
5.цепь датчика блокировки компрессора расшифровка кода ошибки B1422 / 22 ЦЕПЬ ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА
6. Цепь соленоида компрессора расшифровка кода ошибки B1451 / 51 ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА КОМПРЕССОРА
7. Схема серводвигателя управления воздушной смесью (сторона водителя) расшифровка кода ошибки B1446 / 46 КОНТУР СЕРВОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (СТОРОНА ПРИВОДА)
8. Схема серводвигателя контроля воздушной смеси (сторона пассажира) расшифровка кода ошибки B1441 / 41 Контур серводвигателя управления воздушной заслонкой (со стороны пассажира)
9. Цепь датчика температуры испарителя расшифровка кода ошибки B1413 / 13 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ
10. Цепь датчика температуры в помещении расшифровка кода ошибки B1411 / 11 ЦЕПЬ ДАТЧИКА КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ
11. Цепь датчика температуры окружающей среды расшифровка кода ошибки B1412 / 12 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
12. Цепь источника питания панели управления нагревателем ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ
13. Схема связи LIN СХЕМА СВЯЗИ LIN
14. Расширительный клапан РАЗБОРКА
15. Узел управления кондиционер УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ СКВ
16. Усилитель переменного тока УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
17. блок управления двигателем ДЕМОНТАЖ
Контроль температуры: не выходит теплый воздух1. Схема серводвигателя управления воздушной смесью (сторона водителя) расшифровка кода ошибки B1446 / 46 КОНТУР СЕРВОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (СТОРОНА ПРИВОДА)
2. Схема серводвигателя контроля воздушной смеси (пассажирская сторона) расшифровка кода ошибки B1441 / 41 Контур серводвигателя управления воздушной заслонкой (со стороны пассажира)
3. Схема датчика температуры испарителя расшифровка кода ошибки B1413 / 13 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ
4. Цепь датчика температуры в помещении расшифровка кода ошибки B1411 / 11 ЦЕПЬ ДАТЧИКА КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ
5. Цепь датчика температуры окружающей среды расшифровка кода ошибки B1412 / 12 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
6. Усилитель переменного тока УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Контроль температуры: Выходной воздух теплее или холоднее, чем установленная температура, или реакция медленная1. Объем хладагента ХЛАДАГЕНТ
2. Давление хладагента ХЛАДАГЕНТ
3. Схема солнечного датчика (сторона водителя) расшифровка кода ошибки B1424 / 24 ЦЕПЬ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА (СТОРОНА ДРАЙВЕРА)
4. Схема солнечного датчика (пассажирская сторона) расшифровка кода ошибки B1421 / 21 ЦЕПЬ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА)
5. Цепь датчика температуры в помещении расшифровка кода ошибки B1411 / 11 ЦЕПЬ ДАТЧИКА КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ
6. Цепь датчика температуры окружающей среды расшифровка кода ошибки B1412 / 12 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
7. Схема серводвигателя управления воздушной смесью (сторона водителя) расшифровка кода ошибки B1446 / 46 КОНТУР СЕРВОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (СТОРОНА ПРИВОДА)
8. Схема серводвигателя контроля воздушной смеси (сторона пассажира) расшифровка кода ошибки B1441 / 41 Контур серводвигателя управления воздушной заслонкой (со стороны пассажира)
9.подсборка радиатора РАЗБОРКА
10. Расширительный клапан РАЗБОРКА
11. Усилитель переменного тока УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Контроль температуры: Нет контроля температуры (только Макс. круто или Макс. теплый)1. Схема серводвигателя управления воздушной смесью (сторона водителя) расшифровка кода ошибки B1446 / 46 КОНТУР СЕРВОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (СТОРОНА ПРИВОДА)
2. Схема серводвигателя контроля воздушной смеси (пассажирская сторона) расшифровка кода ошибки B1441 / 41 Контур серводвигателя управления воздушной заслонкой (со стороны пассажира)
3. Цепь датчика температуры в помещении расшифровка кода ошибки B1411 / 11 ЦЕПЬ ДАТЧИКА КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ
4. Цепь датчика температуры окружающей среды расшифровка кода ошибки B1412 / 12 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
5. Цепь датчика температуры испарителя расшифровка кода ошибки B1413 / 13 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ
6. Схема солнечного датчика (сторона водителя) расшифровка кода ошибки B1424 / 24 ЦЕПЬ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА (СТОРОНА ДРАЙВЕРА)
7. Схема солнечного датчика (пассажирская сторона) расшифровка кода ошибки B1421 / 21 ЦЕПЬ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА)
8. Узел управления A / C УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ СКВ
9. Усилитель переменного тока УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Нет управления впуском воздуха1. Цепь серводвигателя управления впуска воздуха расшифровка кода ошибки B1442 / 42 КОНТУР СЕРВОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА
2. Усилитель переменного тока УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Нет управления режимом воздушного потока1. Схема серводвигателя управления выходом воздуха расшифровка кода ошибки B1443 / 43 Цепь серводвигателя управления заслонкой выпуска воздуха
2. Усилитель переменного тока УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Холостого хода двигателя не происходит, или является непрерывным1. Контур магнитной муфты компрессора кондиционирования воздуха КОНТУР МАГНИТНОЙ МУФТЫ КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
2. Схема датчика блокировки компрессора расшифровка кода ошибки B1422 / 22 ЦЕПЬ ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА
3. Цепь соленоида компрессора расшифровка кода ошибки B1451 / 51 ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА КОМПРЕССОРА
4. Цепь источника питания панели управления нагревателем ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ
5. Цепь связи ЛИН СХЕМА СВЯЗИ LIN
6. Узел управления A/C УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ СКВ
7. Усилитель переменного тока УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
8. блок управления двигателем ДЕМОНТАЖ
Мигание индикатора A/C1.цепь соленоида компрессора расшифровка кода ошибки B1451 / 51 ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА КОМПРЕССОРА
2. Усилитель переменного тока УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Расшифровка кодов ошибок не регистрируются, сброс установленного режима происходит при отключенном выключателе двигателя.1. Схема резервного источника питания ЦЕПЬ РЕЗЕРВНОГО ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
2. Усилитель переменного тока УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ С КОНДИЦИОНЕРОМ

Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Регулятор давления воздуха (4) C / C Датчик температуры воздуха (2) -1- (3-4) -2- (4-5) -4- (7) -3- (6) -5- (8) -7- (15) -1) -6- (14) -16) -4 (10) -8- (13) -9- (9) -5) + -1с (14- (1-) DGS1 UN1
  2. A / C управление сборка - наземный выключатель питания 18 (En-B), вкл. / выкл.двигатель 15 (E-C) -выключатель включения питания 3 (G-H) - выкл. (Е-С) 3шт. (C-F) 1в-1 (+ B - E3-18 (масса) Gr - источник питания 10 к V E- 2 (резервный)
Схема №140
  1. Проверка DLC3. Шина автомобиля ' s ECU указывает на то, что двигатель 1-4 может быть подключен к шине управления двигателем (1) или переключателю питания двигателя (2). DLC3 J1962 DLC3 DLC3 DLC3
Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. Расшифровка кода ошибки проверить (датчик проверить). Нажмите на индикаторные шаги, чтобы " Включить индикатор " (см. " проверить MODE PROCEDURE "). HINT: после завершения проверки индикатора система автоматически переходит в режим проверки DTS. Прочитайте DTP на панели. ПРИМЕЧАНИЕ: в режиме проверки датчика, который автоматически переводится из режима проверки индикатора, поиск неисправностей может быть выполнен частично. Обязательно выполните проверку привода в темноте, а затем снова проверьте датчик. (ref-290523-S37619455672008071500000)(ref-290523-S11498449102008071500000)
  2. CLEARING расшифровка кода ошибки Во время проверки датчика одновременно нажмите выключатель " передний DEF " и выключатель " задний DEF- ".
  3. Расшифровка кода ошибки проверить USING Techstream hint Для получения дополнительной информации, нажмите кнопку Tech stream to the DLC3. Включите переключатель двигателя (IG).включите тестер в положение ON. Введите следующие пункты меню: Диагностика / бортовая система диагностики / МОБД / Дтц INFO / CURRENT CODES. HINT: Обратитесь к руководству оператора Technstrem для получения более подробной информации. После устранения неисправности. DLC3
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. ПЕРЕЧЕНЬ СПОСОБОВ РАБОТЫ Управляя каждым из выключателей управления A/C как показано на схеме ниже, можно перейти в режим диагностической проверки.
  2. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА Выключите двигатель. Включите выключатель двигателя (IG), нажимая одновременно на переключатель " AUTO " управления A / C и переключатель " R / F ". Удерживайте оба переключателя до тех пор, пока не появится экран проверки индикатора. Проверка индикатора автоматически выполняется при активации диагностики панели. Проверьте, что индикаторы загораются и гаснут с интервалом в 1 секунду 4 раза последовательно. ПОДСКАЗКА: проверка датчика начинается автоматически после завершения проверки указателя. Нажмите кнопку " OFF " для отмены режима проверки, если установлена навигационная система будет мигать.
  3. Расшифровка кода ошибки проверить (датчик проверить). Нажмите на кнопку " Диагностика ", чтобы вывести сообщение о неисправности: 21. Выполните индикаторную проверку. После завершения индикаторной проверки система автоматически переходит в режим проверки DTS. Прочитайте информацию о датчике на панели. ПРИМЕЧАНИЕ. В режиме проверки датчика, который автоматически переводится из режима проверки индикатора, может быть выполнен частично. Обязательно выполните проверку привода, а затем снова проверьте датчик. Если проверка выполнена в темном месте, то даже Dcc 21 или 24. (ref-290523-S11498449102008071500000)
  4. ЗАСЛОНКА ПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА На 5-й ступени Заслонку ПУСКОРЕГУЛИРУЮЩЕГО АППАРАТА можно ОТКЛ., обозначенную цифрой 17. Нажмите переключатель " R / F " для открытия заслонки 4. Откройте ЗАСЛОНКУ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА и убедитесь в том, что заслонка открыта.

Список данных/активные испытания

  1. Диапазон измерения температуры окружающей среды: Макс. + 5 ° C (макс. номинальная температура). Датчик расхода воздуха - макс. + 4 ° С (максимальная температура).давление на стороне. (Макс. температура) -дополнительный клапан (макс. температура), изд. (Макс Ст.). DLC3
  2. Импульсная заслонка двигателя на стороне ПРИВОДА (макс.), пневматическая заслонка с сервоприводом 0 / ВКЛ ейный контроль воздуха, привод с приводом от электродвигателя 5 / Выкл. / ОТКЛ. воздухозаборник: АВТ и П-ВКЛ.ТРУБ ич. / ОБД. DLC3

Диагностическая карта кодов неисправностей

Кондиционер

Код расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зонаПамять (4)
" B1411 / 11 " (1) (ref-290523-S36611793002008071500000)Цепь датчика температуры в помещенииЖгут проводов или разъем между датчиком температуры воздуха в помещении и усилителем переменного токаЗапоминается (8,5 мин. и более)
" B1412 / 12 " (2) (ref-290523-S02619490232008071500000)Цепь датчика температуры окружающей средыКабель или разъем между датчиком температуры окружающей среды и усилителем переменного токаЗапоминается (8,5 мин. и более)
B1413 / 13 Схема датчика температуры испарителяЖгут кондиционирования воздуха (датчик температуры испарителя) усилитель переменного токаЗапоминается (8,5 мин. и более)
B1418 / 18 Цепь датчика выхлопных газовДатчик вентиляции смога (датчик выхлопного газа) Жгут или соединитель между датчиком вентиляции смога (датчик выхлопного газа) и усилителем кондиционер кондиционер усилителя
" B1421 / 21 " (3) (ref-290523-S10182072582008071500000)Схема солнечного датчика (со стороны пассажира)Солнечный датчик Жгут или соединитель между солнечным датчиком и усилителем переменного токаЗапоминается (8,5 мин. и более) (только при коротком замыкании цепи)
B1422 / 22 Цепь датчика блокировки компрессораКомпрессор кондиционирования воздуха (датчик блокировки кондиционера) Приводной ремень компрессора Жгут или соединитель между компрессором и магнитной муфтой сцепления (датчик фиксации кондиционера воздуха) Усилитель кондиционера с системой связи CAN
B1423 / 23 Схема датчика давленияДатчик давления кондиционера Жгут проводов или соединитель между датчиком давления кондиционеров и усилителем кондиционера Трубная обвязка холодильного агента усилитель кондиционера
" B1424 / 24 " (3) (ref-290523-S19228383342008071500000)Цепь солнечного датчика (сторона водителя)Солнечный датчик Жгут или соединитель между солнечным датчиком и усилителем переменного токаЗапоминается (8,5 мин. и более) (только при коротком замыкании цепи)
B1441 / 41 Контур серводвигателя управления воздушной заслонкой (со стороны пассажира)A / C усилитель Жгут для кондиционирования воздуха Серводвигатель контроля воздушной смесиЗапоминается (30 сек.)
B1442 / 42 Схема серводвигателя управления заслонкой воздухозаборникаУсилитель переменного тока Система кондиционирования воздуха Сервопривод управления воздухозаборникомЗапоминается (30 сек.)
B1443 / 43 Схема серводвигателя управления заслонкой выпуска воздухаУсилитель переменного тока Жгут для кондиционирования воздуха Сервопривод управления воздуховыпускомЗапоминается (30 сек.)
B1446 / 46 Схема серводвигателя управления заслонкой смешивания воздуха (сторона водителя)A / C усилитель Жгут для кондиционирования воздуха Серводвигатель контроля воздушной смесиЗапоминается (30 сек.)
B1451 / 51 Цепь соленоида компрессораКомпрессор переменного тока Жгут проводов или разъем между усилителем переменного тока и соленоидом внешнего заменяемого компрессора
B1461 / 61 Схема датчика выбросов NOxДатчик вентиляции смога (датчик выхлопного газа NO x) Жгут проводов или соединитель между датчиком вентиляции смог (датчик дымового газа NOX) и усилителем переменного тока A / C
B1497 / 97 Неисправность связи с МКИОУсилитель кондиционирования воздуха кондиционерС запоминанием (10 секунд или более)
B1499 / 99 Схема мультиплексной связиКоммуникационная система CANЗапоминаемый
(1) Если температура в помещении приблизительно равна -18,6°C или ниже, то соответствующая функция расшифровка кода ошибки B1411 / 11 может быть выведена, даже если система находится в нормальном состоянии. (2) При температуре окружающей среды приблизительно -52,9 ° С (- 17°C.) и ниже, DTS B1412 / 12 может выводиться, несмотря на то, что система является нормальной; (3) если проверка проводится в темном месте, то же время работы системы составляет 24. B1421 B1424
(1)Если температура в помещении составляет приблизительно -18,6°C или ниже, расшифровка кода ошибки B1411 / 11 может выводиться даже при нормальной работе системы.
(2)Если температура окружающей среды составляет приблизительно -52,9°C или ниже, расшифровка кода ошибки B1412 / 12 может выводиться даже при нормальной работе системы.
(3)Если проверка выполняется в темном месте, расшифровка кода ошибки B1421 / 21 или xtigx1 / 24 (ненормальная цепь солнечного датчика) могут быть выведены даже при нормальной работе системы. B1424
(4)Усилитель переменного тока запоминает расшифровка кода ошибки соответствующего сбоя, если он произошел в течение периода времени, указанного в скобках.

Кондиционер

Процедура проверки

HINT

  1. Если расшифровка кода ошибки B1244 выводится в то же время, сначала устраните неполадку в схеме датчика освещенности (см. " Неисправность схемы датчика освещённости DTS B1244 "). B1244 (ref-290536-S22889011952008071500000)
  2. Если проверка выполняется в темном месте, расшифровка кода ошибки B1421 / 21 или xtigx1 / 24 (ненормальная цепь солнечного датчика) могут быть выведены даже при нормальной работе системы. B1424
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. READ Значение параметра DECHSTREAM Результат: переход от датчика Techstream к разъему DLC3. Включение выключателя двигателя (IG) и включение главного выключателя TECH stream. Освещение чувствительной части солнечного сенсора. СОВЕТ: используйте для осмотра источник света с лампой накаливания. Выберите пункт ниже в списке данных DATA LIST, а затем прочтите дисплей на панели управления. СПИСОК ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА: ДАННЫЕ Индикатор измерения Item / диапазон (ref-290523-S08746173662008071500000)
  2. Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик) Отсоедините разъем солнечного датчика. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК Тестер Условие подключения Указанное состояние G3-6 (CLTB) - Gз-3 (CLTE) Двигатель выключен Ниже 1 V G3- 6 (CRT) -g ok-3-3 Включение двигателя (IG) от 10 до шага 14: переход к шагу 4 к шагу 14
  3. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - SOLAR датчик) Отсоедините кабель KOHU основного корпуса от разъема 18. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление MAN BASE ECOD - СОЛНЕЧНЫЙ датчик Состояние соединения Указанное условие E60-20 (CLTB) - G3-6 Всегда ниже 1 Ом TAGXX 1-18: Заменить 3 E60 E60 E60
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК. Выведите солнечный датчик с его подключенным разъемом. Подключите положительный (+) аналоговый провод от аккумулятора к клемме 6 (CLTB), а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 3 (CLOE) солнечного датчика. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение SOLAR датчик Connection Condition Specified Conder G3-2 (TSR) -g3- Электрический индикатор 4.3
  5. Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем солнечного датчика. Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК - А / С УСИЛИТЕЛЬ Тестер Подключение (Символы) Условие Указанное состояние E1-32 (TSP) - G3-2 (TSR) Всегда ниже 1 OHMS замените корпус или Ремонт: Всегда под 1 ом Ep 1 или Ts 1-32 (символ)

HINT

  1. Если расшифровка кода ошибки B1244 выводится в то же время, сначала устраните неполадку в схеме датчика освещенности (см. " Неисправность схемы датчика освещённости DTS B1244 "). B1244 (ref-290536-S22889011952008071500000)
  2. Если проверка выполняется в темном месте, расшифровка кода ошибки B1421 / 21 или xtigx1 / 24 (ненормальная цепь солнечного датчика) могут быть выведены даже при нормальной работе системы. B1424
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
  1. READ Значение параметра DECHSTREAM Переход датчика TECHNM в состояние DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и включить главный выключатель Techstream. Открыть для освещения чувствительный элемент солнечного сенсора. ПОДСКАЗКА: Использовать источник света с лампой накаливания для проверки. Выберите пункт ниже в списке данных DATA LIST, а затем считайте изображение на дисплее TECH-потока. СПИСОК ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР: ДАННЫЕ Индикатор Индикатор измерения Положение / диапазон. (ref-290523-S08746173662008071500000)
  2. Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик) Отсоедините разъем солнечного датчика. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК напряжение Тестер напряжения Подключение Условие, указанное для условия G3-6 (CLTB- G3- / CLTE) Включение двигателя (IG) от 10 до 14 В Г3--6 (КЛТБ) - Гз-3-3 Двигатель переход к шагу 4: Вниз выключение переключателя 1:
  3. Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем KOHNG Всегда ремонтировать разъем ЭБУ 18. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК - ГЛАВНЫЙ КОРПУС ЭСУ Подключение Указанное условие E60-20 (CLTB) - G3-6 Всегда ниже 1 OHTAGX1-18: заменить 3 E60 E60 E60
  4. Проверьте цифровой датчик. Выведите солнечный датчик с его подключенным разъемом. Подключите положительный (+) аналоговый провод от аккумулятора к клемме 6 (CLTB), а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 3 (замкнутый контур) солнечного датчика. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение.
  5. Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик - A / C AMPLIFIER) Отсоедините разъем солнечного датчика. Разъедините соединитель усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК - А / С УСИЛИТЕЛЬ Условие подключения Указанное условие E1-33 (TSD) - G3-1 (TSL) Всегда ниже 1 ohms E1- замените E10 или заземляющий корпус: Всегда M
  1. MAXDSTREAM pulse conditioning result to the DLC3 Proceed the TECHSTRIM дисплей to the ext (IG) и turn the Technstream main выключатель on. Operate a передний пассажир температура регулировка выключатель. Select a item below in DATA LIST, и read the techstreaming. / система впрыска вторичного воздуха CONSIST Tester item / диапазон (ref-290523-S08746173662008071500000)
  2. ЗАМЕНИТЬ СЕРВОПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА Замените серводвигатель управления смешением воздуха. ПОДСКАЗКА: так как сервопривод не может быть осмотрен во время его извлечения из автомобиля, замените сервомотор на обычный и проверьте, что состояние возвращается в норму. Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат система впрыска вторичного воздуха MIX управление SERVO MOTOR Result Перейти к расшифровка кода ошибки B1441 / 41 выведено A DTP B1441 / 41 нет вывода B:
  1. READ ЗНАЧЕНИЕ Импульса Результат проверки заслонки для DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите главный выключатель Techstream. Запустите переключатель R / F (рециркуляция / свежая). Выберите пункт ниже в списке данных DATA LIST, и прочитайте дисплей на потоке данных. СПИСОК ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР: ДАННЫЕ Список индикаторов Измерительный элемент / диапазон (ref-290523-S08746173662008071500000)
  2. ЗАМЕНИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА Замените серводвигатель управления впуском воздуха. СОВЕТ: Поскольку сердвигатель не может быть осмотрен во время его извлечения из транспортного средства, замените серводвигатель на обычный и проверьте, что состояние возвращается в норму. Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат УПРАВЛЕНИЕ ВПУСКНЫМ ВОЗДУХОМ СЕРВОПРИВОД Результат Перейдите к расшифровка кода ошибки B1442 / 42 Выведен жгут A DTS B1442 / 42 нет вывода B: B
  1. СЧИТЫВАНИЕ ИМПУЛЬСНОГО СОСТОЯНИЯ 38 Переход от TECHSTREAM к выходу DLC3. Включение выключателя двигателя (IG) и замена главного выключателя TECH. Работа с переключателем MODE. Выберите пункт ниже в списке DATA LIST, а затем прочтите изображение на выходе TECHN.L if / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER: DATA LIST Дисплей Измерение пункта / диапазона нормальное состояние Примечание для выхода воздуха (ref-290523-S08746173662008071500000)
  2. ЗАМЕНИТЬ СЕРВОПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОВЫПУСКНЫМ ОТВЕРСТИЕМ Замените серводвигатель управления воздуховыпускным отверстием. ПОДСКАЗКА: так как при извлечении из автомобиля невозможно проверить сервопривод, замените сервомотор на обычный и убедитесь в том, что состояние возвращается к норме. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНЫМ ВЫПУСКОМ SERVO MOTOR Result Переходите к расшифровка кода ошибки B1443 / 43 выводится A DEC B1443 / 43 не выходит B: A:
  1. Результат импульсного контроля MAXDSTREAM: Выполните команду " TECHSTREAM OK to the DLC3 ". Включите выключатель двигателя (IG) и установите переключатель регулировки температуры на стороне водителя. Выберите пункт ниже в списке данных DATA LIST, а затем прочтите информацию на дисплее TECH STREAMING. СПИСОК ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР: список данных Tester Item / диапазон Normal Condition Measurement iture Itt or Norm. (ref-290523-S08746173662008071500000)
  2. ЗАМЕНИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА Замените сервопривод управления смешением воздуха. ПОДСКАЗКА: Поскольку серводвигатель не может быть осмотрен во время его извлечения из транспортного средства, замените серводвигатель на обычный и проверьте, что состояние возвращается в норму. Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат система впрыска вторичного воздуха MIX управление SERVO MOTOR Result Перейти к расшифровка кода ошибки B1446 / 46 вывод A DTS B1446 / 46 нет вывода B:

HINT

Обратитесь к системе связи CAN (см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-312423-S39450112042009041400000)

Схема №160

Электродвигатель воздуходувки приводится в действие сигналами от усилителя переменного тока. Частота вращения электродвигателя вентилятора регулируется с помощью различных скважностей.

Коэффициент заполнения

Коэффициент заполнения представляет собой отношение времени включения (A) двигателя воздуходувки к суммарному времени включения и выключения (А + В).

Контроллер двигателя воздуходувки управляет скоростью двигателя воздуходувки.

Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
  1. PERFORM активно проверка BY TECHSTREAM Проблема с подключением технологического потока к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите главный выключатель технологического потока. Перейдите к пункту, приведенному ниже в таблице АКТИВНЫЙ ТЕСТ, а затем проверьте, работает ли двигатель вентилятора. (ref-290523-S08746173662008071500000)
  2. Проверить FUSIBLE LINK (HTR) Извлеките плавкую вставку из R / B машинного отделения № 1. Проверьте, расплавлена ли плавкая вставка. OK: точка, обозначенная " A ", не расплавлена. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПЛАВКАЯ ВСТАВКА (HTML) Тестер Item Condition Specified Construct Link предохранитель (B-C) Always Below 1.
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем электродвигателя воздуходувки. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Электродвигатель обдувки - корпус заземлен Тестер Условие соединения Указанное состояние E12-1 (масса) - корпус массы Всегда ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА УТЫ или РАЗЪЕМА OK: перейдите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем электродвигателя воздуходувки. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Электродвигатель воздувки - тестер аккумуляторной батареи Условие подключения Указанное условие E12-3 (+ B) - масса корпуса Всегда от 10 до 14 В Ng: REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ) Отсоедините соединитель усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление A / C-УСИЛИТЕЛЬ - ДАТЧИК СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА Подключение (Символы) Условие Указано Состояние E12-2 (SI) - E1-23 (BLW) Всегда ниже 1 Ohms XTAG1-2 или шаг массы: Всегда 10 (кузов + заменить XAGSI - Всегда 2): ниже 1-3 E12
  6. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя Повторно подключите разъем к двигателю воздуходувки. Измерьте напряжение на стороне разъема усилителя переменного тока в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение МОТОР ВОЗДУХОДУВКИ напряжение TESTER Connection Condition Specified Conder E1-23 (BLW) - кузов масса двигатель выключатель on (IG) 4.5 to 5.5 V Nng: заменить FLOOWER OT OK To Next Step
  7. ОСМОТРИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Снимите усилитель КОНДИЦИОНЕРА. Повторно подсоедините разъем к усилителю кондиционера воздуха. Включите выключатель двигателя (IG).включите выключатель воздуходувки. Замените выключатель вентилятора. Измерьте форму сигнала между клеммой E1 -23 (BLW) усилителя кондиционера и землей кузова. OK: Форма сигнала равна ( 114) ПОДСКАЗКА: Вид сигнала изменяется с помощью переключателя уровня нагнетателя воздуха / V Difting V поз.

HINT

Перед осмотром запустите двигатель. Проверьте реле IG1 или аккумулятор, если двигатель не запускается.

Схема №171
Схема №172
Схема №173
  1. Проверить предохранитель (A / C № 2) Извлеките предохранитель А / С № 2 из приборной панели J / B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартное сопротивление предохранитель (А \ С № 2) Тестер Item Condition Specified Conder A C No2 предохранитель Always Below 1 OHMS Ng: заменить F FUS (Ao 2 to Next step:
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (IG + - масса) Снимите усилитель A / C с еще подключенными разъемами. Включите выключатель двигателя (Ig). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (IG- + -gnд) Напряжение Тестер Условие соединения указано в таблице E1-1 (LG +) - Ei-14 (генератор) Переключатель двигателя вкл.: на 10 шаг 3 На: вкл. на рис. (ref-290523-S08746173662008071500000)
  3. Проверить жгут проводов (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - аккумулятор) Отсоедините разъем усилителя A / C. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ Тестер напряжения Подключение Условие, указанное для E1-1 (IG +) - корпус Масса Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (LG) от 10 до 14 В Ngg: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или ПЕРЕХОД к разъему OK:
  4. Проверить жгут проводов (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - кузов масса) Отсоедините разъем усилителя A / C. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ТЕСТЕР СОПРОТИВЛЕНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОРПУСА Условие подключения Указанное состояние E1-14 (масса) - масса корпуса Всегда ниже 1 ом Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА или РАЗЪЕМА ОК: ЗАМЕНИТЬ

Другие статьи — Кондиционер