Как выполнить капитальный ремонт приводной вал/карданного вал: капитального ремонта
HINT
- КОМПОНЕНТЫ
- Произведите капитальный ремонт правого борта по той же технологии, что и левого.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
- СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКАЯ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
- СНЯТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью SST и молотка отклеить застопоренную часть левой гайки ступицы переднего моста.SST 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью ослабьте заштрихованную часть контргайки, в противном случае может быть поврежден винт приводного вала. Во время применения тормоза отверните левую гайку ступицы передней оси.
- ОТСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕГО ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА ЛЕВ Отвернуть гайку и отделить узел звена стабилизатора ЛЕВ. ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, используйте шестигранный ключ (6 мм) для удержания шпильки.
- ОТСОЕДИНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Снимите болт и зажим, а также отделите провод датчика и шланг от амортизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик скорости. Выньте болт, и отделите передний левый датчик скорости от поворотного кулака. Примечание: Не допускайте прилипания посторонних веществ к датчику скорости.
- ОТСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ Снять шплинт и гайку, отделив конец тяги от поворотного кулака с помощью SST 09628-6201 1
- ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ No1 ЛЕВЫЙ Отвернуть болт и 2 гайки, а также отстыковать от нижнего шарового шарнира подузел рычага передней подвески нижний No1лев.
- ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ С помощью пластикового молотка отделите приводной вал от ступицы моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник и ротор датчика скорости.
- ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ Используя SST, снимите передний приводной вал в сборе Lh. SST 09520-01010, 09520- 24010 (0952000-32040) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения масляного уплотнения корпуса трансакселя, вкладыша внутреннего сочленения и пылезащитной крышки приводного вала. Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить узел ведущего вала.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ ВАЛА ПРИВОДА ПРАВ. С помощью плоскогубцев снимите стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника приводного вала, выньте болт и узел переднего вала привода ПРАВ из кронштейна крепления вала привода.
- ФИКСАЦИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ Lh SST 09608-16042 (09606-02021, 0966-02041) ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник ступицы может быть поврежден, если он подвергается воздействию полного веса транспортных средств, например, при перемещении транспортного средства со снятым приводным валом. Поэтому, если абсолютно необходимо разместить вес транспортного средства на подшипнике ступицы, сначала поддержите его с помощью SST.
- ИНСПЕКТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Перемещайте узел приводного вала, удерживая его на одном уровне. Убедитесь, что нет заметного люфта в радиальном направлении забортного соединения. Проверьте, чтобы внутреннее соединение плавно скользило в направлении тяги; проверьте, нет ли заметного зазора в радиальных направлениях внутреннего соединения; проверьте ботинки на наличие повреждений.
- СНЯТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В одно касание С помощью отвертки снимите зажим левого борта багажника внутреннего сочленения передней оси и зажим Lh No.2 внутренней части багажника переднего моста, как показано на иллюстрации Клешня Тип зацепления При помощи плоскогубцев извлеките зажим правого борта сапожка внутренней части передней оси, а также зажим левый борт багажника № 2 внутренней части передних мостов, как указано на иллюстрации.
- ОТСОЕДИНИТЬ ВНУТРЕННИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ОСИ Fr Отделите внутренний соединительный узел от внутреннего соединительного узла.
- СНЯТЬ УЗЕЛ ЛЕВОГО ВХОДНОГО РАЗЪЕМА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА Поставить метки на узле внутреннего разъема и валу выносного роликового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать пробойник для меток. Демонтировать узел внутреннего разъема с вала подвесного сочленения. Используя расширитель стопорного кольца, снять защелкивающееся кольцо внутреннего правого шпинделя переднего привода. Нанести метки совпадений на вал выносного разъема и стык треноги. ЗАМЕЧАНИЕ: Запрещается применять пробойники для отметок с помощью латунной штанги.
- СНЯТЬ ЛЕВУЮ ЗАСЛОНКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Отверткой снимите хомут левой заслонки переднего приводного вала, демонтируйте левую заслонку переднего ведущего вала.
- СНЯТЬ ЗАЖИМ БОТИНКА НАРУЖНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Отверткой снимите зажим ЛЕВОГО ботинка наружного сочленения передней оси и зажим Lh No2 ботинка наружной связи передней оси.
- СНЯТЬ ЗАБОРТНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ пыльников Снимите забортный соединительный пыльников с вала забортного сочленения, удалите старую смазку из забортного стыка.
- СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью отвертки снимите стопорное кольцо отверстия.
- СНЯТЬ ПЫЛЕСБОРНИК ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh С помощью SST и пресса снимите пылесборник переднего приводного вала Lh.s st 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не уронить узел внутреннего сочленения.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА прав С помощью пресса снимите переднюю пылезащитную крышку приводного вала прав.
- СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя ППС и пресс, снимите пылезащитную крышку переднего приводного вала. SST 09950-00020
- СНЯТЬ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью расширителя стопорного кольца снимите стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала Rh. Используя SST и пресс, удалите подшипник. SST 09527-1001 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутренний узел сочленения.
- УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и стальную пластину, установите новый подшипник переднего приводного вала. SSD 09527-30010, 09527- 10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник должен быть полностью установлен. С помощью расширителя стопорного кольца установите новое кольцо для фиксации отверстия под передний приводной вал Rh.
- УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установите новую пылезащитную крышку переднего приводного вала до тех пор, пока расстояние от кончика центрального приводного валика до пылезащитной крышки переднего ведущего вала не будет соответствовать спецификации, как показано на иллюстрации.sst 09527-1001 1, 09726-40010 Расстояние: 42,1 + / - 0,5 мм (1,7 + / -0,02 дюйма)
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРАВОГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установите новую пылезащитную крышку правого ведущего вала до тех пор, пока расстояние от наконечника центрального приводного вала до пылезащитной крышки правого привода не будет соответствовать техническим условиям, как показано на иллюстрации. SSТ 09527-1001 1 Расстояние: 110,5 + / - 0,5 мм (4,4 + / -0,02 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Пылезащитная крышка должна быть полностью установлена.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST и пресс, установите новую переднюю пылезащитную крышку приводного вала Lh.s st 09527-1001 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Пылезащитная крышка должна быть полностью установлена. Соблюдайте осторожность во избежание повреждения пылезащитной крышки.
- УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Установите новое стопорное кольцо левого отверстия переднего приводного вала.
- УСТАНОВИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО ПОДВЕСНОМУ СОЕДИНЕНИЮ: Перед установкой пыльников оберните шлиц приводного вала виниловой лентой, чтобы предотвратить повреждение пыльников. Слегка удерживайте приводной вал в мягких тисках. Временно установите новый подвесной соединительный пыльников с 2 новыми зажимами на приводном валу. Упакуйте забортный соединительный вал и пыльников смазкой. Емкость смазки: 205-215 г (7,2-7,6 унта)
- УСТАНОВИТЬ ХОМУТ БАГАЖНИКА НАРУЖНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Слегка удерживайте приводной вал в мягком тиске. Установите 2 хомута багажника наружного сочленения на пыльников. Поместите SST на зажим большого багажника для забортного сочленение. SSD 09521-24010 Затяните SST так, чтобы большой зажим был защемлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте SSТ. Используя 0,8 SSД еска, отрегулируйте зазор большого зажима SSS 0.002 (0 020).
- УСТАНОВИТЬ ДЕМПФЕР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ Установите демпфер ведущего вала ЛЕВ на приводной вал. Убедитесь, что демпфер находится в канавке вала. Установите расстояние, как описано ниже. Расстояние: 225,4 + / - 2,0 мм (8,87 + / -0 079 дюйма) Установите новый зажим демпфера переднего приводного вала Lh к демпферу переднего ведущего вала Лн.
- УСТАНОВИТЬ ШПИНДЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ С БОРТОВЫМ КРЕПЛЕНИЕМ 6.25 Временно установить на приводной вал новый колпачок внутреннего шарнира с 2-мя новыми зажимами. Расположить скошенную сторону осевого шлица штатива 175 по направлению к валу наружного сочленения. Совместить знаки совмещения. Используя латунную планку и молоток, притереть соединение штативом к валу забортного стыка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не дотягивать ролик. Обязательно устанавливать вал соединения со штативным креплением в правильном направлении при помощи кольцевого расширителя.
- Установить Fr AXLE INBOARD Шарнир BOOT Установить внутренний соединительный чехол на внутреннюю соединительную сборку.
- УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕГО СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Зажим багажника в одно касание С помощью отвертки установите зажим левого борта багажника внутреннего сочленения передней оси и зажим Lh No.2 багажника внутренней секции переднего моста, как показано на иллюстрации Клешня Тип зацепления Используя плоскогубцы, установите зажимы левого борта сапога внутренней секции передней оси, а также зажима левого борта № 2 багажника внутренних секций переднего моста так, как это показано на рисунке.
- ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Передвинуть узел ведущего вала на уровень.279, удерживая его в горизонтальном положении. Проверить отсутствие значительного люфта в радиальном направлении забортного соединения. Убедиться, что внутреннее соединение плавно скользит по направлению тяги 91; проверить отсутствие заметного люфа в радиальных направлениях внутрифланцевого соединения; проверить сапоги на наличие повреждений; убедиться, что 2 ботинка находятся в канавке вала; убедиться в том, что два сапога не натянуты и не стянуты при стандартной длине приводного вала.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. Установите новое стопорное кольцо переднего приводного вала левого отверстия. Нанесите покрытие на шлиц внутреннего соединительного вала в сборе с ATF. Выровняйте шлицы вала и установите узел ведущего вала латунным стержнем и молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте защелкивающее кольцо открытой стороной вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение, колпачок и пылезащитную крышку. Перемещайте приводной вал, сохраняя его уровень.
- УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ СПРАВА С помощью отвертки установите новое стопорное кольцо отверстия под подшипниковый кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение и колпачок. Установите болт. Крутящий момент: 32 Н.м (330 кгс.см, 24 фута)
- Установить передний AXLE ASSY Lh Установить передний ведущий вал в сборе на переднюю ось в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить подвесной соединительный колпак. Будьте осторожны во избежание повреждения ротора датчика скорости.
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ No1 ЛЕВЫЙ Установите нижнее шаровое соединение на подузел рычага передней подвески ниже с помощью болта и гаек. Момент затяжки: 75 Н.м (765 кгс.см, 55 фт.лбф)
- УСТАНОВИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ. Установите конец тяги на поворотный кулак с гайкой. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 фт.лбф) Установите новый шплинт. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под шплинту не совмещены, затяните гайку до 60 ° дальше.
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Установите болтом гибкий шланг и датчик скорости на амортизатор и установите зажим датчика на кулак. Крутящий момент: 19 Н.м (192 кгс.цм, 14 фт.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик частоты вращения. При установке датчика скорости не перекручивайте провод сенсора Устанавливайте болтом датчик скорости к поворотному кулаку. Вращающий момент: 8,0 Н.м. (82 кгф.см, инородный 71 в lbf.
- Установить передний STABILIZER LINK ASSY Lh Установить узел переднего звена стабилизатора левый с гайкой. Крутящий момент: 74 Н.м (755 кгс.см, 55 фт.лбф) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайками, то для удержания шпильки используйте шестигранный (6 мм) ключ.
- УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью торцового ключа (30 мм) установите новую левую гайку ступицы. Крутящий момент: 294 Н.м (2 998 кгс.cm, 217 фт.лбф) При помощи долота и молотка поставьте на стойку левую гайки ступицы переднего моста.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 футов.lbf)
- ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия FLUID (СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ ") (ref-230006-S22118828752006042600000)
- ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ
- ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (СМ. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (С ИЮЛЯ 2003 Г.) ") (ref-230000-S19744543682006042600000)
- ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ АБС С VSC (СМ. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ") БЕЗ VCS (СМ. " Предварительная проверка ") (ref-229968-S28208383662006042600000)(ref-229967-S11666817462006042600000)