Схема №1
Схема №2
- ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Эта информация делается в соответствии с SAE J2008. Как правило, ремонтные операции могут быть разделены на следующие 3 основных процесса: Диагностика Снятие / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка Окончательная инспекция Данная информация объясняет 1-ый процесс " Диагностики " (находится в статье " Диагностика "), 2-ой процесс " Удаление и Установка, Замена, Очистка, Установка и проверка необходимых ".но при этом выполняется 3-я процесс ".
- УКАЗАТЕЛЬ В конце книги приведена алфавитная статья " УКАЗАТЕЛЬ ", служащая справкой, помогающей найти подлежащий ремонту товар.
- ПОДГОТОВКА В зависимости от ситуации ремонта может потребоваться использование специальных сервисных инструментов (SST) и специальных материалов для сервисного обслуживания (ССМ). Обязательно используйте ССТ и ССМ, когда они требуются, и соблюдайте рабочую процедуру должным образом. Список ССС и ССM находится в статье подготовки этой информации.
- ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА Чертеж компонента помещается под заголовком, где это необходимо. Детали одноразового использования, область нанесения смазки, предварительно покрытые части и момент затяжки указаны в чертежах компонентов. Пример
- Момент затяжки, область нанесения смазки и детали многоразового использования описаны как важные моменты в процедурах. ПРИМЕЧАНИЕ: Бывают случаи, когда такую информацию можно объяснить только с помощью иллюстрации. В этих случаях вся информация, такая как крутящий момент, масло и т. д., описана на иллюстрации.
- Процедуры установки выполняются в обратном порядке удаления и описываются только важные моменты.
- В процедуре описываются только пункты с баллами, а оперативная часть и содержание размещаются при помощи иллюстрации. В пояснениях помещаются реквизиты оперативного метода, нормативное значение и извещения.
- Может быть случай, когда используются иллюстрации аналогичных моделей. В этом случае конкретные детали могут отличаться от фактического транспортного средства.
- Процедуры представлены в пошаговом формате: На иллюстрации показано, что делать и где это сделать. Заголовок задачи говорит о том, что нужно делать. Текст объяснения рассказывает, как выполнить задачу, а также дает другую информацию, такую как спецификации и предупреждения. Пример: ПОДСКАЗКА: этот формат предоставляет опытному технику FAST TRACK для необходимой информации. Раздел задачи может быть прочитан с первого взгляда, когда необходимо, а текст ниже содержит подробную информацию. Важные спецификации и предостережения всегда пишутся жирным шрифтом, чтобы выделиться от остальной части теста.
- СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Технические характеристики представлены жирным шрифтом на протяжении всей информации. Вам никогда не придется оставлять процедуру для поиска своих спецификаций. Спецификации также можно найти в статье " Сервисные спецификации " для быстрого ознакомления.
- ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Указывает на возможность получения травмы вами или другими людьми. ПРИМЕЧАНИЕ Обозначает возможность повреждения ремонтируемых компонентов. ПОДСКАЗКА Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам эффективно выполнить ремонт.
- ЕДИНИЦЫ СИ Приведенные в этой информации единицы измерения выражаются, прежде всего, согласно СИ ЕДИНИЦА (международная система единиц), и попеременно выражены в метрической системе и в английской системе. Пример: Крутящий момент: 30 Н.м (310 кгс.см, 22 фут.lbf)
Схема №3
Схема №4
- Идентификационный номер транспортного средства проставляется на идентификационном номерном знаке транспортного средства и сертификационной табличке, как показано на иллюстрации.
- СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И СЕРИЙНОГО НОМЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ Серийный номер двигателя штампуется на блоке цилиндров двигателя, а серийный номер трансаксиля - на корпусе, как показано на иллюстрации.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- ОСНОВНОЙ РЕМОНТ. Проверьте крутящий момент, приложенный к замку. Убедитесь в том, что на клапане-креплении установлены фланцы с усилием затяжки 1. При установке и демонтаже станка необходимо использовать резьбовые соединения для измерения крутящего момента (см. раздел " Подъемы и опоры транспортного средства ").
- Сборочная единица ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. Sr effected AIRS в сборе с передней частью ремня безопасности, Srb ort section. See fults Подшипник the AIRBREAT disculatory., necut the система впрыска вторичного воздуха comfort., Zone ' S система is completed с the SAFE., sampitived a warer operation of AIRM tel., Onf amplot.). Если errestarted (См. art). ES330 DLC3
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- ПРИМЕЧАНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ Как правило, транспортное средство должно быть разгружено при подъеме. Никогда не поднимайте и не поднимите транспортное средство, загруженное вещами с большим весом. При удалении любых частей большого веса, таких как двигатель и трансмиссия, центр тяжести транспортного средства перемещается. Поместите балансировочный груз так, чтобы он не катился, или удерживайте место опоры для подъема с помощью домкрата миссии.
- ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4 POST LIFT Следуйте инструкции по технике безопасности. Не повреждайте шины или колеса свободной колесной балкой. Используя стопор колес, зафиксируйте автомобиль.
- ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДОМКРАТА И СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Работайте в плоском месте, используя только стопор колес. Используйте стойку безопасности с резиновым креплением, как показано на иллюстрации. Точно поддерживайте указанное место с помощью домкрата и стоек безопасности. При подъеме передних колес ставьте стояночный тормоз и устанавливайте стопоры колес только за задними колесами. Когда поднимаете задние колеса, устанавливайте ограничители колес только перед передними колесиками. Не работайте или не оставляйте транспортное средство, поддерживаемое только предохранительным устройством.
- ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДЪЕМНИКА С ПОВОРОТНЫМ РЫЧАГОМ Для безопасной работы следуйте инструкции по эксплуатации подъемника. Используйте люльку с резиновым креплением, как показано на рисунке. Установите автомобиль так, чтобы его центр тяжести находился как можно ближе к центру подъема. (" L " становится коротким) Поместите автомобиль горизонтально, регулируя высоту люльки, и убедитесь в том, что канавка поплавка и место опоры стойки безопасности точно заблокированы, пока транспортное средство не встряхнет.
- ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДЪЕМНИКА ПЛАСТИНЧАТОГО ТИПА Следуйте инструкции по эксплуатации подъемника для безопасной работы. Используйте крепление для подъема пластин. Обязательно установите автомобиль в указанное положение. Поднимите автомобиль, пока шины немного не всплывут, и встряхните автомобиль, чтобы убедиться, что транспортное средство устойчиво.
Общая информация
Есть много систем, контролируемых ECU, используемых в LEXUS ES330. В целом системы, управляемые Ecu считаются очень замысловатыми и требуют высокого уровня технических знаний и экспертных навыков для устранения неполадок. Однако факт заключается в том, что если вы переходите к проверке цепей одна за другой, устранение неисправностей этих систем не является сложным. Если у вас есть адекватное понимание системы и базовые знания электричества, проблема может быть точно диагностирована и исправлена. Эта информация разработана на основе следующего эффективного принципа, который помогает выполнить технический персонал.
Процедуры поиска и устранения неисправностей описаны на следующих страницах.
| Система |
|---|
| СИСТЕМА последовательный впрыск топлива |
| ЭЛЕКТРОННАЯ МОДУЛИРОВАННАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ |
| АБС С СИСТЕМОЙ EBD |
| ABS с системой EBD и Ba и TRAC и VSC |
| ЭЛЕКТРОННАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ [температура охлаждающей жидкости] |
| СКВ |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА |
| СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ |
| СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ |
| АУДИОСИСТЕМА |
| НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА LEXUS |
| " система управления стеклоподъёмниками " (Система управления окном питания) (/haval/h5/i-2020-2021/remont/steklopodiomniki/#sistema-upravleniia-steklopodemnikami-diagnostika) |
| СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ ЗЕРКАЛОМ |
| КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК |
| МЕХАНИЗАЦИЯ КРЕСЛА ПЕРЕДНЕГО (С ПАМЯТЬЮ) |
| СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ МЕХАНИЗАЦИИ ДВЕРЕЙ |
| БЕСПРОВОДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ |
| СИСТЕМА ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРЕЙ ДЛЯ БАГАЖА |
| " ключ разблокировка система оповещения " (Система предупреждения о разблокировке ключа) |
| СИСТЕМА ИММОБИЛИЗАТОРА ДВИГАТЕЛЯ |
| СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ |
| " СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ ". |
| CAN COMMUNICATION система |
| СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ |
ПРОЦЕДУРА УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК
Сокращения, используемые в настоящей информации
| Сокращения | Значение |
|---|---|
| ABS | Антиблокировочная система (ABS) |
| Кондиционер | Кондиционер |
| AC | Переменный ток |
| ACC | Соучастник |
| ACIS | Индукционная система акустического контроля |
| ACSD | Автоматическое устройство холодного пуска |
| А.Д.Д. | Дифференциал автоматического отключения |
| A/F | Соотношение компонентов топливовоздушной смеси |
| AFS | Адаптивная система переднего освещения |
| AHC | Активная подвеска контроля высоты |
| ALR | Автоматическая блокировка втягивающего устройства |
| ALT | Генератор |
| AMP | Усилитель |
| ANT | Антенна |
| ПРИБЛ. | Приблизительно |
| ASSY | Сборка |
| АКПП, ATM | Автоматическая коробка передач (трансмиссия) |
| ATF | Масло для автоматических коробок передач |
| AUTO | Автоматический |
| AUX | Вспомогательный |
| AVG | Среднее число |
| AVS | Адаптивная переменная подвеска |
| B + | Напряжение батареи |
| BA | Помощь при торможении |
| BACS | Система компенсации высоты наддува |
| BAT | Аккумулятор |
| BDC | Нижняя мертвая точка |
| B/L | Двухуровневый |
| B/S | Отношение диаметра к ходу поршня |
| BTDC | Перед верхней мертвой точкой |
| BVSV | Биметаллический вакуумный переключающий клапан |
| CAN | Сеть контроллеров |
| Калифорния. | Калифорния |
| CB | Автоматический выключатель |
| CCo | Каталитический конвертер для окисления |
| CD | Компакт-диск |
| CF | Сила поворота |
| CG | Центр тяжести |
| CH | Канал |
| CKD | Полный Детонация Down |
| COMB. | Комбинация |
| CPE | Автомобиль-купе |
| CPS | Датчик давления горения |
| CPU | Центральный процессор |
| CRS | Детская удерживающая система |
| CTR | Центр |
| C/V | Обратный клапан |
| CV | Регулирующий клапан |
| CW | Снаряженная масса |
| DC | Постоянный ток |
| DEF | Обогреватель стекла |
| DFL | Дефлектор |
| DIFF. | Дифференциал |
| DIFF. ЗАМОК | Блокировка дифференциала |
| D/INJ | Прямой впрыск |
| DLC | Диагностический разъём (DLC) |
| DLI | Безраспределенное зажигание |
| DOHC | Двойной верхний распредвал |
| DP | Дэш-Пот |
| DS | Мертвая замазка |
| DSP | Цифровой сигнальный процессор |
| DTC | Код неисправности (DTC) |
| DVD | Цифровой универсальный диск |
| EBD | Распределение электрического тормозного усилия |
| ECAM | Система управления и измерения двигателя |
| ECD | Дизель с электронным управлением |
| ECDY | Вихретоковый динамометр |
| ECT | Электронная передача управления |
| ECU | Электронный блок управления |
| ED | Электроосажденное покрытие |
| EDU | Электронный привод |
| EDIC | Электрический регулятор впрыска дизельного топлива |
| EFI | Электронный впрыск топлива |
| E/G | Двигатель |
| EGR | Рециркуляция отработавших газов |
| ЭГР-ВМ | Рециркуляция отработавших газов-вакуумный модулятор |
| ELR | Аварийная блокировка втягивающего устройства |
| EMPS | Усилитель руля с электродвигателем |
| ENG | Двигатель |
| ES | Легко и гладко |
| ESA | Электронный Spark Advance |
| ETCS-i | Электронная система управления дроссельной заслонкой - интеллектуальная |
| EVAP | Ограничение выбросов в результате испарения |
| EVP | Испаритель |
| E-VRV | Электрический вакуумный регулирующий клапан |
| EX | Выпускная система |
| FE | Экономия топлива |
| FF | Передний привод с передним расположением двигателя |
| F/G | Топливомер |
| FIPG | Сформированная на месте прокладка |
| FL | Плавкая вставка |
| F/P | Топливный насос |
| FPU | Давление топлива вверх |
| Франк | Фронт |
| FW | Маховое колесо |
| FW/D | Демпфер маховика |
| FWD | Передний привод |
| GAS | Бензин |
| GND | Масса |
| GSA | Привод переключения передач |
| GPS | Глобальная система позиционирования |
| HAC | Высотный компенсатор |
| H/B | Хэтчбек |
| H-предохранитель | Сильноточный предохранитель |
| HI | Высоко |
| HID | Высокоинтенсивный разряд (фара) |
| HPU | Гидравлическая силовая установка |
| HSG | Жилье |
| HT | Жесткий верх |
| HV | Гибридное транспортное средство |
| HWS | Обогреваемая система ветрового стекла |
| IC | Интегральная схема |
| IDI | Непрямой впрыск дизельного топлива |
| IFS | Независимая передняя подвеска |
| IG | Зажигание |
| IIA | Интегрированный узел зажигания |
| IN | Впуск (впускной коллектор, клапан) |
| INT | Неустойчивый |
| I/P | Приборная панель |
| IRS | Независимая задняя подвеска |
| ISC | Регулятор оборотов холостого хода |
| J/B | Соединительный блок |
| J/C | Соединительный разъем |
| KD | Запуск |
| LAN | Локальная вычислительная сеть |
| LB | Лифтбек |
| LCD | Жидкокристаллический дисплей |
| LED | Светодиод |
| LH | Левый |
| LHD | Левый привод |
| Левый/W | Длина, высота, ширина |
| LLC | Охладитель с длительным сроком службы |
| LNG | Сжиженный природный газ |
| LO | Низко |
| LPG | Сжиженный нефтяной газ |
| LSD | Дифференциал с ограниченным проскальзыванием |
| LSP И PV | Дозирующий и перепускной клапан, чувствительный к нагрузке |
| LSPV | Дозирующий клапан, чувствительный к нагрузке |
| MAP | Абсолютное давление во впускном коллекторе |
| МАКС. | Максимум |
| MIC | Микрофон |
| MIL | Контрольная лампа неисправности (MIL) |
| МИН. | Минимум |
| MG1 | Двигатель-генератор No1 |
| MG2 | Двигатель-генератор № 2 |
| MMT | Многорежимная механическая коробка передач |
| MP | Многоцелевой |
| MPI | Многоточечный электронный впрыск |
| MPX | Система мультиплексной связи |
| МКПП, MTM | Механическая коробка передач (трансмиссия) |
| MT | Гора |
| MTG | Установка |
| N | Нейтральный |
| NA | Естественная аспирация |
| Нет. | Число |
| O2S | Датчик кислорода (лямбда-зонд) |
| OC | Катализатор окисления |
| OCV | Регулирующий клапан масла |
| O/D | Перегрузка |
| OEM | Производство оригинального оборудования |
| OHC | Верхний распредвал |
| OHV | Верхний клапан |
| OPT | Выбор |
| ORVR | Регенерация паров при заправке на борту |
| O/S | Большой размер |
| PBD | Задняя дверь питания |
| P&BV | Дозирующий и перепускной клапан |
| PCS | Система регулирования мощности |
| PCV | Принудительная вентиляция картера |
| PKB | Стояночный тормоз |
| PPS | Прогрессивный усилитель руля |
| PROM | Программируемое постоянное запоминающее устройство |
| PS | Усилитель рулевого управления |
| PSD | Раздвижная дверца с электроприводом |
| PTC | Положительный температурный коэффициент |
| PTO | Отбор мощности |
| P/W | Электростеклоподъёмник |
| PZEV | Транспортное средство с частичным нулевым уровнем выбросов |
| НИОКР | Стойка и шестерня |
| RAM | Оперативное запоминающее устройство |
| Р/Б | Релейный блок |
| RBS | Рециркуляционный шаровой тип рулевого управления |
| Р/Ф | Укрепление |
| RFS | Жесткая передняя подвеска |
| RH | Правый |
| RHD | Правый привод |
| RLY | Реле |
| ROM | Постоянное запоминающее устройство |
| RR | Задняя часть |
| RRS | Жесткая задняя подвеска |
| RSE | Развлечения на заднем сиденье |
| RWD | Задний привод |
| SC | Нагнетатель |
| SCV | Клапан-регулятор завихрения |
| SDN | Седан |
| SEN | Датчик |
| SICS | Запуск системы управления впрыском |
| SOC | Состояние заряда |
| SOHC | Один верхний распредвал |
| SPEC | Характеристика |
| SPI | Одноточечная закачка |
| SRS | Дополнительная удерживающая система |
| SSM | Специальные сервисные материалы |
| SST | Специальные инструменты |
| STD | Стандарт |
| STJ | Впрыск топлива с холодным запуском |
| SW | Выключатель |
| SYS | Система |
| T/A | Трансмиссия |
| TACH | Спидометр |
| TBI | Электронный впрыск топлива в корпус дроссельной заслонки |
| TC | Турбокомпрессор |
| TCCS | Компьютерная система управления TOYOTA |
| TCV | Клапан управления синхронизацией |
| TDC | Верхняя мертвая точка |
| ТЕМП. | Температура |
| TEMS | Подвеска TOYOTA с электронной модуляцией |
| TFT | Toyota Free-Tronic |
| TIS | Комплексная информационная система для разработки транспортных средств |
| T/M | Трансмиссия |
| TMC | TOYOTA Motor Corporation |
| TMMK | TOYOTA Motor Manufacturing Kentucky, Inc. |
| TRAC | Система контроля тяги |
| ТУРБО | Турбонаддув |
| TWC | Трехкомпонентный катализатор |
| U/D | Понижающий привод |
| U/S | Уменьшенный |
| VCV | Вакуумный регулирующий клапан |
| VENT | Аппарат ИВЛ |
| VGRS | Рулевое управление с переменным передаточным числом |
| VIN | Идентификационный номер автомобиля |
| VPS | Рулевое управление с регулируемым усилителем |
| VSC | Контроль устойчивости транспортного средства |
| VSV | Клапан переключения вакуума |
| VTV | Клапан передачи вакуума |
| ВВТ-и | Регулируемые фазы газораспределения - интеллектуальный |
| С/ | С |
| WGN | Фургон |
| ВТ/Ч | Жгут проводов |
| Без | Без |
| WU-TWC | Трехходовой каталитический нейтрализатор с подогревом |
| WU-OC | Каталитический конвертер окисления с подогревом |
| 1-й | Сначала |
| 2-й | Второй |
| 2WD | Двухколесный автомобиль (4 x 2) |
| 3-й | Треть |
| 4-й | Четвертый |
| 4WD | Полноприводное транспортное средство (4 x 4) |
| 4WS | Система рулевого управления с четырьмя колесами |
| 5-й | Пятый |
Сокращения