Для использования сканирующего прибора OBDII или ручного тестера.
- Перед использованием сканирующего инструмента или тестера следует тщательно прочитать инструкцию по работе с сканером или информацию об операторе.
- Если сканирующее устройство или тестер не могут связаться с системами, управляемыми ЭБУ, когда вы подключили кабель тестера к DLC3 при включенном выключателе зажигания и тестере, то на стороне транспортного средства или со стороны тестера возникла проблема. Если связь нормальная, когда тестер подключен к другому транспортному средству, проверьте линию связи данных диагностики (шина + линия) или цепь питания ЭСУ транспортного средства.
Как приступить к поиску и устранению неисправностей
HINT
Выполните поиск неисправностей в соответствии с процедурой на следующей странице. Здесь показана только основная процедура. Подробности приведены в статье Диагностика, показывающей наиболее эффективные методы для каждой цепи. Подтвердите процедуры поиска неисправностей сначала для соответствующей цепи, прежде чем начинать поиск неисправностей этой цепи.
- Транспортное средство доставлено в мастерскую
- Анализ проблем клиентов Спросите клиента об условиях и среде, когда возникла проблема.
- Подтверждение симптомов и проверка расшифровка кода ошибки (и данных стоп-кадра) Проверьте положительное напряжение батареи. Напряжение: от 11 до 14 В (двигатель остановлен) Визуально проверьте жгут проводов, разъемы и предохранители на обрыв и короткое замыкание и т. Д. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Подтвердите симптомы и условия проблемы и проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) согласно применимой диаграмме. OK: Перейдите к шагу b Ng: Перейти к следующему шагу
- Таблица расшифровка кода ошибки Проверьте результаты, полученные на этапе 3, затем подтвердите процедуру проверки для системы или детали, которая должна быть проверена с использованием таблицы DTS. Перейдите к этапу c Карта симптомов проблемы Проверьте полученные на шаге 3 результаты, затем убедитесь в процедуре проверки системы или части, которые должны быть проверены с помощью таблицы симптомов проблемы. Проверка цепи или деталей Подтвердите схему для системы либо части, которую следует проверить, используя таблицу симптомов проблемы или результаты, получаемые на этапе 4. Ремонт Ремонт Отремонтируйте затронутую систему или деталь, чтобы убедиться в том, что проблема возникла после испытания.
Подтверждение симптомов и расшифровка кода ошибки.
HINT
Схема №38
- Система диагностики в LEXUS ES330 имеет различные функции. Первая функция - это проверка расшифровка кодов ошибок, при которой неисправность в сигнальных цепях к ЭБУ сохраняется в кодовой форме в памяти ЭСУ. Другой функцией является проверка входного сигнала, которая проверяет правильность передачи сигналов от различных переключателей на ЭКУ. Используя эти функции проверки, можно быстро сузить проблемные области и эффективно устранить неполадки1. ES330
- При проверке расшифровка кода ошибки очень важно определить, действительно ли проблема, указанная DTS, все еще имеет место или возникла в прошлом, но вернулась к нормальному состоянию в настоящее время. Кроме того, во время проверки симптомов проблемы должна быть проведена проверка на то, связана ли неисправность, обозначенная DCC, непосредственно с симптомом проблемы или нет. По этой причине DCS следует проверять до и после подтверждения симптома для определения текущих условий. Если это не сделано, она может, в зависимости от случая, привести к затруднению устранения неисправности.
- На этой странице показана блок-схема, показывающая, как приступить к устранению неполадок с использованием проверки расшифровка кодов ошибок. Эта блок-диаграмма показывает, как эффективно использовать проверку DCS. Затем, тщательно проверив результаты, эта таблица указывает, как перейти либо к поиску и устранению неисправностей DSC, либо к устранению проблем в таблице симптомов проблемы.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
- Проверка расшифровка кода ошибки
- Запишите отображаемые коды неисправностей и очистите память
- Подтверждение симптома a: перейти к шагу 5 b: Перейти к следующему шагу
- Имитационный тест с использованием методов симуляции симптомов
- Расшифровка кода ошибки проверить a: Поиск и устранение неисправностей, указанных в b: Перейти к следующему шагу
- Подтверждение симптома Если при первоначальной проверке расшифровка кода ошибки отображается DTS, это указывает на то, что в прошлом могла возникнуть проблема с жгутом проводов или разъемом в этой цепи, поэтому проверьте жгут проводов и разъемы (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ "). a: Система нормальная b Устранение каждого симптома проблемы Проблема все еще возникает в месте, отличном от диагностической схемы (отображаемый сначала расшифровка кода ошибки либо для прошлой проблемы, либо она является вторичной проблемой). (ref-229962-S36037549362006042600000)
Симуляция симптомов
HINT
Самый сложный случай при устранении неполадок - это когда не возникает никаких симптомов. В таких случаях необходимо провести тщательный анализ проблемы с автомобилем. Затем должны быть смоделированы те же или аналогичные условия и среда, в которой возникла проблема на транспортном средстве клиента. Независимо от того, сколько опыта имеет техник или насколько он может быть квалифицирован, если он приступает к устранению неисправностей без подтверждения симптомов проблемы, он будет стремиться упустить что-то важное в операции ремонта и сделать неверное предположение где-то, что приведет только к остановке. Например, для проблем никогда не возникает проблема.
Важные моменты в симуляционном тесте симптомов
В тесте симуляции симптомов должны быть подтверждены симптомы проблемы, а также должна быть обнаружена проблемная область или части. Для этого уменьшите возможные проблемные цепи в соответствии с симптомами перед началом этого типа теста и предварительно подключите ручной тестер. После этого проведите тест симуляции симптома, оценив, является ли проверяемая цепь дефектной или нормальной, и одновременно подтвердите симптомы проблемы. Обратитесь к таблице проблемных симптомов каждой системы, чтобы сузить возможные причины симптома.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
- МЕТОД ВИБРАЦИИ: Когда вибрация кажется основной причиной. ДЕТАЛЬ И ДАТЧИК Приложите небольшую вибрацию пальцем к той части датчика, которая считается проблемной причиной, и проверьте, не возникает ли неисправность. ПОДСКАЗКА: Применение сильной вибрации к реле может привести к размыканию реле. РАЗЪЕМЫ Слегка встряхните разъем вертикально и горизонтально. ЖГУТ ПРОВОДОВ Слегка покачайте жгут проводов по вертикали и горизонтали. Соединение разъема и точка опоры вибрации являются основными областями, которые следует тщательно проверить.
- МЕТОД НАГРЕВА: Если кажется, что проблема возникает при нагреве данной области. Нагрейте компонент, который является возможной причиной неисправности с помощью фена или аналогичного предмета. Проверьте, не происходит ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагревайте компоненты более чем до 60°C (температура ограничена для предотвращения повреждения компонентов). Не применяйте тепло непосредственно к деталям в ЭБУ.
- МЕТОД ВОДЯНОГО ОРОШЕНИЯ: Когда кажется, что неисправность происходит в дождливый день или при высокой влажности. Разбрызгивайте воду на автомобиль и проверьте, возникает ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: никогда не разбрызгивать воду непосредственно на моторный отсек, но косвенно изменяйте температуру и влажность путем распыления тумана воды на переднюю поверхность радиатора. Никогда не наносите воду прямо на электронные компоненты. ПОДСКАЗКА: Если транспортное средство подвержено утечке воды, то протекающая вода должна загрязнять ECU.
- ДРУГИЕ: Если кажется, что неисправность возникает при чрезмерной электрической нагрузке. Включите все электрическое оборудование, включая вентилятор отопителя, фары, обогрев стекла заднего стекла и т. Д., И проверьте, происходит ли неисправность.
Диагностическая карта кодов неисправностей
Процедуры проверки показаны в таблице ниже. Эта таблица позволяет эффективно и точно устранять неисправности с использованием диагностических кодов неисправностей, отображаемых в диагностической карте кода неисправности. Продолжайте устранение неисправностей в соответствии с процедурами проверки, перечисленными в диагностическом графике, соответствующем отображаемым диагностическим кодам неисправностей. Схема расшифровка кода ошибки для дополнительной удерживающей системы показана ниже в качестве примера.
Схема №46
Таблица симптомов проблем
Подозреваемые цепи или детали для каждого симптома проблемы показаны в таблице ниже. Используйте эту таблицу, чтобы устранить проблему, когда нормальный код отображается в диагностической диаграмме кода неисправности, но проблема все еще возникает. Цифры в таблице указывают порядок проверки, в котором цепи или части должны быть проверены.
HINT
Когда проблема не обнаруживается диагностической системой, даже если присутствует симптом проблемы, это может быть так, что проблема возникает вне диапазона обнаружения диагностической системы.
Схема №47
Как проверить цепь
Как читать и использовать каждую страницу показано ниже.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
- Токосъемная клемма не должна соединяться с контактным контактом. Проверьте, что контакт с разъемом ЗАЖИМА находится в контакте. Если не указано, все сопротивление измеряется при температуре окружающей среды 20°C. Поскольку сопротивление может выходить за пределы спецификаций, если измерено при высоких температурах сразу после запуска автомобиля, измерения должны проводиться, когда двигатель остынет. ОБРАБОТКА РАЗЪЕМА При снятии замка нажмите разъем в направлении зацепления и снимите замок.
- ЦЕПЬ РАЗМЫКАНИЯ Таким образом, для разомкнутой цепи клеммного разъема 1 ( B 55). Следовательно, между контактным разъемом клеммы 1 и контактом клеммы Bu имеется контакт Клемма 1. Клеммный разъем клеммы С: В - клемма 2. Поэтому между клеммным соединителем клеммной колодки 1 и клеммой С - контакт клеммный соединитель С Между клеммой 1.
- КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Таким образом, если контактный разъем корпуса 1 закорочен (B 59), найдите изделие, выполнив проверку целостности с заземлением на шаге (b). Проверьте целостность цепи с землей. Отсоедините разъемы A и C и измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема A, а также массой тела. Сопротивление: 10 м или выше. HINT: Измерьте сопротивление при легком встряхивании электрического жгута по вертикали и горизонтали. В случае
- ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЭБУ. ПРИМЕЧАНИЕ: начать осмотр разъема с обратной стороны разъема на стороне жгута проводов с разъемом, подключенным к ЭСУ. Когда не указано условие измерения, выполнить осмотр при остановленном двигателе и включенном выключателе зажигания. Сначала проверить цепь массы ЭКУ. Если она неисправна, отремонтировать ее. В случае нормальной работы ЭХУ может быть неисправен меньше. При этом следует заменить ЭГУ на одну нормально отключенную клемму сопротивления и проверить симптомы.