Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H5/Haval H5 I (2020-2021)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования - диагностика: Диагностика
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования - диагностика: Диагностика Haval H5 I

Автоматическая система кондиционирования 139 иллюстраций ~24 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

  1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В ЦЕХ
  2. (СМ. " ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ ЗАКАЗЧИКА ")
  3. ПРОВЕРИТЬ И ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки (СМ. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ")
  4. СИМПТОМ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ ВОЗНИКАЕТ (ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 6) СИМПМ НЕ ПОЯВЛЯЕТСЯ (ПЕРЕХОД к ЭТАПУ 5)
  5. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ (СМ. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ")
  6. Расшифровка кода ошибки проверить (см. " PRE-проверить ") КОД НЕИСПРАВНОСТИ (перейдите к шагу 7) НОРМАЛЬНЫЙ КОД (ПЕРЕХОДИТЕ К ШАГУ 8)
  7. (СМ. " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 10
  8. (СМ. " ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ")
  9. ПРОВЕРКА ПРИВОДА (СМ. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ")
  10. (СМ. " ОПИСАНИЕ ЦЕПИ - расшифровка кода ошибки 11: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ " - " Описание цепи - ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
  11. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ
  12. ОСМОТР ДЕТАЛЕЙ
  13. РЕМОНТ
  14. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
  15. END
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. СПИСОК СПОСОБОВ РАБОТЫ Управляя каждым из выключателей управления кондиционер как показано на схеме ниже, можно перейти в режим диагностической проверки.
  2. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА Включите выключатель зажигания, одновременно нажимая переключатель AUTO и переключатель R / F узла управления A / C. Проверьте, должна ли индикаторная лампа включаться и выключаться с интервалами 1 секунда в течение 4 раз. ПОДСКАЗКА: После завершения проверки индикатора система автоматически переходит в режим расшифровка кода ошибки. Нажмите переключатель " OFF " для отмены режима проверки.
  3. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (датчик проверить) После завершения проверки индикатора система автоматически переходит в режим проверки DTS. Считайте код, отображаемый на панели. При чтении кодов обратитесь к списку кодов на " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". (Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выводятся на дисплее температуры.) Если требуется более медленный дисплей, нажмите переключатель передний DEF и измените его на ступенчатое срабатывание. Каждый раз, когда нажимается выключатель передний DEF- экран изменяется на 1 шаг.
  4. ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки Очистить DTS одним из следующих способов. Способ 1: во время проверки датчика одновременно нажмите переключатель " передний DEF " и переключатель " задний. DEF- ".метод 2: потяните предохранитель ECU-B на стороне драйвера J / B в течение 20 сек или дольше, чтобы очистить память DCS.
  5. ПРОВЕРКА АКТУАТОРА После входа в режим проверки расшифровка кода ошибки (датчик проверить Mode) нажать переключатель R / F. Так как каждая заслонка, двигатель и реле автоматически срабатывает с интервалом 1 сек., начиная по порядку от 10 на температурном дисплее, проверьте температуру и расход воздуха визуально и вручную. Если требуется более медленный дисплей, нажмите переключатель DEF и переключите его в ступенчатый режим работы. Каждый раз при нажатии переключателя DEH дисплей изменяется на 1 шаг.

Диагностическая карта кодов неисправностей

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности (проверка датчика), проверьте цепь, указанную для этого кода в таблице ниже.

DTCОписание
расшифровка кода ошибки 11 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ
расшифровка кода ошибки 12 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
расшифровка кода ошибки 13 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ
расшифровка кода ошибки 14 ЦЕПЬ СВЯЗИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
расшифровка кода ошибки 21 ЦЕПЬ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА)
расшифровка кода ошибки 22 ЦЕПЬ ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА
расшифровка кода ошибки 23 ЦЕПЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ
расшифровка кода ошибки 24 ЦЕПЬ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)
расшифровка кода ошибки 31 СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА)
расшифровка кода ошибки 32 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА
расшифровка кода ошибки 33 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ВЫПУСКА ВОЗДУХА
расшифровка кода ошибки 36 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)
расшифровка кода ошибки 41 КОНТУР СЕРВОМОТОРА УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА)
расшифровка кода ошибки 42 КОНТУР СЕРВОМОТОРА УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА
расшифровка кода ошибки 43 ЦЕПЬ СЕРВОМОТОРА УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ВЫПУСКА ВОЗДУХА
расшифровка кода ошибки 46 ЦЕПЬ СЕРВОМОТОРА УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ)
расшифровка кода ошибки 63 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОБОГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНИЙ (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ)
расшифровка кода ошибки 64 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТОПИТЕЛЯ СИДЕНЬЯ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА)

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12

Описание цепи

Этот датчик определяет температуру внутри салона и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Проверить отопитель управление HOUSING SUB-ASSY (Tr, Sg-5) Продолжение проверки A / C amplifier с разъём. Включение выключателя зажигания. Замена напряжения между клеммами Tr- и Sg- 5 разъема усилителя А / С при каждой температуре. Напряжение: при 25°C: от 1,8 до 2,2 В при 40 ° С (40°C): 1,2 до 1,6 В РЕКОМЕНДАЦИЯ по мере увеличения температуры.
  2. Контроль температуры: 0,x10 ° C, + 30 ° С, - 0,x50 ° с). ТЕМПЕРАТУРА от 0.х2 до 0.45 к Ом (температура в помещении). От 0.x4 до 0.кс.ч до 0 ° С. От Tf до 0.38 К температурному датчику (температура воздуха в помещении 1-15 к А). A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ ТЕРМИСТОРОМ ОХЛАДИТЕЛЯ (ДАТЧИКОМ КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ) И ПОДУЗЛОМ КОРПУСА УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ) Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: ПРОВЕРЬТЕ, А ЗАТЕМ УСТАНОВИТЕ НА МЕСТО ПОДОСАДОК Корпуса УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЯМИ

Этот датчик определяет температуру снаружи салона и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока.

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Проверить COOLER (температура окружающей среды.30 ° 1. ДАТЧИК) 0.50 к КОХ2 ° Af (температура внешней среды: 0,40 ° C) К КОХ + 0. 50 ° С К термистору + 113 (температура внутренней среды: 1,68-2 от датчика температуры окружающей среды) к термисторному разъему при каждой температуре. Стандарт: TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СОЕДИНЕНИЕ К заданному условию Указанное состояние А1-1 - А- 10 ° с (10°C) от 3,00 до 3,73 м
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ОХЛАДИТЕЛЬ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ), ТЕРМОРЕЗИСТОР В СБОРЕ С ЧАСАМИ) Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ / СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ПРОВЕРИТЬ / ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ

Этот датчик определяет температуру внутри блока охлаждения и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока.

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Проверить отопитель управление HOUSING SUB-ASSY (Te, Sg) Продолжить проверку усилителя A / C с подключенными разъемами. Включить выключатель зажигания. Измерить симптомы замены между клеммами ТЕ и SGS разъема усилителя А / С при каждой температуре. Напряжение при 0°C: От 2,0 до 2,4 В при 15 ° c
  2. ПРОВЕРЬ COOLER THERMISTOR NO.1: 2 ° Xf + 2 ° C Изд. 2 ° X + 5 ° С От термостата № 1 до КОХ.50 ° х Гр + 2к + 4хкс.хх + 5к (+ 3ххх.х2 ° Ххэ + 1шт + + 4 ° Х = 0,7х- 1,75 ° х 1 Проверка Условия Соединения Х+ Х0хтт Хс Указанное указанное Состояние Указано УКАЗАННОЕ Указанное Условие Х: Указанное приведенное Указанное Нобозначенировное состояние Х0 0 0-1 УКАЗАННОЕ ЗАДАННОЕ УКАЗАННОЕ условное СОСТОЯНИЕ указанное СОСТОЯНИЕ указано Указанное Охл ТАКУСЛОВУКАЗАНО УКАЗАННОЕ установочное Указанное СХУКАЗАНО Об: + 0 0 00 0 + 0 + + 0 1 Указанное условное УКАЗАННОЕ А УСЛОВУКАЗЫВАЕТСЯ УКАЗАНО Указано указано СОСТОЯНИЕ в УСЛОВИЯХ условном Указанное указано Соответствующее указанное ПОЛОЖЕНИЕ указано УСЛОВИЕ указанное УСЛОВИЕ указано: 000 + 0001: 00 1 СОСТОЯНИЕ ОБОЗНАЧУСЛОВУКАЗАННОЕ: + УКАЗАННОЕ и СООТВЕТСТВУЕТ УСЛОВНОКУСЛОВУСЛОВИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕХУКАЗАНО соответствующее СОСТОЯНИЕ ЗАДУКАЗАННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УСЛОВИИЗОК: 1:: + 00-1, УКАЗАННОЕ 3 УКАЗАННОЕ ОБОРУДИЗУКЗ @unk@ УКАЗАННОЕ УКАЗИККРАЗЫА: ДАВЛЕНИЕ О::: 0 0 1 УКАЗАНО. УКАЗАННОЕ ОС условичное СОСТОЯНИЕ РЕГЛАМЕНТУКАЗАНО УКАЗАННОЕ ОСОГОВОРУСЛОВОВОЕ УКАЗАННОЕ ОБОЗНАЧОБОЗНАЧОБОЗНАЧЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ОНО:: ТЕМПЕРАТУРА и УКАЗАНО указанное РАБОЧЕЕ УСЛОВИТИРОВАНИЕ УСЛОВНОМУ указанное ЗНАЧЕНИЕ указанное СООТВЕТСТВУЕТ УКАЗЫВАЕТСЯ ОПУКАЗАННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАКОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ПРИВЕД: 1 ПОКАЗ1: - 1: 0 00куказано В условно УКАЗАННОЕ Ми СОСТОЯНИЕ НА условные СОСТОЯНИЕ ОКУСЛОВИКУСЛОВИЗАЦИЯ УСЛОВИЛ1 ПРИВЕДУСЛОВЫ УСЛОВУСЛОВУСТАНОВУСЛОВИЮ Условауказано УКАЗАНО ПРЕДУСЛОВ A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МЕЖДУ ТЕРМИСТОРОМ ОХЛАДИТЕЛЯ No.1 И ПОДУЗЛОМ КОРПУСА УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ) Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или РАЗЪЕМ В НОРМЕ: ПРОВЕРИТЬ и

Этот датчик определяет температуру и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока. Эти сигналы используются для управления прогревом, когда двигатель холодный.

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Код неисправности (расшифровка кода ошибки) проверить Проверьте, что расшифровка кода ошибки P0115 / 22 не выдает. Ng: GO TO " двигатель управление система " OK: Перейти к следующему шагу. (/haval/h5/i-2020-2021/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem)
  2. ИНСПЕКТИРОВАТЬ блок управления двигателем (THWO) Удалить блок управления двигателем с помощью разъема. Включить выключатель зажигания 26.измерить форму сигнала в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПРОВЕРКА ЕСМ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Диапазон подключения тестера Указанное условие (A) E7-14 (Thw0) - масса корпуса ниже 30°C 16ms E7- 14 (THREW) -шт. C-100 F-212
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (МЕЖДУ блок управления двигателем И ПОДУЗЛОМ КОРПУСА УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ) Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или

Фотодиод в солнечном датчике обнаруживает солнечное излучение и посылает сигналы на усилитель переменного тока.

Сторона водителя и сторона пассажира содержатся в одном датчике.

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Проверить водитель сторона JUNCTION BLOCK ASSY Удалить соединительный блок на стороне водителя с разъемом. Повернуть выключатель света AUTO. Измерить напряжение между клеммами CLTB и CLTE соединительного блока на стороне водителя. Напряжение: от 10 до 14V Ng: ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ ЭБУ КУЗОВА и СОЛНЕЧНЫМ ДАТЧИКОМ) Демонтировать солнечный датчик с еще подключенными разъемами. Включить выключатель зажигания. Окружение автомобиля яркое. ПОДСКАЗКА: подсоединить боковой разъем жгута проводов к датчику и осмотреть боковой разъем электрожгута с обратной стороны, как показано на рисунке Стандарт: СОЕДИНИТЕЛЬ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА ПРОВЕРКА СПЕЦИФИКАЦИЙ Подключение жгута тестера Условие указанного состояния CLTB - корпус масса Ремонт выключателя на 10 для 14V постоянный шаг CLTE - заменить землю
  3. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик (SOLAR СЕНСОР) Подключите клемму TSOL к разъему для подключения датчика загорания 4,0. Включите выключатель зажигания в положение ON. Накройте тканью датчик загорания CM. Замените положительный вывод тестера на клемме TSL и его отрицательный вывод - измерьте напряжение между клеммами. Напряжение: ниже 0,8 В. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте цифровой тестер (электрический тестер и т.д.) для проверки. При использовании аналогового тестера подсоедините положительный вывод к клемме TS.
  4. Проверить жгут и соединитель (между солнечным датчиком и узлом корпуса управления нагревателем) Ng: отремонтировать или заменить жгут или разъем OK: проверить и заменить узел корпуса управления обогревателем

Этот датчик посылает 4 импульса пар оборотов двигателя на усилитель переменного тока. Если числовое отношение частоты вращения компрессора, деленное на частоту вращения двигателя, меньше заданного значения, усилитель переменного света выключает компрессор. И индикатор мигает примерно с интервалом в 1 сек.

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Проверить блок управления двигателем (Lcki - кузов масса) Удалить ЕСМ с подключенными разъемами. Запустить двигатель и нажать переключатель AUTO. Измерить форму сигнала в соответствии со значением (S) в таблице ниже. Стандарт: ПРОВЕРКА СПЕЦИФИКАЦИИ ЕCM Подключение тестера Условие, указанное для условия E8-23 (ЛЦКИ) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. Выключатель A / C Результат генерации импульса:
  2. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА Отсоедините разъем компрессора. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика блокировки компрессора.стандарт: ПРОВЕРКА СЕНСОРА ЗАМКА А / С Технические характеристики Подключение тестера Условие Указанное условие 1-2 при 20°C 165 до 205 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ датчик блокировки кондиционера ОК: Перейти к следующему шагу.
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: A / C замок датчик жгут проводов разъём CHECKING технические характеристики TESTER Condition Оговоренное условие A3-1 - E8-23 (LCKI) Always Below 1 ohm A2 - кузов масса Alever Unmore 1 Ом 3-1 - масса Всегда 10 Kohhm или выше E8- Замените 8 -23 Lkk 10
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ блок управления двигателем И УСИЛИТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА) Измерьте сопротивление значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Жгут и разъемы ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Тестер Подключение Состояние Указанное условие E7-38 (A / Ci) - A14-7 (А / Сі) Всегда ниже 1,0 Ом Усилитель Е7- 33 (a / Ся) -ЗЕМОД ВОЗДУХА Заменить 10 или выше Замените KOHM м или:

Реле давления посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока, когда давление хладагента переменного тока падает слишком низко или поднимается слишком высоко. Когда усилитель переменного тока принимает эти сигналы, он выдает сигналы через усилитель переменного тока для выключения реле компрессора и выключает магнитную муфту.

Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Проверить отопитель управление HOUSING SUB-ASSY (PSW) Установить комплект манометра впускной коллектор. Демонтировать усилитель переменного тока с еще подключенными разъемами. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между клеммой PSW- разъема усилителя переменного тока и заземлением корпуса при изменении давления хладагента. Напряжение изменяется вместе с давлением хладагента, как показано на схеме ниже.
  2. Проверить давление выключатель Отсоедините разъем Sw давления. Включите выключатель зажигания. Выключатель A / C включен. Проверьте целостность между клеммами 1 и 4 реле давления при изменении давления хладагента. Целостность изменяется с давлением хладагента, как показано на схеме ниже. Непрерывность: Ng: заменить переключатель давления OK: перейти к следующему шагу.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МЕЖДУ ПРОГРАММНЫМ ОБЕСПЕЧЕНИЕМ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В СБОРОЧНОМ УЗЛЕ КОРПУСА УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ) Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: ПРОВЕРИТЬ и УСТАНОВИТЬ НА МЕСТО СБОРОЧНОЙ УЗЕЛ Корпуса УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЯМИ

Фотодиод в солнечном датчике обнаруживает солнечное излучение и посылает сигналы на усилитель переменного тока.

Сторона водителя и сторона пассажира содержатся в одном датчике.

Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Проверить водитель сторона JUNCTION BLOCK ASSY Удалить соединительный блок на стороне водителя с разъемом. Повернуть выключатель света AUTO. Измерить напряжение между клеммами CLTB и CLTE соединительного блока на стороне водителя. Напряжение: от 10 до 14V Ng: ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ ЭБУ КУЗОВА и СОЛНЕЧНЫМ ДАТЧИКОМ) Демонтировать солнечный датчик с еще подключенными разъемами. Включить выключатель зажигания. Окружение автомобиля яркое. ПОДСКАЗКА: подсоединить боковой разъем жгута проводов к датчику и осмотреть боковой разъем электрожгута с обратной стороны, как показано на рисунке Стандарт: СОЕДИНИТЕЛЬ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА ПРОВЕРКА СПЕЦИФИКАЦИЙ Подключение жгута тестера Условие указанного состояния CLTB - корпус масса Ремонт выключателя на 10 для 14V постоянный шаг CLTE - заменить землю
  3. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик. Подключить клемму датчика загорания 4sr к отрицательному контакту сенсора солнечной батареи. Включить выключатель зажигания в положение ВКЛ. Закрыть солнечный датчик тканью. Подсоединить положительный вывод тестера к клемме TSR солнечного датчика и его отрицательный вывод к выводу clte.измерить напряжение между выводами. Напряжение: ниже 0,8 V ПРИМЕЧАНИЕ. Использовать цифровой тестер (электрический тестер) для проверки. При использовании аналогового прибора присоединить положительный провод к клеммному датчику и отрицательный вывод.
  4. Проверить жгут и соединитель (между солнечным датчиком и узлом корпуса управления нагревателем) Ng: отремонтировать или заменить жгут или разъем OK: проверить и заменить узел корпуса управления обогревателем

Этот датчик определяет положение заслонки воздушной смеси и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока. Датчик положения встроен в серводвигатель управления воздушной смесью (сервопривод заслонки).

Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Проверить отопитель управление HOUSING SUB-ASSY (Tpp, Sg-4) Proceed the A / C amplifier с разъёмы still connected. Turn ON. Change the set температура to activation the воздух mix dampler и measurement the напряжение between TAPP и SAG-4 of A. Напряжение: МАКС. ОХЛАЖДЕНИЕ: от 3,5 до 4,5 В нагревает горячее: по мере увеличения напряжения
  2. Проверка заслонки AIRMIX со стороны сервопривода SUB-ASSY. постепенно удаляет заслонку воздушной смеси с подузла 3.4, измеряет сопротивление между клеммами 1 и 2 соединительного узла заслонки воздушной смеси со стороны пневмосистемы MAXM. Сопротивление: от 4,2 до 7,8 к Ом При работе с заслонкой воздушной смеси на сервоустройстве как показано в процедуре на " расшифровка кода ошибки 41 система впрыска вторичного воздуха MIXER управление SERVOMOTOR CIRCUMT (сторона пассажира) ", измерение сопротивления 3
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ С КОРПУСОМ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ) Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: Проверить и ЗАМЕНИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ КОРПУСА РЕГУЛИРОВАНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЯ

Этот датчик определяет положение заслонки впуска воздуха и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока. Датчик положения встроен в серводвигатель управления впуском воздуха (сервопривод рециркуляционной заслонки).

Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. ПРОВЕРКА КОНТРОЛЯ НАГРЕВАТЕЛЯ КОРПУС SUB-ASSY (TPI, Sg-2) Постепенно удалять усилитель переменного тока с подключенными разъемами. Включить выключатель зажигания. Изменить настройку REC / FRS для активации подсборки сервопривода заслонки рециркуляции воздуха и измерить напряжение между клеммами Tpi и Sg- 2 усилителя переменного тока.
  2. ПРОВЕРКА ЗАСЛОНКИ РЕЦИРКУЛЯЦИИ Подсказка СЕРВОСИСТЕМЫ СЕРВОПРИВОДА постепенно Уберите заслонку рециркуляции сервопривод 3.4. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема сервомотора заслонки рециркуляции. Сопротивление: от 4,2 до 7,8 к Ом При работе с заслонкой рециркуляции подузел сервопривода уменьшается, как показано в процедуре на " расшифровка кода ошибки 42 ЗАСЛОНКА ВПУСКА ВОЗДУХА Управление СЕРВОМОР ЦЕПЬ ", измерьте сопротивление сопротивления между клеммой 1 и 3
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ С КОРПУСОМ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ) Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: Проверить и ЗАМЕНИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ КОРПУСА РЕГУЛИРОВАНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЯ

Этот датчик определяет положение заслонки выпуска воздуха и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока. Датчик положения встроен в серводвигатель выпуска воздуха (сервопривод заслонки режима).

Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Проверить отопитель управление HOUSING SUB-ASSY (TPO, Sg-1) Продолжение проверки усилителя A / C с помощью соединителей. Включение выключателя зажигания. Замена признаков между клеммами TPO- и Sg- 1 усилителя А / С. Напряжение: ПОВЕРХНОСТЬ: 3,5 до 4,5 В DEF: 0,5 до 1,5 В HINT: по мере постепенного перемещения сервопривода демпфера режима со стороны лицевой части на сторону отключения.
  2. ПОДУЗЕЛ СЕРВОПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ РЕЖИМА Постепенно снимайте подузел управления заслонки режима. измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 подсоединения сервопривода управления заслонкой режима. Сопротивление: от 4,2 до 7,8 к Ом При работе в режиме сервопривод управления заслонок, как указано в процедуре на " расшифровка кода ошибки 43 система впрыска вторичного воздуха OUTLET Демпфер управление SERVOMOR цепь ", измерьте сопротивления между клеммой 1 и 3 сервоприборки регулирования заслонки управления: 6.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ и

Этот датчик определяет положение заслонки воздушной смеси и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока. Датчик положения встроен в серводвигатель управления воздушной смесью (сервопривод заслонки).

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Проверить отопитель управление HOUSING SUB-ASSY (Tpd, Sg-3) Proceed the A / C amplifier с разъёмы still connected. Turn Выключатель зажигания ON. Change the водитель сторона set температура to activate и measurement напряжение betwing Tp D и Sgg-3 of a усилителя переменного тока Напряжение: МАКС.: 3,5 до 4,5 В горячее: при понижается
  2. ПРОВЕРКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ЗАСЛОНКИ С СЕРВОПРИВОДОМ СО СТОРОНЫ AIRMIX ПОСТЕПЕННО ПЕРЕМЕЩАЕТ ПНЕВМО-ДЕМПФЕР ПОДУЗЕЛ. 3.4 Удалить сервопривод заслонки с горячей смесью, Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема сервопривода с воздушной мешалкой. Сопротивление: от 4,2 до 7,8 к Ом При работе сервосистемы со смешиванием воздуха как показано в процедуре на " расшифровка кода ошибки 46 система впрыска вторичного воздуха MIXM управление SERVOMOR цепь (сторона водителя) ", измерение сопротивления между нагревается 1
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ С КОРПУСОМ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ) Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: Проверить и ЗАМЕНИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ КОРПУСА РЕГУЛИРОВАНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЯ

Этот узел сервоуправления заслонкой воздушной смеси управляется усилителем переменного тока и перемещает заслонку в требуемое положение.

Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. PERFORM ACTUATOR проверить Переход в режим проверки привода (см. " PRE-проверить "). Нажмите переключатель DEF и перейдите к пошаговому режиму работы. Проверьте вручную температуру воздушного потока. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ПРИВОДА 100 Дисплей Код Заслонка смешивания воздуха Работа 0 COOL сторона (0% обрыв) 1 COOLY сторона [0% opened] 2 COHLE sign [0 ° обрыв] 3 COH SIGHT (0 +% обрыв 4 CO/ HOT (50% обрыв) 5% HOT / горячее 8% (открыто%)
  2. ПРОВЕРИТЬ АМОРТИЗАТОР AIRMIX SERVO SUB-ASSY Снять сервопривод заслонки воздушной смеси. Подсоединить положительный (+) вывод от батареи к клемме 4 и отрицательный (-) вывод к зажиму 5, затем убедиться в плавном повороте рычага в сторону " COOL ". Подключить положительный (*) вывод из батареи к зажиму 5, а отрицательный (−) вывод DAMP к клеммы 4, после чего убедиться, что рычаг плавно поворачивается на сторону " HOT " NEXT N: заменить
  3. Проверить жгут и разъём (BETWEEN система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер управление 1.0 Напряжение питания сервомотора или нагревателя) Замените усилитель переменного тока с подключенными разъемами. Измерьте напряжение между клеммой AMPH усилителя переменного тока и заземлением корпуса при включенном переключателе воздушной смеси, как показано на диаграмме.

Сервомотор управления впуском воздуха управляется усилителем переменного тока и перемещает заслонку воздухозаборника в нужное положение.

Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. ПРОИЗВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ ПРИВОДА Снимите перчаточный ящик, чтобы увидеть и проверить работу заслонки рециркуляции. Перейдите в режим проверки привода (см. таблицу " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ").нажмите переключатель DEF и переключите его на ступенчатую работу. Нажмите переключатель DEF. по порядку и проверьте работу заслонки. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ МЕХАНИЗМА Индикаторный код Положение рециркуляционной заслонки 0 СВЕЖИЙ 1 СВЕЖИЙ 2 СВЕЖИЙ 3 / РЕЦИРКУЛЯЦИЯ 4 РЕЦИРКЛ 5
  2. Проверить RECIRCULATION Демпфер SERVO SUB-ASSY снять the recirculation Демпфер servo subassy. Connect the positive (+) lead to from the аккумулятор to клемма 5 и negative (-) led to to tutility 4, then проверить that the lever turts turns to " REC " сторона ARCH: заменить.
  3. Проверить жгут и разъём: SERVIRCATION (МЕЖДУ РЕГУЛЯЦИЕЙ.ДЕМПФЕРОМ) Напряжение питания СЕРВОМОТОРЫ И УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ показано на рисунке 1. Замените усилитель переменного тока с подключенными разъемами. Измерьте напряжение между клеммой AIF усилителя переменного тока и заземлением корпуса при работе переключателя рециркуляции, как показано на графике 2.

Эта цепь поворачивает серводвигатель и изменяет положение заслонки каждого режима по сигналам от усилителя кондиционера. При включенном выключателе AUTO усилитель A / C автоматически меняет режим между (FACE), (BI-LEVEL) и (FOOT) в соответствии с настройкой температуры.

Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ПРИВОДА Прогреть двигатель. Перейти в режим проверки привода (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ").нажмите переключатель DEF и переключите его на ступенчатую работу. Нажмите выключатель DEФ и проверьте, что поток воздуха вручную. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ Отображаемый код Состояние потока воздуха 0 ГРАНЬ 1 ГРАНЬ 2 ГРАНЬ 3 ГРАНЬ 4 ГРАНЬ 5 B / L 6 ФУТОВ 7 ФУТОВ 8 ФУТОВ / DEФА 9 НЕИСПРАВНОСТЬ OK: ПРОДОЛЖИТЬ ОСМОТР ДЛЯ СЛЕДУЮЩЕЙ СХЕМЫ
  2. Проверить MODE Демпфер SERVO SUB-ASSY Снимите подузел сервопривода демпфера режима. Подключите положительный (+) вывод от батареи к клемме 4, а отрицательный (-) вывод - к зажиму 5. Убедитесь в том, что рычаг поворачивается в положение " FACE ".ng: заменить РЕЖИМ ДЕМПФЕР ПЕРЕЙТИ НА СЛЕДУЮЩИЙ ЭТАП СБОРКИ.
  3. Проверить жгут и разъём (BETWEEN MODE + Демпфер + SERVO + EXECUTING) Режим работы: ПРИ РАБОТЕ В РЕЖИМЕ " ВЫП " Напряжение НА КЛЕММАХ СЕРВОПРИВОДА = 1,0 И НАГРЕВАТЕЛЯ + управление + HOUSAGE + SUPLY) Замените усилитель переменного тока с разъемом. измеряйте напряжение между клеммой Aof усилителя переменного тока и массой кузова, когда работает, как показано на графике.

Сервомотор управления впуском воздуха управляется узлом управления А / С и перемещает заслонку воздухозаборника в нужное положение.

Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. PERFORM ACTUATOR проверить Переход в режим проверки привода (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА "). Нажмите переключатель DEF и перейдите к пошаговому режиму работы. Проверьте вручную температуру воздушного потока. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ПРИВОДА 100 Дисплей Код Заслонка смешивания воздуха Работа 0 COOL сторона (0% обрыв) 1 COOLY сторона / 0% обрыв) 2 COLE side3 COUL сторона (0 ° обрыв 4 COLD / HOT (50% обрыв) 5% HOT / горячее состояние 8% (открыто 6%).
  2. Проверить AIRMIX Демпфер SERVO SUB-ASSY снять the воздух mixed damber servo sub-assy Connect the positive (+) lead from the аккумулятор to клемма 4 и negative (-) level to " COOL " сторона. Подключите положительный вывод от батареи к клемме 5, а отрицательный вывод DAMP к зажиму 4, затем проверьте, что рычаг плавно поворачивается в сторону " HOT " NEXT: REPLAA SERGO-SU.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ, ЗАСЛОНКОЙ, ИНДИКАТОРОМ): ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ НА КОРПУСЕ находится в положении " ВКЛ. / ВЫП "., датчик напряжения НА БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ НАХОДИТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ " ВЫКЛ.КЛАПАН ".
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ УСИЛИТЕЛЕМ А / С И НАГРЕВАТЕЛЕМ СИДЕНИЙ) Нг: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ ЛИБО РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Переходите к следующему шагу.
  2. Проверить отопитель управление HOUSING SUB-ASSY (SHDT, SHDE) HINT снять A / C amplifier с разъём. Turn the Выключатель зажигания on. Measure напряжение Tester connection Condition Specified conditions SHD - SHE Сиденье отопитель выключатель on 10 to 14V SHDO - SHDDE означает, что в этом выключателе чувствуется температура сиденья:
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ УСИЛИТЕЛЕМ А / С И НАГРЕВАТЕЛЕМ СИДЕНИЙ) Нг: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ ЛИБО РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Переходите к следующему шагу.
  2. Проверить отопитель управление HOUSING SUB-ASSY (SHP

Это источник питания для усилителя A / C (содержит ECU) и серводвигателя, и т.д.

Схема №112
Схема №113
  1. Проверить предохранитель (HTR предохранитель) Удалите предохранитель со стороны драйвера J / B. Проверьте целостность предохранителя. Ng: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КОРПУСА УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ В СБОРЕ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ) Снять усилитель переменного тока с подсоединенными разъемами. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой IG усилителя переменного тока и землей кузова. Напряжение: 10-14 В Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗНА ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ

Это резервный источник питания для усилителя кондиционера. Питание подается, даже когда выключатель зажигания выключен и используется для диагностики кода неисправности памяти и т. д.

Схема №114
Схема №115
  1. Проверить предохранитель (ECU-B предохранитель) Извлеките предохранитель ЭБУ-В со стороны драйвера J / B. Проверьте целостность плавкого предохранителя ЭСУ-В. Ng: заменить топливо OK: Go To Next Step.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ ПОДУЗЛОМ КОРПУСА УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ и БАТАРЕЕЙ) Извлеките усилитель переменного тока с подключенными разъемами. Измерьте напряжение между клеммами + B и масса усилителя переменного тока. Напряжение: от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ НА ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ

Реле нагревателя включается по сигналам от усилителя А / С. Оно подает питание на электродвигатель воздуходувки.

Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Проверить предохранитель (HTR) Извлеките предохранитель HTR. со стороны драйвера J / B. Проверьте, что предохранитель существует. Ng: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу.
  2. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ НАГРЕВАТЕЛЯ Проверьте наличие непрерывности между каждой парой клемм узла реле электродвигателя вентилятора нагревателя, как показано на диаграмме. Стандарт: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключение тестера Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-4 Ниже 1,0 Ом 1-2 62,5-90,9 Ом Подать напряжение аккумуляторной батареи в сборе между клеммами 1 и 2. Проверьте непрерывность каждой пары клемм, как указано на диаграмме.стандарт: СПЕЦИФИКАЦИИ СОПРОТИВЛЕНИЙ ЛЕНИЕ К ИСПЫТАТЕЛЮ АНИЮ, УКАЗАННОМУ 4 - следующий шаг 3 - ниже 3 Ом.
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МЕЖДУ КОРПУСОМ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ В СБОРЕ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ) Снять усилитель переменного тока 10 hr или разъем. Измерить напряжение между клеммой HR усилителя переменного тока и заземлением корпуса при включенном и выключенном переключателе зажигания Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА, СХЕМА УКАЗАННЫХ УСЛОВИЙ Условия подключения Тестера Указанное условие A15-3 (HR) - корпус выключатель зажигания ВКЛ. Переключатель Вентилятора 1 вкл. A15
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ ВОЗДУХОДУВКОЙ С ДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА, УПРАВЛЕНИЕМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ Воздуходувки И АККУМУЛЯТОРОМ) Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ Жгут ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ

Усилитель переменного тока выдает сигнал включения магнитной муфты с клеммы AC1 на ЭСУД получает этот сигнал, он посылает сигнал от клеммы ACMG и включает реле магнитной муфты, таким образом включая магнитную муфту.

Схема №119

Процедура проверки

HINT

При использовании ручного тестера начните проверку с шага 1, а если ручной тестер не используется - с шага 2.

Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. READ VALUE OF HAND-Удержание TESTER Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания 6 и нажать на основной Sw ручного тестера ON. Выбрать пункты ниже в DATA LIST, и прочитать дисплей на ручном тестере. СПИСОК ДАННЫХ / ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости / ALL: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАННЫЕ Элемент измерения Пункт / дисплей (диапазон) Нормальное Состояние диагностическое примечание A step C.
  2. ПРОВЕРИТЬ МАГНИТНОЕ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ Снять реле (магнитное реле сцепления) из машинного отделения R / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандарт: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключение тестера Условие по спецификации Условие 3-5 Всегда 10 ко М или выше 3-5 При подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2 Ниже 1,0 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ МАГНИТ Реле СЦЕПЛЕНИЯ OK: Перейти к следующему шагу.
  3. Проверить блок управления двигателем (ACMG - кузов масса) Извлеките ECN с подключенными разъемами. Запустите двигатель. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Подключение тестера Условие Указанное состояние E5-2 (АСМГ) - Масса корпуса Не нажимайте переключатель A / C (когда система А / С находится в рабочем состоянии) от 10 до 14 В Е5-2 (АКМMG + C) -шт перехода на Землю
  4. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ МАГНИТНОЙ МУФТЫ Отсоединить разъем от узла магнитной муфты. подключить положительный (+) вывод батареи к клемме 3 и отрицательный (-) вывод к заземлению корпуса клеммы, затем убедиться в том, что узел магнитной муфты находится в зацеплении. Ng: заменить MAGNET CLUTCH ASSY OK: Go To Next Step.
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (блок управления двигателем - МАГНИТНАЯ МУФТА В СБОРЕ) Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут и соединитель OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ НА ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ
  6. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - A / C AMPLIFIER) Отсоедините разъем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандарт: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Условие по спецификации E7-32 (THE) - A14-6 (AC1) Всегда ниже 1,0 Ом E7- 31 (А / CS) -ХТАГ2-2 (a CS repair) переход к O. A14
  7. ОСМОТРЕТЬ блок управления двигателем Снять блок управления двигателем с подключенными разъемами. Запустить двигатель и нажать выключатель A / C. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Подключение тестера Условие, указанное для E7-32 (THE) - Корпус на земле Запуск двигателя выключен от 10 до 14 V E7- 32 (THE) - Кузов Пуск двигателя А / с переключателем на массу Включен ниже A + 1.0 V

Электродвигатель воздуходувки приводится в действие сигналами от усилителя переменного тока.

Сигналы скорости двигателя воздуходувки передаются путем изменения коэффициента заполнения.

Коэффициент заполнения

Скважность - это отношение периода непрерывности в одном цикле. Например, если А - период неразрывности в одном такте, а Б - срок не непрерывности, то.

Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ПРИВОДА Переход в режим проверки привода (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ").нажмите переключатель воздуходувки и перейдите к ступенчатому режиму работы.проверьте уровень потока воздуха вручную.ПРОИЗВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ ПРИВОДОВ СПЕЦИФИКАЦИЯ Код индикации Уровень вентилятора 0 0 1 1 2 14 3 14 4 14 5 14 6 14 7 14 8 14 9 31 OK: ПЕРЕХОДИМ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ
  2. Проверить Воздуходувка W / FAN MOTOR SUB-ASSY снять bluster motor. Connect positive (+) lead from the аккумулятор to клемма 2 и negative (-) led to клемма 1. Standard: Электродвигатель вентилятора отопителя operates smoothly. Ng: заменить SHOULTER С ДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ: перейти к следующему шагу.
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ, А ТАКЖЕ УПРАВЛЕНИЕ ИМ) Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгутик или разъем OK: Перейти к следующему шагу.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МЕЖДУ УПРАВЛЕНИЕМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ, И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КУЗОВА) Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или разъем В НОРМЕ: Перейти к следующему шагу.
  5. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ПОД-УЗЕЛ (BLW) Демонтировать усилитель переменного тока с разъемом. Выключатель зажигания ВКЛ. Включить выключатель воздуходувки. Измерить форму сигнала между клеммами Blw усилителя переменного тока и землей корпуса. OK: Перейти к следующему шагу Генерация импульсов Изменение формы сигнала вентилятора HINT: правильная форма сигнала показана в порядке Ng: проверить и заменить отопитель управление HOUSE GO SUB-ASS.
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (МЕЖДУ ПОДУЗЛОМ КОРПУСА УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ) Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЛИБО ЗАМЕНИТЬ Жгут ИЛИ РАЗЪЕМ В НОРМЕ: ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ Воздуходувки

Вентилятор сиденья изменяет объем воздушного потока в соответствии с сигналом от усилителя переменного тока.

Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Проверить жгут и разъём (BETWEEN Сиденье CLIMATE управление Воздуходувка 6 И отопитель CONTROL7 SUB-ASSY) Всегда измеряйте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандарт: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ № клеммы Указанное состояние A15-6 (LOUT) - S27-3 (S1) всегда ниже 1 Ohtag3 A15 S28 A15 S25 A15 S26 A15 A15
  2. Проверить отопитель управление HOUSING SUB-ASSY (BETWEEN Сиденье CLIMATE CONTROLLING Воздуходувка и кузов масса) снять A / C amplifier с разъём. зажигание SWITCHTS ON. Measure waveleform BETTER: Next Step импульсная генерация уровня вентилятора изменяется в соответствии с показанным.

Этот усилитель переменного тока контролирует сигналы от датчика скорости через комбинированный измеритель. Узел усилителя переменного тока использует эти сигналы для проверки сигнала датчика температуры окружающей среды.

Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. ОСМОТРЕТЬ КОРПУС УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ПОД-УЗЛОМ (SPD) Снять усилитель переменного тока с подсоединенными разъемами. Перевести рычаг переключения в нейтральное положение. Поднять автомобиль вверх. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой СПД разъема усилителя переменного тока и землей кузова при медленном повороте переднего колеса. Напряжение генерируется периодически. OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ ПОКАЗАНО НА " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ " Ng
  2. Проверить COMBINATION METER ASSY Снять комбинированный измеритель с разъемом. Перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение. Поднять автомобиль. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой С7-33 комбинированного измерителя и массой кузова при медленном повороте переднего колеса. Напряжение генерируется прерывисто. Ng: GO TO OK: Go To Next Step.
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ жгут ИЛИ РАЗЪЕМ OK: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ

Примечание

Другие статьи — Система кондиционирования - диагностика