Схема №146
Схема №147
Схема №148
- НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАМКНУТОМ ПРОСТРАНСТВЕ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
- ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не попасть жидкий хладагент в глаза или на кожу. Если жидкий холодильный агент попадет в ваши глаза или кожу. Промойте область большим количеством прохладной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите глаза и кожу. Нанесите чистое вазелин на коже. Немедленно обратитесь к врачу или в больницу для профессионального лечения.
- НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ОГНЯ
- СОБЛЮДАЙТЕ ОСТОРОЖНОСТЬ, ЧТОБЫ НЕ РОНЯТЬ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАТЬ ЕГО ФИЗИЧЕСКИМ УДАРАМ
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР БЕЗ ДОСТАТОЧНОГО КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ Если в системе хладагента недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной и может произойти выгорание компрессора, поэтому будьте осторожны во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
- НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КЛАПАН КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ КОМПРЕССОРА Если клапаны высокого давления открыты, хладагент течет в обратном направлении и может привести к разрыву зарядного цилиндра, поэтому открывайте и закрывайте единственный клапан низкого давления.
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не перегружать систему хладагентом Если хладагент перезаряжается, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива, перегрев двигателя и т. Д.
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
- ПРОВЕРИТЬ ОБЪЕМ ХЛАДАГЕНТА Осмотреть смотровое стекло на трубе А для охлаждающей жидкости. Условия испытания: Работа двигателя при 1 500 об / мин Переключатель управления скоростью вентилятора при включенном выключателе A / C " HI " Лимб регулировки температуры при максимальном охлаждении Полностью открыть двери
- ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА С ПОМОЩЬЮ МАНОМЕТРА ХОЛОДИЛЬНОГО КОМПРЕССОРА НЕ В НОРМЕ Этот способ устранения неисправности заключается в том, что используется манометр впускной коллектор. Считайте манометрическое давление коллектора, когда эти условия установлены. Условия испытания: температура на впуске воздуха при переключателе MIRC составляет 30-35 ° C (86-71°C) Двигатель работает при 1 500 об / мин Переключатель управления скоростью вращения воздуходувки в положении " ВЫСОКОЕ " Регулирование давления по шкале A / C
Схема №169
- НАГНЕТАНИЕ ХЛАДАГЕНТА ИЗ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Включить выключатель кондиционера. Работая компрессором охладителя при оборотах двигателя прибл. 1 000 в течение 5-6 мин., прокачать хладагент и собрать как можно больше компрессорного масла, оставшегося в каждом компоненте, в компрессор охладителя. Остановить двигатель. Выпустить газ хладагента. SST 07110-58060, (07117-80770-580090, 0711877- 8080, 07188707-880177-8008)
- ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ С помощью вакуумного насоса произвести вакуумную откачку. Зарядить хладагент, ГФУ-134а (R134a).стандарт: 550 + / - 50 г (19,37 + / -1,76 унц.) SST 07110-58060 (07117-58060, 07117- 58070, 071117- 58080, 07157-8807-5801090, 0711-801717-8070
- ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
- ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
- СНЯТЬ V (ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА К ШКИВУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) РЕМЕНЬ № 1 Ослабить болт С. Ослабить винт А. Ослабить болт В и снять охладитель V ремень № 1.
- УСТАНОВИТЬ V (КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ К ШКИВУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) РЕМЕНЬ № 1 Временно установите V ремень охладителя № 1, как показано на иллюстрации.
- ОТРЕГУЛИРОВАТЬ V (ОХЛАЖДАЮЩИЙ КОМПРЕССОР ДО КАНАВОК ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) РЕМЕНЬ NO.1 Натянуть приводной ремень, повернув болт B. Натяжение приводного ремня: Новый ремень: 165 + / - 27 фунт-сила Использованный ремень: 88 + / -22 фунта-сила ПОДСКАЗКА: " новый ремень " относится к ремню, который использовался менее 5 минут на работающем двигателе. " Используемый ремень " означает ремень, который был использован при правильной установке на работающий двигатель в течение 5 минут или более после проверки его работы.
- ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ V (ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА К ШКИВУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) РЕМЕНЬ No.1 Затянуть болт A. Крутящий момент: 17,5 Н.м (178 кгс.см, 12 фт.лбф) Затяните болт C. Вращающий момент: 58 Н.м.
Схема №177
Примечание