Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H4/Haval H4 I (2018-2020)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система освещения (диагностические коды и испытания цепей):…
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система освещения (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Haval H4 I

Внешние осветительные приборы 68 иллюстраций ~23 мин чтения

Описание систем освещений (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Датчик автоматического управления светом обнаруживает окружающий свет, преобразует его в электрический сигнал и выводит на ECU основного корпуса. ECV основного тела включает или выключает фары и задние фонари в соответствии с сигналом.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1244Неисправность датчика автоматического управления освещением Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика автоматического управления освещениемАвтоматический датчик управления освещением Жгут или разъем Основной корпус ECU (приборная панель J / B)
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM сборка Подключите TECH STREAM к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG).включите Technstream. Выберите следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Считайте показания дисплея на TEK. ОСНОВНОЙ КОРПУС: тестер Дисплей Измерение Item / диапазон Normal Condition Примечание Уровни выхода Освещенность Информация о скорости освещения / от 0 мс до 99,99 мс.
  2. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - AUTOMATIC фонарь управление датчик) Всегда отсоединяйте разъем датчика автоматического управления освещением G3. Отсоедините E60 под разъемом ECV. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtax1-18 (CLTE) -g5-3 (CLOT) всегда ниже 1 O E60 E60 E60 E60 E60 E60
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ОСНОВНОГО КОРПУСА ЭБУ (КЛЕММНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Повторно подключить разъем главного корпуса ЭСУ. Измерить напряжение и сопротивление согласно значению (значениям) соединения, приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие, указанное состояние G3-6 (CLTB) - Gз-3 (CLOTE) Выключатель двигателя Ниже 1 V G3- 6
  4. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик Переподключите разъем датчика автоматического управления светом. Подключите осциллограф к разъему датчика автоматического контроля света. Проверьте форму сигнала. OK Тестер Подключение Инструмент Настройка Условия Указано условие G3-3 (CLTE) - Gз-5 (CLTS) 5 В / DIV., 5 мс. / ДИВ. Переключатель двигателя вкл. (IG) узкий выключатель освещения в автоматическом режиме Замените сигнал EFORM как показано.

ЭБУ АФС получает сигнал от поворотного электродвигателя фар по LIN-связи.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2410Неисправность в цепи связи левого поворотного двигателя фар Обрыв или замыкание в нейФара поворотный двигатель левый жгут или разъем AFS ECU
B2411Неисправность в цепи связи поворотного двигателя фар Rh Разомкнут или замкнут в нейФара поворотный двигатель правый Жгут или разъем AFS ECU
Схема №203
Схема №204
  1. Корпус SMTX1 и коннектор SMXR - всегда Масса (10 x TMC4) Всегда масса (12 x MTK3) всегда Корпус CSM2 (15 x MMC4) Обязательно Заземлять (10 o CMX10) -объем Xtg5-1 (SMBL) A22 A56 A59 B2410 B2411 A22 A56 A22 A56 A22 A56 A22 A22 A22 A22 A59 A22 A59 A22 A59 A22 A22 A22
  2. Заменить HEADLIGHT REFLECTOR (HEADER фонарь SWIVEL MOTOR) OK Возврат к нормальному режиму работы. Ng -- > REPLETE AFS ECU OK -- > END

Поворотный электродвигатель получает сигнал от ЭБУ АФС на срабатывание и подает в ЭКУ АСПО сигнал, указывающий направление фары и состояние поворотного электродвигателя фар.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2412Неисправность в цепи левого поворотного двигателя фар Обрыв или замыкание в цепи ЛЕВ.Фара поворотный двигатель левый жгут или разъем AFS ECU
B2413Неисправность в поворотном двигателе фар Rh Обрыв или короткое замыкание в цепи поворотного двигателя фарФара поворотный двигатель правый Жгут или разъем AFS ECU
Схема №205
  1. Поворотный двигатель LECHSTREAM, направление вращения Rh - левое вращательное движение Привод левого вращательного движения / правое вращательно-поворотное движение левый вращательный ход. DLC3
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу " Схема источника питания AFS ECU " Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута или разъема в порядке: Переходите к следующему шагу (ref-521063-S20402436922013010800000)
  3. Корпус SMT1 и разъем для заземления18 (AFS ECU - HEADLIGHT сборка) всегда Корпус CMX10 выше, чем Корпус TMX-Sm (XX3) всегда заземлен. A22 A56 A59 B2412 B2413 A22 A56 A22 A56 A22 A56 A22 A22 A22 A22 A59 A22 A59 A22 A59 A22 A22 A22
  4. Проверить AFS ECU Reconnect the A22 AFSЭ лектронный блок управления двигателем. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Bh Сторона (xtegx1) Правая сторона (B2413) Тестер Условие подключения Указанное Состояние: xtangx3-1 (SMBL) - xtag 4-23 (CM24) Двигатель выключение Выключено на 1 B2412 A22 A22 A22 A22
  5. Заменить HEADLIGHT REFLECTOR (HEADER фонарь SWIVEL MOTOR) OK Возврат к нормальному режиму работы. Ng -- > REPLETE AFS ECU OK -- > END

ЭБУ АСПО принимает сигналы, указывающие угол поворота от датчика угла поворота рулевого колеса с использованием связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2414Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса AFS ECUДатчик угла поворота рулевого колеса AFS ECU
Схема №206

Электронный блок управления AFS принимает сигналы, указывающие скорость переднего колеса от электронного блока управления скольжением с использованием связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2415Неисправность в блоке управления установкой пиролиза Неисправность блока управления (ЭБУ) АСПОБлок управления установкой пиролиза AFS Установка пиролиза
Схема №207

ЭБУ АФС принимает сигналы, указывающие высоту автомобиля от заднего датчика контроля высоты.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2416Неисправность в задней подсборке датчика контроля высоты Обрыв или короткое замыкание цепи датчика контроля задней высотыЗадний датчик контроля высоты Жгут или разъем AFS ECU
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Ok датчик to the DLC3. Turn the двигатель выключатель Approval (IG). turn 5.0 Tekstream on - выберите следующие пункты меню: электрооборудование кузова / AFS / Data List. Read the дисплей on Technstream. AFS: Tester дисплей Measurement item / диапазон Normal Condition Noto Rr height Senks Sup Stp.
  2. SHRMS1 или выше (AFS ECU - ЗАДНИЙ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ВЫСОТЫ 21) Всегда отсоединяйте A22 от разъема блока управления двигателем. Отключите разъем заднего датчика высоты O1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие xtax1-18 (Sbr) - Ol-3 (SHB) A22 A22 A22 A22 A22 A22
  3. Проверить AFS ECU Reconnect the A22 АФС Разъем ЭБУ. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние Условие Указанное Состояние хтагх1-18 (Sbr) - хстагх2-21 (СГР) Включение двигателя (IG) от 4,5 до 5,5 В Нг -- > заменить AFS ECEU OK: Перейти к следующему шагу A22 A22
  4. Проверить задний HEIGHT управление датчик SUB-сборка Последовательно подключить 3 батареи сухих элементов (1,5 В). Снять подузел датчика контроля высоты сзади. Подсоединить положительный (+) вывод заменить аккумулятор к клемме 3, а отрицательный (-) вывод от аккумулятора к клеммной колодке 1. Измерить напряжение между клеммами 2 и 1 при медленном перемещении звена вверх и вниз. Стандартное напряжение Тестер Условие Указанное состояние 2 (SHR APPROPLA) - 1 (Ш) + 45 ° (Высокая.

Электродвигатель выравнивания фар получает сигнал от ЭБУ АФС на срабатывание. В ЭСУ АПТ поступает сигнал, свидетельствующий об условиях работы электродвигателя выравнивания головных фонарей.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2417Неисправность левого двигателя выравнивания фар Обрыв или замыкание левой цепи двигателя выравнивания фарДвигатель выравнивания фар левый Жгут или разъем AFS ECU
B2418Неисправность правого двигателя выравнивания фар Обрыв или замыкание правой цепи двигателя выравнивания фарДвигатель выравнивания фар правый Жгут или соединитель AFS ECU
Схема №212
Схема №213
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДВИГАТЕЛЕЙ TECHSTREAM OK к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). ВКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ. Выберите следующие пункты меню: электрооборудование кузова / AFS / активно проверка > Проверьте, что двигатели работают. AFS: Тестер Дисплей Тест Часть Диапазон управления Диагностика Примечание Приведите в действие выравнивающий электродвигатель Выравнивание положения двигателя вверх OPERATION / OFF
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу " Схема источника питания AFS ECU " Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута или разъема в порядке: Переходите к следующему шагу (ref-521063-S20402436922013010800000)
  3. RHX1 и разъем для заземления15 (AFS ECU - HEADLIGHT MOTOR) всегда Hxt10 Корпус с заземленными1-RHT12 Корпус c заземленностью2 (EXX + EXL) всегда с заземлением4 Корпус со стороны массы (AX1-EX3) A22 A20 A21 B2412 B2413 A22 A20 LHB1 A22 A20 A22 A20 A22 A22 A22 A22 A21 RHB1 A22 A21 A22 A21 A22 A22 A22
  4. Заменить HEADLIGHT UNIT (HEAD фонарь LEVELING MOTOR) OK Возврат к нормальному режиму работы. Ng -- > REPLETE AFS ECU OK -- > END

Когда ECU AFS обнаруживает сбой в себе, выводится расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2420Неисправность КРД АФСУСТАНОВКА ПИРОЛИЗА АСПО

ЭБУ АФС получает сигнал от поворотного электродвигателя фар по LIN-связи.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2424Неисправность в цепи связи лев. двигателя выравнивания фар Разомкнут или закоротитДвигатель выравнивания фар левый Жгут или разъем AFS ECU
B2425Неисправность в цепи связи правого двигателя выравнивания фар Разомкнут или закоротит в правой цепи связиДвигатель выравнивания фар правый Жгут или соединитель AFS ECU
  1. ЭБУ АСПО принимает сигнал состояния работы двигателя и сигнал положения переключения передач от ЕСМ с использованием связи CAN.
  1. ЭБУ АФС принимает сигналы датчиков скорости переднего левого и правого борта от КРД управления полозом по CAN-связи.
  1. ЭБУ АСПО принимает сигнал состояния фар от ЭМУ основного корпуса с использованием связи CAN.
  1. ЭБУ АСПО посылает сигнал включения или выключения индикатора AFS OFF на ECU комбинационного счетчика, используя связь CAN.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2414Неисправность в системе связи CAN КРД АФСКоммуникационная система CAN AFS ECU

ЭБУ основного корпуса получает сигнал от переключателя управления светом, и включает фары ближнего света.

HINT

  1. Реле фар установлены в распределителе питания, поэтому в отличие от обычных реле его нельзя снять для осмотра.
  1. Если только лампа фары ближнего света с одной стороны не горит, осмотрите лампу, предохранитель или жгут проводов, который относится к лампе.
  1. Если при повороте переключателя управления светом в положение HEAD фары ближнего света как справа, так и слева не загораются, считайте значение сигнала HEAP для переключателя управления освещением из списка данных и проведите активное испытание реле фар, чтобы определить наличие неисправности либо на стороне выключателя, либо со стороны реле.
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Headstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Перейдите к следующим пунктам меню: электрооборудование кузова / Main Beam / активно проверка. Проверьте, что реле работают. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер Дисплей Тест Часть Диапазон контроля Примечание для диагностики Header фонарь реле Head lo реле on / off - OK Hehead-фонарь relays operate.
  2. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ В МАШИННОМ ОТДЕЛЕНИИ Снять предохранитель жгута H-Lp (Rl) и предохранитель Н-Лп (Ll14) с узла соединительной колодки машинного отделения. Перейти на напряжение между загрузочной щелью каждого предохранителя и заземлением кузова. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие H - клемма - корпус Масса Свет Выключатель управления в головке от 10 до 14 В Блок управления Ч-ЛЭП
  3. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние DD-3 (HRLY) - Корпус заземлен Выключатель управления освещением ВЫКЛ -- > ГОЛОВКА от 10 до 14 В - > Ниже 1 В OK -- > ЗАМЕНИТЬ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ Ng: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Отсоедините разъем клеммной колодки приборной панели DD. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние DD-3 (HRLY) - Корпус Масса Всегда от 10 до 14 V OK -- > ЗАМЕНИТЕ КЛЕММНУЮ КУ ПАНЕЛИ КИП: Перейдите к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ЗАМКА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ Отсоединить разъем узла 1d машинное отделение J / B. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие 1d-9 - Масса кузова Всегда от 10 до 14 В OK -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО РАЗЪЕМА (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J \ B сборка - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ УЗЛА) N: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B сборка) Отсоедините соединительный блок 1g машинного отделения. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Состояние разъема Указанное условие 1g-1 - Масса кузова Всегда от 10 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ жгут или СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ДЛЯ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ

При выполнении любого из следующих условий загораются фары дальнего света.

  1. Переключатель диммеров в положении высокий, а выключатель управления светом - в положении HEAD.
  2. Выключатель диммера в положении высокий, переключатель управления светом в положении AUTO и фары ближнего света включены.

HINT

  1. Распределитель питания имеет функцию отказоустойчивого управления. Если между распределителем питания и лампочкой дальнего света фар возникает короткое замыкание, то распределитель питания прекращает работу реле ДРЛ.
  1. Реле ДРЛ встроено в распределитель питания, поэтому в отличие от обычных реле не может быть снято для осмотра.
  1. Если не горит только фара дальнего света с одной стороны, осмотрите предохранитель, лампочку или жгут проводов, который относится к лампочке.
  1. Если фары дальнего света как справа, так и слева не горят, считайте значение сигнала высокий переключателя диммера в списке данных и выполните тест активности реле DRL, чтобы определить, существует ли неисправность либо на стороне выключателя, либо со стороны реле.
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Headstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Выберите следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Beam / активно проверка. Проверьте, работает ли реле. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Дисплей тестера Часть контроля Диагностический диапазон Примечание головного света HI-низкий реле ON / OFF - OK.
  2. Проверить жгут и разъём (короткое замыкание IN реле-DRIVEN цепь) Извлеките предохранитель H-Lp (Rh) из соединительной колодки машинного отделения. Переведите переключатель управления светом в положение HEAD и поверните переключатель диммера в положение высокий. Проверьте, не горит ли фара дальнего света Ln. Установите переключатель диммера в положение низкий.
  3. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ Снять предохранитель H-Lp (Rh) и разъем электрического жгута Н-Лп (ЛЕВ.) с узла соединительной колодки машинного отделения. Перейти на напряжение между загрузочной щелью каждого предохранителя и заземлением кузова. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние Клемма H - Lр (ПРАВ) - Корпус Масса Выключатель управления освещением в корпусе 10 и переключатель диммера в клемме высокий от 10 до 14 В Ч-Н
  4. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние DD-3 (HRLY) - Масса кузова Выключатель управления освещением ВЫКЛ -- > HEAD 10 to 14 V - > Below 1 V DD -9 (DRL) - Корпус масса Переключатель управления светом В ГОЛОВКЕ НОМ ДИММЕРПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ низкий -- > высокий от 10 до 14 B > GO step
  5. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Отсоединить разъем клеммной колодки приборной панели DD. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние DD-3 (HRLY) - Масса корпуса Всегда от 10 до 14 В DD- 9 (DRL) -масса корпуса Постоянно От 10 до 14в OK -- > ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ ИТЕЛЬНЫЮ ПАНЕЛЬ ПЩИТА: перейти к следующему шагу
  6. ОСМОТРИТЕ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ Отсоедините разъем узла соединительной колодки машинного отделения 1d. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние 1d-8 - масса кузова Всегда от 10 до 14 В 1д-9 - Масса кузова Обязательно От 10 до 14в OK -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ (СБОРКА J / B машинного отделения: Перейти к следующей панели В)
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B В СБОРЕ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КУЗОВА) Отсоединить соединитель 1g для ремонта соединительной колодки машинного отделения. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР Условие подключения Указанное условие 1g-1 - Масса кузова Всегда от 10 до 14 В Отсоедините соединительный элемент 1e для сборки Дж / В моторном отделении. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице 1.

При выполнении всех следующих условий загораются передние противотуманные фары.

  1. Фары ближнего света включены.
  2. Выключатель передней противотуманной фары включен.
  3. Фары дальнего света выключены.

При выполнении любого из следующих условий передние противотуманные фары выключаются.

  1. Выключатель передней противотуманной фары выключен.
  2. Фары ближнего света выключены.
  3. Фары дальнего света включены.

HINT

  1. Перед устранением неисправностей системы передних противотуманных фар проверьте, что система задних фонарей и система фар в норме.
  1. Если только передняя противотуманная фара с одной стороны не горит, осмотрите лампочку или жгут проводов, который относится к лампочке.
  1. Если и правая, и левая передние противотуманные фары не горят, считайте значение переключателя передней противотуманной фары в списке данных и выполните активное испытание реле переднего противотуманного фонаря для определения того, существует ли неисправность либо на стороне переключателя, либо со стороны реле.
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG).включите Tech-поток. Выберите следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main кузов / активно проверка. Проверьте, что реле срабатывает. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер дисплей Тест Часть Диапазон контроля Примечание Передняя противотумка Световое реле передней противотуманной фары Вкл / Выкл.
  2. Проверить предохранитель (Fr FOG) Извлеките предохранитель Fp FOW из узла J / B приборной панели. Измерьте сопротивление плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Ng -- > заменить топливо OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Снять переднее реле противотуманной фары с соединительной колодки приборной панели в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 КО м или выше Ниже 1 Ом (При подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) Ng -- > заменить FOG фонарь реле OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Measure the напряжение to the value (s) in the table below. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие DC-1 - кузов масса фонарь step выключатель in HEAD, передний fog фонарь OFF -- > ON Ниже 1 В или 14 В OK панели управления заземлением: > Вкл.
  5. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Measure the напряжение according to the value (s) in the table below. Standard voltier tester connection condition specified condition Dl-3 - кузов масса фонарь управление выключатель OFF -- > Задний габарит ниже 1 В -- > от 10 до 14 В Ngg - > ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ панели приборной панели OK: перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ Dl-3 И КОННЕКТОРОМ Дл-4) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное Условие Dl- 4 - Корпус Масса Выключатель управления светом выключен -- > Задний габарит Ниже 1 V -- > от 10 до 14 V Ng --> РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или разъема OK: перейти к следующему шагу
  7. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Отсоедините разъем сборки приборной панели цифрового входа. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние зажигание с распределителем-8 - Корпус Масса Свет Выключатель управления OFF -- > Задний габарит Below 1 V -- > 10 to 14 V Ng -- + > заменить A INSTALLECTION BOB OK: Перейдите к следующему шагу
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОРПУС ЭБУ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить разъем E61 главного корпуса ЭСУ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное Условие: хтагх1-4 (FFGO) - зажигание с распределителем-8 Всегда ниже 1 ОМ Нг -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ Или СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ БЛОКА ОК > ПАНЕЛЬ КИП E61

ЭБУ основного корпуса принимает следующие сигналы

  1. Световой выключатель управления Задний габарит, HEAD или AUTO.
  2. Диммер переключает сигнал высокий или высокий FLASH (PASS).
  3. Сигнал включения передней противотуманной фары.

HINT

  1. При выполнении поиска и устранения неисправностей осмотрите выключатель, который связан с неисправностью. Например, если не горят фары ближнего света как справа, так и слева, считайте значение сигнала выключателя управления светом HEAD только в списке данных. Если значение нормальное, выполните тест на включение реле головного света.
Схема №233
Схема №234
  1. Индикатор SECHSTREAM не включен Выключатель передней подсветки: Световая индикация Выключатель переднего / заднего света в блоке управления системой защиты от перегрева: световая Индикация системы защиты от загорания: Аварийный сигнал включения и выключения: Автоматический переключатель в блоке защиты от огнетушителя, включенный или отключенный выключатель в блоке сигнализации: Электрический / Основной корпус / Список данных. DLC3
  2. Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель сборка ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА " OK Узел переключателя светорегулятора фар нормальный. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАРЫ ОК: Перейти к следующему шагу (ref-521011-S03966221062013010800000)
  3. Корпус Xtms18 (панель КИП и А, разъем для подключения к шине Xt-1) всегда заземлен - Корпус Ohx-Bs выше, чем у корпуса Xf-B (корпус Xh + 15, разъем Xc + 10) Всегда заземлен (корпус OHTM + X+ 4) -объем Xg ниже (разъем Dk + 1) -u приборной панели J / B-в соответствии с измерением сопротивления согласно значению (значения (см. ниже). E27 E60 E61 E27 E60 E27 E27 E61 E27 E61 E27 E61 E27 E60 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27

ЭБУ основного корпуса определяет состояние дверных переключателей.

HINT

  1. ЭБУ основного корпуса принимает сигналы переключателя на стороне водителя, стороне пассажира, задней левой и задней правой двери для управления освещенной системой въезда.
  1. ЭБУ основного корпуса принимает сигналы переключателей на стороне водителя, пассажирской стороне, задней левой части, задней правой части и двери багажного отделения для управления системой автоматического выключения света.
  1. При поиске и устранении неисправностей осмотрите выключатель, который связан только с неисправностью. Например, если освещенная система входа не срабатывает при открытии двери со стороны пассажира с выключенным двигателем, осмотрите только цепь переключателя вежливости двери на стороне пассажира.
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
  1. READ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ SECHSTREAM Сигнал включения багажного отделения - дверь заднего отсека закрыта на DLC3. Перейти к дверце задней двери выключена (IG). Включить Techstream. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Кузов / Data List. Прочитать дисплей на Tech Stream. ОСНОВНОЙ: Тестер Отображение Измерение Позиция / Диапазон Нормальное Состояние Примечание D Дверь Выключатель дверной двери со стороны водителя включен
  2. Проверить дверь Плафон салона выключатель Осмотрите выключатель питания передней двери. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ". Осмотреть переключатель питания задней двери. Проверьте выключатель питания дверцы багажного отделения. См. раздел " Осмотр ". OK Переключатели питания двери в норме. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ ДВЕРИ: Перейти к следующему шагу (ref-521011-S38590745372013010800000)(ref-521011-S23039124082013010800000)(ref-521011-S00520625062013010800000)
  3. Разъем Xm для подключения к корпусу 1 (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU). Всегда подключать к разъему Xh, расположенному под разъемом Xs - Подключение к разъёму Xt-Xc, расположенное ниже разъема Xx, подключенное к разъёмам Xt1 и Xc5 - подключение к гнезду Xs2 - подключение с заземляющим контактом, подключенным через разъём Xvx X3 - Подключено к разъемутору X1 - Отключ0 - подключение от разъёмами X0 основного корпуса - Отключение 0. E60 E60 E60 E60 E60 E61 E61 E61 E60 E60 E60

ЭБУ основного корпуса принимает сигналы переключения положения замка двери со стороны водителя, пассажира, задней левой стороны и задней правой стороны для управления освещенной системой въезда и световой системой автоматического выключения.

Схема №240

Управление внутренней подсветкой освещенной системы входа управляется ECU основного корпуса. Работа и состояние этого управления описаны ниже.

ОперацияСостояние
Затухание вПри выполнении любого из следующих условий внутренний свет, освещение заднего сиденья и подсветка задней двери исчезают. Ключ входит в любую зону срабатывания вокруг дверей, когда выключатель двигателя выключен, а все двери закрыты. Любая дверь открыта.
Немедленно исчезнутьПри выполнении любого из следующих условий внутренний свет, освещение заднего сиденья и фонари освещения задней двери исчезают. Выключатель двигателя выключается или включается (ACC или IG), когда все двери закрыты. Все двери блокируются, когда переключатель двигателя выключен.
Освещать примерно 15 секунд, а затем затухатьВсе двери закрываются при выключенном переключателе двигателя.

HINT

Если какой-либо из огней не горит, выполните проверку в соответствии с таблицей PROBLEM SYMPTOMS TABLE. Когда все огни (внутренний свет, освещение переднего сиденья, подсветка заднего сиденья и фонари освещения задней двери) не горят, выполните АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ освещенной системы входа. Если это нормально, может быть неисправность в цепи выключателя питания дверей, цепи переключателя положения дверного замка или цепи переключателя двигателя.

Схема №241
Схема №242
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM. Подключите Tech-поток к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). включите Technstream. Выберите следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверьте работу. ОСНОВНОЙ КОРПУС: дисплей тестера Часть контроля Диапазон диагностики Примечание с подсветкой Система входа Внутренняя подсветка, подсветка переднего сиденья, освещение заднего сидения и фонари задней двери.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БАТАРЕЯ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоедините соединитель J / B приборной панели DR. Измерьте напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Условие подключения Указанное состояние DR-5 (ILE) - Масса корпуса Всегда от 10 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ БЛОК OK -- >

Управление освещением пешеходной колодца управляется ЭБУ основного корпуса. Работа и состояние этого управления описаны ниже.

ОперацияСостояние
Затухание вПри выполнении любого из следующих условий подсветка колодца для ног затухает внутрь. Открывается любая дверь. Любая дверь разблокируется, когда выключатель двигателя выключен и все двери закрыты. Переключатель двигателя выключается на вкл (IG), когда все двери закрываются.
Немедленно исчезнутьПри выполнении любого из следующих условий подсветка колодца для ног немедленно исчезает. Все двери закрываются, когда выключатель двигателя выключен, и все двери блокируются.
Освещать примерно 15 секунд, а затем затухатьПри выполнении любого из следующих условий подсветка колодца для ног загорается приблизительно на 15 секунд, а затем гаснет. Переключатель двигателя включается (IG) и выключается, когда все двери закрыты. Все двери закрываются, когда выключатель двигателя выключен.
ТусклыйПри выполнении любого из следующих условий подсветка колодца для ног тускнеет. Рычаг переключения передач устанавливается в любое положение, отличное от P, когда лампочка колодца включена, переключатель двигателя включен (IG), а рычаг переключения передач находится в положении P. Переключатель двигателя переключается с выключенного на включенное состояние (LG) при нахождении рычага переключения передач в любом положении, отличном от P.

HINT

  1. Перед выполнением поиска и устранения неисправностей в управлении освещением пешеходной колодца проверьте, что управление внутренней подсветкой освещенной системы входа является нормальным.
  1. Когда освещение одной стороны колодца для ног не включается, проверьте свет или жгут проводов, который относится к свету. Если и правый, и левый фонари колодца не загораются, выполните АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ освещения колодца.
Схема №243
Схема №244
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). ВКЛЮЧИТЕ t, Tekstream. Выберите следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main кузов / активно проверка. Проверьте работу. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер дисплей Тест Часть Диапазон управления Диагностическое Примечание Шаг Световой Индикатор подножки ВКЛ Л. / Выкл. - OK Лампы Подножки идут на следующий этап проверки OK.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем E59 основного корпуса ЭСУ. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в табл. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное Состояние хтагкс1-11 (FSPT) - Масса на корпусе Всегда от 10 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ В ОК -- > ЗАМЕНИТЬ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОР E59

Подсветкой переключателя двигателя управляет ЭБУ основного корпуса. Работа и состояние этого органа управления описаны ниже (Выключатель управления светом выключен).

ОперацияСостояние
Затухание вПри выполнении любого из следующих условий загорание выключателя двигателя затухает в. Ключ входит в любую зону срабатывания вокруг дверей, когда выключатель двигателя выключен и все двери закрыты. Любая дверь открыта. Каждая дверь разблокируется, когда переключатель двигателя отключен и все дверцы закрыты. Выключатель двигателя включается (ACC) для выключения, когда все двери закрываются.
Немедленно исчезнутьПри выполнении любого из следующих условий подсветка переключателя двигателя гаснет. Переключатель двигателя выключается и включается (ACC или IG), когда все двери закрыты. Все двери блокируются, когда выключатель двигателя выключен.
Освещать примерно 15 секунд, а затем затухатьВсе двери закрываются при выключенном переключателе двигателя.
Схема №245
Схема №246
Схема №247
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Выберите следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверьте работу. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер Дисплей Тест Часть Диапазон управления Диагностический Примечание Индикатор для освещения Зажигание выключателя двигателя показано на дисплее / выкл.
  2. Проверить двигатель выключатель Снимите выключатель двигателя. Подайте напряжение аккумулятора на переключатель двигателя. Проверьте, что загорается подсветка. OK Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 11 (SWIL) Аккумуляторная батарея отрицательный (-) -- -- > Зажим 5 (масса) или 4 (COM) Зажигание выключателя двигателя включается Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ - ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить жгут E680 основного корпуса ECU.У становить разъем выключателя двигателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагх 2-11 (SWIL) -хтакх 3-25 (Sw) Всегда ниже 1 ОМ E61 E68 E61 E68 E68 E68

Управление светом ножки дверного зеркала осуществляется с помощью ЭБУ зеркала. Работа и состояние этого управления описаны ниже.

ОперацияСостояние
Затухание (в течение 15 секунд)При соблюдении любого из следующих условий фара дверного зеркала гаснет вовнутрь. Ключ входит в любую зону срабатывания вокруг дверей. Дверь со стороны водителя или переднего пассажира открывается, когда подсветка колодца для ног включена. Любая дверь разблокируется, когда рычаг переключения передач находится в положении Р.
ЗатуханиеПри выполнении любого из следующих условий фара дверного зеркала гаснет. Рычаг переключения передач переводится в любое положение, отличное от P, когда выключатель двигателя включен (IG) и подсветка колодца для ног включена. Все двери блокируются, когда подсветка ниши для ног горит.
Схема №248
Схема №249
  1. ОСМОТР ВНЕШНЕГО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА В СБОРЕ (ДВЕРНОЕ ЗЕРКАЛО ФАРЫ) ПОДСКАЗКА: См. " ПРОВЕРКА ".ng -- > ЗАМЕНИТЬ ВНЕШНЕЕ Зеркало заднего вида в сборе ОК: Перейти к следующему шагу (ref-521011-S41062092992013010800000)
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ Нд И ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Всегда разъединяйте разъем E657 внешнего зеркала блока управления. Отсоединяйте разъем I3 или H4 внешнего зеркала заднего вида. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), указанным в таблице. Стандартное сопротивление ЛЕВЫЙ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ТЕСТЕР Состояние соединения указано Условие: xtax1-17 (Lp) -1,3-2 E65 E65 E65 E65

ЭБУ основного корпуса принимает сигнал переключателя стояночного тормоза для управления системой дневного ходового огня.

Схема №250
Схема №251
Схема №252
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Provide Tekstream to the DLC3. Continue the двигатель тормоз on (IG). Turn Tectream on. Выберите следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Read the дисплей on Technstreamed. Основной корпус: тестер дисплей элемент измерения / диапазон нормальное состояние Примечание стояночный тормоз Sw сигнал включения выключен или стояночного тормоза
  2. Проверить стояночный тормоз выключатель сборка снять the система пуска тормоз выключатель сборка. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard resistant Tester Connection Condition Specified Conder 1 - выключатель кузов is pushed in (OFF) 10 к ом или выше 1 - корпус переключателя вал не вталкивается (включен) ниже 1 ом -- > заменить выключатель стояночного тормоза в сборе OK: перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ J / B В СБОРЕ) Отсоединить разъем соединительной колодки приборной панели постоянного тока. Разъединить соединитель выключателя A32. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие DC-14 - xtigx2-1 Всегда ниже 1 Ом хтагкс3 - Масса КОРПУСА ВСЕГДА 10 КОХМ или выше N- > РЕМОНТ ИЛИ КАБЕЛЯ ЗАМЕНИТЬ A32 DC-14

ЭБУ основного корпуса принимает сигнал от выключателя управления светом, и включает реле задних фонарей.

HINT

  1. Когда какой-либо из светильников не загорается, проверьте лампочку или жгут проводов, который связан с лампочкой.
  1. Если все световые индикаторы, связанные с реле Задний габарит, не горят и предохранитель TAILL находится в нормальном состоянии, считайте значение сигнала выключателя управления световыми индикаторами TALL из списка данных и выполните тест активности реле задней подсветки, чтобы определить, существует ли неисправность на стороне переключателя или на стороне реле.
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Выберите следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main кузов / активно проверка. Проверьте, что реле работает. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер Дисплей Испытание Часть Диапазон контроля Диагностическое Примечание реле задней подсветки Taillight реле ON / OFF - OK.
  2. Проверить предохранитель (Задний габарит) Извлеките предохранитель из J / B-узла приборной панели. Измерьте сопротивление плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЗАДНЕГО ФОНАРЯ Снять реле заднего фонаря с приборной панели J / B в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше Ниже 1 Ом (При подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) 3-4 Ниже 1ом + 10 КО м или выше (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы- > Заменить TAILLIGHT Переход OK на следующее реле:
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Отсоедините разъемы сборки приборной панели DP и DC. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указано DC-4 - Корпус Масса Выключатель управления освещением ВЫКЛ. -- > 10 до 14 В постоянного тока -кузов масса фонарь выключатель OFF - > ХВОСТ Под 1 В - 8 В
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (АККУМУЛЯТОР - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить разъем узла J / B приборного щитка DA. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие DA-1 - Масса корпуса Всегда от 10 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ OK -- > ЗАМЕНИТЬ

Эта схема определяет состояние выключателя двигателя. AFS ECU получает его от переключателя двигателя.

Схема №257
Схема №258
Схема №259
  1. Проверить предохранитель (ECU-IG № 2 OR H-Lp Lvl) Извлеките предохранитель ECU- IG No.2 или H- Lv из соединительной колодки приборной панели. Измерьте сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Ng -- > заменить F USE OK: Перейдите к следующему шагу
  2. Проверить AFS ECU Measure the напряжение according to the value (s) in the table below. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Specified Condition A22-14 (IGS2) - xtang1-22 (E1) Выключение двигателя Ниже 1 V A22-14 / IGCG - xtag3-22-15 Выключатель двигателя (IG) от 10 до 14 В A22 A22 A22 A22 A22 A22
  3. Проверить жгут проводов (AFS ECU - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить указанный разъем A22 AFS1. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указано Состояние A22-14 (IGS) - Корпус масса Двигатель Выключатель включен (IG) от 10 до 14 V Ohtag2-15 (ig) - Состояние массы двигателя A22 A22

Когда переключатель AFS нажат (включен), ЭБУ АФС отменяет интеллектуальное управление AFS. и включает индикаторную лампу ВЫКЛ.

Схема №260
Схема №261
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (ЧТЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ТЕХ.ПОТОК) OK к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG).включите тех.поток - выберите следующие пункты меню go: электрооборудование кузова / AFS / Data List. Считайте показания дисплея на техпотоке.
  2. Проверить AFS OFF выключатель HINT: Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА " Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АФС OK: Перейти к следующему шагу (ref-521011-S27823213792013010800000)
  3. Проверить жгут и разъём (AFSS OFF выключатель - AFS ECU и кузов масса) Отсоединить разъем A22 или AFS ECU.В ыключите разъем выключателя E5 AFS. Измерьте сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Условие подключения тестера Указанное состояние Состояние: xtax1-32 (MSW) - E4-2 Всегда заменяйте масса ниже 1 ом A22 A22
  1. Соединяя клеммы Lvl и Cg DLC3, ЭБУ AFS инициализирует сигнал датчика контроля высоты.
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
  1. Проверить DLC3 клемма напряжение Измеряйте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагх1-4 (Cg) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) от 10 до 14 В E21-4 - Массы корпуса Выключение двигателя Ниже 1 В НОРМЕ -- > ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ ПОКАЗАНО В СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ ПЕРЕХОДА: E21
  2. Проверить жгут и разъём (DLC3 - AFS ECU) Отсоедините разъем xtigx1 AFS. измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие: A22-7 (INIT) - хтагх3-8 (Lvl) Всегда Ниже 1 ОМ XTAG4-7 или Ремонт кабеля выше 10 шаг A22 E21 A22
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (DLC3 - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние E21-4 (Cg) - Масса корпуса Всегда под 1 Ом Ng-- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ жгут ИЛИ РАЗЪЕМ OK -- > ЗАМЕНИТЬ AFS ECU

Другие статьи — Система освещения (диагностические коды и испытания цепей)