Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H3/Haval H3 I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Система управления двигателем (служебная информация): Диагн…
Содержание Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (служебная информация): Диагностика Haval H3 I

Снятие и установка системы управления двигателем 38 иллюстраций ~9 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство [06 / 2012 -]

  1. Режим двигателя: Двигатель с температурой двигателя 100 °). Проверьте работу двигателя (см. ECVAFT). Нажмите кнопку " Двигателестроение ", нажмите кнопку " Управление двигателем ". (См. (Рис. 2). DLC3
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНУЮ ЕМКОСТЬ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ См. раздел " ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] ". (ref-598608-S29092353242014021400000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините 3 зажима жгута проводов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а для банка 2 * б для банка 1 Снимите 2 болта и 2 кронштейна жгутов проводов.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Отсоединить разъемы масляного регулирующего клапана синхронизации 4-х распределительных валов. Демонтировать 4 болта и 4 узла масляных регулирующих клапанов синхронизации распределительного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a для впускной стороны * b для выпускной стороны * c для банка 2 * d для банка 1 Снять уплотнительное кольцо с каждого узла масляного регулирующего клапана распределения вала.
Схема №6
  1. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Клапан синхронизации масла в сборе Измерение сопротивления согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 1-2 6,9 до 7,9 Ом при 20°C Если результат не соответствует указанному, замените масляный клапан управления синхронизацией распределительного вала в сборе. Проверьте работу.
  1. Проверить ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ В ПРОЦЕНТНОМ ПОЛОЖЕНИИ НА ПЕДАЛЬ Датчик% открытия дроссельной заслонки в сборе Проверка рабочего звука двигателя управления дросселем. Включить выключатель двигателя (IG). При нажатии на педаль акселератора заменить рабочий звук электродвигателя управления дросселированием. Убедиться, что нет фрикционных шумов от управляющего двигателя дросселя. Если существует шум трения, заменить дроссель с корпусом мотора в сборе. Проверить датчик положения дросселя Подключить Techstream к выключателю поворота 0. DLC3
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  3. СНЯТЬ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ЛЕВ.
  4. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  5. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - шаг 1
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 17
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить разъем массового расходомера воздуха и зажим жгута проводов. Разъединить 3 шланга. Отстыковать вентиляционный шланг от подузла колпака воздухоочистителя. Ослабить хомут шланга и отделить подузел колпачка воздухоуловителя от дросселя с узлом корпуса двигателя. Освободить 2 зажима и снять подузл колпака воздуховыводителя.
  8. СНЯТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Отсоедините 2 шланга перепуска воды от дросселя с корпусом двигателя в сборе. Отсоединить дроссель со штуцером корпуса двигателя и зажимом электрожгута, отвернуть 4 болта, оставить дроссель с корпусом электродвигателя и зажим жгута проводов, удалить прокладку из узла уравнительного резервуара всасываемого воздуха.
Схема №12
  1. ПРОВЕРИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 (М-) - 2 (М +) 20°C от 0,3 до 100 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без присоединенного жгута (Дроссель с корпусом двигателя в сборе) Если результат не соответствует указанному, замените дроссель на корпус двигателя в собранном состоянии.
Схема №13
  1. УСТАНОВИТЕ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Установите новую прокладку на уравнительный резервуар всасываемого воздуха. Установите дроссель с корпусом двигателя и зажим электрожгута, оставаясь на 4 болтах к узлу уравнительного резервуара всасываемого газа. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Подсоедините дроссель со штуцером корпуса двигателя и хомутом электрожмута. Присоедините 2 перепускных шланга к дросселю с корпусом электродвигателя.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Подсоединить подузел колпака воздухоочистителя к дросселю с корпусом двигателя в сборе хомутом для шланга. 2-мя хомутами установить подузл колпачка воздухоочистки на корпус воздухоуловителя. Присоединить 3 шланга; подсоединить вентиляционный шланг; соединить штуцер расходомера массового расхода воздуха и зажим электрожгута.
  3. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - шаг 2
  4. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [06 / 2012 -] - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 82
  6. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  7. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  8. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  9. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  10. ПРИМЕЧАНИЕ 2012 ГОДА: Обязательно выполните эту процедуру после снятия и переустановки дроссельной заслонки в сборе с корпусом двигателя или любой из дроссельных заслонок с компонентами корпуса двигателя. Выполните следующую процедуру после замены дроссельной щетки на двигатель в сборе или любые компоненты корпуса дросселя. Следующая процедура также должна быть выполнена, если дроссельная заслонка с узлом корпуса двигателя очищена. Включите выключатель двигателя (IG) без использования педали акселератора. ПРИМЕЧАНИЕ: если педаль акселератора работает, повторите описанные выше действия. DLC3 (ref-598472-S02009234142014021400000)(ref-598472-S27174589072014021400000)
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: После выключения выключателя двигателя может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм аккумулятора. См. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ [06 / 2012 -] ". (ref-598449-S42461431542014021400000)
  2. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  3. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  4. СНЯТЬ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ЛЕВ.
  5. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ МИНУСОВОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [06 / 2012 -] ". (ref-598449-S08309221792014021400000)
  7. СНЯТЬ РАБОЧИЙ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН Отсоедините 2 вакуумных шланга от рабочего вакуумного переключающего клапана. Отсоединить шланг. Разъединить вакуумный шланг и штуцер клапана переключения рабочего вакуума. Вывернуть болт и клапан переключения рабочего разрежения.
Схема №17
  1. ПРОВЕРИТЬ РАБОЧИЙ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН (РАБОТА) Проверьте работу рабочего вакуумного переключающего клапана при подаче на его клеммы положительного напряжения аккумуляторной батареи. Стандартное состояние Условие Указанное состояние Напряжение аккумуляторной батарей не подается Воздух, подаваемый в трубу G, вытекает из труб E и H. Напряжение аккумулятора подается воздух, поступающий в трубу F, выходит из труб Е и Н. Если результат не соответствует указанному, замените рабочий вакуумный переключающий клапан.
  2. ПРОВЕРИТЬ РАБОЧИЙ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН (СОПРОТИВЛЕНИЕ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 19 до 21 ом Если сопротивление не соответствует указанному, замените рабочий вакуумный переключающий клапан.
Схема №18
Схема №19
  1. УСТАНОВКА КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАБОЧЕГО ВАКУУМА Подсоедините вакуумный шланг и штуцер клапана переключения рабочего вакуума. Установите клапан переключения рабочего разрежения с болтом. ПОДСКАЗКА: Шланг А: Большой шланг Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) Подключите 2 вакуумных шланга к клапану включения рабочего разряжения. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Рукав Б: Фиктивный (не используется для вентиляции, другой конец заглушен) Присоедините шланг.
  2. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: при отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [06 / 2012 -] ". (ref-598449-S08309221792014021400000)
  3. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  4. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  5. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  6. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
Схема №20
Схема №21
  1. Проверьте ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ. Повторно проверьте работу вакуумного насоса. Включите вакуумный насос. Нажмите кнопку " Нет вакуума в сборе ". Установите давление на шланге DLC3. Запустите двигатель и включите Techstream. Войдите в следующие меню: трансмиссия / двигатель / активный тест / управление замком ACM.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. ДЕМОНТАЖ РАДИАТОРА В СБОРЕ См. раздел " ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] ". (ref-598590-S37983240142014021400000)
  2. ВЫНУТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПОДСКАЗКА: Надежно поддерживайте автоматическую трансаксель с помощью домкрата. Выверните 2 болта и отделите охладитель трансмиссионного масла. Отверните 4 винта и поперечный кронштейн крепления двигателя.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините разъем рабочего вакуумного клапана переключения и 2 зажима. Снимите пробку отверстия. Отверните 3 гайки и снимите передний узел монтажного изолятора двигателя.
Схема №26
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Установите передний монтажный изолятор двигателя в сборе с 3-мя гайками. Крутящий момент: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * фунт) Установите пробку отверстия. Подсоедините разъем клапана переключения рабочего вакуума и 2 зажима.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ Установите поперечный монтажный кронштейн двигателя с помощью 4 болтов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 болт А * 2 болт В Болт A Крутящий момент: 87 Н * м (887 кгс * см, 64 фута * фунт-сила) болт Б крутящий Момент: 64 Н · м (652 кгс * см. 47 футов * фунт) Установите охладитель трансмиссионного масла с помощью 2 болтов, Крутящего момента: 14 н * М (138 кгс * фунт * фут).
  3. УСТАНОВКА РАДИАТОРА В СБОРЕ См. " МОНТАЖ [06 / 2012 -] ". (ref-598590-S42617498162014021400000)
Схема №27
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Измерить указанное напряжение. Полностью подключить акселератор к проводу DLC3 3.4 Включить выключатель двигателя (IG) 4.5 Включить педаль 1.2 Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Газ Дроссель / Все данные / Выход сенсора акселератора № 1 и Выход датчика акселерометра № 2 Считайте значения, отображаемые на панели управления акселератором Techstream.
Схема №28
  1. СНЯТЬ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте физического удара по датчику педали акселератора в сборе. Не разбирайте датчик педали газа в сборе, данная педаль акселератора не требует смазки, не наносите масло или другую смазку на датчик педалей акселераторов в сборе; при нанесении необходимо заменить сенсор педали дроссельной заслонки в сборе и отсоединить разъем датчика педали ускорителя в сборе.отвинтите 2 болта и снимите датчик педалью акселератора.
Схема №29
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте физического удара по датчику педали акселератора в сборе. Не разбирайте датчик педали газа в сборе, данная педаль акселератора не требует смазки, не наносите масло или другую смазку на сенсор педали дроссельной заслонки в сборе; если он применяется, то необходимо заменить чувствительный элемент педали тормоза. Временно установите датчик педалей акселератора 2 болтами. Затяните 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 5,4 Н * м Л* д (48 гин * см) подсоединить штуцер акселератора (48).
Схема №30

ПримечаниеОсмотр подузла массового расходомера воздуха выполняйте в соответствии со следующей процедурой. Заменяйте подузел измерителя массового расхода воздуха только в том случае, если значение подблока счетчика массового потока воздуха в перечне данных (при остановленном двигателе) не находится в пределах нормального рабочего диапазона или на платиновом горячем проводе (нагревателе) узла измерителя массовых расходов воздуха имеются посторонние примеси.

HINT

После замены массового расходомера воздуха выполните " Осмотр после ремонта ". См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [06 / 2012 -] ". (ref-598472-S27174589072014021400000)

  1. Read the MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER SUB сборка Считайте значения с помощью прибора Techstream (массовый расход воздуха). ПРИМЕЧАНИЕ: Проведите осмотр с транспортным средством внутри помещения и на ровной поверхности. Произведите проверку узла массового расходомера воздуха, когда он установлен в подсборку воздухоочистителя (установлена на транспортном средстве). Во время теста не используйте вытяжной воздуховод на выхлопной трубе. Подключите датчик потока к DLC3. Включите двигатель
Схема №31
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Отсоединить разъем подузла массового расходомера воздуха, отвернуть 2 винта и снять подузел массового расходомра воздуха.
Схема №32
Схема №33
  1. ПРОВЕРИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА В СБОРЕ 2 Выполнить визуальную проверку наличия любых посторонних веществ на платиновом горячем проводе (нагревателе) подузла измерителя массового расхода воздуха 20, показанного на рисунке. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Горячий провод (нагреватель) OK Посторонние вещества отсутствуют. Если результат не соответствует указанному, заменить подузел измерителя массы воздуха. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже.

Инспекция [06 / 2012 -]

  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Температура, указанная Условие холод 1630-2740 Ом Горячее 2065-3225 Ом ПОДСКАЗКА: " холодное " и " горячее " означают температуру самих катушек. " Холодное " составляет от -10 до 50 ° C (14-86°C) и " горячее " находится от 50 до 100 ° С (122-212 ° Ф). Замените, если сопротивление указано как положение кривошипа.
Схема №34
  1. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Прочистите и обезжирьте резьбу болта датчика положения кривошипа. Нанесите на уплотнительное кольцо на датчике положения коленчатого вала легкий слой моторного масла. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Уплотнительное кольцо Установите датчик положения коленчатых валов с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лб) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке убедитесь в отсутствии трещин или смещении уплотнительного кольца от места подключения соединителя кривошипа.
  2. УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА И МАГНИТНОЙ МУФТЫ Установите компрессор и магнитную муфту. См. " МОНТАЖ [06 / 2012 -] ". (ref-598598-S14438151422014021400000)
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНУЮ ЕМКОСТЬ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ См. раздел " ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] ". (ref-598608-S29092353242014021400000)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР No1. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 3
  3. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отвернуть гайку, отсоединить 2 зажима жгута, разъединить 6 разъемов катушки зажигания в сборе, вывернуть 6 болтов и 6 узлов катушки зажигания.
  4. ВЫНУТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Выверните 6 свечей зажигания.

Другие статьи — Система управления двигателем (служебная информация)