Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Chitu/Haval Chitu I (2021-2023)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки - 2,0 л: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки - 2,0 л: Прочее Haval Chitu I

Система смазки двигателя 20 иллюстраций ~3 мин чтения

Выбор моторного масла

Рекомендуемая классификация ILSAC: Gf-3 ИЛИ ВЫШЕ

Рекомендуемая классификация API: Sl (Sj) ИЛИ ВЫШЕ

Рекомендуемые классы вязкости SAE

Схема №3

ПримечаниеДля наилучшей производительности и максимальной защиты всех видов эксплуатации выбирайте только те смазки, которые: Удовлетворяют требованию классификации API. Иметь соответствующий номер класса SAE для ожидаемого диапазона температур окружающей среды. Смазочные материалы, которые не имеют одновременно номер класса SAE и классификации услуг API на контейнере, не должны использоваться.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Слейте моторное масло.
  2. Отсоедините разъем заднего датчика кислорода.
  3. Снимите передний глушитель (А).
  4. Снимите выпускной коллектор (см. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-355479-S39356472062010012500000)
  5. Снимите передний кронштейн глушителя (А).
  6. Снимите масляный поддон.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Слейте моторное масло.
  2. Снимите приводные ремни.
  3. Поверните шкив коленчатого вала, и совместите его канавку с меткой ГРМ " Т " крышки ремня ГРМ.
  4. Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-355475-S20395491432010012500000)
  5. Снимите болт (В) и натяжной ролик зубчатого ремня (А).
  6. Снимите масляный поддон и масляный экран.
  7. Снимите генератор переменного тока (см. " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-355470-S12129650632010012500000)
  8. Снимите кронштейн натяжителя компрессора кондиционера (А).
  9. Отверните болты (А, В, С, D) и передний корпус. Снимите винт (В) с корпуса насоса, затем отделите корпус и крышку (А). Снимите внутренний ротор (А) и внешний ротор (В).
Схема №12
  1. Снимите разгрузочный плунжер, снимите пробку (А), пружину (Б) и разгрузочный плунжер (В).
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Осмотрите разгрузочный плунжер, покройте его моторным маслом и проверьте плавность его попадания в отверстие плунжера под действием собственного веса, если нет, замените разгрузочный плунжер, при необходимости замените передний корпус.
  2. Проверить пружину предохранительного клапана. Проверить на предмет деформации или поломки пружину предохранительного клапана. Стандартное значение Свободная высота: 43,8 мм (1 724 дюйма) Нагрузка: 3,7 + / -0,4 кг / 40,1 мм (8,2 + / -0,9 фунта / 1 579 дюйма) 9,7 + / -0,4 кг / 34,3 мм (21,4 + / -0,9 фунта / 1 350 дюйма)
  3. Осмотрите боковой зазор ротора. Измерьте щупом и прецизионной прямой кромкой зазор между роторами и прецизионной прямой кромкой. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА РОТОРА Боковой зазор Внешний ротор 0,04-0,09 мм (0,0016-0,0035 дюйма) Внутренний ротор 0,04-0 085 мм (0,0016-0,0033 дюйма) Если боковой зазор больше максимального, замените роторы комплектно. При необходимости замените передний корпус.
  4. Осмотрите зазор на вершине ротора, измерьте щупом зазор на вершине между внутренним и внешним наконечниками ротора, зазор на вершине 0 025-0 069 мм (0,0010-0,0027 дюйма) Если зазор на вершине больше максимального, замените роторы комплектом.
  5. Осмотрите зазор корпуса ротора, измерьте щупом зазор между внешним ротором и корпусом. Зазор корпуса 0 120-0 185 мм (0,0047-0,0073 дюйма) Если зазор корпуса больше максимального, замените роторы комплектно, при необходимости замените передний корпус.
Схема №16
  1. Установите разгрузочный плунжер. Установите разгрузочный плунжер (В) и пружину (В) в отверстие переднего корпуса и установите пробку (А). Момент затяжки: 39,2-49,0 Н.м (4,0-5,0 кгс.м, 28,9-36,2 фунт-фут)
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Установите масляный насос. Поместите внутренний и внешний роторы в передний корпус с метками, обращенными в сторону крышки масляного насоса. Установите крышку масляного насоса (А) на передний корпус с помощью 7 винтов (В). Момент затяжки: 5,9-8,8 Н.м (0,6-0,9 кгс.м, 4,3-6,5 фунт-фут)
  2. Проверьте, свободно ли вращается масляный насос.
  3. Установите масляный насос на блок цилиндров. Установите новую прокладку переднего корпуса на блок цилиндров. Нанесите моторное масло на губку уплотнения масляного насоса. Затем установите масляный насос на коленчатый вал. Когда насос на месте, очистите коленчатый вал от лишней смазки и проверьте, чтобы губка масляного уплотнения не искажалась. Длина болта (А): 25 мм (0 984 дюйма), (В): 30 мм (1 181 дюйма) (С): 38 мм (1,96 мм)
  4. Нанесите легкий масляный слой на кромку масляного уплотнения переднего корпуса.
  5. С помощью SST (09214-32000) установите масляное уплотнение переднего корпуса.
  6. Установите кронштейн натяжителя компрессора кондиционера (А).
  7. Установите генератор переменного тока (см. " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-355470-S12129650632010012500000)
  8. Установите масляную решётку. Момент затяжки: 14,7-21,6 Н.м (1,5-2,2 кгс.м, 10,8-15,9 фунт-фут)
  9. Установите масляный поддон. Момент затяжки: 9,8-11,8 Н.м (1,0-1,2 кг.м, 7,2-8,7 lb.ft) ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности прокладки масляного поддона.
  10. Момент затяжки 42,2-53,9 Н.м (4,3-5,5 кг.м, 31,1-39,8 фунт-фут)
  11. Установить ремень ГРМ (см. " РЕМЕНЬ ГРМ ") (ref-355475-S20395491432010012500000)
  12. Установите приводные ремни.
  13. Залейте моторное масло.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. А также 40A
  2. Установите передний кронштейн глушителя (А).
  3. Установите выпускной коллектор (см. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-355479-S39356472062010012500000)
  4. Установите передний глушитель (А).
  5. Подсоедините разъем заднего кислородного датчика (А).
  6. Залить моторным маслом

Другие статьи — Система смазки - 2,0 л