Дозаправка и стравливание охлаждающей жидкости двигателя
| Предупреждение | Никогда не снимайте крышка радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное ошпаривание может быть вызвано утечкой горячей жидкости под высоким давлением из радиатора. |
|---|
| Внимание | При заливке охлаждающей жидкости двигателя обязательно закройте крышку релейной коробки и не допускайте разлива охлаждающей жидкости на электрические детали или краску. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее. |
|---|
Схема №3
- Сдвиньте рычаг контроля температуры отопителя на максимум тепла. Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные на ощупь.
- Снимите крышка радиатора.
- Ослабьте сливную пробку, и слейте хладагент.
- Надежно затяните сливную пробку радиатора (А).
- Снимите, слейте и установите резервуар на место. Заполните бак наполовину до отметки МАКС водой, затем до отметки МАКС антифризом.
- Медленно заполняйте жидкую смесь хладагентом и водой (4: 6) через крышку радиатора. Надавите на верхний / нижний шланги радиатора, чтобы легко стравить воздух. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только подлинный антифриз / хладагент. Для лучшей защиты от коррозии концентрация хладагента должна поддерживаться круглый год на уровне не менее 50%. Концентрации хладагента менее 50% могут не обеспечить достаточную защиту от коррозии или замерзания. Концентрации хладагента более 60% ухудшают эффективность охлаждения и не рекомендуются. ВНИМАНИЕ: Не Смешивайте различные марки ингибиторов антифриза / охлаждающие вещества.
- Запустите двигатель и позвольте охлаждающей жидкости циркулировать через систему. Когда вентилятор охлаждения циклически включается, залейте охлаждающую жидкость через крышку радиатора.
- Повторяйте шаг 7 до тех пор, пока вентилятор охлаждения не включится / выключится три-пять раз, чтобы обеспечить достаточный выпуск воздуха из системы.
- Установите крышка радиатора и заполните бачок бачка до магистрали «МАКС» охлаждающей жидкостью.
- Прогонять автомобиль под холостым ходом до тех пор, пока вентилятор охлаждения не сработает 2-3 раза.
- Остановите двигатель и дождитесь охлаждения охлаждающей жидкости.
- Повторяйте от 6 до 11, пока уровень охлаждающей жидкости больше не упадет, стравите воздух из системы охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку это необходимо для стравливания воздуха в систему охлаждения и доливки охлаждающей жидкости, когда охлаждающая жидкость полностью остынет, перепроверьте уровень охлаждающей жидкости в резервуаре в течение 2-3 дней после замены охлаждающей жидкости.
Схема №4
- Снимите крышка радиатора, смочите его уплотнение охлаждающей жидкостью двигателя, затем установите его без тестера давления.
- Приложить давление 93-123 к Па (0,95-1,25 кгс / см 2, 14-19 фунт / кв.
- Проверьте падение давления.
- Если давление падает, замените колпачок.
Схема №5
- Дождитесь, пока двигатель остынет, затем осторожно снимите крышка радиатора и заполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, затем установите его на тестер давления.
- Приложить к радиатору тестер давления и приложить давление 93-123 к Па (0,95-1,25 кгс / см 2 14-19 фунт / кв.
- Осмотрите на предмет утечек охлаждающей жидкости двигателя и падения давления.
- Снимите тестер и установите на место крышка радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие моторного масла в охлаждающей жидкости и/или охлаждающей жидкости в моторном масле.
Схема №6
- Слейте охлаждающую жидкость двигателя. ВНИМАНИЕ: Система находится под высоким давлением, когда двигатель горячий. Чтобы избежать опасности выделения ошпаривающей охлаждающей жидкости двигателя, снимайте колпачок только тогда, когда двигатель остынет.
- Снимите приводные ремни (см. раздел " СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - 2,7 л "). (ref-355473)
- Снимите ремень ГРМ (см. раздел " СИСТЕМА ГРМ - 2.7L "). (ref-355473)
- Снимите натяжной ремень ГРМ (см. " СИСТЕМА ГРМ - 2,7 л "). (ref-355473)
- Снимите водяной насос, снимите водяной насос (А) и прокладку (Б).
