Система охлаждения - 2,0 л: Обслуживание Haval Chitu I

Дозаправка и стравливание охлаждающей жидкости двигателя

Схема №24

Войти

1. Сдвиньте рычаг контроля температуры отопителя на максимум тепла. Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные на ощупь.
2. Снимите крышка радиатора.
3. Ослабьте сливную пробку (А), и слейте хладагент.
4. Надежно затяните сливную пробку радиатора (А).
5. Снимите, слейте и установите резервуар на место. Заполните бак наполовину до отметки МАКС водой, затем до отметки МАКС антифризом.
6. Медленно заполняйте жидкую смесь хладагентом и водой через крышку радиатора. Осторожно сожмите верхний / нижний шланги радиатора, чтобы легко удалить воздух. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только подлинный антифриз / хладагент. Для лучшей защиты от коррозии концентрация хладагента должна поддерживаться круглый год на уровне не менее 50%. Концентрации хладагента менее 50% могут не обеспечить достаточную защиту от коррозии замерзания. Концентрации хладагента более 60% ухудшат эффективность охлаждения и не рекомендуются. ВНИМАНИЕ: Не смешивайте различные марки антифриза / ингибиторы.
7. Запустите двигатель и дайте охлаждающей жидкости циркулировать. Когда вентилятор охлаждения работает и охлаждающая жидкость циркулирует, долейте охлаждающую жидкость через крышку радиатора.
8. Повторяйте шаг 7 до тех пор, пока охлаждающий вентилятор не начнет работать 3-5 раз и не будет достаточно стравливать воздух из системы охлаждения.
9. Установите крышка радиатора и заполните бачок бачка до магистрали " МАКС " охлаждающей жидкостью.
10. Прогонять автомобиль под холостым ходом до тех пор, пока вентилятор охлаждения не сработает 2-3 раза.
11. Остановите двигатель и дайте охлаждающей жидкости остыть.
12. Повторяйте шаги 6-11 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не останется постоянным, и весь воздух не будет выпущен из системы охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Перепроверьте уровень охлаждающей жидкости в резервуаре в течение 2-3 дней после замены охлаждающей жидкости. Емкость охлаждающей жидкости: 6,0 литров (6,34 US qt, 5,28 Imp qt)

Схема №25

Войти

1. Снимите крышка радиатора, смочите его уплотнение охлаждающей жидкостью двигателя, затем установите его на тестер давления.
2. Приложить давление 93,16-122,58 к Па (0,95-1,25 кг / см2, 13,51-17,78 фунт / кв.
3. Проверьте падение давления.
4. Если давление падает, замените колпачок.

Схема №26

Войти

1. Дождитесь, пока двигатель остынет, затем осторожно снимите крышка радиатора и заполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, затем установите его на тестер давления.
2. Приложите к радиатору тестер давления и приложите давление 93,16-122,58 к Па (0,95-1,25 кг / см 2, 13,51-17,78 фунт / кв.
3. Осмотрите на предмет утечек охлаждающей жидкости двигателя и падения давления.
4. Снимите тестер и установите на место крышка радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие моторного масла в охлаждающей жидкости и/или охлаждающей жидкости в моторном масле.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. ВНИМАНИЕ: Система находится под высоким давлением, когда двигатель горячий. Чтобы избежать опасности выделения ошпаривающей охлаждающей жидкости двигателя, снимайте колпачок только тогда, когда двигатель остынет.
2. Снимите приводные ремни.
3. Снимите ремень ГРМ (см. раздел " СИСТЕМА ГРМ - 2.0L "). (ref-355475)
4. Снимите натяжной ролик зубчатого ремня.
5. Снимите насос усилителя рулевого управления и с помощью провода закрепите насос на автомобиле так, чтобы он был в стороне.
6. Отверните болты (В, С) и снимите кронштейн (А) насоса усилителя рулевого управления.
7. Снимите генератор переменного тока (см. " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-355470-S12129650632010012500000)
8. Снимите водяной насос. Снимите 2 болта (D) и скобу генератора переменного тока (A). Снимите 3 болта (C) и снимите водяной насос (B) и прокладку.