Схема №1
| ITEM | Описание |
|---|---|
| A-B <0 | Положительный (+) носок (носок внутрь) |
| A-B> 0 | Отрицательный (-) toe (расхождение колёс) |
Нормативное значение
Схождение колёс
Всего: -0.2 ° ~ 0.2 °
Индивидуальные: -0.1 ° ~ 0.1 °
ПримечаниеРегулировку схождения необходимо производить поворотом правой и левой тяг на одинаковую величину. При регулировке схождения ослабьте наружный сильфонный зажим во избежание перекручивания сильфона. После регулировки прочно затяните контргайки торца тяги и установите сильфонный зажим на место.
Момент затяжки контргаек (А) на конце тяги
50-60 Н.м (5-6 Кгс.м, 36,9-44,3 фунт-фут)
Схема №2
Схема №3
| ITEM | Описание |
|---|---|
| A | Положительный угол развала |
| B | Истинная вертикаль |
| C | Осевая линия стойки |
Когда колесо наклоняется в верхней части, тогда развал положительный (+).
Когда колесо наклоняется в верхней части, тогда развал отрицательный (-).
Если прогиб не соответствует спецификации, проверьте наличие поврежденных компонентов и при необходимости замените их.
Развал: 0 ° + / -0,5 °
Описание шины/колеса: обзора
- Поднимите транспортное средство и поддержите его домкратными стойками.
- Измерьте биение колеса с помощью циферблатного индикатора, как показано на рисунке.
- Замените колесо, если биение колеса превышает предельное значение.
| Предел | Радиальный | Осевой |
|---|---|---|
| Биение мм (дюйм) | 0.3 (0.012) | 0.3 (0.012) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БИЕНИЕ КОЛЕС
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Момент затяжки. Момент затяжки: 90-110 Н.м (9-11 Кгс.м, 66,4-81,2 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: При использовании ударного пистолета окончательный момент затяжки следует проверять с помощью моментного ключа.
- Порядок затяжки. Еще раз проверьте крутящий момент после затяжки колесных гаек по диагонали.
Схема №7
- Измерьте глубину протектора шин. Глубина протектора шины [Предел]: 1,6 мм (0,06 дюйма)
- Если оставшаяся глубина протектора (А) меньше предельной, замените шину. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда глубина протектора шин меньше 1,6 мм (0,06 дюйма), появятся индикаторы износа (В).
