Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Chitu/Haval Chitu I (2021-2023)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Карданный вал: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Карданный вал: Диагностика Haval Chitu I

Дифференциалы и приводы 20 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить карданного вал: диагностику

  1. Проверьте сапоги карданного вала на наличие повреждений и повреждений.
  2. Проверьте шаровой шарнир на предмет износа и повреждений.
  3. Проверьте шлицы на предмет износа и повреждений.
  4. Проверьте динамический демпфер на наличие трещин, износ и положение
  5. Проверьте приводной вал на наличие трещин и износа.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Нанесите трансмиссионное масло на поверхность (B), контактирующую с сальниковым уплотнением карданного вала, и на шлицы (A) коробки передач.
  2. Перед установкой приводного вала (C) установите открывающуюся сторону стопорного кольца (D), обращенную вниз.
  3. После установки проверьте, чтобы карданный вал нельзя было снять вручную.
  4. Установите приводной вал в кулак.
  5. Установить болты крепления нижнего рычага (А). Момент затяжки: 100-120 Н.м (10-12 кгс.м, 73,8-88,5 фунт-фут)
  6. После установки шайбы (Б) выпуклой поверхностью наружу установите контргайку (А) и шплинт (В). Момент затяжки: 200-280 Н.м (20-28 кгс.м, 147,5-206,6 фунт-фут)
  7. Установите переднее колесо и шину (А) на переднюю ступицу (В). Момент затяжки: 90-110 Н.м (9-11 кгс.м, 66,4-81,2 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С), затем установите переднее колесо и шину (А).
ВниманиеЗапрещается разбирать узел БЖ. На соединение приводного вала необходимо нанести специальную смазку. Не заменяйте смазкой другого типа. Загрузочную полосу следует заменить новой.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Снимите стопорное кольцо (B) со шлицев приводного вала (A) корпуса UTJ со стороны трансмиссии.
  2. Выньте оба зажима из корпуса UTJ на стороне трансмиссия. Используя плоскогубец или отвертку с плоским наконечником (-), снимите оба зажима (UTJ Хомут пыльника (B), Хомут пыльника (A)) на стороне трансмиссия.
  3. Вытяните пыльников из бокового шарнира коробки передач (UTJ).
  4. При разделении стыка (UTJ) ботинка (A) со стороны трансакселя протрите смазку в футляре UTJ (B) и соберите их соответственно. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Согласно иллюстрации ниже, нанесите метки (D) на валик цапфы в сборе (A), футляра UTJ (B) и шлицевую часть (C), для обеспечения сборки.
  5. С помощью плоскогубца или плоской отвертки (-) снимите стопорное кольцо (A).
  6. Снимите цапфу в сборе (В) с приводного вала (А) с помощью специального инструмента (09495-33000).
  7. Очистите узел цапфы.
  8. Для повторного использования багажника (A) оберните ленту (B) вокруг шлицев приводного вала (C) для защиты багажника (A).
  9. С помощью плоскогубца или отвертки с плоским наконечником (-) снимите обе стороны зажима (B) динамического демпфера (A).
  10. Зафиксируйте карданный вал (А) зажимным приспособлением (В), как показано на иллюстрации.
  11. Нанесите мыльный порошок на вал, чтобы предотвратить повреждение между шлицем вала и динамическим демпфером при снятии динамического демпфера.
  12. Осторожно отделите динамический демпфер (А) от вала (В).
  13. С помощью плоскогубца или отвертки с плоским наконечником (-) снимите зажим со стороны колеса.
  14. Вытяните шарнир (Bj) со стороны колеса в направлении трансмиссия Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  1. Проверьте сапоги карданного вала на наличие повреждений и повреждений.
  2. Проверьте шаровой шарнир на предмет износа и повреждений.
  3. Проверьте шлицы на предмет износа и повреждений.
  4. Проверьте динамический демпфер на наличие трещин, износа и положение.
  5. Проверьте приводной вал на наличие трещин и износа.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Оберните ленту вокруг шлицев карданного вала (сторона UTJ), чтобы предотвратить повреждение пыльников.
  2. Нанесите смазку на карданный вал и установите ботинки. (См. " ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ ") (ref-355503-S41084295562010012500000)
  3. Установите зажимы на оба ботинка.
  4. Для повторной сборки динамического демпфера (А), удерживая вал (В) в прямом положении, затяните динамический демпфер (А) с динамическим пояском (С), как на иллюстрации.
  5. Установите загрузочные ленты UTJ и UTJ boot.
  6. Установите цапфу в сборе (A) и стопорное кольцо (E) на шлиц (C) на приводном валу, совместив метки (D) друг с другом.
  7. Добавьте указанную смазку в UTJ в виде кашицы, вытертой при осмотре.
  8. Установите ботинки.
  9. Затяните загрузочные ленты UTJ.
  10. Чтобы контролировать воздух в ботинке UTJ, соблюдайте заданное расстояние между лентами ботинка при их затягивании.

Другие статьи — Карданный вал