Технические характеристики задней системы помощи при парковке: технического характеристики
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Ультразвуковой датчик | Дальность обнаружения | 9,8 ~ 47,2 дюйма (250 ~ 1 200 мм) |
| Рабочее напряжение | DC 8 ~ 10 В | |
| Номинальный ток | МАКС. 20 м А | |
| Рабочая температура | -6°C ~ + 80°C (-30 ° C ~ + 80 ° C) | |
| Температура консервации | 4°C ~ + 85°C (-40 ° C ~ + 85 ° C) | |
| Частота | 48 ± 5 Khz | |
| Количество датчиков | 4 Ea (справа, по центру справа, по центру слева, слева) | |
| Пьезозуммер | Номинальное напряжение | 12 В ПОСТ. ТОКА |
| Рабочее напряжение | 9 ~ 16 В пост.тока | |
| Рабочая температура | -6°C ~ + 80°C (-30 ° C ~ + 80 ° C) | |
| Температура консервации | 4°C ~ + 85°C (-40 ° C ~ + 85 ° C) | |
| Номинальный ток | МАКС. 60 м А | |
| Звук, тон | Частота колебаний: 2,0 ± 0,5 к Гц | |
| Уровень звука: MIN 65 дб (DC 13 В / м) | ||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЯ
* BCM содержит функцию задней системы помощи при парковке.
Схема №11
Спецификация выходного сигнала тревоги деления расстояния между датчиками
Логика состояния такая же, как ниже в соответствии с фазовой логикой в приоритете. (На том же датчике)
Схема №12
Диапазоны работы RPAS в зависимости от расстояния приведены ниже.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Первая тревога (81 см ~ 120 см)
- Вторичная сигнализация (41 см ~ 80 см)
- Третий сигнал тревоги (40 см или менее)
- Цикл сигнализации об отказе
Когда система запускается и датчик имеет ошибки, предупреждающий звук в качестве положения датчика подобен следующему.
Схема №16
* В случае, если несколько датчиков имеют ошибки, последовательность предупреждения датчика подобна следующему. Rl -- > RCL -- > r Cr - >
Схема №17
* После генерации предупредительного звукового сигнала для диагностики другие нормальные датчики выполняют нормальную функцию, такую как обнаружение и передача данных о расстоянии.
ПримечаниеДопуск по времени для вышеупомянутой формы сигнала: время ± 10% из-за расстояния, близкого к 30 см, обнаружение может не произойти. Сигнал тревоги будет генерироваться при скорости движения транспортного средства задним ходом 10 км / ч или менее. Для движущейся цели максимальная скорость срабатывания должна быть равна скорости сближения с целью 10км / ч. Когда транспортное средство или цель движется, последовательная генерация аварийного сигнала или эффективная аварийная сигнализация могут завершиться неудачей. Ложная тревога или отказ аварийной сигнализации на срабатывание могут возникнуть в следующих условиях. Нерегулярное беспроводное дорожное покрытие дороги, гравийная дорога, реверсирование по направлению к траве воздушного рога.