Описание электроусилителя руля: обзора
Система EPS (с электрическим усилителем рулевого управления, тип помощи колонке) использует электродвигатель для помощи усилию рулевого управления и является независимой от работы двигателя системой рулевого управления.
Модуль управления EPS управляет работой двигателя в соответствии с информацией, полученной от каждого датчика и CAN (Controller Area сеть), что приводит к более точному и своевременному управлению усилителем рулевого управления, чем обычные гидравлические системы с приводом от двигателя.
Компоненты (датчик угла поворота рулевого колеса, датчик крутящего момента, отказоустойчивое реле и т.д.) системы EPS расположены внутри рулевой колонки и блока EFS в сборе.
Для осмотра не следует разбирать рулевую колонку и блок EPS в сборе.
Замените их.
Примечание в отношении диагностики см. " КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-584458-S29988899892013110400000)
| Фактор неисправности | Пункт проверки | Симптом неисправности | Объяснение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Падение, удар и перегрузка | Двигатель | Аномальный шум | Видимые или невидимые повреждения могут произойти. Рулевое колесо может потянуть в одну сторону, используя упавшие части. Точные части двигателя / ECU чувствительны к вибрации и удару. Перегрузка может привести к неожиданному повреждению | Не используйте затронутую EPS. - Не перегружайте каждую деталь. |
| ECU | Повреждение цепи - неправильное место сварки - сломанная печатная плата - поврежденные точные детали | |||
| Датчик крутящего момента | Недостаточное усилие рулевого управления | Перегрузка ВХОДНОГО вала может привести к неисправности датчика крутящего момента | Не ударяйте по соединительным деталям (при вставке и скручивании) - Используйте указанный инструмент для снятия рулевого колеса. (Не ударяйте по нему молотком) - Не используйте пораженный EPS | |
| Шахта | Недостаточное усилие на руле (неравномерность между левым и правым) | Не используйте затронутую EPS | ||
| Выдергивание/вмятина | Ремень безопасности | Неисправность - невозможность работы на мощности - Неисправность САЗ | Разъединение между соединительной частью жгута и жгутом | Не перегружайте жгут |
| Аномальная температура хранения | Двигатель/Установка пиролиза | Ненормальное усилие рулевого управления из-за неправильной работы двигателя/ЭБУ | Водонепроницаемость в нормальном состоянии - даже небольшое количество влаги может привести к неисправности точных частей двигателя / ЭБУ | Держите нормальную температуру и надлежащую влагу, во время хранения - Избегайте утопления |
КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ
- Не воздействуйте на электронные части, при падении или ударе замените их новыми.
- Избегайте попадания тепла и влаги на электронные части.
- Не прикасайтесь к клемме подключения во избежание деформации и статического электричества.
- Не наносите ударов по деталям электродвигателя и датчика крутящего момента, при их падении или ударе замените новыми.
- Разъем должен быть отсоединен или соединен с IG OFF.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
| Напечатать | Номер вывода | Описание |
|---|---|---|
| Аккумулятор | 1 | Аккумулятор |
| 2 | Аккумулятор + | |
| Транспортное средство | 1 | IGN |
| 2 | ||
| 3 | ||
| 4 | ||
| 5 | ||
| 6 | ||
| 7 | Высокий can | |
| 8 | Низкий can |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВЫВОДОВ
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи, а затем подождите не менее 30 секунд.
- Поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса могли быть обращены прямо вперед.
- Снимите модуль подушки безопасности (A) согласно " МОДУЛЮ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-584477)
- Отсоедините контргайку (A) и шайбу (B), а затем снимите рулевое колесо с вала рулевой колонки. Момент затяжки: 39,2-49,0 Н.м (4,0-5,0 кгс.м, 28,9-36,2 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! Не ударяйте по рулевому колесу, чтобы снять его, это может повредить рулевую колонку.
- Снимите верхний (А) и нижний (В) бандажи рулевой колонки.
- Снимите контактное кольцо руля (А).
- Снимите многофункциональные выключатели (А).
- Снимите аварийную нижнюю панель (А).
- Ослабьте болт и гайку и снимите панель (A).
- Снимите пылезащитную крышку.
- Ослабьте болт (А) и затем отсоедините универсальный шарнир в сборе от шестерни рулевого редуктора. Момент затяжки: 32,4-37,3 Н.м (3,3-3,8 кгс.м, 23,9-27,5 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! Не используйте болт повторно.
- Отсоедините все соединители, подключенные к рулевой колонке.
- Снять рулевую колонку, ослабив крепежные болты и гайки. Момент затяжки: 12,7-17,7 Н.м (1,3-1,8 кгс.м, 9,4-13,0 фунт-фут)
- Монтаж является обратным снятию.
Схема №19
- Ослабьте болт (А), а затем отсоедините универсальный шарнир в сборе от рулевой колонки в сборе.
- Повторная сборка - это обратная разборка.