Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка GMC Yukon III

Процедура установки

1. Зачистите существующий шов лонжерона до конического шва под углом 45 градусов.
2. При необходимости подготовьте все поверхности крепления.
3. На все свариваемые поверхности нанести грунтовку «сварка насквозь».
4. Установить секцию сервисной рамы на существующую раму и зажать на месте.
5. Непрерывная-сварка верхнего и нижнего горизонтальных стыков забросила каждый уголок.
6. Непрерывная сварка внутренних и наружных вертикальных соединений от угла к углу.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Установить все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
10. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

Схема №83

Войти

1. Установить сервисную панель на транспортное средство, чтобы обеспечить надлежащую посадку с перекрытием не более 25 мм (1 дюйм).
2. Зачистите участок наружной поверхности размером 25 мм (1 дюйм) на панели транспортного средства, чтобы удалить любую коррозию, Е-покрытие, грунтовки, покрытия и оцинковку, которые могут присутствовать (1).
3. На стыке секций на панели обслуживания зачистите участок задней стороны 25 мм (1 дюйм), чтобы удалить любую коррозию, E-покрытие, грунтовки, покрытия и оцинковку, которые могут присутствовать (2).
4. Скошите рабочую панель по краю секции приблизительно на 10 градусов (3).
5. Очистить сопрягаемые поверхности.
6. Нанести 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) валик металлической панели, соединяющей клей, на обе сопрягаемые поверхности.
7. Используя небольшую кислотную щетку, нанести слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
8. Нанести на сопрягаемые поверхности секционирующей части валик из металлической панели толщиной 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма), скрепляющий клей.
9. Расположить сервисную панель к кузову. Установить сервисную панель на место.
10. Установить винты или зажать место секционирования внахлестку.
11. Используя более тонкий лак, удалить излишки клея с участка перекрытия.
12. Дайте клею затвердеть. Снять винты или хомуты с участка нахлеста.
13. Удалить все остатки клея там, где будет наноситься наполнитель корпуса.
14. Просверлите отверстия под винты с помощью пуансона и молотка по мере необходимости.
15. Нанести наполнитель кузова, заполненный стекловолокном, для участка нахлеста и отверстия под винт для первого покрытия.
16. На участок нахлеста для второго покрытия нанести легкий наполнитель кузова.

Порядок демонтажа

1. Удалить все связанные панели и компоненты.
2. Снять поврежденный кронштейн бампера.

1. Расположить шаблон, как показано на рисунке. Просверлите по два отверстия 15 мм (9/16 дюйма) с каждой стороны рамной направляющей в местах, указанных на шаблоне.
2. Нанести утвержденную антикоррозионную грунтовку на оголенные металлические поверхности.
3. Вставить втулку (1) в конец направляющей, как показано на рисунке. Совместите втулку с отверстиями, просверленными на предыдущем шаге.
4. Установить сменный кронштейн бампера вместе с прилагаемой пластиной болта (1).
5. Затянуть детали крепления вручную.
6. Установить все соответствующие панели и компоненты.
7. Выровняйте передний бампер в сборе.
8. Затянуть болты. Затянуть: Затянуть болты до 160 Н.м (118 фунтов футов).

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования. См. следующие процедуры: Секционирование внешней панели коромысла Секционирование передней стойки шарнира Секционирование центральной стойки Секционирование задней стойки
7. Вырежьте панель в местах, где необходимо выполнить секционирование.
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
9. Удалить поврежденную сторону кузова.

1. Отрежьте сторону сменного кузова в соответствующих местах, чтобы подогнать оставшуюся оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали. Обрезайте опорную пластину по мере необходимости, чтобы она подходила за соединение секционирования.
3. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего выреза на оставшейся исходной части. Расположить эти отверстия приблизительно на расстоянии 25 мм (1 дюйм) (а) от края и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
6. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Установить опорную плиту (2) на полпути в секционирующее соединение, зажать и привяжите к транспортному средству (3).
8. Расположить бок кузова к автомобилю с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
9. Использовать 3-мерное измерительное оборудование для позиционирования кузова сбоку от автомобиля. Зажим на месте.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
13. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
14. Установить все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
16. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа панели крыши.
7. Удалить поврежденную панель крыши.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Расположить панель крыши.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
9. Установить все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования. См. следующие процедуры: Секционирование внешней рамы ветрового стекла Секционирование передней шарнирной стойки Секционирование центральной стойки Секционирование задней стойки
7. Вырежьте панель в местах, где необходимо выполнить секционирование.
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
9. Удалить поврежденную сторону кузова.

1. Отрежьте сторону сменного кузова в соответствующих местах, чтобы подогнать оставшуюся оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную плиту 100 мм (4 дюйма) (а) из неиспользованной части сервисной части. Обрезайте опорную плиту по мере необходимости, чтобы она поместилась за секционирующим соединением, где нет усиления.
3. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего выреза на оставшейся исходной части. Расположить эти отверстия приблизительно на расстоянии 25 мм (1 дюйм) от края и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
6. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Установить опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажать и привяжите к автомобилю.
8. Расположить бок кузова к автомобилю с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
10. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
11. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
12. Установить все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
14. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Снять дверь в сборе. См. Замена передней дверцы.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной панели.
7. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
8. Снять наружную дверную панель.
9. При необходимости удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до голой стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Очистить сопрягаемые поверхности.
5. Нанести 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) валик металлической панели, соединяющей клей, на обе сопрягаемые поверхности.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанести слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Нанести на сопрягаемые поверхности сервисной панели валик металлического клея толщиной 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма).
8. Установить внешнюю панель двери на оболочку двери.
9. Зажать внешнюю панель двери в требуемом положении.
10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
11. С помощью разбавителя лака удалить излишки клея с площади дверной панели.
12. Установить дверь на автомобиль. Осмотреть наружную панель двери на предмет надлежащего выравнивания; затем при необходимости отрегулировать выравнивание. См. Замена передней дверцы.
13. С помощью инертного газа (MIG) приварите наружную панель двери к дверной раме в местах, указанных на верхней дверной раме.
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. Нанести сверхгибкий комплект Fusor для защиты от флаттера, Fusor P/N 121/124 или эквивалентный, в виде непрерывного валика по всей длине между арматурой линии ремня и наружной панелью двери.
16. Нанести сверхгибкий комплект Fusor для защиты от флаттера, Fusor P/N 121/124 или эквивалентный, в виде непрерывного валика по всей длине между наружной панелью двери и внутренней балкой безопасности, делая несколько проходов за частью балки с датчиком бокового удара, как требуется для заполнения любых зазоров.
17. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
18. Установить все соответствующие панели и компоненты.
19. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
20. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Снять дверь в сборе. См. Замена задней двери.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов в верхней оконной раме и места расположения зеркал.
7. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
8. Снять наружную дверную панель.
9. При необходимости удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до голой стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Очистить сопрягаемые поверхности.
5. Нанести 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) валик металлической панели, соединяющей клей, на обе сопрягаемые поверхности.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанести слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Нанести на сопрягаемые поверхности сервисной панели валик металлического клея толщиной 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма).
8. Установить внешнюю панель двери на оболочку двери.
9. Зажать внешнюю панель двери в требуемом положении.
10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
11. Удалить излишки клея с площади дверной панели.
12. Установить дверь на автомобиль. Осмотреть наружную панель двери на предмет надлежащего выравнивания; затем при необходимости отрегулировать выравнивание.
13. С помощью инертного газа (MIG) приварите наружную панель двери к дверной раме в местах, указанных на верхней дверной раме.
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. Нанести сверхгибкий комплект Fusor для защиты от флаттера, Fusor P/N 121/124 или эквивалентный, в виде непрерывного валика по всей длине между арматурой линии ремня и наружной панелью двери.
16. Нанести сверхгибкий комплект Fusor для защиты от флаттера, Fusor P/N 121/124 или эквивалентный, в виде непрерывного валика по всей длине между наружной панелью двери и внутренней балкой безопасности, делая несколько проходов за частью балки с датчиком бокового удара, как требуется для заполнения любых зазоров.
17. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
18. Установить дверь в сборе. См. Замена задней двери.
19. Установить все соответствующие панели и компоненты.
20. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
21. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Снять дверь в сборе. См. Замена задней двери.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной панели.
7. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
8. Снять наружную дверную панель.
9. При необходимости удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до голой стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Очистить сопрягаемые поверхности.
5. Нанести 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) валик металлической панели, соединяющей клей, на обе сопрягаемые поверхности.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанести слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Нанести на сопрягаемые поверхности сервисной панели валик металлического клея толщиной 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма).
8. Установить внешнюю панель двери на оболочку двери.
9. Зажать внешнюю панель двери в требуемом положении.
10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
11. Удалить излишки клея с площади дверной панели.
12. Установить дверь на автомобиль. Осмотреть наружную панель двери на предмет надлежащего выравнивания; затем при необходимости отрегулировать выравнивание.
13. С помощью инертного газа (MIG) приварите наружную панель двери к дверной раме в местах, указанных на верхней дверной раме.
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. Нанести сверхгибкий комплект Fusor для защиты от флаттера, Fusor P/N 121/124 или эквивалентный, в виде непрерывного валика по всей длине между арматурой линии ремня и наружной панелью двери.
16. Нанести сверхгибкий комплект Fusor для защиты от флаттера, Fusor P/N 121/124 или эквивалентный, в виде непрерывного валика по всей длине между наружной панелью двери и внутренней балкой безопасности, делая несколько проходов за частью балки с датчиком бокового удара, как требуется для заполнения любых зазоров.
17. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
18. Установить дверь в сборе. См. Замена задней двери.
19. Установить все соответствующие панели и компоненты.
20. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
21. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Вырежьте панель в местах, где необходимо выполнить секционирование.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
8. Снять поврежденную четверть панели

1. Отрежьте сменную четверть панели в соответствующих местах, чтобы соответствовать оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную плиту 50 мм (2 дюйма) (А) из неиспользуемой части сервисной части. При необходимости отрежьте опорную плиту, чтобы она поместилась за секционирующим соединением.
3. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на оставшейся исходной части. Расположить эти отверстия на расстоянии приблизительно 13 мм (1/2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все поверхности крепления, по мере необходимости.
6. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Установить опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажать и привяжите к автомобилю.
8. Расположить четверть панели к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
11. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
12. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
13. Установить все соответствующие панели и компоненты.
14. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
15. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Наложите ленту (25) шириной 1 мм (1 дюйма) вдоль верхнего края четверти панели у линии крыши.
7. Обрежьте четверть панели у нижнего края ленты.
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
9. Удалить поврежденную четверть панели, оставив фланец 25 мм (1 дюйм), прикрепленный к крыше.

1. Обрезать и выбросить верхний монтажный фланец на панели служебной четверти так, чтобы он поместился поверх фланца 25 мм (1 дюйм), оставшегося от исходной панели.
2. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) с заглушками (1) вдоль секционирующего разреза на сервисной части. Расположить эти отверстия на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
4. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
5. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Нанести внутренние герметики (1) в местах, указанных в процедуре удаления.
7. Расположить четверть панели к автомобилю.
8. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
9. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершить шовный шов.
10. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
13. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
14. Установить все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
16. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Наложите ленту (25) шириной 1 мм (1 дюйма) вдоль верхнего края четверти панели у линии крыши.
7. Обрежьте четверть панели у нижнего края ленты.
8. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
9. Удалить поврежденную четверть панели, оставив фланец 25 мм (1 дюйм), прикрепленный к крыше.

1. Обрезать и выбросить верхний фланец сварного шва на панели рабочей четверти так, чтобы рабочая панель поместилась поверх фланца 25 мм (1 дюйм), оставшегося от исходной панели.
2. Зачистить поверхность ответных фланцев корпуса до оголенной стали. Не повреждайте углы и не разжижайте металл в процессе шлифования.
3. Зачистите ответные фланцы четверти панели для удаления Е-покрытия. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить углы и не утончить металл во время операции шлифования.
4. Обеспечить правильное выравнивание сменной панели.
5. Очистить сопрягаемые поверхности.
6. Нанести на обе сопрягаемые поверхности 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) валик металлической панели, соединяющий клей.
7. С помощью небольшой кислотной кисти нанести слой клея на обе сопрягаемые поверхности. Закрыть все оголенные металлические поверхности для обеспечения защиты от коррозии.
8. Нанести валик металлической панели диаметром 9-13 мм (от 3/8 до 1/2 дюйма), соединяющий клей, на сопрягаемую поверхность панели служебной четверти.
9. Расположить четверть панели к телу.
10. Зажать четверть панели в нужном положении.
11. С помощью разбавителя лака удалить излишки клея с площади четверти панели.
12. Наносите наполнитель тела по мере необходимости, согласно рекомендациям производителя клея.
13. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
14. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
15. Установить все соответствующие панели и компоненты.
16. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
17. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить систему SIR. См. Замена обрезной пластины заднего пола (лавина/эскалада EXT).
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Выполнить необходимые процедуры для получения доступа к ремонту. См. раздел Секционирование задней стойки.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа панели внутренней четверти.
8. Удалить поврежденную внутреннюю четверть панели.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все поверхности крепления, по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Расположить внутреннюю четверть панели.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
9. Установить все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

Схема №84

Войти

Сервисный узел для левой и правой задних рамных направляющих представляет собой детали с предварительно установленными втулками, из мягкой стали, гидроформованные детали. Узел включает в себя кронштейн крепления опоры кузова, прицепную сцепку и отверстия крепления заднего бампера.

Схема №85

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Удалить все связанные панели и компоненты.
3. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
4. Найдите место секционирования, измеряя 13 мм вперед от транспортировочного паза (1) или 330 мм вперед от конца рамного рельса. Разметьте линию вокруг рельса.
5. С помощью отрезного колеса или аналогичного приспособления удалить сварной шов, которым задняя поперечина крепится к поврежденному рамному рельсу.
6. Отведите траверсу от поврежденного лонжерона.
7. Примените маскирующую ленту рядом с местом секционирования и вокруг рамы, как показано на рисунке.
8. Разрежьте поврежденный рамный рельс вдоль места секционирования с помощью возвратно-поступательной пилы или эквивалентного инструмента, как показано на рисунке.
9. Удалить поврежденную секцию рамы.

1. Выполнить шлифовку существующего места сечения рамной направляющей под углом 45 градусов, как показано на рисунке.
2. При необходимости подготовьте все поверхности крепления.
3. Установить секцию сервисной рамы на существующую раму и зажать на месте.
4. Непрерывная сварка места секционирования вокруг направляющей.
5. Опустить и зажать на месте заднюю поперечину.
6. Приварить траверсу к рамному рельсу непрерывным швом.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Установить все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования. См. следующие процедуры: Секционирование внешней рамы ветрового стекла Секционирование внешней панели порога Секционирование центральной стойки Секционирование задней стойки
7. Отмерьте 70 мм (2 3/4 дюйма) вниз от большого отверстия жгута проводов в шарнирной стойке (1). Отметить горизонтальную линию.
8. Вырежьте панель в местах, где необходимо выполнить секционирование.
9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
10. Удалить поврежденную шарнирную стойку.
11. Отрежьте и удалить 30 мм (1 3/16 дюйма) с фланцев по обе стороны от остальной части исходной опоры. Вырежьте в нижних углах зазоры шириной 5 мм (3/16 дюйма).
12. Отогните язычки (1) внутрь, чтобы секция обслуживания открывания дверной рамы могла прилегать к исходной стойке петли.

1. На стороне сервисного кузова измерить 40 мм (1 9/16 дюйма) вниз от большого отверстия для жгута проводов в шарнирной стойке. Отметить горизонтальную линию. Отрежьте по этой линии шарнирную стойку (1).
2. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования для удаления неиспользуемых областей сервисного компонента.
3. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль разреза на оставшейся исходной детали (2). Расположить эти отверстия на расстоянии приблизительно 25 мм (1 дюйм) (а) от края и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все поверхности крепления, по мере необходимости.
6. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Установить шарнирную стойку на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
8. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
10. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта (1). См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
11. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
12. Установить все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
14. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования. См. следующие процедуры: Секционирование внешней рамы ветрового стекла Секционирование передней стойки шарнира Секционирование внешней панели коромысла Секционирование задней стойки
7. Вырежьте панель в местах, где необходимо выполнить секционирование.
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
9. Удалить поврежденную секцию столба.

1. Отрежьте сторону сменного кузова в соответствующих местах, чтобы подогнать оставшуюся оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) (1) из неиспользованной части сервисной части. Обрезайте опорную пластину по мере необходимости, чтобы она подходила за соединение секционирования, где нет усиления.
3. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль разреза на оставшейся исходной детали (2). Расположить эти отверстия на расстоянии приблизительно 13 мм (1/2 дюйма) от края (1) и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все поверхности крепления, по мере необходимости.
6. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Установить опорную плиту (3) на полпути в секционирующее соединение, зажать и привяжите к автомобилю.
8. Расположить центральную стойку к автомобилю с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
11. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
12. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
13. Установить все соответствующие панели и компоненты.
14. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
15. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования. Обратитесь к следующим процедурам: Секционирование внешней рамы ветрового стекла Секционирование передней стойки шарнира Секционирование внешней панели коромысла Секционирование центральной стойки
7. Вырежьте панель в местах, где необходимо выполнить секционирование.
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
9. Удалить поврежденную секцию столба.

1. Отрежьте сторону сменного кузова в соответствующих местах, чтобы подогнать оставшуюся оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) (1) из неиспользованной части сервисной части. Обрезайте опорную пластину по мере необходимости, чтобы она подходила за соединение секционирования, где нет усиления.
3. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль разреза на оставшейся исходной детали (2). Расположить эти отверстия на расстоянии приблизительно 13 мм (1/2 дюйма) от края (1) и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все поверхности крепления, по мере необходимости.
6. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Установить опорную плиту (3) на полпути в секционирующее соединение, зажать и привяжите к автомобилю.
8. Расположить заднюю стойку к автомобилю с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
11. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
12. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
13. Установить все соответствующие панели и компоненты.
14. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
15. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Выполнить необходимые процедуры для получения доступа к ремонту. См. Отключение и включение SIR.
7. Обрезать поврежденную заднюю рулевую рубку, чтобы получить доступ к фланцу сварного шва.
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки наружной задней рулевой рубки.
9. Снять поврежденную заднюю рулевую рубку

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все поверхности крепления, по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установить заднюю рулевую рубку на транспортное средство.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
9. Установить все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

Как заменить панели, сваренной точечной сваркой

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Снять поврежденную деталь 1.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
3. Расположить сервисную часть. Зажим на месте.
4. Выполнить соответствующие сварные швы (1).
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
8. Установить все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
10. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

MIG сварная полная замена панелей

1. Отключить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Снять поврежденную деталь 1.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
4. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Расположить сервисную часть. Зажим на месте.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Установить все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
12. Включить систему SIR. См. Отключение и включение SIR.