Полуоси - передние: Капитальный ремонт GMC Yukon II

Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта

1. Использовать ручную шлифовальную машину, чтобы прорезать обжимное кольцо. Снять корпус трипота с полуоси. Протереть смазку с корпуса. Тщательно обезжирьте корпус трипота. Дайте корпусу трипота высохнуть перед сборкой.
2. С помощью боковых фрез снять фиксирующий зажим маленького башмака, снять с балки полуоси распорное кольцо, крестовину трипота в сборе и башмак трипота.
3. Очистить стержень оси. Использовать проволочную щетку, чтобы удалить ржавчину в зоне установки уплотнения (канавки). Осмотреть игольчатые ролики, игольчатые подшипники и цапфы. Осмотреть корпус трипота на предмет необычного износа, трещин или других повреждений. Заменить любые поврежденные детали соответствующим сервисным комплектом.

Повторная сборка

1. Установить новый зажим малого уплотнения на малый конец уплотнения соединения, сожмите уплотнение соединения и зажим малого уплотнения на стержне полуоси, поместить малый конец уплотнения соединения в канавку уплотнения соединения на стержне полуоси. (Рисунок 10)
2. Закрепить небольшой уплотнительный зажим с помощью щипцов для зажима уплотнения полуоси или аналогичного приспособления, прерывателя и динамометрического ключа. Затянуть небольшой уплотнительный зажим в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверить размер зазора на проушине зажима. Продолжайте затяжку до тех пор, пока не будет достигнут размер зазора. Размер зазора составляет 0 085 дюйма (2,15 мм). (Рис. 11). (ref-167476-S20621922872004101500000)
3. Собрать трипотное соединение с фиксатором свертки в правильном положении, как показано на рисунке. (Рисунок 12) Установить инструмент фиксатора свертки над внутренним уплотнением соединения, не забивая 2-5 витков.
4. Установить крестовину трипота в сборе на стержень полуоси. Установить распорное кольцо в канавку на конце стержня полуоси. Упакуйте уплотнение трипота и корпус трипота с помощью смазки, поставляемой в комплекте. Количество смазки, поставляемой в этом комплекте, было предварительно измерено для этого применения.
5. Собрать корпус трипота и уплотнение трипота, используя следующую процедуру: Слегка защемите обжимное кольцо рукой, чтобы исказить его в овальную форму. Сдвинуть деформированное обжимное кольцо по большому диаметру уплотнения. Поместить корпус трипота на крестовину в сборе. Установить уплотнение на корпус трипота. Выровняйте уплотнение трипота, установив обжимное кольцо на место, над плоской областью на корпусе трипота.
6. Собрать болты и опорную плиту к основанию зажимного обжимного приспособления полуоси и закрепить основание в тисках.
7. Установить внутренний конец (трипот) полуоси в сборе в основание зажимного переходника полуоси. Установить верхнюю половину зажимного переходника полуоси.
8. Выровняйте обжимное кольцо и зажим обжимного кольца. Вставить болты. Вручную затянуть болты до плотного прилегания болтов. Во время этой процедуры выровняйте следующее: пыльников трипота. Корпус трипота. Обжимное кольцо. Затянуть каждый болт на 180 градусов за раз. Чередуйте болты, пока обе стороны верхней половины инструмента не коснутся нижней половины. Ослабить болты и снять узел оси с инструмента.
9. Осмотреть положение внутреннего хода, используя измерение " А ". (Рисунок 13)
10. Извлечь инструмент фиксатора конволюта из ботинка.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. С помощью ручной шлифовальной машинки прорезать обжимное кольцо. С помощью боковых резаков срезать зажим маленького башмака. (Рисунок 14) Сдвинуть башмак вниз по стержню оси и в сторону от внешней обоймы шарнира Cv. Вытрите всю смазку с торца шарнира Cv. Найдите стопорное кольцо стержня оси, которое находится во внутренней обойме.
2. Раздвиньте проушины стопорного кольца с помощью плоскогубцев (или эквивалентных). Вытащите шарнир Cv и кожух шарнира Cv из стержня оси. Выбросьте старый кожух шарнира Cv.
3. Поместить латунный шунт напротив клетки шарнира Cv. Осторожно коснитесь латунного штока молотком, чтобы наклонить клетку. Удалить первый шарик из хромового сплава, когда клетка шарнира Cv наклоняется. Наклонить клетку шарнира Cv в противоположном направлении, чтобы удалить противоположный шарик из хромового сплава. (Таблица 14) Повторить этот процесс, чтобы удалить все шесть шариков.
4. Повернуть обойму шарнира РКВ и внутреннюю обойму на 90 градусов к оси симметрии наружной обоймы, одновременно совместив окна обоймы с площадками наружной обоймы, приподнимите обойму и внутреннюю обойму.
5. Удалить внутреннюю обойму из обоймы, вращая внутреннюю обойму вверх. Тщательно очистить внутреннюю и наружную обоймы, обойму соединения Cv и шарики из хромового сплава чистящим растворителем. Удалить все следы старой смазки и любые загрязнения.
6. Просушите все детали. Проверить узел соединения Cv на предмет необычного износа, трещин или других повреждений. Заменить любые поврежденные детали. Очистить стержень полуоси. Использовать проволочную щетку, чтобы удалить ржавчину в зоне монтажа уплотнения (канавки).

Схема №19

Войти

1. Осмотреть все детали на предмет необычного износа, трещин или других повреждений. При необходимости заменить узел соединения Cv. Нанести легкий слой рекомендуемой смазки на внутреннюю и наружную канавки обоймы. (Таблица 14)
2. Удерживая внутреннюю обойму под углом 90 градусов к оси обоймы, совместите площадки внутренней обоймы с окнами обоймы и введите внутреннюю обойму в обойму, вращая внутреннюю обойму вниз. (Рисунок 14)
3. Вставить обойму и внутреннюю обойму в наружную обойму. Поместить латунный дрейф против обоймы шарнира Cv. Осторожно коснитесь латунного дрейфа молотком, чтобы наклонить обойму. Установить первый шарик из хромового сплава, когда обойма шарнира Cv наклоняется. Наклонить обойму шарнира Cv в противоположном направлении, чтобы установить противоположный шарик из хромового сплава. Повторить этот процесс, чтобы установить все шесть шариков.
4. Упакуйте кожух сочленения Cv и узел сочленения Cv с помощью консистентной смазки, поставляемой в комплекте. Количество консистентной смазки, поставляемой в этом комплекте, было предварительно измерено для данного применения. Установить НОВЫЙ небольшой зажим кожуха на уплотнение сочленения Cv. Сдвинуть кожух сочленения Cv на стержень полуоси. Поместить маленький конец кожуха сочленения Cv в канавку сочленения на стержне полуоси.
5. Закрепить зажим с помощью щипцов для зажима уплотнения полуоси (или эквивалентного устройства), размыкающей планки и динамометрического ключа. Затянуть зажим в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 11) Проверить размер зазора на проушине зажима. Продолжайте затяжку до тех пор, пока не будет достигнут размер зазора. Размер зазора составляет 0 085 " (2,15 мм). (ref-167476-S20621922872004101500000)
6. Слегка защемите новое обжимное кольцо рукой, чтобы деформировать его в овальную форму. Сдвинуть деформированное обжимное кольцо по большому диаметру ботинка. Потянуть сочленение Cv, чтобы проверить зацепление. Сдвинуть большой диаметр сочленения Cv, с большим обжимным кольцом на месте, над внешним краем наружной обоймы сочленения Cv.
7. Плотно прижмите соединительную муфту Cv к наружному кольцу соединительной муфты Cv с помощью большого обжимного кольца, используя следующую процедуру: Установить основание зажимного обжимного приспособления полуоси в тисках. Расположить конец соединительной муфты Cv (внешний конец) узла полуоси в нижней половине зажимного обжимного приспособления полуоси. Выровняйте соединительную муфту Cv, узел соединительной муфты Cv и обжимное кольцо во время этой процедуры.
8. Установить верхнюю половину обжимного инструмента зажима полуоси на нижнюю половину инструмента, поверх башмака соединения Cv и узла зажима Cv. Выровнять обжимное кольцо и зажим обжимного кольца. Вставить болты в обжимной инструмент зажима полуоси. Затянуть болты вручную. Затянуть каждый болт на 180 градусов за один раз. Чередовать болты до тех пор, пока обе стороны верхней половины вала не ослабят зажим полуоси и обжимной инструмент. Коснуться нижней половины оси.