Повторная сборка
- Покройте роликовые и подшипниковые узлы смазкой, а в торцах крестовины заполните емкости. Поместить крестовину в вилку приводного вала и установить ролики и втулки на место.
- Вдавливайте оба узла втулок в вилку до тех пор, пока не будут установлены фиксаторы, соблюдая осторожность, чтобы поперечно сцентрировать втулки по центру.
- Установить фиксаторы, затем повторить процедуру для оставшихся втулок. Установить лямку (если таковая имеется). Установить приводной вал в транспортное средство, совместив разметочные метки.
Как разобрать универсальные соединение: капитальных ремонтов
- Отсоединить болты крепления вилки и болты крепления фланца и снять приводной вал с автомобиля. Разметьте стык так, чтобы центрирующее ярмо, торцевое ярмо и крестовины были установлены в исходных положениях.
- Вынуть все стопорные кольца и выжать подшипник достаточно, чтобы конец подшипника был зажат в тисках. Постучите по хомуту, пока он не освободится от подшипника.
- Повторить процедуру для оставшихся подшипников. Удалить оставшиеся детали из узла центрального ярма.
- Упакуйте все подшипники с надлежащей смазкой и собрать компоненты центрального ярма в обратном порядке разборки.
- С помощью пресса с оправкой или тисков одновременно нажать на 2 противоположные подшипники, пока все подшипники не будут установлены. Во время этого процесса убедиться, что крестовины и хомуты остаются выровненными.
- Проверить свободное перемещение соединения. Если обвязка существует, посадите подшипники, резко постучав по ярмам латунным молотком. Никогда не молотите по подшипникам.
- Установить приводной вал в автомобиль, следя за тем, чтобы метки, сделанные при разборке, были совмещены.
