Расшифровка кода ошибки 61, цепь датчика турбонаддува высокая
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылает 5-вольтовый опорный сигнал на датчик наддува. Когда давление в коллекторе изменяется, электрическое сопротивление датчика наддува также изменяется. Контролируя выходное напряжение датчика, блок управления силовым агрегатом определяет, какое давление создается турбонагнетателем во впускном коллекторе. блок управления силовым агрегатом использует датчик наддува для управления турбонаддувом и топливом при разных нагрузках. расшифровка кода ошибки 61 будет установлен, когда
- Напряжение сигнала бустера больше 3,9 вольт.
- Обороты в минуту меньше 3500. По умолчанию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не работает с турбонаддувом и имеет низкую производительность. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовые номера относятся к номерам на диагностической диаграмме.
- На этом этапе определяется, является ли расшифровка кода ошибки 61 результатом жесткого отказа или прерывистого состояния.
- Этот шаг моделирует условия для расшифровка кода ошибки 62. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает изменение, то блок управления силовым агрегатом и схема сигнала повышения в порядке.
- На этом этапе проверяется обрыв в цепи массы.
При включенном зажигании и неработающем двигателе давление наддува равно атмосферному давлению при высоком напряжении сигнала. Сравнение этого показания с известным хорошим транспортным средством, использующим тот же датчик, является хорошим способом проверки точности подозрительного датчика. Показания должны быть одинаковыми плюс или минус 4 вольта. Очень небольшой наддув может быть достигнут при повороте двигателя в нейтральное положение.
