Капитальный ремонт механической коробки передач - новый VENTURE 3500 5-ступенчатый: Капитальный ремонт GMC Sonoma II

Механическая трансмиссия (МКПП) 8 иллюстраций ~9 мин чтения

Как разобрать коробки передач

Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении. Слейте жидкость из коробки передач (при необходимости). Снимите выключатель подсветки и датчик скорости автомобиля (если применимо). Снимите стойку переключения передач (при необходимости). Выньте блокировочный штифт втулки, расположенный на верхней части переднего корпуса рядом с дыхательным клапаном в сборе. (Выпуск 2) Используя съемник фиксирующей пробки и скользящий молоток, выньте фиксирующую пробку, пружину и плунжер из переднего корпуса. (Выпуск 3)
Отверните болты крепления фиксатора подшипника входного вала в переднем корпусе. После снятия фиксатора снимите стопорное кольцо, которое крепит входной вал в переднем подшипнике. Снимите болты крепления переднего корпуса к заднему корпусу. На моделях 2WD не снимайте 3 болта в задней части заднего корпуса. Отделите передний корпус от заднего корпуса с помощью пластикового молотка для отвода переднего корпуса от центрирующих штифтов.
Положите торговое полотенце на рейку переключения передач и втулку, чтобы предотвратить потерю фиксирующего шарика и пружины. (Рисунок 4) Поверните рычаг и втулку вверх из вилок переключения передач. Фиксирующий шарик и пружина освободятся, как только рычаг переключения передач освободится от вилок переключения передач. Снимите шарик и пружину. (Рисунок 5)
С помощью инструмента Roll контакт Remover (6858) снимите палец валика, который крепит гнездо переключения к валу переключения. Установите инструмент на гнездо переключения. ( 6) Центрируйте инструмент над пальцем валика и убедитесь, что ножки инструмента прочно посажены на гнездо переключения. Наклоните гнездо в сторону корпуса, чтобы избежать постукивания пальца между зубьями шестерни. Затяните инструмент, чтобы отжать палец валика вниз и из гнезда переключения. Не выталкивайте палец валика из вала достаточно далеко, чтобы заклинить в узел шестерни.
Вынуть валик из гнезда направляющей переключения передач, не прикладывая излишнего усилия, иначе валик оттянет направляющую переключения передач и повредит втулку направляющей переключения передач заднего корпуса, вынуть вал переключения передач, гнездо переключения передач, вилку переключения передач 5-го заднего хода и вилку переключения передач 1-2, вынуть гнездо переключения передач из заднего корпуса, снять рычаг переключения передач и втулку блокировки, вынуть вилку переключения передач 3-4 и вращать вилку переключения передач 3-4 вокруг втулки синхронизации до тех пор, пока вилка переключения передач не освободит рычаги переключения передач на вилках переключения передач 1-2 и 5-го заднего хода, вынуть вилку переключения передач 3-4.
Выверните болт переднего реверсивного вала и ослабьте болт заднего реверсивного вала. Выньте опорный сегмент реверсивного вала, выдвинув его прямо из корпуса. (Рисунок 7)
На моделях 2WD отверните 3 болта крепления фиксатора подшипника выходного вала к заднему корпусу. Болты расположены сзади отверстия башни переключения передач. Извлеките подшипник выходного вала из отверстия подшипника в заднем корпусе. (Выпуск 7) Используя пластиковый молоток, постучите по заднему корпусу вверх и снимите подшипник выходного вала.
На моделях 4WD снимите заднее уплотнение, установив винт в одно из углублений торца уплотнения. Снимите стопорное кольцо заднего подшипника с выходного вала и поднимите корпус заднего адаптера вверх и с зубчатой передачи. Снимите болты фиксатора подшипника и снимите фиксатор заднего подшипника.

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Как разобрать капитальный ремонт механической коробки передачи - нового VENTURE 3500 5-ступенчатый: капитального ремонта

Снимите подшипник входного вала и передний подшипник промежуточного вала с переднего корпуса. Подшипник промежуточного вала можно снять вручную. Обратите внимание на положение входного вала, рейки переключения и вилки переключения в корпусе.

Повторная сборка

Установите подшипник входного вала в расточку переднего корпуса, нанесите вазелин на передний подшипник промежуточного вала и вставьте подшипник в обойму переднего корпуса. Сторона обоймы подшипника большого диаметра идет в сторону промежуточного вала. Пальцем дотяните до переднего подшипника промежуточного вала и прижмите каждый ролик подшипника наружу к обойме. Для удержания роликов на месте нанесите вазелин.

Снимите стопорное кольцо, крепящее 3-4 ступицу сельсина на выходном валу. Снимите 3-4 узел сельсина, кольцо сельсина 3-й передачи и 3-ю передачу с цеховым прессом. Расположите сепаратор подшипника между второй и 3-й передачами. Снимите игольчатый подшипник 3-й передачи и стопорное кольцо, крепящее на валу упорную шайбу из 2-х частей.
Снять 2-х компонентную упорную шайбу и отметить положение установочных выступов шайбы в пазах вала для справки по монтажу. Снять 2-ю шестерню и игольчатый подшипник и 2-е зубчатое синхронизирующее кольцо. Снять 1-2 стопорное кольцо ступицы синхронизатора. Снять 1-2 синхронизирующую ступицу и втулку и 1-ю шестерню с выходного вала с цеховым прессом и сепаратором подшипников. Расположить инструмент между первой и обратной шестернями.
Снять игольчатый подшипник 1-й передачи и снять стопорное кольцо подшипника выходного вала. На моделях 2WD снять подшипник выходного вала. На всех моделях снять 5-ю передачу и игольчатый подшипник 5-й передачи. Снять стопорное кольцо ступицы 5-й передачи. Снять ступицу 5-й передачи и втулку с прессом. Снять шестерню 5-й передачи и игольчатый подшипник. (Таблица 7)
Поместите синхронизаторы 1-2-й, 3-4-й и 5-й передач заднего хода в отдельные магазинные полотенца. Оберните узлы и прижмите к внутренней ступице. Разберите узлы синхронизатора. Смешивать детали ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Снять втулку направляющей переключения заднего корпуса. Вывинтить установочные штифты. На моделях 4WD снять 3 болта фиксатора подшипника выходного вала. Используя латунный вынос, вынуть подшипниковый узел. На моделях 2WD снять сальниковое уплотнение. Снять обойму подшипника промежуточного вала.

Установите втулку направляющей сдвига заднего корпуса с надписью на выступ втулки, обращенный вниз и заподлицо в отверстие. На моделях 4WD с помощью латунного выноса установите подшипниковый узел. Нанесите Loctite на резьбу болта фиксатора подшипника выходного вала. На моделях 2WD установите масляное уплотнение с помощью установщика масляного уплотнения. Заправьте кромки уплотнения смазкой шасси.
На всех моделях заведите 2 штифта до тех пор, пока они не будут заподлицо. Нанесите герметик вокруг края заглушки и установите заглушку. Установите обойму подшипника промежуточного вала с помощью установщика обоймы и гидравлического пресса.

Как разобрать и повторная сборка

Снять стопорное кольцо, упорную шайбу, шестерню заднего хода и подшипник в сборе. (Рис. 7) Снять упорную шайбу, волнистую шайбу и стопорное кольцо. Очистить все детали растворителем и просушить на воздухе. Проверить зубья шестерни, подшипниковый узел и промежуточный вал на отсутствие повреждений. При необходимости заменить. Для повторной сборки, обратной процедуры разборки. Смазать все компоненты при повторной сборке. Установить НОВОЕ стопорное кольцо. Использовать самое толстое стопорное кольцо, которое войдет в канавку.

Схема №19

Рис. 19: ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. GMC Sonoma II

Схема №20

Установить направляющий подшипник во входной вал. Установить синхронизирующее кольцо 4-й передачи на входной вал. Установить выходной вал в сборе на входной вал и поместить в поддон для сборки (6747). (Рисунок 9) Вращать выходной вал до тех пор, пока 3-4 синхронизирующее кольцо не войдет в ступицу синхронизатора и втулку. Сдвинуть промежуточный вал и переходник в паз в поддоне. Убедиться, что шестерни находятся в зацеплении.
Проверить соосность зубьев шестерни промежуточного вала и выходного вала. Допустима разница по высоте 1 / 16-1 / 8 ". Если разница по высоте не в пределах допустимого, снять промежуточный вал и обратный переходник. Переустановить промежуточный вал и снова проверить соосность. Установить обратный натяжной ролик в опорную чашку приспособления для сборки. Убедиться, что короткий конец промежуточного вала обращен вверх, а болтовые отверстия обращены в сторону от зубчатой передачи.
Установить кабели центровки фиксатора подшипника (J-36515-10) на фиксатор подшипника выходного вала. ( 9) Установить фиксатор на 5-й передаче. Собрать 1-2 и 5-ю вилки реверсивного переключения передач. Установить собранные вилки переключения передач в синхронные муфты. Убедиться, что вилки переключения передач правильно посажены в муфты.
Вставьте центрирующие штифты корпуса переходника в корпус до заподлицо с посадочной поверхностью, смажьте задний подшипник промежуточного вала и обойму, установите задний подшипник промежуточного вала в обойму, при помощи вазелина удерживайте задний подшипник промежуточного вала на месте с корпусом, установите задний корпус на зубчатую передачу, при установке заднего корпуса подтяните канаты центровки фиксатора подшипника.
Установите задний корпус на задний подшипник выходного вала и промежуточный вал. Используйте пластиковый молоток, чтобы постучать по корпусу на место. Установите 3 болта, которые прикрепляют фиксатор заднего подшипника к заднему корпусу. Запустите первый болт в фиксаторе, снимите кабели и установите оставшиеся болты. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8942-S40332650752000092900000)
На моделях 4WD установите задний подшипник в корпус переходника, смажьте задний подшипник промежуточного вала и обойму, установите задний подшипник промежуточного вала.
Смазать задний подшипник промежуточного вала для удержания его на месте при установке корпуса. Смазать втулку / подшипник вала переключения в корпусе переходника. Установить корпус переходника на зубчатую передачу. Установить стопорное кольцо заднего подшипника на выходной вал. Установить новое заднее уплотнение в расточку корпуса переходника с помощью установщика уплотнений.
На всех моделях снять зубчатую передачу и корпус в сборе с поддона сборки. Нанести уплотнитель прокладки на нижнюю сторону головок болтов промежуточного вала, хвостовиков болтов и резьб болтов. Совместить отверстия болтов промежуточного вала и заднего корпуса с пробойником выколотки и рабочей опорой вверх в корпус и на промежуточный вал. Вставить фиксирующие болты промежуточного вала через корпус и сегмент и в вал. Длинный болт проходит через опору, а короткий болт проходит через корпус в вал. (ГОСТ 7) Затянуть болты до технических условий см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-8942-S40332650752000092900000)
Убедитесь, что все втулки синхронизатора находятся в нейтральном положении. Установите вилку переключения передач 3-4 в втулку синхронизатора. Проденьте направляющую переключения передач через вилку переключения передач 3-4. Убедитесь, что стопорные пазы находятся спереди. Соберите направляющую переключения передач и втулку. Установите собранную направляющую и блокирующую втулку и направляющую через вилку переключения передач 1-2 и 5-го заднего хода и в отверстие рычага переключения передач в заднем корпусе. (Таблица 2)
Совместите муфту сдвига с рейкой и направляющую скольжения через муфту и в подшипник направляющей сдвига в заднем корпусе. Поверните направляющую сдвига так, чтобы стопорные пазы были обращены к стороне водителя корпуса. ВНИМАНИЕ: Стопорный паз направляющей сдвига должен быть расположен правильно. Оба штифта крена могут быть установлены, даже когда направляющая выключена на 180 градусов. Коробка передач должна быть разобрана, если направляющая установлена неправильно.
Выберите НОВЫЙ штифт ролика для рычага рейки переключения. Длина штифта ролика составляет приблизительно 7 / 8 ". Длина штифта ролика гнезда переключения составляет 1-1 / 4 ". Выровняйте отверстия штифта ролика в рейке переключения, рычаге и втулке. Запустите штифт ролика в рычаг вручную. Установите штифт ролика в гнездо переключения с пробойником штифта. Штифт ролика должен быть заподлицо с гнездом после установки.
Убедитесь, что пазы в плечах вилки переключения передач совмещены. Поверните рычаг вала и втулку вниз, чтобы открыть отверстие фиксатора в рычаге. Вставьте пружину фиксатора в отверстие рычага. (Таблица 3) Установите шарик фиксатора сверху пружины в отверстии рычага. Нажмите и удерживайте шарик фиксатора в рычаге. Поверните рычаг вверх в пазы вилки переключения передач. Убедитесь, что шарик вставлен в плечи вилки переключения передач перед продолжением работы.
Приклейте валик уплотнителя прокладок шириной 1 / 8 " к сопрягаемым поверхностям переднего и заднего корпусов, удерживая при этом задний корпус и зубчатую передачу в вертикальном положении, установите передний корпус на задний корпус и зубчатую передачу, работая передним корпусом вниз в зубчатую передачу до посадки на задний корпус. (Рисунок 10)
Установите центрирующие штифты заднего корпуса на место с помощью штифтового пуансона. Оба штифта должны быть утоплены в корпус. Установите трансмиссию в горизонтальное положение и нанесите уплотнитель прокладки на болты корпуса и нижнюю сторону головок болтов, хвостовики болтов и резьбу. Установите болт блокировки втулки направляющей сдвига с помощью уплотнителя прокладки. Установите плунжер фиксатора направляющей сдвига в отверстие корпуса. Установите пружину фиксатора внутрь плунжера.
Установите стопорную заглушку в конец установщика. Установите заглушку на стопорную пружину и сожмите пружину до тех пор, пока стопорная заглушка не зайдет в отверстие стопорного плунжера. Вставьте стопорную заглушку в картер трансмиссии до посадки заглушки. Установите выключатель резервного света и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (если применимо). Установите стопорное кольцо входного вала и новое масляное уплотнение в фиксатор переднего подшипника. Нанесите валик уплотнителя прокладки на поверхность фланца фиксатора переднего подшипника. Убедитесь, что технические характеристики уплотнителя не входят в отверстие подачи масла в картер трансмиссии или фиксатор подшипника. (ref-8942-S40332650752000092900000)
Смажьте шаровой конец рычага переключения передач и гнездо переключения передач. Выровняйте и установите стойку переключения передач и рычаг в сборе. Убедитесь, что шарик переключения передач находится в гнезде и смещен в башне к пассажирской стороне автомобиля перед установкой болтов башни. Затяните болты в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8942-S40332650752000092900000)