Система дискового тормоза и система барабанного тормоза - серия " S ": Снятие и установка GMC Sonoma Syclone

Как снять систему дискового тормоза и системы барабанного тормоза - серии " S ": снятия и установки

1. Отсоедините вакуумную линию от обратного клапана или силового агрегата. Отверните гайки крепления главного цилиндра к силовому агрегату.
2. Оттяните главный цилиндр вперед от блока. Отсоедините педаль тормоза от толкателя. Отверните болты крепления блока питания к брандмауэру и снимите блок.

Как установить систему дискового тормоза и системы барабанного тормоза - серии " S ": снятия и установки

Для установки, обратные процедуры удаления. Если оснащен регулируемым толкателем, отрегулируйте перед установкой. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОЛКАТЕЛЬ " под РЕГУЛИРОВКОЙ. (ref-46243-S03868718552001011500000)

1. Удалите 2/3 тормозной жидкости из переднего резервуара в главном цилиндре. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесо в сборе. Поместите большой зажим «С» на суппорт так, чтобы сплошная сторона зажима упиралась в металлическую часть наружной дисковой колодки.
2. Затяните хомут «С» до тех пор, пока суппорт не отойдет от автомобиля на расстояние, достаточное для проталкивания поршня до дна расточки. Снимите хомут «С». Не отсоединяйте тормозную магистраль от суппорта. Отверните 2 крепежных болта, которые удерживают суппорт на опорном кронштейне.
3. Поднять суппорт с ротора и снять внутреннюю дисковую подушку. Извлечь наружную дисковую подушку. Поместите суппорт на рычаг передней подвески так, чтобы вес суппорта не поддерживался тормозным шлангом, или снимите суппорт по мере необходимости.
4. Вынуть опорную пружину башмака из полости в поршне. Снимите рукава с внутреннего уха в суппорте. Выньте резиновые втулки из канавок в каждом из 4 ушек суппорта.

1. Установите новые резиновые втулки в 4 проушины суппорта. Установить втулки во втулки с инструментом монтажника (J-22835). Расположите втулки так, чтобы конец, обращенный к подушке диска, был заподлицо с обрабатываемой поверхностью проушины.
2. Установить опорную пружину башмака на внутреннюю подушку диска. Поместите один конец пружины над вырезом в центральной кромке колодки. Теперь надавите 2 лепестка на пружинный конец внутренней дисковой подушки над нижним краем подушки.
3. Поместите внутренний дисковый вкладыш в суппорт (с прикрепленной пружиной) так, чтобы ушной конец дискового вкладыша был вниз, а нижний конец - вверх. Установить под углом так, чтобы пружина опиралась на внутренний диаметр поршня.
4. Прижмите оба конца дисковой колодки до тех пор, пока колодка не займет плоское положение, опираясь на поршень. Обязательно установите внутренние тормозные колодки с правильной стороны. При правильной установке датчик износа будет расположен в задней части суппорта.
5. Поместите наружную дисковую накладку в суппорт ушками накладки поверх ушек суппорта. Язычок в нижней части подушки должен входить в зацепление с вырезом суппорта. Обратите внимание на левую и правую дисковые колодки. Поместите суппорт над ротором, совместите ушки суппорта с отверстиями в монтажном кронштейне.
6. При установленном суппорте убедитесь, что тормозной шланг не перекручен. Завести болты через гильзы во внутренних проушинах суппорта и монтажный кронштейн. Убедитесь, что болты проходят под удерживающими ушками во внутренней накладке диска.
7. Продавливать болты через отверстия в наружных накладках дисков и проушинах суппорта. Ввернуть болты в монтажный кронштейн и затянуть до 35 футов фунтов (47 Н.м). Заправьте главный цилиндр новой тормозной жидкостью.
8. Если был отсоединен шланг суппорта, стравите давление в тормозной системе. Несколько раз прокачайте педаль тормоза для посадки дисковых колодок против ротора. Зачеканить верхние ушки наружной дисковой подушки швеллерными замковыми плоскогубцами, положив 1 губку сверху верхнего уха и другую губку снизу дисковой подушки, в выемку.
9. После обжатия ушки должны быть плоскими относительно корпуса суппорта без радиального зазора. При наличии зазора повторите процедуру.

Как снять (модель 2WD)

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снять тормозной суппорт (не отсоединять тормозную магистраль).
2. Снимите смазочную крышку с торца ступицы. Снимите гайку шплинта, шайбу и наружный подшипник. Снимите ротор и ступицу в сборе.

Установить ротор и ступицу в сборе на шпиндель. Установить наружный подшипник, шайбу и гайку. Отрегулировать подшипники колес. См. раздел " Регулировка подшипников колес " в соответствующей статье " ПОДВЕСКА - ПЕРЕДНЯЯ (2WD) " в разделе ПОДВЕСКА. (ref-46246)

Как снять и установить (модель серии 4WD «S»)

Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Удалить колесо. Снимите тормозной суппорт. Не отсоединяйте тормозной шланг. Снимите ротор.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесо в сборе и тормозной барабан. Перед снятием барабана может потребоваться отменить регулировку тормозной колодки. Расконтрите первичные и вторичные пружины колодок. Снимите прижимные пружины башмака. ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых транспортных средствах может потребоваться демонтаж полуосей для снятия ступицы и барабана.
2. Поднимите привод, отцепите поводок от анкерного пальца и снимите поводок. Развести обувь достаточно, чтобы очистить звенья колесных цилиндров. Снимите стойку стояночного тормоза и пружину. Отсоедините трос от рычага. Снимите тормозные колодки.

1. Смажьте тормозной смазкой опорный конец рычага стояночного тормоза. Прикрепите рычаг к вспомогательной колодке. Убедитесь, что рычаг перемещается свободно. Соединить тормозные колодки вместе с пружиной доводчика.
2. Установите винт регулятора на место. Убедитесь, что пружина не соприкасается со звездочкой регулировочного винта. Регулировочный винт с правой резьбой должен находиться с левой стороны.
3. Убедитесь, что звездочка выровнена с отверстием в опорной плите. Нанесите тонкое покрытие тормозной смазки на контактную поверхность на опорной плите. Установите тормозные колодки на подкладку.
4. Первичная обувь (короткая подкладка) - спереди. Подсоедините трос к рычагу стояночного тормоза. Установить стойку между башмаками. Установите исполнительный механизм, возвратную пружину и звено исполнительного механизма. Установить прижимные пружины башмака.
5. Установите как первичные, так и вторичные пружины колодок. Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана с помощью измерительного прибора (J-21177). Раздвигают тормозные колодки до размера, полученного на наружной части суппорта инструмента.
6. Установить тормозной барабан и колесо в сборе. Прокачать систему, если какая-либо часть гидросистемы была открыта. Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре и при необходимости добавьте.

1. Отсоедините переднюю и заднюю гидравлические тормозные магистрали у главного цилиндра, а также концы крышки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ.
2. На автомобилях без силовых вспомогательных устройств отсоедините толкатель педали тормоза у педали тормоза. Снимите болты крепления главного цилиндра и снимите цилиндр в сборе с автомобиля.

1. Установите главный цилиндр на автомобиль и установите болты крепления цилиндра. Подсоедините к цилиндру переднюю и заднюю гидравлические тормозные магистрали.
2. Подсоедините толкатель педали тормоза, если он снят, заполните резервуар чистой тормозной жидкостью и прокачайте гидравлическую систему. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ РАСТОРМАЖИВАНИЕ ТОРМОЗА ". (ref-46243-S11540853792001011500000)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса и тормозные барабаны. Ослабьте крышку дифференциала и слейте смазку с оси. Снимите крышку.
2. Снимите болт блокировки вала-шестерни. (Схема №7) Снять вал-шестерню, находящийся между шестернями. Задвинуть полуось внутрь и снять замок «С» с конца полуоси. Снять полуось.
3. Pry уплотнение от корпуса оси. С помощью молота-ползуна (J-2619-01) и съемника подшипников (J-22813-01) снимите подшипник с картера моста.

Схема №7

Войти

1. Используя рукоятку (J-8092) и устройство для установки подшипников (J-23765), установите подшипник в корпус оси до тех пор, пока устройство для установки подшипников не упрется в заплечик корпуса оси. Смазать подшипник смазкой оси.
2. Используя Seal Installer (J-23771), установите уплотнение до тех пор, пока оно не сравняется с поверхностью картера оси. Установить полуось и замок «С». Вытяните ось моста наружу, чтобы обеспечить «С» блокировку гнезд в боковой передаче.
3. Установите НОВЫЙ стопорный болт вала шестерни. Затяните стопорный болт до 25 футов фунтов (34 Н.м). Установите крышку дифференциала и новую прокладку. Заправьте ведущую ось смазкой.

Удалите грязь и посторонний материал с обода колесного цилиндра и пилота. Отсоедините входной трубопровод. Снимите фиксатор колесного цилиндра с помощью съемника кольца фиксатора колесного цилиндра (J-29839) или 2 шил. Вставьте съемник или шило в пазы доступа между пилотом колесного цилиндра и фиксирующими лепестками замка. Отогните обе лапки одновременно до освобождения колесного цилиндра. (Схема №8)

Схема №8

Войти

Для установки удерживайте цилиндр на опорной плите, вставив деревянный блок между колесным цилиндром и фланцем оси. Установите новую удерживающую пружину над цилиндром колеса, совместив лепестки фиксатора с канавками для лепестков цилиндра. Установите фиксатор на место с помощью гнезда 1 1/8» и удлинителя 10». Фиксатор находится в положении, при котором язычки защелкиваются под упором фиксатора.

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесо в сборе и тормозной барабан. Перед снятием барабана может потребоваться отменить регулировку тормозной колодки. Расконтрите первичные и вторичные пружины колодок. Снимите прижимные пружины башмака.
2. Поднимите привод, отцепите поводок от анкерного пальца и снимите поводок. Развести обувь достаточно, чтобы очистить звенья колесных цилиндров. Снимите стойку стояночного тормоза и пружину. Отсоедините трос от рычага. Снимите тормозные колодки.

1. Смажьте тормозной смазкой опорный конец рычага стояночного тормоза. Прикрепите рычаг к вспомогательной колодке. Убедитесь, что рычаг перемещается свободно. Соединить тормозные колодки вместе с пружиной доводчика.
2. Установите винт регулятора на место. Убедитесь, что пружина не соприкасается со звездочкой регулировочного винта. Регулировочный винт с правой резьбой должен находиться с левой стороны.
3. Убедитесь, что звездочка выровнена с отверстием в опорной плите. Нанесите тонкое покрытие тормозной смазки на контактную поверхность на опорной плите. Установите тормозные колодки на подкладку.
4. Первичная обувь (короткая подкладка) - спереди. Подсоедините трос к рычагу стояночного тормоза. Установить стойку между башмаками. Установите исполнительный механизм, возвратную пружину и звено исполнительного механизма. Установить прижимные пружины башмака.
5. Установите как первичные, так и вторичные пружины колодок. Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана с помощью измерительного прибора (J-21177). Раздвигают тормозные колодки до размера, полученного на наружной части суппорта инструмента.
6. Установить тормозной барабан и колесо в сборе. Прокачать систему, если какая-либо часть гидросистемы была открыта. Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре и при необходимости добавьте.

Схема №9

Войти

1. Снять кожух толкателя, глушитель, уплотнение переднего корпуса, втулку и вакуумный обратный клапан.
2. Нарисуйте метку на переднем и заднем корпусах для повторной сборки. Разметить и снять наклейки. Установить бустер в зажимное приспособление (J-23456). (Схема №9)
3. Затяните ручной винт приспособления так, чтобы обеспечить вращение корпуса. Поверните ручку приспособления против часовой стрелки до тех пор, пока лапки на переднем корпусе не будут переведены в незапертое положение.
4. Снимите силовую поршневую группу, силовую поршневую возвратную пружину и силовой поршневой подшипник. Снимите шток поршня, фиксатор реакции и глушитель силовой головки.
5. Захват узла у наружного края разделителя и диафрагм. Прижмите толкатель к твердой поверхности. Для смещения фиксатора диафрагмы используйте небольшое усилие или удар.
6. Снимите первичную диафрагму, первичную опорную плиту, подшипник вторичного силового поршня, разделитель корпуса, вторичную опорную плиту и узел диафрагмы и силового поршня.