Система рулевого управления с сервоусилителем: Капитальный ремонт GMC Sierra Classic 3500

Процедура разборок

1. Слить жидкость из насоса ГУР.
2. Снять крепежные шпильки насоса (2).
3. Снять соединитель и фитинг в сборе (5). Чтобы снять регулируемый вспомогательный привод рулевого управления (3) и стопорное кольцо (4), обратитесь к разделу " Замена привода клапана управления потоком жидкости в рулевом управлении с усилителем - на транспортном средстве ". (ref-277902-S37650506812008012100000)
4. Снять уплотнительное кольцо (6) со штуцера и фитинга в сборе (4).
5. Если требуется замена, извлечь регулирующий клапан в сборе и пружину регулировки потока из корпуса насоса в сборе. См. " Замена клапана регулировки потока насоса усилителя рулевого управления - автомобиль (обычный) ". (ref-277902-S41497484732008012100000)
6. Извлечь резервуар в сборе (1) из корпуса насоса в сборе (2).
7. Снять уплотнительные кольца (1, 4).
8. Снять магнит (3).
9. Очистить магнит (3).
10. Осмотреть сварную пробку в корпусе насоса ГУР (2). Не снимать. Если сварная пробка деформирована или смещена, заменить корпус насоса ГУР (2).

Процедура сборки

1. Смазать уплотнительные кольца (1, 4) жидкостью гидроусилителя руля.
2. Чтобы установить регулирующий клапан в сборе и пружину управления потоком на корпус насоса в сборе (2). См. " Замена клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления - вне автомобиля (обычный) ". (ref-277902-S41497484732008012100000)
3. Установить уплотнительные кольца (1, 4) на корпус насоса (2).
4. Установить магнит (3) на корпус насоса в сборе (2).
5. Подсоединить узел резервуара (1) к узлу корпуса насоса (2).
6. Установить уплотнительное кольцо.
7. Установить соединитель и фитинг в сборе (5). Чтобы установить регулируемый вспомогательный рулевой привод (3) и стопорное кольцо (4), обратитесь к разделу " Замена исполнительного механизма клапана управления потоком жидкости в усилителе рулевого управления - на транспортном средстве ". (ref-277902-S37650506812008012100000)
8. Установить установочные шпильки насоса (2) на корпус насоса (1). Затянуть: Затянуть монтажные шпильки насоса (2) до 58 Н.м (43 фунта фута). Затянуть: Затянуть соединитель и фитинг в сборе (5) до 75 Н.м.

1. Слить масло из емкости 1.
2. Извлечь регулирующий клапан в сборе (3) из корпуса насоса (1). Убедиться, что пружина регулятора потока (4) не выпадает из корпуса насоса (1).
3. Снять круглое уплотнительное кольцо (2) с регулирующего клапана в сборе (3).

1. Установить пружину управления потоком (4), если она снята с корпуса насоса (1).
2. Смазать новое уплотнение прямоугольного сечения (2) жидкостью гидроусилителя руля.
3. Установить уплотнение прямоугольного сечения (2) на регулирующий клапан в сборе (3).
4. Установить регулирующий клапан в сборе 3.

1. Снять электрический разъем с рулевого привода (1).
2. См. разделы " Замена насоса усилителя рулевого управления (4.3L) " или " Замена насоса усилителя рулевого управления (4.8L, 5.3L и 6.0L) " или " Замена насоса усилителя рулевого управления (6,6 l дизель) " или " Замена насоса усилителя рулевого управления (8.1L) " или " Замена насоса усилителя рулевого управления (5.3L / Rw) ". HP2 (ref-277902-S05383508112008012100000)(ref-277902-S17019347462008012100000)(ref-277902-S31373744492008012100000)(ref-277902-S21568160712008012100000)(ref-277902-S41281682512008012100000)
3. Снять стопорное кольцо (2) с рулевого привода (1).
4. Снять регулируемый вспомогательный рулевой привод (1).
5. Снять уплотнительное кольцо с рулевого привода с регулируемым усилителем.

1. Смазать и установить новое уплотнительное кольцо с гидроусилителем руля.
2. Установить регулируемый вспомогательный рулевой привод (1) на насос в сборе. Затянуть: Затянуть привод до 62 Н.м (46 фунтов футов).
3. Установить отрицательный кабель аккумулятора.
4. Установить электрический соединитель на регулируемый вспомогательный рулевой привод (1).
5. Установить стопорное кольцо (2) на регулируемый вспомогательный рулевой привод (1).

1. Чтобы снять внешнюю поперечную рулевую тягу, обратитесь к разделу " Замена конца внешней поперечной рулевой тяги для реечной передачи ". (ref-277902-S25186671802008012100000)
2. Снять шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги в сборе (1).
3. Снять зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
4. Снять хомут (1) с пыльника реечной передачи боковыми резцами.
5. Утилизируйте загрузочный зажим (1).
6. Снять кожух (1) реечной передачи и трубку суфлирования, если она имеется, с реечной передачи в сборе.

1. Установить новый зажим (1) на пыльник (3) реечной передачи.
2. Перед установкой башмака реечной передачи нанести смазку на внутреннюю тягу (2) и реечную передачу (1).
3. Установить кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу в сборе (2).
4. При наличии установить трубку суфлирования, совместив ее с меткой, сделанной при демонтаже, и отформованным ниппелем пыльника зубчатой рейки.
5. Установить кожух реечной передачи на узел зубчатой передачи (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку узла зубчатой передачи.
6. Установить зажим (1) на кожух (2) реечной передачи с J 22610. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-277902-S31506600252008012100000)
7. Обжать загрузочный зажим (1).
8. Сожмите плоскогубцы вместе на колодке (2), чтобы установить зажим конца тяги.
9. Установить зажим конца тяги (2) на башмак реечной передачи (1).
10. Установить шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе (1).
11. Собрать наружную поперечину в сборе. См. раздел " Замена конца наружной поперечины рейки и шестерни ". (ref-277902-S25186671802008012100000)

1. Снять кожух реечной передачи. См. раздел " Замена кожуха рулевого механизма и дыхательной трубки - вне транспортного средства ". (ref-277902-S34610610832008012100000)
2. Поместить шестерню в тиски.
3. Снять амортизатор (4) с внутренней тяги в сборе (6).
4. Сдвинуть амортизатор (4) обратно на штатив (5).
5. Установить трубный ключ на штатив (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (6).
6. Установить ключ на грани корпуса внутренней тяги (6).
7. Повернуть корпус внутренней поперечины (6) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя поперечина не отделится от штатива (5).
8. Снять амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
9. Сдвинуть амортизатор (3) обратно на штатив (5).
10. Установить трубный ключ на штатив.
11. Установить ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
12. Повернуть корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
13. Если штатив с внутренней резьбой (1) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (3), удалить старый LOCTITETE ® с резьбы (2) внутренней поперечины и штатива. Если штатив с наружной резьбой (5) и внутренняя штанга с внутренней резьбой (4), LOCTITE® отсутствуют.

1. Сдвинуть амортизатор (4) вперед на стойку (3).
2. Если штатив с внутренней резьбой (3) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (2) имеют внутреннюю резьбу, нанести на резьбу внутренней поперечины резьбу LOCTITE262 или эквивалентную ей.
3. Закрепить внутреннюю тягу на стойке (3).
4. Установить трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (2).
5. Установить динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности корпуса внутренней поперечины (2). См. " Специальные инструменты ". Затянуть: Затянуть внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта на фут). (ref-277902-S31506600252008012100000)
6. Сдвинуть амортизатор (2) вперед на штатив.
7. При использовании штатива с внутренней резьбой и внутренней соединительной тяги с наружной резьбой (1) нанести на резьбу внутренней соединительной тяги материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
8. Закрепить внутреннюю тягу 1 на стойке.
9. Установить трубный ключ на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
10. Установить динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности корпуса внутренней поперечины (7). См. раздел " Специальные инструменты ". Затянуть: Затянуть внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта на фут). (ref-277902-S31506600252008012100000)
11. Поместить внутреннюю поперечину в сборе (2) в зажимное приспособление.
12. Закрепить обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе с наружной резьбой.
13. Вставить калибр 0,25 мм (1) между штативом (2) и внутренним корпусом штанги, чтобы проверить обе стойки. Щуп 1 не должен проходить между стойкой и стойкой корпуса.
14. Провести амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
15. Для сборки багажника реечной передачи обратитесь к разделу " Замена багажника рулевого механизма и дыхательной трубки - вне транспортного средства ". (ref-277902-S34610610832008012100000)

1. Ослабить оба фитинга линии цилиндра на конце цилиндра редуктора в сборе.
2. Ослабить оба фитинга на цилиндрических линиях (1) на клапанном конце редуктора.
3. Снять оба цилиндровых линейных узла (1) с реечной передачи (2).
4. Снять уплотнительные кольца (1) с конца клапана линии.
5. Выбросьте уплотнительные кольца (1).

1. Осмотреть цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
2. При необходимости заменить детали.
3. Установить новые уплотнительные кольца (1) на клапанный конец линий цилиндра.
4. Установить цилиндровые магистрали (1) на зубчатую передачу (2). Затянуть Затянуть концевые фитинги клапана до 17 Н.м. Затянуть концевые фитинги цилиндра до 27 Н· м (20 фунтов на фут).

1. Снять рулевой механизм с автомобиля, обратитесь к разделу " Замена рулевого механизма (не рейка и шестерня) " или " Замена рулевого механизма (рейка и шестерня) ". (ref-277902-S24163482292008012100000)(ref-277902-S28967630192008012100000)
2. Снять контргайку (5) вилки регулятора с вилки (4) регулятора.
3. Снять пробку регулятора (4) с зубчатой передачи в сборе (1).
4. Снять пружину регулятора (3) и подшипник рейки (2).
5. Снять башмак вала золотника 1 с реечной передачи в сборе.
6. Извлечь стопорное кольцо (2) из отверстия клапана реечной передачи в сборе.
7. Снять пылезащитную крышку (4) с нижней части узла реечной передачи.
8. Снять шестигранную стопорную гайку (3) с нижнего конца шестерни и клапана в сборе, удерживая укороченный вал с помощью 14-мм вороткового ключа.
9. Используя роликовый пресс (1), надавите на резьбовой конец шестерни до тех пор, пока не станет возможным удаление следующих элементов: Укороченный вал (4) Уплотнение укороченного вала (2) Узел кольцевого зазора подшипника укороченного вала (3)

1. Установить шестигранную контргайку (1) на шестерню, удерживая шток клапана. Затянуть: Затянуть гайку до 30 Н.м (22 фунта фута).
2. Установить пылезащитную крышку 2 на реечную передачу в сборе.
3. Установить узел подшипника укороченного вала (1) на укороченный вал клапана (2).
4. Установить J 29810 на шток клапана (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-277902-S31506600252008012100000)
5. Смазать смазкой уплотнение укороченного вала (3).
6. Установить уплотнение валика (3) в узел реечной передачи.
7. Установить стопорное кольцо 2 в канавку в узле реечной передачи.
8. Установить башмак вала золотника 1 на реечную передачу в сборе.
9. Смазать следующие детали смазкой на основе лития: Подшипник стойки (2) Пружина регулятора (3) Пробка регулятора (4)
10. Установить в зубчатую передачу подшипник зубчатой рейки (2) пружину регулятора (3) пробку регулятора (4)
11. Повернуть вилку регулятора (1) по часовой стрелке на узел реечной передачи до тех пор, пока вилка регулятора (1) не опустится в узел реечной передачи, затем повернуть вилку регулятора (1) назад на 50-70 градусов.
12. Проверить вращающий момент на шестерне. Максимальный крутящий момент предварительной нагрузки шестерни составляет 1,8 Н.м (16 фунтов в дюйм).
13. Наверните контргайку (5) пробки регулятора на пробку (4) регулятора. Затянуть пальцами контргайку (5) пробки регулятора, удерживая пробку (4) регулятора неподвижной. Затянуть: Затянуть гайку до 68 Н.м (50 фунтов фут).
14. Установить рулевой механизм в автомобиль. См. " Замена рулевого механизма (без зубчатой рейки и шестерни) " или " Замена рулевого механизма (с зубчатой рейкой и шестерней) ". (ref-277902-S24163482292008012100000)(ref-277902-S28967630192008012100000)
15. Обратитесь к разделу " Стравливание давления в системе рулевого управления ". (ref-277902-S10217601122008012100000)

1. Отвинтить гайку (3).
2. Снять контровочную шайбу 2.
3. Очистить открытый конец вала Питмана.
4. Очистить корпус рулевого механизма 1.
5. С помощью проволочной щетки очистить шлицы вала Питмана.
6. Для центровки укороченного вала: Вращайте укороченный вал (1) ключом от упора до упора. Подсчитайте количество витков. Повернуть штопорный вал назад на 1/2 от общего количества оборотов.
7. Снять болты крышки вала Питмана (1) с вала Питмана и узла крышки (3) и гайку регулятора зазора (2) с вала Питмана и узла крышки (3).
8. Снять поворотный вал и крышку в сборе (3).
9. Снять уплотнительное кольцо (4) крышки питмановского вала с корпуса рулевого механизма в сборе.

1. Установить новое уплотнительное кольцо крышки питмановского вала (4).
2. Установить поворотный вал и крышку в сборе (3) на корпус рулевого механизма в сборе.
3. Установить гайку регулятора зазора (2) на вал Питмана и крышку в сборе (3).
4. Установить болты крышки поворотного вала (1) на поворотный вал и узел крышки (3). Затянуть: Затянуть болты крышки поворотного вала до 62 Н.м.
5. Установить контровочную шайбу 2.
6. Наверните гайку 3.
7. При необходимости отрегулировать поворотный вал. См. " Регулировка преднагружения поворотного вала рулевого механизма над центром - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-277902-S13568717132008012100000)

1. Вращайте укороченный вал назад и вперед, чтобы слить жидкость.
2. Вставить пробойник в отверстие для доступа к корпусу, чтобы снять стопорное кольцо (1).
3. Снять пробку 2.
4. Снять уплотнительное кольцо (3).

1. Смазать уплотнительное кольцо (3) жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установить уплотнительное кольцо (3) в корпус рулевого механизма (5).
3. Установить пробку 2.
4. Установить стопорное кольцо 1. Убедиться, что открытый конец стопорного кольца находится на расстоянии приблизительно 25 мм (1 дюйм) от отверстия в корпусе рулевого механизма (5).

1. Снять упорную опору в сборе. См. " Замена уплотнения червячного редуктора рулевого механизма и подшипника укороченного вала (700 шестерен) ". (ref-277902-S22370267552008012100000)
2. Извлечь укороченный вал (1) и клапан в сборе (2) из корпуса рулевого механизма.
3. При необходимости снять штырь (1) с клапана в сборе (2) следующим образом: Слегка постучите штырем (1) по деревянному блоку, чтобы ослабить крышку. Вытянуть колпачок и золотник клапана из корпуса клапана (2) на 6 мм (1/4 дюйма). Выведите штырь валика (3) из зацепления с отверстием в золотнике клапана (4).
4. Если клапан в сборе нуждается в ремонте, разобрать клапан следующим образом: Одновременно вытянуть и повернуть золотник клапана (1) из корпуса клапана (3). Снять уплотнительное кольцо золотника клапана (2). Поочередно снять тефлоновые кольца корпуса клапана (5) и уплотнительные кольца (4).

1. В случае разборки собрать клапан в сборе следующим образом: Поочередно установить тефлоновые кольца корпуса клапана (5) и уплотнительные кольца (4). Установить уплотнительное кольцо золотника клапана (2) на золотник клапана (1). Смазать золотник клапана (1) и уплотнительное кольцо (2) жидкостью гидроусилителя руля.
2. Одновременно протолкните и повернуть золотник клапана (2) в корпус клапана (1) до тех пор, пока отверстие (3) в золотнике клапана (2) для штыря укороченного вала не станет доступным с противоположного конца корпуса клапана (1).
3. При необходимости установить укороченный вал на золотник клапана следующим образом: Смазать узел укороченного вала (3). Вставить шток (3) в золотник клапана. Вставить штифт. ВАЖНО: Перед установкой корпуса клапана в рулевой механизм в сборе убедиться, что вырез для крышки вала (1) сопряжен со штифтом корпуса клапана. Вырез в колпачке (1) должен полностью входить в зацепление со штифтом корпуса клапана (2). Установить колпачок на заплечик корпуса клапана.
4. Установить укороченный вал (7) и клапан в сборе (6) на червячный вал (5). Убедиться, что штифт входит в червячный вал в паз в клапанном узле.
5. Установить упорную опору в сборе. См. " Замена уплотнения червячного редуктора рулевого механизма и подшипника укороченного вала (700 шестерен) ". (ref-277902-S22370267552008012100000)

1. Снять уплотнения и подшипник питмановского вала. См. " Замена уплотнения и подшипника питманского вала рулевого механизма - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-277902-S11770649272008012100000)
2. Снять торцевую заглушку корпуса. См. раздел " Замена заглушки корпуса рулевого механизма - вне транспортного средства ". (ref-277902-S25330361912008012100000)
3. Повернуть штопорный вал против часовой стрелки до тех пор, пока поршень рейки (2) не начнет выходить из корпуса рулевого механизма (3).
4. Снять пробку поршня рейки 1.
5. Вставить J 21552 в отверстие поршня рейки (2). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-277902-S31506600252008012100000)
6. Плотно прижмите J 21552 к червячному валу, поворачивая укороченный вал против часовой стрелки. См. раздел " Специальные инструменты ". Поворот укороченного вала прижимает поршень рейки (2) к J 21552. См. раздел " Специальные инструменты ". Шарики поршня рейки остаются на месте. (ref-277902-S31506600252008012100000)(ref-277902-S31506600252008012100000)
7. Извлечь из корпуса рулевого механизма (9) в сборе следующие элементы: Поршень рейки (4) Винты поршня рейки (8), зажим (7), шариковую направляющую (6) и шарики (5) J 21552. См. " Специальные инструменты ". (ref-277902-S31506600252008012100000)
8. Снять золотниковый клапан в сборе. См. " Замена клапана рулевого механизма - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-277902-S03296868382008012100000)
9. Снять червячный вал 14.
10. Снять упорный подшипник 12 и плоские обоймы 11, 13.
11. Снять J 21552 с поршня рейки (4). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-277902-S31506600252008012100000)
12. Снять шарики поршня рейки 5.
13. Снять с поршня держателя (4) следующие детали: Винты (8) Зажим (7) Шариковая направляющая (6) Остальные шарики поршня держателя (5) в шариковой направляющей (6)
14. Снять тефлоновое кольцо (2).
15. Снять уплотнительное кольцо (3).
16. Очистить все разобранные детали.
17. Осмотреть все разобранные детали на предмет износа.
18. При необходимости заменить детали.

1. Установить уплотнительное кольцо (3) и тефлоновое кольцо (2).
2. Смазать обе части жидкостью гидроусилителя руля.
3. Установить червячный вал (14) на поршень рейки (4) снаружи корпуса рулевого механизма (9). Полностью посадить червячный вал на поршень рейки.
4. Совместите спиральную канавку червячного вала с направляющим отверстием возврата шарика поршня рейки (1).
5. Смазать шарики поршня рейки жидкостью гидроусилителя руля.
6. Вставить шарики поршня рейки через направляющее отверстие для возврата шариков (1), поворачивая червячный вал (2) против часовой стрелки, чтобы установить шарики поршня рейки в поршень рейки. Установить черный и серебряный шарики поршня рейки попеременно в поршень рейки и шариковую направляющую для поддержания поршня рейки до предварительного натяга вала червяка.
7. Установить остальные шарики (3) поршня рейки в направляющую (1) шарика, используя смазку на каждом конце (2) для удержания шариков (3) поршня рейки.
8. Установить шариковую направляющую 3 на поршень 2 держателя.
9. Установить шариковый направляющий хомут 4.
10. Установить винты 5. Затянуть винты (5) до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
11. Вставить J 21552 в отверстие поршня рейки, вращая червячный вал против часовой стрелки. См. " Специальные инструменты ". Поворот червячного вала заставляет поршень рейки упираться в J 21552. См. " Специальные инструменты ". Шарики поршня рейки остаются на месте. (ref-277902-S31506600252008012100000)(ref-277902-S31506600252008012100000)
12. Установить на червячный вал 1 плоские обоймы 2, 4 и упорный подшипник 3.
13. Установить червячный вал 4 на корпус 3 рулевого механизма.
14. Установить золотниковый клапан. См. " Замена клапана рулевого механизма - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-277902-S03296868382008012100000)
15. Установить поршень рейки (2) на червяк (4) из J 21552 с помощью J 8947 для сжатия уплотнений. См. " Специальные инструменты ". (ref-277902-S31506600252008012100000)
16. Плотно прижмите J 21552 к червячному валу (4). См. " Специальные инструменты ". (ref-277902-S31506600252008012100000)
17. Повернуть укороченный вал по часовой стрелке до посадки поршня рейки (2) на червячный вал (4).
18. Снять J 21552 с поршня рейки (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-277902-S31506600252008012100000)
19. Установить пробку 1 поршня держателя. Затянуть: Затянуть пробку поршня рейки до 150 Н.м.
20. Установить торцевую заглушку корпуса. См. раздел " Замена заглушки корпуса рулевого механизма - вне транспортного средства ". (ref-277902-S25330361912008012100000)
21. Установить уплотнения и подшипник поворотного вала. См. раздел " Замена уплотнения и подшипника поворотного вала рулевого механизма - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-277902-S11770649272008012100000)
22. Чтобы отрегулировать рулевой механизм, обратитесь к одной из следующих процедур: " Регулировка предварительного натяга упорного подшипника червячного редуктора рулевого механизма - выключено транспортное средство (700 передач) " Регулировка предварительного натяга ведущего вала рулевого механизма - выключено транспортное средство (700 передач) (ref-277902-S13568717132008012100000)

1. Снять поворотный вал и боковую крышку. См. " Замена поворотного вала рулевого механизма и крышки корпуса - вне транспортного средства (передача 670) ". (ref-277902-S18595093142008012100000)
2. Снять рычаг качки (3) с рулевого механизма (1).
3. Снять кожух поворотного вала (2).
4. Снять пылезащитное уплотнение (1).
5. Снять стопорное кольцо с помощью J 4245. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-277902-S31506600252008012100000)
6. С помощью отвертки вытянуть опорную шайбу (3) и двойное манжетное уплотнение (2) из корпуса рулевого механизма (1).
7. Осмотреть корпус рулевого механизма 1 на наличие заусенцев.
8. Вставить J 6278 через отверстие в верхней части корпуса рулевого механизма (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-277902-S31506600252008012100000)
9. Вынуть игольчатый подшипник (2).

1. Установить игольчатый подшипник (2) на корпус рулевого механизма (1) с помощью J 6278. См. " Специальные инструменты ". (ref-277902-S31506600252008012100000)
2. Смазать смазкой двойное манжетное уплотнение (2) и шайбу (3).
3. Установить двойное манжетное уплотнение (2).
4. Установить шайбу дублирующую 3.
5. Установить стопорное кольцо с помощью J 4245. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-277902-S31506600252008012100000)
6. Установить поворотный вал и боковую крышку. См. " Замена поворотного вала рулевого механизма и крышки корпуса - вне транспортного средства (670-я передача) ". (ref-277902-S18595093142008012100000)
7. Установить пылезащитное уплотнение 1.
8. Установить пыльник вала Питмана (2).
9. Установить рычаг качалки 3 на рулевой механизм 1.
10. Установить контровочную шайбу 4.
11. Завернуть гайку (5) и затянуть гайку шатуна до 250 Н.м (184 фунта-фута).
12. Обратитесь к разделу " Регулировка преднагружения ведущего вала рулевого механизма по центру - транспортное средство (700 передач) " для регулировки ведущего вала. (ref-277902-S13568717132008012100000)

Схема №17

Войти

Вывернуть с помощью маленькой отвертки обратный клапан (1) из корпуса рулевого механизма (2).

Схема №18

Войти

Установить обратный клапан (1) с помощью отрезка трубы диаметром 9,52 мм и длиной 100 мм (4 дюйма), который входит в корпус рулевого механизма.

1. Вынуть болты корпуса укороченного вала (4) из корпуса укороченного вала (3).
2. Снять корпус валика (3) с рулевого механизма.
3. Снять уплотнительные кольца 1 (2) корпуса валика с рулевого механизма.

1. Смазать уплотнение укороченного вала специальной смазкой, поставляемой с новым корпусом укороченного вала.
2. Установить новые уплотнительные кольца корпуса укороченного вала (1, 2).
3. Установить корпус валика (3) на рулевой механизм.
4. Вставить болты корпуса укороченного вала (4) в корпус укороченного вала (3). Затянуть: Затянуть болты корпуса укороченного вала до 63 Н.м.

1. Повернуть укороченный вал назад и вперед, чтобы слить жидкость гидроусилителя руля.
2. Снять фиксатор щита муфты и контргайку с корпуса рулевого механизма с помощью J 43435 и моментного ключа.
3. Снять гайку регулятора в сборе (2) с корпуса рулевого механизма (1) с помощью J 42882. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-277902-S31506600252008012100000)
4. Снять упорную опору в сборе 2 с корпуса рулевого механизма 1.
5. Снять уплотнительное кольцо (3) с упорной опоры в сборе (2).

1. Смазать новое уплотнительное кольцо (3).
2. Установить новое уплотнительное кольцо (3) на упорную опору в сборе (2).
3. Установить упорную опору в сборе 2.
4. Присоедините гайку регулятора в сборе (2) к корпусу рулевого механизма (1) с помощью J 42882. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-277902-S31506600252008012100000)
5. Установить фиксатор экрана муфты и контргайку 1 на гайку регулятора в сборе.
6. Обратитесь к разделу " Регулировка предварительного натяга упорного подшипника червячной передачи рулевого механизма - вне транспортного средства (700 передач) ", чтобы отрегулировать предварительный натяг упорного подшипника. (ref-277902-S33787033862008012100000)
7. Удерживайте регулировочную гайку в сборе в положении, обеспечивающем выравнивание меток.
8. Затянуть фиксатор экрана муфты и контргайку с помощью J 43435 и динамометрического ключа, Затянуть: Затянуть фиксатор и контргайку до 109 Н.м.