Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки B3654, B3655 или B3656 | Цепь выключателя управления отбором электроэнергии |
| расшифровка кода ошибки P0A0A | Цепь блокировки высоковольтной системы |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию (ref-277883-S07139257572008012100000)
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости | При подаче команды на включение реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости срабатывает реле и включается вспомогательный насос охлаждающей жидкости. При подаче команды на отключение реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости реле деактивируется и вспомогательный насос охлаждающей жидкости выключается. | |
| Реле вспомогательного транснасоса | При подаче команды на включение реле насоса aux trans реле активируется и включается насос aux trans. При подаче команды на отключение реле насоса вспомогательного трансформатора реле выключается, а насос вспомогательного трансформатора выключается. | |
| Индикатор переключения вспомогательной розетки питания (APO) | Если индикатор переключателя АРО включен, индикатор переключателя АРО (лампа) будет гореть со 100% освещением (без затемнения). При подаче команды на отключение индикатора выключателя АРО лампа выключателя АРО должна быть выключена. | |
| Реле поддержания питания | Используется для включения и отключения реле поддержания мощности, которое питает определенные гибридные системы. | |
| Команда Idle двигатель Off (IEO) | Если команда IEO включена и существуют следующие условия, HCM инициирует событие выключения двигателя на холостом ходу. Скорость транспортного средства = 0. Транспортное средство находится в парке или транспортное средство находится в D4 и тормоз включен. Отпускают педаль акселератора. В настоящее время не находится в состоянии APO (нормальное или непрерывное). Когда команда IEO выключена, автозапуск (выход из IEO) не будет инициирован до тех пор, пока не произойдет команда нажатия клавиши или не будет получена команда автозапуска. | |
| Команда автозапуска | Если команда автозапуска включена и существуют следующие условия, HCM инициирует событие повторного запуска двигателя (автозапуска): Скорость транспортного средства = 0. Автомобиль в парке. Когда команда автозапуска отключена, HCM должен отменить автозапуск, если двигатель еще не запущен. | |
| Отключить выключение двигателя на холостом ходу (IEO) | Если включена команда disable idle двигатель off, HCM блокирует вход в IEO. Когда отключена команда отключения двигателя на холостом ходу, HCM должен разрешить IEO. | |
| Команда 14 V-42 В | Команда преобразователю APM передать питание от батареи 12 В к аккумуляторной батарее 42 В. | |
| Команда 42 V-14 В | Команда преобразователю APM передать питание от аккумуляторной батареи 42 В на батарею 12 В. |
Гибридный модуль управления (HCM)
| Управление выходом сканирующего устройства | Дополнительные варианты выбора меню | Описание |
|---|---|---|
| Скорость вентилятора аккумуляторного блока | При подаче команды на включение скорость вентилятора будет работать на уровне 100%. Когда команда отключена, скорость вентилятора будет 0%. | |
| Выключатель аккумуляторной батареи | Команда замкнут (замкнуто) означает, что выключатель блока батарей позволяет току протекать между модулем SGCM и блоком батарей. Команда обрыв, не позволяет току протекать между SGCM и блоком батарей, когда существует следующее условие: Частота вращения двигателя = 0 | |
| Сброс батареи всего AHRS (Amp Hours) | Команда «Reset»(сброс) указывает, что ESCM должен установить значения аккумулятор Pack Total Ahrs Discharged и аккумулятор Pack Total Ahrs Charged на ноль. Команда «Don 't Reset» указывает, что ESCM не должен изменять значения параметров аккумулятор Pack Total Ahrs Discharged и аккумулятор Pack Total Ahrs Charged. | |
| Плата за обслуживание ESCM | Команда «On» указывает, что ESCM должен инициировать свою часть процедуры сервисного заряда аккумуляторного блока после того, как переключатель зажигания будет переведен в положение OFF/замок. Команда «Off» указывает, что ESCM не должен инициировать свою часть Процедуры зарядки аккумуляторной батареи. |
Модуль управления накоплением энергии (ESCM)
| Управление выходом сканирующего устройства | Дополнительные варианты выбора меню | Описание |
|---|---|---|
| Скорость насоса SGCM | Команда On указывает, что насос хладагента SGCM будет работать с максимальной скоростью. | |
| Плата за обслуживание SGCM | Команда «On» указывает, что SGCM должен инициировать свою часть процедуры сервисного заряда аккумуляторной батареи, как только переключатель зажигания будет переведен в положение OFF/замок. Команда «Off» указывает, что SGCM не должен инициировать свою часть процедуры зарядки аккумуляторной батареи. | |
| Скорость вентилятора SGCM | Значение «высокий» указывает, что вентилятор хладагента SGCM будет работать с максимальной скоростью. Значение «низкий» указывает, что вентилятор хладагента SGCM будет работать со скоростью, эквивалентной 9 В, подаваемым на вентилятор. | |
| SGCM Частота вращения кривошипа | Эта команда представляет параметр управления, который указывает желаемую скорость, с которой двигатель будет вращаться во время события «Проворот ключа», как только выбрана опция «Скорость проворота ключа - включена». |
Модуль управления стартером/генератором (SGCM)
Список данных сканирующего устройства (W/HP2)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание включено/двигатель работает | |||
| Желаемая мощность аксессуара | Отображение данных HCM | В | 9-14 в |
| Aux. Розетки питания | Отображение данных HCM | Нормальный/непрерывный | Нормальный/непрерывный |
| Aux. Целевая скорость холостого хода силовых розеток | Отображение данных HCM | RPM | 500-1750 |
| Aux. Реле насоса охлаждающей жидкости | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Aux. Реле насоса перекачки | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Реле поддержания питания | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | ON |
| Aux. Выключатель розеток питания | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| В соответствии с направлением постоянного/постоянного тока силового модуля | Отображение данных HCM | 14в-42в 42в-14в | 14в-14в |
| Зажигание 1 | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Состояние переключателя вытяжного колпака | Отображение данных HCM | Открыто/Закрыто | Закрытый |
| Согласно силовой нагрузке | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Разряд состояния аккумуляторной батареи | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Время разряда IEO аккумуляторной батареи | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Состояние заряда аккумуляторной батареи | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Состояние напряжения аккумуляторной батареи | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Состояние положения педали акселератора | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Состояние УВД | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Состояние тормозного переключателя | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Статус температура охлаждающей жидкости | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Состояние выполнения модуля | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Состояние частоты вращения двигателя | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Aux. Состояние нагрузки электрической розетки | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Aux. Состояние розеток питания | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Состояние переключателя вытяжного колпака | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Состояние ОВКВ | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Мин. состояние зубчатой передачи | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Минимальный статус IEO | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Состояние блок управления силовым агрегатом (PCM) | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Состояние коммутатора диапазон трансмиссии | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Рабочее состояние системы | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Статус TFT | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Состояние двери | Отображение данных HCM | Открыто/Закрыто | Закрытый |
| Ускорение транспортного средства (инерция) | Отображение данных HCM | Да/Нет | Нет |
| Состояние скорости транспортного средства | Отображение данных HCM | Да/Нет | Да |
| Статус зажигания 1 | Отображение данных HCM | Вкл./выкл. | На |
| Режим буксировки/перемещения | Отображение данных HCM | Активный/неактивный | Активный |
Гибридный модуль управления (HCM)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание включено/двигатель работает | |||
| Емкость аккумуляторной батареи | Отображение данных ESCM | Ahrs (ампер-часы) | 55 Ahrs |
| Минимальный уровень заряда аккумуляторной батареи | Отображение данных ESCM | % | 45% |
| Состояние заряда аккумуляторной батареи | Отображение данных ESCM | % | 55% |
| Скорость вентилятора аккумуляторного блока | Отображение данных ESCM | % | 50% |
| Напряжение аккумуляторной батареи | Отображение данных ESCM | В | 36в |
| Ток аккумуляторной батареи | Отображение данных ESCM | Усилители | Изменение |
| Аккумуляторный блок Ahrs. Освобожденный от обязательств | Отображение данных ESCM | Ahrs. | 360 Ahrs |
| Аккумуляторный блок Ahrs. Обвинение | Отображение данных ESCM | Ahrs. | 377 Ahrs |
| Состояние отключения аккумуляторной батареи | Отображение данных ESCM | Открыто/Закрыто | Закрытый |
| Заряд аккумуляторной батареи | Отображение данных ESCM | Завершено/не завершено | Полный |
| Батарея 1 Вольт | Отображение данных ESCM | В | 12,5 В |
| Батарея 2 Вольт | Отображение данных ESCM | В | 12,5 В |
| Батарея 3 Вольт | Отображение данных ESCM | В | 12,5 В |
| Батарея 1 Темп. | Отображение данных ESCM | ° F | 77 |
| Батарея 2 Темп. | Отображение данных ESCM | ° F | 77 |
| Батарея 3 Темп. | Отображение данных ESCM | ° F | 77 |
Модуль управления накоплением энергии (ESCM)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание включено/двигатель работает | |||
| Выходное напряжение вспомогательной розетки питания (APO), фаза A | Отображение данных SGCM | В | 120в |
| Режим APO | Отображение данных SGCM | Нормальный/непрерывный | Нормальный |
| Выходное напряжение модуля питания аксессуаров (APM) | Отображение данных SGCM | В | 13,7 В |
| Мощность ПМА | Отображение данных SGCM | КВт | 2,0-2,5 к Вт |
| Температура SGCM | Отображение данных SGCM | ° | 40-140 ° C |
| Скорость вентилятора SGCM | Отображение данных SGCM | % | Изменение |
| Состояние насоса SGCM | Отображение данных SGCM | Вкл./выкл. | Прочь |
| Сигнал скорости SGCM | Отображение данных SGCM | Вкл./выкл. | На |
| Напряжение шины SGCM | Отображение данных SGCM | В | 42в |
| Поставленный крутящий момент стартера/генератора | Отображение данных SGCM | Фут-фунт. | Переменный - при проворачивании ключа |
Модуль управления стартером/генератором (SGCM)
Список данных сканирующего прибора (без HP2)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание включено/двигатель выключен | |||
| Сигнал зажигания 1 | Данные двигателя 1, 2 | В | 9-14 В |
| Сигнальная команда генератор L-терминала | Данные двигателя 2 | Вкл./выкл. | На |
| Сигнал F-терминала генератор | Данные двигателя 2 | % | 10-90% |
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание ВКЛ./Двигатель ВЫКЛ. 6.6L LB7 Дизель | |||
| Сигнал зажигания 1 | Данные двигателя 2 | В | 9-14 В |
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - Дизельные двигатели
Описание цепи
Выключатель дополнительной силовой розетки (APO) управляет работой гибридного управляющего модуля (HCM), пороговое значение которого больше, чем. Выключатель состояния APO. Короткое замыкание управляет одним из 3 состояний от модуля управления генератором стартера (SGCM). Отключение APO, APO Normal, APO Continuous). Выключатель APO является мгновенной кнопкой, его выходной сигнал вход в аналоговый канал HCM. Пять вольт подаются на выключатель и измеренное напряжение.
Дескрипторы расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки B3654 Цепь выключателя управления отбором электроэнергии
- Расшифровка кода ошибки B3655 Цепь выключателя управления отбором электроэнергии
- Расшифровка кода ошибки B3656 Цепь выключателя управления отбором электроэнергии Высокая
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание включено.
- Переключатель APO запрашивается как ON.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Если напряжение ниже, чем калиброванное значение, индицируется короткое замыкание.
- Если напряжение больше, чем калиброванное значение, индицируется короткое замыкание.
- Это расшифровка кода ошибки выполняется каждые 100 мс.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют.
- История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
- HCM получает команду очистки кода от средства сканирования.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема прикуривателя / розетки " Вид с торца разъема Ссылка: Вид с торца разъема розетки | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Переведите выключатель вспомогательных силовых розеток (АРО) в нормальный или непрерывный режим. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр Auxiliary питание Outlets выключатель в списке данных для гибридного модуля управления (HCM). Сканирующее устройство горит? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Переведите переключатель APO в режим OFF. С помощью средства сканирования проверьте параметр статуса переключателя APO. Отображается ли значение OFF параметра APO выключатель Status? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Отключите выключатель АРО. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью инструмента сканирования проверьте параметр «Состояние коммутатора APO». Сканирующее устройство отображается в выключенном состоянии? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте сигнальную цепь переключателя APO на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута HCM. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме переключателя APO. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Замените HCM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Замените переключатель APO. Обратитесь к разделу " Замена переключателя аксессуаров ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки B3654, B3655 или B3656
Модуль управления стартер-генератором (SGCM) использует схему блокировки для контроля разъемов и разъемов для работы гибридной системы. Блокировка указывает на состояние разъемов в цепях напряжения 120. В SGCM первичная сторона трансформатора подключена к схеме низкочастотного генератора. Когда контур завершен, закороченная вторичная обмотка уменьшает напряжение генератора, и компаратор воспринимает это как хороший и полный контур блокировки. Если контур разомкнут, амплитуда генератора увеличивается, и компаратор воспринимает это как проблему.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0A0A Цепь блокировки высоковольтной системы
Зажигание включено.
- Соблюдены все условия для выхода автомобиля на нормальный или непрерывный режимы.
- Время работы SGCM превышает 5 секунд.
- Модуль SGCM регистрирует рабочие условия только в том случае, если расшифровка кода ошибки установлен в качестве параметра «отказ Records data».
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
- Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют.
- История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
- Модуль SGCM принимает команду сброса кода от сканирующего устройства.
Средства диагностики
Убедитесь, что все разъемы подключены правильно.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема прикуривателя / розетки " Вид с торца разъема Ссылка: Вид с торца разъема розетки (ref-277866-S23911940632008012100000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Отсоедините модуль управления стартер-генератором (МКУ). Подключите омметр между стороной жгута сигнала 1 высоковольтной цепи блокировки и сигналом 2 высоковольтной цепи блокировки. Присутствует ли непрерывность? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте сигнал контура блокировки высокого напряжения 1 и сигнал контура блокировки высокого напряжения 2 на следующее: Короткое замыкание разомкнутого А на массу Короткое замыкание А на напряжение См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-277884-S17422072462008012100000)(ref-277884-S08861102212008012100000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соответствующем кабельном разъеме короткозамкнутой высоковольтной розетки. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-277884-S17422072462008012100000)(ref-277884-S12371167392008012100000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Замените соответствующую розетку. Обратитесь к следующим процедурам: " Замена розетки питания аксессуара 120 В " " Замена корпуса розетки питания аксессуара (5.3L Двигатель с RPO HP2) " Вы завершили замену? (ref-277866-S40796968382008012100000)(ref-277932-S19638580312008012100000) | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Осмотрите разъем жгута SGCM на наличие плохих соединений. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-277884-S17422072462008012100000)(ref-277884-S12371167392008012100000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Замените модуль SGCM. Обратитесь к разделу " Справочник по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы выполнили замену? (ref-277885-S04826892822008012100000) | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
P0A0A расшифровка кода ошибки
Инструкции по диагностике
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)
Диагностическая информация о сбое
| Важно | Эта диагностическая процедура предназначена только для неработающего APO или с сообщением информационного центра водителя (DIC) без установки коды неисправностей. |
|---|
Как протестировать цепи/систему
| Важно | Всегда выполняйте " Hybrid аккумулятор обслуживание Disconnect / Connect (5.3L двигатель w / RPO HP2) " перед диагностикой или обслуживанием любых систем PHT. |
|---|
- При выключенном зажигании отключите цепь APO, которая не работает, отсоединив 120-вольтный жгут (оранжевый) от коробки хранения энергии (ESB) и SGCM.
- С DMM, независимо испытайте фазу A APO (горячая) и цепи нейтрали APO на обрыв. Кроме того, испытайте те же цепи на короткое замыкание между собой. См. " Схема зажигалки / розетки ". (ref-277866-S05459571472008012100000)
- Проверьте цепи массы APO на наличие коротких замыканий. Так как цепи нормально разомкнуты.
- При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости.
- При отсутствии неисправностей в цепях АРО замените соответствующие гнезда АРО.