Задний ведущий мост: Капитальный ремонт GMC Sierra Classic 2500 HD

Как выполнить капитальный ремонт дифференциал (ось 10,5 дюйма)

Необходимые инструменты

1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
2. J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников
3. J 29710 Монтажник боковых подшипников дифференциала

Процедура разборок

1. Снимите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Поместите деревянный блок с каждой стороны корпуса дифференциала перед установкой корпуса дифференциала в тиски. Установите дифференциал в сборе в тиски. Установите J 8107-3 (1) и J 22888-20A (2) на боковой подшипник дифференциала. См. " Специальные инструменты ". Снимите боковые подшипники дифференциала с помощью J 22888-xtag1. 20A (ref-277900-S39108768022008012100000)
2. Отверните болты зубчатого венца.
3. Снимите коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
4. Отсоедините узел кожуха дифференциала.
5. Снимите с картера дифференциала: Упорные шайбы Шестерни дифференциала Крестовина дифференциала
6. Снимите боковые шестерни дифференциала.

Процедура сборки

1. Смажьте боковые шестерни дифференциала и шестерни дифференциала смазкой оси. Используйте соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ". (ref-277950-S15933951552008012100000)
2. Установите боковые шестерни дифференциала в картер дифференциала. Если используются исходные боковые шестерни дифференциала, установите шестерни в исходное место.
3. Собрать сателлиты дифференциала и упорные шайбы с крестовиной дифференциала, как показано на рисунке. Если используются исходные шестерни дифференциала, упорные шайбы и крестовина дифференциала, установите компоненты в исходные места.
4. Соберите половинки корпуса дифференциала. Выровняйте стрелку в корпусе дифференциала, как показано на рисунке.
5. Установите коронную шестерню на картер дифференциала.
6. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустите каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
7. Затяните болты зубчатого венца. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая коронную шестерню на картер дифференциала. Затянуть: Затянуть болты зубчатого венца последовательно до 165 Н.м (122 фунта фута).
8. Установите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Чтобы защитить картер дифференциала, установите J 8107-3 в картер на стороне, противоположной установке подшипника. См. " Специальные инструменты ". Установите J 29710 и J 8092 на подшипник картера дифференциала. Установите подшипник на картер с помощью J 29710 и J 8092. (ref-277900-S39108768022008012100000)

Как выполнить капитальный ремонт дифференциал (ось 11,5 дюйма)

Необходимые инструменты

1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
2. J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников
3. J 44420 Монтаж дифференциального подшипника и уплотнения ступицы. См. " Специальные инструменты ". (ref-277900-S39108768022008012100000)

1. Снимите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Установите узел дифференциала в тиски. Установите J 8107-5 (1) и J- 22888-20A (2), как показано на рисунке. Снимите боковые подшипники дифференциала с помощью 22888-20A J.
2. Выверните болты шестерен. Болты утилизировать.
3. Снимите коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
4. Найдите конец вала-шестерни с направляющим отверстием.
5. Снимите вал-шестерню, выполнив следующие действия: Поместите латунный штрек на конец вала-шестерни с пилотным отверстием. Привод вала шестерни через картер дифференциала с помощью молотка и латунного дрифта.
6. Снимите стопорное кольцо с вала шестерни. Стопорное кольцо утилизировать.
7. Снимите сателлиты дифференциала и упорные шайбы сателлитов, выкрутив шестерни через отверстие картера дифференциала.
8. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Отметьте шестерни сверху и снизу и боковые шестерни дифференциала слева и справа.

1. Установите новый стопор на вал-шестерню.
2. Смажьте шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Используйте соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ". (ref-277950-S15933951552008012100000)
3. Установите на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
4. Установите в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установите шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
5. Установить шестерни дифференциала и упорные шайбы, выполнив следующие действия: Установить упорные шайбы на шестерни. Поместите одну из шестерен с упорной шайбой между боковыми шестернями дифференциала. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установите шестерни и упорные шайбы в их исходные положения. Установите вторую шестерню с упорной шайбой между боковыми шестернями дифференциала прямо напротив первой шестерни. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни и упорные шайбы не окажутся прямо напротив отверстия в корпусе дифференциала.
6. Установите вал-шестерню в картер дифференциала, выполнив следующие действия: Вставьте боковую часть вала-шестерни с пилотным отверстием в картер дифференциала. Проведите вал-шестерню через картер дифференциала, пока стопорное кольцо не окажется напротив картера дифференциала. Осторожно заведите вал-шестерню в картер дифференциала с помощью молотка и латунного штрека. Убедитесь, что стопорное кольцо вала шестерни установлено в канале внутри корпуса дифференциала.
7. Установите коронную шестерню на картер дифференциала.
8. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Запустите каждый болт вручную, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на корпусе дифференциала.
9. Затяните болты зубчатого венца. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая коронную шестерню на картер дифференциала. Затянуть: Затянуть болты зубчатого венца последовательно до 237 Н.м (175 фунтов футов).
10. Установите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Чтобы защитить картер дифференциала, установите J 8107-5 в картер на стороне, противоположной установке подшипника. Установите J 44420 (2) и J 8092 (1) на подшипник картера дифференциала, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Установите подшипник на картер с помощью J 44420 и J 8092. См. " Специальные инструменты ". (ref-277900-S39108768022008012100000)(ref-277900-S39108768022008012100000)

1. Снять боковые подшипники дифференциала. См. " Замена боковых подшипников дифференциала (все, кроме 9,75-дюймовой оси) ". (ref-277900-S31037330512008012100000)
2. Выверните болты шестерен. Болты утилизировать.
3. Снимите коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
4. Снимите шестерни дифференциала и боковые шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: Снимите болт блокировки вала шестерни. Снимите вал-шестерню. Выкатите сателлиты дифференциала из картера с упорными шайбами сателлитов. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен. Отметьте шестерни сверху и снизу и боковые шестерни дифференциала слева и справа.

1. Смажьте шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Используйте соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ". (ref-277950-S15933951552008012100000)
2. Установите на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
3. Установите в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установите шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
4. Установите шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни, выполнив следующие действия: Расположите одну шестерню между боковыми шестернями дифференциала. Расположите вторую шестерню между боковыми шестернями дифференциала прямо напротив первой шестерни. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся прямо напротив отверстия в корпусе дифференциала. Установите упорные шайбы. Поверните шестерни к отверстию дифференциала, чтобы обеспечить скольжение упорных шайб.
5. Установите вал-шестерню.
6. Установите новый стопорный болт вала-шестерни. Затянуть: Затянуть новый стопорный болт вала шестерни до 36 Н.м (27 фунтов футов).
7. Установите коронную шестерню на картер дифференциала.
8. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустите каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
9. Затяните болты зубчатого венца. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая коронную шестерню на картер дифференциала. Затянуть: Затянуть болты зубчатого венца последовательно до 120 Н.м (89 фунтов футов).
10. Установить боковые подшипники дифференциала. См. " Замена боковых подшипников дифференциала (все, кроме 9,75-дюймовой оси) ". (ref-277900-S31037330512008012100000)

Как выполнить капитальный ремонт дифференциал (9.5/9.5LD дюймовые оси)

Необходимые инструменты

1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
2. J 22888-D Комплект съемника бокового подшипника
3. J 29710 Монтажник боковых подшипников дифференциала
4. J 36597 сторона Подшипник Puller Pilot - 9,25 дюйма

1. Снимите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Установите узел дифференциала в тиски. Установите J 36597 (1) и J 22888-20A (2), как показано на рисунке. Снимите боковые подшипники дифференциала с помощью 22888-20A J.
2. Выверните болты шестерен. Болты утилизировать.
3. Снимите коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
4. Снимите шестерни дифференциала и боковые шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: Снимите болт блокировки вала шестерни. Снимите вал-шестерню. Выведите упорную шайбу шестерни из картера дифференциала с помощью молотка и латунного дорна. Выкатите шестерни дифференциала из картера дифференциала. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен. Отметьте шестерни сверху и снизу и боковые шестерни дифференциала слева и справа.

1. Смажьте шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Используйте соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ". (ref-277950-S15933951552008012100000)
2. Установите на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
3. Установите в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установите шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
4. Установите шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: Поместите одну из шестерен между боковыми шестернями дифференциала. Установите вторую шестерню прямо напротив первой шестерни между боковыми шестернями дифференциала. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся прямо напротив отверстия в корпусе дифференциала. Установить упорные шайбы ведущей шестерни с помощью молотка и латунного дорна.
5. Установите вал-шестерню.
6. Установите новый стопорный болт вала-шестерни. Затянуть: Затянуть новый стопорный болт вала шестерни до 50 Н.м (37 фунтов футов).
7. Установите коронную шестерню на картер дифференциала.
8. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустите каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
9. Затяните болты зубчатого венца. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая коронную шестерню на картер дифференциала. Затянуть: Затянуть болты зубчатого венца последовательно до 140 Н.м (103 фунта на фут).
10. Установите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Для защиты корпуса дифференциала установите J 36597 в корпус со стороны, противоположной установке подшипника. Установите J 29710 (2) и J 8092 (1) на подшипник корпуса дифференциала, как показано на рисунке. Установите подшипник на корпус с помощью J 29710 и J 8092.

Блокировка дифференциала в разобранном виде (ось 10,5 дюймов)

1. Снимите дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (10,5 дюйма, 11,5 дюймовая ось) " или " Замена дифференциала (8,6, 9,5 / 9.5LD дюймовые оси) ". (ref-277900-S01207842772008012100000)(ref-277900-S31692849162008012100000)
2. Снять зубчатое колесо. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого колеса (ось 10,5 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого колеса (оси 8,6, 9,5 / 9.5LD и 11,5 дюйма) ". (ref-277900-S14577535082008012100000)(ref-277900-S05339318932008012100000)
3. Снять боковые подшипники дифференциала. См. " Замена боковых подшипников дифференциала (все, кроме 9,75-дюймовой оси) ". (ref-277900-S31037330512008012100000)
4. Отверните винты корпуса дифференциала.
5. Разделите половинки корпуса, выполнив следующие шаги: Разведите половинки корпуса в месте расположения отверстия ярма. Удерживайте кулачок блокирующего дифференциала, боковую шестерню и пластину сцепления в сборе в правой боковой половине корпуса.
6. Снимите регулятор в сборе.
7. Снимите фиксирующий кронштейн в сборе.
8. Снимите упорную колодку.
9. Снимите с картера дифференциала следующие компоненты: Крестовина блокирующего дифференциала Шестерни дифференциала Упорные шайбы шестерни дифференциала
10. Отметьте крестовину дифференциала, сателлиты дифференциала и сателлиты дифференциала, чтобы правильно собрать компоненты в картер дифференциала.
11. Снимите блокирующую боковую передачу дифференциала.
12. Снимите левые боковые пластины сцепления и направляющие зажимы.
13. Снимите упорную шайбу левой боковой шестерни.
14. Снимите правый боковой блок кулачка и пластину сцепления в сборе.
15. Снимите правую боковую стопорную шайбу диска сцепления дифференциала блокировки.
16. Разобрать левую боковую дифференциальную передачу и диск сцепления в сборе. См. " Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе разобрать (ось 11,5 дюйма) ". (ref-277900-S36791217102008012100000)
17. Разберите правый боковой блок кулачков блокировки дифференциала и диск сцепления в сборе. См. " Разборка блока кулачков блокировки дифференциала (ось 10,5 дюйма) " или " Разборка блока кулачков блокировки дифференциала (ось 11,5 дюйма) " или " Разборка блока кулачков блокировки дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Разборка блока кулачков блокировки дифференциала (ось 9,5 дюйма) ". (ref-277900-S19366973162008012100000)(ref-277900-S33844737192008012100000)(ref-277900-S25793070372008012100000)(ref-277900-S28214212302008012100000)

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе Разобрать (ось 11,5 дюйма)

1. Снимите направляющие зажимы (3).
2. Снимите диски сцепления и шлицевые диски (2, 4-7) с боковой шестерни (1).

Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (ось 10,5 дюйма)

Необходимые инструменты

1. J 22912-O1 Съемник подшипника с разъемной пластиной
2. J 45232 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - Lh. См. " Специальные инструменты ". (ref-277900-S39108768022008012100000)

1. Измерьте и запишите общую длину кулачка блокирующего дифференциала, боковой шестерни и диска сцепления в сборе от передней части шестерни до задней части упорной втулки, включая упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала.
2. Снимите направляющие зажимы.
3. При необходимости снимите упорную втулку с помощью J 22912-O1 (2) и J 45232 (1) и гидравлического пресса. См. " Специальные инструменты ". (ref-277900-S39108768022008012100000)
4. Разберите узел кулачка боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе следующим образом: Снимите диски сцепления и шлицевые диски (6, 8-14). Снимите волновую шайбу 5. Снимите диск предохранителя (4). Снимите угольный диск (3). Разобрать кулачковую шайбу 2 со стороны шестерни кулачковой 1.

Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (ось 11,5 дюйма)

1. Снимите стопорное кольцо.
2. Разберите узел кулачка и диск сцепления в сборе следующим образом: Снимите направляющие зажимы (6). Снимите диски сцепления и шлицевые диски (7-16). Снимите волновую шайбу 5. Снимите диск предохранителя (4). Снимите угольный диск (3). Разобрать кулачковую шайбу 2 со стороны шестерни кулачковой 1.

Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (ось 8,6 дюйма)

1. Снимите направляющие зажимы.
2. Снимите стопорное кольцо.
3. Разберите кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе следующим образом: Снимите диски сцепления и шлицевые диски (7-14). Снимите волновую шайбу 5. Снимите диск предохранителя (4). Снимите угольный диск (3). Разобрать кулачковую шайбу 2 со стороны шестерни кулачковой 1.

Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (ось 9,5 дюйма)

Необходимые инструменты

1. J 22912-O1 Съемник подшипника с разъемной пластиной
2. J 45232 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - Lh. См. " Специальные инструменты ". (ref-277900-S39108768022008012100000)

1. Измерьте и запишите общую длину зубчатого узла от передней части шестерни до упорной втулки, включая упорную шайбу боковой шестерни.
2. Снимите направляющие зажимы.
3. При необходимости снимите упорную втулку с помощью J 22912-O1 (2) и J 45232 (1) и гидравлического пресса. См. " Специальные инструменты ". (ref-277900-S39108768022008012100000)
4. Разберите кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе следующим образом: Снимите диски сцепления и шлицевые диски (7-14). Снимите волновую шайбу 5. Снимите диск предохранителя (4). Снимите угольный диск (3). Разобрать кулачковую шайбу 2 со стороны шестерни кулачковой 1.

Блок кулачка блокировки дифференциала в сборе (ось 11,5 дюйма)

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Соберите узел кулачка с левой стороны или со стороны фланца и диск сцепления в сборе следующим образом: Установите кулачковый диск (2) на шестерню со стороны кулачка (1). Установите углепластиковый диск (3). Установите диск предохранителя 4. Установите шайбу волновую 5. Установите 1-й безуглеродный диск (7). Установите 2-й безуглеродный диск (8). Установите 1-й шлицевой диск 9. Установите 3-й безуглеродный диск (10). Установите 2-й шлицевой диск 11. Установите 4-й безуглеродный диск (12). Установите 3-й шлицевой диск 13. Установите 5-й безуглеродный диск (14). Установите 4-й шлицевой диск 15. Установите 6-й безуглеродный диск (16). Установите стопорное кольцо 17. Сжать пакет дисков сцепления и совместить зубья на 4-м шлицевом диске с зубьями на кулачковом диске, чтобы посадить стопорное кольцо в канавку на шестерне со стороны кулачка. Установите направляющие зажимы (6) на пакет дисков сцепления. Нанесите смазку на направляющие зажимы, чтобы удерживать зажимы на месте на ушках диска.

Блок кулачка дифференциала блокировки в сборе (ось 8,6 дюйма)

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Соберите кулачковый блок боковой шестерни дифференциала с левой стороны или со стороны фланца и диск сцепления в сборе следующим образом: Установите кулачковый диск (2) на шестерню стороны кулачка (1). Установите углепластиковый диск (3). Установите диск предохранителя 4. Установите 1-й безуглеродный диск (7). Установите 2-й безуглеродный диск (8). Установите шайбу волновую 5. Установите 1-й шлицевой диск 9. Установите 3-й безуглеродный диск (10). Установите 2-й шлицевой диск 11. Установите 4-й безуглеродный диск (12). Установите 3-й шлицевой диск 13. Установите 5-й безуглеродный диск (14). Установите стопорное кольцо 15. Сжать диск сцепления в сборе и совместить зубья на 3-м шлицевом диске с зубьями на кулачковом диске, чтобы посадить стопорное кольцо в канавку на шестерне со стороны кулачка. Установите направляющие зажимы (2) на диск сцепления в сборе. Смажьте направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (ось 10,5 дюйма)

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Соберите левый боковой диск сцепления в сборе следующим образом: Установите 1-й неуглеродистый зубчатый диск (2) на боковую шестерню (1). Установите 1-й шлицевой диск 3. Установите 2-й безуглеродный диск (4). Установите 2-й шлицевой диск 5. Установите 3-й безуглеродный диск (7). Совместите ушки всех дисков сцепления. Установите направляющие зажимы (6) на диски сцепления (2-5, 7). Смажьте направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (ось 11,5 дюйма)

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Соберите диск сцепления с правой стороны или со стороны раструба в сборе следующим образом: Установите 1-й диск с ушками (2) на боковую шестерню (1). Установите 1-й угольный шлицевой диск 3. Установите 2-й ушковый диск (5). Установите 2-й угольный шлицевой диск 6. Установите 3-й ушковый диск (7). Установите направляющие зажимы (3) на диски сцепления (2, 4-7). Нанесите смазку на направляющие зажимы, чтобы удерживать зажимы на месте на ушках диска.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (ось 8,6 дюйма)

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Соберите диск сцепления с правой стороны или со стороны раструба в сборе следующим образом: Установите двусторонний угольный диск с ушком (2) на боковую шестерню (1). Установите 1-й шлицевой диск 4. Установите 2-й шлицевой диск 5. Установите односторонний угольный диск с ушком (6). Установите направляющие зажимы (3) на диски сцепления (2, 4-6). Смажьте направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (ось 9,5 дюйма)

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Соберите диск сцепления с правой стороны или стороны раструба в сборе следующим образом: Установите 1-й неуглеродный диск с ухом (3) на боковую шестерню (1). Установите 1-й шлицевой диск 4. Установите 2-й безуглеродный диск (5). Установите 2-й шлицевой диск 6. Установите 3-й безуглеродный диск (7). Установите направляющие зажимы (2) на диски сцепления (2-7). Смажьте направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блокировка дифференциала в сборе (ось 10,5 дюймов)

1. Установите правую прокладку боковой передачи дифференциала в правую половину корпуса дифференциала.
2. Установите кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе.
3. Установите фиксирующий кронштейн и пружину в сборе.
4. Установите регулятор в сборе.
5. Расположите прямой конец пружины фиксирующего кронштейна над валом сборки регулятора оборотов.
6. Установите в картер дифференциала блокирующую крестовину дифференциала, шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
7. Установите упорную колодку.
8. Установите прокладку левой боковой шестерни дифференциала в левую половину корпуса дифференциала.
9. Установите левый боковой диск сцепления в сборе.
10. Установите боковую передачу блокирующего дифференциала.
11. Установите левую половину корпуса на правую половину корпуса. Удерживайте левую боковую блокирующую шестерню дифференциала и диск сцепления в сборе в левой боковой половине корпуса. Совместите сборочный вал регулятора оборотов и фиксирующего кронштейна с отверстиями в левой половине корпуса.
12. Переверните корпус дифференциала на левую половину корпуса.
13. Установите винты корпуса дифференциала. Затянуть: Затянуть винты корпуса дифференциала до 17 Н.м (13 фунтов футов).
14. Установить зубчатое колесо. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого колеса (ось 10,5 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого колеса (оси 8,6, 9,5 / 9.5LD и 11,5 дюйма) ". (ref-277900-S14577535082008012100000)(ref-277900-S05339318932008012100000)
15. Установить боковые подшипники дифференциала. См. " Замена боковых подшипников дифференциала (все, кроме 9,75-дюймовой оси) ". (ref-277900-S31037330512008012100000)

Блокировка дифференциала в сборе (оси 8,6, 9,5, 11,5 дюйма)

1. Установите упорную шайбу левой боковой шестерни.
2. Установите кулачковый блок левой боковой шестерни и диск сцепления в сборе.
3. Установите правую боковую упорную шайбу шестерни.
4. Установите правый боковой диск сцепления в сборе.
5. Установите правую боковую шестерню.
6. Установите шестерню и упорные шайбы шестерни. Разместите шестерни и упорные шайбы шестерни на 180 градусов друг от друга.
7. Поверните шестерни и упорные шайбы шестерни на 90 градусов и совместите шестерни с отверстием вала шестерни в картере дифференциала.
8. Установите упорную колодку. Открытая сторона упорного блока должна быть обращена к оконному проему.
9. Установите вал-шестерню.
10. Для осей 8,6 дюйма, 9,5 дюйма установите новый болт блокировки вала шестерни. Плотно затяните палец стопорного болта вала-шестерни.
11. Для 11,5-дюймовой оси установите новый стопорный штифт вала-шестерни. Вставьте стопорный штифт в картер дифференциала с помощью молотка и выколотки.
12. Установите регулятор в сборе.
13. Установите втулку регулятора с помощью молотка и латунного дорна. Технические характеристики: Запрессуйте втулку на место до тех пор, пока не будет 0 025-1,27 мм (0 010-0 050 дюйма) люфта конца вала.
14. Установите фиксирующий кронштейн в сборе. Прямой конец пружины фиксирующего кронштейна должен находиться над валом регулятора оборотов и вне его.
15. Установите втулку фиксирующего кронштейна с помощью молотка и латунного дорна. Технические характеристики: Запрессовать втулку на место до тех пор, пока не будет 0 000-0 051 мм (0 000-0 002 дюйма) люфта конца вала.
16. Для осей 8,6, 9,5 дюйма затяните болт блокировки вала шестерни. Затяните: Для оси 8,6 дюйма затяните стопорный болт вала шестерни до 36 Н.м (27 фунтов футов). Для оси 9,5 дюймов затяните стопорный болт вала шестерни до 50 Н.м (37 фунтов футов).
17. При необходимости установите зубчатое колесо. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого колеса (ось 10,5 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого колеса (оси 8,6, 9,5 / 9.5LD и 11,5 дюйма) ". (ref-277900-S14577535082008012100000)(ref-277900-S05339318932008012100000)