Главная/GMC/Sierra Classic 2500 HD/GMC Sierra Classic 2500 HD (2007-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - ALLISON - расшифровка кода…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Автоматическая коробка передач - 4L60-E/4L65-E/4L70-E - расшифровка кода ошибки P0218 к расшифровка кода ошибки P0785: Обзор
Автоматическая коробка передач - 4L60-E/4L65-E/4L70-E - расшифровка кода ошибки P0218 к расшифровка кода ошибки P0785: Диагностика
Автоматическая коробка передач - 4L60-E/4L65-E/4L70-E - расшифровка кода ошибки P0218 к расшифровка кода ошибки P0785: Прочее

Автоматическая коробка передач - 4L60-E/4L65-E/4L70-E - введение (2 из 2)

Автоматическая коробка передач - 4L60-E/4L65-E/4L70-E - введение (1 из 2)

Все разделы

Автоматическая коробка передач - ALLISON - расшифровка кода ошибки P0877 TO расшифровка кода ошибки P2671: Диагностика GMC Sierra Classic 2500 HD

Автоматическая трансмиссия (АКПП) ~42 мин чтения

Описание цепи

Впускной коллектор реле давления (PSM) представляет собой узел с несколькими переключателями, состоящий из 3 нормально разомкнутых (N/O) переключателей давления и 1 нормально замкнутого (N/C) переключателя давления для обратного давления. Давление жидкости подается на сигнализатор 4 (ПС4) при нахождении ручного клапана переключения в любом положении, кроме РЕВЕРС. При переводе ручного клапана переключения в положение РЕВЕРС давление в ПС4 отключается, что приводит к закрытию выключателя.

Расшифровка кода ошибки P0877 является расшифровка кода ошибки типа B.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0877 Реле давления коробки передач 4 Цепь Низкий

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
Температура трансмиссионной жидкости (TFT) превышает 0°C.
P0708 и P0878 расшифровка кода ошибки неактивны.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

P0877 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда выбраны P (PARK), N (NEUTRAL) или прямой диапазон, и состояние PS4 остается в механически закрытом/электрически включенном положении в течение более 1,0 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM)) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
Коробка передач заблокируется в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
P0877 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

Средства диагностики

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
Этот расшифровка кода ошибки может указывать на гидравлический путь утечки, отводящий давление из обратного PS4.

Расшифровка кода ошибки P0878 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0878 Реле давления коробки передач 4 Цепь высокого уровня

Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
Температура трансмиссионной жидкости (TFT) превышает 0°C.
P0708 и P0877 расшифровка кода ошибки неактивны.

P0878 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда выбраны P (PARK), N (NEUTRAL) или прямой диапазон, и состояние PS4 остается в механически закрытом/электрически включенном положении в течение более 1,0 секунды.

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM)) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
Коробка передач заблокируется в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
P0878 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
Этот расшифровка кода ошибки может указывать на гидравлический путь утечки, отводящий давление из обратного PS4.

P0880 расшифровка кода ошибки устанавливается, если произошла ненормальная последовательность отключения питания. Это условие означает, что модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) потерял цепь положительного напряжения батареи, напряжение питания, прежде чем он закончил сохранение информации из этого цикла привода. Этот процесс обычно завершается менее чем за 10 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0880 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Входной сигнал питания модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) P0880 расшифровка кода ошибки

Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
Потеря напряжения питания ТСМ перед сохранением данных цикла привода.

P0880 расшифровка кода ошибки устанавливается во время следующего цикла зажигания, если ТСМ теряет напряжение питания ТСМ менее чем через 10 секунд после выключения напряжения зажигания.

Блок управления трансмиссией (TCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
P0880 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Потеря адаптивной информации для ездового цикла. Вернитесь к предыдущим адаптивным настройкам.
Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Для правильной работы модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) требуется постоянное напряжение аккумулятора.

Расшифровка кода ошибки P0881 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики входного сигнала питания модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) P0881 расшифровка кода ошибки

Обороты двигателя больше 400 об/мин в течение 0,5 секунды.

P0881 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает изменение постоянного напряжения батареи 4,0 В или более в течение 30 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
По умолчанию используется гидравлическая система. Положение переключателя переключения и гидравлическое состояние логических клапанов определяют дальность.
ТСМ препятствует основной модуляции.
Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
Аксессуары для транспортных средств, создающие большую нагрузку на цепь аккумулятора, также могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
Незакрепленные или корродированные кабели батареи могут позволить этому расшифровка кода ошибки установиться.
Внутренний сбой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) из-за записи трассировки канала может позволить установить этот расшифровка кода ошибки.
Отказ системы зарядки транспортного средства может привести к установке этого расшифровка кода ошибки при определенных обстоятельствах.
Неисправный аккумулятор транспортного средства может вызвать этот расшифровка кода ошибки.
Запуск двигателя с подключенным зарядным устройством может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0882 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкий уровень входного сигнала питания модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) расшифровка кода ошибки P0882

Обороты двигателя больше 400 об/мин в течение 5 секунд.

P0882 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает постоянное напряжение батареи ниже 8 вольт при 0°C в течение 5 из 7 секунд. Пороговое напряжение зависит от температуры и варьируется от 5 вольт при -60°C до 9 вольт при 20°C.

Блок управления трансмиссией (TCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
По умолчанию используется гидравлическая система. Положение переключателя переключения и гидравлическое состояние логических клапанов определяют дальность.
ТСМ препятствует основной модуляции.
Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
Неисправный аккумулятор транспортного средства может позволить установить этот расшифровка кода ошибки. Испытайте аккумулятор транспортного средства, чтобы убедиться в надлежащем напряжении и нагрузочной способности.
Неисправная система зарядки транспортного средства может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.

Шаг	Действие	Стоимость	Да	Нет
Ссылка на схему: Схема управления автоматической коробкой передач
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Установите сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства контролируйте постоянное напряжение батареи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Напряжение в пределах указанного значения?	B +	Перейти к средствам диагностики	Перейти к шагу 3
3	Запустите двигатель. Проверьте индикатор зарядки на приборной панели. Обратитесь к разделу " Тест системы зарядки (с генератором / модулем управления батареей) " или " Тест системы зарядки (без генератора / модуля управления батареей) ". Горит индикатор зарядки или информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение системы зарядки?		Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 4
4	Замените батарею или устраните неисправность батареи. Обратитесь к разделу " Проверка / испытание батареи (Non-HP2) " или " Проверка / испытание батареи (HP2) ". Вы заменили батарею или устранили неисправность батареи?		Перейти к шагу 6
5	Отремонтируйте систему зарядки. См. " Тест системы зарядки (с модулем управления генератором / батареей) " или " Тест системы зарядки (без модуля управления генератором / батареей) " или " Замена генератора (двигатели 4.8L, 5.3L и 6.0L) " или " Замена генератора (двигатель 6.6L) " или " Замена генератора (двигатель 8.1L) ". Вы завершили ремонт?		Перейти к шагу 6
6	Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканера контролируйте напряжение ТСМ. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0882 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?		Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 2
7	С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство	Система исправна

Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные.

P0882 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0883 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Входной сигнал питания модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) P0883 расшифровка кода ошибки высокий

Обороты двигателя больше 400 об/мин в течение 1 секунды.

P0883 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает постоянное напряжение батареи более 18 В в течение 6 из 10 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
По умолчанию используется гидравлическая система. Положение переключателя переключения и гидравлическое состояние логических клапанов определяют дальность.
ТСМ препятствует основной модуляции.
Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается из-за проблем с системой зарядки транспортного средства.

Соленоид управления давлением с основной модуляцией (MAIN MOD) представляет собой нормально закрытый (N/C) соленоид, используемый для модуляции основного давления трансмиссии. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) выдает команду на включение соленоида при соблюдении определенных условий трансмиссии и двигателя. Когда соленоид MAIN MOD получает команду ON, гидравлическое давление направляется к главному клапану регулятора давления, понижая основное давление передачи.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) подает напряжение на MAIN MOD, муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) и соленоид 1 (PCS1) управления давлением через отдельное твердотельное устройство, называемое драйвером 1 стороны высокого давления (HSD1). блок управления трансмиссией использует драйвер стороны низкого уровня для включения и выключения MAIN MOD.

Расшифровка кода ошибки P0960 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0960 размыкание цепи главной модуляции соленоида управления давлением (PCS) (MAIN MOD)

Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), или скорость двигателя превышает 200 об/мин и менее 7500 об/мин в течение менее 5 секунд.
Для выполнения этого теста блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должен автоматически обнаружить соленоид MAIN MOD.

P0960 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает разомкнутое состояние в цепи MAIN MOD в течение более 2 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
P0960 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает MAIN MOD.

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
P0960 расшифровка кода ошибки, установленные в комбинации с P2727 и P2761 расшифровка кода ошибки, могут указывать на обрыв в схеме драйвера на стороне высокого уровня.

Расшифровка кода ошибки P0962 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0962 Соленоид управления давлением (PCS) Цепь основной модуляции (MAIN MOD) Низкий уровень

Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), или скорость двигателя превышает 200 об/мин и менее 7500 об/мин в течение менее 5 секунд.
Для выполнения этого теста блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должен автоматически обнаружить соленоид MAIN MOD.

P0962 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи возврата соленоида MAIN MOD в течение более 2 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
P0962 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает MAIN MOD.

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Шаг	Действие	Стоимость	Да	Нет
Ссылка на схему: Схема управления автоматической коробкой передач
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Установите сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента измерьте напряжение зажигания. Напряжение в пределах указанного значения?	9-18 В	Перейти к шагу 3	Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0562 " для низкого напряжения или " расшифровка кода ошибки P0563 " для высокого напряжения
3	Выключите зажигание. Отсоедините 80-сторонний разъем на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установите распределительную коробку J 39700, переходник J-47275 блока предохранителей и реле и магнитную накладку J 47275-1. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение между клеммой 74 разъема и землей. С помощью сканирующего устройства закажите выключение электромагнита MAIN MOD. Находится ли напряжение в пределах указанного значения при отключении электромагнита MAIN MOD?	B +	Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение	Перейти к шагу 4
4	Выключите зажигание. Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) от J 39700. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Измерьте сопротивление на клеммах 11 и 74 с помощью цифрового мультиметра. Показания сопротивления в пределах заданного значения?	22,0 Ом при 20°C	Переход к шагу 10	Перейти к шагу 5
5	Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем AT. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне передачи встроенного 20-ходового разъема AT. Используя набор для тестирования DMM и J 35616 Gm, измерьте сопротивление на клеммах L и S разъема J 44152. См. " Вид с торца разъема встроенного жгута автоматической передачи ". Показания сопротивления находятся в пределах указанного значения?	22,0 Ом при 20°C	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 6
6	Снимите масляный поддон коробки передач. См. " Замена масляного поддона ". Снимите внутренний жгут проводов AT на разъеме электромагнита MAIN MOD. Измерьте с помощью DMM сопротивление электромагнита MAIN MOD. Находится ли сопротивление электромагнита в пределах указанного значения?	22,0 Ом при 20°C	Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 9
7	Проверьте цепь электромагнита MAIN MOD между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 11
8	Замените внутренний жгут проводов AT. Обратитесь к разделу " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 11
9	Замените соленоид MAIN MOD. Обратитесь к разделу " Замена соленоида управляющего клапана (PCS1 и PCS2) " или " Замена соленоида управляющего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 11
10	ВАЖНО: В большинстве случаев блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. Замените блок управления трансмиссией. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования.did вы завершите замену?		Переход к шагу 11
11	Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управление транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0962 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 2
12	С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство	Система исправна

Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные.

Важно
В большинстве случаев блок управления трансмиссией (TCM) не неисправен. Перед заменой блок управления трансмиссией тщательно изучите ситуацию.

P0962 расшифровка кода ошибки

Соленоид управления давлением (PCS) с основной модуляцией (MAIN MOD) представляет собой нормально закрытый (N/C) соленоид, используемый для модуляции давления в трансмиссии. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) выдает команду на включение соленоида при соблюдении определенных условий трансмиссии и двигателя. Когда соленоид MAIN MOD получает команду ON, гидравлическое давление направляется к главному клапану регулятора давления, понижая основное давление передачи.

Расшифровка кода ошибки P0963 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0963 Соленоид управления давлением (PCS) Цепь главной модуляции (MAIN MOD) Высокий

Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), или скорость двигателя превышает 200 об/мин и менее 7500 об/мин в течение менее 5 секунд.
Для выполнения этого теста блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должен автоматически обнаружить соленоид MAIN MOD.

P0963 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи возврата соленоида MAIN MOD в течение более 2 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
P0963 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает MAIN MOD.

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Шаг	Действие	Стоимость	Да	Нет
Ссылка на схему: Схема управления автоматической коробкой передач
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Установите сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента измерьте напряжение зажигания. Напряжение в пределах указанного значения?	9-18 В	Перейти к шагу 3	Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0562 " для низкого напряжения или " расшифровка кода ошибки P0563 " для высокого напряжения
3	Выключите зажигание. Отсоедините 80-сторонний разъем на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установите распределительную коробку J 39700, переходник J-47275 блока предохранителей и реле и магнитную накладку J 47275-1. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение между клеммой 74 разъема и землей. С помощью сканирующего устройства подайте команду MAIN MOD соленоид ВКЛ. Находится ли напряжение в пределах указанного значения при подаче команды на включение электромагнита MAIN MOD?	Ниже напряжения батареи	Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение	Перейти к шагу 4
4	Выключите зажигание. Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) от J 39700. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение на клемме 74 и заземлите. Напряжение больше указанного значения?	0 В	Перейти к шагу 5	Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
5	Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем AT. Могут быть установлены дополнительные датчики. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне двигателя встроенного 20-ходового разъема AT. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DMM и клеммный испытательный комплект J 35616 Gm, измерьте напряжение на клемме S и землю J 44152. См. " Значение напряжения на шлейфе автоматической коробки передач ".	0 В	Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 6
6	Подсоедините встроенный 20-сторонний разъем AT. Снимите масляный поддон коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена масляного поддона ". Снимите внутренний жгут проводов AT с разъема MAIN MOD. С помощью DMM измерьте напряжение на клемме 2 электромагнита MAIN MOD и заземлите. Напряжение выше указанного значения?	0 В	Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 7
7	Отсоедините электромагнит управления давлением в муфте гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PCS) от внутреннего жгута проводов. Измерьте сопротивление электромагнита MAIN MOD с помощью цифрового мультиметра. Сопротивление в пределах указанного значения?	5,05 Ом при 20°C	Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение	Переход к шагу 10
8	Проверьте цепь электромагнита MAIN MOD между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 20-сторонним коннектором AT на короткое замыкание. Обратитесь к разделу " Проверка на короткое замыкание на напряжение ". Вы нашли и исправили это состояние?		Переход к шагу 11
9	Замените внутренний жгут проводов AT. Обратитесь к разделу " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 11
10	Замените соленоид MAIN MOD. Обратитесь к разделу " Замена соленоида управляющего клапана (PCS1 и PCS2) " или " Замена соленоида управляющего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 11
11	Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управление транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0963 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 2
12	С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство	Система исправна

Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные.

P0963 расшифровка кода ошибки

Соленоид управления давлением 2 (PCS2) - это соленоид, пропорциональный току (PCC), используемый для управления давлением включения, выключения и удержания любого 1 5 муфт. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает напряжение на PCS2, соленоид переключения 1, 2 и 3 (SS1, SS2 и SS3) через отдельное твердотельное устройство, называемое драйвером 2 стороны высокого напряжения (HSD2). блок управления трансмиссией регулирует величину тока, подаваемого на PCS2, путем включения и выключения драйвера на стороне низкого напряжения.

Расшифровка кода ошибки P0964 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0964 электромагнит управления давлением 2 (PCS2) Цепь управления разомкнута (B)

P2670 и P2671 расшифровка кода ошибки неактивны.
Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Время проворота двигателя не продлевается.

P0964 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв в цепи возврата PCS2 в течение более 2 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Если отказ происходит при нахождении в прямом диапазоне, делается сдвиг в 1-й, 3-й или 5-й диапазон.
Пока диагностический ответ активен, если переключатель переключения передач переведен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Если переключатель переключения передач перевести в положение РЕВЕРС, то передача сместится в положение РЕВЕРС. Если селектор переключения передач переводится в прямой диапазон или в РЕВЕРС, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия будет переключаться в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
P0964 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Основная модуляция (MAIN MOD) запрещена.
Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
P0964 расшифровка кода ошибки, установленные в комбинации с P0972, P0975 и P0978 расшифровка кода ошибки, могут указывать на обрыв в схеме HSD2.

Шаг	Действие	Стоимость	Да	Нет
Ссылка на схему: Схема управления автоматической коробкой передач
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Установите сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента измерьте напряжение зажигания. Напряжение в пределах указанного значения?	9-18 В	Перейти к шагу 3	Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0562 " для низкого напряжения или " расшифровка кода ошибки P0563 " для высокого напряжения
3	Выключите зажигание. Отсоедините 80-сторонний разъем на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установите распределительную коробку J 39700, переходник J-47275 блока предохранителей и реле и магнитную накладку J 47275-1. Не подключайте блок управления трансмиссией повторно. Измерьте сопротивление на клеммах 36 и 71 с помощью цифрового мультиметра. Показания сопротивления в пределах заданного значения?	5,05 Ом при 20°C	Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение	Перейти к шагу 4
4	Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем AT. Могут быть установлены дополнительные датчики. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне передачи встроенного 20-ходового разъема AT. Используя DMM и набор для тестирования клемм J 35616 Gm, измерьте сопротивление между клеммами N и P J 44152. См. " Вид с торца встроенного жгута автоматической коробки передач ".	5,05 Ом при 20°C	Перейти к шагу 6	Перейти к шагу 5
5	Снимите масляный поддон коробки передач. См. раздел " Замена масляного поддона ". Снимите внутренний жгут проводов AT на разъеме PCS2. Измерьте с помощью DMM сопротивление PCS2. Находится ли сопротивление соленоида в пределах указанного значения?	5,05 Ом при 20°C	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 8
6	Проверьте цепь PCS2 между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT на разомкнутое состояние. Обратитесь к разделу " Проверка непрерывности ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 10	Перейти к шагу 9
7	Замените внутренний жгут проводов AT. Обратитесь к разделу " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 10
8	Замените PCS2. Обратитесь к разделу " Замена соленоида регулирующего клапана (PCS1 и PCS2) " или " Замена соленоида регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) ". Вы выполнили замену?		Переход к шагу 10
9	ВАЖНО: В большинстве случаев блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. Замените блок управления трансмиссией. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования.did вы завершите замену?		Переход к шагу 10
10	Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управление транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0964 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?		Переход к шагу 11	Перейти к шагу 2
11	С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство	Система исправна

Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные.

Важно
В большинстве случаев блок управления трансмиссией (TCM) не неисправен. Перед заменой блок управления трансмиссией тщательно изучите ситуацию.

P0964 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0966 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкий уровень в цепи управления соленоидом 2 (P0966) регулятора давления PCS2 расшифровка кода ошибки (B)

Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM), или скорость двигателя превышает 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
Время проворота двигателя не продлевается.
Соответствующая HSD2 включена, и коды HSD2 не активны.

P0966 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи PCS2 в течение более 2 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Если отказ происходит при нахождении в прямом диапазоне, делается сдвиг в 1-й, 3-й или 5-й диапазон.
Пока диагностический ответ активен, если переключатель переключения передач переведен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Если переключатель переключения передач перевести в положение РЕВЕРС, то передача сместится в положение РЕВЕРС. Если селектор переключения передач переводится в прямой диапазон или в РЕВЕРС, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия будет переключаться в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
P0966 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Основная модуляция (MAIN MOD) запрещена.
Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Шаг	Действие	Стоимость	Да	Нет
Ссылка на схему: Схема управления автоматической коробкой передач
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Установите сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента измерьте напряжение зажигания. Напряжение в пределах указанного значения?	9-18 В	Перейти к шагу 3	Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0562 " для низкого напряжения или " расшифровка кода ошибки P0563 " для высокого напряжения
3	Выключите зажигание. Отсоедините 80-сторонний разъем на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установите распределительную коробку J 39700, переходник J-47275 блока предохранителей и реле и магнитную накладку J 47275-1. Включите зажигание. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение между клеммой 36 разъема и землей. С помощью сканера выведите команду на отключение PCS2. Напряжение в пределах указанного значения при подаче команды на отключение PCS2?	B +	Перейти к средствам диагностики	Перейти к шагу 4
4	Выключите зажигание. Измерьте сопротивление на клеммах 36 и 71 с помощью цифрового мультиметра. Показания сопротивления в пределах заданного значения?	5,05 Ом при 20°C	Переход к шагу 10	Перейти к шагу 5
5	Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем AT. Могут быть установлены дополнительные датчики. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне передачи встроенного 20-ходового разъема AT. Используя DMM и набор для тестирования клемм J 35616 Gm, измерьте сопротивление между клеммами N и P J 44152. Обратитесь к разделу " Вид с торца встроенного жгута автоматической коробки передач ".	5,05 Ом при 20°C	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 6
6	Снимите масляный поддон коробки передач. См. раздел " Замена масляного поддона ". Снимите внутренний жгут проводов AT на разъеме PCS2. Измерьте с помощью DMM сопротивление PCS2. Находится ли сопротивление соленоида в пределах указанного значения?	5,05 Ом при 20°C	Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 9
7	Проверьте цепь PCS2 между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 11
8	Замените внутренний жгут проводов AT. Обратитесь к разделу " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 11
9	Замените PCS2. Обратитесь к разделу " Замена соленоида регулирующего клапана (PCS1 и PCS2) " или " Замена соленоида регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) ". Вы выполнили замену?		Переход к шагу 11
10	ВАЖНО: В большинстве случаев блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. Замените блок управления трансмиссией. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования.did вы завершите замену?		Переход к шагу 11
11	Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управление транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0966 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 2
12	С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство	Система исправна

Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные.

Важно
В большинстве случаев блок управления трансмиссией (TCM) не неисправен. Перед заменой блок управления трансмиссией тщательно изучите ситуацию.

P0966 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0967 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокий уровень в цепи управления соленоидом 2 (P0967) регулятора давления PCS2 расшифровка кода ошибки (B)

Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM), или скорость двигателя превышает 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
Время проворота двигателя не продлевается.
Соответствующая HSD2 включена, и коды HSD2 не активны.

P0967 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание для включения PCS2 цепи в течение более 2 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Если отказ происходит при нахождении в прямом диапазоне, делается сдвиг в 1-й, 3-й или 5-й диапазон.
Пока диагностический ответ активен, если переключатель переключения передач переведен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Если переключатель переключения передач перевести в положение РЕВЕРС, то передача сместится в положение РЕВЕРС. Если селектор переключения передач переводится в прямой диапазон или в РЕВЕРС, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия будет переключаться в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
P0967 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Основная модуляция (MAIN MOD) запрещена.
Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Шаг	Действие	Стоимость	Да	Нет
Ссылка на схему: Схема управления автоматической коробкой передач
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Установите сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента измерьте напряжение зажигания. Напряжение в пределах указанного значения?	9-18 В	Перейти к шагу 3	Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0562 " для низкого напряжения или " расшифровка кода ошибки P0563 " для высокого напряжения (ref-277924-S35951104042008012100000)(ref-277924-S30461012602008012100000)
3	Выключите зажигание. Отсоедините 80-сторонний разъем на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установите распределительную коробку J 39700, переходник J-47275 блока предохранителей и реле и магнитную накладку J 47275-1. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение между клеммой 36 разъема и землей. С помощью сканирующего устройства подать команду на PCS2 ВКЛ. Находится ли напряжение в пределах указанного значения при подаче команды на PCS2 ВКЛ?	Ниже напряжения батареи	Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение	Перейти к шагу 4
4	Выключите зажигание. Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) от J 39700. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение на клеммах 36 и землю. Напряжение больше указанного значения?	0 В	Перейти к шагу 5	Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
5	Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой соединитель AT. Могут быть установлены дополнительные датчики. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне двигателя встроенного 20-ходового соединителя AT. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DMM и клеммный испытательный комплект J 35616 Gm, измерьте напряжение на клемме P и масса J 44152. См. " Значение напряжения на шлейфе автоматической коробки передач ". (ref-277908-S10458296652008012100000)	0 В	Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 6
6	Подключите встроенный 20-ходовой разъем AT. Снимите масляный поддон коробки передач. См. " Замена масляного поддона ". Снимите внутренний жгут проводов AT с разъема электромагнита управления давлением 1 (PCS1). Используя DMM, измерьте напряжение на клемме 2 PCS2 и земле. Напряжение выше указанного значения? (ref-277908-S24091898212008012100000)	0 В	Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 7
7	Отсоедините PCS2 от внутреннего жгута проводов. Измерьте сопротивление PCS2 с помощью цифрового мультиметра. Сопротивление в пределах указанного значения?	5,05 Ом при 20°C	Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение	Переход к шагу 10
8	Проверьте цепь PCS2 между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 20-сторонним коннектором AT на короткое замыкание. См. " Тестирование на короткое замыкание на напряжение ". Вы нашли и исправили условие? (ref-277884-S19724658952008012100000)		Переход к шагу 11
9	Замените внутренний жгут проводов AT. Обратитесь к разделу " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену? (ref-277908-S20910360512008012100000)		Переход к шагу 11
10	Замените PCS2. Обратитесь к разделу " Замена соленоида регулирующего клапана (PCS1 и PCS2) " или " Замена соленоида регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) ". Вы выполнили замену? (ref-277908-S17529773922008012100000)(ref-277908-S23421234332008012100000)		Переход к шагу 11
11	Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управление транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0967 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 2
12	С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство	Система исправна

Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные.

P0967 расшифровка кода ошибки

Соленоид переключения 1 (SS1) представляет собой нормально закрытый (N/C) соленоид, который обеспечивает управляющее основное давление для клапана переключения 1 хода. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) определяет правильную логику команд соленоида для перемещения клапана переключения 1 для достижения определенного диапазона.

ТСМ подает напряжение на соленоид 2 (PCS2) управления давлением и соленоид 1, 2 и 3 (SS1, SS2 и SS3) переключения передач через отдельное твердотельное устройство, называемое драйвером 2 стороны высокого давления (HSD2). блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует драйвер стороны низкого уровня для включения и выключения SS1.

Так как состояние клапана, в состоянии хода или без хода, является критическим для обеспечения правильного диапазона передачи, клапан переключения имеет переключатель давления, расположенный в коллекторе переключателя давления, для обеспечения обратной связи с блоком управления трансмиссией о положении клапана.

Расшифровка кода ошибки P0972 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Обрыв цепи управления соленоидом 1 (SS1) переключения P0972 расшифровка кода ошибки

Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM), или скорость двигателя превышает 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.

P0972 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает разомкнутое состояние в цепи возврата SS1 в течение более 2 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Если отказ происходит при нахождении в прямом диапазоне, делается сдвиг в 1-й, 3-й или 5-й диапазон.
Пока диагностический ответ активен, если переключатель переключения передач переведен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Если переключатель переключения передач перевести в положение РЕВЕРС, то передача сместится в положение РЕВЕРС. Если селектор переключения передач переводится в прямой диапазон или в РЕВЕРС, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия будет переключаться в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
P0972 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Основная модуляция (MAIN MOD) запрещена.
Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
Расшифровка кода ошибки P0972, когда он установлен в комбинации с расшифровка кода ошибки P0964, P0975 и P0978, может указывать на обрыв в цепи напряжения 2 питания исполнительного механизма.

Расшифровка кода ошибки P0973 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкий уровень в цепи управления соленоидом переключения P0973 расшифровка кода ошибки 1 (SS1)

Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM), или скорость двигателя превышает 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.

P0973 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи возврата SS1 в течение более 2 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Если отказ происходит при нахождении в прямом диапазоне, делается сдвиг в 1-й, 3-й или 5-й диапазон.
Пока диагностический ответ активен, если переключатель переключения передач переведен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Если переключатель переключения передач перевести в положение РЕВЕРС, то передача сместится в положение РЕВЕРС. Если селектор переключения передач переводится в прямой диапазон или в РЕВЕРС, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия будет переключаться в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
P0973 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Основная модуляция (MAIN MOD) запрещена.
Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Шаг	Действие	Стоимость	Да	Нет
Ссылка на схему: Схема управления автоматической коробкой передач
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Установите сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента измерьте напряжение зажигания. Напряжение в пределах указанного значения?	9-18 В	Перейти к шагу 3	Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0562 " для низкого напряжения или " расшифровка кода ошибки P0563 " для высокого напряжения
3	Выключите зажигание. Отсоедините 80-сторонний разъем на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установите распределительную коробку J 39700, переходник J-47275 блока предохранителей и реле и магнитную накладку J 47275-1. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение между клеммой разъема 52 и землей. С помощью сканирующего устройства SS1 команду OFF. Находится ли напряжение в пределах указанного значения при подаче команды на выключение SS1?	B +	Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение	Перейти к шагу 4
4	Выключите зажигание. Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) от J 39700. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Измерьте сопротивление на клеммах 52 и 71 с помощью цифрового мультиметра. Показания сопротивления в пределах заданного значения?	22,0 Ом при 20°C	Переход к шагу 10	Перейти к шагу 5
5	Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем AT. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне передачи встроенного 20-ходового разъема AT. Используя DMM и набор для тестирования клемм J 35616 Gm, измерьте сопротивление на клеммах A и N разъема J 44152. См. " Вид с торца разъема шлейфа автоматической передачи ". Находится ли сопротивление в пределах указанного значения?	22,0 Ом при 20°C	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 6
6	Снимите масляный поддон коробки передач. См. " Замена масляного поддона ". Снимите внутренний жгут проводов AT на разъеме SS1. С помощью DMM измерьте сопротивление SS1. Сопротивление соленоида в пределах указанного значения?	22,0 Ом при 20°C	Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 9
7	Проверьте цепь SS1 между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 11
8	Замените внутренний жгут проводов AT. Обратитесь к разделу " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 11
9	Замените SS1. Обратитесь к разделу " Замена соленоида регулирующего клапана (PCS1 и PCS2) " или " Замена соленоида регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) ". Вы выполнили замену?		Переход к шагу 11
10	ВАЖНО: В большинстве случаев блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. Замените блок управления трансмиссией. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования.did вы завершите замену?		Переход к шагу 11
11	Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управление транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0973 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 2
12	С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство	Система исправна

Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные.

Важно
В большинстве случаев блок управления трансмиссией (TCM) не неисправен. Перед заменой блок управления трансмиссией тщательно изучите ситуацию.

P0973 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0974 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокий уровень в цепи управления соленоидом переключения P0974 расшифровка кода ошибки 1 (SS1)

Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM), или скорость двигателя превышает 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.

P0974 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на питание в цепи возврата SS1 в течение более 2 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Если отказ происходит при нахождении в прямом диапазоне, делается сдвиг в 1-й, 3-й или 5-й диапазон.
Пока диагностический ответ активен, если переключатель переключения передач переведен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Если переключатель переключения передач перевести в положение РЕВЕРС, то передача сместится в положение РЕВЕРС. Если селектор переключения передач переводится в прямой диапазон или в РЕВЕРС, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия будет переключаться в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
P0974 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Основная модуляция (MAIN MOD) запрещена.
Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Шаг	Действие	Стоимость	Да	Нет
Ссылка на схему: Схема управления автоматической коробкой передач
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Установите сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента измерьте напряжение зажигания. Напряжение в пределах указанного значения?	9-18 В	Перейти к шагу 3	Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0562 " для низкого напряжения или " расшифровка кода ошибки P0563 " для высокого напряжения
3	Выключите зажигание. Отсоедините 80-сторонний разъем на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установите распределительную коробку J 39700, переходник J-47275 блока предохранителей и реле и магнитную накладку J 47275-1. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение между клеммой разъема 52 и землей. С помощью сканирующего устройства команда SS1 на ВКЛ. Находится ли напряжение в пределах указанного значения при подаче команды SS1 ВКЛ?	Ниже напряжения батареи	Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение	Перейти к шагу 4
4	Выключите зажигание. Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) от J 39700. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя DMM, измерьте напряжение на клемме 52 и заземлите. Напряжение больше указанного значения?	0 В	Перейти к шагу 5	Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
5	Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем AT. Могут быть установлены дополнительные датчики. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне двигателя встроенного 20-ходового разъема AT. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DMM и клеммный испытательный комплект J 35616 Gm, измерьте напряжение на клемме A и землю J 44152. См. " Напряжение в шлейфе автоматической коробки передач ".	0 В	Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 6
6	Подключите встроенный 20-ходовой разъем AT. Снимите масляный поддон коробки передач. См. раздел " Замена масляного поддона ". Снимите внутренний жгут проводов AT на разъеме SS1. С помощью DMM измерьте напряжение на клемме B SS1 и земле. Превышает ли напряжение указанное значение?	0 В	Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 7
7	Отсоедините SS1 от внутреннего жгута проводов. Измерьте сопротивление SS1 с помощью цифрового мультиметра. Сопротивление в пределах указанного значения?	22,0 Ом при 20°C	Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение	Переход к шагу 10
8	Проверьте цепь SS1 между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 20-сторонним коннектором AT на короткое замыкание. См. " Тестирование на короткое замыкание на напряжение ". Вы нашли и исправили условие?		Переход к шагу 11
9	Замените внутренний жгут проводов AT. Обратитесь к разделу " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 11
10	Замените SS1. Обратитесь к разделу " Замена соленоида регулирующего клапана (PCS1 и PCS2) " или " Замена соленоида регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) ". Вы выполнили замену?		Переход к шагу 11
11	Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управление транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0974 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 2
12	С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство	Система исправна

Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные.

P0974 расшифровка кода ошибки

Соленоид переключения 2 (SS2) представляет собой нормально закрытый (N/C) соленоид, который обеспечивает управляющее основное давление для клапана переключения хода 2. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) определяет правильную логику команд соленоида для перемещения клапана переключения 2 для достижения определенного диапазона.

Расшифровка кода ошибки P0975 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Обрыв цепи управления соленоидом 2 (SS2) переключения P0975 расшифровка кода ошибки

Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM), или скорость двигателя превышает 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.

P0975 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает разомкнутое состояние в цепи возврата SS2 в течение более 2 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Если отказ происходит при нахождении в прямом диапазоне, делается сдвиг в 1-й, 3-й или 5-й диапазон.
Пока диагностический ответ активен, если переключатель переключения передач переведен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Если переключатель переключения передач перевести в положение РЕВЕРС, то передача сместится в положение РЕВЕРС. Если селектор переключения передач переводится в прямой диапазон или в РЕВЕРС, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия будет переключаться в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
P0975 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Основная модуляция (MAIN MOD) запрещена.
Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
Расшифровка кода ошибки P0975, при установке в комбинации с расшифровка кода ошибки P0964, P0972 и P0978, может указывать на обрыв в цепи напряжения питания исполнительного механизма 2

Расшифровка кода ошибки P0976 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкий уровень в цепи управления соленоидом переключения P0976 расшифровка кода ошибки 2 (SS2)

Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM), или скорость двигателя превышает 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.

P0976 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи возврата SS2 в течение более 2 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Если отказ происходит при нахождении в прямом диапазоне, делается сдвиг в 1-й, 3-й или 5-й диапазон.
Пока диагностический ответ активен, если переключатель переключения передач переведен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Если переключатель переключения передач перевести в положение РЕВЕРС, то передача сместится в положение РЕВЕРС. Если селектор переключения передач переводится в прямой диапазон или в РЕВЕРС, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия будет переключаться в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
P0976 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Основная модуляция (MAIN MOD) запрещена.
Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Шаг	Действие	Стоимость	Да	Нет
Ссылка на схему: Схема управления автоматической коробкой передач
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Установите сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента измерьте напряжение зажигания. Напряжение в пределах указанного значения?	9-18 В	Перейти к шагу 3	Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0562 " для низкого напряжения или " расшифровка кода ошибки P0563 " для высокого напряжения
3	Выключите зажигание. Отсоедините 80-сторонний разъем на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установите распределительную коробку J 39700, переходник J-47275 блока предохранителей и реле и магнитную накладку J 47275-1. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение между клеммой 33 разъема и землей. С помощью сканирующего устройства SS2 команду OFF. Находится ли напряжение в пределах указанного значения при подаче команды на выключение SS2?	B +	Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение	Перейти к шагу 4
4	Выключите зажигание. Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) от J 39700. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Измерьте сопротивление на клеммах 33 и 71 с помощью цифрового мультиметра. Показания сопротивления в пределах заданного значения?	22,0 Ом при 20°C	Переход к шагу 10	Перейти к шагу 5
5	Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем AT. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне передачи встроенного 20-ходового разъема AT. Используя DMM и набор для тестирования клемм J 35616 Gm, измерьте сопротивление на клеммах B и N разъема J 44152. См. " Вид с торца разъема шлейфа автоматической передачи ". Сопротивление находится в пределах указанного значения?	22,0 Ом при 20°C	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 6
6	Снимите масляный поддон коробки передач. См. " Замена масляного поддона ". Снимите внутренний жгут проводов AT на разъеме SS2. С помощью DMM измерьте сопротивление SS2. Сопротивление соленоида в пределах указанного значения?	22,0 Ом при 20°C	Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 9
7	Проверьте цепь SS2 между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 20-сторонним коннектором AT на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 11
8	Замените внутренний жгут проводов AT. Обратитесь к разделу " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 11
9	Замените SS2. Обратитесь к разделу " Замена соленоида регулирующего клапана (PCS1 и PCS2) " или " Замена соленоида регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) ". Вы выполнили замену?		Переход к шагу 11
10	ВАЖНО: В большинстве случаев блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. Замените блок управления трансмиссией. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования.did вы завершите замену?		Переход к шагу 11
11	Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. 2. Управление транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0976 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 2
12	С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство	Система исправна

Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные.

Важно
В большинстве случаев блок управления трансмиссией (TCM) не неисправен. Перед заменой блок управления трансмиссией тщательно изучите ситуацию.

P0976 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0977 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокий уровень в цепи управления соленоидом переключения P0977 расшифровка кода ошибки 2 (SS2)

Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM), или скорость двигателя превышает 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.

P0977 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на питание в цепи возврата SS2 в течение более 2 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Если отказ происходит при нахождении в прямом диапазоне, делается сдвиг в 1-й, 3-й или 5-й диапазон.
Пока диагностический ответ активен, если переключатель переключения передач переведен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Если переключатель переключения передач перевести в положение РЕВЕРС, то передача сместится в положение РЕВЕРС. Если селектор переключения передач переводится в прямой диапазон или в РЕВЕРС, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия будет переключаться в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
P0977 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Основная модуляция (MAIN MOD) запрещена.
Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Шаг	Действие	Стоимость	Да	Нет
Ссылка на схему: Схема управления автоматической коробкой передач
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Установите сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента измерьте напряжение зажигания. Напряжение в пределах указанного значения?	9-18 В	Перейти к шагу 3	Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0562 " для низкого напряжения или " расшифровка кода ошибки P0563 " для высокого напряжения
3	Выключите зажигание. Отсоедините 80-сторонний разъем на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установите распределительную коробку J 39700, переходник J-47275 блока предохранителей и реле и магнитную накладку J 47275-1. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение между клеммой 33 разъема и землей. С помощью сканирующего устройства команда SS2 на ВКЛ. Находится ли напряжение в пределах указанного значения при подаче команды SS2 ВКЛ?	Ниже напряжения батареи	Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение	Перейти к шагу 4
4	Выключите зажигание. Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) от J 39700. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение на клемме 33 и заземлите. Напряжение больше указанного значения?	0 В	Перейти к шагу 5	Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
5	Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем AT. Могут быть установлены дополнительные датчики. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне двигателя встроенного 20-ходового разъема AT. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DMM и клеммный испытательный комплект J 35616 Gm, измерьте напряжение на клемме B и заземлении J 44152. Обратитесь к разделу " Напряжение в шлейфе автоматической коробки передач ".	0 В	Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 6
6	Подключите встроенный 20-ходовой разъем AT. Снимите масляный поддон коробки передач. См. раздел " Замена масляного поддона ". Снимите внутренний жгут проводов AT на разъеме SS2. С помощью DMM измерьте напряжение на клемме B SS2 и земле. Превышает ли напряжение указанное значение?	0 В	Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 7
7	Отсоедините SS2 от внутреннего жгута проводов. Измерьте сопротивление SS2 с помощью цифрового мультиметра. Сопротивление в пределах указанного значения?	22,0 Ом при 20°C	Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение	Переход к шагу 10
8	Проверьте цепь SS2 между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 20-сторонним коннектором AT на короткое замыкание. См. " Тестирование на короткое замыкание на напряжение ". Вы нашли и исправили условие?		Переход к шагу 11
9	Замените внутренний жгут проводов AT. Обратитесь к разделу " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 11
10	Замените SS2. Обратитесь к разделу " Замена соленоида регулирующего клапана (PCS1 и PCS2) " или " Замена соленоида регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) ". Вы выполнили замену?		Переход к шагу 11
11	Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управление транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0977 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 2
12	С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство	Система исправна

Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные.

P0977 расшифровка кода ошибки

Соленоид 3 (SS3) переключения представляет собой нормально закрытый (N/C) соленоид, который обеспечивает управляющее основное давление для клапана 3 переключения хода. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) определяет надлежащую логику команд соленоида для перемещения клапана 3 переключения для достижения определенного диапазона.

Расшифровка кода ошибки P0978 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Обрыв цепи управления соленоидом переключения P0978 расшифровка кода ошибки 3 (SS3)

Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM), или скорость двигателя превышает 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.

P0978 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает разомкнутое состояние в цепи возврата SS3 в течение более 2 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Если отказ происходит при нахождении в прямом диапазоне, делается сдвиг в 1-й, 3-й или 5-й диапазон.
Пока диагностический ответ активен, если переключатель переключения передач переведен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Если переключатель переключения передач перевести в положение РЕВЕРС, то передача сместится в положение РЕВЕРС. Если селектор переключения передач переводится в прямой диапазон или в РЕВЕРС, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия будет переключаться в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
P0978 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Основная модуляция (MAIN MOD) запрещена.
Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
Расшифровка кода ошибки P0978, когда он установлен в комбинации с расшифровка кода ошибки P0964, P0972 и P0975, может указывать на обрыв в цепи напряжения 2 питания исполнительного механизма.

Расшифровка кода ошибки P0979 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкий уровень в цепи управления соленоидом переключения P0979 расшифровка кода ошибки 3 (SS3)

Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM), или скорость двигателя превышает 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.

P0979 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи возврата SS3 в течение более 2 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Если отказ происходит при нахождении в прямом диапазоне, делается сдвиг в 1-й, 3-й или 5-й диапазон.
Пока диагностический ответ активен, если переключатель переключения передач переведен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Если переключатель переключения передач перевести в положение РЕВЕРС, то передача сместится в положение РЕВЕРС. Если селектор переключения передач переводится в прямой диапазон или в РЕВЕРС, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия будет переключаться в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
P0979 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Основная модуляция (MAIN MOD) запрещена.
Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Шаг	Действие	Стоимость	Да	Нет
Ссылка на схему: Схема управления автоматической коробкой передач
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Установите сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента измерьте напряжение зажигания. Напряжение в пределах указанного значения?	9-18 В	Перейти к шагу 3	Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0562 " для низкого напряжения или " расшифровка кода ошибки P0563 " для высокого напряжения
3	Выключите зажигание. Отсоедините 80-сторонний разъем на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установите распределительную коробку J 39700, переходник J-47275 блока предохранителей и реле и магнитную накладку J 47275-1. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение между клеммой 51 разъема и землей. С помощью сканирующего устройства SS3 команду OFF. Находится ли напряжение в пределах указанного значения при подаче команды на выключение SS3?	B +	Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение	Перейти к шагу 4
4	Выключите зажигание. Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) от J 39700. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Измерьте с помощью цифрового мультиметра сопротивление на клеммах 51 и 71. Показания сопротивления в пределах заданного значения?	22,0 Ом при 20°C	Переход к шагу 10	Перейти к шагу 5
5	Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем AT. Установите соединительный жгут J 44152 (20 контактов) на стороне передачи встроенного 20-ходового разъема AT. Используя DMM и набор для тестирования клемм J 35616 Gm, измерьте сопротивление на клеммах C и N разъема J 44152. См. " Вид с торца разъема встроенного жгута автоматической передачи ". Сопротивление находится в пределах указанного значения?	22,0 Ом при 20°C	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 6
6	Снимите масляный поддон коробки передач. См. " Замена масляного поддона ". Снимите внутренний жгут проводов AT на разъеме SS3. С помощью DMM измерьте сопротивление SS3. Сопротивление соленоида в пределах указанного значения?	22,0 Ом при 20°C	Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 9
7	Проверьте цепь SS3 между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 20-сторонним коннектором AT на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 11
8	Замените внутренний жгут проводов AT. Обратитесь к разделу " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 11
9	Замените SS3. Обратитесь к разделу " Замена соленоида регулирующего клапана (PCS1 и PCS2) " или " Замена соленоида регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) ". Вы выполнили замену?		Переход к шагу 11
10	ВАЖНО: В большинстве случаев блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. Замените блок управления трансмиссией. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования.did вы завершите замену?		Переход к шагу 11
11	Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управление транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0979 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 2
12	С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство	Система исправна

Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные.

Важно
В большинстве случаев блок управления трансмиссией (TCM) не неисправен. Перед заменой блок управления трансмиссией тщательно изучите ситуацию.

P0979 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0980 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокий уровень в цепи управления соленоидом переключения P0980 расшифровка кода ошибки 3 (SS3)

Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM), или скорость двигателя превышает 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.

P0980 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на питание в цепи возврата SS3 в течение более 2 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Если отказ происходит при нахождении в прямом диапазоне, делается сдвиг в 1-й, 3-й или 5-й диапазон.
Пока диагностический ответ активен, если переключатель переключения передач переведен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Если переключатель переключения передач перевести в положение РЕВЕРС, то передача сместится в положение РЕВЕРС. Если селектор переключения передач переводится в прямой диапазон или в РЕВЕРС, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия будет переключаться в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
P0980 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Основная модуляция (MAIN MOD) запрещена.
Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Шаг	Действие	Стоимость	Да	Нет
Ссылка на схему: Схема управления автоматической коробкой передач
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Установите сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента измерьте напряжение зажигания. Напряжение в пределах указанного значения?	9-18 В	Перейти к шагу 3	Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0562 " для низкого напряжения или " расшифровка кода ошибки P0563 " для высокого напряжения
3	Выключите зажигание. Отсоедините 80-сторонний разъем на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установите распределительную коробку J 39700, переходник J-47275 блока предохранителей и реле и магнитную накладку J 47275-1. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение между клеммой 51 разъема и землей. С помощью сканирующего устройства команда SS3 на ВКЛ. Находится ли напряжение в пределах указанного значения при подаче команды SS3 ВКЛ?	Ниже напряжения батареи	Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение	Перейти к шагу 4
4	Выключите зажигание. Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) от J 39700. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение на клемме 51 и заземлите. Напряжение больше указанного значения?	0 В	Перейти к шагу 5	Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
5	Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем AT. Могут быть установлены дополнительные датчики. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне двигателя встроенного 20-ходового разъема AT. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DMM и J 35616 Gm, измерьте напряжение на клемме C и заземлении J 44152. См. раздел " Напряжение в линейном жгуте автоматической коробки передач, указанное в конце кабеля ".	0 В	Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 6
6	Подключите встроенный 20-ходовой разъем AT. Снимите масляный поддон коробки передач. См. раздел " Замена масляного поддона ". Снимите внутренний жгут проводов AT на разъеме SS3. С помощью DMM измерьте напряжение на клемме B SS3 и земле. Превышает ли напряжение указанное значение?	0 В	Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 7
7	Отсоедините SS3 от внутреннего жгута проводов. Измерьте сопротивление SS3 с помощью цифрового мультиметра. Сопротивление в пределах указанного значения?	22,0 Ом при 20°C	Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение	Переход к шагу 10
8	Проверьте цепь SS3 между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 20-сторонним коннектором AT на короткое замыкание. См. " Тестирование на короткое замыкание на напряжение ". Вы нашли и исправили условие?		Переход к шагу 11
9	Замените внутренний жгут проводов AT. Обратитесь к разделу " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 11
10	Замените SS3. Обратитесь к разделу " Замена соленоида регулирующего клапана (PCS1 и PCS2) " или " Замена соленоида регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) ". Вы выполнили замену?		Переход к шагу 11
11	Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управление транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0980 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 2
12	С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство	Система исправна

Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные.

P0980 расшифровка кода ошибки

Транспортные средства, в настоящее время использующие 8,1-литровый газовый двигатель, используют 3 проводную систему для передачи данных/запросов крутящего момента двигателя между модулем управления двигателем (МУД) и модулем управления трансмиссией (МУТ).

Расшифровка кода ошибки P1688 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1688 неуправляемый крутящий момент двигателя, передаваемый на сигнал модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.

P1688 расшифровка кода ошибки устанавливается, если неуправляемый крутящий момент двигателя, общий сигнал, составляет менее 1,5% или более 98,5% в течение более 2 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
Расшифровка кода ошибки 1688 хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM).
Блок управления трансмиссией (TCM) по умолчанию использует вычисленное неуправляемое значение крутящего момента, брутто, входного значения с использованием дроссельной заслонки и частоты вращения двигателя.
Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Расшифровка кода ошибки P1779 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Сигнал расшифровка кода ошибки P1779 крутящий момент двигателя, передаваемый на модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.

P1779 расшифровка кода ошибки устанавливается, если управляемый крутящий момент двигателя, чистый, сигнал составляет менее 1,5 процента или более 98,5 процента в течение более 2 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
Расшифровка кода ошибки 1779 хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM).
Блок управления трансмиссией (TCM) по умолчанию использует расчетный регулируемый крутящий момент, чистую мощность, входное значение с использованием дроссельной заслонки и частоты вращения двигателя.
Блок управления трансмиссией (TCM) по умолчанию использует вычисленное неуправляемое значение крутящего момента, брутто, входного значения с использованием дроссельной заслонки и частоты вращения двигателя.
Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает напряжение на соленоид переключения 1, 2 и 3 (SS1, SS2 и SS3) и соленоид управления давлением 2 (PCS2) через отдельное твердотельное устройство, называемое драйвером стороны высокого давления 2 (HSD2). HSD2 постоянно включен во время нормальной работы, за исключением короткого испытания цепи. блок управления трансмиссией регулирует управляющий ток на соленоидах путем включения и выключения соответствующего драйвера на стороне низкого напряжения.

Расшифровка кода ошибки P2670 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение питания 2 привода P2670 расшифровка кода ошибки

Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
HSD2 включена.

P2670 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает состояние низкого напряжения, менее 6,0 вольт, в 3 соленоидах в цепи HSD2.

Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Если отказ происходит при нахождении в прямом диапазоне, делается сдвиг в 1-й, 3-й или 5-й диапазон.
Пока диагностический ответ активен, если переключатель переключения передач переведен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Если переключатель переключения передач перевести в положение РЕВЕРС, то передача сместится в положение РЕВЕРС. Если селектор переключения передач переводится в прямой диапазон или в РЕВЕРС, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия будет переключаться в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
P2670 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает основную модуляцию (MAIN MOD).
Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Расшифровка кода ошибки P2671 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение питания 2 привода P2671 расшифровка кода ошибки

Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
HSD2 включена.

P2671 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает напряжение выше 6,0 В на клемме HSD2 перед подачей команды HSD2 ON.

Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Если отказ происходит при нахождении в прямом диапазоне, делается сдвиг в 1-й, 3-й или 5-й диапазон.
Пока диагностический ответ активен, если переключатель переключения передач переведен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Если переключатель переключения передач перевести в положение РЕВЕРС, то передача сместится в положение РЕВЕРС. Если селектор переключения передач переводится в прямой диапазон или в РЕВЕРС, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия будет переключаться в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
P2671 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Основная модуляция (MAIN MOD) запрещена.
Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

Шаг	Действие	Стоимость	Да	Нет
Ссылка на схему: Схема управления автоматической коробкой передач
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Установите сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента измерьте напряжение зажигания. Напряжение в пределах указанного значения?	9-18 В	Перейти к шагу 3	Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0562 " для низкого напряжения или " расшифровка кода ошибки P0563 " для высокого напряжения
3	Выключите зажигание. Отсоедините 80-сторонний разъем на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установите распределительную коробку J 39700, переходник J-47275 блока предохранителей и реле и магнитную накладку J 47275-1. Не подключайте блок управления трансмиссией повторно. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение на клемме 71 и землю. Напряжение больше указанного значения?	6 В	Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 8
4	Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-сторонний разъем AT. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. С помощью цифрового мультиметра измерьте напряжение на стороне двигателя клеммы N встроенного 20-стороннего разъема AT и заземлите. Напряжение больше указанного значения?	6 В	Перейти к шагу 6	Перейти к шагу 5
5	Подключите 20-ходовой разъем AT. Снимите масляный поддон коробки передач. См. " Замена масляного поддона ". Снимите разъемы с PCS2 и SS1, SS2 и SS3. С помощью DMM измерьте напряжение на каждом из разъемов соленоида. Напряжение выше указанного значения?	6 В	Перейти к шагу 7	Перейти к средствам диагностики
6	Проверьте цепь HSD2 между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и встроенным 20-сторонним разъемом AT на короткое замыкание. Обратитесь к разделу " Тестирование на короткое замыкание на напряжение ". Вы нашли и исправили условие?		Переход к шагу 10
7	Замените внутренний жгут проводов AT. Обратитесь к разделу " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 10
8	ВАЖНО: В большинстве случаев блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. Замените блок управления трансмиссией. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования.did вы завершите замену?		Переход к шагу 10
9	Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P2671 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?		Переход к шагу 10	Перейти к шагу 2
10	С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство	Система исправна

Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные.

Важно
В большинстве случаев блок управления трансмиссией (TCM) не неисправен. Перед заменой блок управления трансмиссией тщательно изучите ситуацию.

P2671 расшифровка кода ошибки

Автоматическая коробка передач - ALLISON - расшифровка кода ошибки P0877 TO расшифровка кода ошибки P2671: Диагностика GMC Sierra Classic 2500 HD

Описание цепи

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Средства диагностики

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - ALLISON - расшифровка кода ошибки P0877 TO расшифровка кода ошибки P2671

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!