Вторичные и конфигурируемые элементы управления заказчика: Диагностика GMC Sierra Classic 1500

Список данных инструмента сканирования

Список данных инструмента сканирования

Инструкции по диагностике

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)

Диагностическая информация о сбое

Расшифровка кода ошибки B1397 или B2815

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B2815 расшифровка кода ошибки

Бмв воспринимает напряжение переключения, которое выше нормального.

B1397 расшифровка кода ошибки

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения в течение более 1 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

BCM проигнорирует команду переключения.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Средства диагностики

1. Эта диагностика предназначена для органов управления звуковым рулевым колесом.
2. Перед диагностикой органов управления рулевого колеса убедиться, что первичные органы управления соответствующего компонента функционируют должным образом.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение зажигания между клеммой 1 цепи зажигания и землей. Если меньше указанного значения, испытание цепи зажигания на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, заменить BCM. Если больше указанного значения, испытайте цепь зажигания на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, заменить BCM.
3. Испытание на напряжение зажигания между зажимом 1 цепи зажигания и зажимом 6 цепи сигнала. Если меньше указанного значения, испытайте цепь сигнала на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, заменить BCM. Если больше указанного значения, испытайте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения.
4. Установить перемычку с предохранителем 3A между клеммой 1 цепи зажигания и клеммой 2 сигнальной цепи.
5. Отсоединить разъем жгута у левого переключателя управления рулевым колесом.
6. Проверить напряжение зажигания между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если оно меньше указанного значения, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить BCM. Если оно больше указанного значения, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, заменить BCM.
7. Проверить напряжение зажигания между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 5 сигнальной цепи. Если оно меньше указанного значения, проверить сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить BCM. Если оно больше указанного значения, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить BCM.
8. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута С3 на BCM.
9. Проверить бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи A2 и землей. Если оно меньше указанного значения, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, заменить BCM.
10. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить переключатель.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Испытайте двигатель на сопротивление менее 2 400 Ом между клеммой 1 зажигания и сигнальной клеммой 2. Если сопротивление превышает указанный диапазон, заменить переключатель рулевого колеса.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой зажигания 1 и сигнальной клеммой 6 при выключателе в разомкнутом положении Если не указано значение, то заменить выключатель управления рулевым колесом.
4. Испытайте на сопротивление менее 2 400 Ом между клеммой 1 зажигания и сигнальной клеммой 6, когда переключатель находится в закрытом положении. Если напряжение превышает указанный диапазон, заменить правый переключатель управления рулевым колесом.
5. Отсоединить разъем жгута у левого переключателя управления рулевым колесом.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и сигнальной клеммой 5 при нахождении переключателя в разомкнутом положении. Если указанное значение не соответствует, заменить переключатель управления рулевым колесом.
7. Провести испытание на сопротивление менее 12 000 Ом между сигнальной клеммой 1 и сигнальной клеммой 5 при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если оно превышает указанный диапазон, заменить переключатель управления рулевым колесом.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы управления рулевым колесом. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-277884-S30236091172008012100000)
2. Проверить легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к разделу " Органы управления рулевого колеса в нерабочем состоянии ", чтобы диагностировать симптом. (ref-277910-S40110587542008012100000)

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)

Управление рулевым колесом в нерабочем состоянии

1. Перед диагностикой органов управления рулевого колеса убедиться, что первичные органы управления соответствующего компонента функционируют должным образом.
2. Если функция одиночного переключателя не работает, протестируйте подозрительный переключатель. См. раздел «Тестирование компонентов».
3. Плохое соединение на правом переключателе может привести к неисправности левого переключателя или к его неработоспособности.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение зажигания между клеммой 1 цепи зажигания и землей. Если меньше указанного значения, испытание цепи зажигания на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, заменить BCM. Если больше указанного значения, испытайте цепь зажигания на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, заменить BCM.
3. Испытание на напряжение зажигания между клеммой 1 цепи зажигания и клеммой 6 цепи сигнала. Если меньше указанного значения, испытайте цепь сигнала на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, заменить BCM. Если больше указанного значения, испытайте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения
4. Установить перемычку с предохранителем 3A между клеммой 1 цепи зажигания и клеммой 2 сигнальной цепи.
5. Отсоединить разъем жгута у левого переключателя управления рулевым колесом.
6. Проверить напряжение зажигания между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если оно меньше указанного значения, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить BCM. Если оно больше указанного значения, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, заменить BCM.
7. Проверить напряжение зажигания между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 5 сигнальной цепи. Если оно меньше указанного значения, проверить сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить BCM. Если оно больше указанного значения, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить BCM.
8. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута С3 на BCM.
9. Проверить бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи A2 и землей. Если оно меньше указанного значения, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, заменить BCM.
10. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить переключатель.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Испытайте двигатель на сопротивление менее 2 400 Ом между клеммой 1 зажигания и сигнальной клеммой 2. Если сопротивление превышает указанный диапазон, заменить переключатель рулевого колеса.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой зажигания 1 и сигнальной клеммой 6 при выключателе в разомкнутом положении Если не указано значение, то заменить выключатель управления рулевым колесом.
4. Испытайте на сопротивление менее 2 400 Ом между клеммой зажигания 1 и сигнальной клеммой 6, когда переключатель находится в закрытом положении. Если оно превышает указанное значение, заменить правый переключатель управления рулевым колесом.
5. Отсоединить разъем жгута у левого переключателя управления рулевым колесом.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и сигнальной клеммой 5 при нахождении переключателя в разомкнутом положении. Если указанное значение не соответствует, заменить переключатель управления рулевым колесом.
7. Провести испытание на сопротивление менее 12 000 Ом между сигнальной клеммой 1 и сигнальной клеммой 5 при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если оно превышает указанный диапазон, заменить переключатель управления рулевым колесом.