Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - ALLISON - введение (1 из 2): Диагностика GMC Sierra Classic 1500 HD

Начальная точка диагностики - автоматическая коробка передач

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information. Проверка системы диагностики предоставляет следующую информацию (ref-277883-S07139257572008012100000)

  1. Идентификация модуля управления, который управляет системой
  2. Способность модуля или модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
  3. Идентификация и состояние сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Использование " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information определяет правильную процедуру диагностики системы и место, где эта процедура находится. (ref-277883-S07139257572008012100000)

Признаки

После того, как с помощью " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information было установлено, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) отсутствуют, начните диагностику симптомов, просмотрев " Functional проверка ". Это помогает вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным или существует неисправность. Если определено, что существует неисправность, определите проблему, обратившись к " Symptoms - Automatic трансмиссия ". " Симптомы - автоматическая коробка передач " предоставляет общие диагностические категории, которые непосредственно относятся к диагностической информации или процедурам. (ref-277883-S07139257572008012100000)(ref-277944-S18983480892008012100000)(ref-277944-S37537616952008012100000)(ref-277944-S37537616952008012100000)

Элементы управления выводом средств сканирования

Управление выходом сканирующего устройстваДополнительные варианты выбора менюОписание
Соленоиды переключения 1, 2 и 3Если на двигателе установлена высокая частота вращения, то на двигателе установлена более высокая частота вращения. Если на двигателе установлена более высокая частота вращения, то на двигателе установлена более высокая частота вращения. На двигателе установлена более высокая частота вращения. Если на двигателе установлена высокая частота вращения, то на двигателе установлена более высокая частота вращения. На двигателе установлена более высокая частота вращения. При включенном зажигании и выключенном двигателе система управления не работает.
Сброс TAP (адаптивные давления передачи)Позволяет блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сбрасывать, ячейки TAP на исходное базовое значение при отдельных сдвигах. Ограничений на использование этого выходного элемента управления нет. Она может выполняться при работающем двигателе или при включенном зажигании, а двигатель выключен.
Очистить все ячейки TAP (адаптивные давления передачи)Позволяет сбросить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), ячейки TAP на исходное базовое значение для всех смен. Ограничений на использование этого выходного элемента управления нет. Она может выполняться при работающем двигателе или при включенном зажигании, а двигатель выключен.
Соленоид ПК 1 и 2Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) подает команду на соленоид управления давлением для управления давлением в линии передачи. С увеличением силы тока линейное давление уменьшается. При уменьшении силы тока давление в линии увеличивается. Диапазон силы тока составляет 0,00-1,10 и может управляться с приращением в одну десятую ампера. Когда зажигание включено и двигатель выключен, эталонная, управляемая сила тока может регулироваться в калиброванных пределах. Параметр сканера «PC Sol.Ref. Current» изменяется, но параметр «PC Sol.Actual Current» не изменяется. Опорный ток сохраняется до тех пор, пока не поступит команда об обратном. Когда двигатель работает, применяются следующие контрольные пределы: Когда диапазон передачи - Park или Neutral, эталонная, управляемая, сила тока может регулироваться в калиброванных пределах. Частота вращения двигателя должна быть менее 900 об/мин. Если частота вращения двигателя превышает 900 об/мин, на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «диапазон трансмиссии в парковке/нейтрали и частота вращения двигателя превышает 900 об/мин». Оба параметра сканирующего устройства «PC Sol. Ref. current» и «PC Sol. Actual Current» изменяются. Оба показания тока остаются до тех пор, пока не поступит команда об обратном. Когда диапазон передачи не находится в состоянии Park или Neutral, опорная сила тока может управляться только меньше тока, определенного блок управления трансмиссией. блок управления трансмиссией не позволяет выбрать значение, которое может привести к повреждению передачи. Если запрошенная сила тока превышает допустимую блок управления трансмиссией, на дисплее сканера появится сообщение «Requested current for the PC Solenoid is слишком высокий»(Запрошенный ток для соленоида ПК слишком высок). расшифровка кода ошибки диапазона передачи не должны быть активными. Если активен диапазон передачи расшифровка кода ошибки, на дисплее сканирующего устройства появляется сообщение «двигатель running с трансмиссия расшифровка кода ошибки present».
Коробка передач с переключением передачБлок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет переключением на более высокую передачу. При переключении на более высокую передачу отображается сообщение о том, что система переключения на более высокую передачу включена. При переключении на более высокую передачу система переключения на более высокую передачу также отображается сообщение о том, что система переключения на более высокую передачу включена. При переключении на более высокую передачу система переключения на более высокую передачу также отображается сообщение о том, что система переключения на более высокую передачу включена. При переключении на более высокую передачу система переключения на более высокую передачу отображается сообщение о том, что система переключения на более высокую передачу не включена. При переключении на более высокую передачу.
Управляющий соленоид муфта блокировки гидротрансформатораБлок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет рабочим циклом соленоида PPC муфта блокировки гидротрансформатора. Рабочий цикл представлен процентом времени включения, нахождения под напряжением. Приблизительно 90-100-процентный рабочий цикл представляет включенное, возбужденное, управляемое состояние. Нулевой процент соответствует выключенному, не находящемуся под напряжением, командному состоянию. Параметр рабочего цикла муфта блокировки гидротрансформатора сканирующего устройства должен соответствовать заданному состоянию. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид остается включенным, рабочий цикл 90-100%, пока команда не будет выключена, рабочий цикл 0%, и наоборот. При выходе из выходного управления рабочий цикл соленоида определяется блок управления трансмиссией. Когда двигатель работает, применяются следующие пределы управления: Если диапазон передачи - Park, и передача находится в горячем режиме, соленоид управления муфта блокировки гидротрансформатора может не выключаться. Если соленоид выключается, на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «Команда муфта блокировки гидротрансформатора OFF отключена в горячем режиме». Команда на отключение управляющего соленоида муфта блокировки гидротрансформатора может подаваться только в течение откалиброванного периода времени. Если соленоид находится в состоянии OFF (выключено), то в течение определенного времени на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «муфта блокировки гидротрансформатора OFF time has been exceeded»(Превышено время отключения муфта блокировки гидротрансформатора).
Быстрый процесс адаптации обученияКогда зажигание включено и двигатель выключен, нет никаких ограничений для этого управления. fastlearn - это процедура, для которой проводится серия испытаний, чтобы позволить модулю управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) узнать индивидуальные характеристики сцепления. После того, как данные сцепления получены, fastlearn переводит их в адаптивные ячейки данных, которые блок управления трансмиссией использует для управления сцеплением во время переключения диапазона. См. " Процедура fastlearn ".
Предварительный выбор всех ячеек TAP (адаптивные давления передачи)Позволяет блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сбрасывать, ячейки TAP на исходное базовое значение при отдельных сдвигах. Ограничений на использование этого выходного элемента управления нет. Она может выполняться при работающем двигателе или при включенном зажигании, а двигатель выключен.
Давление, модулированное соленоидом GБлок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команды на включение и выключение соленоида переключения передач. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется блок управления трансмиссией.

Элементы управления выводом средства сканирования

Список данных инструмента сканирования

Параметр инструмента сканированияСписок данныхОтображаемые единицыТипичное значение данных
Двигатель находится на холостом ходу, верхний шланг радиатора горячий, закрытая дроссельная заслонка, шестерня находится в парке, а аксессуары выключены.
1-2 Адаптация ячейки состояния 0F4Быстрый/медленныйВарьируется
1-2 Адаптация ячейки состояния 1F4Быстрый/медленныйВарьируется
1-2 Адаптация ячейки состояния 2F4Быстрый/медленныйВарьируется
1-2 TAP Сота 1F4PSIВарьируется
1-2 TAP Ячейка 2F4PSIВарьируется
1-2 Ячейка TAP 3F4PSIВарьируется
1-2 Ячейка TAP 4F4PSIВарьируется
2-1 Adapt Status 0% ДроссельF4Быстрый/медленныйВарьируется
2-1 Adapt Status Full дроссельная заслонкаF4Быстрый/медленныйВарьируется
2-1 Адаптация состояния подъема ногиF4Быстрый/медленныйВарьируется
2-1 Adapt Status Часть ДроссельF4Быстрый/медленныйВарьируется
2-1 Предварительный выбор статуса адаптацииF4Быстрый/медленныйВарьируется
2-1 TAP Сота 1F4PSIВарьируется
2-1 TAP Ячейка 2F4PSIВарьируется
2-1 TAP Ячейка 3F4PSIВарьируется
2-1 Ячейка TAP 4F4PSIВарьируется
2-1 TAP Ячейка 5F4PSIВарьируется
2-1 Ячейка TAP 6F4PSIВарьируется
2-1 Ячейка TAP 7F4PSIВарьируется
2-1 Ячейка TAP 8F4PSIВарьируется
2-1 Ячейка TAP 9F4PSIВарьируется
2-1 TAV Сота 1F4CM3Варьируется
2-1 Ячейка TAV 2F4CM3Варьируется
2-3 Адаптация ячейки состояния 0F5Быстрый/медленныйВарьируется
2-3 Адаптация ячейки состояния 1F5Быстрый/медленныйВарьируется
2-3 Адаптация ячейки состояния 2F5Быстрый/медленныйВарьируется
2-3 TAP Сота 1F5PSIВарьируется
2-3 TAP Ячейка 2F5PSIВарьируется
2-3 Ячейка TAP 3F5PSIВарьируется
2-3 Ячейка TAP 4F5PSIВарьируется
3-2 Адаптация статуса 0% ДроссельF5Быстрый/медленныйВарьируется
3-2 Adapt Status Full дроссельная заслонкаF5Быстрый/медленныйВарьируется
3-2 Адаптация состояния подъема ногиF5Быстрый/медленныйВарьируется
3-2 Adapt Status Часть ДроссельF5Быстрый/медленныйВарьируется
3-2 Предварительный выбор статуса адаптацииF5Быстрый/медленныйВарьируется
3-2 TAP Сота 1F5PSIВарьируется
3-2 TAP Ячейка 2F5PSIВарьируется
3-2 TAP Ячейка 3F5PSIВарьируется
3-2 Ячейка TAP 4F5PSIВарьируется
3-2 TAP Ячейка 5F5PSIВарьируется
3-2 Ячейка TAP 6F5PSIВарьируется
3-2 Ячейка TAP 7F5PSIВарьируется
3-2 Ячейка TAP 8F5PSIВарьируется
3-2 Ячейка TAP 9F5PSIВарьируется
3-2 Ячейка 1 TAVF5CM3Варьируется
3-2 Ячейка TAV 2F5CM3Варьируется
3-4 Адаптация ячейки состояния 0F6Быстрый/медленныйВарьируется
3-4 Адаптация ячейки состояния 1F6Быстрый/медленныйВарьируется
3-4 Адаптация ячейки состояния 2F6Быстрый/медленныйВарьируется
3-4 TAP Сота 1F6PSIВарьируется
3-4 TAP Сота 2F6PSIВарьируется
3-4 Ячейка TAP 3F6PSIВарьируется
3-4 Ячейка TAP 4F6PSIВарьируется
4-3 Adapt Status 0% ДроссельF6Быстрый/медленныйВарьируется
4-3 Adapt Status Full дроссельная заслонкаF6Быстрый/медленныйВарьируется
4-3 Adapt Status Lift FootF6Быстрый/медленныйВарьируется
4-3 Adapt Status Часть ДроссельF6Быстрый/медленныйВарьируется
4-3 Предварительный выбор статуса адаптацииF6Быстрый/медленныйВарьируется
4-3 TAP Сота 1F6PSIВарьируется
4-3 TAP Ячейка 2F6PSIВарьируется
4-3 TAP Ячейка 3F6PSIВарьируется
4-3 Ячейка TAP 4F6PSIВарьируется
4-3 TAP Ячейка 5F6PSIВарьируется
4-3 Ячейка TAP 6F6PSIВарьируется
4-3 Ячейка TAP 7F6PSIВарьируется
4-3 Ячейка TAP 8F6PSIВарьируется
4-3 Ячейка TAP 9F6PSIВарьируется
4-3 TAV Сота 1F6CM3Варьируется
4-3 TAV Сота 2F6CM3Варьируется
4-5 Адаптация ячейки состояния 0F7Быстрый/медленныйВарьируется
4-5 Адаптация ячейки состояния 1F7Быстрый/медленныйВарьируется
4-5 Адаптация ячейки состояния 2F7Быстрый/медленныйВарьируется
4-5 TAP Сота 1F7PSIВарьируется
4-5 TAP Ячейка 2F7PSIВарьируется
4-5 TAP Ячейка 3F7PSIВарьируется
4-5 Ячейка TAP 4F7PSIВарьируется
5-4 Adapt Status 0% ДроссельF7Быстрый/медленныйВарьируется
5-4 Adapt Status Full дроссельная заслонкаF7Быстрый/медленныйВарьируется
5-4 Адаптация состояния подъема ногиF7Быстрый/медленныйВарьируется
5-4 Adapt Status Часть ДроссельF7Быстрый/медленныйВарьируется
5-4 Предварительный выбор статуса адаптацииF7Быстрый/медленныйВарьируется
5-4 TAP Сота 1F7PSIВарьируется
5-4 TAP Ячейка 2F7PSIВарьируется
5-4 TAP Ячейка 3F7PSIВарьируется
5-4 Ячейка TAP 4F7PSIВарьируется
5-4 TAP Ячейка 5F7PSIВарьируется
5-4 Ячейка TAP 6F7PSIВарьируется
5-4 Ячейка TAP 7F7PSIВарьируется
5-4 Ячейка TAP 8F7PSIВарьируется
5-4 Ячейка TAP 9F7PSIВарьируется
5-4 TAV Сота 1F7CM3Варьируется
5-4 TAV Сота 2F7CM3Варьируется
4WD НизкийF0Включено/ОтключеноОтключенный
Модель холодной сменыF2Отключено/ВключеноОтключенный
Текущая передачаF0, F1, F2, F30-70
Крутящий момент двигателя по требованию водителяF0, F2, F4, F5, F6, F7, F8Н.м (фунт-фут)0
Водитель-Reverse Adapt Status Сота 0F8Числовое значениеВарьируется
ECTF0, F1° C (° F)Варьируется
Время работы двигателяF0, F1, F2, F3, F4, F5, F6, F7, F8Ч: Мин: СекВарьируется
Крутящий момент двигателяF0, F1, F2, F4, F5, F6, F7, F8Н.м (фунт-фут)10
Электромагнит силового двигателя 1 включенF3Да/НетДа
Включен электромагнит принудительного двигателя 2F3Да/НетДа
Управление редукторомF0, F1, F2, F30-70
Передаточное числоF0, F1, F2, F4, F5, F6, F7, F8Подшипник
Выбрано зубчатое колесоF0, F1, F2, F30-88
Задержка GS от привода 4 до ячейки R 3F8СекундыВарьируется
Задержка GS от обратного направления к D 1 соте 3F8СекундыВарьируется
GS TAP от привода 4 до ячейки R 1F8PSIВарьируется
GS TAP от нейтрального к D 1 соте 1F8PSIВарьируется
GS TAP от нейтрального к R соте 1F8PSIВарьируется
GS TAP от реверса к соте 1 D 1F8PSIВарьируется
GS TAP От обратного к N соте 2F8PSIВарьируется
GS TAV от привода 4 до ячейки R 1F8CM3Варьируется
GS TAV от привода 4 до R Cell 2F8CM3Варьируется
GS TAV от нейтрального к D 1 соте 1F8CM3Варьируется
GS TAV от нейтрального к D 1 соте 2F8CM3Варьируется
GS TAV от нейтрального к R Cell 1F8CM3Варьируется
GS TAV от нейтрального к R Cell 2F8CM3Варьируется
GS TAV от обратного направления к D 1 Cell 1F8CM3Варьируется
GS TAV от обратного направления к D 1 Cell 2F8CM3Варьируется
Напряжение зажиганияF0В14.00
Последний сдвиг диапазона выходных скоростейF2, F4, F5, F6, F7, F8RPMВарьируется
Нейтральная ячейка состояния первой адаптации 0F8Медленно/быстроВарьируется
Нейтрально-обратная адаптация ячейки состояния 0F8Медленно/быстроВарьируется
Нейтрально-секундная ячейка состояния адаптации 0F8Медленно/быстроВарьируется
Следующая выходная скорость для пониженной передачиF0, F2, F4, F5, F6, F7, F8RPM0
Next Выход скорость Повышающая передачаF0, F2, F4, F5, F6, F7, F8RPMВарьируется
Образец нормального сдвигаF2Включено/ОтключеноПозволенный
ПК Сол. 1 Фактический токF0, F3УсилителиВарьируется
ПК Сол. 1 Справ. токF0, F3УсилителиВарьируется
ПК Сол. 2 Фактический токF0, F3УсилителиВарьируется
ПК Сол. 2 Справ. токF0, F3УсилителиВарьируется
Рабочий цикл соленоида ПК 1F0, F3%0%
Рабочий цикл соленоида ПК 2F0, F3%0%
Предыдущая передачаF0, F1, F2, F30-70
Требуемый крутящий моментF4, F5, F6, F7, F8Числовое значениеВарьируется
Reverse-First Adapt Status Сота 0F8Быстрый/медленныйВарьируется
Реверсивно-секундная ячейка состояния адаптации 0F8Быстрый/медленныйВарьируется
Инвертированный рабочий тормозF0, F1Включено/ОтключеноПозволенный
Соленоид переключения 1F0, F2Вкл./выкл.На
Соленоид переключения 2F0, F2Вкл./выкл.На
Соленоид переключения 3F0, F2Вкл./выкл.На
Электромагнит переключения 1 разомкнут/замкнут на массаF2Да/НетНет
Переключение соленоида 1 на короткое замыкание на напряжениеF2Да/НетНет
Электромагнит переключения 2 разомкнут/замкнут на массаF2Да/НетНет
Переключение соленоида 2 на короткое замыкание на напряжениеF2Да/НетНет
Электромагнит переключения 3 разомкнут/замкнут на массаF2Да/НетНет
Переключение соленоида 3 на короткое замыкание на напряжениеF2Да/НетНет
Рабочий цикл ШТКF0, F1%0%
Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут/замкнут на массаF1Да/НетНет
Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора от короткого замыкания до вольтF1Да/НетНет
Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатораF0, F1RPMВарьируется
TFP Sw.C/D/E/RF0Вкл./выкл.
Рабочий цикл управления крутящим моментомF0, F2% ПОСТОЯННОГО ТОКАВарьируется
Режим буксировки/перемещенияF0Неактивно/АктивноНеактивный
Требуемый крутящий моментF0, F2Н.м (фунт-фут)0
Угол положение дроссельной заслонкиF0, F1, F2, F3, F4, F5, F6, F7, F8Процент0%
ТР Кв.F0Парковка, реверс, нейтраль, привод, 4,3,2,1Парк
Диапазон трансмиссии Sw. A/B/C/PF0Вкл./выкл.Выкл./Вкл./Вкл./Выкл.
Trans. Fluid Temp.F0, F1, F2, F3, F4, F5, F6, F7, F8° C (° F)Варьируется
Передача в горячем режимеF0, F1Вкл./выкл.Прочь
Передача МКСF0, F1, F2, F3, F4, F5, F6, F7, F8RPM600-800
Передача OSSF0, F1, F2, F3, F4, F5, F6, F7, F8RPM0
Частота вращения турбиныF0, F1, F2, F3, F4, F5, F6, F7, F8RPM600-800
Список данных Условные обозначения F0: Данные переноса F1: Данные муфта блокировки гидротрансформатора F2: Данные сдвига F3: Данные соленоида ПК F4: 1-2 Adapt. Данные F5: 2-3 Adapt. Данные F6: 3-4 Adapt. Данные F7: 4-5 Adapt. Данные F8: Гаражная смена Adapt. Данные

Список данных инструмента сканирования

Определения типов диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Определения типов расшифровка кода ошибки содержат характеристики для всех типов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Каждый тип расшифровка кода ошибки может быть или не может быть найден в этом разделе. Тип расшифровка кода ошибки основан на действии, которое модуль управления выполняет при хранении информации расшифровка кода ошибки, и независимо от того, зажигает ли модуль управления служебную лампу или отображает сообщение в информационном центре водителя (DIC). Описания расшифровка кода ошибки в списке расшифровка кода ошибки / типа расшифровка кода ошибки перечислены в цифровом порядке и указывают типы транспортных средств.

Список/тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Код расшифровка кода ошибки6.6L8.1L
расшифровка кода ошибки P0218 CC
расшифровка кода ошибки P0561 CC
расшифровка кода ошибки P0562 CC
расшифровка кода ошибки P0563 CC
расшифровка кода ошибки P0602 CC
расшифровка кода ошибки P0613 CC
расшифровка кода ошибки P0634 BB
расшифровка кода ошибки P0658 AA
расшифровка кода ошибки P0659 BB
расшифровка кода ошибки P0700 AA
расшифровка кода ошибки P0701 CC
расшифровка кода ошибки P0703 CC
расшифровка кода ошибки P0706 AA
расшифровка кода ошибки P0708 AA
расшифровка кода ошибки P0711 BB
расшифровка кода ошибки P0712 BB
расшифровка кода ошибки P0713 BB
расшифровка кода ошибки P0716 AA
расшифровка кода ошибки P0717 AA
расшифровка кода ошибки P0721 AA
расшифровка кода ошибки P0722 AA
расшифровка кода ошибки P0726 BB
расшифровка кода ошибки P0727 BB
расшифровка кода ошибки P0729 AA
расшифровка кода ошибки P0731 AA
расшифровка кода ошибки P0732 AA
расшифровка кода ошибки P0733 AA
расшифровка кода ошибки P0734 AA
расшифровка кода ошибки P0735 AA
расшифровка кода ошибки P0736 AA
расшифровка кода ошибки P0741 BB
расшифровка кода ошибки P0742 BB
расшифровка кода ошибки P0751 AA
расшифровка кода ошибки P0752 AA
расшифровка кода ошибки P0756 AA
расшифровка кода ошибки P0757 AA
расшифровка кода ошибки P0761 AA
расшифровка кода ошибки P0762 AA
расшифровка кода ошибки P0776 AA
расшифровка кода ошибки P0777 AA
расшифровка кода ошибки P0826 BB
расшифровка кода ошибки P0827 BB
расшифровка кода ошибки P0828 BB
расшифровка кода ошибки P0842 AA
расшифровка кода ошибки P0843 AA
расшифровка кода ошибки P0847 AA
расшифровка кода ошибки P0848 AA
расшифровка кода ошибки P0872 AA
расшифровка кода ошибки P0873 AA
расшифровка кода ошибки P0877 AA
расшифровка кода ошибки P0878 AA
расшифровка кода ошибки P0880 CC
расшифровка кода ошибки P0881 CC
расшифровка кода ошибки P0882 CC
расшифровка кода ошибки P0883 CC
расшифровка кода ошибки P0960 AA
расшифровка кода ошибки P0962 AA
расшифровка кода ошибки P0963 AA
расшифровка кода ошибки P0964 AA
расшифровка кода ошибки P0966 AA
расшифровка кода ошибки P0967 AA
расшифровка кода ошибки P0972 AA
расшифровка кода ошибки P0973 AA
расшифровка кода ошибки P0974 AA
расшифровка кода ошибки P0975 AA
расшифровка кода ошибки P0976 AA
расшифровка кода ошибки P0977 AA
расшифровка кода ошибки P0978 AA
расшифровка кода ошибки P0979 AA
расшифровка кода ошибки P0980 AA
расшифровка кода ошибки P1688 Не используетсяB
расшифровка кода ошибки P1779 Не используетсяB
расшифровка кода ошибки P2670 AA
расшифровка кода ошибки P2671 BB
расшифровка кода ошибки P2723 AA
расшифровка кода ошибки P2724 AA
расшифровка кода ошибки P2727 AA
расшифровка кода ошибки P2729 AA
расшифровка кода ошибки P2730 AA
расшифровка кода ошибки P2761 AA
расшифровка кода ошибки P2763 AA
расшифровка кода ошибки P2764 AA
расшифровка кода ошибки P2771 BB

Список/тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)