Описание рулевого колеса и колонки
Компоненты рулевого колеса и колонки включают в себя следующие пункты
- Рулевое колесо
- Рупорная площадка или модуль инфлятора
- Рулевая колонка
Блокирующая, энергопоглощающая рулевая колонка включает в себя 3 важных функции в дополнение к функции рулевого управления
- Колонка энергопоглощающая. Колонка предназначена для сжатия при лобовом столкновении с целью минимизации возможности травмирования водителя транспортного средства.
- Выключатель зажигания и замок монтируются удобно на колонке.
- С помощью установленного на колонке замка можно заблокировать зажигание, рулевое управление и переключение передач, чтобы предотвратить кражу транспортного средства.
ПримечаниеПри снятии колонки с автомобиля такие действия, как резкий удар по концу рулевого вала или рычага переключения передач, опирание на колонку в сборе или падение сборки могут срезать или ослабить пластмассовые крепления, сохраняющие жесткость колонки.
Колонка может быть разобрана и повторно собрана. Для обеспечения энергопоглощающего действия использовать только указанные винты, болты и гайки. Затянуть винты, болты и гайки с указанным крутящим моментом. Нанести тонкий слой литиевой смазки на все точки трения при сборке рулевого колеса и колонки.
Следующие действия могут срезать или ослабить пластиковые крепежные элементы, которые поддерживают жесткость колонны, когда колонна снимается с транспортного средства
- Резкий удар по концу рулевого вала
- Резкий удар по рычагу переключения передач
- Опирание на колонну в сборе
- Удаление сборки
Описание системы замка зажигания
Система запуска содержит как механическую, так и электрическую нейтральную системы запуска. Системы полагаются на механический блок, а также электрический выключатель. Системы предотвращают запуск двигателя на любой передаче, кроме PARK или NEUTRAL.
Механический блок представляет собой клиновидный стопорный болт, добавляемый к тяге привода выключателя зажигания.
Клиновидный засов замка проходит через пазы в чаше переключения передач для того, чтобы дать возможность цилиндру замка повернуться и запустить двигатель либо в положение ПАРК, либо в НЕЙТРАЛЬНОЕ.
Автоматическая коробка передач Управления блокировкой переключения передач Описания
Система управления автоматической блокировкой переключения передач предотвращает переключение автоматической коробки передач из положения PARK, если только педаль тормоза не нажата, а переключатель зажигания не находится в положении RUN. Когда педаль тормоза нажата, соленоид управления блокировкой переключения передач освобождает фиксирующую лапу. Освобожденная фиксирующая лапа позволяет перемещать рычажную передачу переключения передач и управлять рычагом переключения передач.
Когда требуются сервисные операции, возможно переопределение управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. Для того, чтобы переопределить управление блокировкой переключения передач автоматической коробки передач, повернуть переключатель зажигания в положение OFF (не замок), и снять напряжение аккумулятора с соленоида.