Как осмотреть повреждение рулевой колонки при аварии - вне транспортного средства
- Проверить капсулы на кронштейне рулевой колонки в сборе: все должны быть надежно посажены в пазы кронштейна и проверены на наличие свободных мест при нажатии или оттягивании рукой. Если нет, кронштейн следует заменить, если он прикреплен болтами к узлу кожуха. Если кронштейн приварен к узлу кожуха, заменить узел кожуха.
- Проверка на предмет смятия опорного блока путем измерения расстояния от нижнего края верхнего опорного блока до определенной точки на нижнем опорном блоке. Если измеренные размеры не соответствуют спецификациям, необходимо установить новый опорный блок.
- Визуально осмотреть рулевой вал на предмет наличия срезанной пластмассы (1). Если рулевой вал показывает срезанную пластмассу, необходимо установить новый рулевой вал.
- Любое повреждение рамы, которое может привести к изгибу рулевого вала, должно проверяться на биение рулевого вала следующим образом. С помощью циферблатного индикатора на нижнем конце рулевого вала поворачивайте рулевое колесо. Биение не должно превышать 1,60 мм.
Описание цепи управления замком переключения передач автоматической коробки передач
| Важно | При отпущенных тормозах замыкаются контакты переключателя положения педали автоматической коробки передач (Bpp) (клеммы E и F). Нажатие на педаль тормоза размыкает контакты переключателя. Разомкнутые контакты переключателя приводят к обесточиванию соленоида и разблокировке рычага переключения. Замыкаются контакты переключателя переключения передач автоматической коробки передач стояночного / нейтрального положения и резервной лампы, клеммы B и C, только в положении PARK. Цепь не активна, когда ключ находится в выключенном положении. |
|---|
Электромагнит блокирует рычажный механизм переключения передач в положении PARK (ПАРК) при включенном управлении блокировкой переключения передач автоматической трансмиссии, электромагнит блокировки переключения передач автоматической трансмиссии возвращается в разблокированное положение при не включенном управлении блокировкой переключения передач автоматической трансмиссии.
В цепи управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач задействованы следующие компоненты
- Переключатель стояночного / нейтрального положения и резервной лампы
- Переключатель положения педали тормоза (Bpp)
- Соленоид управления автоматическим переключением передач
Предохранитель # 16, TURN-B / U, подает напряжение батареи (12V) на следующие компоненты по порядку
- Выключатель зажигания
- Переключатель стояночного / нейтрального положения и резервной лампы
- Переключатель положения педали тормоза (Bpp)
- Соленоид управления автоматическим переключением передач
Соленоид возбуждается при наличии следующих условий
- Выключатель зажигания находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК).
- Рычаг переключения передач находится в положении PARK.
- Педаль тормоза отпущена.
Соленоид под напряжением блокирует рычаг переключения передач в положении PARK (ПАРК).