Важные предварительные проверки перед запуском
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Theft Deterrent " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных. (ref-176706-S37461500322005051200000)
- Ознакомьтесь с описанием и работой средства предотвращения угона автомобиля, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа средства предотвращения угона автомобиля (Vtd) ". (ref-176706-S15936741302005051200000)
- Ознакомьтесь с описанием и работой средства предотвращения кражи контента, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа средства предотвращения кражи контента (CTD) ". (ref-176706-S36699036672005051200000)
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". (ref-175672-S23006452642005042500000)
Как заменить ключи
Цилиндр замка зажигания и ключи не содержат никаких кодированных электронных компонентов. Корпус цилиндра замка содержит кодированные электронные компоненты. Замена цилиндра замка зажигания или добавление ключа - это чисто механический процесс, который не влияет на систему предотвращения угона автомобиля. Чтобы добавить ключ, просто вырежьте новый ключ, соответствующий существующему. Для смены цилиндра замка просто замените имеющийся цилиндр замка на такой же.
Как установить дополнительные кнопки
Цилиндр замка зажигания и ключи не содержат никаких кодированных электронных компонентов. Корпус цилиндра замка содержит кодированные электронные компоненты. Замена цилиндра замка зажигания или добавление ключа - это чисто механический процесс, который не влияет на систему предотвращения угона автомобиля. Чтобы добавить ключ, просто вырежьте новый ключ, соответствующий существующему. Для смены цилиндра замка просто замените имеющийся цилиндр замка на такой же.
Условия
Используйте эту процедуру после замены
- Passlock™ датчик
- BCM
- PCM
Обучение процедур
Существует два способа выполнения процедуры программирования:
- 10-минутная процедура, которая требует Tech 2 и терминала Techline.
- 30-минутная процедура, которая не требует использования каких-либо инструментов.
Необходимые инструменты
- Технология 2
- Терминал Techline с текущим программным обеспечением системы программирования услуг (SPS)
- Подключите Tech 2 к транспортному средству.
- Выберите «Request Information»(Запросить информацию) в разделе «обслуживание Programming»(Программирование услуг).
- Отсоедините Tech 2 от транспортного средства и подключите его к терминалу Techline.
- На терминале Techline выберите " Theft модуль Re-Learn " в разделе " обслуживание Programming ".
- Отсоедините Tech 2 от терминала Techline и подключите его к транспортному средству.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Выберите «VTD Re-Learn» в разделе «обслуживание Programming».
- Попытайтесь запустить двигатель, затем отпустите ключ, транспортное средство не запустится.
- Обратите внимание на сигнал SECURITY (безопасность). Приблизительно через 10 минут сигнал выключается, автомобиль готов к повторному обучению коду данных датчика Passlock™ и/или паролю при следующем переключении выключателя зажигания из положения OFF (выкл) в положение CRANK (прокрутка).
- Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
- Запустите двигатель, теперь транспортное средство выучило пароль.
- С помощью средства сканирования Tech 2 очистите все расшифровка кода ошибки.
30-Minute процедура обучения
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Попытайтесь запустить двигатель, затем отпустите ключ, транспортное средство не запустится.
- Наблюдайте за сигналом БЕЗОПАСНОСТИ, примерно через 10 минут сигнал выключится.
- Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
- Повторите шаги 1-4 еще два раза, в общей сложности 3 цикла / 30 минут, автомобиль теперь готов к повторному обучению Passlock датчик Data Code и / или паролям при следующем переключении переключателя зажигания с OFF на CRANK. Важно: Автомобиль узнает Passlock датчик Data Code и / или пароль при следующем переключении переключателя зажигания с OFF на CRANK. Вы должны выключить зажигание перед попыткой запуска автомобиля.
- Запустите двигатель. Теперь транспортное средство изучило код данных датчика Passlock™ и/или пароль.
- При необходимости очистите все расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. История расшифровка кода ошибки будет самоочищаться после 100 циклов зажигания.
Контрольный показатель безопасности
Контрольный сигнал БЕЗОПАСНОСТИ в центре сообщений управляется как системой VTD, так и системой CTD. Контрольный сигнал SECURITY является частью реконфигурируемого центра сообщений на комбинации приборов. Контрольный сигнал SECURITY управляется модулем управления корпусом через линию передачи данных класса 2.
- Система VTD, содержащаяся в BCM, дает команду комбинации приборов для управления контрольным сигналом SECURITY только при включенном выключателе зажигания. Система VTD использует контрольный сигнал в качестве индикатора неисправности.
- Система CTD, также содержащаяся в БКМ, дает команду комбинации приборов управлять индикатором только при выключенном выключателе зажигания. Система CTD использует контрольный сигнал SECURITY для идентификации состояния системы.
Радио с блокировкой от кражи (если применимо)
См. раздел " НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА ДИАГНОСТИКИ - РАЗВЛЕЧЕНИЯ ". (ref-176695-S16428701612005051100000)
Система предотвращения кражи контента (CTD)
Функция Content Theft Deterrent обеспечивает предотвращение угона путем звукового сигнала и мигания фар и парковочных ламп при несанкционированном проникновении в автомобиль или обнаружении взлома.
Контрольный сигнал БЕЗОПАСНОСТЬ на приборной панели контролируется как системой VTD, так и системой CTD.
- Система VTD дает команду приборной панели управлять контрольным сигналом только при включенном выключателе зажигания. Система VTD использует контрольный сигнал в качестве индикатора неисправности. Если расшифровка кода ошибки присутствует в системе VTD, когда зажигание включено, контрольный сигнал будет светиться.
- Система CTD дает команду приборной панели на управление контрольным сигналом только при выключенном выключателе зажигания. Система CTD использует контрольный сигнал для определения состояния системы. Контрольное мигание - система находится в режиме ожидания. Система не готова к срабатыванию (открыта дверь). Контрольное включение устойчиво - система может находиться в режиме задержки. Система готова к срабатыванию и выполняет временную задержку в 15 секунд до выключения лампы и перехода в режим срабатывания.
Модуль управления кузовом (BCM)
Модуль управления корпусом (BCM) контролирует несколько входов для того, чтобы вооружить и обезвредить систему CTD. BCM управляет выходами функции аварийной сигнализации. Когда БКМ обнаруживает несанкционированный вход (открыта любая дверь), БКМ заземляет сирену, парковую лампу и реле фар. BCM будет отправлять сообщения на контрольный сигнал безопасности в комбинации приборов через последовательный канал передачи данных класса 2. BCM имеет следующие 8 основных режимов работы системы CTD. Более подробные описания приведены ниже.
- Выключенное состояние
- Нерабочее состояние
- Обезоруженное состояние
- Состояние готовности к действию
- Состояние инициирования руки
- Состояние задержки плеча
- Вооруженное государство
- Состояние тревоги
BCM имеет следующие 6 дискретных входов для мониторинга системы CTD
- Зажигание 1
- Выключатель защелки двери водителя (дверной косяк)
- Выключатель защелки пассажирской двери (дверной косяк)
- Реле блокировки дверей
- Выключатель дверного ключа
- Реле разблокировки пассажирской двери
БМВ применяет масса один раз в секунду в течение приблизительно 2 минут или до тех пор, пока БМВ не получит действительный входной сигнал для отключения системы.
Дверная защелка (дверной косяк) Переключатели
Система предотвращения краж использует выключатель дверного ключа в качестве одного из способов активации сигнализации. Если БМВ обнаруживает какое-либо открывание двери до того, как БМВ получает входной сигнал отключения, активируется режим тревоги.
Выключатель дверного ключа
BCM контролирует переключатели ключей дверей, чтобы отключить систему CTD. Когда цилиндр замка поворачивается для того, чтобы отпереть дверь, переключатель заземляет вход разоружения в BCM.
Система дистанционного управления приемным модулем дверного замка
Система приемного модуля замка двери с дистанционным управлением может также включать и выключать систему CTD. Когда приемник замка двери с дистанционным управлением получает дверной замок или сигнал разблокировки от брелка, приемник замка двери с дистанционным управлением отправляет сообщение на BCM. Сообщение приказывает BCM выполнить соответствующую команду блокировки / разблокировки двери. BCM обнаруживает сообщение и выполняет одну из следующих функций:
- Запирает двери и переходит во взведенный инициированный режим
- Отпирает двери и переходит в режим готовности к срабатыванию
Выключенное состояние
Система CTD будет находиться в выключенном состоянии, когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) и все двери закрыты. BCM запросит, чтобы контрольный сигнал безопасности оставался выключенным.
Состояние ожидания
Система CTD будет находиться в нерабочем состоянии, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) и любая дверь открыта. BCM запросит, чтобы контрольный сигнал безопасности оставался выключенным.
Разоруженное государство
Система CTD будет находиться в отключенном состоянии, когда выключатель зажигания находится в положении замок OFF, и все двери закрыты. BCM запросит, чтобы контрольный сигнал безопасности оставался выключенным.
Состояние готовности к работе
Система CTD будет находиться в готовом к срабатыванию состоянии, когда выключатель зажигания находится в положении замок OFF (БЛОКИРОВКА ВЫКЛЮЧЕНА) и любая дверь открывается. BCM запросит мигание контрольного сигнала безопасности.
Инициированное состояние рук
Система CTD будет находиться в состоянии, инициированном рычагом, когда переключатель зажигания находится в положении замок OFF, любая дверь открывается, и BCM обнаруживает команду блокировки либо от переключателя блокировки двери с питанием, либо от приемника блокировки двери с дистанционным управлением. BCM запросит, чтобы контрольный сигнал безопасности оставался включенным.
Состояние задержки плеча
Система CTD перейдет в состояние задержки рычага, когда выключатель зажигания находится в положении замок OFF, BCM получает команду замок либо от выключателя замка двери с питанием, либо от приемника замка двери с дистанционным управлением, и все двери закрываются. BCM запросит, чтобы контрольный сигнал безопасности оставался включенным в течение 15 секунд.
Вооруженное государство
CTD-система войдет в состояние готовности после 15-секундной задержки состояния задержки плеча, если BCM не обнаружит открывания двери в течение этого времени. BCM контролирует входы (перечисленные выше), чтобы определить, активировать ли тревогу или отключить систему. BCM запросит, чтобы контрольный сигнал безопасности оставался выключенным.
Аварийное состояние
Система CTD перейдет в аварийное состояние из вооруженного состояния, если любая дверь откроется. Сирены и внешние огни будут поочередно выключаться и включаться в течение примерно двух минут или до тех пор, пока BCM не получит команду разблокировки. Если BCM не получит команду разблокировки, система CTD вернется в вооруженное состояние. BCM запросит контрольный сигнал безопасности, чтобы остаться выключенным. Система управления замком PCTD изменит состояние сигнализации на выключенное состояние транспортного средства.
Дистанционная аварийная сигнализация/состояние локатора транспортного средства
Система CTD будет входить в состояние удаленной тревожной сигнализации/локатора транспортного средства при нажатии тревожной кнопки на брелке. При нажатии тревожной кнопки приемник блокировки дверей пульта дистанционного управления посылает сообщение в БКМ. БКМ будет подавать звуковой сигнал на рога и мигать фарами и парклампами. Вы можете отключить удаленную аварийную сигнализацию/состояние локатора автомобиля, снова нажав тревожную кнопку на брелке, или система истечет через 30 секунд.
Блокировка транспортного средства без взведения системы
Используйте одну из следующих процедур, чтобы заблокировать транспортное средство без взведения системы
- Процедура А - Заблокировать транспортное средство ручными ручками блокировки дверей. Закройте все двери.
- Процедура Б - Закрыть все двери. Используйте ключ или выключатель замка двери питания для того, чтобы заблокировать дверь. Перед запиранием дверей для этой процедуры двери должны быть закрыты.
Отключение системы
В режиме инициирования плеча выполняются следующие условия:
- Включен контрольный сигнал безопасности.
- Двери открыты.
Для вывода системы из работы в режиме, инициируемом рычагом, выполните одну из следующих процедур:
- Нажмите на выключатель замка силовой двери в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ.
- Нажмите кнопку разблокировки двери на брелоке.
Для того, чтобы отключить систему в режиме задержки подачи оружия или в режиме взведения, выполните одну из следующих процедур:
- Используйте ключ для того, чтобы разблокировать одну из дверей.
- Нажмите кнопку разблокировки двери на брелоке.
Деактивация аварийного сигнала
В режиме сигнализации выполняются следующие условия:
- Звуковых сигналов звучат прерывисто.
- Фары и парклампы мигают.
Для деактивации системы в режиме аварийной сигнализации выполните одну из следующих процедур:
- Используйте ключ для того, чтобы разблокировать одну из дверей.
- Нажмите кнопку разблокировки двери на брелоке.
- Если VCM / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает действительное вращение ключа зажигания Passlock ®.
Активация состояния тревоги
Выполните следующие действия, чтобы убедиться, что система активирует состояние сигнализации
- Откройте окно. Открытие окна гарантирует, что вы сможете открыть дверь снаружи с помощью ручной ручки блокировки двери.
- Поместите систему в вооруженное состояние.
- Протяните руку через окно и разблокируйте дверь с помощью ручной ручки блокировки двери.
- Открой дверь.
Система переходит в состояние тревоги. Следующие действия происходят в течение примерно 2 минут
- Звуковых сигналов звучат прерывисто.
- Внешние лампы мигают.
- Через 2 минуты и все двери закрыты, система автоматически возвращается обратно в вооруженное состояние.
Возврат системы в инициированное состояние Arm
Выполните следующие действия, чтобы убедиться, что система возвращается в режим инициированного включения
- Переведите систему в режим взведения.
- Используйте ключ для того, чтобы разблокировать дверь.
- Открой дверь.
- Система не переходит в режим тревоги. Бьет контрольная лампа SECURITY. Мигающая контрольная лампа указывает, что система перешла в состояние готовности к срабатыванию.
- Нажмите на выключатель замка силовой двери в положение замок или на клавишу FOB замок.
Функция отключения выключателя зажигания
Выполните следующие действия, чтобы убедиться, что функция отключения зажигания работает
- Оставайтесь в машине.
- Поместите систему в вооруженное состояние.
- Дождитесь выключения контрольного сигнала SECURITY. Система включается при выключении контрольного сигнала SECURITY.
- Переведите переключатель зажигания из положения замок (БЛОКИРОВКА) в положение RUN (РАБОТА). Верните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
- Откройте любую дверь.
Система не переходит в режим тревоги. Мигает контрольный сигнал SECURITY. Мигающий сигнал свидетельствует о том, что система перешла в состояние готовности к срабатыванию.
Passlock™ система
Система предотвращения краж была встроена в модуль управления кузовом (BCM). Средство предотвращения угона предусмотрено для того, чтобы предотвратить работу транспортного средства, если правильный ключ не используется для запуска транспортного средства. Ключ зажигания поворачивает цилиндр замка. Вращение цилиндра создает аналоговый код напряжения в датчике Passlock™. Этот код напряжения принимается БМВ. БМВ сравнивает код напряжения с ранее изученным кодом напряжения. Если коды совпадают, сообщение класса 2 посылается из БМВ в модуль управления силовым агрегатом (МУП )/модуль управления транспортным средством (МУП). Сообщение включает топливные инжекторы.
Конструкция системы Passlock предназначена для предотвращения угона автомобиля путем отключения двигателя, если цилиндр замка зажигания не вращается должным образом с помощью правильного ключа зажигания. Система аналогична по своей концепции системе PASS-ключ ®. Тем не менее, система Passlock устраняет необходимость в монтируемой на ключ таблетке резистора. Компоненты системы Passlock следующие
- Цилиндр замка зажигания
- Выключатель зажигания
- Датчик Passlock™
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Контрольный сигнал безопасности
- Модуль управления транспортным средством/силовым агрегатом (VCM/блок управления силовым агрегатом (PCM))
Цилиндр и корпус замка зажигания
Цилиндр замка зажигания расположен в правой верхней части рулевой колонки. Датчик Passlock™ находится в рулевой колонке. Датчик Passlock™ отделен от ключа и цилиндра замка. Ключ и цилиндр замка работают вместе, чтобы определить, использовался ли надлежащий ключ зажигания для запуска автомобиля.
В случае открытия последовательной линии передачи данных класса 2 между BCM и VCM / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) транспортное средство становится неисправным, если VCM / блок управления силовым агрегатом уже получил пароль от BCM для этого цикла зажигания, двигатель работает. В этом случае возникают следующие условия.
- Контрольный сигнал безопасности будет постоянно включен.
- VCM/блок управления силовым агрегатом (PCM) станет отказоустойчивым для будущих циклов зажигания.
Если сбой в последовательной линии передачи данных класса 2 происходит до цикла зажигания, когда VCM / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не включается при отказе, возникают следующие условия:
- VCM/блок управления силовым агрегатом (PCM) никогда не получит действительный пароль для включения топливных инжекторов.
- Автомобиль не запустится.
Выключатель зажигания
Цилиндр замка и видимая часть вставки ключа выключателя зажигания расположены в верхней правой части рулевой колонки. Электрическая переключающая часть узла отделена от ключа и цилиндра замка. Электрическая часть переключателя скрыта внутри рулевой колонки. Электрический переключатель и цилиндр ключа и замка синхронизируются и работают совместно под действием механического узла между 2 частями.
Passlock™ датчик
Датчик Passlock™ находится внутри корпуса замка цилиндра зажигания. Датчик Passlock™ содержит 2 датчика Холла. Датчик эффекта тамперного холла находится сверху. Датчик эффекта зала охраны находится под датчиком эффекта зала вскрытия. Оба датчика эффекта Холла контролируют магнит цилиндра замка через отверстие. Датчик эффекта защитного холла физически размещен поверх датчика эффекта защитного холла.
Эта компоновка позволяет датчику эффекта подделки Холла включаться первым, если нарушитель пытается обойти датчик Passlock™, помещая большой магнит вокруг этой области рулевой колонки. Внутри датчика Passlock™ имеется резистор для предотвращения несанкционированного вмешательства в систему. Passlock™ оснащенные автомобили имеют выбор из 10 различных резисторов защиты в диапазоне от 0.5K Ом до 13.6K Ом. При установке одного из защитных резисторов внутри датчика Passlock™ генерируется уникальный код Passlock™. Все 10 комбинаций датчика Passlock™ имеют одинаковый номер детали. Однако нельзя просто заменить датчик Passlock™ и ожидать, что система будет работать правильно. Всегда начинайте с выполнения сначала проверки диагностической системы и следуйте инструкциям.
Блок управления кузовом (BCM)
Модуль управления корпусом (BCM) содержит логику системы предотвращения краж. БМВ считывает Passlock™ данные с датчика Passlock™. Если Passlock™ данные верны, то БМВ будет считаться украденным. Затем БМВ передает пароль продолжения подачи топлива в МВМ/МУП.
Во время режима вмешательства транспортное средство может стартовать. После этого транспортное средство заглохнет. Если БМВ принимает неправильные данные Passlock™, то VTD немедленно переходит в режим вмешательства. В режиме вмешательства топливные форсунки транспортного средства блокируются на 10 минут. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ будет мигать, пока VTD находится в режиме вмешательства.
Если датчик Passlock™ посылает правильный пароль на БМВ, когда зажигание находится во включенном положении, БМВ будет посылать сигнал разрешения подачи топлива на ВХВ/МУП. VCM/блок управления силовым агрегатом (PCM) не отключает топливо из-за любого сообщения BCM на оставшуюся часть цикла зажигания.
В центре сообщений внутри комбинации приборов появится контрольный сигнал БЕЗОПАСНОСТЬ. Если контрольный сигнал SECURITY мигает или горит постоянно во время работы автомобиля, обратитесь к диагностике системы.
Модуль управления транспортным средством/трансмиссией
Модуль VCM/блок управления силовым агрегатом (PCM) взаимодействует с модулем BCM по последовательной линии передачи данных класса 2. Когда BCM определяет условие отсутствия запуска, он отправляет пароль последовательных данных класса 2 в VCM/блок управления силовым агрегатом, чтобы отключить систему впрыска топлива. Если BCM получает ожидаемое напряжение от датчика Passlock™, BCM отправляет пароль последовательных данных класса 2 в VCM/блок управления силовым агрегатом, чтобы включить систему впрыска топлива. Затем VCM/блок управления силовым агрегатом позволяет транспортному средству правильно стартовать. Если пароль последовательных данных класса 2 от BCM к VCM/блок управления силовым агрегатом не находится в сообщении состояния безопасности транспортного средства, топливные инжекторы будут выключены во время попытки запуска. Контрольный сигнал БЕЗОПАСНОСТИ будет светиться в течение 10 минут. Если VCM/блок управления силовым агрегатом не получает тот же пароль от BCM, что и последний изученный, транспортное средство запустится, а затем остановится из-за блокировки топлива.
Цикл блокировки подачи топлива
Система Passlock™ имеет цикл блокировки приблизительно 10 минут. Как только автомобиль находится в цикле блокировки, автомобиль остается в цикле блокировки в течение 10 минут, даже если переключатель зажигания повернут из положения RUN в положение OFF.
Система Passlock™ использует цикл блокировки для синхронизации всех компонентов Passlock™ при изменении любой Passlock™ связанной детали. Система Passlock™ требует 3 последовательных цикла блокировки для выполнения 30-минутной процедуры обучения для измененного компонента.
Изменение компонентов Passlock
Конструкция системы Passlock предотвращает кражу, даже если различные детали, предотвращающие кражу, меняются. Детали, которые больше не могут быть изменены без возможности перехода в режим вмешательства, являются
- Датчик Passlock™
- Млрд кубометров
- VCM / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет управлять системой управления зажиганием. Если вы замените какие-либо из этих частей, то система управления зажиганием будет включать / отключать систему управления зажиганием. Если это произойдет, система должна пройти длительный цикл контроля. В течение этого времени контрольная панель SECURITY будет мигать в течение полных 10 минут, а расшифровка кода ошибки B3031 будет установлен. BCM и VCM / блок управления силовым агрегатом repeat vehicle требуют полных 10 минут, чтобы завершить цикл безопасности. (ref-176706-S15512867312005051200000)(ref-175673-S27880492582005042600000)
