Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2) Отсутствие связи может быть связано с частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или из-за полной неисправности цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.
- 5) Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.
- 6) Наличие расшифровка кода ошибки B1000 или B1005 указывает на то, что самодиагностический тест модуля обнаружил неисправность.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3) - Переключатель стеклоподъемника пассажира на главном переключателе, имеет общую цепь массы с левым передним окном. Если стеклоподъемник пассажира работает правильно от главного переключателя, цепь массы может считаться исправной.
Схема №40
Схема №41
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 2) Переключатель блокировки окна находится на транспортных средствах, оборудованных 4 стеклоподъемниками. Этот переключатель завершает или прерывает цепь массы для всех переключателей стеклоподъемников пассажиров. Поэтому крайне важно, чтобы переключатель был помещен в положение ВЫКЛ, прежде чем продолжить работу с диагностической таблицей.
- 9) Главный переключатель имеет одну общую цепь массы для левого переднего окна питания и переключателей окна питания пассажирской двери. Если работает левое переднее окно, можно предположить, что цепь массы главного переключателя хороша.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
- 12) Предохранитель MIR / замок подает положительное напряжение батареи для силовых зеркал, выключателей блокировки дверцы питания и переключателя гнезда памяти (если он оборудован). Если предохранитель MIR замок разомкнут, все системы на предохранителе будут неработоспособны. Неисправность может быть замыкание на массу в цепи положительного напряжения батареи, однако замыкание на массу в цепях управления двигателем силового зеркала или управления гнездом памяти также может быть причиной, если предохранитель размыкается после срабатывания любого из переключателей, или xtc управления заземлением. B3137 B3147
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
- 6) Этот шаг проверяет целостность как цепей управления зеркалом, так и переключателя силового зеркала. Если оба силовых зеркала не работают на 1 или более оси, начните тестирование, отключив одно из силовых зеркал, если для этого силового зеркала обнаружена и отремонтирована разомкнутая цепь, повторите шаг 6 для другого силового зеркала.
- 7) Этот шаг проверяет целостность цепи положительного напряжения батареи, а не предохранителя.
Схема №59
Схема №60
Описание двери
Петли приварены к двери и к кузову. Регулировка этого типа шарнира отсутствует. Заменяемые петли крепятся болтами к двери и к боковой стойке кузова. Сменные шарниры регулируются.
Работа двигателя стеклоподъемника
Двигатель с постоянными магнитами управляет каждым из боковых окон питания. Каждый двигатель поднимает или опускает стекло, когда двигатель получает напряжение. Направление вращения двигателя зависит от полярности напряжения питания. Переключатели окна питания контролируют полярность напряжения питания. Встроенный автоматический выключатель защищает каждый двигатель. Автоматический выключатель размыкается, когда переключатель нажат в течение длительного периода времени при следующих условиях
- Окно имеет преграду.
- Окно полностью открыто или полностью закрыто.
Автоматический выключатель будет автоматически сбрасываться по мере остывания автоматического выключателя.
Работа окна управления питанием драйвера
Стеклоподъемник водителя уникален от стеклоподъемников пассажиров тем, что при не использует реле стеклоподъемника вверх и вниз. Стеклоподъемник водителя управляется непосредственно от переключателя стеклоподъемника.
Нормально замкнутые контакты выключателя соединены с землей, а центральный полюс - с цепью питающего напряжения предохранителя РАП. При установке левого переключателя стеклоподъемника в нижнее положение напряжение подается на левую переднюю понижающую цепь двигателя стеклоподъемника и на двигатель стеклоподъемника. Другая сторона двигателя стеклоподъемника соединена с землей через нормально замкнутые контакты левого переключателя стеклоподъемника через левую переднюю цепь двигателя стеклоподъемника и приводит в движение стеклоподъемник вниз.
При установке левого переключателя стеклоподъемника в верхнее положение полярность двигателя меняется на обратную, и двигатель перемещает окно вверх.
Работа пассажирского электроокна
Переключатели пассажирского стеклоподъемника включают в себя реле стеклоподачи и опускания. Стороны питания и питания катушки реле запитываются через цепь напряжения питания предохранителя RAP. Нормально замкнутые контакты каждого реле соединены с землей. Сторона нагрузки каждого из реле соединена с любой стороной двигателя стеклоподъемника через цепи питания стеклоподъемника.
Цепи управления реле вверх и вниз соединены с нормально замкнутыми контактами переключателя пассажирского окна. Эти контакты соединены последовательно с главным переключателем стеклоподъемника, через главную сигнальную цепь главного переключателя стеклоподъемника вверх и вниз и затем на массу, когда главный переключатель стеклоподъемника находится в верхнем или нижнем положении. Это позволяет управлять работой окна питания пассажира вверх и вниз от главного переключателя стеклоподъемника. Центральный полюс переключателя пассажирского стеклоподъемника также соединен с землей и будет возбуждать реле, когда он находится в верхнем или нижнем положении.
Операция Express Down
Автомобили, оснащенные функцией express down, включают модуль auto down в главный переключатель стеклоподъемника. Модуль автоматического понижения измеряет работу переключателя низкочастотного окна и контролирует наличие напряжения и массы в цепях вверх и вниз окна питания.
Когда переключатель LF окна питания удерживается в нижнем положении более 1 секунды, модуль автоматического понижения подает напряжение в цепь понижения окна питания непрерывно, пока окно питания не достигнет нижней точки своего хода. В этот момент модуль автоматического понижения обнаруживает ситуацию перегрузки по току в цепи понижения окна питания и прерывает подачу напряжения. Если переключатель LF окна питания приводится в действие менее чем за 1 секунду, работа такая же, за исключением того, что нисходящая цепь окна питания будет прервана при отпускании переключателя.
Работа замка двери водителя и пассажира - Базовые транспортные средства
При постановке любого из выключателей замка двери в положение замка подается напряжение на цепь управления замком двери и обмотку реле замка Так как другая сторона обмотки реле замка соединена с землей, то реле находится под напряжением Это приводит к замыканию контактов и замыканию пути от предохранителя DR замок через цепь напряжения аккумуляторной батареи.
Затем через предохранитель ЗАМОК подается напряжение на запорную сторону приводов замков дверей. Так как другая сторона всех приводов замков дверей соединена с нормально замкнутыми контактами реле разблокировки на массу, то двери запираются.
Управление замком двери водителя и пассажира - транспортные средства верхнего уровня
При постановке любого из выключателей реле замка двери в положение блокировки подается напряжение на цепь управления замком двери и обмотку реле замка. Так как другая сторона обмотки реле замка соединена с землей, то реле находится под напряжением. Это приводит к замыканию контактов и замыканию пути от предохранителя DR замок водителя через цепь напряжения аккумуляторной батареи. Затем через предохранитель замок подается напряжение на замковую сторону приводов замка двери. Так как другая сторона приводов замка двери пассажира соединена с нормально замкнутыми контактами привода привода двери и замыкания двери на массу.
Функция блокировки также может быть выполнена с помощью BCM, подающего напряжение в схему управления замком двери любым из следующих способов:
- Бесключевая коробка передач с замком для входа
- Функция автоматической блокировки дверей, если она запрограммирована
Операция разблокировки двери водителя и пассажира - базовые транспортные средства
При постановке любого из выключателей замка двери в положение отпирания подается напряжение на цепь управления отпиранием двери и обмотку реле отпирания. Так как другая сторона обмотки реле отпирания соединена с землей, то реле находится под напряжением. Это приводит к замыканию контактов и замыканию пути от предохранителя DR замок через цепь напряжения аккумуляторной батареи. Затем через предохранитель разблокировка подается напряжение на сторону отпирания приводов замка двери. Так как другая сторона приводов замка двери соединена с нормально замкнутыми контактами реле отпирания дверей на массу.
Разблокировка пассажирских дверей - Uplevel Vehicles
При постановке любого из выключателей замка двери в положение отпирания напряжение подается нормально на цепь управления замком отпирания двери и ВСМ. Когда ВСМ воспринимает сигнал напряжения, он заземляет цепь управления замком двери и обмотку реле отпирания. Так как другая сторона обмотки реле отпирания подключена к напряжению аккумуляторной батареи, то реле находится под напряжением. Это вызывает замыкание контактов и замыкание пути от предохранителя DR замок через цепь напряжения аккумуляторной батареи. Затем напряжение подается через предохранитель отпирания для отпирания закрытых боковых дверей.
Функция разблокировки также может быть выполнена с помощью BCM, подающего напряжение в схему управления замком двери во время любого из следующих действий.
- Бесключевой вход разблокировать передачу
- Функция автоматической разблокировки двери, если она запрограммирована
Операция разблокировки двери водителя - транспортные средства верхнего уровня
Схема управления разблокировкой двери водителя использует специальное реле разблокировки двери водителя. Это сделано для того, чтобы дверь водителя можно было разблокировать самостоятельно с помощью бесключевой передачи разблокировки или с помощью функции автоматической разблокировки двери, если она запрограммирована. Реле разблокировки двери водителя немного отличается от реле разблокировки тем, что первичная сторона реле подключена к предохранителю DR замок, а схема управления разблокировкой двери вытягивается на массу BCM для подачи питания на реле.
При постановке любого из выключателей реле блокировки двери в положение отпирания подается напряжение на реле отпирания и на ВСМ. Когда ВСМ воспринимает сигнал напряжения, он заземляет цепь управления привода отпирания двери водителя. Так как другая сторона обмотки реле отпирания двери водителя соединена с предохранителем DR замок через цепь напряжения аккумуляторной батареи, то реле находится под напряжением. Это вызывает замыкание контактов и замыкание пути от предохранителя DR замок через цепь напряжения аккумуляторной батареи. Затем напряжение прикладывается для отпирания другого привода боковой двери водителя.
Функция разблокировки также может быть выполнена с помощью BCM, подающего напряжение в схему управления замком двери во время любого из следующих действий.
- Бесключевой вход разблокировать передачу
- Функция автоматической разблокировки двери, если она запрограммирована
Работа системы силовых зеркал
Силовой зеркальный переключатель получает питание через цепь напряжения питания аккумуляторной батареи и предохранитель МИР / ЗАМОК. Силовой зеркальный переключатель также получает постоянное масса. Четыре положения переключателя направления имеют сдвоенные контакты переключателя. Каждый из контактов подключен к противоположным сторонам соответствующих двигателей силовых зеркал через селекторный переключатель. Селекторный переключатель прерывает или завершает эти цепи в зависимости от положения селекторного переключателя, L или R.
Если селекторный переключатель установлен в положение L, а переключатель на повышение нажат, напряжение батареи будет подаваться на левый внешний силовой зеркальный вертикальный двигатель через левую зеркальную цепь направления вверх и возвращаться к переключателю силового зеркала через общую цепь зеркального двигателя, затем на массу, и зеркало будет двигаться вверх. Если нажат переключатель на понижение, общая цепь подает напряжение батареи, а левая зеркальная цепь направления вверх завершает путь к переключателю силового зеркала, затем на массу, и зеркало будет двигаться вниз. Остальная часть функций зеркала работает так же, как описано выше.
Работа системы обогреваемого зеркала
Система обогреваемых зеркал работает параллельно с обогрев стекла заднего окна. Каждое внешнее зеркало заднего вида содержит нагревательный элемент, который подключен к постоянному источнику массы. Когда система обогрев стекла заднего окна активна, напряжение батареи доступно на предохранителе HTD MIR и на внешних зеркалах заднего вида через цепь напряжения питания обогреваемого зеркала. Зеркала будут нагреваться для удаления льда, снега или мороза и будут автоматически отключаться, когда время работы задней системы обогрев стекла истекло, примерно 10 минут.
Зеркала - внешняя автоматическая функция " день / ночь "
Автоматическая функция день / ночь водителя за пределами зеркала заднего вида управляется внутренним зеркалом заднего вида. Внутреннее зеркало заднего вида подает сигнал и низкую ссылку на водителя за пределами зеркала заднего вида. Напряжение на сигнальной цепи водителя за пределами зеркала заднего вида варьируется в диапазоне от 0,5 до 1,5 вольт в зависимости от условий освещения, присутствующих на внутреннем зеркале заднего вида.
В ночное время, с включенной автоматической функцией " день-ночь ", внешнее зеркало заднего вида водителя будет автоматически темнеть внутренним зеркалом заднего вида, чтобы уменьшить блики от фар сзади. Напряжение на сигнальной цепи внешнего зеркала заднего вида водителя будет около 1,5 вольт. В дневное время зеркала находятся в нормальном состоянии. Напряжение на сигнальной цепи внешнего зеркала заднего вида водителя может быть меньше или около 0,5 вольт. См. " ОПИСАНИЕ И ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА ". (ref-176712-S40578433812005051300000)
