Как заменить карданный вал - передняя часть
Необходимые инструменты: J 43218 Clamp Pliers
Порядок демонтажа
Важно: Соблюдайте и точно отмечайте все компоненты трансмиссии относительно карданного вала и осей перед разборкой. Эти компоненты включают гребные валы, валы привода колес, фланцы шестерен, выходные валы и т. Д. Все компоненты должны быть собраны в точном соотношении друг с другом, как они были при удалении. Кроме того, должны соблюдаться опубликованные спецификации и значения крутящего момента, а также любые измерения, полученные до разборки.
- Поднимите автомобиль.
- Снимите щиток раздаточной коробки, если он оборудован.
- Реперная отметка отношения вала карданного вала к вилке шестерни переднего моста.
- Снимите зажим (4) на раздаточной коробке (3), приподняв открытый конец зажима (4) инструментом с плоским лезвием.
- Снимите болты (6) и фиксаторы (7) вилки с вилки (1) ведущей шестерни переднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии карданного вала не пытайтесь снять вал, ударяя по проушинам вилки или используя инструмент между вилкой и универсальным соединением. Если карданный вал снимается с помощью таких средств, то инъекционные соединения могут сломаться и привести к преждевременному разрушению соединения.
- Отсоедините вал карданного вала (2) от вилки шестерни переднего моста (1). Оберните крышки подшипников лентой во избежание потери роликов подшипников. Важно: Избегайте выпадения узлов крышек подшипников конца вилки.
- Снимите карданный вал (5) с выходного вала раздаточной коробки, сдвинув карданный вал вперед.
Схема №23
Схема №24
- Осмотрите шлицы выходного вала раздаточной коробки на предмет достаточного покрытия смазкой. Если выходной вал не имеет достаточного покрытия смазкой, смажьте вал смазкой, Gm P / N 12345879 или эквивалентной.
- Установите новый хомут в паз капота карданного вала.
- Установите шлицы карданного вала в выходной вал раздаточной коробки.
- Установите карданный вал 5 на вилку шестерни переднего моста 1. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
- Установите фиксаторы магнитопровода (7) и болты (6), затяните болты фиксаторов магнитопровода до 25 Н.м (18 фут).
- Установите кожух на выходной вал раздаточной коробки, пока кожух не защелкнется в канавке на выходном валу.
- Используя J 43218, обжать зажим до тех пор, пока не будут получены показанные размеры.
- Установите экран раздаточной коробки, если он оборудован.
- Опустите автомобиль.
Важно: Соблюдайте и точно отмечайте все компоненты трансмиссии относительно карданного вала и осей перед разборкой. Эти компоненты включают гребные валы, ведущие оси, фланцы шестерен, выходные валы и т. Д. Все компоненты должны быть собраны в точном соотношении друг с другом, как они были при снятии. Кроме того, должны соблюдаться опубликованные спецификации и значения крутящего момента, а также любые измерения, сделанные до разборки.
Схема №25
Схема №26
- Поднимите автомобиль.
- Реперная отметка вала карданного вала к вилке шестерни заднего моста.
- Реперная отметка карданного вала к коробке передач или раздаточной коробке.
- Снимите болты (1) и фиксаторы вилки (2) с вилки (3) шестерни заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии карданного вала не пытайтесь снять вал, ударяя по проушинам вилки или используя инструмент между вилкой и универсальным соединением. Если карданный вал снимается с помощью таких средств, то нагнетательные соединения могут сломаться и привести к преждевременному разрушению соединения.
- Сдвиньте карданный вал вперед, чтобы отсоединить карданный вал от вилки шестерни заднего моста.
- Сдвиньте карданный вал назад, чтобы отсоединить карданный вал от коробки передач или раздаточной коробки.
- Снимите карданный вал с автомобиля.
Процедура установки
- Осмотрите шлицы скользящего хомута на предмет достаточного покрытия смазкой. Если шлицы скользящего хомута не имеют достаточного покрытия смазкой, смажьте вал смазкой, Gm P / N 12345879 или эквивалентной, Rwd с автоматической коробкой передач.
- Установите карданный вал в коробку передач или раздаточную коробку. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
- Установите карданный вал 3 на вилку 4 шестерни заднего моста. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
- Установите фиксаторы магнитопровода (2) и болты (1), затяните болты фиксаторов магнитопровода до 25 Н.м.
- Опустите автомобиль.
Как заменить карданный вал - из двух частей
Необходимые инструменты: J 43218 Clamp Pliers
Важно: Соблюдайте и точно отмечайте все компоненты трансмиссии относительно карданного вала и осей перед разборкой. Эти компоненты включают гребные валы, ведущие оси, фланцы шестерен, выходные валы и т. Д. Все компоненты должны быть собраны в точном соотношении друг с другом, как они были при снятии. Кроме того, должны соблюдаться опубликованные спецификации и значения крутящего момента, а также любые измерения, сделанные до разборки.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
- Поднимите автомобиль.
- Нанесите контрольную отметку на вал заднего карданного вала (3) до вилки (4) шестерни заднего моста.
- Нанесите метку переднего карданного вала на коробку передач или раздаточную коробку (тип скользящей вилки) или на вилку шестерни коробки передач (тип универсального шарнира).
- Снимите зажим (2), крепящий кожух (3) к укороченному валу (4) переднего карданного вала и скользящему хомуту (1) заднего карданного вала, приподняв открытый конец зажима (2) с помощью плоского лопастного инструмента (если применимо).
- Снимите болты (1) и фиксаторы вилки (2) с вилки (4) шестерни заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии карданного вала не пытайтесь снять вал, ударяя по проушинам вилки или используя инструмент между вилкой и универсальным соединением. Если карданный вал снимается с помощью таких средств, то инъекционные соединения могут разрушиться и привести к преждевременному разрушению соединения.
- Сдвиньте вал заднего карданного вала вперед, чтобы снять вал карданного вала с вилки шестерни заднего моста.
- Сдвиньте задний карданный вал назад, чтобы отсоединить задний карданный вал от переднего карданного вала.
- Снимите задний карданный вал с автомобиля.
- Снимите кожух с укороченного вала переднего карданного вала (если применимо).
- Отверните гайки опоры центрального подшипника (1).
- Снимите центральную опору (2).
- Снимите передний карданный вал, сдвинув передний карданный вал назад от коробки передач или раздаточной коробки, без RPO MW3 или M74.
- Снимите болты и фиксаторы вилки с вилки ведущей шестерни коробки передач, с RPO MW3 или M74.
- Снимите передний карданный вал, отсоединив передний карданный вал от вилки шестерни трансмиссии, с RPO MW3 или M74.
- Установить передний карданный вал, вдвигая передний карданный вал в коробку передач или раздаточную коробку, без RPO MW3 или M74.
- Установите передний карданный вал на вилку шестерни трансмиссии, с RPO MW3 или M74. Важно: Совместите контрольные метки, сделанные при демонтаже. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте болты в это время.
- Установите фиксаторы магнитопровода и болты, с PRO MW3 или M74.
- Установите центральную опору (2).
- Установить гайки центральной опоры подшипника и затянуть гайки опоры подшипника до 40 Н.м.
- Затянуть болты фиксатора магнитопровода, с RPO MW3 или M74. Затянуть болты фиксатора магнитопровода до 25 Н.м.
- Осмотрите шлицы укороченного вала переднего карданного вала на предмет достаточного покрытия смазкой. Если шлицы укороченного вала не имеют достаточного покрытия смазкой, смажьте вал смазкой для подвески (GM P/N 12377985 или эквивалентной).
- Установите кожух (3) и два новых зажима (2) на укороченный вал переднего карданного вала (4), если это применимо.
- Установить скользящий хомут заднего карданного вала на укороченный вал переднего карданного вала. Состыковать отсутствующий зуб в вилке с мостиковым зубом на шлицевом валу.
- Установить вал заднего карданного вала на вилку шестерни заднего моста. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
- Установите фиксаторы магнитопровода (2) и болты (1), затяните болты фиксаторов магнитопровода до 25 Н.м.
- Используя J 43218, обжать зажимы ботинка до получения показанных размеров.
- Опустите автомобиль.
- Поднимите автомобиль.
- Снимите карданный вал. Обратитесь к разделу " Замена карданного вала - две детали ". (ref-175687-S33480821712005042600000)
- Снять центральный подшипник, выполнив следующие действия: 3.1 Установить вал карданного вала (2) на конце в пресс (1) с центральным подшипником (3), поддерживаемым прессовыми штангами (4). 3.2 Отжать вал карданного вала (2) вниз и от центрального подшипника (3).
- Установите подпятник (3) на вал карданного вала (2), прижав подпятник к валу с помощью пресса (1).
- Установите карданный вал.
- Опустите автомобиль.
Как заменить универсальный соединение - нейлоновое кольцо
Необходимые инструменты
- J 9522-3 Сепаратор U-образного подшипника
- J 9522-5 Съемник распорки U-образного подшипника
Как заменить универсальный соединение - Внешнее стопорное кольцо
ПримечаниеНикогда не зажимайте трубки карданного вала в тисках. Зажим может вдавливать или деформировать трубку, вызывая дисбаланс или небезопасное состояние. Всегда зажимайте на одном из хомутов и поддерживайте вал горизонтально. Избегайте повреждения уплотнительной поверхности скользящего хомута. Забоины могут повредить втулку или срезать манжетное уплотнение.
Необходимые инструменты
- J 9522-3 Сепаратор подшипника U-образного соединения
- J 9522-5 Съемник распорки подшипника U-образного соединения
Схема №32
- Поддерживайте карданный вал в линии, горизонтальной со столом пресса.
- Отметьте карданный вал для того, чтобы показать, какой конец соединяется с трансмиссией, а какой идет на заднюю ось.
- Разобрать защелкивающиеся кольца, зажав концы вместе с парой плоскогубцев.
- Если кольцо не выскальзывает из канавки в ярме, слегка постучите по концу чашки, чтобы снять давление с кольца.
- Установите универсальный шарнир так, чтобы нижнее ушко хомута опиралось на гнездо с шестигранной головкой 30 мм (1-1/8 дюйма) или на гнездо 27 мм (1-1/16 дюйма).
- Поместите J 9522-3 на открытые горизонтальные чашки подшипника. Выпрессуйте нижнюю чашку подшипника из проушины хомута.
- Если чашка подшипника снята не полностью, поднимите крестовину и вставьте J 9522-5 между уплотнением и снимаемой чашкой подшипника. Продолжайте выдавливать чашку подшипника из ярма.
- Вращать карданный вал. Выпрессуйте противоположную чашку подшипника из ярма.
- Отметьте ориентацию скользящего хомута относительно трубки для правильной повторной сборки.
- Снимите крестовину с ярма.
- Снимите оставшиеся детали универсального соединения с вилки.
- При замене переднего универсального шарнира аналогичным образом снимите чашки подшипников в скользящей обойме.
- Осмотрите канавки стопорного кольца на наличие грязи, коррозии или кусочков старого кольца.
- Осмотрите отверстия стакана подшипника на наличие заусенцев или дефектов.
- Очистите канавки стопорного кольца. Коррозия, грязь, ржавчина или кусочки старого стопорного кольца могут помешать прижиму стаканов подшипников на место или помешать правильной посадке фиксаторов подшипников.
Схема №33
- Снимите чашки подшипников с универсального шарнира.
- Установить 1 часть крышки подшипника на 1 стороне ярма. Поверните ушко хомута по направлению к низу.
- Соберите крестовину в ярмо так, чтобы цапфа свободно садилась в чашку подшипника.
- Поместив цапфу в чашку подшипника, вдавливайте чашку подшипника в вилку до тех пор, пока чашка подшипника не окажется заподлицо с проушиной вилки.
- Установите противоположную часть чашки подшипника в проушину хомута.
- Убедитесь, что цапфы начинаются прямо и верно в оба подшипника чашки.
- Надавите на противоположную чашку подшипника в ухо ярма, работая крестовиной все время, чтобы проверить свободное разматывающее движение цапф в чашках подшипника. Важно: Если кажется, что есть зависание или связывание, прекратите нажатие. Проверьте игольчатые подшипники на смещение в чашке подшипника.
- Вдавливайте стакан подшипника в хомут до тех пор, пока канавка фиксатора стакана подшипника не будет видна поверх стакана подшипника.
- Соберите фиксатор подшипника в канавку фиксатора.
- Продолжайте нажимать до тех пор, пока оба фиксатора не будут защелкнуты на место.
- Если фиксатор трудно установить, ярмо может быть слегка подрессорено твердым потоком от мертвого ударного молотка.
- Возможно, потребуется смазать стопорное кольцо небольшим количеством смазки шасси, чтобы стопорное кольцо вошло в канавку чашки подшипника.