Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в Системах проводки. (ref-175672-S23006452642005042500000)
Требуемое время зарядки
Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов
- Емкость зарядного устройства; Чем выше сила тока зарядного устройства, тем меньше времени потребуется для зарядки батареи.
- Состояние заряда батареи; Полностью разряженная батарея требует более чем в два раза больше времени зарядки, чем наполовину заряженная батарея. В разряженной батарее с напряжением ниже 11 вольт батарея имеет очень высокое внутреннее сопротивление и может сначала принимать только очень низкий ток. Позже, поскольку ток зарядки вызывает увеличение содержания кислоты в электролите, ток зарядки будет увеличиваться. Чрезвычайно разряженные батареи могут не активировать защиту от обратного напряжения в некоторых зарядных устройствах. Обратитесь к инструкциям производителей для эксплуатации этой схемы.
- Температура батареи; Чем холоднее батарея, тем больше времени требуется для подзарядки батареи. Зарядный ток, принимаемый холодной батареей, сначала очень низкий. По мере того, как батарея прогревается, зарядный ток будет увеличиваться.
Процедура зарядки
ПримечаниеВыключите зажигание при подключении или отключении кабелей аккумулятора, зарядного устройства аккумулятора или кабелей перемычек. Невыполнение этого требования может привести к повреждению блок управления силовым агрегатом (PCM) или других электронных компонентов.
ПримечаниеСм. Уведомление о креплении в разделе " ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И УВЕДОМЛЕНИЯ ". (ref-175132-S27550240982005041500000)
При зарядке батарей с боковыми клеммами с подключенными кабелями батареи подключите зарядное устройство к положительному болту кабеля и к заземлению, расположенному вдали от батареи. При зарядке батарей с боковыми клеммами с отсоединенными кабелями батареи установите переходники со стороны батареи и подключите зарядное устройство к переходникам.
Затянуть
Затяните клеммные переходники на стороне батареи до 15 Н· м (11 фунтов футов).
Используйте следующую процедуру для зарядки батареи
- Выключите зарядное устройство.
- Убедитесь, что все клеммные соединения батареи чистые и плотные.
- Подключите положительный провод зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора на аккумуляторной батарее или блоке предохранителей - под капотом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте отрицательный провод зарядного устройства к корпусам других электрических аксессуаров или оборудования автомобиля. Действие зарядного устройства может повредить такое оборудование.
- Подсоедините отрицательный вывод зарядного устройства к твердому заземлению двигателя или к шпильке массы в моторном отсеке, которая подключается непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора, но вдали от аккумулятора. Если отрицательный кабель аккумулятора отсоединен и используется терминальный адаптер, подключитесь непосредственно к адаптеру.
- Включите зарядное устройство и установите самую высокую настройку для нормальной зарядки.
- Проверяйте аккумулятор каждые полчаса после запуска зарядного устройства. Заряжайте аккумулятор до тех пор, пока конусное зарядное устройство не покажет, что аккумулятор полностью заряжен. Оцените температуру аккумулятора, почувствовав боковую сторону аккумулятора. Если он кажется горячим на ощупь или его температура превышает 45°C, прекратите зарядку и дайте батарее остыть, прежде чем возобновить зарядку.
- После зарядки проверьте аккумулятор. См. " Проверка / испытание аккумулятора ". (ref-185715-S33973731402005082900000)
Общие причины отказа батарей
Батарея не рассчитана на вечный срок службы. Однако при надлежащем уходе батарея обеспечит годы хорошего обслуживания. Если батарея тестируется хорошо, но все еще не может работать хорошо, ниже приведены некоторые из наиболее распространенных причин.
- Вспомогательное устройство транспортного средства оставляют включенным на ночь.
- Скорости движения были медленными с частыми остановками при использовании многих электрических аксессуаров, в частности кондиционера, фар, стеклоочистителей, обогреваемого заднего стекла, сотового телефона и т. Д.
- Электрическая нагрузка превысила мощность генератора, особенно с добавлением послепродажного оборудования.
- Существующие условия в системе зарядки, включая следующие возможности: Проскальзывающий ремень Плохой генератор
- Батарея не обслуживалась должным образом, включая незакрепленный держатель батареи или отсутствующий изолятор батареи, если он используется.
- Существуют механические условия в электрической системе, такие как короткое замыкание или защемление провода, объясняющие сбой питания. См. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " Системы проводки ". (ref-175672-S41296151612005042500000)
Замерзание электролита
Температура замерзания электролита зависит от его удельного веса. Полностью заряженный аккумулятор не замерзнет, пока температура окружающей среды не станет ниже -54°C. Однако батарея с низким уровнем заряда может замерзнуть при температурах до -7 ° C (+ -7°C). Поскольку замораживание может разрушить батарею, батарея должна быть защищена от замораживания, сохраняя ее правильно заряженной. Пока в гидрометре виден зеленый глаз, точка замерзания аккумулятора будет где-то ниже -32 ° С (-32°C).
Защита аккумулятора при хранении автомобиля
Некоторые устройства на транспортном средстве поддерживают небольшой непрерывный ток на батарее. Батарея, которая не используется в течение длительного периода времени, разрядится. В конечном итоге это приведет к необратимому повреждению. Разряженные батареи также замерзнут в холодную погоду. См. " Проверка / испытание батареи ". (ref-185715-S33973731402005082900000)
Для поддержания состояния заряда аккумулятора при хранении автомобиля более 30 дней
Важно: Если зеленая точка не видна в гидрометре, зарядите аккумулятор. Обратитесь к разделу " Зарядка аккумулятора ". (ref-185715-S27156058022005082900000)
- Убедитесь, что зеленая точка видна на встроенном гидрометре. ВНИМАНИЕ: См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОТКЛЮЧЕНИИ БАТАРЕИ ". (ref-175132-S30614301632005041500000)
- Отсоедините масса батареи, чтобы защитить батарею от разрядки паразитными стоками тока.
При невозможности отключения аккумуляторной батареи
- Поддерживать высокий уровень заряда.
- Установите регулярный график подзарядки аккумулятора каждые 20-45 дней. Аккумулятор, который оставался в разряженном состоянии в течение длительного периода времени, трудно перезарядить или он может быть поврежден навсегда.
Переход, начинающийся в случае чрезвычайной ситуации
| Внимание | Батареи производят взрывоопасные газы. Батареи содержат коррозионную кислоту. Батареи подают электрический ток достаточно высокого уровня, чтобы вызвать ожоги. Поэтому, чтобы снизить риск получения травм во время работы рядом с батареей, соблюдайте следующие рекомендации: Всегда защищайте глаза. Избегайте облоя батареи, когда это возможно. Не подвергайте батарею открытому огню или искрам. Не допускайте контакта кислоты с батареей с глазами или кожей. Промойте любые контактирующие участки водой немедленно и тщательно. Обратитесь за медицинской помощью. |
|---|
ПримечаниеЭтот автомобиль имеет 12-вольтовую электрическую систему с отрицательным заземлением. Убедитесь, что транспортное средство или оборудование, используемое для быстрого запуска двигателя, также имеет напряжение 12 вольт, отрицательное масса. Использование любого другого типа системы приведет к повреждению электрических компонентов автомобиля.
Этот автомобиль имеет 12-вольтовую положительную, отрицательную заземляющую электрическую систему. Не пытайтесь прыгать с места на автомобиль, если вы не уверены в положительном напряжении или положении земли другого автомобиля. К бустерной батарее и разряженной батарее следует относиться осторожно при использовании кабелей-перемычек.
- Расположите автомобиль с бустерной батареей так, чтобы кабели-перемычки комфортно доходили до батареи другого автомобиля. Не допускайте касания 2-х автомобилей. Убедитесь, что кабели-перемычки не имеют ослабленных зажимов или отсутствующей изоляции.
- Выполните следующие действия на обоих транспортных средствах: 2.1. Поместите автоматическую коробку передач в PARK. 2.2. Заблокируйте колеса. 2.3. Установите стояночный тормоз. 2.4. Выключите все электрические нагрузки, которые не нужны. Оставьте мигалки опасности ВКЛ. 2.5. Выключите выключатель зажигания. Важно: Некоторые транспортные средства имеют удаленную положительную шпильку аккумулятора. ВСЕГДА используйте удаленную положительную шпильку аккумулятора, чтобы дать или получить старт прыжка.
- Присоедините конец одного кабеля-перемычки к положительной клемме разряженной батареи.
- Присоедините другой конец первого кабеля к положительной клемме бустерной батареи.
- Присоедините один конец оставшегося соединительного кабеля к отрицательной клемме бустерной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте отрицательный вывод зарядного устройства к корпусам других электрических аксессуаров или оборудования автомобиля. Действие зарядного устройства может повредить такое оборудование.
- Выполните окончательное подключение кабеля отрицательной перемычки к блоку или подходящему кронштейну, подключенному непосредственно к блоку, вдали от батареи.
- Запустите двигатель транспортного средства, который обеспечивает запуск прыжка, и выключите все электрические аксессуары. Поднимите обороты двигателя примерно до 1500 об/мин.
- Провернуть двигатель транспортного средства со слабой батареей. Если двигатель не проворачивается или проворачивается слишком медленно, выполните следующие шаги: 8.1 Выключите зажигание. 8.2. Дайте двигателю вспомогательного транспортного средства поработать примерно на 1500 об / мин в течение 5 минут. 8.3 Попытайтесь запустить двигатель транспортного средства с разряженной батареей.
- При демонтаже кабелей-перемычек действуйте в обратном порядке. Отрицательный кабель аккумулятора сначала должен быть отсоединен от двигателя, который был запущен.
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленно
Выполните следующие проверки
- Батарея - Проверка / испытание батареи. См. " Проверка / испытание батареи ". (ref-185715-S33973731402005082900000)
- Проводка - Проверьте проводку на наличие повреждений. Проверьте все соединения со стартерным двигателем, соленоидом, батареей и все соединения массы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ ", " РЕМОНТ ПРОВОДКИ " и " РЕМОНТ РАЗЪЕМОВ " в разделе " Системы проводки ". (ref-175672-S25124466142005042500000)(ref-175672-S04255515302005042500000)(ref-175672-S24507059572005042500000)
- Двигатель - убедитесь, что двигатель не захвачен. См. " СИМПТОМЫ (БЕНЗИН) " или " СИМПТОМЫ (ДИЗЕЛЬ) ". (ref-149956-S34497139172002110400000)(ref-149956-S25072782322002110400000)
Если аккумулятор, электропроводка и двигатель исправны, а двигатель продолжает медленно проворачиваться, замените стартер. См. " СТАРТЕР ". (ref-138814-S16413176512002042300000)
Номинальные параметры батарей
Батарея имеет два номинала
- Резервная емкость
- Сила тока холодной прокрутки
При замене батареи используйте батарею с аналогичными номиналами. См. Спецификацию батареи на оригинальной батарее или см. " Использование батареи ". (ref-185715-S25517103932005082900000)
Сила тока холодной прокрутки
Сила тока при холодной прокрутке является показателем способности батареи проворачивать двигатель при низких температурах. Сила тока при холодной прокрутке - это минимальная сила тока, необходимая для поддержания напряжения 7,2 В в течение 30 секунд при -18°C. См. " Использование батареи " для оценки силы тока при холодной прокрутке для этого транспортного средства. (ref-185715-S25517103932005082900000)
