Дренаж аккумуляторной батареи
Если после ночного периода или разрядки в течение 2 или 3 дней на транспортном средстве разряжается или разряжается батарея, следует проверить электрическую систему на предмет чрезмерного электрического разряда. Это называется паразитным стоком тока.
Если аккумулятор нуждается в подзарядке, и причина не очевидна, проверьте автомобиль на предмет чрезмерного паразитного тока.
Один или более бортовых твердотельных модулей управления, таких как модуль управления кузовом (БМВ), могут в какой-то момент проявить режим отказа, который вызывает высокий паразитный расход заряда батареи транспортного средства. При отключении аккумуляторной батареи для установки амперметра и т. п. после восстановления непрерывности цепи может не произойти чрезмерного стока тока. Даже несмотря на то, что циклическое переключение ключа зажигания в положение RUN (РАБОТА), а затем в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО) может вызвать повторение такого слива, могут существовать стоки, которые не повторятся, если только системы транспортного средства не будут повторно активированы в ходе дорожного испытания. Поскольку переключатель зажигания не должен поворачиваться в положение ACCESSORY, RUN или START с помощью амперметра, установленного между клеммой аккумулятора и кабелем аккумулятора, необходимо использовать инструмент для тестирования отвода тока, как описано в следующих процедурах.
Перед началом этой процедуры убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок, все электрические аксессуары выключены, лампа под капотом отключена, стекло двери открыто и двери закрыты.
| Внимание | Обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАЗЪЕДИНЕНИИ БАТАРЕИ ". |
|---|
ПримечаниеЗапрещается при работающем двигателе переводить переключатель контроля паразитной тяги в положение ВЫКЛ. Произойдет повреждение электрической системы автомобиля.
ПримечаниеТестовый переключатель должен находиться во включенном положении при снятии предохранителей, чтобы сохранить целостность электрической системы. Это позволяет избежать повреждения цифрового мультиметра из-за случайной перегрузки, например, открывания двери для смены предохранителя.
Схема №85
- Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля батареи (одиночная батарея) " или " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля батареи (вспомогательная батарея) ". (ref-185715-S33964824542005082900000)(ref-185715-S20923922362005082900000)
- Установите охватываемый конец тестового переключателя J 38758 Parasitic Draw на отрицательную клемму аккумулятора.
- Выключите тестовый переключатель.
- Установите отрицательный кабель батареи на охватывающий конец тестового переключателя.
- Включите тестовый переключатель.
- Дорожные испытания транспортного средства при активации всех аксессуаров, включая радио и кондиционер.
- Выключите выключатель зажигания. Выньте ключ. Важно: С этого момента электрическая целостность должна поддерживаться в цепи массы батареи через J 38758 во включенном положении или через J 39200. BCM может потреблять несколько ампер тока после выключения зажигания. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в Системе управления кузовом. (ref-176700-S21183456132005051200000)
- Установите средство сканирования и выполните функцию отключения питания из меню вывода BCM. После выполнения этой функции сканирующее устройство может быть выключено или отключено, затем подождите еще 5 минут, прежде чем продолжить тестирование.
- Установите цифровой мультиметр J 39200 на шкалу 10 А. Важно: Если используется амперметр, отличный от J 39.5200, убедитесь, что в автомобиле нет сильного стока тока, который мог бы повредить амперметр при подключении к цепи. Это можно сделать, используя следующую процедуру: 9.1. Подключите провод перемычки с встроенным предохранителем 10 А J 36169-A к клеммам тестового переключателя. 9.2. Меньше поворачивайте тестовый переключатель в положение ВЫКЛ. 9.310.
- Подключите амперметр к клеммам тестового переключателя.
- Выключите тестовый переключатель. Это позволяет току протекать через амперметр.
- Подождите не менее 60 секунд, затем проверьте текущее показание. При показании тока 2 А или менее включите тестовый выключатель, это поддерживает непрерывность в электрической системе. Затем переключите счетчик на шкалу 2 А для более точного считывания, когда тестовый переключатель снова откроется.
- Возьмите показания в миллиамперах.
- Обратите внимание на резервную емкость батареи. См. " Использование батареи ". Разделите это число на 4. Сравните это с показаниями мультиметра. Утечка тока не должна превышать это число. Пример: Если батарея имеет резервную емкость 100 минут, утечка тока не должна превышать 25 миллиампер. Если в автомобиле есть 2 батареи, сложите резервные емкости и разделите это общее количество на 4. Важно: Если было определено, что onstar является источником паразитной нагрузки, обратитесь к техническим специалистам. (ref-185715-S25517103932005082900000)(ref-176696-S15660919902005051100000)
- Если потребление тока слишком велико, извлекайте предохранители электрической системы по одному, пока потребление не вернется к значению, меньшему или равному спецификациям.
- Повторите процедуру испытания на паразитный ток после завершения любого ремонта.
- Когда причина чрезмерного потребления тока будет обнаружена и устранена, снимите измеритель и паразитный тестовый переключатель и клеммные адаптеры.
- Подключите отрицательный кабель к отрицательной клемме аккумулятора. См. " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора (одиночный аккумулятор) " или " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора (вспомогательный аккумулятор) ". (ref-185715-S33964824542005082900000)(ref-185715-S20923922362005082900000)