Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Модуль управления кузовом (BCM) |
| 2 | Разъемы модуля управления корпусом |
| 3 | Нижний кронштейн приборной панели |
Описание испытаний
Цифры, приведенные ниже, относятся к номеру (номерам) шага в диагностической таблице.
- 2 Испытания на исправную работу цепи в низковольтном диапазоне.
- 3 Тесты для правильной работы цепи в диапазоне высокого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается при выполнении этого теста, сигнальная цепь закорочена на массу.
- 4 Испытания на короткое замыкание в цепи опорного напряжения 5 вольт.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема системы управления кузовом | ||||
| 1 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика внешней освещенности в списке данных модуля управления корпусом (BCM). Показывает ли сканирующий прибор, что параметр датчика внешней засветки находится в указанном диапазоне? | 0,2-4,7 В | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Выключить зажигание. Отключить датчик внешнего освещения. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика внешнего освещения. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр датчика внешнего освещения меньше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 8 |
| 3 | Выключить зажигание. Подключить 3-амперную перемычку между эталонной цепью 5 вольт датчика внешней освещенности и сигнальной цепью датчика внешней засветки. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Датчик внешней освещённости. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр Датчик внешнего освещения больше указанного значения? | 4,7 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Отсоединить плавкий соединительный провод. Измерить напряжение между 5-вольтовой эталонной цепью датчика внешней освещенности и сигнальной схемой датчика внешней засветки. Измеряется ли напряжение меньше указанного значения? | 5,25 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить 5-вольтовую эталонную цепь датчика внешнего освещения на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 6 | Проверить 5-вольтовую эталонную цепь датчика внешнего освещения на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверить сигнальную цепь датчика внешнего освещения на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Проверить сигнальную цепь датчика внешнего освещения на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме жгута датчика окружающего света. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверить, нет ли плохих соединений в кабельном разъеме BCM. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Заменить датчик внешнего освещения. Обратитесь к разделу " Замена датчика внешнего освещения ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | ВАЖНО: Запрограммировать BCM с правильными калибровками. Обратитесь к разделу " Программирование модуля управления кузовом (BSM) / настройка RPO " в системе контроля кузова. Заменить BPM. См. " Замена модуля контроля кузова " в система управления кузовом (BCM).did вы завершите замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 1 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Запрограммировать BCM с помощью соответствующих калибровок. Обратитесь к разделу " Программирование модуля управления корпусом (BSM) / настройка RPO " в системе управления кузовом. |
B1397 расшифровка кода ошибки
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 2 Испытания на исправную работу цепи в низковольтном диапазоне.
- 3 Тесты для правильной работы цепи в диапазоне высокого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается при выполнении этого теста, сигнальная цепь закорочена на массу.
- 4 Испытания на короткое замыкание в цепи опорного напряжения 5 вольт.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема системы управления кузовом | ||||
| 1 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика внешней освещенности в списке данных модуля управления корпусом (BCM). Показывает ли сканирующий прибор, что параметр датчика внешней засветки находится в указанном диапазоне? | 0,2-4,7 В | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Выключить зажигание. Отключить датчик внешнего освещения. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика внешнего освещения. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр датчика внешнего освещения меньше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 8 |
| 3 | Выключить зажигание. Подключить 3-амперную перемычку между эталонной цепью 5 вольт датчика внешней освещенности и сигнальной цепью датчика внешней засветки. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Датчик внешней освещённости. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр Датчик внешнего освещения больше указанного значения? | 4,7 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Отсоединить плавкий соединительный провод. Измерить напряжение между 5-вольтовой эталонной цепью датчика внешней освещенности и сигнальной схемой датчика внешней засветки. Измеряется ли напряжение меньше указанного значения? | 5,25 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить 5-вольтовую эталонную цепь датчика внешнего освещения на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 6 | Проверить 5-вольтовую эталонную цепь датчика внешнего освещения на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверить сигнальную цепь датчика внешнего освещения на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Проверить сигнальную цепь датчика внешнего освещения на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме жгута датчика окружающего света. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверить, нет ли плохих соединений в кабельном разъеме BCM. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Заменить датчик внешнего освещения. Обратитесь к разделу " Замена датчика внешнего освещения ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Заменить BCM. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления кузовом " в Системе контроля кузова. Запрограммировать BSM с надлежащими калибровками. См. " Программирование модуля контроля кузова (BPM) / настройка RPO " в Система контроля кузовов. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 1 | Система исправна | |
Расшифровка кода ошибки B1398
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4 Этот этап проверяет напряжение батареи на сигнальных цепях, которые не требуются.
- 5 Этот этап проверяет отсутствие напряжения батареи на необходимых сигнальных цепях.
- 6 Если какие-либо параметры выключателя зажигания, которые должны быть неактивны в текущем положении переключателя зажигания, активны, 2 сигнальные цепи могут быть закорочены вместе.
- 7 Этот этап устраняет разомкнутые цепи как причину неисправности.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема системы управления кузовом | |||
| 1 | Установить средство сканирования. Выключить зажигание. С помощью сканирующего устройства в меню Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи) проверить параметр Class 2 Питание Mode (Режим питания класса 2). Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 4 |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства в меню Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи) проверить параметр Class 2 Питание Mode (Режим питания класса 2). Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | ВАЖНО: Двигатель может запуститься во время этой процедуры. После проверки этого режима питания выключить зажигание. Повернуть выключатель зажигания в положение CRANK (ПРОКРУТКА). С помощью сканирующего устройства в меню Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи) проверить параметр Class 2 Питание Mode (Режим питания класса 2). Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 4 |
| 4 | ВАЖНО: Во время этой процедуры двигатель может запуститься. Выключить зажигание после проверки этого режима питания. Отключить воспламенение. Отсоединить PMM. Удерживайте переключатель зажигания в положении, которое указывало на неправильный режим питания. С помощью контрольной лампы, прикрепленной к хорошему заземлению, проверить входы переключателя зажигания PPM на напряжение. См. " Описание и работа системы управления кузовом ". Присутствует ли напряжение только на входах, указанных для положения переключателя зажигания? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | ВАЖНО: Во время этой процедуры двигатель может запуститься. Выключить зажигание после проверки этого режима мощности. Удерживайте переключатель зажигания в положении, которое указывало на неправильный режим мощности. С помощью контрольной лампы, прикрепленной к хорошему заземлению, проверить входы переключателя зажигания PMM на напряжение. См. " Описание и работа системы управления кузовом ". Нет ли напряжения на каких-либо входах, указанных для положения переключателя зажигания? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Отключить выключатель зажигания. Проверить входные цепи выключателя зажигания PMM на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Протестируйте цепи выключателей зажигания PММ на наличие короткого замыкания между цепями. См. разделы " Проверка схем ", " Ремонты разводки " в подразделе " Монтажные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Отсоединить выключатель зажигания. Проверить входные цепи выключателя зажигания PMM на обрыв. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверить, нет ли плохих соединений и натяжения клемм на кабельном жгуте выключателя зажигания. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверить, нет ли плохих соединений и натяжения клемм на кабельном разъеме PMM. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт соединителей " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Заменить выключатель зажигания. Обратитесь к разделу " Замена выключателя зажигания - на транспортном средстве " в разделе " Рулевое колесо и колонка ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | ВАЖНО: После замены PMM при необходимости выполнить процедуру настройки. Заменить PММ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления ".идентифицируете ли вы замену? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | ВАЖНО: Двигатель может запуститься во время этой процедуры. Выключить зажигание после проверки всех режимов мощности. Повторно подключить все отсоединенные компоненты. С помощью сканирующего устройства в меню Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи) проверить параметр Class 2 Питание Mode (Режим питания класса 2). Поочередно прокручивайте переключатель зажигания во всех возможных положениях. Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запуститься во время этой процедуры. После проверки этого режима питания выключить зажигание. |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запуститься во время этой процедуры. После проверки этого режима питания выключить зажигание. |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запуститься во время этой процедуры. После проверки этого режима питания выключить зажигание. |
| Важно |
|---|
| После замены PMM при необходимости выполнить процедуру настройки. |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запуститься во время этой процедуры. Выключить зажигание после проверки всех режимов мощности. |
Режим питания, несовпадение
Безотказная работа
Поскольку работа систем транспортного средства зависит от режима мощности, существует план безотказной работы, если БМВ не посылает сообщение режима мощности. Отказоустойчивый план охватывает модули с дискретными входами сигнала зажигания, а также модули, использующие исключительно последовательный контроль данных режима питания.
Последовательные сообщения данных
Модули, зависящие исключительно от последовательных сообщений данных для режимов мощности, остаются в состоянии, диктуемом последним действительным сообщением БМВ, пока не получат от МУП состояние двигателя. В случае выхода из строя БМВ модули контролируют цепь последовательных данных для флага запуска двигателя последовательные данные. Если флаг работы двигателя имеет значение «true», указывающее на то, что двигатель работает, модули отказоустойчивы к «Run». В этом состоянии модули и их подсистемы могут поддерживать все требования оператора. Если последовательные данные флага работы двигателя являются ложными, указывая на то, что двигатель не работает, модули отказоустойчивы к «OFF-AWAKE». В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния в цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей транспортного средства.
Дискретные сигналы зажигания
Те модули, которые имеют дискретные входы сигнала зажигания, также остаются в состоянии, диктуемом последним действительным сообщением БМВ, принятым по последовательным цепям данных. Затем они проверяют состояние своего дискретного входа зажигания, чтобы определить текущее действительное состояние. Если дискретный вход зажигания активен, B +, модули будут отказоустойчивы к режиму питания «RUN». Если дискретный вход зажигания не активен, разомкнут или 0 напряжение, модули будут отказоустойчивы к «OFF-AWAKE». В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния в цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей транспортного средства.