Ссылки на модули управления
Программирование и настройка дополнительного модуля управления питанием постоянного тока
Следующие сервисные процедуры требуют выполнения программирования или события установки для полного восстановления.
Как заменить модуль питания аксессуаров (APM)
В случае замены ПМА необходимо выполнить программирование ПМА. См. Система программирования услуг (SPS).
Перепрограммирование модуля питания аксессуаров (APM)
При необходимости перепрограммирования APM обратитесь к разделу Система программирования услуг (SPS).
Для подготовки к программированию или перепрограммированию APM обеспечьте выполнение следующих условий:
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Кабельное соединение оборудования Techline на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным.
Запрограммируйте ПМА, используя новейшее программное обеспечение, соответствующее транспортному средству. См. актуальные инструкции пользователя оборудования Techline.
Если программирование APM завершается неуспешно, выполните следующие действия:
- Проверьте исправность соединений диагностический разъём и APM.
- Проверьте оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
- Попытка программирования APM. Если ПМА по-прежнему не может быть запрограммирован должным образом, замените ПМА.
Как настроить модуль питания аксессуаров (APM)
Это устройство не требует настройки.
Как заменить модуль управления компрессором кондиционера
При замене модуля управления компрессором системы кондиционирования воздуха он должен быть запрограммирован с использованием новейшего рабочего программного обеспечения и калибровки транспортного средства. См. Система программирования услуг (SPS).
Перепрограммирование модуля управления компрессором системы кондиционирования воздуха
Не перепрограммируйте модуль управления компрессором кондиционера, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене.
Перепрограммировать модуль управления компрессором системы кондиционирования воздуха - см. Система сервисного программирования (SPS).
Как заменить и программирование установки пиролиза или перепрограммирование установки пиролиза
Этот ECU не требует программирования SPS или каких-либо процедур настройки.
Введение
Новый модуль управления вспомогательным кузовом (XBCM) должен быть запрограммирован с использованием новейшего рабочего программного обеспечения и калибровки транспортного средства. Обеспечение наличия следующих условий для подготовки к программированию BCM:
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Выключатель зажигания находится во включенном положении.
- Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) доступен.
- Все отключенные модули и устройства подключены.
Для некоторых экспортных транспортных средств приведенные ниже дополнительные процедуры предназначены для программирования модуля контроля экспортного кузова. Перед началом внимательно и полностью прочитайте эти процедуры.
Программирование XBCM
| ВАЖНО: | Система угона автомобиля может работать неправильно, если сменный XBCM не запрограммирован должным образом. |
|---|
Запрограммируйте модуль управления вспомогательным корпусом. Для получения дополнительной информации см. раздел Система программирования услуг (SPS).
Включение датчика наклона - экспорт
Выполнить вспомогательную специальную функцию BCM «Включить датчик наклона».
| ВАЖНО: | После программирования выполните следующие действия, чтобы избежать ошибочного диагноза в будущем: |
|---|
- Выключить зажигание на 10 секунд.
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Используйте средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Как заменить модуль управления двигателем воздуходувки
Отсутствует процедура настройки, которую необходимо выполнить для модуля управления двигателем воздуходувки на данном транспортном средстве
Новый модуль управления кузовом (BCM) должен быть запрограммирован с использованием новейшего рабочего программного обеспечения и калибровки транспортного средства. Обеспечение наличия следующих условий для подготовки к программированию BCM:
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Выключатель зажигания находится во включенном положении.
- Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) доступен.
- Все отключенные модули и устройства подключены.
Программирование BCM
ПримечаниеТранспортное средство не запускается, и многие другие функции могут не работать должным образом, если замена BCM не настроена должным образом. Необходимо следовать следующим процедурам:
- Программирование BCM
- Изучение идентификатора удерживающих устройств
ПримечаниеПосле завершения процедуры настройки персонализации BCM устанавливаются на значения по умолчанию. Проинформируйте клиента о необходимости повторной настройки персонализации.
Для получения дополнительной информации см. раздел Система программирования услуг (SPS).
Изучение идентификатора удерживающих устройств
Перейдите с помощью средства сканирования в раздел Системы управления транспортным средством> Настройка модуля> Модуль управления корпусом> Настройка первичного ключа SDM в BCM, затем следуйте инструкциям на экране.
ПримечаниеПосле программирования выполните следующие действия, чтобы избежать ошибочного диагноза в будущем:
- Выключить зажигание на 10 секунд.
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Используйте средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Программирование и настройка модуля интерфейса связи
Каждая из следующих процедур обслуживания требует выполнения процедур программирования или настройки в модуле интерфейса связи.
Как заменить модуль интерфейса связи
ПримечаниеКрайне важно использовать сменный коммуникационный интерфейсный модуль только в том автомобиле, для которого он был заказан. Невыполнение следующих процедур приведет к появлению красного светодиода, установке расшифровка кода ошибки и ограничению или неполноте услуг OnStar® Для завершения процедуры не требуется нажатие кнопки OnStar® в колл-центре OnStar®. Для полной активации услуги OnStarr после выполнения процедур может потребоваться до 24 часов. Выполните следующую процедуру только один раз. Повторные попытки процедуры могут привести к задержке процесса активации. Для полной активации модуля OnStar® необходимо выполнить процедуры настройки и запроса на активацию на всех транспортных средствах с активной подпиской OnStar® и без нее, чтобы убедиться, что устройство было правильно настроено для транспортного средства, в которое оно было установлено, а также обновить OnStar® с правильной информацией о устройстве. Чтобы инициализировать функцию «Поворот за поворотом», автомобиль должен сначала проехать 8-16 км, чтобы система могла самостоятельно откалибровать функцию «Мертвый счет». При выполнении процедуры установки и активации OnStarsu (ON SU), поддерживаемой SPS, необходимо использовать J 2534-совместимый интерфейс диагностического инструмента. На транспортных средствах, оснащенных функциями TTY, необходимо выполнить цикл включения/выключения питания интерфейсного модуля OnStar® (OTIM) и переключить режим TTY после завершения процедур установки и настройки коммуникационного интерфейсного модуля.
- Подключите сканирующее устройство к транспортному средству.
- Подключите терминал Techline Information система (TIS) к сканирующему устройству.
- Выберите опцию OnStarr Setup и Activation (ONSU) с помощью системы программирования услуг (SPS).
- По умолчанию для нового коммуникационного интерфейсного модуля используется английский язык. Чтобы изменить язык на французский или испанский, откройте средство сканирования.
- Сообщите клиенту, что полная активация службы OnStarr может занять до 24 часов.
Программирование и настройка электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач (6L45/6L50/6L80/6L90)
Следующие сервисные процедуры требуют выполнения программирования или события установки для полного восстановления. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) является частью узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией) и не обслуживается отдельно.
Как заменить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
При замене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) необходимо выполнить следующие процедуры:
- Перепрограммирование блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
- Сервис Fast Learn Adapts - см. раздел Сервис Fast Learn Adapts
Перепрограммирование блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
- При необходимости перепрограммирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обратитесь к разделу Система программирования услуг (SPS).
- Выполните сервисную быструю адаптацию обучения - см. Сервисная быстрая адаптация обучения.
- Выключить зажигание на 30 секунд.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Используйте средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Замена некоторых компонентов потребует процедуры настройки для полного ремонта.
При замене любого из следующих компонентов необходимо выполнить процедуру обслуживание Fast Learn Adapts:
- Замена коробки передач
- Любой внутренний ремонт коробки передач
- Любой датчик скорости
Программирование и настройка электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач (2ML70)
Следующие сервисные процедуры требуют выполнения программирования или события установки для полного восстановления. Модуль управления коробкой передач является частью узла электромагнитного клапана управления и не обслуживается отдельно.
Как заменить электромагнитный клапан управления в сборе
При замене управляющего электромагнитного клапана в сборе необходимо выполнить перепрограммирование блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. Система программирования услуг (SPS).
Перепрограммирование модуля управления передачей
При необходимости перепрограммирования модуля управления передачей обратитесь к разделу Система программирования услуг (SPS).
Убедитесь в наличии следующих условий для подготовки к программированию или перепрограммированию модуля управления передачей:
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Кабельное соединение оборудования Techline на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным.
Запрограммируйте модуль управления коробкой передач с помощью новейшего программного обеспечения, соответствующего автомобилю. См. актуальные инструкции пользователя оборудования Techline.
Если не удается запрограммировать модуль управления передачей, выполните следующие действия:
- Проверьте исправность соединений диагностический разъём.
- Проверьте оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
- Попытка запрограммировать модуль управления коробкой передач. Если модуль управления коробкой передач по-прежнему не может быть запрограммирован должным образом, замените электромагнитный клапан управления в сборе.
Как настроить модуль управления коробкой передач
Это устройство не требует настройки.
Программирование и настройка цифрового радиоприемника
Каждая из следующих процедур обслуживания требует выполнения процедур программирования или настройки на цифровом радиоприемнике.
XM™ Активация
| ВАЖНО: | После замены XM™ приемника вызовите радио XM™ чтобы деактивировать приемник, который был удален из транспортного средства. Транспортное средство должно быть припарковано в поле зрения спутника в течение 24 часов после вызова активации. |
|---|
- Radio ON (Вкл. Радио), настройте канал XM™ 0 и запишите идентификатор радио. Идентификатор радиостанции потребуется для активации нового приемника.
- Вызов XM™ радио для деактивации неисправного приемника и активации нового приемника. США: 1-800-556-3600 Канада: 1-877-438-9677
- Припарковать автомобиль снаружи в зоне с беспрепятственным видом на южное небо.
- Оставить автомобиль снаружи с выключателем зажигания в положении ACC и включенным радиоприемником, настроиться на XM™ канал 1 на 30 минут для включения XM™ обслуживания.
- После активизации радиостанция будет принимать оставшиеся XM™ канала.
Программирование и настройка дверного замка и переключателя боковых окон
После замены выключателя двери водителя (DDS) или выключателя двери пассажира (PDS) выполните процедуру программирования. См. Система программирования услуг (SPS).
Программирование и настройка модуля управления аккумуляторной батареей электродвигателя-генератора привода
Следующие сервисные процедуры требуют выполнения программирования или события установки для полного восстановления. Модуль управления энергией батареи (BECM) расположен внутри узла батареи приводного электродвигателя-генератора и может обслуживаться отдельно.
Как заменить модуль управления питанием от батарей (BECM)
При замене BECM необходимо выполнить перепрограммирование BECM. См. Система программирования услуг (SPS).
Перепрограммирование модуля управления питанием от батарей (BECM)
При необходимости перепрограммирования BECM обратитесь к документу Система программирования услуг (SPS).
Убедитесь в наличии следующих условий для подготовки к программированию или перепрограммированию BECM:
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Кабельное соединение оборудования Techline на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным.
Запрограммируйте BECM, используя новейшее программное обеспечение, соответствующее автомобилю. См. актуальные инструкции пользователя оборудования Techline.
Если BECM не удается запрограммировать, выполните следующие действия:
- Проверьте исправность соединений диагностический разъём и BECM.
- Проверьте оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
- Попробуйте запрограммировать BECM. Если BECM по-прежнему не может быть запрограммирован должным образом, замените BECM.
Как настроить модуль управления питанием от батарей (BECM)
Это устройство не требует настройки.
Программирование и настройка модуля инвертора питания электродвигателя-генератора
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Замена PIM
При замене модуля управления силовым инвертором (МПИ) приводного электродвигателя-генератора необходимо выполнить следующие действия:
- Перепрограммирование PIM - см. раздел Система программирования услуг (SPS).
- Программирование функции предотвращения краж - см. раздел Программирование и настройка модуля функции предотвращения краж.
Перепрограммирование PIM
При необходимости перепрограммирования PIM обратитесь к разделу Система программирования услуг (SPS).
Для подготовки к программированию или перепрограммированию PIM необходимо обеспечить выполнение следующих условий:
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Кабельное соединение оборудования Techline на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным.
Запрограммируйте PIM, используя новейшее программное обеспечение, соответствующее автомобилю. См. актуальные инструкции пользователя оборудования Techline.
Если PIM не программируется, выполните следующие действия:
- Убедитесь, что соединения диагностический разъём и PIM исправны.
- Проверьте оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
- Попытка программирования PIM. Если PIM по-прежнему не может быть запрограммирован должным образом, замените PIM.
Для замены некоторых компонентов потребуется процедура обучения перед первым отключением привода.
При замене любого из следующих компонентов необходимо выполнить процедуру изучения датчика положения двигателя привода и генератора.
- Коробка передач в сборе
- Двигатель-генератор 1
- Двигатель-генератор 2
Датчик положения двигателя привода и генератора
| ВАЖНО: | Невыполнение процедуры изучения датчика положения может привести к проблемам с управляемостью во время первого цикла зажигания после ремонта. |
|---|
Процедура обучения датчика положения электродвигателя-генератора привода выполняется автоматически всякий раз, когда зажигание выключено при включенном высоком напряжении. МПИ распознает ошибку или смещение каждого датчика положения. При замене датчика положения МПИ не будет пытаться узнать новое смещение до тех пор, пока зажигание не будет выключено. Управление транспортным средством до того, как PIM изучит новое смещение, может привести к плохой работе приводного электродвигателя-генератора до тех пор, пока изучение не будет завершено.
Процедура изучения датчика положения двигателя-генератора привода
- Зажигание включено, двигатель выключен.
- Осмотрите дисплей состояния системы контакторов модуля управления питанием от аккумуляторной батареи (BECM) с помощью сканирующего устройства. Убедитесь, что состояние показывает, что реле контактора высокого напряжения замкнуты.
- Выключите зажигание и подождите 60 секунд. Процедура изучения датчика положения двигателя привода и генератора завершена.
Программирование и настройка EBCM - гибридный
Если электронный модуль управления тормозами (EBCM) заменен или нуждается в перепрограммировании, необходимо выполнить следующие процедуры:
- Перепрограммирование EBCM - см. Система программирования услуг (SPS).
- Выполните повторное обучение EBCM с помощью средства сканирования, выполнив следующие действия. Включение зажигания, выключение двигателя, доступ к экрану EBCM модуль Setup с помощью сканирующего устройства и выполнение повторного обучения EBCM. На экране сканирующего устройства должно появиться сообщение «Process Complete»(Процесс завершен). Если перезагрузка не удалась, очистите все расшифровка кода ошибки и повторите перезагрузку EBCM, начиная с шага 1. В этот момент повторное обучение не завершено; ПОДОЖДИТЕ дополнительные 50 секунд без нажатия на педаль тормоза. Удалите все расшифровка кода ошибки из всех модулей. Поверните зажигание в положение «ВЫКЛЮЧЕНО» и выньте ключ. Откройте водительскую дверь и подождите одну минуту. Это отключит сохраненную мощность аксессуара, что позволит высокоскоростной последовательной шине данных GMLAN перейти в спящий режим и записать данные в EBCM.
- Выполнить настройку модуля BMC Prim.Piston Поз. Повторное обучение.
- Выполните настройку модуля Acceleration датчик Reset.
Программирование и настройка EBCM - негибрид Менее 3900 кг (8600 фунтов) GVW
Если электронный модуль управления тормозами (EBCM) заменен или нуждается в перепрограммировании, необходимо выполнить следующую процедуру.
Перепрограммирование EBCM - см. Система программирования услуг (SPS).
Программирование и настройка EBCM - негибридный, масса больше/равна 3900 кг (8600 фунтов) GVW
Если электронный модуль управления тормозами (EBCM) заменен или нуждается в перепрограммировании, необходимо выполнить следующие процедуры.
Перепрограммирование EBCM - см. Система программирования услуг (SPS).
Программирование и настройка модуля электронного компаса
Модуль электронного компаса требует калибровки после замены, ремонта или по мере необходимости для правильной работы модуля. См. Калибровка компаса и магнитная дисперсия (только без OnStar).
Программирование и настройка модуля управления двигателем (бензиновые двигатели)
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Как заменить блок управления двигателем
При замене модуля управления двигателем (МУД) необходимо выполнить следующие действия:
- Перепрограммирование блок управления двигателем - см. раздел Система программирования услуг (SPS).
- Вариация положение коленвала Learn - см. Вариация системы положения коленчатого вала Learn для V6, Вариация системы положения коленчатого вала Learn для V8 или Вариация системы положения коленчатого вала Learn для гибридного двигателя.
- Программирование функции предотвращения краж - см. раздел Программирование и настройка модуля функции предотвращения краж.
- Диагностика состава топлива - см. Диагностика состава топлива для 5.3L (LMG или LC9).
- Процедура дроссельная заслонка Learn - см. разделы дроссельная заслонка/Idle Learn для V6, дроссельная заслонка/Idle Learn для V8 или дроссельная заслонка/Idle Learn для Hybrid.
- Оставшийся срок службы моторного масла - если доступно, используйте инструмент сканирования, чтобы сбросить оставшийся срок службы моторного масла обратно к исходному проценту, записанному до замены модуля.
- Оставшийся срок службы трансмиссионной жидкости - при наличии используйте сканирующий инструмент, чтобы сбросить оставшийся срок службы трансмиссионной жидкости обратно к исходному проценту, записанному до замены модуля.
Перепрограммирование блока управления двигателем
| ВАЖНО: | НЕ перепрограммируйте автомобиль FlexFuel (E85), пока активна функция изучения состава топлива. При необходимости управляйте транспортным средством до тех пор, пока сканирующее устройство не укажет, что параметр изучения состава топлива неактивен. Программирование с активным составом топлива learn приведет к топливной балансировке расшифровка кода ошибки. |
|---|
- Если необходимо перепрограммировать блок управления двигателем, обратитесь к разделу Система программирования услуг (SPS).
- Оставшийся срок службы моторного масла (двигатель масло Life Remaining) - при наличии воспользуйтесь сканирующим инструментом для сброса оставшегося срока службы моторного масла (двигатель масло Life Remaining) обратно к исходному проценту, записанному до перепрограммирования модуля.
- Оставшийся срок службы трансмиссионной жидкости - при наличии используйте сканирующий инструмент, чтобы сбросить оставшийся срок службы трансмиссионной жидкости обратно к исходному проценту, записанному до перепрограммирования модуля.
Замена некоторых компонентов потребует процедуры настройки для полного ремонта.
При замене любого из следующих компонентов необходимо выполнить процедуру обучения положение коленвала. См. разделы Изменение системы позиционирования коленчатого вала Learn для V6, Изменение системы позиционирования коленчатого вала Learn для V8 или Изменение системы позиционирования коленчатого вала Learn для гибридного двигателя.
- Замена двигателя
- Любой ремонт двигателя, который нарушает датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) или его связь с реактивным колесом коленчатого вала
- Датчик ЦКП
В случае замены корпуса дросселя необходимо выполнить процедуру дроссельная заслонка Learn. Обратитесь к разделу дроссельная заслонка/Idle Learn для V6, дроссельная заслонка/Idle Learn для V8 или дроссельная заслонка/Idle Learn для Hybrid.
Программирование и настройка модуля управления двигателем (LGH или LML)
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
При замене модуля управления двигателем (МУД) необходимо выполнить следующие действия:
- Сбор данных по вариантам.
- Включить перепрограммирование блок управления двигателем - см. раздел Система программирования услуг (SPS).
- Восстановите данные опции в новом блок управления двигателем.
- Положение коленвала Variation Learn-Обратитесь к разделу Изучение положения коленчатого вала и тормозного колеса.
- Старт и холостой ход автомобиля.
- С помощью средства сканирования выполните процедуру изучения турбокомпрессора. См. Изучение турбокомпрессора.
- Выполнить Включение регенерации сажевого фильтра дизельного топлива (DPF).
- При необходимости выполните следующие действия: Предотвращение краж - см. раздел Программирование и настройка модуля предотвращения краж. Программирование расхода топливного инжектора - см. Программирование расхода топливного инжектора. Оставшийся срок службы моторного масла - используйте инструмент сканирования для сброса срока службы моторного масла. Срок службы топливного фильтра - используйте инструмент сканирования для сброса срока службы топливного фильтра.
- Запишите срок службы топливного фильтра.
- Включить перепрограммирование блок управления двигателем - см. раздел Система программирования услуг (SPS).
- Reset топливный фильтр Life to the recorded value (Сбросить ресурс топливного фильтра до записанного значения).
- Старт и холостой ход автомобиля.
- С помощью средства сканирования выполните процедуру изучения турбокомпрессора. См. Изучение турбокомпрессора.
- Выполнить Включение регенерации сажевого фильтра дизельного топлива (DPF).
- При необходимости выполните следующие действия: Предотвращение краж - см. раздел Программирование и настройка модуля предотвращения краж. Программирование расхода топливного инжектора - см. Программирование расхода топливного инжектора. Оставшийся срок службы моторного масла - используйте инструмент сканирования для сброса срока службы моторного масла.
Замена некоторых компонентов потребует процедуры настройки для полного ремонта.
При замене любого из следующих компонентов необходимо выполнить процедуру изучения турбокомпрессора.
- Турбокомпрессор
- Датчик положения лопаток турбонагнетателя
- Электромагнитный клапан управления положением лопаток турбонагнетателя
Модуль отбора мощности (ПТОМ) не требует программирования или настройки. При замене РТОМ для всех программируемых параметров по умолчанию устанавливаются заводские настройки. Дистанционный запуск, если он оборудован и ранее был включен, должен быть повторно включен через модуль контроля кузова (BCM).
Как настроить модуль
Модуль отбора мощности требует настройки нескольких параметров в соответствии с требованиями заказчика. Доступные параметры и рекомендуемые настройки см. в таблице ниже. Обратитесь к веб-сайту GM Upfitter Integration,, за бюллетенями # 79 и # 80, которые имеют обширную описательную информацию о системе отбора мощности.
| Параметр | Доступно в режиме | Заводская установка по умолчанию | ||
|---|---|---|---|---|
| Стационарная предустановка | Стационарная переменная | Мобильный | ||
| Режим КОМ | X | X | X | Задать |
| Управление КОМ в кабине | Y | Y | Y | Позволенный |
| Дистанционное управление КОМ | Y | Y | N | Отключенный |
| Тип (внешнего) переключателя | Y | Y | N | Мгновенный |
| Нажмите «ON», затем перейдите к предустановленной скорости 1 | Y | N | N | Отключенный |
| Число оборотов в режиме ожидания КОМ | Y | Y | Y | 850 ОБ/МИН |
| Предустановленная скорость КОМ 1 | Y | Y | Y | 1250 ОБ/МИН |
| Предустановленная скорость 2 КОМ | Y | Y | Y | 1700 ОБ/МИН |
| Максимальная рабочая скорость КОМ | Y | Y | Y | 2100 ОБ/МИН |
| Нажмите на Step | N | Y | Y | 100 ОБ/МИН |
| Линейная скорость | Y | Y | Y | 200 об/мин/с |
| Максимальная скорость транспортного средства | N | N | Y | 129 КМ/Ч (80 МИЛЬ/Ч) |
| Минимальное напряжение дистанционного акселератора | Y | Y | N | 0,25 В |
| Максимальное напряжение дистанционного акселератора | Y | Y | N | 4,75 В |
| Действие при переключении дистанционного переключателя на низкое напряжение (<1,66 В) | Y | N | N | Перейти к установке скорости 1 |
| Дистанционное переключение переключателя в открытое состояние (от 1,66 В до <3,33 В) | Y | N | N | Перейти к скорости в режиме ожидания |
| Дистанционный переключатель переключения на высокое напряжение (3,33 В) | Y | N | N | Перейти к установке скорости 2 |
| Дистанционный запуск двигателя | Y | Y | N | Отключенный |
| Дистанционное выключение двигателя | Y | Y | N | Отключенный |
| Обратная связь по нагрузке | Y | Y | Y | Отключенный |
| Включить реле | Y | Y | Y | Отключенный |
| Удерживайте реле включенным во время торможения | N | N | Y | Отключенный |
| Действие после отпускания тормоза | N | N | Y | ВОЗВРАТ К БАЗОВЫМ ОБОРОТАМ ХОЛОСТОГО ХОДА |
| Таймер автоматического выключения двигателя | Y | Y | N | Отключенный |
| Останов двигателя из-за критического состояния двигателя | Y | Y | N | Отключенный |
| Предупреждение об остановке двигателя | Y | Y | N | Отключенный |
| Установить низкий уровень топлива для двигателя | Y | Y | N | Отключенный |
| Максимальная частота вращения двигателя КОМ | Y | Y | Y | 1800 ОБ/МИН |
| Максимальная скорость включения КОМ | Y | Y | Y | 1500 ОБ/МИН |
Программируемые параметры модуля отбора мощности
| Программируемый параметр | Задать | Переменная | Мобильный | Диапазон | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Режим КОМ | Дефолт | Доступный | Доступный | - | - |
| Управление КОМ в кабине | Включить/отключить | Включить/отключить | Включить/отключить | - | - |
| Дистанционное управление КОМ | Включить/отключить | Включить/отключить | Включить/отключить | - | - |
| Тип (внешнего) переключателя | Кратковременно/с фиксацией | Кратковременно/с фиксацией | Кратковременно/с фиксацией | - | - |
| Нажмите «ON», затем перейдите к предустановленной скорости 1 | Отключенный | Включить/отключить | Н/Д | Н/Д | В кабине выключатель ВКЛ. Дистанционное включение после постановки на охрану. |
| Число оборотов в режиме ожидания КОМ | В пределах диапазона | В пределах диапазона | В пределах диапазона | Частота вращения базовой Idle-3100 | Базовый холостой ход переопределяет, если выше. |
| Предустановленная скорость КОМ 1 | В пределах диапазона | Обороты в минуту Capture Or Tap Down (Захват или сброс обороты в минуту) | Обороты в минуту Capture Or Tap Down (Захват или сброс обороты в минуту) | Выше Standby-3100 об/мин | Установить (-) переключатель внутренним. Установите переключатель external-disabled в мобильном телефоне. Оба могут быть включены одновременно. |
| Предустановленная скорость 2 КОМ | В пределах диапазона | Возобновить или нажать вверх | Возобновить или нажать вверх | Выше Standby-3100 об/мин | Установите переключатель (+) внутренним. Установите переключатель external-disabled в мобильном телефоне. Оба могут быть включены одновременно. |
| Максимальная рабочая скорость КОМ | В пределах диапазона | В пределах диапазона | В пределах диапазона | Частота вращения базовой Idle-3100 | - |
| Нажмите на Step | В пределах диапазона | В пределах диапазона | В пределах диапазона | 4-500 ОБ/МИН | - |
| Линейная скорость | В пределах диапазона | В пределах диапазона | В пределах диапазона | 4-1000 об/мин/с | Эта настройка применяется ко входам дистанционного переключателя и входам дистанционного дросселя (потенциометра). |
| Максимальная скорость транспортного средства | Н/Д | Н/Д | В пределах диапазона | От 30 км/ч (19 миль/ч) до 129 км/ч (80 миль/ч) | Применяется только к мобильным устройствам. |
| Минимальное напряжение дистанционного акселератора | Н/Д | В пределах диапазона | Н/Д | 0-2,5 В | Для применения параметра необходимо включить дистанционный дроссель. |
| Максимальное напряжение дистанционного акселератора | Н/Д | В пределах диапазона | Н/Д | 2,5-5,0 В | Для применения параметра необходимо включить дистанционный дроссель. |
| Действие при переключении дистанционного переключателя на низкое напряжение (<1,66 В) | См. диапазон | Н/Д | Н/Д | Переход в режим ожидания, набор 1 или набор 2 | Определяет действие системы КОМ при низком входном сигнале переключателя дистанционного управления. |
| Дистанционное переключение переключателя в открытое состояние (от 1,66 В до <3,33 В) | См. диапазон | Н/Д | Н/Д | Переход в режим ожидания, набор 1 или набор 2 | Определяет действие системы КОМ, когда вход переключателя дистанционного управления переходит в открытое состояние. |
| Дистанционный переключатель переключения на высокое напряжение (3,33 В) | См. диапазон | Н/Д | Н/Д | Переход в режим ожидания, набор 1 или набор 2 | Определяет действие системы КОМ, когда вход переключателя дистанционного управления переходит на опорное напряжение + 5 В. |
| Дистанционный запуск двигателя | Включить/отключить | Включить/отключить | Н/Д | - | Требуются удаленные коммутаторы. |
| Дистанционное выключение двигателя | Включить/отключить | Включить/отключить | Н/Д | - | Требуются удаленные коммутаторы. |
| Обратная связь по нагрузке | Включить/отключить | Включить/отключить | Включить/отключить | - | Требуется удаленная проводка. |
| Включить реле | Включить/отключить | Включить/отключить | Включить/отключить | - | Требуется удаленное реле. |
| Удерживайте реле включенным во время торможения | Н/Д | Н/Д | Включить/отключить | - | - |
| Действие после отпускания тормоза | Н/Д | Н/Д | Возврат к базовым оборотам холостого хода - Возврат к резервным оборотам | - | - |
| Таймер автоматического выключения двигателя | Включить/отключить | Включить/отключить | Н/Д | 4 минуты - 7 часов | - |
| Останов двигателя из-за критического состояния двигателя | Включить/отключить | Включить/отключить | Н/Д | - | Давление масла, горячий двигатель, горячая трансмиссия, низкое содержание масла, низкое содержание топлива, требуется регенерация дизельного сажевого фильтра |
| Предупреждение об остановке двигателя | Включить/отключить | Включить/отключить | Н/Д | 7 минут | Если работа КОМ продолжается при наличии критических условий в двигателе, то через 2-5 минут будет выдаваться звуковой ЛЧМ-сигнал. Двигатель будет выключен через 2 минуты после звукового предупреждения. |
| Установить низкий уровень топлива для двигателя | Н/Д | Включить/отключить | Н/Д | Уровень топлива 15-25% | - |
| Максимальная частота вращения двигателя КОМ | В пределах диапазона | В пределах диапазона | В пределах диапазона | 950-3100 ОБ/МИН | - |
| Максимальная скорость включения КОМ | - | - | - | Частота вращения базовой Idle-1800 | - |
Рекомендуемые настройки для параметров PTOM
Программирование и настройка модуля управления расходом топливного насоса
При замене модуля управления топливным насосом (FPCM) его необходимо запрограммировать. См. Система программирования услуг (SPS).
Программирование и настройка гаражного дверного замка
| ВАЖНО: | Не используйте устройство для открывания дверей гаража (GDO) с любым устройством для открывания дверей гаража, которое не имеет функции остановки и обратной безопасности. Сюда входит любая модель открывателя двери гаража, изготовленная до 1 апреля 1982 года. Убедитесь, что люди и объекты находятся на расстоянии от двери гаража во время выполнения операций программирования. |
|---|
Программирование GDO для получателей скользящего кода
| ВАЖНО: | Если процедура программирования неуспешна, может потребоваться сначала выполнить процедуру стирания каналов. |
|---|
В ходе этой процедуры будет изучен скользящий код открывания двери гаража для передатчика GDO. Процесс обучения должен быть завершен в течение 30 секунд.
- Нажмите две внешние кнопки GDO на одну-две секунды, затем немедленно отпустите их.
- Найдите кнопку «Learn» или «Smart» на приемнике открывания двери гаража (расположенном на блоке мотор-головки открывания двери гаража). Часто встречается там, где висящий антенный провод крепится к блоку мотор-головка и может быть цветной кнопкой. Обратитесь за помощью к руководству оператора по открыванию дверей гаража или позвоните 1-866-572-2728. Нажмите кнопку «Learn» или «Smart». Руководство оператора устройства для открывания дверей гаража может предоставить помощь в определении, когда устройство находится в режиме обучения.
- Немедленно вернитесь к передатчику GDO в автомобиле. Нажмите и удерживайте кнопку, которая должна быть изучена; светодиод над кнопкой начнет медленно мигать. При движении двери гаража немедленно отпустите кнопку. Светодиод будет быстро мигать до завершения программирования.
- Снова нажмите кнопку, используемую во время операции обучения, чтобы убедиться, что передатчик GDO запрограммирован.
GDO совместим с большинством, но не со всеми типами открывателей гаражных дверей. Если светодиод GDO не мигает быстро через 90 секунд, может возникнуть конфликт совместимости с открывателем гаражных дверей. Обращение к 1-866-572-2728 для решения проблем совместимости.
Программирование GDO для получателей фиксированного кода
| ВАЖНО: | Если процедура программирования неуспешна, может потребоваться сначала выполнить процедуру стирания каналов. |
|---|
Эта процедура позволит узнать фиксированный код открывания двери гаража для передатчика GDO. Чтобы определить, есть ли у клиента гаражный дверной замок с фиксированным кодом, снимите крышку аккумулятора на поставляемом клиентом передатчике. Если имеется ряд dip-переключателей, то открыватель гаражных дверей представляет собой версию с фиксированным кодом. Передатчик должен иметь от 8 до 12 переключателей. Приемник открывания дверей гаража может также иметь набор dip-переключателей. Если количество переключателей на приемнике и передатчике не совпадает, используйте переключатели приемника для программирования GDO. Каждый DIP-переключатель может иметь два или три положения. Двухпозиционный переключатель может быть либо включен, либо выключен. Трехпозиционный переключатель может быть установлен в положение ON, NEUTRAL или OFF.
- Запишите положения dip-переключателей. Положения переключателей вводятся слева направо в GDO с помощью трех кнопок.
- Нажмите все три кнопки на GDO на три секунды и немедленно отпустите их. Светодиодные индикаторы должны медленно мигать, указывая на то, что GDO находится в режиме программирования.
- Вводите положения dip-переключателей по одному. Если положение DIP-переключателя включено, нажмите левую кнопку на GDO. Если положение нейтральное, нажмите среднюю кнопку ГДО. Если позиция отключена, нажмите правую кнопку GDO. Введите все положения dip-переключателей. Процедура должна быть завершена за две с половиной минуты.
- После ввода всех положений переключателя плотно нажмите и отпустите все три кнопки одновременно. Загорятся световые индикаторы.
- Нажмите и удерживайте кнопку, которая должна быть изучена; светодиод над кнопкой начнет медленно мигать. При движении двери гаража немедленно отпустите кнопку. Светодиод будет быстро мигать до завершения программирования.
- Снова нажмите кнопку, используемую во время операции обучения, чтобы убедиться, что передатчик GDO запрограммирован.
GDO совместим с большинством, но не со всеми типами открывателей гаражных дверей. Если свет GDO не мигает быстро через 90 секунд, может возникнуть конфликт совместимости с открывателем двери гаража. Обращение к 1-866-572-2728 для решения проблем совместимости.
Стирание каналов
Чтобы стереть запрограммированные каналы, нажмите и удерживайте две внешние кнопки до тех пор, пока индикаторы на передатчике GDO не начнут мигать. Как только светодиоды начнут мигать, отпустите обе кнопки; теперь все полученные коды стираются.
Отдельные каналы не могут быть стерты, но могут быть перепрограммированы с помощью описанных выше процедур.
Программирование и настройка модуля управления запальной свечой (LGH или LML)
ПримечаниеМодуль управления запальной свечой (GPCM) не позволяет программировать, если его температура выше 60°C.
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Замена GPCM
В случае замены GPCM необходимо выполнить следующие процедуры.
Программирование расхода топлива в топливной форсунке для программирования расхода топлива в топливной форсунке
Замена некоторых компонентов потребует процедуры настройки для полного ремонта.
При замене любого из следующих компонентов необходимо выполнить программирование расхода топливного инжектора. См. Программирование расхода топливного инжектора.
- Топливная форсунка
- Модуль управления двигателем (МУД)
- GPCM
Как заменить модуль сиденья с подогревом
При замене обогреваемого модуля сиденья или необходимости перепрограммирования модуля обратитесь к разделу Система сервисного программирования (SPS).
Программирование и настройка модуля управления системой ОВКВ
Каждая из следующих процедур обслуживания может потребовать выполнения процедур программирования или настройки модуля управления ОВКВ или приводов ОВКВ.
Как заменить модуль управления ОВКВ
При замене модуля управления ОВКВ он должен быть запрограммирован с использованием новейшего рабочего программного обеспечения и калибровки транспортного средства. См. Система программирования услуг (SPS).
Перепрограммирование модуля управления ОВКВ
Не перепрограммируйте модуль управления ОВК, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене.
Перепрограммировать модуль управления ОВКВ - см. Система сервисного программирования (SPS).
Как заменить привод
При замене привода необходимо выполнить следующую процедуру:
- Повторная калибровка приводов - см. раздел Повторная калибровка привода для ручной системы.
- Повторная калибровка приводов - см. раздел Повторная калибровка привода для автоматической системы.
Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств
| ВАЖНО: | Световой индикатор подушки безопасности может оставаться включенным после замены модуля управления кузовом (БМВ) или надувного модуля обнаружения и диагностики удерживающих устройств (СДМ), а также во время процедуры программирования для БМВ до завершения процедуры. При установке нового SDM перед программированием может быть установлено несколько расшифровка кода ошибки. После программирования эти расшифровка кода ошибки должны быть в истории и могут быть очищены. |
|---|
- Нажмите кнопку, двигатель выключен. Запрограммируйте SDM, см. Система программирования услуг (SPS).
- Нажмите кнопку OFF (выкл), затем снова ON (вкл). Если после программирования для расшифровка кода ошибки установлен ток, выполните процедуру диагностики неисправности. Если программирование прошло успешно, индикатор SIR неисправность должен начать мигать при отсутствии текущих расшифровка кода ошибки.
- Используйте инструмент сканирования для выполнения специальной функции «Setup SDM Primary ключ in BCM»(Настройка первичного ключа SDM в BCM) в настройке модуля.
- Используйте инструмент сканирования для выполнения специальной функции Setup New SDM. Если во время этой процедуры будет обнаружен отказ, SDM не позволит завершить эту процедуру. Восстановите все существующие расшифровка кода ошибки, а затем используйте средство сканирования для повторного вызова специальной функции.
- Затем снова ключ. Очистить все коды и убедиться в отсутствии текущих неисправностей.
Программирование и настройка датчика опрокидывания надувного удерживающего транспортного средства
- Клавиша ВКЛ., Двигатель ВЫКЛ. С помощью сканирующего устройства выполните процедуру настройки New ROS для датчика опрокидывания надувного удерживающего транспортного средства (ROS).
- Нажмите кнопку OFF (выкл), затем снова ON (вкл). Очистить все коды и убедиться в отсутствии текущих неисправностей.
Процедуры калибровки и расхождения компаса
При замене внутреннего зеркала заднего вида с компасом, компас должен быть настроен с использованием Compass Calibration и Magnetic Variance (without OnStar Only).
Программирование и настройка приборной панели
Панель приборов (IPC) настраивается с помощью системы сервисного программирования (SPS). См. Система программирования услуг (SPS). Информация одометра будет предварительно запрограммирована на сменную панель приборов.
Программирование и настройка модуля управления Memory сиденье
При замене модуля гнезда памяти или необходимости перепрограммирования модуля обратитесь к разделу Система сервисного программирования (SPS).
Программирование и настройка модуля управления системой помощи при парковке
При замене модуля объектовой сигнализации его необходимо запрограммировать. См. Система программирования услуг (SPS).
Программирование и настройка системы присутствия пассажиров
Это устройство не требует программирования или настройки.
Как заменить и настройка модуля рулевого управления с усилителем (PSCM)
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
При замене модуля рулевого управления с усилителем (PSCM) необходимо выполнить следующие процедуры в следующем порядке:
- Перепрограммирование PSCM - см. раздел Система программирования услуг (SPS).
- Калибровка датчика положения рулевого колеса/крутящего момента
Как заменить двигатель усилителя рулевого управления или датчика крутящего момента
| ВАЖНО: | Двигатель гидроусилителя руля обслуживается отдельно от рулевого механизма. Однако датчик крутящего момента обслуживается как часть узла рулевого механизма. |
|---|
После замены либо рулевого механизма в сборе, либо двигателя усилителя рулевого управления необходимо выполнить только процедуру калибровки датчика положения рулевого управления/крутящего момента. Некоторые симптомы рулевого управления могут быть исправлены путем выполнения процедуры калибровки положения рулевого управления/датчика крутящего момента, такой как:
- Плохое, или неравномерное возвращение в центр
- Плохое или неравномерное по центру ощущение
Калибровка датчика положения рулевого колеса/крутящего момента
| ВАЖНО: | Поскольку при выполнении этой процедуры нет помощи в рулевом управлении, процедура может быть проще, если транспортное средство немного приподнимается над землей с помощью подъемника. Следуйте всем инструкциям на экране, отображаемым на сканирующем устройстве, в порядке появления. |
|---|
- Установите сканирующее устройство.
- Двигатель включен.
- С помощью сканирующего инструмента выберите «Шасси», «Модуль управления усилителем руля», а затем «Специальные функции».
- Отцентрируйте рулевое колесо.
- Поверните рулевое колесо на 90 градусов из центра вправо, и на 90 градусов из центра влево, верните рулевое колесо в центр.
- Отцентровав рулевое колесо, снимите руки с руля, а затем нажмите клавишу калибровки. Руль может слегка вибрировать приблизительно 2-3 секунды.
- Дождитесь появления на экране сканера сообщения «Calibration Complete»(Калибровка завершена). Если на экране сканирующего устройства отображается сообщение «Procedure Incomplete»(Процедура не завершена), повторите процедуру калибровки.
- Нажмите клавишу выхода. Убедитесь, что нет неравномерного ощущения рулевого управления, повернув рулевое колесо слева направо. Если ощущение рулевого управления кажется неравномерным при повороте рулевого колеса в любом направлении, повторите процедуру калибровки.
- Используйте средство сканирования для очистки всех PSCM расшифровка кода ошибки.
- Выключите зажигание.
Программирование и настройка радиосвязи
Каждая из следующих процедур обслуживания требует выполнения процедур программирования или настройки радиоблока.
Установка выполняется с использованием системы программирования услуг (SPS). См. Система программирования услуг (SPS).
Базовые радиостанции
Никаких процедур программирования или настройки не требуется. Радиостанция узнает правильную последовательность VIN после начального цикла включения зажигания после замены.
Программирование и настройка модуля отображения изображения с камеры заднего вида
Это устройство не требует программирования или настройки.
Дистанционное управление Дверной Замок Приёмника Программирования и настройка
| ВАЖНО: | При замене приемника замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) информация мониторинга давления в шинах (TPM) может быть получена для нового RCDLR одним из двух способов. Эти два метода отражены в выборках ниже. Выберите только один из методов; при замене RCDLR не требуется использовать оба метода. Если выбрана процедура копирования и вставки сведений о доверенном платформенном модуле, ПЕРЕД удалением старого RCDLR необходимо выполнить шаг 1. Эта процедура требует, чтобы определенная информация TPM была извлечена из старого RCDLR до его удаления. |
|---|
Как заменить приёмник дверного замка дистанционного управления - копирование и вставка информации о TPM
Эта процедура позволяет получить сведения о доверенном платформенном модуле для нового RCDLR с помощью функции копирования и вставки средства сканирования. Эта процедура извлечет информацию о типе шины TPM, а также данные датчика из существующего RCDLR до его замены и сохранит эту информацию в средстве сканирования. После замены RCDLR и программирования SPS данные о типе шины и датчике, хранящиеся в сканирующем устройстве, записываются в новый RCDLR, что устраняет необходимость выполнения процедуры настройки типа шины и изучения датчика.
Эта процедура должна рассматриваться как первый вариант программирования при замене RCDLR. Процедура копирования и вставки исключает возможность неправильного ввода типа шины или изучения бродячих датчиков TPM.
- С помощью средства сканирования перейдите к процедуре копирования и вставки сведений о доверенном платформенном модуле и скопируйте существующие сведения о доверенном платформенном модуле из RCDLR, как описано ниже. Следуйте инструкциям на экране после выбора шага 1: Настройка модуля систем управления транспортным средством Дистанционное управление Дверной замок Приемник Копирование и вставка информации TPM Шаг 1
- На этом этапе установите новый RCDLR.
- Запрограммируйте RCDLR - см. Система программирования услуг (SPS).
- С помощью средства сканирования перейдите к процедуре «Копировать и вставить информацию о доверенном платформенном модуле», чтобы вставить сохраненную информацию о доверенном платформенном модуле, используя приведенную ниже схему. Следуйте инструкциям на экране после выбора шага 2: Настройка модуля систем управления транспортным средством Дистанционное управление Дверной замок Приемник Копирование и вставка информации TPM Шаг 2
- Запрограммировать измерительные преобразователи для бесключевого доступа - см. Программирование датчиков блокировки дверей с дистанционным управлением.
Как заменить приёмник замка двери дистанционного управления - TPM датчик Learn
Эта процедура используется для получения информации о TPM для нового RCDLR путем ручного ввода типа шины с помощью средства сканирования и выполнения получения информации от датчика TPM. Эта процедура должна быть выполнена, если вышеуказанная процедура копирования и вставки не может быть завершена. Примером этого может быть RCDLR, который не может связаться с сканирующим устройством и требует замены.
- Программирование RCDLR - см. раздел Система программирования услуг (SPS).
- Программирование датчика без ключа - см. Программирование датчика блокировки двери с дистанционным управлением.
- Настройка типа шины: Установка сканирующего инструмента. Выберите дистанционный управление дверь замок Receiver в разделе модуль Setup в меню Vehicle управление система. Выберите «Выбор типа/давления шины». Следуйте инструкциям на экране.
- Датчик контроля давления в шинах Learn-См. раздел Датчик индикатора давления в шинах Learn.
Программирование и настройка модуля климат-контроля сидений
Это устройство не требует программирования или настройки.
Программирование и настройка модуля шлюза последовательных данных
Следующие сервисные процедуры требуют выполнения программирования или события установки для полного восстановления.
Как заменить модуль шлюза последовательных данных (SDGM)
При замене SDGM необходимо выполнить программирование SDGM. См. Система программирования услуг (SPS).
Перепрограммирование модуля шлюза последовательных данных (SDGM)
При необходимости перепрограммирования SDGM обратитесь к документу Система программирования услуг (SPS).
Для подготовки к программированию или перепрограммированию SDGM обеспечьте выполнение следующих условий:
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Кабельное соединение оборудования Techline на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным.
Запрограммируйте SDGM с помощью новейшего программного обеспечения, соответствующего транспортному средству. См. актуальные инструкции пользователя оборудования Techline.
Если программирование SDGM завершается неуспешно, выполните следующие действия:
- Проверьте исправность соединений диагностический разъём и SDGM.
- Проверьте оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
- Попытка программирования SDGM. Если по-прежнему невозможно правильно запрограммировать SDGM, замените SDGM.
Как настроить модуль шлюза последовательных данных (SDGM)
Это устройство не требует настройки.
Специальные инструменты
EL-49642: Инструмент поддержки программирования SPS
Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
Пошаговые инструкции по программированию модуля управления см. на терминале TIS.
Просмотрите приведенную ниже информацию, чтобы убедиться в правильности протокола программирования.
ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если вы не проинструктированы сервисной процедурой или не проинструктированы сервисным бюллетенем General Motors. Программирование модуля управления в любое другое время не будет постоянно исправлять проблемы клиентов. Перед выполнением программирования услуг важно, чтобы терминал TIS, MDI и/или Scan Tool были оснащены новейшим программным обеспечением. В связи с временными требованиями к программированию контроллера установите EL-49642: SPS Programming Support Tool для поддержания напряжения системы. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Если вышеуказанный инструмент недоступен, НЕ подключайте зарядное устройство, подключите полностью заряженную перемычку 12 В или бустерный блок, отсоединенный от источника переменного напряжения. Некоторые модули потребуют выполнения дополнительных событий программирования/настройки до или после программирования. Для программирования некоторых транспортных средств может потребоваться использование модуля CANDi или MDI. Просмотрите соответствующую служебную информацию для этих процедур. расшифровка кода ошибки могут быть установлены во время программирования. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.
Перед программированием модуля управления убедитесь, что выполнены следующие условия:
- Напряжение системы автомобиля: Нет проблемы системы зарядки. Все проблемы системы зарядки должны быть устранены перед программированием модуля управления. Напряжение батареи больше 12 вольт, но меньше 16 вольт. Перед программированием модуля управления аккумулятор должен быть полностью заряжен. Выключите или отключите любую систему, которая может поставить нагрузку на аккумулятор транспортных средств, например, следующие компоненты: Внутренние огни Внешние огни, включая дневные ходовые огни (DRL) -Применение стояночного тормоза на большинстве транспортных средств отключает систему DRL Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) Вентиляторы охлаждения двигателя Радио и т. Д.
- Выключатель зажигания должен находиться в надлежащем положении. СПС предлагает ВКЛЮЧИТЬ зажигание, при выключенном двигателе. НЕ изменяйте положение переключателя зажигания во время процедуры программирования, если это не предписано.
- Убедитесь, что все соединения инструмента защищены, включая следующие компоненты и цепи: Сканирующий инструмент Порт коммуникационного кабеля RS-232 Соединение на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) Цепи питания напряжения
- MDI Порт USB, Ethernet или беспроводной связи Подключение к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
- НЕ нарушайте работу жгутов инструментов во время программирования. Если прерывание происходит во время процедуры программирования, может произойти сбой программирования или повреждение модуля управления.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения модуля управления и диагностический разъём защищены, а рабочее программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования модуля управления.
- Если модуль управления по-прежнему не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Включите зажигание и попытайтесь перепрограммировать модуль управления. Модуль управления должен программировать. Если модуль управления по-прежнему не может быть запрограммирован, замените модуль управления.
После успешного программирования модуля управления убедитесь, что все процедуры постпрограммирования выполнены; обратитесь к документу Справочная информация по модулям управления для получения информации по программированию и настройке соответствующих модулей управления.
Программирование и настройка модуля управления люком
При замене двигателя/модуля управления в люке необходимо следовать процедуре инициализации/обучения двигателя/привода в люке. См. разделы Процесс инициализации/обучения двигателя/привода люка/люка (имеющийся двигатель в расширенной кабине) или Процесс инициализации/обучения двигателя/привода люка/люка/люка (новый двигатель в расширенной кабине) или Процесс инициализации/обучения двигателя/привода люка/люка/люка (новый двигатель в кабине экипажа) или Процесс инициализации/обучения крышного двигателя/привода (существующий двигатель кабины экипажа).
Программирование и настройка модуля предотвращения краж
- Подключите сканирующее устройство к транспортному средству в режиме сквозного доступа.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Убедитесь, что все энергоемкие устройства на транспортном средстве выключены.
- На терминале Techline выберите обслуживание Programming система (Система программирования услуг) и следуйте инструкциям на экране терминала Techline, используя метод J2534 или Legacy Pass-Thru. Перейдите в TDM Theft Deterrent модуль из списка контроллеров и выберите соответствующие параметры калибровки на экране.
- После завершения программирования выключить зажигание на 30 секунд.
- Включение зажигания при выключенном двигателе.
- На терминале Techline перейдите к V.T.D. Vehicle Theft Deterrent Узнайте из списка контроллеров и выберите Vehicle Theft Deterrent Learn, блок управления двигателем или PK3 Replaced. Следуйте инструкциям на экране.
- В этот момент сканирующее устройство должно оставаться подключенным в течение 10-минутной процедуры повторного обучения.
- Наблюдайте за сканирующим устройством, примерно через 12 минут сканирующее устройство отобразит сообщение «Programming Successful, Turn OFF зажигание»(Программирование успешно, выключить зажигание). Теперь транспортное средство готово к повторному обучению информации о ключах и/или паролях при следующем переходе переключателя зажигания из положения ВЫКЛ в положение ПРОКРУТКА.
- Выключите зажигание и подождите 2 минуты.
- С помощью главного ключа транспортного средства поверните зажигание в положение RUN на 15 секунд, затем запустите транспортное средство. TDM и блок управления двигателем переучили предварительный пароль и данные запроса/ответа.
- С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки.
Программирование и настройка модуля управления тормозами прицепа
В случае замены встроенного модуля управления тормозами прицепа или необходимости перепрограммирования модуля обратитесь к разделу Система сервисного программирования (SPS).
Программирование и настройка модуля управления переключением передач раздаточной коробки (MP 1625/26-NQF)
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Как заменить модуль управления переключением передач раздаточной коробки
При замене модуля управления переключением передач раздаточной коробки необходимо выполнить процедуру перепрограммирования модуля управления переключением передач раздаточной коробки и процедуру сброса верхнего/нижнего положения сцепления раздаточной коробки. См. раздел Система программирования услуг (SPS).
Перепрограммирование модуля управления переключением передач раздаточной коробки
При необходимости перепрограммирования модуля управления переключением передач обратитесь к документу Система программирования услуг (SPS).
Убедитесь в наличии следующих условий для подготовки к программированию или перепрограммированию модуля управления переключением передач:
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Кабельное соединение оборудования Techline на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным.
Запрограммируйте модуль управления переключением раздаточных коробок с помощью новейшего программного обеспечения, соответствующего автомобилю. См. актуальные инструкции пользователя оборудования Techline.
Если модуль управления переключением раздаточной коробки не программируется, выполните следующие действия:
- Убедитесь, что соединение модуля управления переключением раздаточных коробок в порядке.
- Проверьте оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
- Попытка запрограммировать модуль управления переключением передач раздаточной коробки. Если модуль управления переключением раздаточной коробки по-прежнему не может быть запрограммирован должным образом, замените модуль управления переключением раздаточной коробки.
Как настроить модуль управления переключением передач раздаточной коробки
Выполните повторное испытание сцепления раздаточной коробки с высоким/низким сцеплением (процедура изучения двигателя). Обратитесь к разделу Сброс сцепления при высоком/низком давлении в раздаточной коробке для NQF.
Программирование и настройка модуля управления переключением передач раздаточной коробки (MP 3023/3024-NQH)
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
При замене модуля управления переключением передач раздаточной коробки необходимо выполнить процедуру перепрограммирования модуля управления переключением передач раздаточной коробки и процедуру сброса верхнего/нижнего положения сцепления раздаточной коробки. Обратитесь к разделу Система программирования услуг (SPS) Система программирования услуг (SPS).
При необходимости перепрограммирования модуля управления переключением передач обратитесь к документу Система программирования услуг (SPS).
Убедитесь в наличии следующих условий для подготовки к программированию или перепрограммированию модуля управления переключением передач:
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Кабельное соединение оборудования Techline на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным.
Запрограммируйте модуль управления переключением раздаточных коробок с помощью новейшего программного обеспечения, соответствующего автомобилю. См. актуальные инструкции пользователя оборудования Techline.
Если модуль управления переключением раздаточной коробки не программируется, выполните следующие действия:
- Убедитесь, что соединение модуля управления переключением раздаточных коробок в порядке.
- Проверьте оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
- Попытка запрограммировать модуль управления переключением передач раздаточной коробки. Если модуль управления переключением раздаточной коробки по-прежнему не может быть запрограммирован должным образом, замените модуль управления переключением раздаточной коробки.
Выполните повторное испытание сцепления раздаточной коробки с высоким/низким сцеплением (процедура изучения двигателя). Информацию о NQH см. в разделе Сброс сцепления при высоком/низком давлении в раздаточной коробке.
Программирование и настройка модуля управления вспомогательным жидкостным насосом трансмиссии
Это устройство не требует программирования или настройки.
Программирование и настройка модуля управления коробкой передач (Allison)
Следующие сервисные процедуры требуют программирования и выполнения события установки для полного ремонта.
При замене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) необходимо выполнить перепрограммирование блок управления трансмиссией. См. Система программирования услуг (SPS).
При необходимости программирования выполните следующую процедуру. См. Система программирования услуг (SPS).
Убедитесь в наличии следующих условий для подготовки к программированию или перепрограммированию блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией):
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Убедитесь, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) имеет последнюю версию программного обеспечения.
- Кабельное соединение оборудования Techline на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным.
- Проверьте оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
Запрограммируйте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), используя новейшее программное обеспечение, соответствующее автомобилю. См. актуальные инструкции пользователя оборудования Techline.
Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не удается запрограммировать, выполните следующие действия:
- Убедитесь в исправности соединения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Проверьте оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
- Попытайтесь запрограммировать блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если блок управления трансмиссией по-прежнему не может быть правильно запрограммирован, замените блок управления трансмиссией.
Как настроить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Для завершения ремонта обратитесь к разделу Процедура FastLearn.
Программирование и настройка модуля управления коробкой передач (4L60-E/4L65-E/4L70-E)
Следующие сервисные процедуры требуют выполнения программирования или события установки для полного восстановления.
При замене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) необходимо выполнить перепрограммирование блок управления трансмиссией. См. Система программирования услуг (SPS).
Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) перепрограммируется, необходимо выполнить перепрограммирование блок управления трансмиссией. См. Система программирования услуг (SPS).
Убедитесь в наличии следующих условий для подготовки к программированию или перепрограммированию блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией):
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Кабельное соединение оборудования Techline на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным.
Запрограммируйте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), используя новейшее программное обеспечение, соответствующее автомобилю. См. актуальные инструкции пользователя оборудования Techline.
Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не удается запрограммировать, выполните следующие действия:
- Убедитесь в исправности соединения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Проверьте оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
- Попытайтесь запрограммировать блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если блок управления трансмиссией по-прежнему не может быть правильно запрограммирован, замените блок управления трансмиссией.
Это устройство не требует настройки.
Номер/описание инструмента EL 49642 EL 50113 Инструмент поддержки программирования SPS
Схема №1
Примечание
- См. также:
- Ссылки на каналы передачи данных
- Проверка системы диагностики - транспортное средство
- Расшифровка кодов ошибок - транспортное средство
- Информация об инструменте сканирования вспомогательного модуля управления питанием постоянного тока
- Схемы гибридных элементов управления
- Демонтаж и монтаж дополнительного модуля управления питанием постоянного тока
- Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (LU3)
- Схема системы радио/навигации
- Схема системы управления кузовом
- Принципиальные схемы ОВКВ
- Принципиальные схемы ОВКВ
- Схема модуля управления дверями
- Схемы гибридного хранения энергии
- Замена модуля контроля энергии аккумулятора и кронштейна
- Схема сиденья водителя
- Схема сиденья с подогревом/охлаждением
- Схема антиблокировочной системы
- Схема антиблокировочной системы
- Схема антиблокировочной системы
- Замена электронного модуля управления тормозами
- Замена электронного модуля управления тормозами
- Замена электронного модуля управления тормозами
- Схемы управления двигателем
- Схемы управления двигателем (кроме L96)
- Схемы управления двигателем
- Схемы управления двигателем
- Замена модуля управления двигателем
- Замена модуля управления двигателем
- Замена модуля управления двигателем
- Замена модуля управления двигателем
- Схема приборной панели
- Схемы отбора мощности (КОМ)
- Замена модуля управления расходом топливного насоса
- Замена модуля управления расходом топливного насоса
- Схемы удаленных функций
- Схема SIR
- Схема внутреннего зеркала заднего вида
- Схемы рулевого управления с усилителем
- Схемы обнаружения объектов
- Замена модуля шлюза последовательных данных
- Схема люка
- Схема иммобилайзера
- Схема управления тормозами прицепа
- Схемы управления раздаточной коробкой
- Схемы управления раздаточной коробкой
- Схемы управления автоматической коробкой передач
- Замена модуля управления вспомогательным жидкостным насосом
- Схемы управления автоматической коробкой передач
- Схемы управления автоматической коробкой передач
- Схемы управления автоматической коробкой передач
- Замена модуля управления коробкой передач
- Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач
- Замена модуля управления коробкой передач
- Сервис Fast Learn Adapts
- Изменение системы положения коленчатого вала Узнать
- Изменение системы положения коленчатого вала Узнать
- Изменение системы положения коленчатого вала Узнать
- Диагностика состава топлива
- Турбокомпрессор Learn
- Включение регенерации сажевого фильтра (DPF)
- Повторная калибровка привода
- Повторная калибровка привода
- Датчик индикатора давления в шинах Узнать
- Инициализация двигателя/привода в люке/процесс обучения (имеющийся двигатель в расширенной кабине)
- Процедура FastLearn
- Программирование и настройка дополнительного модуля управления питанием постоянного тока
- Программирование и настройка модуля управления компрессором системы кондиционирования воздуха
- Программирование и настройка модуля интерфейса связи
- Программирование и настройка цифрового радиоприемника
- Программирование и настройка дверного замка и переключателя боковых окон
- Программирование и настройка модуля управления аккумуляторной батареей электродвигателя-генератора привода
- Программирование и настройка модуля инвертора питания электродвигателя-генератора
- Программирование и настройка модуля управления Memory сиденье
- Программирование и настройка модуля управления двигателем (бензиновые двигатели)
- Программирование и настройка модуля электронного компаса
- Программирование и настройка модуля управления расходом топливного насоса
- Программирование и настройка гаражного дверного замка
- Программирование и настройка модуля управления запальной свечой (LGH или LML)
- Программирование и настройка модуля управления системой ОВКВ
- Программирование и настройка системы присутствия пассажиров
- Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств
- Программирование и настройка приборной панели
- Программирование и настройка радиосвязи
- Дистанционное управление Дверной Замок Приемник Программирование и настройка
- Программирование и настройка модуля климат-контроля сидений
- Программирование и настройка модуля шлюза последовательных данных
- Программирование и настройка модуля управления люком
- Программирование и настройка модуля предотвращения краж
- Программирование и настройка модуля управления тормозами прицепа
- Программирование и настройка модуля управления переключением передач раздаточной коробки (MP 1625/26-NQF)
- Программирование и настройка модуля управления вспомогательным жидкостным насосом трансмиссии
- Программирование и настройка модуля управления коробкой передач (Allison)
- Программирование и настройка электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач (6L45/6L50/6L80/6L90)
- Ссылки на модули управления